মনুষ্যবিহীন আকাশযানের MQ-8 পরিবার (USA)
2009 সাল থেকে, মার্কিন নৌবাহিনী নর্থরপ গ্রুমম্যান MQ-8B ফায়ার স্কাউট চালকবিহীন আকাশযান পরিচালনা করেছে। এই ধরনের তিন ডজন গাড়ি ইতিমধ্যে তৈরি করে সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে এবং একটি নতুন ব্যাচের অর্ডারও রয়েছে। এছাড়া এর নতুন পরিবর্তনের কাজ চলছে ড্রোন. MQ-8B ডিভাইসগুলি টহল পরিচালনা এবং গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। ফায়ার স্কাউট ইউএভিও বহন করতে সক্ষম অস্ত্রশস্ত্র এবং পৃষ্ঠ বা স্থল লক্ষ্যবস্তু আক্রমণ।
নব্বই দশকের শেষের দিকে, মার্কিন নৌবাহিনী একটি প্রতিশ্রুতিশীল জাহাজ-ভিত্তিক ইউএভি তৈরির জন্য একটি প্রতিযোগিতা শুরু করার ঘোষণা দেয়। প্রয়োজনীয় মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টারকে 90 কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করতে হয়েছিল, 200 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে উড়তে হয়েছিল এবং তিন ঘন্টা টহল দিতে সক্ষম হতে হয়েছিল, 6100 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় আরোহণ করতে হয়েছিল এবং বাতাসে অবতরণ করতে হয়েছিল। 10-12 মি/সেকেন্ড পর্যন্ত। বেল এবং সিকোরস্কি কোম্পানি, সেইসাথে টেলিডিন রায়ান এবং শোয়েজার এয়ারক্রাফ্টের একটি কনসোর্টিয়াম তাদের প্রকল্প উপস্থাপন করেছে। 2000 সালের বসন্তে পরবর্তী যৌথ প্রকল্পটিকে প্রতিযোগিতার বিজয়ী ঘোষণা করা হয়েছিল।
প্রতিযোগিতার ফলাফল ঘোষণার পর, টেলিডিন রায়ান এবং শোয়েজার বিমানের প্রকল্পটির নামকরণ করা হয় RQ-8A ফায়ার স্কাউট। এই প্রকল্পটি সিরিয়াল Schweizer 330SP হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে একটি প্রতিশ্রুতিশীল UAV নির্মাণ জড়িত। একই সময়ে, ফুসেলেজ, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং জ্বালানী সিস্টেমের নকশা পরিবর্তন করার পাশাপাশি মেশিনটিকে বিশেষ সরঞ্জামগুলির একটি সেট দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
প্রতিযোগিতার ফলাফল ঘোষণার কিছুক্ষণ আগে RQ-8A UAV-এর প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটির প্রথম ফ্লাইট 2000 সালের জানুয়ারিতে হয়েছিল। ড্রোনটি অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেম সহ একটি স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম এবং এটিতে একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার ইনস্টল করার কথা ছিল। এই সরঞ্জামের সাহায্যে ফায়ার স্কাউটের নজরদারি চালানোর কথা ছিল। এটি লক্ষণীয় যে পরীক্ষার সময়, আরকিউ -4 গ্লোবাল হক ইউএভি ব্যবহার করে একটি মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টার নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। কন্ট্রোল প্যানেল থেকে সংকেত অন্য ড্রোনের মাধ্যমে RQ-8A-তে রিলে করা হয়েছিল। গাড়ির মধ্যে দূরত্ব 270-280 কিমি পৌঁছেছে।
