আফগান-পরবর্তী যুগে ড্রোন (৩ এর ২য় অংশ)
দক্ষিণ - পূর্ব এশিয়া
2012 সালে, ইন্দোনেশিয়া চারটি 500 কেজি আইএআই অনুসন্ধানকারী II কিনেছিল, যেগুলি মূলত মালাক্কা প্রণালীতে জলদস্যুদের বিরুদ্ধে লড়াই করতে ব্যবহৃত হয়। এপ্রিল 2013 সালে, ইন্দোনেশিয়ার বিমান বাহিনীর জন্য স্থানীয়ভাবে 120 কেজি ওজনের উলুং তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। এটি টেকনোলজি অ্যাসেসমেন্ট অ্যান্ড ইমপ্লিমেন্টেশন এজেন্সি (বিপিপিটি) দ্বারা ডিজাইন করা হবে এবং ইন্দোনেশিয়ান অ্যারোস্পেস দ্বারা নির্মিত হবে।
2007 সালে, মালয়েশিয়ার কোম্পানি কম্পোজিটস টেকনোলজি রিসার্চ মালয়েশিয়া (CTRM), Ikramatic Systems and Systems Consultancy Services একটি যৌথ উদ্যোগ, Unmanned Systems Technology (UST) গঠন করে। ইউএসটি ওয়েবসাইট তার পণ্যগুলিকে পুশার টুইন-ব্লেড কনফিগারেশনে 200 কেজি অ্যালুড্রা, 2,1 কেজি অ্যালুড্রা SR-08 ফ্লাইং উইং এবং ইন্টিসার 400 হেলিকপ্টার হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে, সম্ভবত 100 কেজি ক্লাসে।
ক্যানার্ড টেইল সহ 500 কেজি ইয়াভন আলুড্রা ইউএসটি এবং ইউএইর অ্যাডকম সিস্টেমের মধ্যে একটি যৌথ বিকাশ। এর মধ্যে দুটি মালয়েশিয়ার বিমান বাহিনীর স্বার্থে পরিচালিত হয়। ড্রোন দুটি Aludra Mk2s এবং দুটি বোয়িং/ইনসিটু স্ক্যান ঈগলের সাথে, তারা পূর্ব সাবাহে রিকনেসান্স মিশন সম্পাদন করে।
2013 সালে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে মালয়েশিয়া একটি দীর্ঘ-পাল্লার, দীর্ঘ-সহনশীল ড্রোন তৈরি করতে পাকিস্তানের সাথে সহযোগিতা করতে চাইছে।
ফিলিপাইন আর্মি, ওবি মাপুয়ার সহযোগিতায়, 14 কেজির Assunta ড্রোন তৈরি করেছে। যাইহোক, এই ড্রোন ব্যবহার করার পরিকল্পনা শেষ পর্যন্ত বাস্তবে পরিণত হয়নি, কারণ দুটি 180-কেজি ড্রোন Emit Aviation Blue Horizon II, সিঙ্গাপুর টেকনোলজিস অ্যারোস্পেস (STA) দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত।
2013 সালের শেষের দিকে, ফিলিপাইন আর্মি ঘোষণা করেছে যে তার বিদ্রোহ বিরোধী অভিযান দুটি ধরনের কম দামের ড্রোন মোতায়েন করছে, $6700 নাইট ফ্যালকন এবং $3400 র্যাপ্টর; উভয়ই হংকং কোম্পানির তৈরি স্কাইওয়াকার আরসি মডেলের উপর ভিত্তি করে তার গবেষণা ও উন্নয়ন কমান্ড দ্বারা উন্নত।
2002 সাল থেকে, ফিলিপাইনের সেনাবাহিনী মার্কিন ড্রোন থেকে গোয়েন্দা তথ্য পেয়েছে, প্রধানত জেনারেল অ্যাটমিক্সের Gnat 750 এবং প্রিডেটর-A, CIA দ্বারা ব্যবহৃত, এবং Aerovironment Puma, Sensitel Silver Fox এবং Boeing/Insitu's ScanEagle, US সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত। 2006 সালে ফিলিপাইনে একটি প্রিডেটর ড্রোন ব্যর্থভাবে ইন্দোনেশিয়ান সন্ত্রাসী উমর পাটেকের ঘাঁটিতে হেলফায়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল, যাদেরকে 2002 সালের বালি সন্ত্রাসী হামলার জন্য দায়ী করা হয়েছিল।
সিঙ্গাপুর বিমান বাহিনী 40 সালে 1994 কেজি আইএআই স্কাউট প্রতিস্থাপনের জন্য 159টি আইএআই অনুসন্ধানকারী ড্রোন পেয়েছিল, যার মধ্যে সিঙ্গাপুর এক সময়ে 60টি পেয়েছিল। অনুসন্ধানকারী 1998 সাল থেকে মুরাই ক্যাম্পে স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করছে, কিন্তু ইউনিটটি 2012 সালে 1150 কেজি আইএআই হেরন I-তে রূপান্তরিত হতে শুরু করে। সিঙ্গাপুর বিমান বাহিনীর মধ্যে আরেকটি ড্রোন স্কোয়াড্রন টেঙ্গাহে অবস্থান করছে, যেটি 2007 কেজি এলবিট হার্মিস গ্রহণ করেছে। 550 সালে। 450।
সিঙ্গাপুরের 5-কেজি স্কাইব্লেড III ড্রোনটি যৌথভাবে এসটি অ্যারোস্পেস, ডিএসও ন্যাশনাল ল্যাবরেটরিজ, ডিএসটিএ এবং এই দেশের সেনাবাহিনী দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যার অস্ত্রাগারে এটি রয়েছে। ST Aerospace-এর আরও সাম্প্রতিক প্রকল্পগুলির মধ্যে 70kg Skyblade IV অন্তর্ভুক্ত, যা 2012 সালে সিঙ্গাপুর সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 360 কেজি স্কাইব্লেড 9,1 ছয় ঘন্টার ফ্লাইট সহ্য করার জন্য জ্বালানী সেল প্রযুক্তি ব্যবহার করে। নতুন 1,5 কেজি ওজনের স্কাইভাইপার হেলিড্রোন এখনও পরীক্ষা করা হচ্ছে। 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে সিঙ্গাপুর এয়ারশোতে, কোম্পানিটি তার Ustar-X চারটি রোটর সহ এবং Ustar-Y ছয়টি রোটার সহ দেখায়।
এটা বিশ্বাস করা হয় যে থাই বিমান বাহিনী 2010 কেজি ওজনের জি-স্টারের সাথে তুলনামূলক মূল্যায়নের জন্য 210 সালের শেষের দিকে 220 কেজি ওজনের একটি অ্যারোনটিক্স অ্যারোস্টার সিস্টেম কিনেছিল, যা থাই কোম্পানি জি-এর কাছ থেকে 150 কেজি ইনোকন মিনি-ফ্যালকন II এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। ফোর্স কম্পোজিট। দেখে মনে হচ্ছে Aerostar জিতেছে, কারণ 20 সালে আরও 2012টি ড্রোন কেনা হয়েছিল। এয়ার ফোর্স একাডেমিতে মালয়েশিয়ার সাপুরা সিকিউরড টেকনোলজিস থেকে কেনা 65 কেজি সাপুরা সাইবার আইস রয়েছে, যার জন্য ড্রোন ডেভেলপমেন্ট তার অস্ট্রেলিয়ান সাবসিডিয়ারি সাইবারফ্লাইট দ্বারা পরিচালিত হয়।
