আফগান-পরবর্তী যুগে ড্রোন (৩ এর ২য় অংশ)
আরও বড় ইমেজ
জনবসতিহীন সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত ভূমিকা এবং কাজের পরিপ্রেক্ষিতে, বিস্তৃত মানবহীন সিস্টেম ডেভেলপমেন্ট প্ল্যান ফরোয়ার্ড এলাকায় সরবরাহ পরিবহন, অফশোর প্ল্যাটফর্মগুলি পুনরায় সরবরাহ করা এবং বিশেষ অপারেশন বাহিনীকে সমর্থন করার বিষয়ে কথা বলে।
এই ধরনের জন্য বিল্ডিং ব্লক এক গুঁজনধ্বনি 2009 সালে দেখানো Darpa ট্রান্সফরমার (TX) প্রোগ্রাম হতে হবে। TX একটি হালকা সুরক্ষিত, চার-সিট, ভূখণ্ড-স্বাধীন চাকার যান যা প্রয়োজনের সময় 370 কিমি/ঘন্টা বেগে উড়তে পারে। এই নৈপুণ্যের একটি উচ্চ স্তরের অটোমেশন থাকতে হয়েছিল যাতে অপারেটরের পাইলটের লাইসেন্সের প্রয়োজন না হয়। তবে এই ড্রোনের প্রতি সামরিক বাহিনীর আগ্রহ খুব একটা বড় ছিল না।
2013 সালে, ডিফেন্স অ্যাডভান্সড রিসার্চ প্রজেক্টস এজেন্সি দারপা TX-এর পরিবর্তে Ares (এরিয়াল রিকনফিগারেবল এমবেডেড সিস্টেম) ইউনিভার্সাল/ট্রান্সপোর্ট ড্রোন এনেছে, যা 1360 কেজি পর্যন্ত সৈন্য বা কার্গোর জন্য সরঞ্জাম সহ বিভিন্ন মডিউল বহন করতে পারে, আহতদের সরিয়ে নিতে পারে বা রিকনেসান্স মিশন সম্পাদন করতে পারে। . অ্যানুলার ফেয়ারিং-এ দুটি রোটারি প্রপেলার ব্যবহার করে অ্যারেস উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ করবে। অবতরণের জন্য, তাকে অনুরূপ হেলিকপ্টারের চেয়ে দুই গুণ ছোট একটি প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন হবে (যদিও বৃহত্তর মাটি ক্ষয়ের মূল্যে)। স্কাঙ্ক ওয়ার্কসকে একটি অগ্রাধিকার প্রকল্প এবং লকহিড মার্টিন, পিয়াসেকি এয়ারক্রাফ্টের সাথে, অ্যারেসের সিস্টেম ইন্টিগ্রেটর হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল।
আরো বেশ কিছু পাইলট প্রোগ্রাম চলছে যার লক্ষ্য চালকবিহীন যানবাহনের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ মার্কিন আধিপত্য নিশ্চিত করা।
ইউএস নেভাল রিসার্চ ল্যাবরেটরি সম্প্রতি একটি নিমজ্জিত সাবমেরিন (USS Providence, SSN-719) এর টর্পেডো লঞ্চ টিউব থেকে তার XFC (পরীক্ষামূলক জ্বালানী সেল) ড্রোনটি ছুড়েছে, যা লাইভ ভিডিও প্রেরণ করে কয়েক ঘন্টা ধরে উড়েছিল।
মার্কিন নৌবাহিনী ডুবন্ত ডুবোজাহাজ থেকে একটি রিকনেসান্স ড্রোন চালু করতে চায়। 2013 সালের শেষের দিকে, এনআরএল দ্বারা তৈরি এই এক্সএফসি (পরীক্ষামূলক জ্বালানী সেল) বিমানটি একটি প্রভিডেন্স সাবমেরিন, SSN-719 থেকে চালু করা হয়েছিল
এক্স-প্লেন (ভিটিওএল) প্রোগ্রামটি হেলিকপ্টার এবং ফিক্সড-উইং টার্বোপ্রপের মধ্যে শূন্যস্থান পূরণ করার জন্য ডার্পার প্রচেষ্টা। মনোনীত মনুষ্যবিহীন রটার ব্লোন উইং, এই সিকরস্কি/লকহিড মার্টিন প্রকল্পটি নির্বাচিত চারটি প্রকল্পের মধ্যে একটি।
দিনে পরিমাপ করা ফ্লাইটের সময়কাল সহ ডিভাইস তৈরির অন্যতম নেতা হলেন অস্ট্রো ইঞ্জিনস টার্বোডিজেল ইঞ্জিন সহ অরোরা ওরিয়ন। ড্রোন আকাশে 20 ফুট উচ্চতায় পাঁচ দিন উড়তে পারে
উদ্ভাবনী অরোরা স্কেট বেশ কয়েকটি মিনি-ড্রোনের মধ্যে একটি যা আফগানিস্তানে সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে। এটি প্রতিরক্ষা মিশনে ব্যবহারের জন্য ইউএস এয়ার ফোর্স রিসার্চ ল্যাবরেটরির অর্থায়নে মোতায়েন করা হয়েছিল।
দারপা নৌ ড্রোন নিয়ন্ত্রণের জন্য আরেকটি সম্ভাব্য গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন কর্মসূচী হল টার্ন (ট্যাকটিক্যালি এক্সপ্লয়েটেড রিকনাইস্যান্স নোড) প্রকল্প, যার লক্ষ্য একটি পুনরুদ্ধার তৈরি করা। ড্রোন শিকারী হিসাবে, LCS-25 (কোস্টাল কমব্যাট শিপ) শ্রেণীর 400 টন জাহাজ থেকে টেক অফ করতে সক্ষম। Darpa, 2 সালের শেষের দিকে AeroVironment, Aurora Flight Sciences, Carter Aviation Technologies, Maritime Applied Physics এবং Northrop Grumman-কে প্রাথমিক চুক্তি প্রদান করে, 2013 সালে পূর্ণ-স্কেল বিক্ষোভ পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে।
2013 সালে, Darpa তার Vtol X-Plane প্রোগ্রামের অধীনে উন্নত ক্ষমতা সহ VTOL-এর একটি নতুন প্রকার (বা প্রকারগুলি) তৈরি করার জন্য চারটি 22-মাসের ফেজ ওয়ান চুক্তি প্রদান করে। সিকোরস্কি (লকহিড মার্টিনের সাথে) মানহীন রোটার ব্লোন উইং প্রকল্পের জন্য, লাইটনিং স্ট্রাইকের জন্য অরোরা ফ্লাইট সায়েন্সেস, এর ফ্যান্টম সুইফ্টের জন্য বোয়িং এবং কারেম এয়ারক্রাফ্টের প্রকল্পের জন্য চুক্তিগুলি গিয়েছিল, যার বিবরণ বর্তমানে অপ্রকাশিত।
130 মিলিয়ন ডলার মূল্যের এবং 52 মাস স্থায়ী Vtol এক্স-প্লেন প্রোগ্রামের লক্ষ্য হল 2018 সালের শুরুতে একটি বিমানের 40-4500 কেজি ভরের 5443% এর বেশি পেলোড ক্ষমতা সহ প্রদর্শনী ফ্লাইট পরিচালনা করা, যা উড়তে সক্ষম। 555 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে ক্রুজিং গতিতে। বিক্ষোভকারীরা সম্ভবত মানবহীন হতে পারে, যদিও (যদি সফল হয়) তারা উভয়ই মনুষ্যবাহী এবং মনুষ্যবিহীন উত্পাদন বিমানের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
