ছোট আকারের উল্লম্ব টেক-অফ ড্রোনের ক্ষেত্রে উন্নয়ন
Datron/Aeryon Labs থেকে স্কাউট কুখ্যাতি অর্জন করেছিল কারণ এটি লিবিয়ার বিদ্রোহীরা সার্বক্ষণিক নজরদারির জন্য ব্যবহার করেছিল
নেপোলিয়ন বলেছিলেন যে প্রতিটি সৈনিক তার ন্যাপস্যাকে একটি মার্শালের ব্যাটন বহন করে। অদূর ভবিষ্যতে, প্রতিটি প্লাটুনে অন্তত একজন সৈনিক তার প্যাকেটে একটি ছোট বিমান বহন করতে পারে যেটি উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণ করতে পারে এবং পার্শ্ববর্তী পাহাড়ের পিছনে থেকে একটি চিত্র প্রদান করতে পারে এবং আরও অনেক কিছু!
প্রযুক্তিতে তার অগ্রগতির জন্য পরিচিত, দারপার অ্যাডভান্সড রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি "প্রথাগত প্রতিরক্ষা বিভাগের সংগ্রহ প্রক্রিয়ার বাইরের সম্প্রদায়ের" একটি বিস্তৃত পরিসরের কাছে স্বল্প-পর্যবেক্ষণযোগ্য রিকনেসান্স ড্রোনকে উপলব্ধ করতে "ব্যাপক আউটসোর্সিং" ব্যবহার করছে৷
2011 সালের মে মাসে, ডার্পা, নেভি স্পেস এবং নেভাল সিস্টেম সেন্টার আটলান্টিকের (এসএসসি-আটলান্টিক) বিভাগের সাথে কাজ করে, UAVForge মনুষ্যবিহীন যানের জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক কর্মসূচি ঘোষণা করেছে। চ্যালেঞ্জটি ছিল একটি "স্বজ্ঞাত, ব্যাকপ্যাক-বাহিত ইউএভি (মানবহির্ভূত এরিয়াল ভেহিকল) তৈরি করা যা তিন ঘন্টা পর্যন্ত ক্রমাগত নজরদারির জন্য নিঃশব্দে গুরুত্বপূর্ণ স্থানের মধ্যে এবং বাইরে উড়তে পারে।"
ARPA প্রায় এক বছর ধরে একটি UAVForge পাবলিক ইভেন্টের আয়োজন করেছে। মূল ধারণা: একটি মিনি-ড্রোনের একটি ব্যবহারিক প্রদর্শক তৈরি করুন যা একজন ব্যক্তির দ্বারা পরিবহণ করতে সক্ষম এবং সাধারণ কাজগুলি কমবেশি স্বায়ত্তশাসিতভাবে সম্পাদন করতে সক্ষম। একটি মূল বৈশিষ্ট্য হল ফ্যাশনেবল "ক্রাউডসোর্সিং" এর ব্যবহার, যখন একটি বিশাল গোষ্ঠী যারা প্রকল্পে অংশ নেওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে তারা সরাসরি ধারণাগুলি মূল্যায়ন এবং ইন্টারনেট ব্যবহার করে উন্নয়নের দিকনির্দেশ তৈরিতে জড়িত।
2012 সালের গ্রীষ্মে, চূড়ান্ত পরীক্ষায় একটি প্রদত্ত অঞ্চলে একটি রুট বরাবর উড়ে যাওয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল যা অপারেটরের দৃষ্টির বাইরে ছিল, একটি নির্দিষ্ট বিন্দু থেকে ভিডিও (সম্প্রচার সহ) তৈরি করা এবং ফিরে আসা। আরো বিস্তারিত বিবরণ ওয়েবসাইটে আছে. ফলাফলটি হল: অংশগ্রহণকারী দলগুলির মধ্যে কেউই চূড়ান্ত পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারেনি, কেউই মূল পুরস্কার জিততে পারেনি, যদিও সমস্ত নেতৃস্থানীয় দল বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করেছিল।
কয়টি স্ক্রু (রোটার)?
