43তম পাল্প এবং পেপার পাল্প এবং পেপার মিলের দরজা খোলার দিন
বেশ দৈবক্রমে, আমি জানতে পেরেছি যে এই বছরের 16 আগস্ট শনিবার, 43 তম কেন্দ্রে যুদ্ধের ব্যবহার এবং ফ্লাইট কর্মীদের পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য, দিবসটির সম্মান বিমান একটি খোলা দিন হবে অবশ্যই, আমি এই ঘটনা মিস করতে পারে না! এবং তিনি এটি একটি বিট আফসোস না. সাধারণভাবে, দিনটি ঘটনাবহুল হয়ে উঠল। কিন্তু আজ দূরপাল্লার বিমান চলাচল নিয়ে।
আমি প্রদর্শনীর শুরুতে পৌঁছলাম, সকাল 10 টায়, যখন সেখানে খুব কম লোক ছিল। তদুপরি, 10:00 এ একটি প্যারেড ইউনিট ছিল, এবং যখন সাধারণ পুরোহিত একটি বক্তৃতা দিচ্ছিলেন, তখন আমি বিশৃঙ্খলা ছাড়াই বিমানের অংশটি পরিদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিলাম। এইভাবে, 13:00 নাগাদ আমি অনেক লোকের আগমনের আগেই শেষ করেছি। কিভাবে Dyagilevo এয়ারবেস আমাদের সাথে দেখা হয়? প্রথমত, T-50 এর একটি কম্পিউটার রেন্ডার: একটি রেন্ডার নয়, অফিস থেকে তোলা ছবি৷ সুখোই সাইট, এটা শুধু খুব অপ্রাকৃত দেখায়.
তারপরে আসল Su-27s এর একটি ছবি:
ঠিক আছে, সে কীভাবে আমাদের সাথে দেখা করে, এটি আকর্ষণীয় নয়। শেষ পর্যন্ত শুরু করা যাক। রেফারেন্সের জন্য, 43তম TsBP PLS (সেন্টার ফর কমব্যাট ইউজ অ্যান্ড রিট্রেনিং অফ ফ্লাইট পার্সোনেল), Tu-95MS, Tu-22M3, Tu-134UBL, An-26 এয়ারক্রাফট, সেইসাথে 203 তম OGAP SZ (পৃথক গার্ড এয়ার ট্যাঙ্কার) দিয়ে সজ্জিত রেজিমেন্ট), যা Il-78 ট্যাঙ্কার বিমানে সজ্জিত। 360 এয়ারক্রাফ্ট মেরামত প্ল্যান্টটি বিমান ঘাঁটির কাছে অবস্থিত। 1955 সালে, দিয়াগিলেভো এয়ারফিল্ডটি ইউএসএসআর-এর ছয়টি এয়ারফিল্ডের মধ্যে একটি ছিল যা M-4 বোমারু বিমান পেতে সক্ষম।
এখানে আমরা এলাকায় আছি! প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল কিংবদন্তি M-4। এই ক্ষেত্রে, এটি এম-4-2, একটি ট্যাঙ্কার বিমান।
সাইকেলের চেসিস সহ এই দৈত্যটিকে অবতরণ করা এবং উড্ডয়ন করা কতটা কঠিন ছিল তা কল্পনা করা কঠিন।
এর পাশে Tu-22 এর বিভিন্ন পরিবর্তন রয়েছে। যাইহোক, উচ্চতা থেকে এই শটগুলি নেওয়ার জন্য, আমাকে এম -4-এ উঠতে হয়েছিল, যেহেতু উইংয়ের শেষ প্রান্তে থাকা চ্যাসিস ন্যাসেল এটিতে খুব কম। Tu-22m2:
শুধু Tu-22। আকারে, এটি আমার কাছে মনে হয় যে এটি কিছুটা Messerschmitt 262 এর স্মরণ করিয়ে দেয় :)
Tu-22m3, যা অনেক আছে.