2010 সালে, থাই বিমান বাহিনী একটি গবেষণা ও উন্নয়ন কর্মসূচির অংশ হিসাবে টাইগারশার্ক ড্রোন তৈরি করতে শুরু করে। থাই আর্মি, যেটি আগে চারটি অনুসন্ধানকারী পরিচালনা করেছিল, অ্যারোভাইরনমেন্ট থেকে বারোটি 1,9 কেজি আরকিউ-11 রেভেন পেয়েছে।
ভিয়েতনাম এ পর্যন্ত ড্রোন ব্যবহারে পিছিয়ে আছে, যদিও প্রতিরক্ষা প্রযুক্তি ইনস্টিটিউট 2004 এবং 2005 সালে M-100CT এবং M-400CT লক্ষ্য ড্রোন তৈরি ও পরীক্ষা করেছে। ভিয়েতনাম একাডেমি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি 4 থেকে 170 কেজি ওজনের পাঁচটি ডিভাইস তৈরি করেছে এবং 2013 সালে তাদের তিনটি পরীক্ষা করেছে। বর্তমানে, সম্ভবত, ভিয়েতনাম বেলারুশিয়ান বিমান মেরামত প্ল্যান্ট নং 100 দ্বারা বিকশিত 1-কেজি গ্রিফ-558 কিনবে, যা 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।
DRDO-এর নিশান্ত (ডন) রিকনেসান্স ড্রোন প্রথম 1995 সালে উড়েছিল কিন্তু এখনও ভারতীয় সেনাবাহিনী এবং কেন্দ্রীয় পুলিশ সীমিত সংখ্যায় ব্যবহার করে।
পাকিস্তানি কোম্পানি সাতুমা (তত্ত্বাবধান এবং লক্ষ্যবিহীন বিমান) এর পণ্যগুলির মধ্যে একটি হল 245 কেজি ফ্ল্যামিঙ্গো, যা 30 কেজি ওজনের সরঞ্জাম বহন করে এবং সর্বোচ্চ 8 ঘন্টা ফ্লাইট সময়কাল
সাতুমার 40 কেজি মুখবার স্বল্প-পরিসরের রিকনেসান্স ড্রোনটি একই কোম্পানির 145 কেজি জাসুস II (ব্র্যাভো II) এর একটি ছোট সংস্করণ, যা 2004 সাল থেকে পাকিস্তান বিমান বাহিনী ব্যাপকভাবে ব্যবহার করছে।
শাহপর-3, 480 কেজি ওজনের, GIDS কনসোর্টিয়াম দ্বারা তৈরি এবং তৈরি করা হয়েছে এবং এটি Aero Zumr-1 (EP) মাল্টি-সেন্সর স্টেশন দিয়ে সজ্জিত। এটি 2012 সাল থেকে পাকিস্তানি বিমান বাহিনী এবং সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে।
দক্ষিণ এশিয়া
ভারত ইসরায়েলি ড্রোনগুলির একটি প্রধান ব্যবহারকারী, অন্তত 108টি IAI অনুসন্ধানকারী এবং 68টি হেরন I UAV, এছাড়াও বিভিন্ন হার্পি এবং হারপ লোটারিং অস্ত্র পেয়েছে৷ জানা গেছে যে অনুসন্ধানকারী II 2006 সাল থেকে ভারতে লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছে। 2013 সালের শেষে, সরকার $15 মিলিয়নে আরও 195টি হেরন ডিভাইস কেনার অনুমোদন দেয়।
ভারতে ড্রোনের প্রধান বিকাশকারী হল প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা (DRDO)। প্রায় 100টি লক্ষ্য লক্ষ্য ড্রোন তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু ভারতীয় সেনাবাহিনীর জন্য আজ পর্যন্ত 12টির বেশি নিশান্ত রিকনেসান্স ড্রোন তৈরি করা হয়েছে বলে মনে হয় না। রুস্তম সিরিজের উদ্দেশ্য হেরনকে প্রতিস্থাপন করা এবং আক্রমণকারী ড্রোনের বেস হিসেবে কাজ করা। 2014 সালের মাঝামাঝি সময়ে মূলত নতুন রুস্তম II ড্রোনের ফ্লাইটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
পাকিস্তানে ড্রোন শিল্পে সক্রিয় বেশ কয়েকটি ছোট বেসরকারি কোম্পানি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সাতুমা 245 কেজি মাঝারি-পাল্লার ফ্ল্যামিঙ্গো, 145 কেজি কৌশলগত পরিসর জাসুস II (দেশের ওয়ার্কহরস ডাকনাম), 40 কেজি স্বল্প-পরিসরের মুখবার এবং 7,5 কেজি স্টিংরে মিনিড্রোন তৈরি করেছে।
গ্লোবাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল্যান্ড ডিফেন্স সলিউশন (জিআইডিএস) 480 কেজি শাহপর, 200 কেজি উকাব, হুমা এবং 4 কেজি স্কাউট তৈরি করেছে। উকাব ড্রোনটি পাকিস্তান সেনাবাহিনী দ্বারা পরিচালিত হয় এবং নৌবহর, এটি সম্প্রতি শাহপার ড্রোন দ্বারা যুক্ত হয়েছে, যা দেখতে চাইনিজ CH-3 এর মতো। আরেকটি স্থানীয় উন্নয়ন হল Burraq আক্রমণ ড্রোন, যা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ন্যাশনাল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড সায়েন্টিফিক কমিশন (Nescom) দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।
ইন্টিগ্রেটেড ডায়নামিক্স বর্ডার ঈগলসহ বেশ কিছু ড্রোন প্রকল্প তৈরি করেছে, যা লিবিয়াসহ পাঁচটি দেশে রপ্তানি করা হয়েছে। পাকিস্তানি সশস্ত্র বাহিনী একই কোম্পানি থেকে 10 0,8 কেজি স্কাইক্যাম ড্রোন অর্ডার করেছে।
2006 সালে, পাকিস্তান সেলেক্স ইএস থেকে পাঁচটি 420-কেজি ফ্যালকো ডিভাইসের অর্ডার দেয় পাকিস্তান অ্যারোনটিক্যাল কমপ্লেক্স (PAC) দ্বারা আরও লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদনের সাথে। পাকিস্তান সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনী 40 কেজি ইএমটি লুনাড্রোন ড্রোন দিয়ে সজ্জিত।