বোয়িং-এর আরেকটি অগ্রগামী নকশা হল 45,7-মিটার দূর-পাল্লার ফ্যান্টম আই, যেটিতে দুটি 2,3-ইঞ্চি ব্যাসের গোলাকার ট্যাঙ্কের মধ্যে থাকা তরল হাইড্রোজেনের উপর চলমান দুটি 2,44-লিটার ফোর্ড টার্বোচার্জড ইনলাইন ইঞ্জিন রয়েছে। বর্তমান 4516 কেজি ভেরিয়েন্টটি 65 ফুটে চার দিন ফ্লাইটে থাকবে। ফ্লাইট পরীক্ষা জুন 000 সালে শুরু হয়েছিল।
অরোরা ফ্লাইট সায়েন্সেস থেকে 5080 কেজি ওরিয়ন ড্রোনটিতে অবিচ্ছিন্ন অনুসন্ধান এবং নজরদারির একটি বিকল্প পদ্ধতি উপস্থাপন করা হয়েছে, যা দুটি অস্ট্রো ইঞ্জিন AE300 টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ওরিয়নের সর্বোচ্চ ফ্লাইট সময়কাল 120 ঘন্টা (পাঁচ দিন) হবে 20 ফুটে, যার রেঞ্জ 000 কিমি; 6500 কেজি লোড সহ, ফ্লাইটের সময়কাল 454 ঘন্টা কমে যায়।
অরিয়নকে মার্কিন বিমান বাহিনী তাদের ম্যাজিক (মাঝারি উচ্চতা গ্লোবাল আইএসআর এবং যোগাযোগ) প্রোগ্রামের জন্য নির্বাচিত করেছিল, যা জয়েন্ট সেন্ট্রাল কমান্ড দ্বারা স্পনসর করা হয়। এটির ক্রুজিং গতি 124-157 কিমি/ঘন্টা এবং আফটারবার্নার গতি 222 কিমি/ঘন্টা; পাতনের পরিসীমা 24 কিমি। প্রথম ফ্লাইটটি আগস্ট 000 সালে হয়েছিল। ওরিয়নের প্রভাব সম্ভাবনা রয়েছে এবং প্রতিটি ডানার নিচে 2013 কেজি ভার বহন করতে সক্ষম।
মার্কিন সেনাবাহিনী আফগানিস্তানে স্বল্প পরিচিত ছোট ড্রোন প্রকল্পে বিলিয়ন বিলিয়ন ব্যয় করেছে। উদাহরণস্বরূপ, এক কেজি ওজনের অরোরা স্কেট জেন-২ ড্রোন, ডানার অগ্রবর্তী প্রান্তে দুটি বাঁকানো স্ক্রু সহ একটি ফ্ল্যাট ইনগটের মতো আকৃতির, ইউএস এয়ার ফোর্স রিসার্চ ল্যাবরেটরির অর্থায়নে সামনের ঘাঁটিগুলিকে রক্ষা করার জন্য ছোট ইউনিটে মোতায়েন করা হয়েছিল।
2013 সালে কমান্ড বিমান নৌবাহিনী আফগানিস্তানে তার কপারহেড এন্টি-আইইডি প্রোগ্রামে ব্যবহারের জন্য 31,3 24 কেজি টাইগার শার্ক ড্রোন এবং চারটি গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন সরবরাহের জন্য Nasc (Navmar Applied Sciences) কে $118 মিলিয়ন চুক্তি প্রদান করেছে। এই জাতীয় প্রোগ্রামগুলির মধ্যে রয়েছে 20 কেজি সেনসিটেল সিলভার ফক্সের উপর ভিত্তি করে স্পেকলস, 100 কেজি নর্থরপ গ্রুম্যান ব্যাট-12 এর উপর ভিত্তি করে স্যান্ড ড্রাগন, 200 কেজি স্কিবেল এস-100 এর উপর ভিত্তি করে হকি এবং 61-কেজি বোয়িং / ইনসিটুর উপর ভিত্তি করে সেন্টিনেল হক। RQ-21 ইন্টিগ্রেটর। এই সমস্ত কাজ জিডডো (জয়েন্ট আইইডি-পরাজয় সংস্থা - ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইসের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের একটি সংস্থা) দ্বারা সমন্বিত।
বোয়িং/ইনসিটু RQ-21A ইন্টিগ্রেটর ড্রোন ইউএসএস মেসা ভার্দে ল্যান্ডিং ক্রাফটে ফিরে আসে। এটি "ধরা" জন্য, প্রমাণিত ScanEagle এর পেটেন্ট উইংটিপ রিটার্ন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
বিস্তৃত উন্নয়ন পরিকল্পনা যৌথ কাজের ক্ষেত্রে মনুষ্যবাহী এবং মনুষ্যবিহীন সিস্টেমের বিকাশের জন্য প্রদান করে, যা ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় প্রবেশ না করেই দীর্ঘ দূরত্বে কার্যকর ড্রোন পরিচালনার অনুমতি দেবে। যদিও এই ধরনের অপারেশন বর্তমানে নিষিদ্ধ, পরিকল্পনাটি 2013-2038 সালে আহতদের সরিয়ে নেওয়া, মানুষের দেহাবশেষ ফিরিয়ে আনা এবং শহুরে এলাকায় উদ্ধার অভিযানের জন্য মানবহীন সিস্টেম ব্যবহারের সম্ভাবনার জন্য প্রদান করে। আমেরিকান ড্রোনগুলির জন্য, এয়ার কমব্যাট, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং শত্রুদের বিমান প্রতিরক্ষা দমনের মতো কাজগুলিও পরিকল্পনা করা হয়েছে। পরিকল্পনাটি গ্রাউন্ড সেন্সর সঠিকভাবে স্থাপন করতে এবং কর্মীদের ট্র্যাক করতে "আক্রমণ বট" মোতায়েন করার জন্য ড্রোন ব্যবহার করে বিবেচনা করে।
ভবিষ্যতে, হালকা ক্ষেপণাস্ত্র উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে ছোট ড্রোনগুলি আরও সশস্ত্র হয়ে উঠবে, যেমন DRS প্রযুক্তির সহযোগিতায় নেভাল ওয়ারফেয়ার সেন্টার দ্বারা তৈরি 2,5 কেজি স্পাইক অপটোইলেক্ট্রনিক গাইডেন্স সিস্টেম এবং 13 কেজি ক্ষেপণাস্ত্র। IAI থেকে লেজার-গাইডেড লাহাত। 13-15 কেজি শ্রেণীর অন্যান্য অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে BAE সিস্টেমের APKWS এবং লকহিড মার্টিনের ডাগর, জেনারেল ডায়নামিক্সের হাইড্রা-70 ক্ষেপণাস্ত্রের নির্দেশিত রূপ। লাইনের নীচের প্রান্তে রয়েছে AeroVironment's Switchblade, একটি টিউব-লঞ্চ করা এক কেজি ওজনের লোটারিং যুদ্ধাস্ত্র, একটি অপটিক্যাল চ্যানেলের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত এবং 40 মিনিট পর্যন্ত ফ্লাইট সময়কাল সহ।
