এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক SU-8 এর প্রকল্প
যুদ্ধের আবির্ভাবের সাথে বিমান সৈন্যদের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কভারের প্রয়োজন শুরু হয়েছিল। সাঁজোয়া যানের বিকাশ এবং কৌশলগুলির সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তন বিশ্বজুড়ে প্রকৌশলীদের স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমে কাজ শুরু করতে বাধ্য করেছিল। প্রথমে, এই জাতীয় সরঞ্জাম তৈরির সবচেয়ে জনপ্রিয় পদ্ধতিটি ছিল গাড়িতে বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান বা বন্দুক স্থাপন করা। যাইহোক, বেস চ্যাসিসের সীমিত ক্ষমতা অস্ত্রের অনুমোদনযোগ্য শক্তি এবং পুরো সিস্টেমের গতিশীলতা উভয়কেই প্রভাবিত করে। ফলস্বরূপ, বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুকের উপর ভিত্তি করে তৈরি ট্যাঙ্ক চ্যাসিস আমাদের দেশে ত্রিশের দশকের গোড়ার দিকে একই ধরনের প্রকল্প শুরু হয়।
দ্বিতীয় পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনার সময় (1933-1938), রেড আর্মিকে অনেকগুলি সাঁজোয়া যান সহ প্রচুর নতুন অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম পেতে হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, ত্রিশের দশকের মাঝামাঝি নাগাদ, সশস্ত্র বাহিনীকে একটি ট্র্যাক করা চ্যাসিসে একটি 76-মিমি স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক পেতে হয়েছিল, যা সৈন্যদের শত্রু বোমারুদের থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে বিদ্যমান বা উন্নত ট্যাঙ্কগুলির একটি থেকে ধার করা একটি ট্র্যাকড চ্যাসিস ব্যবহার করলে গাড়িটিকে অন্যান্য সামরিক সরঞ্জামের স্তরে গতিশীলতা সরবরাহ করবে এবং বন্দুকের তুলনামূলকভাবে বড় ক্যালিবার উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা সম্ভব করবে। কয়েক কিলোমিটার পর্যন্ত।
এটি লক্ষ করা উচিত যে ডিজাইনাররা পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার শুরুর জন্য অপেক্ষা করেননি এবং 1932 সালের প্রথম দিকে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। রেড আর্মির আর্টিলারি একাডেমির ডিজাইন ব্যুরোতে কাজটি করা হয়েছিল। অধ্যাপক এফ.এল. খলিস্টভ। প্রকল্পের প্রথম সংস্করণ, যা উপাধি SU-8 ("স্ব-চালিত ইউনিট, মডেল 8") পেয়েছে, T-24 মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি উপযুক্তভাবে পরিবর্তিত চ্যাসিসের ব্যবহার বোঝায়। এটি একটি 76-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক মোডের জন্য একটি ইনস্টলেশন মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1931 3-কে.