একটি একক রটার (বা দুটি সমাক্ষীয় রটার) এর অসুবিধা রয়েছে যে উচ্চতা (এবং এইভাবে এগিয়ে গতি) নিয়ন্ত্রণের জন্য পিচ সাইকেল চালানো বা বায়ু প্রবাহের নিম্নগামী বিচ্যুতি প্রয়োজন। বিপরীতভাবে, চার-রটার ব্যবস্থা মোটরগুলিতে সরবরাহ করা শক্তির পরিবর্তন করে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ; সামনের এবং পিছনের প্রপেলারগুলি পিচ নিয়ন্ত্রণের জন্য এবং বাম এবং ডান প্রপেলারগুলি রোল নিয়ন্ত্রণের জন্য।
চারটি প্রপেলারের জন্য ইয়াও নিয়ন্ত্রণ (চলাচলের দিক থেকে বিচ্যুতি) কিছুটা জটিল। যদি, উদাহরণস্বরূপ, দুটি পিচ প্রপেলার ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো হয় এবং দুটি ব্যাঙ্ক প্রপেলার ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানো হয়, তাহলে পিচ জোড়ায় আরও শক্তি প্রয়োগ করে এবং রোল জোড়ায় কম শক্তি প্রয়োগ করে ইয়াও মোমেন্ট তৈরি করা যেতে পারে, বা এর বিপরীতে। অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা পেতে, একটি পুচ্ছ ইউনিট যোগ করা যেতে পারে।
ফরাসি কোম্পানি Sagem দ্বারা উত্পাদিত শহুরে পরিবেশের জন্য ড্রাগনফ্লাই ড্রোনটি Novadem NX110m এর উপর ভিত্তি করে তৈরি; ইউরোসেটরি 2010-এ প্রথম দেখানো হয়েছিল। বেশিরভাগ কোয়াডকপ্টারের বিপরীতে, এতে শরীরের ভিতরে সেন্সর স্থাপন করা হয়েছে
জার্মান Airrobot থেকে AR100-B এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 900 গ্রাম এবং ব্যাস 102 সেমি। ফ্লাইটের সময়কাল 25 মিনিটের বেশি, ডিভাইসটি 25 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত বাতাসে কাজ করতে পারে
ডব্লিউবি ইলেকট্রনিক্সের দুই কিলোগ্রামের টার্কাসটি বিল্ডিং-এর অভ্যন্তরে ব্যবহার সহ শহুরে অপারেশনগুলিতে বিশেষ বাহিনীকে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উন্নয়নটি পোলিশ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল
প্রাথমিক VTOL যুগে (50-60s) দাবি করা হয়েছিল যে বায়ু গ্রহণের চারপাশে "ফ্লেয়ার" ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করে উত্তোলন ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা যেতে পারে, টানা বায়ুপ্রবাহ এই বাঁকা পৃষ্ঠগুলিতে স্তন্যপান তৈরি করে। যাইহোক, পূর্ণ-স্কেল ফিল্ড পরীক্ষাগুলি পরীক্ষাগার পরীক্ষার তুলনায় লিফটে একটি ছোট বৃদ্ধি দেখায়।
যাইহোক, আশেপাশের ফেয়ারিং থেকে প্রপেলার লিফ্ট বাড়ানো হয়, যা আওয়াজ কমাতে পারে এবং প্রভাবের ক্ষেত্রে প্রপেলার (এবং তারা কী আঘাত করে) সুরক্ষা প্রদান করতে পারে। তারা আবহাওয়া থেকে এভিওনিক্স এবং অন-বোর্ড সরঞ্জাম রক্ষা করতে পারে। অন্যদিকে, ফেয়ারিংগুলি ভর যোগ করে, বহনযোগ্যতা নষ্ট করে এবং অ্যাভিওনিক্সের অ্যাক্সেসকে জটিল করে।