ভবিষ্যতে, ন্যানো পার্টিকেল ব্যবহারের কারণে ওয়ারহেডগুলির আকার ছোট এবং আরও শক্তিশালী হয়ে উঠবে, যেগুলির পৃষ্ঠের আনুপাতিক ক্ষেত্র রয়েছে এবং বিস্ফোরক পদার্থের অন্যান্য রাসায়নিকগুলির সাথে আরও সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করে। ফলাফল একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া হার এবং আরো শক্তিশালী বিস্ফোরণ। ইউএস এয়ার ফোর্স এমন কৌশলগুলি অধ্যয়ন করছে যা একটি বিস্ফোরক (বা প্রপেলান্ট) মিশ্রণে ন্যানো-অ্যালুমিনিয়াম পাউডারের পরিমাণ বাড়াবে।
অতীতের বিস্ফোরণ
প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় স্ট্রাইক ড্রোনগুলির প্রতি গুরুত্ব সহকারে আগ্রহী, যেমনটি ইসরায়েলিরা তাদের হার্পি ড্রোন দিয়ে প্রথম প্রস্তাব করেছিল৷ পূর্বে হিসাবে পরিচিত অস্ত্রশস্ত্র "বায়ু প্রতিরক্ষা দমন", এটি এখন পেন্টাগন দ্বারা "বায়ু আধিপত্য সিস্টেম" নামকরণ করা হয়েছে। Raytheon Nlos-LS Pam থেকে একটি উল্লম্ব উৎক্ষেপণ ক্ষেপণাস্ত্র এই বিভাগের অন্তর্গত ছিল (নন-লাইন-অফ-সাইট লঞ্চ সিস্টেম, যথার্থ আক্রমণ মিসাইল - পরোক্ষ দৃশ্যমানতা অঞ্চলে একটি লঞ্চ কমপ্লেক্স, একটি উচ্চ-নির্ভুল ক্ষেপণাস্ত্র), কিন্তু এই অস্ত্রের জন্য প্রোগ্রাম 40 সালের শেষের দিকে উন্নয়ন সম্পন্ন হওয়ার পর 2010 কিমি পরিসীমার সাথে এটি বন্ধ হয়ে যায়।
যাইহোক, এটি ব্যাপক পরিকল্পনা থেকে স্পষ্ট যে পাম প্রকল্পের পুনর্জন্ম এবং স্থির এবং মোবাইল সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা স্থাপন করা উচিত। মার্কিন নৌবাহিনী LCS (Littoral Combat Ship) উপকূলীয় যুদ্ধ জাহাজ এবং USV (আনম্যানড সারফেস ভেহিকেল) স্বয়ংক্রিয় সারফেস ভেহিকেলগুলিতে প্যাম ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে যাতে ছোট আক্রমণকারী জাহাজের মতো হুমকিকে পরাস্ত করা যায়।
মার্কিন বিমান বাহিনী 45-কেজি ভর বিভাগে AFRL / লকহিড মার্টিন দ্বারা তৈরি লোকাস (স্বল্প খরচের স্বায়ত্তশাসিত আক্রমণ সিস্টেম) সহ বিমানের আধিপত্যের বিভিন্ন ধারণা বিবেচনা করছে; এই অত্যন্ত সফল প্রযুক্তি প্রদর্শন কর্মসূচি 2005 সালে শেষ হয়েছিল। ড্রোনটিকে ফ্লাইটে পুনরায় লক্ষ্য করে এবং আক্রমণ বাতিল করার জন্য চেইনে একজন মানুষকে অন্তর্ভুক্ত করার ধারণাটি সম্প্রতি সংশোধন করা হয়েছে।
ভবিষ্যতে, লকহিড মার্টিন Smacm (সার্ভিলিং মিনিয়েচার অ্যাটাক ক্রুজ মিসাইল) উপাধিতে চারটি লোকাসের জন্য একটি লঞ্চ ভেহিকল তৈরি করবে। টার্বোজেট চালিত Smacm বিদ্যমান স্টিলথ ফাইটার এবং উন্নত যুদ্ধ ড্রোনের ভিতরে ইনস্টল করা হবে। এটি 450 কিলোমিটারেরও বেশি ব্যাসার্ধে লক্ষ্য নির্ধারণ, নজরদারি এবং যোগাযোগ সরবরাহ করবে।
ড্রোন প্রপালশন সিস্টেমের ক্ষেত্রে, ব্যাপক পরিকল্পনা মধ্যমেয়াদী লক্ষ্য হিসাবে চিহ্নিত করেছে টার্বোফ্যান ইঞ্জিন, পরিবর্তনশীল চক্র ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড টার্বোইলেকট্রিক সিস্টেমের প্রবর্তন। দীর্ঘমেয়াদে, অ-হাইড্রোকার্বন জ্বালানি ব্যবহার করে জ্বালানী কোষ চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতি হবে অপটিক্যাল যোগাযোগের প্রবর্তন, বিশেষ করে উচ্চ-উচ্চতার ড্রোনের প্রেক্ষাপটে। এটি অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করবে এবং হস্তক্ষেপের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াবে, যদিও এই ধরনের সিস্টেমের সংকীর্ণ বিম প্রস্থ উচ্চ নির্ভুলতা বজায় রাখার সাথে সম্পর্কিত একটি সমস্যা তৈরি করে। সাম্প্রতিক ডারপা প্রোগ্রামটি সফলভাবে 200 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে এয়ার-টু-এয়ার হাইব্রিড অপটিক্যাল/আরএফ লিঙ্কগুলিকে সফলভাবে প্রদর্শন করেছে।
ইউএস আর্মি MQ-1C গ্রে ঈগল ইউএস এয়ার ফোর্স MQ-1B প্রিডেটর ড্রোন থেকে আলাদা যা একটি ভারী জ্বালানি ইঞ্জিন, সার/জিএমটিআই রাডার (স্থলে চলমান লক্ষ্যগুলির নির্বাচন), রিলে ক্ষমতা, বর্ধিত ফায়ার পাওয়ার এবং একটি কৌশলগত যোগাযোগ চ্যানেল।
আরও প্রযুক্তি
ন্যাভিগেশনের পরিপ্রেক্ষিতে, জিপিএস উন্নত করতে, এটিকে আরও প্ল্যাটফর্মে উপলব্ধ করা, জ্যামিংয়ের সংবেদনশীলতা হ্রাস করা এবং জ্যামিং উপস্থিত থাকলে বিকল্পগুলি বিকাশ করার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করা হচ্ছে। এম-কোড জিপিএস সিস্টেমের একটি সামরিক সংস্করণ শীঘ্রই উপলব্ধ হবে, এবং 2017 থেকে এটি সমস্ত নতুন মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের প্রোগ্রামগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হবে।
দারপার পিনএস (প্রিসিসন ইনর্শিয়াল নেভিগেশন সিস্টেম) উচ্চ-নির্ভুল ইনর্শিয়াল নেভিগেশন সিস্টেম প্রকল্পটি উন্নত সামরিক প্ল্যাটফর্মের জন্য জ্যামিং-প্রতিরোধী এবং কাছাকাছি-জিপিএস নির্ভুলতা সিস্টেম তৈরি করতে একটি আল্ট্রাকোল্ড পারমাণবিক ইন্টারফেরোমিটার ব্যবহার করে। 2013 সালে একটি মানববাহী জাহাজে পরীক্ষা শুরু হওয়ার কথা ছিল। হাই ডায়নামিক রেঞ্জ এটম (HiDRA) প্রোগ্রাম একটি উচ্চ ভ্রাম্যমাণ গাড়িতে মাত্র 20 মিটার/ঘন্টা ড্রিফট রেট সহ একটি জড়তা পরিমাপ ইউনিট তৈরি করছে।