শ্রীলঙ্কা বিমানবাহিনীর IAI অনুসন্ধানকারী II ড্রোন সহ দুটি ইউনিট রয়েছে, স্কোয়াড্রন 111 এবং 112। তারা পূর্বে IAI সুপার স্কাউট (1996 সাল থেকে) এবং এমিট ব্লুহরাইজন II পরিচালনা করেছিল।
বিশ্বের অন্যতম সফল ড্রোন, আইএআই হেরন 21টি দেশে পরিষেবাতে রয়েছে। আফগানিস্তানে চারটি দেশ এটি ব্যবহার করেছে; ছবিটি অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের ড্রোন
ইসরাইল
ইসরায়েল চার দশক ধরে ড্রোন উন্নয়নে বিশ্বনেতা হয়েছে, মূলত IAI/Malat-এর সাফল্যের কারণে, যেটি 1974 সালে ড্রোন তৈরি করা শুরু করেছিল। 1,1 টিরও বেশি দেশে ইসরায়েলি ড্রোনগুলি 50 মিলিয়নেরও বেশি ফ্লাইট ঘন্টা লগ করেছে। স্টকহোম পিস রিসার্চ ইনস্টিটিউটের মতে, এই শতাব্দীর প্রথম দশকে বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া ড্রোনের 41% জন্য ইসরাইল দায়ী।
দুটি পরীক্ষামূলক IAI সুপার হেরন এইচএফ (ভারী জ্বালানী) যানের প্রথমটি (রেজিস্ট্রেশন 4X-UMF) অক্টোবর 2013 সালে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ডান দিকের কন্টেইনারে স্বয়ংক্রিয় টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং সিস্টেম রয়েছে
আইএআই সুপার হেরন সিঙ্গাপুর এয়ারশোতে 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে এলটা মোস্প 3000-এইচডি ইলেক্ট্রো-অপ্টিক্যাল স্টেশন এবং EL/M-2055D সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার/গ্রাউন্ড মুভিং টার্গেট সিলেকশন সহ একটি সম্পূর্ণ পরিপূরক সরঞ্জাম সহ প্রথম জনসাধারণের উপস্থিতি করে।
যদিও আইএআই হেরন টিপি 2004 সালের দিকে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল এবং 2009 সাল থেকে সক্রিয় পরিষেবায় রয়েছে, প্রথম ইসরায়েলি এয়ার ফোর্স ইউনিট আনুষ্ঠানিকভাবে ডিসেম্বর 2010 সালে এটিকে পরিষেবাতে গ্রহণ করেছিল।
এলবিট হার্মিস 900, এখানে চিত্রিত, যেটি 2009 সালে গোলান হাইটসের উপর দিয়ে প্রথম ফ্লাইট করেছিল, এটি এক টন রিকনেসান্স ড্রোনের বাজার দখল করার লক্ষ্যে বলে মনে হচ্ছে। এটি ইতিমধ্যে ইসরায়েলি সেনাবাহিনী এবং চার বিদেশী গ্রাহক দ্বারা নির্বাচিত হয়েছে
Selex Gabbiano সামুদ্রিক রাডার সহ হার্মিস 900-এর এই ফটো দ্বারা প্রমাণিত, এলবিট গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য তার ডিভাইসটিকে আধুনিকীকরণ করার ক্ষমতা রাখে
সবচেয়ে সফল কৌশলগত ড্রোনগুলির মধ্যে একটি ছিল অ্যারোনটিক্স অ্যারোস্টার ড্রোন, যার ওজন 220 কেজি, যা 2001 সালে চালু হয়েছিল এবং আজ পর্যন্ত 15টি দেশ অর্ডার করেছে।
1250 কেজি হেরন I (স্থানীয়ভাবে শোভাল নামে পরিচিত) প্রথম 1994 সালে উড়েছিল। হেরন 21টি দেশে পরিষেবাতে রয়েছে, যার মধ্যে চারটি আফগানিস্তানে এটি ব্যবহার করেছে। হেরন পরিবার মোট 250 ফ্লাইট ঘন্টা জমা করেছে।
হেরনের নতুন পিস্টন ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট হল 1452 কেজি সুপার হেরন এইচএফ (ভারী জ্বালানী)। দুটি প্রোটোটাইপের মধ্যে প্রথমটি অক্টোবর 2013 সালে প্রথমবারের মতো উড়েছিল বলে মনে করা হয় (আইএআই এই বিষয়ে অদ্ভুতভাবে আঁটসাঁট কথা বলেছে) এবং ফেব্রুয়ারি 2014 সালে সিঙ্গাপুরে দেখানো হয়েছিল। এটি একটি 149 কিলোওয়াট ডিজেলজেট ফিয়াট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, ডিভাইসটি বাতাসে থাকা সময়কাল 45 ঘন্টা।
সুপার হেরন একটি IAI Mosp3000-HD ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল স্টেশন এবং IAI/Elta EL থেকে একটি M-2055D রাডার সহ প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও ফুসেলেজে ইনস্টল করা ছিল বিভিন্ন যোগাযোগ এবং ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স সিস্টেম ELK-1894 Satcom, ELL-8385 ESM/Elint এবং ALK-7065 3D কমপ্যাক্ট HF Comint। ELK-7071 Comint/DF রেডিও রিকনাইস্যান্স এবং দিকনির্দেশ ফাইন্ডিং সিস্টেমের বেশ কয়েকটি অ্যান্টেনা টেইল বুমগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছে এবং স্বয়ংক্রিয় টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং সিস্টেমের জন্য একটি সেন্সর ডান উইংয়ের নীচে একটি পাত্রে অবস্থিত।
টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন সহ অনেক বেশি ভারী (4650 কেজি) হেরন টপোর বা ইটান ইরানী বহনকারী একটি কনভয়ের উপর ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর হামলার সময় আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিল অস্ত্রশস্ত্র 2009 সালে সুদান হয়ে। এটি বেশ কয়েকটি প্রধান ইউরোপীয় শক্তির আদেশের জন্য আমেরিকান MQ-9 এর সাথে প্রতিযোগিতা করে।