একটি কোয়াডকপ্টার (চার-রোটার উল্লম্ব টেক-অফ যান) পিচ এবং রোলে নিরপেক্ষভাবে স্থিতিশীল বা অস্থির, তাই রৈখিক এবং কৌণিক গতি পরিমাপ করতে এবং বাতাসে দিক ও অবস্থানের ইঙ্গিত প্রদান করতে অ্যাক্সিলোমিটার এবং জাইরোস্কোপ সহ একটি জড়তা পরিমাপ ইউনিট প্রয়োজন। স্যাটেলাইট সংকেত (সাধারণত জিপিএস) দীর্ঘ সময়ের জন্য আরও সঠিক নেভিগেশন প্রদান করে।
অন্যান্য বিমান চালনা সরঞ্জামগুলিতে সাধারণত নেভিগেশন এবং টার্গেটিং কমান্ড এবং চিত্র প্রেরণের জন্য একটি আলটিমিটার এবং একটি যোগাযোগ চ্যানেল অন্তর্ভুক্ত থাকে।
Quadcopters ছোট বিভাগে আধিপত্য গুঁজনধ্বনি উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ। যাইহোক, যেহেতু কোয়াডকপ্টার নির্মাতারা বৃহত্তর পেলোড ক্ষমতার প্রয়োজনের মুখোমুখি হচ্ছে, এটি অনিবার্য বলে মনে হচ্ছে যে তারা বড় কোয়াডকপ্টার বিকাশের পরিবর্তে ছয়-রটার ডিজাইনে ডিজাইন উন্নত করবে।
আট-রোটার, আট-মোটর কনফিগারেশন (4 বা 8টি ঘূর্ণন অক্ষ সহ) ধারণাটিকে আরও এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে যায় এবং একটি দরকারী ডিগ্রী অপ্রয়োজনীয় অফার করে। 1965 সালে পূর্ণ-স্কেল মনুষ্যবাহী প্রতিপক্ষ ছিল আট ইঞ্জিনের Dassault Mirage IIIV, একমাত্র VTOL যুদ্ধ বিমান যা ঘোরাঘুরির সময় ইঞ্জিন ব্যর্থতা থেকে বাঁচতে সক্ষম।
যদিও বেসামরিক উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে, প্যারট এআর ড্রোনের ড্রোন অপারেটরদের প্রশিক্ষণের জন্য সামরিক অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। ছবির বাইরের ব্যবহারের জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার ছাড়া ডিভাইস দেখায়.
সেলক্স গ্যালিলিও থেকে ড্রোন উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং Asio, যার নিজস্ব ওজন 6,5 কেজি, একটি গ্রাউন্ড কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণ একটি রিং ফেয়ারিং এবং এর স্যাচেলের ওজন 20 কেজির কম। স্থিতিশীল সেন্সর মডিউল রটারের উপরে বা নীচে মাউন্ট করা যেতে পারে
ইউরোপ
যেহেতু আমেরিকা এবং ইসরায়েল বড় ইউএভিগুলির জন্য বাজারে এক ধরণের ডুপলি তৈরি করেছে, তাই ইউরোপের একটি পৃথক সৈনিকের জন্য ছোট মডেলগুলি বিকাশের ভাল কারণ রয়েছে।
2005 সালে, ইউরোপীয় প্রতিরক্ষা সংস্থা 4 সেন্টিমিটারের কম ডানা বিশিষ্ট ব্যাকপ্যাক ড্রোনের জন্য একটি বেস প্রদানের জন্য €50 মিলিয়ন মাভডেম (মিনিএচার এয়ার ভেহিকেল ডেমোনস্ট্রেশন) প্রোগ্রাম চালু করেছিল, যার ফ্লাইটের সময়কাল 30 মিনিট এবং একটি ক্রুজিং গতি 20 মিটার। /s..
বিপুল সংখ্যক সম্ভাব্য কনফিগারেশন বিবেচনা করা হয়েছিল, এবং 2007 সালে ফ্রান্সের ওনেরা (একটি উপ-কন্ট্রাক্টর হিসাবে অ্যালকোর টেকনোলজিস সহ), ইতালির ওটো মেলারা, স্পেনের সেনার এবং নরওয়ের টেলমি সহ একটি বহুজাতিক কনসোর্টিয়াম দ্বারা প্রস্তাবিত একটি কোয়াডকপ্টারের জন্য একটি চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। 2008 সালের প্রথমার্ধে স্পেনে তিনটি যানবাহন তৈরি এবং প্রাথমিক ফ্লাইট পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপর কয়েক মাস পরে নরওয়েতে চূড়ান্ত পরীক্ষা করা হয়েছিল।