মনুষ্যবিহীন সিস্টেমের জন্য বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন অর্জনকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে এবং "ভবিষ্যত দ্বন্দ্বের জন্য সমালোচনামূলক হিসাবে দেখা হয় যেখানে প্রযুক্তি লড়াই করবে এবং জয়ী হবে।" এখানে দুটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হল একটি জাহাজের ডেকে উন্নত মার্কিন নৌবাহিনীর ড্রোনগুলির স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন এবং বাতাসে সংঘর্ষ সনাক্তকরণ এবং এড়ানোর জন্য অন-বোর্ড সিস্টেম, যার জন্য নতুন সেন্সর প্রয়োজন হবে।
বায়ুযোগ্যতা এবং একটি বায়ুবাহিত সংঘর্ষ সনাক্তকরণ এবং পরিহার সিস্টেমের ব্যবহার যা নাগরিক প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলে জাতীয় আকাশপথ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমে যে কোনও চালকবিহীন যানের স্থানান্তরের অনুমোদন পাওয়ার ক্ষেত্রে প্রধান কারণ।
ইউএস আর্মির জেনারেল অ্যাটমিকস থেকে এমকিউ-1সি গ্রে ঈগলের জন্য, ডিভাইসটি তার নিজস্ব আর্মি স্ট্যান্ডার্ড টিএএ (টেকনিক্যাল এয়ারওয়ার্থিনেস অথরিটি - একটি প্রযুক্তিগত এয়ারওয়ার্থিনেস কন্ট্রোল বডি) অনুযায়ী প্রত্যয়িত হয়েছে, যেহেতু মানব চালিত যানবাহনের মান অনুযায়ী সার্টিফিকেশনের খরচ অত্যন্ত উচ্চ হতে পরিণত. এইভাবে, একটি জাতীয় আকাশপথ পরিচালন ব্যবস্থায় প্রতিটি স্থানান্তরের জন্য একটি শংসাপত্র বা প্রবিধান এবং সম্ভাব্য সংঘর্ষের বিমান ট্র্যাফিকের একটি স্থল-ভিত্তিক বায়ু সংঘর্ষ এড়ানো রাডার দ্বারা আকাশপথের পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন।
এটা অবশ্যই বলা উচিত যে জুলাই 2013 থেকে, জেনারেল অ্যাটমিক্স পেলোড এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতার উন্নতির সাথে উন্নত গ্রে ঈগল পরীক্ষা করছে। ড্রোনটিতে 120kW সেঞ্চুরিয়ন153 ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি 1.7kW Lycoming DEL-123 ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল, যা এর নিরস্ত্র ফ্লাইট সময়কে 50 ঘন্টার বেশি করে।
ইরকুট-10 কৌশলগত রিকনেসান্স ড্রোনটি একটি ছোট রেল থেকে একটি ক্যাটাপল্ট দ্বারা চালু করা হয় এবং প্যারাসুটের মাধ্যমে ফিরে আসে। কাজাখস্তানের কাছে দশটি সিস্টেম বিক্রি করা হয়েছিল এবং বেলারুশে ইরকুট -10 লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছে
মিনিড্রোনের বিভাগে রাশিয়ান নেতাদের একজন হলেন ইজেভস্ক কোম্পানি জালা অ্যারো। এই হল 421-16EM ব্যবহারকারীদের মধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়
হল 421-22 আটটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি ব্যর্থ হলেও মিশন চালিয়ে যেতে সক্ষম। সোচিতে শীতকালীন অলিম্পিক গেমসের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয় এটি ব্যবহার করেছিল।
রাশিয়া
আমেরিকা নিঃসন্দেহে ড্রোনের সমগ্র বর্ণালীতে বিশ্বব্যাপী নেতৃত্ব জিতেছে। এমনকি রাশিয়া (যার কাছে বর্তমানে মাত্র 500টি সামরিক ড্রোন রয়েছে) আমেরিকার নেতৃত্বের প্রতি ঈর্ষান্বিত হলেও, এই নেতৃত্বটি অদক্ষভাবে এবং বিশাল মূল্যে অর্জিত হয়েছিল এই সত্যে সান্ত্বনা দেওয়া উচিত। কিছু মূল আইটেম মূলত যা নির্মাতারা তৈরি করতে চেয়েছিল এবং সতর্কতার সাথে পরিকল্পিত সরবরাহ চেইন প্রক্রিয়ার বাইরে তাড়াহুড়ো করে কেনা হয়েছিল যা যুদ্ধ-পরবর্তী আকাশসীমা উন্নয়নে পেন্টাগনের অন্যতম প্রধান অবদান ছিল। এই ড্রোনগুলির মধ্যে অনেকগুলি খুব স্ক্রিপ্ট নির্ভর, এবং কিছু পুরানো।
এছাড়াও, আমেরিকায় কাজের নকল নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে সমালোচনা হচ্ছে। সর্বশেষ প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে মার্কিন সেনাবাহিনীর চারটি শাখা বর্তমানে 15টি ভিন্ন এয়ার প্ল্যাটফর্ম এবং 42টি ভিন্ন সেন্সর স্যুট তৈরি করছে।
সোভিয়েত ইউনিয়নে বেশ কয়েকটি সামরিক ড্রোন তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষত সুপারসনিক, ফেরত না পাওয়া Tu-123 ইয়াস্ট্রেব, 35 কেজি ওজনের, যা 600 সালে তৈরি হয়েছিল। এর পরে অনেক ছোট সাবসনিক 1964-kg Tu-6215 Strizh এবং 141-kg Tu-1230 Reis; তাদের মধ্যে 143টি তৈরি হয়েছিল এবং তারা 950 সালে চাকরিতে প্রবেশ করেছিল। 1976 এর দশকের শেষের দিকে, উন্নত Tu-80 Reis-D অনুসরণ করে। কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী উত্তর কোরিয়াও এর অপারেটর। ইয়াকভলেভ 243-কেজি প্যাচেলা-138 ছিল স্ট্রয়-পি কৌশলগত পুনরুদ্ধার ব্যবস্থার একটি উপাদান, যা 1 সালে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং প্রথম চেচেন যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল।