অন্যান্য আইএআই পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে 436 কেজি অনুসন্ধানকারী III। অনুসন্ধানকারী ড্রোনটি স্পেন এবং সিঙ্গাপুর সহ 14 টি দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে, যারা এটি আফগানিস্তানে ব্যবহার করেছিল। VTOL রোটার ড্রোনের প্যান্থার সিরিজ 65 কেজি প্যান্থার এবং 12 কেজি মিনি-প্যান্থার নিয়ে গঠিত। আইএআই রেঞ্জের নিচের প্রান্তে রয়েছে 5,6 কেজি বার্ড আই 400 এবং 11 কেজি বার্ড আই 650। প্যান্থার এবং বার্ড আই ড্রোনগুলি জ্বালানী কোষ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছে।
অ্যারোনটিক্স অরবিটার সিরিজের মিনিড্রোন, অ্যারোস্টারের চেয়েও বেশি বিস্তৃত, সামরিক ও আধাসামরিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য দেওয়া হয় এবং 20টি দেশে পরিচালিত হয়
একটি "উইংড গ্রেনেড" এর প্রতি আগ্রহ বাড়ছে যা তার ওয়ারহেডকে সঠিকভাবে এবং তার ঐতিহ্যবাহী নিক্ষেপযোগ্য প্রতিপক্ষের চেয়ে বেশি দূরত্বে সরবরাহ করতে পারে। ব্লুবার্ড মাইক্রোবি এর একটি প্রধান উদাহরণ।
9 কেজি চালিত BlueBird Spylite 4 ঘন্টা পর্যন্ত বাতাসে থাকতে পারে। চিলির সেনাবাহিনী ছাড়াও, ব্যবহারকারীর সংখ্যা আফ্রিকান দেশগুলির মধ্যে একটি অন্তর্ভুক্ত করে
60 কেজি ব্লুবার্ড ব্লুই ড্রোনটি কেবলমাত্র ফরোয়ার্ড ঘাঁটিতে ছোট জরুরী সরবরাহ সরবরাহ করার জন্য নয়, দ্রুত ভূখণ্ড ম্যাপিংয়ের জন্য ফটোগ্রামমেট্রিক সিস্টেমের একটি বায়বীয় উপাদান হিসাবেও তৈরি করা হয়েছিল।
এলবিট সিস্টেমের ড্রোনগুলি 500 এরও বেশি ফ্লাইট ঘন্টা জমা করেছে, মূলত 000 কেজি হারমেস 550 কে ধন্যবাদ, যা 450টি দেশে কাজ করে এবং থ্যালেস ওয়াচকিপারের আবাসও। নতুন 12 কেজি হার্মিস 115 90 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।
এলবিটের 900 কেজি হারমেস 1180ও 2009 সালে প্রথম উড়েছিল এবং 2012 সালে ইসরায়েলি বিমান বাহিনী তার পরবর্তী প্রজন্মের ড্রোন হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল।
এটি সম্প্রতি কোচভ (তারকা) উপাধি পেয়েছে। এটি চিলি, কলম্বিয়া, মেক্সিকো এবং অন্যান্য দেশের সাথেও পরিষেবাতে রয়েছে। সুইজারল্যান্ডকে 900 সালের মাঝামাঝি হারমেস 2014 এবং হেরন I এর মধ্যে বেছে নিতে হয়েছিল। 2013 সালে, হার্মিস পরিবারের 50 টিরও বেশি ড্রোন তৈরি করা হয়েছিল।
বৈদ্যুতিক মোটর সহ এলবিটের ছোট ড্রোনগুলির মধ্যে রয়েছে 7,5 কেজি স্কাইলার্ক আইএলই। এটি ইসরায়েলি সেনাবাহিনীর একটি ব্যাটালিয়ন-স্তরের ড্রোন, এবং এটি 20 টিরও বেশি সেনাবাহিনী এবং ফরাসি বিশেষ বাহিনীর সাথেও কাজ করছে। 65 কেজির গাড়ি-লঞ্চ করা Skylark II একটি ব্রিগেড-স্তরের ড্রোন হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল এবং ফুয়েল সেল পাওয়ার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল।
অ্যারোনটিক্স পরিবারের নেতা হলেন 220 কেজি অ্যারোস্টার, যা 15 জন গ্রাহক কিনেছেন এবং মোট 130 ফ্লাইট ঘন্টার বেশি জমা করেছেন। কোম্পানির অরবিটার সিরিজটি 000টি সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে এবং এতে 20-কেজি অরবিটার-I, 7-কেজি অরবিটার-II (ইসরায়েলি বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত, ফিনল্যান্ড দ্বারা আদেশ করা হয়েছে) এবং 9,5-কেজি অরবিটার-III রয়েছে।
40-কেজি অ্যারোলাইট কেবল ইসরায়েলি বিমান বাহিনী, মার্কিন নৌবাহিনী এবং সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখায় উড়ে না। 720kg Picador হল বেলজিয়ান দুই-সিটার Dynali H2S-এর একটি রূপ। এটি 2010 সালে প্রথম উড়েছিল এবং এটি ইসরায়েলি কর্ভেট থেকে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ব্লুবার্ড অ্যারো সিস্টেমস 1,5 কেজি হ্যান্ড-লঞ্চ করা মাইক্রোবি, 9 কেজি স্পাইলাইট, যা ইসরায়েলি সেনাবাহিনী এবং অন্যান্যরা (চিলির সেনাবাহিনী সহ) ব্যবহার করে এবং 11 কেজি ওয়ান্ডারবি তৈরি করেছে, যা রানওয়ে থেকে চলে যায়। 2013 সালে, কোম্পানি 24 ঘন্টার ফ্লাইট সহ্য ক্ষমতা সহ 20-কেজি থান্ডারবি চালু করেছিল।
ব্লুবার্ড প্রথম ভর-উত্পাদিত জ্বালানী সেল মিনিড্রোন, বুমেরাং, 10 কেজি ওজনের, যেটি ইথিওপিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা কেনা হয়েছিল তৈরি করে নিজেকে আলাদা করেছিল।
ইনোকন 3,5 কেজি স্পাইডার, 6 কেজি মাইক্রোফ্যালকন-এলপি এবং 10 কেজি মাইক্রোফ্যালকন-এলই আর্টিকুলেটেড উইং, 90 কেজি মিনিফ্যালকনআই এবং 150 কেজি মিনিফ্যালকন II এবং 800 কেজি ফ্যালকন আই তৈরি করে, যা একটি মানুষ চালিত যানের উপর ভিত্তি করে।
সাধারণত রেল থেকে লঞ্চ করা, ইনোকনের 150 কেজি মিনিফ্যালকন II রানওয়েতে অবতরণ বা মাঠ বা সমুদ্র সৈকতে অবতরণ করার জন্য স্কিড সহ একটি চাকাযুক্ত ল্যান্ডিং গিয়ার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিমানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে টেক অফ করে এবং অবতরণ করে