বেশ কয়েকটি কারণে, T-8 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে SU-24 স্ব-চালিত বন্দুকের বিকাশ বিলম্বিত হয়েছিল। প্রাথমিক নকশায় বিভিন্ন সমন্বয় করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটি শুধুমাত্র 1933 সালের শেষের দিকে অনুমোদিত হয়েছিল। একই সময়ে, নতুন সরঞ্জামের ভবিষ্যতের অপারেটরদের সাথে উন্নতি এবং পরামর্শের সময়, প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি বড় উদ্ভাবন পেয়েছে। প্রধান একটি একটি নতুন চ্যাসি. প্রকল্পের আপডেট হওয়া সংস্করণে, T-28 মাঝারি ট্যাঙ্কের চ্যাসিসটি বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুকের ভিত্তি হয়ে উঠতে হয়েছিল। এর কিছুক্ষণ আগে, একটি নতুন ট্যাঙ্কের নকশা সম্পন্ন হয়েছিল এবং এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে নতুন ট্যাঙ্কটি স্ব-চালিত বন্দুকের জন্য একটি ভাল ভিত্তি হবে।
T-8 ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে স্ব-চালিত বন্দুক SU-28। M. Pavlov দ্বারা অঙ্কন
প্রকল্পের একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করার সময়, বেস ট্যাঙ্কের চ্যাসিস একটি নতুন ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত কিছু পরিবর্তন করেছে। অস্ত্র. উন্নতিগুলি যুদ্ধের বগির কাছে অবস্থিত সাঁজোয়া হালের সামনের এবং উপরের অংশগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। অন্যান্য সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলি, সেইসাথে হুলের উপাদানগুলি অপরিবর্তিত ছিল, যা নতুন সরঞ্জামগুলির নির্মাণ এবং পরিচালনার আপেক্ষিক সহজতা নিশ্চিত করার কথা ছিল।
প্রতিবেদন অনুসারে, এসইউ -8 প্রকল্পটি ট্যাঙ্ক থেকে ফাইটিং বগির পাশের তিনটি টারেট, ছাদ এবং উপরের অংশ ভেঙে ফেলার সাথে জড়িত ছিল। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ভিতরে, 3-কে বন্দুকের জন্য বৃত্তাকার ঘূর্ণনের একটি পেডেস্টাল ইনস্টলেশন মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। বন্দুকের ক্রুদের বুলেট এবং শেলের টুকরো থেকে রক্ষা করার জন্য, স্ব-চালিত বন্দুকটির সামনের শীট এবং পার্শ্বযুক্ত একটি সাঁজোয়া কেবিন থাকতে হয়েছিল। পরেরটি, আর্টিলারিম্যানদের সুবিধার জন্য, পাশে এবং নীচে ঝুঁকতে হয়েছিল। উন্মোচিত অবস্থানে, পক্ষগুলি একটি অপেক্ষাকৃত বড় প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা বন্দুকের রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে এবং বৃত্তাকার অনুভূমিক নির্দেশিকা প্রদান করে। গুলি চালানোর সময় গাড়িটিকে স্থিতিশীল করতে এবং এর আন্ডারক্যারেজের লোড কমানোর জন্য ডিজাইন করা ফোল্ডিং আউটরিগার সমর্থনের বিকাশ সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।
SU-8 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক এবং T-28 ট্যাঙ্কের সর্বাধিক সম্ভাব্য একীকরণ ইউনিটগুলির জন্য তুলনামূলকভাবে উচ্চ স্তরের সুরক্ষা সরবরাহ করেছিল। 10 (ছাদ) থেকে 30 (কপাল) মিমি পুরুত্বের ঘূর্ণিত শীটগুলি থেকে হুলটি একত্রিত করা হয়েছিল, 10 এবং 13 মিমি পুরুত্বের শীটগুলি থেকে কাটা হয়েছিল। এইভাবে, গাড়ির ক্রুরা ছোট অস্ত্রের বুলেট এবং আর্টিলারি শেলগুলির টুকরো থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত থাকবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু উত্সে স্ব-চালিত আর্মার্ড হুলের পরিবর্তিত নকশা সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। এই তথ্য অনুসারে, SU-8 এর সম্পূর্ণ সুরক্ষা 10-15 মিমি পুরু শীট নিয়ে গঠিত বলে মনে করা হয়েছিল, যার কারণে এর যুদ্ধের ওজন 12-13 টন ছাড়িয়ে যাবে না।