2001 এর শেষ অবধি, মেশিনের বিভিন্ন পরীক্ষা এবং উন্নতি অব্যাহত ছিল। 2001 সালের ডিসেম্বরে, নৌবাহিনীর কমান্ড আরও কাজ করতে অস্বীকার করে। অর্জিত সাফল্য সত্ত্বেও, প্রস্তাবিত UAV গ্রাহকের সাথে মানানসই হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। তা সত্ত্বেও, প্রকল্পের উন্নয়ন অব্যাহত ছিল, যদিও একটি ভিন্ন কোম্পানিতে। Northrop Grumman RQ-8A UAV-এর একটি নতুন বিকাশকারী হয়ে উঠেছে। 2006-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে প্রকল্পটি খুব তাড়াতাড়ি বাতিল করা হয়েছিল এবং পেন্টাগন আবার এতে আগ্রহী হয়ে ওঠে, কিন্তু এখন কাজটি স্থল বাহিনীর স্বার্থে পরিচালিত হয়েছিল। 8 সাল থেকে, একটি প্রতিশ্রুতিশীল ড্রোনের আপডেট করা প্রকল্পটিকে MQ-XNUMXB ফায়ার স্কাউট বলা হয়।
আপডেট করা সংস্করণে, প্রকল্পটি মৌলিক পরিবর্তনের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে ধরে রেখেছে। সেনাবাহিনীর ইউএভির ভিত্তি হিসাবে, একটি শোয়েজার 330SP হেলিকপ্টার ব্যবহার করা হয়, যার উপর বিশেষ সরঞ্জামগুলির একটি সেট ইনস্টল করা হয়। এই স্থাপত্যটি সরঞ্জাম নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়কে সরল করা এবং হ্রাস করা সম্ভব করেছে। উপরন্তু, একটি বিদ্যমান নকশা ব্যবহার করে, Northrop Grumman বিশেষ সরঞ্জামের জন্য একটি "প্ল্যাটফর্ম" তৈরি করার সময় বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল।
MQ-8B UAV এর 7,3 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি সুবিন্যস্ত ফুসেলেজ রয়েছে। সাইড ফেয়ারিংগুলিকে বিবেচনা করে ফিউজলেজের সর্বাধিক প্রস্থ হল 1,9 মিটার। ডিভাইসের উচ্চতা (টেইল অ্যান্টেনার উপরের অংশ বরাবর) 2,9 মি. ইউএভি 8,4, 1428 মিটার ব্যাস সহ একটি চার-ব্লেডযুক্ত প্রধান রটার দিয়ে সজ্জিত। লেজ বিভাগে একটি টেল রটার রয়েছে। সর্বাধিক পেলোড সহ, মেশিনের টেকঅফ ওজন XNUMX কেজিতে পৌঁছেছে।
ড্রোনটি একটি HP 250 পাওয়ার সহ Rolls Royce 20-C420W টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই জাতীয় পাওয়ার প্ল্যান্ট আপনাকে সর্বোচ্চ 210 কিমি / ঘন্টা বা 200 কিমি / ঘন্টার ক্রুজিং গতিতে পৌঁছতে দেয়। ব্যবহারিক সিলিং - 6100 মি। পরিসর - 200 কিমি পর্যন্ত। ফ্লাইটের সময়কাল পেলোড এবং টেকঅফ ওজনের সংমিশ্রণের উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে ভারী যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে, MQ-8B প্রায় 5 ঘন্টা উড়তে সক্ষম। স্ট্যান্ডার্ড লোড 8 ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে টহল দেওয়ার অনুমতি দেয়।
যন্ত্রের নাকের নিচে অপটোইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামের একটি ব্লক রয়েছে। একটি প্রদত্ত এলাকার পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করার জন্য, মেশিনটি একটি ভিডিও ক্যামেরা, একটি তাপীয় চিত্রক এবং একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত। অনবোর্ড সরঞ্জাম আপনাকে লক্ষ্যগুলি নিরীক্ষণ এবং সনাক্ত করতে দেয়। ভিডিও সংকেত নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে প্রেরণ করা হয়।