মজার বিষয় হল, মাভডেমের দ্বিতীয় প্রতিযোগী ছিল একটি প্রচলিত হেলিকপ্টার কনফিগারেশন যার একটি লো-ড্র্যাগ ফিউজলেজ এবং দুটি সমাক্ষীয় প্রপেলারের মধ্যে একটি সেন্সর ইউনিট ছিল।
বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় একাডেমিক কেন্দ্রগুলিকে লক্ষ্য করে বেশ কয়েকটি মাইক্রোড্রোন প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এরকম একটি উৎকর্ষ কেন্দ্র হল ফরাসি ন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন সেন্টার এনাক (Ecole Nationale de l'Aviation Civil), যা এই ধরনের প্রতিযোগিতায় অসামান্য ফলাফল করেছে। Enac-এর কৃতিত্বের মধ্যে রয়েছে 2004 সালে Braunschweig-এ Emav (ইউরোপীয় মাইক্রো এরিয়াল ভেহিকেল) প্রতিযোগিতা, 2009 সালে ফ্রেঞ্চ চ্যালেঞ্জ ডিজিএ (ডেলিগেশন জেনারেল পোর ল'আর্মমেন্ট) পরীক্ষা এবং 2010 সালে Braunschweig-এ Imav (আন্তর্জাতিক মাইক্রো এয়ার ভেহিকেল) প্রতিযোগিতা।
Enac-এর সাফল্যের অন্যতম চাবিকাঠি হল পাপারাজ্জির ইলেকট্রনিক ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম। সিস্টেমটি বিভিন্ন ফিক্সড-উইং বা রোটারি-উইং ড্রোনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে থ্যালেসের স্পাই'অ্যারো রয়েছে। ইমাভ 2010-এ, Enac এর সিস্টেমটি একটি ব্লেন্ডার কোয়াডকপ্টারে ব্যবহার করা হয়েছিল যার ডানা 32 সেন্টিমিটার এবং 330 গ্রাম ওজনের ছিল।
ইউরোসেটরি 2010-এ, সেজেম ড্রাগনফ্লাই নামে একটি নতুন শহুরে যুদ্ধ কোয়াডকপ্টার প্রবর্তন করেছিল, যা NovademNX110m-এর উপর ভিত্তি করে।
ইউরোসেটরি 2014 এ, থ্যালস তার নতুন VTOL UAV উন্মোচন করেছে যার নাম Infotron IT180।
প্যারিসীয় কোম্পানি প্যারট, তার এআর ড্রোনের জন্য সর্বাধিক পরিচিত, জনসাধারণের কাছে কোয়াডকপ্টার এনেছে। মোটামুটি $500 মূল্যের, এআর ড্রোনটি অ্যাপল আইফোন বা আইপড টাচ হ্যান্ডহেল্ড ডিভাইস থেকে Wi-Fi এর মাধ্যমে বেতারভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এর ক্যামেরা থেকে ডিসপ্লেতে ভিডিও স্ট্রিম করে।
প্যারট এআর ড্রোনের ওজন 400 গ্রাম এর (অন্দর) প্রতিরক্ষামূলক আবাসন যা একটি 52 সেমি বর্গক্ষেত্র তৈরি করে। এটি একটি লিনাক্স-ভিত্তিক অপারেটিং সিস্টেমে চলে, একটি 486 মেগাহার্টজ প্রসেসর, অন্তর্নির্মিত নিয়ন্ত্রণ, একটি অতিস্বনক অল্টিমিটার, একটি তিন-অক্ষ রয়েছে accelerometer, একটি দুই-অক্ষের পিচ রাশিফল / রোল এবং ছয়-অক্ষ কোর্সের রাশিফল। এটি তিনটি 11,1 ভোল্ট, 1000 mAh লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি দ্বারা চালিত। 15 ওয়াটের ক্ষমতা সহ চারটি মোটর 3500 rpm পর্যন্ত প্রপেলারকে ত্বরান্বিত করে। ফ্লাইটের সময়কাল 15 মিনিট, সর্বোচ্চ গতি 18 কিমি / ঘন্টা, যখন ইউএভি শক্তিশালী বায়ু চলাচলে (বাতাস) উড়তে পারে না।
মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই ব্যাটারি রিচার্জ করা রাউন্ড-ট্রিপ ফ্লাইটকে সহজ করে তুলতে পারে। Oto Melara এর Ibis UAV মাটি থেকে চার্জ করা হয় রোবট একই কোম্পানির প্রেটার
আগস্ট 2013 সালে, ইসরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ তার ঘোস্ট মিনিড্রোনটি 4 কেজি ওজনের ট্যান্ডেম প্রপেলার সহ দেখায়। একটি ক্ষুদ্র চিনুকের মতো দেখতে, ঘোস্টের ফ্লাইট সময় 30 মিনিট এবং সর্বোচ্চ গতি 65 কিমি/ঘন্টা।
সবচেয়ে আকর্ষণীয় ড্রোন উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি হল অ্যারোভায়রনমেন্টের হামিংবার্ড ন্যানোড্রোন দারপা দ্বারা অর্থায়িত; ক্যামকর্ডার সহ ওজন মাত্র 19 গ্রাম
এই এলাকার জার্মান নেতাদের মধ্যে একজন হলেন অ্যাসেন্ডিং টেকনোলজিস (Asctec)৷ ডিজিএ চ্যালেঞ্জ 2009 প্রতিযোগিতায় Enac দ্বারা একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে একটি Asctec ড্রোন ব্যবহার করা হয়েছিল, Asctec Pelican ড্রোনগুলি US সেনাবাহিনীর মাস্ট প্রোগ্রামে এবং Asctec Hummingbird জুরিখের ফেডারেল টেকনিক্যাল একাডেমি ETH (ফেডারেল টেকনিক্যাল একাডেমি) এ ব্যবহৃত হয়। Asctec তার জড়তা পরিমাপ ইউনিটের উচ্চ রিফ্রেশ রেট (1000 Hz) দ্বারা প্রদত্ত স্থায়িত্ব এবং অভ্যন্তরীণভাবে বিকশিত অ্যাপ্লিকেশন-অপ্টিমাইজ করা ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির জন্য তার সাফল্যকে দায়ী করে৷
Asctec কোয়াডকপ্টার রেঞ্জের শীর্ষে রয়েছে একটি 5195 x 50 সেমি, 50 গ্রাম, 750-ভোল্ট, 11,1-mAh লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি যা 6000 থেকে 15 মিনিটের ফ্লাইট সময় প্রদান করে, যার মূল্য €25 পেলিকান। ফটোগ্রাফিতে বিশেষজ্ঞ, €8 GPS-নির্দেশিত Asctec Falcon 10-এ ক্যামেরার চারপাশে একটি V-কনফিগারেশনে সাজানো আটটি রোটার রয়েছে, যা এটিকে বাঁক না নিয়ে পিচ কোণ পরিবর্তন করে বিপরীত দিকে উড়তে দেয়। ফ্যালকন 499 8 m/s পর্যন্ত বাতাসে কাজ করতে পারে।
অন্যান্য জার্মান মডেলের মধ্যে রয়েছে Diehl BGT ডিফেন্সের 900g Sensocopter এবং Airrobot এর AR100-Band এবং Microdrone md4 সিরিজ, যার মধ্যে সবচেয়ে ভারী md4-1000 এর ওজন 5,55kg। 60 কেজি ওজনের Rheinmetall Kolibri 1,6 বিশেষভাবে সম্ভাব্য সামরিক বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 1,5 কেজি ইএমটি পেনজবার্গ ফ্যানকপ্টারটি অস্বাভাবিক কারণ এতে দুটি সমাক্ষীয় প্রপেলার রয়েছে।
ইতালি 14 কেজি ওজনের Oto Melara থেকে Ibis UAV-তে ঐতিহ্যবাহী হেলিকপ্টার স্কিম ধরে রেখেছে। একই কোম্পানির প্রেটার ইউজিভি (স্বয়ংক্রিয় গ্রাউন্ড ভেহিকেল) এ অবতরণ করার সময় তিনি তার ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারেন। সেলেক্স গ্যালিলিওর 6,5 কেজি ওজনের Asio এবং 2 কেজি ওজনের স্পাইবল আসলে অনন্য যে তারা একটি রিং ফেয়ারিংয়ে বৈদ্যুতিক চালিত উল্লম্ব টেক-অফ যান।