অ্যাডকম সিস্টেম উচ্চ-কার্যকারিতা লক্ষ্য ড্রোনগুলির একটি সিরিজ তৈরি করেছে যা কোম্পানির আয়ের প্রধান উৎস বলে মনে হয়। রাশিয়া প্রধান গ্রাহকদের এক হিসাবে বিবেচিত হয়। ফটোটিতে একটি 570-কেজি ইয়াভন-এক্স2000 দেখানো হয়েছে, যার গতি 850 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত এবং ফ্লাইটের সময়কাল দুই ঘন্টা পর্যন্ত।
Adcom Systems' Yabhon RX হল একটি 160kg ট্যাকটিক্যাল রিকনেসান্স ড্রোন যা একটি রেল থেকে উড্ডয়ন করে এবং দুটি প্রত্যাহারযোগ্য ট্যান্ডেম স্কিডে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবতরণ করে, যদিও এটিতে একটি জরুরি প্যারাসুটও রয়েছে।
আরেকটি মধ্যপ্রাচ্য
ইরানের প্রধান ড্রোন ডেভেলপারকে কোডস অ্যারোনটিক্স ইন্ডাস্ট্রিজ (কিউএআই), ইসলামী বিপ্লবী গার্ড কর্পসের একটি শাখা বলে মনে হয়, যদিও ইরান এয়ারক্রাফ্ট ম্যানুফ্যাকচারিং (হেসা) দ্বারা বেশ কয়েকটি অপারেটর প্রশিক্ষণ এবং লক্ষ্য ড্রোন তৈরি করা হয়েছে, যা ইরান অ্যারোস্পেসের অংশ। ইন্ডাস্ট্রিজ অর্গানাইজেশন (IAIO)।
QAI-এর Mohajer-1 (অভিবাসী) রিকনাইসেন্স ড্রোন 1981 সালে উড়েছিল এবং ইরাক যুদ্ধে 619টি মিশন উড়েছিল, সম্ভবত একটি ফিক্সড ক্যামেরা দিয়ে, যদিও এটি একটি RPG-7 ওয়ারহেড সহ একটি লোটারিং অ্যাটাক ড্রোনে রূপান্তরিত হতে পারে। 200 টিরও বেশি উন্নত 85 কেজি মোহাজের-2 ড্রোন তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী মডেল Mohajer-3 বা Dorna-এর বর্ধিত পরিসর এবং উড়ানের সময়কাল রয়েছে, যখন Mohajer-4 বা Hodhod ভেরিয়েন্টে 175 কেজি ওজনের, এই বৈশিষ্ট্যগুলি আরও বৃদ্ধি করা হয়েছে। এটি ইরানের সেনাবাহিনী এবং কর্পসের সাথে পরিষেবায় রয়েছে, হিজবুল্লাহ, সুদান এবং সিরিয়ার কাছে বিক্রি হয়েছিল এবং ভেনেজুয়েলার লাইসেন্সের অধীনে আর্পিয়া নামে তৈরি হয়েছিল।
QAI থেকে একটি লাইটার (83 kg) ড্রোন যার সামনের অনুভূমিক লেজ আবালিল (গলা) ইরান, সুদান এবং হিজবুল্লাহ দ্বারা পরিচালিত হয়। তিনটি ডিভাইস 2006 সালে ইসরায়েলের উপর এবং 2009 সালে ইরাকের (মার্কিন বিমান বাহিনী), পাশাপাশি 2012 সালে সুদানের (বিদ্রোহী) উপর গুলি করা হয়েছিল।
QAI-এর শাহেদ-129 (সাক্ষী) থ্যালেসের ওয়াচকিপারের মতো, একটি 24-ঘন্টা ফ্লাইট সহ্য করার ক্ষমতা রয়েছে এবং সম্ভবত 1000 কেজি ওজন বিভাগে। এটিতে দুটি অস্ত্র মাউন্ট রয়েছে এবং কিছু উত্স অনুসারে, এর ব্যাপক উত্পাদন 2013 সালে শুরু হয়েছিল। যাইহোক, বৃহত্তম ড্রোন হল IAIO থেকে Fotros, যা 2013 এর শেষে দেখানো হয়েছিল। এটিতে দুটি পরিবহন এবং লঞ্চ কন্টেইনার রয়েছে এবং 30 ঘন্টার ফ্লাইট সময়কাল রয়েছে।
ইরানের ইনভেন্টরিতে বেশ কয়েকটি অ্যাটাক ড্রোন রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে রাদ-৮৫, যেটি ২০১৩ সালে উৎপাদন শুরু হয়েছিল, টুইন-ইঞ্জিন সরির (সিংহাসন), এবং তুফান-২, যা হারপির মতোই।
নতুন ইরানী নকশা, যা 2013 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং ইয়াসির নামে পরিচিত, স্ক্যানইগলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ টুইন টেইল স্পার এবং একটি উল্টানো V টেইল যুক্ত করা হয়েছে। একমাত্র ইরানি জেট ড্রোন হল 900 কেজি ওজনের হেসা কারার (স্ট্রাইক ফোর্স), যা একটি 200 কেজি বা দুটি 113 কেজি ওজনের বোমা বহন করতে পারে।
আরব উপদ্বীপ
সংযুক্ত আরব আমিরাতের কোম্পানি অ্যাডকম সিস্টেম প্রাথমিকভাবে টার্গেট ড্রোনের একটি সিরিজ তৈরি করেছিল যা রাশিয়া সহ বেশ কয়েকটি দেশে বিক্রি হয়েছিল এবং তারপরে নজরদারি ড্রোন তৈরিতে চলে গিয়েছিল।
প্রাথমিকভাবে তাদের একটি ঐতিহ্যবাহী নকশা ছিল, কিন্তু অ্যাডকম একটি সর্প ফুসেলেজের সাথে মিলিতভাবে মাউন্ট করা উচ্চ আকৃতির অনুপাতের উইংসের উপর জোর দেয়। Adcom সম্ভবত শুধুমাত্র জানে যে এখানে দুটি উইং এর মধ্যে ইতিবাচক হস্তক্ষেপ করা হয়েছে কিনা। একমাত্র জিনিস যা সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার তা হল যে কোনও ডানার নীচে থেকে লোডটি ছেড়ে দেওয়া মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে একটি অনুদৈর্ঘ্য পরিবর্তন তৈরি করবে।
অ্যাডকম তার নজরকাড়া ড্রোনগুলির সিরিজের জন্য বিভিন্ন প্রপালশন বিকল্প বিবেচনা করছে। 2013 সালে দুবাইতে, কোম্পানিটি দুটি নামহীন টার্বোফ্যান ইঞ্জিন এবং বিস্তৃত অস্ত্র সহ দশ-টন গ্লোবাল ইয়াভন প্রকল্পের একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে। অবশ্যই, বৃহত্তর আগ্রহের বিষয় (সম্ভবত রাশিয়া এবং আলজেরিয়া থেকে) ইউনাইটেড 40 ব্লক 5 এর আগের সংস্করণ 1500 কেজি ওজনের একটি দুই-পিস্টন ইঞ্জিন সহ, যা ইতিমধ্যেই উড়ছে এবং কোম্পানির মতে, 100 ঘন্টার ফ্লাইট সময়কাল রয়েছে .
