মনুষ্যবিহীন আকাশযান বোয়িং ইনসিটু আরকিউ-২১এ ব্ল্যাকজ্যাক
গত দশকের শেষ থেকে, আমেরিকান কোম্পানি বোয়িং ইনসিটু আরকিউ-২১ ব্ল্যাকজ্যাক মনুষ্যবিহীন আকাশযান প্রকল্পে কাজ করছে। মেরিন কর্পস এবং মার্কিন নৌবাহিনীর আদেশে এই ডিভাইসটি তৈরি করা হয়েছিল। যন্ত্রটির মূল উদ্দেশ্য হল পুনরুদ্ধার করা, নির্দিষ্ট এলাকায় টহল দেওয়া এবং বিভিন্ন বস্তুর সনাক্তকরণ। আজ অবধি, সমস্ত নকশার কাজ শেষ হয়েছে এবং নতুনের পূর্ণ-স্কেল নির্মাণ ড্রোন.
RQ-21 UAV STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে তৈরি করা হয়েছিল - “Small Tactical Unmanned বিমান চালনা পদ্ধতি"). এই প্রোগ্রামের উদ্দেশ্য ছিল আইএলসি এবং নৌবাহিনীতে অপারেশনের জন্য একটি হালকা ড্রোন তৈরি করা। এই ধরনের উদ্দেশ্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল গাড়ী জন্য প্রয়োজনীয়তা প্রভাবিত. তাই দীর্ঘ সময় টহল দিতে সক্ষম অপেক্ষাকৃত হালকা গাড়ি তৈরি করা দরকার ছিল। উপরন্তু, জাহাজে স্টোরেজের জন্য এটির সম্ভাব্য ক্ষুদ্রতম মাত্রা থাকতে হবে। কমপ্লেক্সে টেকঅফের জন্য একটি রেল লঞ্চার অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এমন একটি সিস্টেম ব্যবহার করে অবতরণ করা দরকার ছিল যা একটি বড় প্ল্যাটফর্ম ছাড়াই করা সম্ভব করেছিল।
বোয়িং ইনসিটু ছাড়াও, অন্যান্য বেশ কয়েকটি কোম্পানি STUAS প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করেছে। রেথিয়ন কিলার বি ইউএভি (বর্তমানে নর্থরপ গ্রুম্যান ব্যাট নামে পরিচিত), এএআই এরোডাইন প্রকল্পের প্রস্তাব করে এবং জেনারেল ডাইনামিক্স (ইউএসএ) এবং এলবিট সিস্টেমস (ইসরায়েল) স্টর্ম প্রকল্পের সাথে প্রোগ্রামে প্রবেশ করে। প্রাথমিক নকশার বিকাশ এবং তাদের তুলনা 2010 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। জুন 2010 সালে, গ্রাহক তার পছন্দ করেছেন। পেন্টাগন বোয়িং ইনসিটু RQ-21A ইন্টিগ্রেটরকে প্রস্তাবিত প্রকল্পগুলির মধ্যে সেরা হিসেবে বিবেচনা করেছে (প্রাথমিক পর্যায়ে এটি ছিল প্রকল্পের নাম)। প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য, বিকাশকারীকে 43,7 মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করা হয়েছিল।
RQ-21A প্রকল্পের ভিত্তি ছিল বোয়িং ইনসিটু - স্ক্যানইগল ইউএভির পূর্ববর্তী বিকাশ। নতুন ড্রোনটি বেশ কয়েকটি ইউনিট এবং প্রযুক্তিগত সমাধান "উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে"। যাইহোক, মেরিন কর্পস এবং নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তার সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি মূল প্রকল্পটিকে লক্ষণীয়ভাবে পুনরায় কাজ করতে বাধ্য করেছিল। সুতরাং, এই সমস্ত ডিভাইসের চেহারা এবং বিন্যাসে একটি আমূল পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করেছিল।