পরবর্তীকালে, রুশ অগ্রাধিকারের তালিকা থেকে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় সিস্টেমগুলি মুছে ফেলা হয়েছিল, তবে, তবুও, ভেগা / লুচ 9M62 ড্রোন 70 কেজি ওজনের, 1K133 টিপচাক কমপ্লেক্সের বায়ু উপাদান (পেচেলা / স্ট্রয়-পি প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে) ব্যবহার করা হয়েছিল। 2008 সালে জর্জিয়ার সাথে সংঘাতে সীমিত পরিমাণে। টিপচাকের বেশ কয়েকটি ত্রুটি এবং গুরুতর প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল। জর্জিয়ার সর্বোত্তম পুনরুদ্ধার ক্ষমতা ছিল, যেহেতু এটি এলবিট সিস্টেম থেকে 450 কেজি ওজনের হার্মিস 550 ড্রোন পরিচালনা করেছিল।
রাশিয়া একটি 1250 কেজি IAI HeronI ড্রোন কেনার ব্যর্থ চেষ্টা করেছিল, কিন্তু চুক্তিটি ভেস্তে যায়, সম্ভবত ইসরায়েলের উপর মার্কিন চাপের কারণে। যাইহোক, এপ্রিল 2009 সালে (সম্ভবত রাশিয়া ইসরায়েলকে একটি গ্যারান্টি দেওয়ার পরে যে এটি ইরানের কাছে S-300 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বিক্রি করবে না), রোসোবোরোনেক্সপোর্ট এবং ইসরায়েলি কোম্পানি আইএআই-এর মধ্যে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যা বারোটি 5,6-কেজি পাখি কেনার ব্যবস্থা করে। আই 400 এবং চার 426-কেজি অনুসন্ধানকারী II। একটি দ্বিতীয় চুক্তি (সম্ভবত একই পরিমাণে) বছরের শেষে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার মোট মূল্য $100 মিলিয়নের বেশি হয়েছে।
রাশিয়াও 160kg I-View Mk150 কেনার পরিকল্পনা পরিত্যাগ করেছে বলে জানা গেছে, যেমন অস্ট্রেলিয়া এর আগে 250kg I-View Mk250 2008 সালে করেছিল। আই-ভিউ সিরিজটি আর বিপণন করা হচ্ছে না, এর ভূমিকা আরও সাম্প্রতিক প্রকল্প যেমন VTOL রোটারি প্রপেলার সহ 12 কেজি মিনি-প্যান্থার দ্বারা নেওয়া হচ্ছে যা লক্ষ্য এলাকার অনেক কাছাকাছি অবস্থান থেকে লঞ্চ করতে পারে।
2010 সালে, Oboronprom (এর সহযোগী সংস্থা Rosvertol) এবং IAI-এর মধ্যে $400 মিলিয়ন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যা ইয়েকাটেরিনবার্গের ইউরাল ওয়ার্কস অফ সিভিল এভিয়েশন (UWCA) প্ল্যান্টে বার্ড আই 400 এবং সার্সার II ড্রোনগুলিকে একত্রিত করার অধিকার দেয়। 2011 সালে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় UWCA-কে একটি আদেশ জারি করে, যার মধ্যে জাস্তাভা নামে 40টি বার্ড আই 27 তৈরির জন্য প্রায় $400 মিলিয়ন এবং Forpost নামে দশটি অনুসন্ধানকারী II ড্রোনের জন্য $270 মিলিয়ন। (এই সংখ্যাটি সম্ভবত সম্পূর্ণ সিস্টেমকে বোঝায়)।
যেহেতু একটি উত্পাদন লাইসেন্স কেনা হয়েছিল, সম্ভবত জাস্তাভা ড্রোনটি কেবল রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য নয়, বিমানবাহী বাহিনী, এফএসবি, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক এবং জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের জন্যও তৈরি করা হচ্ছে।
রাশিয়ান মডেল
2010 সালে, রাশিয়ান সেনাবাহিনী মিনি (25 কিমি) এবং স্বল্প-পরিসরের (100 কিমি) ক্লাসে স্থানীয়ভাবে উত্পাদিত ড্রোনগুলির তুলনা করার জন্য একাধিক পরীক্ষা পরিচালনা করে। প্রাথমিকভাবে, 12টি কোম্পানি 22টি ভিন্ন ডিভাইস উপস্থাপন করেছিল, যা দ্বিতীয় পর্যায়ে কমিয়ে 8টি ড্রোন করা হয়েছিল: ভেগা স্পেশাল টেকনোলজি সেন্টার দ্বারা উত্পাদিত 7,0 কেজি Orlan-3M এবং 14,0 kg Orlan-10, 5,3 kg T23 Eleron-3 এবং 15,5 kg T10E Eleron। Enix থেকে -10, Izhmash থেকে Gunner-2 এবং Zala Aero থেকে 2,5 kg Dragonfly 421-08 এবং 4,5 kg Swallow 421-04M।
2013 সালের শেষের দিকে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক কাজান কোম্পানি এনিক্সকে 17টি এলেরন-34এসভি ড্রোন সহ 3 টি সিস্টেম সরবরাহের জন্য তিন মিলিয়ন ডলারের একটি আদেশ জারি করেছিল। 2012kg Corsair Vega/Luch-এর জন্য 250 সালে একটি অর্ডার অনুসরণ করা হয়েছিল, যা দৃশ্যত 100km রেঞ্জের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। মধ্যবর্তী বিভাগে, এনিক্স 68-কেজি T92M তৈরি করছে, তবে এটি এখনও অর্ডার করা হয়নি।
2013 সালে, ভোরোনজে এয়ার ফোর্স একাডেমি সেন্ট পিটার্সবার্গের ভেগা স্পেশাল টেকনোলজি সেন্টার থেকে 18-কেজি Orlan-10 পেতে শুরু করে। 2014 সালে ফোরপোস্ট ড্রোন একাডেমিতে বিতরণ শুরু হওয়ার কথা ছিল।
রাশিয়ার দ্বারা অর্ডার করা অন্যান্য ড্রোনগুলির মধ্যে Zala Aero 421-04M, যা স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয়, সেইসাথে 10kg Zala 421-16E অন্তর্ভুক্ত বলে মনে করা হয়। কাজাখস্তান 3-কেজি ইরকুট-2এম এবং 8,5-কেজি ইরকুট-10 এর অপারেটর। পরেরটি লাইসেন্সের অধীনে বেলারুশে উত্পাদিত হয়।