RQ-8A এবং MQ-8A ড্রোনগুলি বিভিন্ন ক্যারিয়ার প্ল্যাটফর্মের সাথে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা তাদের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছিল। সুতরাং, অন-বোর্ড অটোমেশন অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই স্বাধীনভাবে টেক অফ এবং অবতরণ করতে সক্ষম। একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে নির্দিষ্ট কোর্স এবং আউটপুট সংরক্ষণ করার ফাংশন সহ একটি অটোপাইলট রয়েছে। একই সময়ে, রুটের যেকোনো সময় এবং যেকোনো স্থানে অপারেটর নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সংরক্ষণ করা হয়। এটি যুক্তি দেওয়া হয় যে ফায়ার স্কাউট যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণটি সম্ভাব্য ক্ষুদ্রতম সংখ্যার বিশেষজ্ঞদের একটি গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত হতে পারে।
পেলোডের রচনাটি কাজের উপর নির্ভর করে। অন্তর্নির্মিত নজরদারি সরঞ্জাম ইউনিট ছাড়াও, MQ-8A একটি রাডার স্টেশন বা নির্দেশিত অস্ত্র বহন করতে পারে। সমুদ্রের মাইন শনাক্ত করার জন্য এক সেট যন্ত্রপাতি তৈরি করা হচ্ছে। কয়েক বছরের মধ্যে এই সিস্টেম ব্যবহার শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
একটি প্রোটোটাইপ UAV MQ-8A ফায়ার স্কাউট নির্মাণ 2006 সালের বসন্তে শুরু হয়েছিল। শরত্কালে, যন্ত্রপাতি প্রস্তুত ছিল এবং পরীক্ষার জন্য জমা দেওয়া হয়েছিল। একই বছরের 18 ডিসেম্বর, একটি নতুন ড্রোন প্রথমবারের মতো প্যাটাক্সেন্ট নদী ঘাঁটিতে বাতাসে নিয়ে যায়। পরের কয়েক বছর, Northrop Grumman এটি পরীক্ষা এবং উন্নতি করছে।
পরীক্ষা শুরুর পরপরই নৌবাহিনী আবারও প্রকল্পে আগ্রহী হয়ে ওঠে। জানা গেছে যে নৌবাহিনী প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিবর্তিত সংস্করণে ফায়ার স্কাউট ইউএভির বেশ কয়েকটি প্রোটোটাইপ অর্ডার করছে। নৌবহর. কিছু সময়ের জন্য, প্রকল্পটি সশস্ত্র বাহিনীর দুটি শাখার সহায়তায় বাস্তবায়িত হয়েছিল, কিন্তু জানুয়ারী 2010 সালে সেনাবাহিনী এটি পরিত্যাগ করে। ভবিষ্যতে, সমস্ত কাজ শুধুমাত্র মার্কিন নৌবাহিনীর স্বার্থে পরিচালিত হয়েছিল।
জাহাজের ডেকে ফায়ার স্কাউটের প্রথম অবতরণ 2006 সালের প্রথম দিকে হয়েছিল। MQ-8B এর প্রোটোটাইপের অভাবের কারণে, প্রথম মডেলের ড্রোন, RQ-8A, এই পরীক্ষাগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। UAV সফলভাবে ল্যান্ডিং ক্রাফট USS Nashville (LPD-13) এর ডেকে স্বয়ংক্রিয় মোডে অবতরণ করে, প্রায় 17 নট গতিতে চলে। শীঘ্রই পরীক্ষামূলক MQ-8B যানবাহন নির্মাণ শুরু হয়, যা নিম্নলিখিত পরীক্ষাগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
2008 সালের শেষের দিকে, মার্কিন নৌবাহিনী ট্রায়াল অপারেশনের জন্য নতুন UAV-এর বেশ কয়েকটি কপি পেয়েছে। পরের বছরের বসন্তের শেষে, বহরটি খোলা সমুদ্রে তাদের মুক্তির সময় জাহাজগুলিতে ডিভাইসগুলির পরীক্ষা শুরু করে। 2009 সালের সেপ্টেম্বরে, MQ-8B ফ্রিগেট USS McInerney (FFG-8) এর উপরে কাজ শুরু করে। 3 এপ্রিল, 2010-এ, ড্রোনটি প্রথমবারের মতো বাস্তব অপারেশনে ব্যবহৃত হয়েছিল। পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত ফ্রিগেট ম্যাকিনার্নি চোরাকারবারিদের জাহাজ আটকে অংশ নেয়। অবৈধ পণ্যসম্ভার সহ একটি জাহাজ সনাক্ত এবং ট্র্যাক করতে ইউএভি ব্যবহার করা হয়েছিল।
2011 সালের বসন্তে, উত্তর আফগানিস্তানের একটি আমেরিকান ঘাঁটিতে তিনটি ড্রোন মোতায়েন করা হয়েছিল। ফায়ার স্কাউট যানবাহন সফলভাবে শত্রু বস্তু এবং সরঞ্জাম সনাক্ত করার জন্য রিকনেসান্স মিশন সঞ্চালিত.