ডব্লিউবি ইলেকট্রনিক্স থেকে 2,0 কেজি ওজনের পোলিশ টার্কস শহর এলাকায় বিশেষ অপারেশনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে। Idef 2011 এ, তুর্কি কোম্পানি Atlantis UVS তার Aero Seeker AES-405 কোয়াডকপ্টার দেখিয়েছে। বেকার-মাকিনা থেকে 12 কেজি ওজনের মালাজগার্টের একটি মিনি-হেলিকপ্টার ইতিমধ্যেই পরিষেবাতে রয়েছে বলে জানা গেছে।
আগস্ট 2011 সালে, ইনসিটু নিউ অরলিন্সে আইন প্রয়োগকারী বিমান সম্মেলনে তার 1,1 কেজি ইনসেপ্টর ড্রোন ঘোষণা করে। এটির দাম প্রায় $50, যা একটি নিয়মিত পুলিশ টহল গাড়ির সমান।
ওয়াশিংটনে AUVSI 2011 সম্মেলনে প্রথমবারের মতো আন্তর্জাতিক মঞ্চে, AEE প্রযুক্তি F1,5 থেকে চীনা 50 কেজি শেনজেন ড্রোন আত্মপ্রকাশ করে, যার ফ্লাইটের সময়কাল 30 মিনিট এবং সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি/ঘন্টা।
ফটোটি দার্পা অধিদপ্তরের পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত অস্পষ্ট ধারাবাহিক নজরদারি (SP2S) প্রোগ্রামের অধীনে চার বছরের গবেষণার ফলাফল দেখায়। 2,27 কেজি ওজনের অ্যারোভায়রনমেন্টের শ্রীক ইউএভি 40 মিনিটের জন্য ঘোরাফেরা করতে বা কয়েক ঘন্টার ভিডিও শুট করতে সক্ষম
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
ন্যাভ (ন্যানো এয়ার ভেহিকেল) নামক ডার্পা কন্ট্রোল প্রোগ্রামের অধীনে, অ্যারোভায়রনমেন্ট ক্ষুদ্রাকৃতির ড্রোন তৈরি করেছে যা উড়তে এবং উড়তে পারে, ডানা ব্যবহার করে ফ্লাইট উত্তোলন, চালনা এবং নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। সত্যিই অসাধারণ একটি অ্যারোভায়রনমেন্ট হামিংবার্ডের ওজন একটি ভিডিও ক্যামেরা এবং ট্রান্সমিটার/রিসিভার সহ মাত্র 19 গ্রাম।
ইউএস আর্মি ল্যাব মাস্ট (মাইক্রো অটোনোমাস সিস্টেমস অ্যান্ড টেকনোলজি) কনসোর্টিয়ামকে নেতৃত্ব দেয় ইউএভিগুলির জন্য প্ল্যাটফর্ম এবং অ্যাভিওনিক্স তৈরি করতে যা অবতরণ করতে পারে এবং পর্যবেক্ষণ করতে পারে, মাটিতে সেন্সর ইনস্টল করতে পারে এবং মানুষ এবং বিস্ফোরক ডিভাইসগুলির জন্য ভবন এবং গুহা অনুসন্ধান করতে পারে।
বোয়িং ডিভিশন ইনসিটু সম্প্রতি 1,1-কেজি ইনসেপ্টর প্রদর্শন করেছে, যা একটি ঐতিহ্যবাহী হেলিকপ্টার যার ফ্লাইট সময় 20 মিনিট এবং সর্বোচ্চ গতি 55 কিমি/ঘন্টা।
সম্ভবত আমেরিকার সবচেয়ে বিখ্যাত কোয়াডকপ্টার হল Datron/Aeryon Labs থেকে 1,17kg স্কাউট, যেটি উত্তর ক্যারোলিনায় 2011 এম্পায়ার চ্যালেঞ্জ মেরিন লেগ-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। এই উন্নত নকশাটি এখন সহজেই বিনিময়যোগ্য ক্লিপ-অন উপাদান এবং যৌগিক প্রপেলার ব্লেড বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এবং সম্প্রতি এই ড্রোনটি সমস্ত শিরোনাম তৈরি করেছে (প্রথম ছবি দেখুন)। লিবিয়ার বিদ্রোহীরা গাদ্দাফি শাসনের বিরুদ্ধে তাদের লড়াইয়েও স্কাউট ব্যবহার করেছিল।
Tialinx মাল্টি-রটার UWB ক্ষুদ্রাকৃতির রাডার ড্রোনের উন্নয়নে বিশেষজ্ঞ, এবং পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে ছয়-রোটার Phoenix40-A এবং আট-রটার (চার-অক্ষ) Phoenix50-H, উভয়ের ওজনই 4,5 কেজির কম।