দূরপাল্লার বিমানের পার্কিংয়ের দৃশ্য:
এবং এটি বিমান ঘাঁটির "কমব্যাট" অংশের একটি দৃশ্য। আমি সেখানে যেতে খুব চাই, কিন্তু এমনকি এই Tu-22, যা ফটোতে বামদিকে রয়েছে, স্পষ্টতই যুদ্ধ, কারণ আমি এটির কাছে যাওয়ার সাথে সাথে একজন সৈনিক আমার কাছে এসে বলল যে এখানে যাওয়া নিষেধ এবং ফটোগ্রাফি অনুমতি দেওয়া হয়নি।
এবং লোকেরা ইতিমধ্যে কাছে এসেছিল, তাই মেয়েটি একটি ফটোশুটের জন্য এম -4 চ্যাসি গন্ডোলায় চড়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে:
এবং ছোট মেয়েটি Tu-95 ms টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনে ঘুরছিল, কল্পনা করে যে এটি একটি সুইং ছিল:
Tu-16:
"মুখো" Tu-16:
অবশ্যই, তোয়ালে বিক্রি করে একটি এয়ার শোতে সামান্য অতিরিক্ত অর্থ উপার্জন না করা একটি পাপ:
একটি মাঠের রান্নাঘর ছিল, সেখানে বক ও চা ছিল। আমার বাকউইট চেষ্টা করার সুযোগ ছিল না, কারণ এটি খুব দ্রুত শেষ হয়েছিল এবং চা আমার স্বাদের জন্য খুব মিষ্টি ছিল।
হঠাৎ বাইকাররা হাজির। দূরপাল্লার বিমানচালনা এবং বাইকারদের যাদুঘরের মধ্যে সংযোগ কী, আমি বিন্দু-বিন্দু বুঝতে পারছি না। আমার ধারণা, বাইকাররা, বিমানের মতো, তাদের মোটরসাইকেলকে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য চালাতে পারে, বা এরকম কিছু।
এর বিমানে ফিরে আসা যাক। আবার Tu-95 ms:
Tu-95ms অভ্যন্তরীণ:
এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা উপাদান:
যে বিপরীতমুখী! আপনার এই বোয়িং এর পর্দা মত না! একটি বাস্তব ক্লাসিক!
সুদর্শন IL-78. বিশাল!
কার্গো বগি:
বিমানের ডানার নীচে, ইউরালরা কিছু সম্পর্কে গান করছে ..
একটু বেশি Tu-22m3.
আমি মনে করি Mi-8 ছাড়া একটি এয়ার শো সম্পূর্ণ হয় না :)
বোর্ডে আরোহণের সময় বিমানের ছবি তোলা ফ্যাশনেবল হয়ে উঠেছে, তাই আমি প্রতিরোধ করতে পারিনি :)
কেবিন অভ্যন্তর.
এবং অবশেষে, কয়েকটি ফটো: An-2
Il-78 এর টেল প্লামেজ।
বিশ্রামে থাকা সৈন্যরা:
এটি এখানে, ফ্লাইট ক্রুদের যুদ্ধের ব্যবহার এবং পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য 43 তম কেন্দ্র।
আমি প্রদর্শনীর শুরুতে পৌঁছলাম, সকাল 10 টায়, যখন সেখানে খুব কম লোক ছিল। তদুপরি, 10:00 এ একটি প্যারেড ইউনিট ছিল, এবং যখন সাধারণ পুরোহিত একটি বক্তৃতা দিচ্ছিলেন, তখন আমি বিশৃঙ্খলা ছাড়াই বিমানের অংশটি পরিদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিলাম। এইভাবে, 13:00 নাগাদ আমি অনেক লোকের আগমনের আগেই শেষ করেছি। কিভাবে Dyagilevo এয়ারবেস আমাদের সাথে দেখা হয়? প্রথমত, T-50 এর একটি কম্পিউটার রেন্ডার: একটি রেন্ডার নয়, অফিস থেকে তোলা ছবি৷ সুখোই সাইট, এটা শুধু খুব অপ্রাকৃত দেখায়.