SU-8-এর T-28 বেস ট্যাঙ্কের মতো একই পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করার কথা ছিল: একটি 12 hp M-17T 450-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এবং একটি পাঁচ গতির গিয়ারবক্স সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। স্ব-চালিত বন্দুকের চ্যাসিও পরিবর্তন ছাড়াই ধার করতে হয়েছিল। গাড়ির প্রতিটি পাশে এটিতে ইনস্টল করা চ্যাসি উপাদান সহ একটি বাক্স মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রতিটি পাশের 12টি রাস্তার চাকা দুটি স্প্রিং ড্যাম্পিং সহ ব্যালেন্সার ব্যবহার করে সংযুক্ত ছিল। এই ধরনের গাড়িগুলোকে দুই পাশে দুইটি কার্টে (প্রতিটি 6টি ট্র্যাক রোলার) সাথে একটি দুই-পয়েন্ট সাসপেনশন দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছিল।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের গতিশীলতা বেস ট্যাঙ্কের স্তরে থাকার কথা ছিল। সর্বোচ্চ গতি 35-40 কিমি / ঘন্টা পৌঁছতে পারে, পাওয়ার রিজার্ভ - 180-190 কিমি পর্যন্ত। একটি লাইটওয়েট সাঁজোয়া হালের বিকাশ সম্পর্কে উপলব্ধ তথ্য থেকে বোঝা যায় যে SU-8 এর এই সংস্করণটির বেস ট্যাঙ্কের তুলনায় কিছুটা বেশি গতি এবং পরিসর থাকতে পারে।
স্ব-চালিত বন্দুকের লড়াইয়ের বগিতে, 3-কে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের জন্য একটি পেডেস্টাল ইনস্টলেশন মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 76,2 মিমি ক্যালিবার বন্দুকটিতে 55 ক্যালিবার ব্যারেল ছিল। বন্দুকের সাথে একসাথে বিকশিত নির্দেশিকা সিস্টেমগুলি ব্যবহার করার সময়, উচ্চতা কোণ -3 ° থেকে + 82 ° পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। বন্দুকটি 9300 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। স্থল লক্ষ্যবস্তুতে সর্বাধিক গুলি চালানোর পরিসীমা 14 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। 3-কে বন্দুকের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য ছিল একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় লোডিং সিস্টেম। গুলি চালানোর সময়, বন্দুকটি স্বাধীনভাবে শাটারটি খোলে এবং ব্যয়িত কার্তুজের কেসটি বের করে দেয় এবং যখন একটি নতুন প্রজেক্টাইল খাওয়ানো হয়, তখন এটি শাটারটি বন্ধ করে দেয়। বন্দুকধারীদের শুধুমাত্র নতুন শেল খাওয়ানোর কথা ছিল। একটি অভিজ্ঞ গণনা প্রতি মিনিটে 15-20 রাউন্ড পর্যন্ত হারে ফায়ার করতে পারে।
SU-8 স্ব-চালিত বন্দুকটিতে, 3-কে বন্দুকটি একটি পেডেস্টাল ইনস্টলেশনের সাথে একসাথে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা এটির টাউড বন্দুকের গাড়ির একটি পরিবর্তিত ইউনিট ছিল। ট্রাক এবং সাঁজোয়া ট্রেনে এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক বসানোর সময়ও অনুরূপ মাউন্টিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল।
বিমান বিধ্বংসী বন্দুক 3-কে
T-28 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের প্রকল্পটি সামগ্রিকভাবে সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত এবং অনুমোদিত হয়েছিল। একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণ এবং পরীক্ষার জন্য একটি পারমিট প্রাপ্ত করা হয়েছিল। লেনিনগ্রাদের কিরভ প্ল্যান্টে টি -28 ট্যাঙ্কের সিরিয়াল উত্পাদন আয়ত্ত করার অসুবিধার কারণে, 8 সালের দ্বিতীয়ার্ধে এসইউ -1934 প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু হয়েছিল। নির্মাণের সময়, নতুন প্রকল্পের কিছু ত্রুটি চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রধান এক অগ্রহণযোগ্য উচ্চ খরচ হয়. এছাড়া যন্ত্রপাতি সার্ভিসিং জটিলতার কারণেও দাবি করা হয়েছে।
