ভ্লাদিমির গুটেনেভ, শিল্পের রাজ্য ডুমা কমিটির প্রথম ডেপুটি চেয়ারম্যান, আবার ইক্রানোপ্লেনগুলির উন্নয়নে ফিরে আসার এবং বিভিন্ন পরিবহন সমস্যা সমাধানের জন্য তাদের ব্যবহার শুরু করার প্রস্তাব দিয়েছেন। ডেপুটি ekranoplanes একটি বুদ্ধিমান উন্নয়ন হিসাবে বিবেচনা, যা পরিবহন দৃষ্টিকোণ থেকে আকর্ষণীয় হতে পারে. বিশেষ করে, এই ধরনের যানবাহন ক্রিমিয়া এবং বাকি রাশিয়ার মধ্যে পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, আপাতত ডুমা কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যানের প্রস্তাবটি গবেষণা ও উন্নয়ন কাজের পর্যায়ে না গিয়ে সাধারণ আলোচনার পর্যায়ে থাকবে।
এই দিকের প্রথম বাস্তব ব্যবস্থাগুলি শুধুমাত্র এই শরতে নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অক্টোবর বা নভেম্বরে একটি সভা অনুষ্ঠিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এই সময় আইনপ্রণেতা এবং বিশেষজ্ঞরা অঞ্চলগুলির মধ্যে যোগাযোগের জন্য বহুমুখী বাহন হিসাবে এক্রানোপ্ল্যানের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করবেন। কাজ. বৈঠকের সময়, বিশেষজ্ঞরা ইক্রানোপ্লানগুলির সাধারণ সম্ভাবনাগুলি মূল্যায়ন করবেন, পাশাপাশি এই জাতীয় প্রকল্পগুলির বর্তমান অবস্থা, অর্থনৈতিক প্রাসঙ্গিকতা এবং প্রয়োগের সম্ভাব্য পদ্ধতির মতো বেশ কয়েকটি সমান গুরুত্বপূর্ণ বিষয় উত্থাপন করবেন। সশস্ত্র বাহিনীতে ইক্রানোপ্লান ব্যবহারের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে: এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি, এর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আগ্রহের হতে পারে।
এক্রানোপ্লেন বা গতিশীল হোভারক্রাফ্ট রাশিয়ান ডিজাইনারদের কাছে নতুন নয়। তথাকথিত সাহায্যে ফ্লাইট গবেষণা. স্ক্রিন (সমুদ্র পৃষ্ঠ বা বাতাসের উপরে একটি কম উচ্চতায় উড়ন্ত একটি বিমানের ডানার নীচে অ্যারোডাইনামিক প্রক্রিয়াগুলির একটি সেট) ত্রিশের দশকে শুরু হয়েছিল। পঞ্চাশের দশকে, রোস্টিস্লাভ আলেকসিভের নেতৃত্বে হাইড্রোফয়েলের জন্য সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো (এসপিকে-এর জন্য টিএসকেবি) বিশেষজ্ঞরা গবেষণায় যোগ দেন। 1 সালে প্রথম পূর্ণ-আকারের মনুষ্যবাহী ইক্রানোপ্লান সিএম-1961-এর পরীক্ষা শুরু হয়। 66 সালে, কেএম যন্ত্রটি বাতাসে উড়েছিল।
নতুন ধারণাটি সামরিক বাহিনীকে আগ্রহী করেছিল, যার ফলস্বরূপ এসপিকে-র জন্য সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর প্রকৌশলীরা পরীক্ষামূলক ডিভাইস নয়, বিভিন্ন বাস্তব কাজ সম্পাদনের জন্য উপযুক্ত মেশিন তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে, একটি পরীক্ষামূলক ইক্রানোপ্ল্যান "ইগলেট" তৈরি করা হয়েছিল, যা উভচর আক্রমণ অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তিনি দুটি যুদ্ধ যান বা 200 জন সৈন্য নিয়ে যেতে পারেন। পরীক্ষার পর, নতুন মডেলের প্রোটোটাইপ এবং তিনটি সিরিয়াল ইক্রানোপ্লেন নৌবাহিনী দ্বারা ট্রায়াল অপারেশনে গৃহীত হয়েছিল।
1986 সালে, প্রকল্প 903 এর একমাত্র ইক্রানোপ্ল্যান, লুন চালু করা হয়েছিল। কেএম প্রকল্পের অধীনে উন্নয়নের ভিত্তিতে তৈরি ডিভাইসটি 3M-80 মস্কিট ক্রুজ মিসাইল ব্যবহার করে শত্রু জাহাজ এবং উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। লুন হুলের উপরের পৃষ্ঠে ছয়টি মিসাইল লঞ্চার ছিল। 1990 সালে, লুন ট্রায়াল অপারেশনে গৃহীত হয়েছিল, যা প্রায় এক বছর পরে শেষ হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, ইক্রানোপ্ল্যানটি মথবল করা হয়েছিল এবং পরে তা বাতিল করা হয়েছিল। প্রকল্প 903 এর দ্বিতীয় যন্ত্রপাতিটিও একটি প্রভাব ইক্রানোপ্ল্যান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু নব্বই দশকের প্রথম দিকে আর্থিক সমস্যাগুলি প্রকল্পটিকে পুনরায় কাজ করতে বাধ্য করেছিল। সর্বশেষ নির্মাণ কাজটি আপডেট করা প্রকল্প অনুসারে পরিচালিত হয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল একটি অনুসন্ধান এবং উদ্ধার ইক্রানোপ্ল্যান তৈরি করা। অর্থের অভাবে নির্মাণ কাজ সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়।