জুলাই 2011 সালে, আমেরিকান অ্যাডভান্সড রিসার্চ এজেন্সি আইএআরপিএ জিএইচও (গ্রেট হর্নড আউল) প্রোগ্রামের জন্য আবেদনকারীদের একটি সম্মেলন ঘোষণা করেছে। এই প্রোগ্রামের লক্ষ্য হল ব্যাটারি প্যাক সহ ছোট সিস্টেমের তুলনায় দীর্ঘ ফ্লাইটের সময় সহ শান্ত ড্রোন তৈরি করা।
বিশ্বের বাকি
ছোট ভিটিওএল ড্রোনগুলি বিভিন্ন দেশে তৈরি করা হয়েছে: ব্রাজিলের রয়েছে 1,5 কেজি গাইরোফ্লাই গাইরো 500, কানাডার রয়েছে ড্রাগনফ্লাই ইনোভেশন ড্রাগনফ্লাইয়ার সিরিজ, চীনের কাছে চায়না ইলেকট্রনিক ট্রেডিং থেকে ড্রাগনফ্লাই রয়েছে, ইসরায়েলের রয়েছে 4,0 কেজি ঘোস্ট 44 আইএআই, রাশিয়া থেকে .1,5-কেজি ছয়-রোটার জালা অ্যারো 421-21 এবং তাইওয়ানের একটি 1,45-কেজি ছয়-রোটার গ্যাং ইউ এআই রাইডার রয়েছে। জাপানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রযুক্তিগত গবেষণা ইনস্টিটিউট একটি "উড়ন্ত বল" (হাউজিংয়ে রোটর) নিয়ে কাজ করছে।
ইসরায়েলিরা বিভিন্ন ধরণের সামরিক ইউএভি তৈরিতে সবচেয়ে সফল হয়েছে, থেকে ড্রোন ড্রোন হামলার জন্য নজরদারি। ইসরায়েলি স্ট্রাইক ড্রোন কর্মসূচিতে যথেষ্ট সরকারি ও আর্থিক সহায়তা রয়েছে। আন্তর্জাতিক ইন্টারনেট পোর্টাল VICE.com এর প্রতিবেদক সাইমন অস্ট্রোভস্কি একটি ইসরায়েলি এয়ারবেস পরিদর্শন করেছেন যেখানে সর্বশেষ স্থানীয়ভাবে উন্নত ইউএভি পরীক্ষা করা হচ্ছে...
[media=http://www.youtube.com/watch?v=zCAOUlF-nAg]
সম্ভবত "বিশ্বের বাকি" ড্রোনগুলির মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল কানাডিয়ান ড্রাগনফ্লায়ার সিরিজ, যার মধ্যে 8000 ইউনিট বিশ্বব্যাপী বিক্রি হয়েছে। 4 গ্রাম ওজনের চার-রোটার X980 এবং 6 কেজি ওজনের ছয়-রোটার (তিনটি অক্ষের উপর) X1,5-এর পরে, লাইনআপের শীর্ষে রয়েছে 2,7 কেজি ড্রাগনফ্লায়ার X8, যার একটি কিলোগ্রাম পেলোড রয়েছে, এটির একটি 14,8- ভোল্ট ব্যাটারি এবং 5200 mAh, যা আটটি মোটরের মাধ্যমে আটটি রোটার (4টি অক্ষের উপর) চালিত করে।
একটি ড্রোন যা নিঃশব্দে ঘোরাফেরা করতে পারে এবং এক ঘন্টার জন্য ওভাল অফিসের জানালার বাইরে তাকাতে পারে এবং এটি দৃষ্টিসীমার বাইরে নিয়ন্ত্রণ করা হয়, এটি এখনও ভবিষ্যতের জিনিস। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, যে কেউ একটি ড্রোন থাকতে পারে যা উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন করে, একটি সাধারণ ব্যারোমেট্রিক অল্টিমিটার দিয়ে উচ্চতা-নিয়ন্ত্রিত এবং বহু-পয়েন্ট জিপিএস-নির্ধারিত রুটে একটি ক্যামেরা বহন করে। এই জাতীয় ইউএভিগুলি কেবল সাধারণ দোকানেই নয়, ইন্টারনেটেও বেশ যুক্তিসঙ্গত দামে দেওয়া হয়। শুধু আপনার দেশে মডেল বায়ু প্রবিধান সঙ্গে পরীক্ষা করুন!
ব্যবহৃত উপকরণ:
www.armada.ch
www.darpa.mil
www.wb.com.pl
www.selexgalileo.com
www.enac.fr
www.iai.co.il
www.avinc.com
www.diehl.com
www.boeing.com
www.draganfly.com
তথ্য