SU-8 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের একমাত্র প্রোটোটাইপ কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। 1934 সালের শেষের দিকে, এটি একটি ট্যাঙ্কে রূপান্তরিত হয়েছিল। অসমাপ্ত মেশিনের এ জাতীয় ভাগ্য একটি প্রধান কারণের কথা বলে যে কেন এসইউ -8 কেবল পরিষেবাতে গ্রহণ করা হয়নি, এমনকি পরীক্ষাও করা হয়নি। রিপোর্ট অনুযায়ী, 1933 সালে 41 টি-28 ট্যাঙ্ক নির্মিত হয়েছিল। 1934 সালে, উত্পাদিত ট্যাঙ্কের সংখ্যা কিছুটা বেশি ছিল - 50, এবং 35 তম সালে এটি 32-তে হ্রাস করা হয়েছিল। 1941 সাল পর্যন্ত, নতুন মডেলের শুধুমাত্র 503টি মাঝারি ট্যাঙ্ক নির্মিত হয়েছিল। নতুন ট্যাঙ্কগুলির এত ধীরে ধীরে মুক্তির সাথে, তাদের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুকগুলির সিরিয়াল নির্মাণের শুরুটি বুদ্ধিমানের সিদ্ধান্তের মতো দেখায়নি। সেনাবাহিনীর ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুক উভয়েরই প্রয়োজন ছিল, কিন্তু উৎপাদন ক্ষমতার জন্য একটিকে বেছে নিতে হবে। ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্কগুলি বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং SU-8 প্রকল্পটি প্রোটোটাইপ নির্মাণের পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছিল।
এটি SU-8 প্রকল্পটি চূড়ান্ত করার প্রচেষ্টা সম্পর্কে জানা যায়, যা 1935 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি হ্রাস করা হয়েছিল। প্রকৌশলীরা বিমান বিধ্বংসী বন্দুক সহ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে অন্যান্য স্ব-চালিত বন্দুকের উন্নয়ন এবং সূক্ষ্ম সুর করা শুরু করেন। ত্রিশের দশকের শেষের দিকে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সহ T-28 ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে বেশ কয়েকটি নতুন স্ব-চালিত বন্দুক তৈরির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। তাদের জন্য অস্ত্র হিসাবে, 76 থেকে 203 মিমি পর্যন্ত ক্যালিবারের বিভিন্ন বন্দুক বিবেচনা করা হয়েছিল। GBTU বিশেষজ্ঞরা প্রস্তাবটি বিশ্লেষণ করেছেন, কিন্তু এটি অনুমোদন করেননি। T-28 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক তৈরির শেষ প্রচেষ্টা এমনকি নকশার কাজের পর্যায়েও পৌঁছায়নি।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://aviarmor.net/
http://all-tanks.ru/
http://alternathistory.org.ua/
Svirin M.N. স্ট্যালিনের স্ব-চালিত বন্দুক। История সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুক 1919-1945। – এম.: ইয়াউজা, একসমো, 2008
দ্বিতীয় পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনার সময় (1933-1938), রেড আর্মিকে অনেকগুলি সাঁজোয়া যান সহ প্রচুর নতুন অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম পেতে হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, ত্রিশের দশকের মাঝামাঝি নাগাদ, সশস্ত্র বাহিনীকে একটি ট্র্যাক করা চ্যাসিসে একটি 76-মিমি স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক পেতে হয়েছিল, যা সৈন্যদের শত্রু বোমারুদের থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে বিদ্যমান বা উন্নত ট্যাঙ্কগুলির একটি থেকে ধার করা একটি ট্র্যাকড চ্যাসিস ব্যবহার করলে গাড়িটিকে অন্যান্য সামরিক সরঞ্জামের স্তরে গতিশীলতা সরবরাহ করবে এবং বন্দুকের তুলনামূলকভাবে বড় ক্যালিবার উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা সম্ভব করবে। কয়েক কিলোমিটার পর্যন্ত।
এটি লক্ষ করা উচিত যে ডিজাইনাররা পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার শুরুর জন্য অপেক্ষা করেননি এবং 1932 সালের প্রথম দিকে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। রেড আর্মির আর্টিলারি একাডেমির ডিজাইন ব্যুরোতে কাজটি করা হয়েছিল। অধ্যাপক এফ.এল. খলিস্টভ। প্রকল্পের প্রথম সংস্করণ, যা উপাধি SU-8 ("স্ব-চালিত ইউনিট, মডেল 8") পেয়েছে, T-24 মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি উপযুক্তভাবে পরিবর্তিত চ্যাসিসের ব্যবহার বোঝায়। এটি একটি 76-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক মোডের জন্য একটি ইনস্টলেশন মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1931 3-কে.