অ্যারোডাইনামিকসের দৃষ্টিকোণ থেকে, RQ-21 UAV হল একটি পুশার প্রপেলার সহ একটি দুই-বিম হাই-উইং বিমান। ইন্টিগ্রেটর/ব্ল্যাকজ্যাকের ফিউজেলেজ এবং উইং স্ক্যানইগল ইউএভি-এর সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে প্রক্রিয়াকরণ করে তৈরি করা হয়েছিল। নতুন গাড়িটিতে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকৃতির একটি দীর্ঘায়িত ফিউজেলেজ রয়েছে, যার ভিতরে একটি ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন সরঞ্জাম ইনস্টল করা আছে।
4,8 মিটারের স্প্যান সহ একটি উঁচু ডানা ফিউজলেজের মাঝখানে স্থির করা হয়েছে। একটি বড় আকারের অনুপাতের ডানাটি অগ্রবর্তী প্রান্ত বরাবর সামান্য ঝাড়ু দেয়। ডানা এবং ফুসেলেজের সংযোগস্থলে, কেন্দ্র বিভাগে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গোলাকার প্রবাহ রয়েছে। প্রান্তে তথাকথিত আছে. winglets ব্যবহৃত উইং ডিজাইনটি সর্বোচ্চ সম্ভাব্য অ্যারোডাইনামিক গুণমান প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা সরাসরি ডিভাইসের ফ্লাইট ডেটাকে প্রভাবিত করে, প্রাথমিকভাবে ফ্লাইটের পরিসীমা এবং সময়কাল।
কেন্দ্র বিভাগ এবং উইং কনসোলগুলির সংযোগস্থলে, দুটি পাতলা বিম সমতলের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার উপর U- আকৃতির পুচ্ছ ইউনিট স্থির করা হয়। পরেরটিতে রডার সহ দুটি কিল এবং একটি লিফট সহ একটি উচ্চ স্টেবিলাইজার রয়েছে। লেজ বুম এবং প্লামেজ বিবেচনায় নিয়ে, RQ-21 UAV এর মোট দৈর্ঘ্য 2,5 মিটার।
ফুসেলেজের টেইল সেকশনে একটি 8 এইচপি পিস্টন ইঞ্জিন রয়েছে, যা জ্বালানী হিসাবে এভিয়েশন কেরোসিন গ্রেড JP-5 এবং JP-8 ব্যবহার করে। একটি পুশার প্রপেলার একটি প্রপেলার হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা দুটি পুচ্ছ বুমের মধ্যে অবস্থিত। ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি ড্রোনটিকে 167 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে দেয়। ক্রুজিং গতি - 101 কিমি / ঘন্টা। সিলিং 6 কিমি পৌঁছেছে। 16 ঘন্টা টহল দেওয়ার জন্য উপলব্ধ জ্বালানী সরবরাহ যথেষ্ট।
RQ-21 ইন্টিগ্রেটর/ব্ল্যাকজ্যাক ইউএভি বেশ হালকা হয়ে উঠেছে। খালি যন্ত্রপাতির ওজন 36 কেজি। 17 কেজি পেলোড সহ সর্বাধিক টেকঅফ ওজন 61 কেজি। মেশিনের কম ওজন অপেক্ষাকৃত কম-পাওয়ার ইঞ্জিনের সাহায্যে যাওয়া সম্ভব করে তুলেছিল।
গাড়ির ফুসেলেজের সামনের অংশে নজরদারি সরঞ্জামের জন্য একটি গাইরো-স্থিতিশীল ইনস্টলেশন সরবরাহ করা হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে, এটিতে একটি ভিডিও ক্যামেরা এবং একটি থার্মাল ইমেজার সহ একটি অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেম রয়েছে, সেইসাথে একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং একটি সনাক্তকরণ সিস্টেম ট্রান্সপন্ডার রয়েছে। প্রয়োজনে, ডিভাইসটি অতিরিক্ত সরঞ্জাম বহন করতে পারে। বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলিকে পাওয়ার জন্য, ড্রোনটি একটি 350 ওয়াট জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত।