কয়েকটি মধ্য-উচ্চতা, বাজারে দীর্ঘ-সহনশীল টুইন-ইঞ্জিন ড্রোনগুলির মধ্যে অ্যাডকম সিস্টেমের দুই টন ইয়াভন ইউনাইটেড 40 ব্লক 5 ট্যান্ডেম উইং ড্রোন। এটি 2013 সালে দুবাইতে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং রাশিয়া এবং আলজেরিয়া থেকে আগ্রহ আকর্ষণ করেছে বলে মনে হচ্ছে
ইউরোপ
ইউরোপে কয়েকটি ভাল ড্রোন রয়েছে যা রপ্তানির জন্য বিক্রি করা যেতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে অস্ট্রিয়া তার 200 কেজি স্কিবেল ক্যামকপ্টার এস-100, ফ্রান্স 250 কেজি সেজেম স্পেরওয়ার, জার্মানি 40 কেজি ইএমটি লুনা, ইতালি একটি সেলেক্স ইএস 450 কেজি ফ্যালকো এবং মিরাচ টার্গেটের একটি সিরিজ, নরওয়ে 16 গ্রাম। Prox Dynamics PD-100 ব্ল্যাক হর্নেট (প্রথম মাইক্রো-ড্রোন যা অপারেশনাল সক্ষমতায় পৌঁছায়) এবং সুইডেন 150/180 কেজি CybAero Apid 55/60 সহ।
প্রতিশ্রুতিশীল যানবাহনের মধ্যে রয়েছে ফরাসি 1050 কেজি সেজেম প্যাট্রোলার (এই নিবন্ধের প্রথম অংশে উল্লিখিত), ইতালিয়ান 6145 কেজি পিয়াজিও অ্যারো পি.1এইচএইচ হ্যামারহেড, স্প্যানিশ 200 কেজি ইন্দ্রা পেলিকানো (এপিড 60 এর উপর ভিত্তি করে) এবং সুইডিশ 230 কেজি স্কেলদার -200। Skeldar ড্রোন আসলে বিশ্ব জয় করেছে; আশ্চর্যজনকভাবে, প্রথম অর্ডারটি অন্য দেশ থেকে এসেছে, বিশেষ করে স্প্যানিশ নৌবহর থেকে। পিয়াগিও অবন্তি কীভাবে একটি ড্রোন হিসাবে সফল হয় তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে, এটি একটি ব্যবসায়িক জেটের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে বিমান.
আরব উপদ্বীপে বিনিয়োগকারীদের অনেক সাহায্য নিয়ে, Piaggio তার টেন্ডেম-উইং ব্যবসায়িক বিমান, P-180 Avanti-এর একটি চালকবিহীন সংস্করণ তৈরি করা শুরু করেছে। ফটোটি দুবাই এয়ারশো 2014-এ এর পূর্ণ-আকারের মক-আপ দেখায়। বড় ব্যাসের ফিউজলেজ এটিকে প্রচুর পরিমাণে ইলেকট্রনিক এবং ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স সিস্টেম, সেইসাথে অতিরিক্ত জ্বালানী মিটমাট করার অনুমতি দেবে। 200 কেজি লোড সহ এটি 16 ঘন্টা ফ্লাইট সহ্য করবে। এটিতে ইনস্টল করা কার্যকরী সিস্টেমগুলির মধ্যে রয়েছে Selex SkyIstar, Flir Starfire 380HD ventral station এবং Seaspray 7300 E Radar (ছবিতে)
মূলত সংযুক্ত আরব আমিরাতের জন্য বিকশিত হয়েছে, যা 60টি সিস্টেমের অর্ডার দিয়েছে, Schiebel Camcopter S-100 কয়েকটি সফল ইউরোপীয় প্রকল্পের মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। ফটোতে S-100 সেলেক্স এসই থেকে সেজ ইএসএম ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত
Selex ES থেকে Falco ড্রোনটি পাকিস্তান (লাইসেন্সের অধীনে তৈরি), জর্ডান এবং সৌদি আরবের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। 2013 সালে, সেলেক্সকে কঙ্গো গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রে জাতিসংঘের কার্যক্রমে ফ্যালকোকে সমর্থন করার জন্য তিন বছরের চুক্তিতে ভূষিত করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি দেশের অস্তিত্ব যেগুলি নিজেদের ড্রোনগুলি সম্পূর্ণরূপে তৈরি করেছে বলে দাবি করে, কিন্তু এখনও পশ্চিমা মডেলগুলি কেনে, তার প্রমাণ যে ড্রোন তৈরি করা এত সহজ কাজ নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হতে পারে।
যাইহোক, এটি বেশ স্পষ্ট যে ইউরোপ বর্তমানে সামুদ্রিক হেলিকপ্টার সিস্টেমের অংশের সম্ভাব্য ব্যতিক্রম সহ বিশ্বব্যাপী ড্রোন বাজারের একটি ছোট অংশে সীমাবদ্ধ। বেশ কয়েক বছর ধরে ড্রোন নিয়ে আন্তর্জাতিক সহযোগিতার বিষয়ে সরকারি বিবৃতি রয়েছে, কিন্তু পর্যাপ্ত তহবিল দ্বারা তাদের সমর্থন করা হয়নি।
বাজারে সুস্পষ্ট ফাঁকগুলির মধ্যে একটি হল মধ্য-উচ্চতা, দ্বৈত ইঞ্জিন সহ দীর্ঘ-সহনশীল ড্রোন, অপ্রয়োজনীয় সিস্টেম, অ্যান্টি-আইসিং ব্যবস্থা এবং একটি টেইল কনফিগারেশন যা অবতরণ করার সময় নাক উপরে উঠতে দেয়।
2010 সালে, টেলিমোস মেল (মাঝারি-উচ্চতা, দীর্ঘ-সহনশীল) ড্রোন বিকাশের জন্য একটি নীতিগত ব্রিটিশ-ফরাসি চুক্তি হয়েছিল, যা মূলত BAE সিস্টেমের ম্যানটিস টুইন-ইঞ্জিন টার্বোপ্রপের বিকাশ হিসাবে বিবেচিত হয়, যা প্রথম দেরিতে উড়েছিল। 2009। যাইহোক, Telemos Eads থেকে টুইন-ইঞ্জিন ট্যালারিয়ন জেট ড্রোনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে; একটি পরিস্থিতি যা অন্যান্য পারস্পরিক ক্ষতিকারক অনুলিপিগুলির (যেমন টাইফুন-রাফালে) স্মরণ করিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, তহবিল ন্যূনতম হ্রাস করা হয়েছিল।