এয়ারবর্ন ফোর্সে, পপভের নামে ওমস্ক রেডিও প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত একটি 1,3-কেজি T-4 পরীক্ষা করা হয়েছিল। ট্রান্সাস থেকে 90-কেজি Dozor-4 সক্রিয়ভাবে FSB সীমান্ত পরিষেবার জন্য দেওয়া হয়েছিল। রোস্তভ-অন-ডনের হরাইজন কোম্পানির কাছে Schiebel S-100 হেলিকপ্টার একত্রিত করার লাইসেন্স রয়েছে এবং তারা সীমান্ত সেনা, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রক এবং অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের কাছে এটি সরবরাহ করবে বলে আশা করছে৷ সোচিতে অলিম্পিক গেমসের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হল 100-এর সাথে Horizont দ্বারা নির্মিত Air S-421 ব্যবহার করা হয়েছিল।
কামভ (এখন রাশিয়ান হেলিকপ্টারের অংশ) রাশিয়ার নেতাদের মধ্যে ছিলেন যার 250 কেজি Ka-37 প্রথম 1993 সালে উড়েছিল এবং 280 সালে 137 কেজি Ka-1998 এর পরে। 2010 সালে রাশিয়ান হেলিকপ্টার তিনটি নতুন প্রকল্পের মডেল উপস্থাপন করে, 300 kg Ka-135, 600 kg Ka-175 Korshun এবং 3000 kg Albatros। সবগুলোই পাল্টা ঘুরছে এবং 2017 সালের মধ্যে উড়তে প্রস্তুত হবে।
2010 সালে ঝুকভস্কির একটি প্রদর্শনীতে একটি রাশিয়ান মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টারের বিকাশের সম্ভাবনার একটি বিরল ঝলক উপস্থাপন করা হয়েছিল। সেখানে 700 কেজি Ka-175 Korshun (বামে), 300 kg Ka-135 (উপরে ডানদিকে) এবং 3000 kg অ্যালবাট্রোসের মডেলগুলি সেখানে প্রদর্শিত হয়েছিল, সবগুলি বর্তমানে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে
ড্রোনের ক্ষেত্রে উন্নয়নের জন্য, রাশিয়া 2011 সালে তিনটি ওজন বিভাগে প্রোগ্রাম শুরু করেছিল: এক টন পেসার, 4,5-টন অল্টিয়াস-এম এবং 15-টন ওখোটনিক। এই প্রকল্পগুলি যথাক্রমে Transas, Sokol এবং United Aviation Corporation (UAC) দ্বারা পরিচালিত হয়।
সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রকল্প হল 15-টন "ষষ্ঠ প্রজন্মের" ওখোটনিক, যার জন্য $600 মিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছে এবং এতে সুখোই, আরএসি মিগ (এবং সম্ভবত টুপোলেভ) জড়িত। RAC মিগ থেকে 10-টন স্ক্যাটের প্রকল্পটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, যার বিন্যাস 2007 সালে দেখানো হয়েছিল।
Altius-M ক্লাস 4,5 টন $35 মিলিয়ন চুক্তির বিষয়; স্পষ্টতই, এর সৃষ্টির উদ্দেশ্য টার্বোপ্রপ জেনারেল অ্যাটমিক্স MQ-9 রিপারের সাথে প্রতিযোগিতা করা। পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, এতে দুটি 03-kW A373 RED এয়ারক্রাফ্ট ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে। এক টন পেসার (ওরিয়ন), যার অধীনে 29 সালে 2011 মিলিয়ন ডলারের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, এটি ব্যাপকভাবে জেনারেল অ্যাটমিক্স এমকিউ-1 প্রিডেটর ড্রোনের সমতুল্য। যদি দুটি বড় ড্রোন দীর্ঘমেয়াদী গবেষণা প্রকল্প হয়, তবে পেসারের উত্পাদন 2018 সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সম্প্রতি বলেছেন যে 2020 সালের মধ্যে নতুন ড্রোন কেনার জন্য $ 370 বিলিয়ন ব্যয় করা হবে।
চাইনিজ 3kg Casc Rainbow-3 বা CH-630 ISR ফ্রন্ট-টেইল অ্যাটাক ড্রোন GIDS পাকিস্তানি 480kg শাহপার দ্বারা অনুপ্রাণিত বলে বিশ্বাস করা হয়
নর্থওয়েস্টার্ন পলিটেকনিক ইউনিভার্সিটি (NWPU) দ্বারা নির্মিত ড্রোনগুলি সম্প্রতি পর্যন্ত চীনা কৌশলগত ড্রোন বাজারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। একটি উদাহরণ হ'ল 320 কেজি ASN-209 সিলভার ঈগল চীনা নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে।
চীন
বহু বছর ধরে, নর্থওয়েস্টার্ন পলিটেকনিক ইউনিভার্সিটি (NWPU) চীনা ড্রোন তৈরিতে আধিপত্য বিস্তার করেছিল; এর পণ্যগুলি ASN প্রযুক্তি গ্রুপের মাধ্যমে দেওয়া হয়। এটি চারটি সিরিজে 40টিরও বেশি ড্রোন তৈরি করেছে এবং এখন পর্যন্ত 1500টিরও বেশি বিমান সরবরাহ করেছে, যা স্থানীয় বাজারের 90% জুড়ে রয়েছে। তথাকথিত কৌশলগত ড্রোন চালু করার জন্য, সেনাবাহিনী প্রধানত ট্রাকে রেল স্থাপনা ব্যবহার করে এবং প্যারাসুট ব্যবহার করে তাদের ফিরিয়ে দেয়।
সেনাবাহিনী ASN-206 কার্গো প্ল্যাটফর্ম-লঞ্চ করা ড্রোনের বিভিন্ন সংস্করণ ব্যবহার করে, যার মধ্যে রয়েছে ASN-207 (এর মাশরুম-আকৃতির শীর্ষ অ্যান্টেনা দ্বারা স্বীকৃত) এবং ASN-215। ASN টেকনোলজি গ্রুপের সাম্প্রতিক উন্নয়নের মধ্যে রয়েছে 320 kg ASN-209 সিলভার ঈগল, যা পরিষেবাতে রাখা হয়েছে নৌবহর 2011 সালে এবং মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, এটি মিশরে লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়, সেইসাথে একটি 800-কেজি যন্ত্রপাতি ASN-229A।
আরেক নেতা ছিলেন বেইহাং ইউনিভার্সিটি, এর পুরো নাম বেইজিং এভিয়েশন অ্যান্ড স্পেস ইউনিভার্সিটি। এক সময়ে, তিনি রায়ান AQM-34N (মডেল 147H) ফায়ারবি ড্রোনের একটি বড় ডানা (9,75 মিটার) রিভার্স ইঞ্জিনিয়ারিং শুরু করেন; 1967 এবং 1971 সালের মধ্যে ভিয়েতনামের আকাশে ইউএস এয়ার ফোর্স দ্বারা এরকম বেশ কিছু যানবাহন হারিয়েছিল। ফলস্বরূপ 1135-কেজি WZ-5 1981 সালে চীনা সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং CH-1 উপাধিতে রপ্তানি করা হয়েছিল।