RQ-21 প্রকল্পে বিমানের নকশা সহজতর করার জন্য, ScanEagle প্রকল্প থেকে ধার করা বিশেষ লঞ্চ এবং অবতরণ ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল। একটি রেল লঞ্চার ব্যবহার করে লঞ্চটি চালানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। ইউনিটটি একটি টাউড চাকাযুক্ত চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়। এটিতে এক সেট সরঞ্জাম এবং একটি রেল গাইড রয়েছে। পরবর্তীতে একটি ড্রোনের জন্য মাউন্ট সহ একটি চলমান গাড়ি রয়েছে। লঞ্চ করার আগে, গাইডটিকে পছন্দসই উচ্চতা কোণে উত্থাপন করা এবং গাড়িতে বিমানটি ইনস্টল করা প্রয়োজন। অপারেটরের নির্দেশে, একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ দ্বারা চালিত গাড়ি, UAV-কে টেকঅফ গতিতে ত্বরান্বিত করে, যার পরে এটি এটি থেকে পৃথক হয়ে বাতাসে উঠে যায়।
ল্যান্ডিং গিয়ার হিসাবে স্কাইহুক সিস্টেম ("স্কাইহুক") ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এটি একটি উত্তোলন বুম সহ একটি টাউড প্ল্যাটফর্ম, যার উপরে একটি তার রয়েছে। ড্রোন অবতরণ করার জন্য, আপনাকে বুম বাড়াতে হবে এবং কেবলটিকে একটি উল্লম্ব অবস্থানে আনতে হবে। আরও, ইউএভি, একটি রেডিও বীকন ব্যবহার করে, ল্যান্ডিং কোর্সে প্রবেশ করে। অপারেটর বা অটোমেশনকে ডিভাইসটিকে ল্যান্ডিং ডিভাইসে এমনভাবে নির্দেশ করতে হবে যাতে উইংটিতে ইনস্টল করা একটি বিশেষ হুক দিয়ে কেবলটি দখল করা যায়। এর পরে, কেবলটি প্রসারিত হয় এবং UAV-এর অনুভূমিক গতিকে স্যাঁতসেঁতে করে, তারপরে এটিকে মাটিতে বা জাহাজের ডেকের উপরে নামানো যেতে পারে।
বোয়িং ইনসিটু RQ-21A ইন্টিগ্রেটর/ব্ল্যাকজ্যাক মনুষ্যবিহীন এরিয়াল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে পাঁচটি বিমান, একটি চাকার চ্যাসিসে দুটি কন্ট্রোল প্যানেল, সেইসাথে একটি লঞ্চার এবং একটি স্কাইহুক সিস্টেম সহ টো করা ট্রেলার। কমপ্লেক্সের অনুরূপ সংমিশ্রণ এটিকে স্থল বাহিনীতে এবং জাহাজের উপর ভিত্তি করে সরঞ্জাম সহ ILC বা নৌবাহিনী উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
28 জুলাই, 2012-এ, বোয়িং ইনসিটু বিশেষজ্ঞরা একটি নতুন ড্রোনের প্রথম পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ পরিচালনা করেন। ডিভাইসটি সফলভাবে লঞ্চার থেকে পৃথক হয়েছে, ফ্লাইট প্রোগ্রামটি সম্পূর্ণ করেছে এবং স্কাইহুক সিস্টেম ব্যবহার করে "বসেছে"। ভবিষ্যতে, আরও বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট চালানো হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, 2012 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে, প্রথমবারের মতো ফ্লাইটের সময়কাল এক ঘন্টা অতিক্রম করেছিল।
ফেব্রুয়ারী 2013 এর প্রথম দিকে, RQ-21A কমপ্লেক্সটি ল্যান্ডিং জাহাজ USS Mesa Verde (LPT-19) তে বিলি করা হয়েছিল। 10 ফেব্রুয়ারি, ডেক থেকে প্রথম লঞ্চটি হয়েছিল। কয়েক মাস ধরে, বিশেষজ্ঞরা মনুষ্যবিহীন কমপ্লেক্সের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করছেন যখন এর স্বার্থে ব্যবহার করা হয় নৌবহর বা কেএমপি।