ডিসেম্বর 2013 সালে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের সমস্ত 28 টি দেশ একটি নিরস্ত্র পুরুষ-শ্রেণির রিকনেসান্স ড্রোন তৈরির জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা 2022 সালের দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে পারে। যদি প্রকল্পটি সঠিকভাবে অর্থায়ন করা হয় এবং আমলাতান্ত্রিক করিডোরে হারিয়ে না যায়, তবে এটি ফলাফল দিতে পারে, যদিও চূড়ান্ত পণ্যটি যেকোনো দেশের প্রতিদ্বন্দ্বিতার মুখোমুখি হতে পারে। এটি মোটরসাইকেল গ্লাইডার অঞ্চল, রকেট বিজ্ঞান নয়।
অন্যদিকে, স্পেকট্রামের বিপরীত প্রান্তে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে আক্রমণকারী ড্রোনগুলির বিকাশের জন্য উচ্চ স্তরের প্রযুক্তি এবং তহবিল প্রয়োজন। Dassault ছয়টি দেশ (ফ্রান্স, গ্রীস, ইতালি, স্পেন, সুইডেন এবং সুইজারল্যান্ড) জড়িত একটি কনসোর্টিয়ামের নেতৃত্ব দেয়। €535 মিলিয়ন প্রোগ্রামের অধীনে (ফ্রান্স অর্ধেক অর্থ প্রদান করে), কনসোর্টিয়াম নিউরন ড্রোন তৈরি করেছে, যেটি প্রথম 2012 সালের ডিসেম্বরে উড়েছিল। আট টন ওজনের তারানিস ড্রোন, যা BAE সিস্টেমের নেতৃত্বে একটি ব্রিটিশ প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং ব্রিটিশ সরকার এবং শিল্প দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল, আগস্ট 2013 সালে উড্ডয়ন করেছিল। এর জন্য 185 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ হয়েছে। Taranis-এর মূল উদ্দেশ্য হল টাইফুনের সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন হিসাবে 2030 সালের পরে উপলব্ধ হতে পারে এমন আক্রমণ UAV-এর ভিত্তি স্থাপন করা।
2014 সালের জানুয়ারিতে ব্রিটিশ-ফরাসি বৈঠকের ফলাফল ছিল "নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা ঘোষণা", যার মধ্যে যৌথ ভবিষ্যত যুদ্ধ বিমান সিস্টেম ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেম (FCAS) এর একটি বিবৃতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি ছয়টি শিল্প অংশীদারদের দ্বারা পরিচালিত একটি 15 মাসের প্রস্তুতি পর্বের আগে ছিল: Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex ES, Rolls-Royce এবং Safran। বিবৃতিতে একটি দুই বছরের, £120 মিলিয়ন সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন পর্বের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে, যা প্রতিটি কোম্পানির জন্য £40 মিলিয়ন জাতীয় অধ্যয়নের দ্বারা পরিপূরক হবে। এই পর্যায়ে, প্রয়োজনীয় ধারণা এবং প্রযুক্তি বিকাশ করা হবে।
সেলেক্স তার ফ্যালকোর একটি বৃহত্তর বৈকল্পিক বিকাশ করছে, যা ফ্যালকো ইভো (বিবর্তন) নামে পরিচিত। এটি প্রধানত উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর ডানার স্প্যান এবং লম্বা লেজের বুম দ্বারা আলাদা করা হয়। দীর্ঘ সহনশীলতা এবং পেলোড ক্ষমতা একটি নাক-মাউন্ট করা সেলেক্স পিকোসার সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার এবং উইংটিপ-মাউন্ট করা ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সেন্সর সমন্বিত সরঞ্জামগুলির সাথে দীর্ঘ-পরিসরের রিকনেসান্স মিশনকে সক্ষম করবে।
Saab CybAero-কে Aspid-55 তৈরি করতে সাহায্য করেছিল এবং সব-নতুন 200kg Skeldar-V235 তৈরি করতে গিয়েছিল, যেটি একটি ভারী জ্বালানী ইঞ্জিন ইনস্টল করলে 40kg লোড সহ ছয় ঘণ্টা পর্যন্ত উড়তে পারে।
2014 ফার্নবরো এয়ারশোতে FCAS-এর পরবর্তী পর্যায়ের জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, দুটি দেশ "আদর্শভাবে 2016 সালে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অবস্থানে থাকবে যে প্রদর্শন এবং উৎপাদন পর্যায়ে সহযোগিতা করা হবে কিনা।" অন্য কথায়, সময়গুলি কঠিন এবং আক্রমণাত্মক ড্রোনগুলির অবিলম্বে প্রয়োজন নেই, তবে ইউরোপ তার বিদ্যমান প্রযুক্তিগত প্রতিভা হারাতে পারে না।