Ekranoplane আগ্রহী ডিজাইনার এবং সামরিক বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা একটি নির্দিষ্ট সেট সঙ্গে. জলের উপরে কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার কিছু সুবিধা রয়েছে এবং এটি মেশিনটিকে বিমান এবং জাহাজের অন্তর্নিহিত সুবিধাগুলির একটি আকর্ষণীয় সমন্বয় প্রদান করতে দেয়। এই কৌশলটির সুবিধার মধ্যে রয়েছে উচ্চ গতি এবং দক্ষতা। উপরন্তু, তাত্ত্বিকভাবে, এক্রানোপ্ল্যান কেবল জলের উপরেই নয়, হিমায়িত জলাধার, বড় সমভূমি এবং অন্যান্য সমতল পৃষ্ঠের উপরেও চলাচল করতে পারে।
যাইহোক, ekranoplanes কিছু ত্রুটি ছাড়া নয় যে তাদের অপারেশন দক্ষতা প্রভাবিত করতে পারে. উদাহরণস্বরূপ, তারা তুলনামূলকভাবে কম চালচলন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। উপরন্তু, তাদের ল্যান্ডস্কেপ (যখন জমির উপর দিয়ে উড়ে) এবং সম্ভাব্য বাধাগুলি বিবেচনা করে রুটের সঠিক অধ্যয়ন প্রয়োজন। সুতরাং, সমুদ্রের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময়, জাহাজের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে শিপিং রুটগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
সঠিক রুট পরিকল্পনার সাথে, কিছু এলাকায় এক্রানোপ্ল্যানগুলি মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহনের অন্যান্য উপায়গুলির একটি সুবিধাজনক বিকল্প হতে পারে। অভিজ্ঞতা দেখায়, প্রযুক্তির বর্তমান স্তরটি একটি ইক্রানোপ্ল্যান বিকাশ এবং নির্মাণ করা সম্ভব করে যা বহন ক্ষমতার দিক থেকে বিমানের চেয়ে উচ্চতর এবং সমুদ্র বা নদী জাহাজের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ গতিসম্পন্ন।
যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে ইক্রানোপ্লেনগুলির নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের অপারেশনে নির্দিষ্ট বিধিনিষেধ আরোপ করে। ফলস্বরূপ, নির্দিষ্ট এলাকায় কিছু সমস্যা সমাধানের জন্য এই জাতীয় সরঞ্জামের ব্যবহার অপ্রয়োজনীয়ভাবে জটিল এবং ব্যয়বহুল হতে পারে। সুতরাং, নতুন এক্রানোপ্ল্যানের উত্পাদন এবং অপারেশন শুরু করার আগে, নির্দিষ্ট এলাকায় এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির সম্ভাবনাগুলি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।
এখন পর্যন্ত, ভি. গুতেনেভের প্রস্তাবটি সবচেয়ে সাধারণ প্রকৃতির। ডেপুটি বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনা না করে অবিলম্বে নতুন এক্রানোপ্ল্যান ডিজাইন শুরু করার প্রস্তাব দেয় না। শরত্কালে, বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করা হবে যারা আধুনিক পরিস্থিতিতে এই কৌশলটির আসল সম্ভাবনা নির্ধারণ করবে। এই শরতের জন্য নির্ধারিত সভাটি বিধায়ক এবং ডিজাইনারদের ইক্রানোপ্ল্যানের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে, সেইসাথে ভবিষ্যতের কাজের পরিধি নির্ধারণ করতে। তবুও, মিটিংগুলির বিপরীত ফলাফলকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না, যার ফলস্বরূপ ইক্রানোপ্লানগুলি আবার কয়েকটি প্রযুক্তিগত বহিরাগত থাকবে যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://izvestia.ru/
http://vz.ru/
http://newsru.com/
http://popmech.ru/