সেপ্টেম্বর 2011 কমান্ড বিমান ইউএস নৌবাহিনীর সিস্টেম, নর্থরপ গ্রুমম্যান এবং BAE সিস্টেমগুলি ফায়ার স্কাউট ইউএভির জন্য একটি নির্দেশিত অস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। লেজার-গাইডেড APKWS II গাইডেড মিসাইল একটি হালকা এবং নির্ভুল অস্ত্র হিসাবে দেওয়া হয়। হাইড্রা 70 আনগাইডেড রকেটের ভিত্তিতে তৈরি এই পণ্যটি 8-10 কিলোমিটার রেঞ্জে ছোট লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করতে পারে। APKWS II ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার জন্য, একটি লেজার রশ্মি দিয়ে লক্ষ্যকে আলোকিত করা প্রয়োজন। এর জন্য, MQ-8B তার নিজস্ব লেজার রেঞ্জফাইন্ডার ব্যবহার করতে পারে। এখন পর্যন্ত এই প্রকল্পের বেশিরভাগ কাজ শেষ হয়েছে।
2012 এর একেবারে শেষের দিকে, মার্কিন নৌবাহিনী নতুন ড্রোন বহন করতে পারে এমন মডিউলগুলির পরিসর প্রসারিত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। তার জন্য একটি নতুন লোড ছিল একটি ছোট আকারের রাডার স্টেশন RDR-1700। এই সিস্টেমটি 25 বা 80 কিমি পর্যন্ত (অপারেশনের মোডের উপর নির্ভর করে) রেঞ্জে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম। প্রতিকূল আবহাওয়ায় লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ, এলাকার একটি মানচিত্র তৈরি এবং আবহাওয়া পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ প্রদান করে। স্টেশন সরঞ্জাম 20টি পর্যন্ত বায়ু এবং স্থল/পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাক করতে সক্ষম। রাডার থেকে ডেটা UAV কন্ট্রোল প্যানেলে প্রেরণ করা হয়।
জানুয়ারী 2013 সালে, টেলিফোনিক্স কর্পোরেশন RDR-1700 রাডারের প্রধান বিকাশকারী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। পরের বছরের বসন্তে, ইনস্টল করা রাডার স্টেশন দিয়ে পরীক্ষামূলক ফ্লাইট শুরু হয়। নতুন সরঞ্জামের অপারেশন 2015 সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রস্তাবিত রাডারটি অপেক্ষাকৃত বড় পানির এলাকা ট্র্যাক করতে এবং পৃষ্ঠের ছোট লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন নৌবাহিনী এটিকে পারস্য উপসাগরে ইরানি জাহাজের গতিবিধি, সেইসাথে এডেন উপসাগরে সোমালি জলদস্যুদের সন্ধানের জন্য ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।
2017 সালে, উপকূলীয় অঞ্চলে সমুদ্রের খনি অনুসন্ধানের জন্য ডিজাইন করা কোবরা (কোস্টাল ব্যাটলফিল্ড রিকনাইস্যান্স অ্যান্ড অ্যানালাইসিস) সিস্টেম গ্রহণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। MQ-8I UAV সহ COBRA মডিউলটি Littoral Combat Ship (LCS) শ্রেণীর জাহাজে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