ইউরোপকে উচ্চ-প্রযুক্তির ড্রোনগুলি বিকাশের জন্য আহ্বান জানানো হচ্ছে কারণ বেশ কয়েকটি স্বল্প-মূল্যের দেশ মহাকাশ শিল্পে পা রাখতে চায় এবং বিশ্বাস করে যে সূর্যে তাদের স্থান অর্জনের সবচেয়ে সহজ উপায় হল চমৎকার বিক্রয় সম্ভাবনা সহ কম প্রযুক্তির ড্রোন। ব্রাজিল এবং দক্ষিণ কোরিয়া প্রমাণ করেছে যে স্ক্র্যাচ থেকে একটি শক্তিশালী মহাকাশ শিল্প তৈরি করা যেতে পারে এবং থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামের মতো দেশগুলি তাদের পদাঙ্ক অনুসরণ করতে চায়।
যদিও বড় ইউরোপীয় শক্তিগুলি মহাকাশ ক্ষমতার কিছু চিহ্ন ধরে রাখতে লড়াই করছে, তুরস্ক ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে ড্রোন ব্যবসায় তার স্থান অর্জন করছে। 2010 সালের শেষের দিকে, তুর্কি অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (টিএআই) প্রথম তার 1500 কেজি পুরুষ ড্রোন আনকা উড্ডয়ন করেছিল, যেটি ব্লক A সংস্করণে একটি Aselsan Aselflir-300T অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক স্টেশনের ফ্লাইট সময়কাল 18 ঘন্টা। ব্লক বি বিকল্পটি স্যাটেলাইট যোগাযোগ যোগ করবে। যদি তুর্কি ইঞ্জিন ইন্ডাস্ট্রিজ (টিইআই) তার থিয়েলার্ট সেঞ্চুরিয়ন 2.0 ইঞ্জিনের শক্তি বাড়াতে পারে, তবে আঙ্কা ড্রোন ভবিষ্যতে অ্যাসেলসানের সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। আঙ্কা ড্রোনের জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করতে TEI জিই এভিয়েশনের সাথেও সহযোগিতা করেছে।
তুর্কি ড্রোন রপ্তানি করা একটি খুব লাভজনক ব্যবসা হতে পারে, বিশেষ করে মিশর এবং পাকিস্তানের মতো দেশগুলির সাথে সুসম্পর্কের কারণে। Bayraktar মিনিড্রোন হল Baykar Makina দ্বারা উত্পাদিত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পণ্যগুলির মধ্যে একটি; তুর্কি সেনাবাহিনী এই 200 টি ড্রোন অর্ডার করেছিল
ইউরোপের নেতৃস্থানীয় অ্যাটাক ড্রোন প্রকল্প হল নিউরন প্রোগ্রাম, যার মধ্যে ছয়টি দেশ জড়িত রয়েছে যার প্রধান ঠিকাদার হিসেবে Dassault Aviation আছে। নিউরন 2012 সালের ডিসেম্বরে যাত্রা করেছিল, ফটোতে ল্যান্ডিং গিয়ার বাড়ানোর সাথে তার প্রথম ফ্লাইট দেখায়
দীর্ঘ মেয়াদে, TAI একটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন সহ আঙ্কার একটি বৃহত্তর সশস্ত্র সংস্করণ বিকাশের আশা করছে, তবে এটি ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য মার্কিন অনুমোদনের উপর নির্ভর করতে পারে। বিদ্যমান যানটি শুধুমাত্র হালকা অস্ত্র বহন করবে, যেমন 70 মিমি লেজার-গাইডেড সিরিট ক্ষেপণাস্ত্র এবং প্রতিশ্রুতিশীল 23 কেজি স্মার্ট মাইক্রো-মিউনিশন মিসাইল (নীচের ছবি) তুর্কি কোম্পানি রোকেতসান দ্বারা উত্পাদিত। জুলাই 2012 সালে, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে TAI Anka+A নামক একটি সশস্ত্র রূপের নকশার কাজ শুরু করেছে।
2012 সালের শেষের দিকে, রিপোর্ট প্রকাশিত হয়েছিল যে মিশর, প্রিডেটর ড্রোন কিনতে অক্ষম, দশটি আঙ্কা সিস্টেমের অর্ডার দিয়েছে, কিন্তু এই রিপোর্টগুলি অকাল ছিল বলে মনে হচ্ছে। অক্টোবর 2013 এ, তুর্কি আন্ডার সেক্রেটারি অফ ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রি ঘোষণা করেছে যে তার দেশ 2016 থেকে 2018 পর্যন্ত ডেলিভারি সহ দশটি আঙ্কা সিস্টেমের জন্য একটি TAI চুক্তি প্রদান করেছে। যাইহোক, আঙ্কা ড্রোনের সর্বশেষ TAI প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে যে তুর্কি বিমান বাহিনীর জন্য দশটি সিস্টেমের একটি প্রাথমিক উত্পাদন ব্যাচের জন্য আলোচনা চলছে। TAI এছাড়াও দুটি লক্ষ্য ড্রোন তৈরি করেছে: 70 কেজি তুর্না এবং জেট চালিত সিমসেক।
তুর্কি কোম্পানি Baykar Makina দুটি মিনিড্রোন তৈরি করেছে: 4,5 কেজি গোয়েজকু এবং বায়রাক্টার মিনি-ইউএএস। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, তুর্কি সেনাবাহিনী 200টি বায়রাক্টার মিনিড্রোন কিনেছে এবং কাতার 25 মিলিয়ন ডলার মূল্যের দশটি ইউনিট অর্ডার করেছে। কোম্পানির অন্যান্য পণ্যের মধ্যে রয়েছে Bayraktar Tactical UAS এবং Malazgirt ড্রোন হেলিকপ্টার। তুর্কি কোম্পানি Vestel Savunma Sanayi 500 কেজি ওজনের কারায়েল, 85 কেজি ওজনের বোরা এবং 4,1 কেজি ওজনের Efe ড্রোন তৈরি করেছে।
ব্যবহৃত উপকরণ:
সামরিক প্রযুক্তি 2013
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
তথ্য