তারপরে আসল Su-27s এর একটি ছবি:
ঠিক আছে, সে কীভাবে আমাদের সাথে দেখা করে, এটি আকর্ষণীয় নয়। শেষ পর্যন্ত শুরু করা যাক। রেফারেন্সের জন্য, 43তম TsBP PLS (সেন্টার ফর কমব্যাট ইউজ অ্যান্ড রিট্রেনিং অফ ফ্লাইট পার্সোনেল), Tu-95MS, Tu-22M3, Tu-134UBL, An-26 এয়ারক্রাফট, সেইসাথে 203 তম OGAP SZ (পৃথক গার্ড এয়ার ট্যাঙ্কার) দিয়ে সজ্জিত রেজিমেন্ট), যা Il-78 ট্যাঙ্কার বিমানে সজ্জিত। 360 এয়ারক্রাফ্ট মেরামত প্ল্যান্টটি বিমান ঘাঁটির কাছে অবস্থিত। 1955 সালে, দিয়াগিলেভো এয়ারফিল্ডটি ইউএসএসআর-এর ছয়টি এয়ারফিল্ডের মধ্যে একটি ছিল যা M-4 বোমারু বিমান পেতে সক্ষম।
এখানে আমরা এলাকায় আছি! প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল কিংবদন্তি M-4। এই ক্ষেত্রে, এটি এম-4-2, একটি ট্যাঙ্কার বিমান।
সাইকেলের চেসিস সহ এই দৈত্যটিকে অবতরণ করা এবং উড্ডয়ন করা কতটা কঠিন ছিল তা কল্পনা করা কঠিন।
এর পাশে Tu-22 এর বিভিন্ন পরিবর্তন রয়েছে। যাইহোক, উচ্চতা থেকে এই শটগুলি নেওয়ার জন্য, আমাকে এম -4-এ উঠতে হয়েছিল, যেহেতু উইংয়ের শেষ প্রান্তে থাকা চ্যাসিস ন্যাসেল এটিতে খুব কম। Tu-22m2:
শুধু Tu-22। আকারে, এটি আমার কাছে মনে হয় যে এটি কিছুটা Messerschmitt 262 এর স্মরণ করিয়ে দেয় :)
Tu-22m3, যা অনেক আছে.
দূরপাল্লার বিমানের পার্কিংয়ের দৃশ্য:
এবং এটি বিমান ঘাঁটির "কমব্যাট" অংশের একটি দৃশ্য। আমি সেখানে যেতে খুব চাই, কিন্তু এমনকি এই Tu-22, যা ফটোতে বামদিকে রয়েছে, স্পষ্টতই যুদ্ধ, কারণ আমি এটির কাছে যাওয়ার সাথে সাথে একজন সৈনিক আমার কাছে এসে বলল যে এখানে যাওয়া নিষেধ এবং ফটোগ্রাফি অনুমতি দেওয়া হয়নি।
এবং লোকেরা ইতিমধ্যে কাছে এসেছিল, তাই মেয়েটি একটি ফটোশুটের জন্য এম -4 চ্যাসি গন্ডোলায় চড়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে:
এবং ছোট মেয়েটি Tu-95 ms টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনে ঘুরছিল, কল্পনা করে যে এটি একটি সুইং ছিল:
Tu-16:
"মুখো" Tu-16:
অবশ্যই, তোয়ালে বিক্রি করে একটি এয়ার শোতে সামান্য অতিরিক্ত অর্থ উপার্জন না করা একটি পাপ:
একটি মাঠের রান্নাঘর ছিল, সেখানে বক ও চা ছিল। আমার বাকউইট চেষ্টা করার সুযোগ ছিল না, কারণ এটি খুব দ্রুত শেষ হয়েছিল এবং চা আমার স্বাদের জন্য খুব মিষ্টি ছিল।
হঠাৎ বাইকাররা হাজির। দূরপাল্লার বিমানচালনা এবং বাইকারদের যাদুঘরের মধ্যে সংযোগ কী, আমি বিন্দু-বিন্দু বুঝতে পারছি না। আমার ধারণা, বাইকাররা, বিমানের মতো, তাদের মোটরসাইকেলকে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য চালাতে পারে, বা এরকম কিছু।
এর বিমানে ফিরে আসা যাক। আবার Tu-95 ms:
Tu-95ms অভ্যন্তরীণ:
এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা উপাদান:
যে বিপরীতমুখী! আপনার এই বোয়িং এর পর্দা মত না! একটি বাস্তব ক্লাসিক!
সুদর্শন IL-78. বিশাল!
কার্গো বগি:
বিমানের ডানার নীচে, ইউরালরা কিছু সম্পর্কে গান করছে ..
একটু বেশি Tu-22m3.
আমি মনে করি Mi-8 ছাড়া একটি এয়ার শো সম্পূর্ণ হয় না :)
বোর্ডে আরোহণের সময় বিমানের ছবি তোলা ফ্যাশনেবল হয়ে উঠেছে, তাই আমি প্রতিরোধ করতে পারিনি :)
কেবিন অভ্যন্তর.
এবং অবশেষে, কয়েকটি ফটো: An-2
Il-78 এর টেল প্লামেজ।
বিশ্রামে থাকা সৈন্যরা:
এটি এখানে, ফ্লাইট ক্রুদের যুদ্ধের ব্যবহার এবং পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য 43 তম কেন্দ্র।
তথ্য