বর্তমানে, মার্কিন নৌবাহিনীর স্বার্থে, নতুন MQ-8B UAV-এর সিরিয়াল নির্মাণ কাজ চলছে। অদূর ভবিষ্যতে এই ধরনের সরঞ্জামের প্রধান বাহক LCS জাহাজ হওয়া উচিত। তাদের সজ্জিত করার জন্য 24টি ড্রোনের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। ধারণা করা হয় যে ফায়ার স্কাউট বেস জাহাজ থেকে দূরত্বে জল পর্যবেক্ষণ করতে, সেইসাথে মাইন, সাবমেরিন এবং অন্যান্য হুমকির সন্ধান করতে ব্যবহার করা হবে। ভবিষ্যতে, আমেরিকান বহরের অন্যান্য জাহাজগুলিকে সজ্জিত করার জন্য একটি নতুন আদেশ উপস্থিত হতে পারে।
2010 সাল থেকে, Northrop Grumman ফায়ার স্কাউট পরিবারের একটি নতুন প্রকল্পে কাজ করছে। MQ-8C UAV-এর জন্য বেস হিসাবে, বেল 407 বহুমুখী হেলিকপ্টার প্রস্তাব করা হয়েছে। এই কারণে, নতুন UAV-এর পরিবারের পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় বড় মাত্রা এবং ওজন থাকতে হবে। এর স্বাভাবিক লোড 270 কেজি হওয়া উচিত, সর্বাধিক প্রায় 450 কেজি। একই সময়ে, MQ-8C UAV-এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন MQ-8B-এর প্রায় দ্বিগুণ।
MQ-8C এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 12,6 মিটার, রটার ব্যাস 10,7 মিটার, ফিউজেলেজ প্রস্থ 2,4 মিটার এবং উচ্চতা 3,3 মিটার। ডিভাইসটিকে অবশ্যই একটি Rolls-Royce 250-C47B টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। সর্বোচ্চ গতি 260 কিমি / ঘন্টা পৌঁছাতে হবে। সিলিং কমিয়ে ৫.১ কিমি করা হয়েছে। বৃহত্তর জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির কারণে, সর্বাধিক টহল সময়কাল 5,1 ঘন্টা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ফায়ার স্কাউট ড্রোনের একটি বর্ধিত পরিবর্তন MQ-8B এর অনুরূপ সরঞ্জামগুলির একটি সেট বহন করবে। একই সময়ে, কর্মক্ষমতা উন্নত করার লক্ষ্যে এভিওনিক্সে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল। ডিভাইসটিকে APKWS II মিসাইল এবং বিদ্যমান মডেলের বিশেষ সরঞ্জাম মডিউল দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
MQ-8C এর প্রথম ফ্লাইট 31 অক্টোবর, 2013 এ হয়েছিল। একই বছরের নভেম্বরে, দ্বিতীয় প্রোটোটাইপের পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। এই ধরনের সরঞ্জাম নির্মাণের জন্য প্রথম চুক্তিতে 14টি প্রাক-প্রোডাকশন ড্রোন সরবরাহ করা হয়েছিল। 2015 এর শুরুতে, সর্বশেষ UAV পরিবর্তনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি নতুন রাডার স্টেশন মডিউলের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুমোদন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। MQ-8C ফায়ার স্কাউট মেশিনের পরীক্ষা আগামী কয়েক বছরের মধ্যে সম্পন্ন করা উচিত।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://globalsecurity.org/
http://northropgrumman.com/
http://navyrecognition.com/
http://defense-update.com/
http://flightglobal.com/
http://bp-la.ru/
তথ্য