চীন 1999 সালে ড্রোনের উপর তার কাজ বাড়ায়, বেশ কয়েকটি ন্যাটো সেনাবাহিনী কসোভো এবং সার্বিয়ার উপর অভিযানে সফলভাবে ড্রোন ব্যবহার করার পরপরই। অতি সম্প্রতি, ইউএভির ক্ষেত্রের উন্নয়নগুলি এই সত্যের দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছে যে, পশ্চিমা আক্রমণকারী ড্রোনগুলির বিপরীতে, ড্রোনগুলি আমেরিকান বহরের বিমানবাহী বাহকগুলিতে ক্রুজ এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ করার জন্য চীনকে একটি নির্ভরযোগ্য উপায় সরবরাহ করে।
বেহাং ইউনিভার্সিটি সম্প্রতি একটি BZK-005 মাঝারি উচ্চতার ড্রোন তৈরি করেছে যার ওজন 1200 কেজি একটি দীর্ঘ ফ্লাইট সময়কালের সাথে একটি দুই-ব্লেড পুশার প্রপেলারের কারণে। সম্ভবত প্রিডেটর/হেরন ক্লাস BZK-005 চীনা নৌবাহিনীর সাথে কাজ করছে। 2013 সালের সেপ্টেম্বরে, জাপানি ফাইটার জেটগুলি ওকিনাওয়ার কাছে একটি BZK-005 দেখতে পায়।
চাইনিজ ড্রোন Yi Long/Wing Loong বা Pterodactyl-1 (প্রেডেটরের মতো দেখতে) 1150 কেজি ওজনের, AVIC/Chengdu দ্বারা তৈরি, প্রথম 2007 সালে উড্ডয়ন করে এবং 2009 সালে রপ্তানির অনুমতি পায়। সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও উজবেকিস্তানসহ পাঁচটি দেশে বিক্রি হয়েছে বলে জানা গেছে। চীন পাকিস্তানের কাছে সশস্ত্র ড্রোন বিক্রি করতে রাজি হয়েছিল, যা যুক্তরাষ্ট্র অস্বীকার করেছিল।
Changhe Aircraft Industries (CAIC) এর 8 kg U220E হেলিপোর্ট 2013 এর দুবাই এয়ারশোতে আন্তর্জাতিকভাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল, কিন্তু চীনা নৌবাহিনীর Schiebel S-100 হেলিপোর্ট ব্যবহার করার কারণে এর সুবিধাগুলি প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছে৷
উইং লুং ড্রোনটি CH-3 ড্রোনের আগে ছিল একটি 630 কেজির সামনের লেজ, 11 তম একাডেমি অফ CASC (China Aerospace Science & Technology Corp) ওরফে China Aerospace Science and Technology Corporation (CAAA) দ্বারা তৈরি। CH-3 2004 সালে উড্ডয়ন করেছিল এবং উইং লুং-এর মতো দুটি অস্ত্রের তোরণ রয়েছে।
CAAA 1350 kg CH-4 বা স্কাই সাকারও তৈরি করেছে, যা প্রিডেটর প্রকল্পের মতো কিন্তু চারটি অস্ত্রের তোরণ রয়েছে। CH-4 চীনা সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে বলে জানা গেছে এবং বর্তমানে আলজিয়ার্স দ্বারা মূল্যায়ন করা হচ্ছে, যেখানে দুটি বিধ্বস্ত হয়েছে।
CH সিরিজের সাম্প্রতিক পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে 110kg CH-91 ড্রোন, যার দুটি-ব্লেড কনফিগারেশন একটি উল্টানো V-টেইল, 300kg CH-92 এবং 18kg CH-803 রয়েছে। একটি 9-কেজি ট্রান্সপোর্ট এবং লঞ্চ কন্টেইনার থেকে লঞ্চ করা, CH-901 ড্রোনটি বিশেষ বাহিনীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি পুনরুদ্ধার বা ডানাযুক্ত গ্রেনেড হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটির একটি এক-টুকরো পরিবর্তনশীল-সুইপ্ট ডানা রয়েছে, লেজের পৃষ্ঠগুলি সামনের দিকে ভাঁজ করা হয়েছে।
বিস্তৃত গ্লোবাল হক কনফিগারেশনের জেট ড্রোনের জন্য, AVIC/ Guizhou থেকে 1700-kg WZ-2000 প্রথম 2003 সালের শেষ দিকে উড়েছিল। চেংডু স্কাই উইং থ্রি 7-টন ক্লাসের বলে মনে করা হয়; এটি 2008 সালে ট্যাক্সি পরীক্ষার সময় দেখা গিয়েছিল। এটির ভিত্তিতে 14-টন বিভাগে একটি বড় লং হউল ঈগল ড্রোন তৈরি করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
China Aerospace Science & Industry Corp (CASIC) তার তৃতীয় একাডেমী বিভাগের মাধ্যমে HW-100 Sparrow Hawk, HW-200 Ascender এবং HW-300 ব্লেড ড্রোন তৈরি করেছে। পরিচিত প্রকল্পগুলির মধ্যে সর্বশেষটি হল HW-600 স্কাই ঈগল, যা স্ট্রাইক সংস্করণে WJ-600 উপাধি পেয়েছে। থার্ড একাডেমি ক্রুজ মিসাইলে বিশেষজ্ঞ, তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে HW-600 দেখতে একটি বোয়িং AGM-86 হার্ড-উইং এয়ার-লঞ্চ করা ক্রুজ মিসাইলের মতো। 2010 এর ঝুহাই এয়ারশোতে দেখানো একটি অ্যানিমেটেড ফিল্মে, এই ট্রাক-লঞ্চ করা WJ-600 স্থল যানবাহনে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে এবং ক্ষেপণাস্ত্র এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য জাহাজ লক্ষ্যবস্তু ডেটা সরবরাহ করে।
একটি পুনরুদ্ধার ড্রোনের জন্য চরম সহনশীলতা এবং পরিসীমা অর্জনের লক্ষ্যে, চেংদু এবং গুইঝো কর্পোরেশন 7500 কেজি জিয়াং লং (উড়ন্ত টিকটিকি) ড্রোনের জন্য একটি টেন্ডেম আর্টিকুলেটেড উইং ডিজাইন গ্রহণ করেছে, যেটি 2009 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।