বেশ কয়েকটি কারণে, T-8 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে SU-24 স্ব-চালিত বন্দুকের বিকাশ বিলম্বিত হয়েছিল। প্রাথমিক নকশায় বিভিন্ন সমন্বয় করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটি শুধুমাত্র 1933 সালের শেষের দিকে অনুমোদিত হয়েছিল। একই সময়ে, নতুন সরঞ্জামের ভবিষ্যতের অপারেটরদের সাথে উন্নতি এবং পরামর্শের সময়, প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি বড় উদ্ভাবন পেয়েছে। প্রধান একটি একটি নতুন চ্যাসি. প্রকল্পের আপডেট হওয়া সংস্করণে, T-28 মাঝারি ট্যাঙ্কের চ্যাসিসটি বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুকের ভিত্তি হয়ে উঠতে হয়েছিল। এর কিছুক্ষণ আগে, একটি নতুন ট্যাঙ্কের নকশা সম্পন্ন হয়েছিল এবং এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে নতুন ট্যাঙ্কটি স্ব-চালিত বন্দুকের জন্য একটি ভাল ভিত্তি হবে।
T-8 ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে স্ব-চালিত বন্দুক SU-28। M. Pavlov দ্বারা অঙ্কন
প্রকল্পের একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করার সময়, বেস ট্যাঙ্কের চ্যাসিস একটি নতুন ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত কিছু পরিবর্তন করেছে। অস্ত্র. উন্নতিগুলি যুদ্ধের বগির কাছে অবস্থিত সাঁজোয়া হালের সামনের এবং উপরের অংশগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। অন্যান্য সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলি, সেইসাথে হুলের উপাদানগুলি অপরিবর্তিত ছিল, যা নতুন সরঞ্জামগুলির নির্মাণ এবং পরিচালনার আপেক্ষিক সহজতা নিশ্চিত করার কথা ছিল।
প্রতিবেদন অনুসারে, এসইউ -8 প্রকল্পটি ট্যাঙ্ক থেকে ফাইটিং বগির পাশের তিনটি টারেট, ছাদ এবং উপরের অংশ ভেঙে ফেলার সাথে জড়িত ছিল। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ভিতরে, 3-কে বন্দুকের জন্য বৃত্তাকার ঘূর্ণনের একটি পেডেস্টাল ইনস্টলেশন মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। বন্দুকের ক্রুদের বুলেট এবং শেলের টুকরো থেকে রক্ষা করার জন্য, স্ব-চালিত বন্দুকটির সামনের শীট এবং পার্শ্বযুক্ত একটি সাঁজোয়া কেবিন থাকতে হয়েছিল। পরেরটি, আর্টিলারিম্যানদের সুবিধার জন্য, পাশে এবং নীচে ঝুঁকতে হয়েছিল। উন্মোচিত অবস্থানে, পক্ষগুলি একটি অপেক্ষাকৃত বড় প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা বন্দুকের রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে এবং বৃত্তাকার অনুভূমিক নির্দেশিকা প্রদান করে। গুলি চালানোর সময় গাড়িটিকে স্থিতিশীল করতে এবং এর আন্ডারক্যারেজের লোড কমানোর জন্য ডিজাইন করা ফোল্ডিং আউটরিগার সমর্থনের বিকাশ সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।
SU-8 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক এবং T-28 ট্যাঙ্কের সর্বাধিক সম্ভাব্য একীকরণ ইউনিটগুলির জন্য তুলনামূলকভাবে উচ্চ স্তরের সুরক্ষা সরবরাহ করেছিল। 10 (ছাদ) থেকে 30 (কপাল) মিমি পুরুত্বের ঘূর্ণিত শীটগুলি থেকে হুলটি একত্রিত করা হয়েছিল, 10 এবং 13 মিমি পুরুত্বের শীটগুলি থেকে কাটা হয়েছিল। এইভাবে, গাড়ির ক্রুরা ছোট অস্ত্রের বুলেট এবং আর্টিলারি শেলগুলির টুকরো থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত থাকবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু উত্সে স্ব-চালিত আর্মার্ড হুলের পরিবর্তিত নকশা সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। এই তথ্য অনুসারে, SU-8 এর সম্পূর্ণ সুরক্ষা 10-15 মিমি পুরু শীট নিয়ে গঠিত বলে মনে করা হয়েছিল, যার কারণে এর যুদ্ধের ওজন 12-13 টন ছাড়িয়ে যাবে না।