19 ফেব্রুয়ারি, আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা ড্রোনের একটি নতুন পরিবর্তনের ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করেছিলেন - RQ-21A ব্লক II। এটি কিছু ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলিতে মৌলিক সংস্করণ থেকে পৃথক। পরিস্থিতি নিরীক্ষণের জন্য, এই UAV একটি আপডেটেড NightEagle অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেম পেয়েছে, যা ScanEagle প্রকল্পের অংশ হিসাবে বিকশিত হয়েছে। আপগ্রেড করা অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম রাতে এবং গরম জলবায়ুতে কাজ করার সময় আরও ভাল কার্যকারিতা রয়েছে। RQ-21A এবং RQ-21A ব্লক II ড্রোনগুলির আরও পরীক্ষা সমান্তরালভাবে করা হয়েছিল।
2013 সালের সেপ্টেম্বরে, ইন্টিগ্রেটর প্রকল্পটি একটি নতুন নাম পেয়েছে - ব্ল্যাকজ্যাক। শীঘ্রই, নভেম্বরের শেষে, উন্নয়ন সংস্থাটি 8,8 মিলিয়ন ডলারের একটি চুক্তি পেয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল নতুন ইউএভিগুলির ব্যাপক উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত করা। প্রথম সিরিয়াল RQ-21A কমপ্লেক্সটি জানুয়ারি 2014 সালে মেরিন কর্পসের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।
ইউএসএমসি নতুন চালকবিহীন বায়বীয় যানের প্রধান গ্রাহক হওয়া উচিত। বর্তমানে, বোয়িং ইনসিটু 32টি সিস্টেম সরবরাহের জন্য কর্পসের আদেশ পূরণ করছে। তাদের প্রত্যেকটিতে পাঁচটি ড্রোন রয়েছে। 2017 পর্যন্ত, মেরিন কর্পস ব্ল্যাকজ্যাক সিস্টেমের 100 সেট ক্রয় করতে চায়। পুরো অর্ডারের মূল্য $560 মিলিয়নে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মার্কিন নৌবাহিনীও নতুন ইউএভি অর্জনের ইচ্ছা প্রকাশ করেছে। প্রতিটি পাঁচটি বিমান সহ 25টি কমপ্লেক্সের জন্য একটি অর্ডার রয়েছে।
এর আগে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে 2014 সালে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস আর্মি তার প্রথম RQ-21A Blackjack পেতে পারে। এই কাঠামো পাঁচটি মনুষ্যবিহীন সিস্টেম অর্জনের জন্য তার প্রস্তুতি প্রকাশ করেছে। আরও ছয়টি কমপ্লেক্স একটি নামহীন মধ্যপ্রাচ্যের দেশ ক্রয় করতে পারে। এই চুক্তি সম্পর্কে কোন তথ্য নেই.
এপ্রিল 2014 সালে, USMC আফগানিস্তানে RQ-21A UAV পরিচালনা শুরু করে। পাঁচটি ড্রোনের একটি কমপ্লেক্স, দুটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং অন্যান্য সরঞ্জামের একটি সেট একটি ঘাঁটিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। ব্ল্যাকজ্যাক ডিভাইসগুলি শত্রুর লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ এবং অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। সেপ্টেম্বরে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে আফগানিস্তানে 119 দিনের অপারেশনের জন্য, ড্রোনগুলির মোট ফ্লাইট সময় ছিল 1000 ঘন্টা। RQ-21A কমপ্লেক্স নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে, যার ফলশ্রুতিতে আফগানিস্তানে এর কার্যক্রম অব্যাহত ছিল।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://insitu.com/
http://naval-technology.com/
http://navaldrones.com/
http://arms-expo.ru/
http://globalsecurity.org/
তথ্য