প্রযুক্তির স্তরবিন্যাস শীর্ষে রয়েছে স্টিলথি লিজিয়ান (তীক্ষ্ণ তলোয়ার) যুদ্ধের ড্রোন যা শেনইয়াং দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে এবং হংডু দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যা দেখতে X-47B-এর মতো। স্পষ্টতই, এটি চীনা বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর উদ্দেশ্যে, প্রধানত দক্ষিণ চীন সাগরে বিমান প্রবেশাধিকার প্রদানের জন্য। প্রথম ফ্লাইটটি নভেম্বর 2013 সালে হয়েছিল। একটি প্রচারমূলক ভিডিও একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে এর ব্যবহার চিত্রিত করে৷
1994 সালে, চীন IAI থেকে $135 মিলিয়ন মূল্যের ট্রাক-লঞ্চ করা 55kg ড্রোনের একটি ব্যাচ কিনেছিল এবং সম্প্রতি বিভিন্ন হোমিং হেড সহ নিজস্ব রূপগুলি তৈরি করেছে৷ চীন দক্ষিণ আফ্রিকার কোম্পানি ATE থেকে শকুনের আর্টিলারি সাপোর্ট সিস্টেমও কিনেছে। 2010 সালে, 18 কেজি ওজনের 100টি Schiebel S-200 হেলিকপ্টার চীনা বহরে পরিষেবার জন্য কেনা হয়েছিল। 2014 সালের গোড়ার দিকে, CybAero জাহাজ থেকে ব্যবহারের জন্য চীনের কাছে 5,5 কেজি এপিড-60 ড্রোন বিক্রির জন্য €180 মিলিয়ন চুক্তি ঘোষণা করেছে।
দক্ষিণ কোরিয়া সামরিক এবং বেসামরিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বেশ কয়েকটি ড্রোন তৈরি করেছে, যার মধ্যে সানউং ইঞ্জিনিয়ারিং থেকে এই 120 কেজি রেমো-এইচ সহ, যা দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে যেতে পারে।
জেনারেল অ্যাটমিক্স থেকে প্রিডেটর এক্সপির একটি নিরস্ত্র রূপ রপ্তানির জন্য দেওয়া হয়। 2013 সালের প্রথম দিকে, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে সংযুক্ত আরব আমিরাত এই ড্রোনগুলির একটি অপ্রকাশিত সংখ্যার জন্য $ 200 মিলিয়ন চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।
এশিয়ান-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল
ইয়ামাহা মোটরের 67kg R50 এবং 94kg Rmax ক্রপ স্প্রে হেলিকপ্টার (পরবর্তীটি 2005 সালে ইরাকে এবং 2007 সালে আফগানিস্তানে জাপানি দল দ্বারা মোতায়েন করা হয়েছিল) দিয়ে বাণিজ্যিক সাফল্য সত্ত্বেও, জাপান তার নিজস্ব সামরিক ড্রোন তৈরিতে তুলনামূলকভাবে কম মনোযোগ দিয়েছে। যাইহোক, পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, আর-ব্যাট নজরদারি ড্রোনের বিকাশের ভিত্তি হিসাবে নর্থরপ গ্রুম্যান দ্বারা Rmax ব্যবহার করা হয়েছিল।
মার্কিন বিমান বাহিনী 14,6 সালের মে মাসে উত্তর জাপানের মিসাওয়া বিমান ঘাঁটিতে দুটি Northrop Grumman 4-টন RQ-2014 গ্লোবাল হক মোতায়েন করেছিল; জাপানি সেনাবাহিনীতে, তারা আমেরিকানদের সাথে 2015 সালে এই ডিভাইসগুলির একটি পরিচালনা করার আশা করছে। 2014-2018-এর জন্য জাপানের মধ্য-মেয়াদী প্রতিরক্ষা কর্মসূচিতে বিতর্কিত দ্বীপগুলির চারপাশে চীনা নৌবাহিনীর কার্যকলাপ নিরীক্ষণের জন্য ব্যবহৃত তিনটি গ্লোবাল হক কেনার জন্য অর্থায়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। A- তারা ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত করতে বিশেষ ইনফ্রারেড সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হবে। (ফেব্রুয়ারি 2014 সালে, অস্ট্রেলিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সাতটি RQ-4C ড্রোন কেনার সুপারিশ করেছিলেন)।
দক্ষিণ কোরিয়া 30 সালের শেষের আগে চারটি গ্লোবাল হক ব্লক 2014 এর জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার পরিকল্পনা করেছে। কিন্তু 65-কেজি এলবিট স্কাইলার্ক II এবং আইএআই হার্পি অ্যান্টি-রেডিয়েশন ড্রোন ইতিমধ্যেই দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে।
কোরিয়া অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (কেএআই) স্থানীয় ড্রোনগুলির বেশিরভাগ উন্নয়নের জন্য দায়ী, বিশেষ করে হুল-লেভেল 290-কেজি RQ-101 নাইট ইনট্রুডার 300, যেটি দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে (অল্প সংখ্যক IAI অনুসন্ধানকারী পরিচালনা করার পরে) . KAI সম্প্রতি একটি ড্রোন তৈরি করার জন্য নির্বাচিত হয়েছে যা RQ-101 প্রতিস্থাপন করবে; 2020 সালের দিকে পরিষেবাতে এর প্রবেশ শুরু হবে। এটি একটি ইনফ্রারেড হোমিং হেড সহ আমেরিকান AWSS (Airborne Weapon Surveillance System) অস্ত্র নজরদারি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হবে, যা আর্টিলারি রকেট উৎক্ষেপণ সনাক্ত করবে।
আরেকটি KAI প্রকল্প হল ডেভিল কিলার লোটারিং 25-কেজি ড্রোন, যা 2011 সালে প্রথম উড্ডয়ন করেছিল। 2010 সালে, কোরিয়ান এয়ার অ্যারোস্পেস ডিভিশন (KAL-ASD) কে ডিভিশন-স্তরের KUS-30 ড্রোন তৈরির জন্য $11 মিলিয়ন চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল।
তাইওয়ানে ড্রোনের বিকাশ মূলত চুং-শান ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি দ্বারা পরিচালিত হয়, যার চুং শ্যাং II কৌশলগত যান 2011 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। আনুমানিক 32টি ড্রোন বর্তমানে তাইওয়ানের সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে। প্রতিষ্ঠানটি 2,1 কেজি হ্যান্ড-লঞ্চ করা কার্ডিনাল II ড্রোনও তৈরি করেছে।
তথ্য