SU-8-এর T-28 বেস ট্যাঙ্কের মতো একই পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করার কথা ছিল: একটি 12 hp M-17T 450-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এবং একটি পাঁচ গতির গিয়ারবক্স সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। স্ব-চালিত বন্দুকের চ্যাসিও পরিবর্তন ছাড়াই ধার করতে হয়েছিল। গাড়ির প্রতিটি পাশে এটিতে ইনস্টল করা চ্যাসি উপাদান সহ একটি বাক্স মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রতিটি পাশের 12টি রাস্তার চাকা দুটি স্প্রিং ড্যাম্পিং সহ ব্যালেন্সার ব্যবহার করে সংযুক্ত ছিল। এই ধরনের গাড়িগুলোকে দুই পাশে দুইটি কার্টে (প্রতিটি 6টি ট্র্যাক রোলার) সাথে একটি দুই-পয়েন্ট সাসপেনশন দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছিল।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের গতিশীলতা বেস ট্যাঙ্কের স্তরে থাকার কথা ছিল। সর্বোচ্চ গতি 35-40 কিমি / ঘন্টা পৌঁছতে পারে, পাওয়ার রিজার্ভ - 180-190 কিমি পর্যন্ত। একটি লাইটওয়েট সাঁজোয়া হালের বিকাশ সম্পর্কে উপলব্ধ তথ্য থেকে বোঝা যায় যে SU-8 এর এই সংস্করণটির বেস ট্যাঙ্কের তুলনায় কিছুটা বেশি গতি এবং পরিসর থাকতে পারে।
স্ব-চালিত বন্দুকের লড়াইয়ের বগিতে, 3-কে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের জন্য একটি পেডেস্টাল ইনস্টলেশন মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 76,2 মিমি ক্যালিবার বন্দুকটিতে 55 ক্যালিবার ব্যারেল ছিল। বন্দুকের সাথে একসাথে বিকশিত নির্দেশিকা সিস্টেমগুলি ব্যবহার করার সময়, উচ্চতা কোণ -3 ° থেকে + 82 ° পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। বন্দুকটি 9300 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। স্থল লক্ষ্যবস্তুতে সর্বাধিক গুলি চালানোর পরিসীমা 14 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। 3-কে বন্দুকের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য ছিল একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় লোডিং সিস্টেম। গুলি চালানোর সময়, বন্দুকটি স্বাধীনভাবে শাটারটি খোলে এবং ব্যয়িত কার্তুজের কেসটি বের করে দেয় এবং যখন একটি নতুন প্রজেক্টাইল খাওয়ানো হয়, তখন এটি শাটারটি বন্ধ করে দেয়। বন্দুকধারীদের শুধুমাত্র নতুন শেল খাওয়ানোর কথা ছিল। একটি অভিজ্ঞ গণনা প্রতি মিনিটে 15-20 রাউন্ড পর্যন্ত হারে ফায়ার করতে পারে।
SU-8 স্ব-চালিত বন্দুকটিতে, 3-কে বন্দুকটি একটি পেডেস্টাল ইনস্টলেশনের সাথে একসাথে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা এটির টাউড বন্দুকের গাড়ির একটি পরিবর্তিত ইউনিট ছিল। ট্রাক এবং সাঁজোয়া ট্রেনে এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক বসানোর সময়ও অনুরূপ মাউন্টিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল।
বিমান বিধ্বংসী বন্দুক 3-কে
T-28 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের প্রকল্পটি সামগ্রিকভাবে সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত এবং অনুমোদিত হয়েছিল। একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণ এবং পরীক্ষার জন্য একটি পারমিট প্রাপ্ত করা হয়েছিল। লেনিনগ্রাদের কিরভ প্ল্যান্টে টি -28 ট্যাঙ্কের সিরিয়াল উত্পাদন আয়ত্ত করার অসুবিধার কারণে, 8 সালের দ্বিতীয়ার্ধে এসইউ -1934 প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু হয়েছিল। নির্মাণের সময়, নতুন প্রকল্পের কিছু ত্রুটি চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রধান এক অগ্রহণযোগ্য উচ্চ খরচ হয়. এছাড়া যন্ত্রপাতি সার্ভিসিং জটিলতার কারণেও দাবি করা হয়েছে।
SU-8 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের একমাত্র প্রোটোটাইপ কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। 1934 সালের শেষের দিকে, এটি একটি ট্যাঙ্কে রূপান্তরিত হয়েছিল। অসমাপ্ত মেশিনের এ জাতীয় ভাগ্য একটি প্রধান কারণের কথা বলে যে কেন এসইউ -8 কেবল পরিষেবাতে গ্রহণ করা হয়নি, এমনকি পরীক্ষাও করা হয়নি। রিপোর্ট অনুযায়ী, 1933 সালে 41 টি-28 ট্যাঙ্ক নির্মিত হয়েছিল। 1934 সালে, উত্পাদিত ট্যাঙ্কের সংখ্যা কিছুটা বেশি ছিল - 50, এবং 35 তম সালে এটি 32-তে হ্রাস করা হয়েছিল। 1941 সাল পর্যন্ত, নতুন মডেলের শুধুমাত্র 503টি মাঝারি ট্যাঙ্ক নির্মিত হয়েছিল। নতুন ট্যাঙ্কগুলির এত ধীরে ধীরে মুক্তির সাথে, তাদের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুকগুলির সিরিয়াল নির্মাণের শুরুটি বুদ্ধিমানের সিদ্ধান্তের মতো দেখায়নি। সেনাবাহিনীর ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুক উভয়েরই প্রয়োজন ছিল, কিন্তু উৎপাদন ক্ষমতার জন্য একটিকে বেছে নিতে হবে। ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্কগুলি বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং SU-8 প্রকল্পটি প্রোটোটাইপ নির্মাণের পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছিল।
এটি SU-8 প্রকল্পটি চূড়ান্ত করার প্রচেষ্টা সম্পর্কে জানা যায়, যা 1935 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি হ্রাস করা হয়েছিল। প্রকৌশলীরা বিমান বিধ্বংসী বন্দুক সহ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে অন্যান্য স্ব-চালিত বন্দুকের উন্নয়ন এবং সূক্ষ্ম সুর করা শুরু করেন। ত্রিশের দশকের শেষের দিকে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সহ T-28 ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে বেশ কয়েকটি নতুন স্ব-চালিত বন্দুক তৈরির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। তাদের জন্য অস্ত্র হিসাবে, 76 থেকে 203 মিমি পর্যন্ত ক্যালিবারের বিভিন্ন বন্দুক বিবেচনা করা হয়েছিল। GBTU বিশেষজ্ঞরা প্রস্তাবটি বিশ্লেষণ করেছেন, কিন্তু এটি অনুমোদন করেননি। T-28 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক তৈরির শেষ প্রচেষ্টা এমনকি নকশার কাজের পর্যায়েও পৌঁছায়নি।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://aviarmor.net/
http://all-tanks.ru/
http://alternathistory.org.ua/
Svirin M.N. স্ট্যালিনের স্ব-চালিত বন্দুক। История সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুক 1919-1945। – এম.: ইয়াউজা, একসমো, 2008
তথ্য