প্রতিষ্ঠিত "ঐতিহ্য" অনুসারে, তথ্যের উৎস হবে এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক (ASN) প্রকল্পের ডাটাবেস। আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে ASN প্রকল্পের লক্ষ্য হল বিশ্বজুড়ে বিমান দুর্ঘটনার তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়া করা। ব্যবহারকারীদের সুবিধার জন্য, প্রকল্প দুটি ডাটাবেস পরিচালনা করে: ASN Aviation Safety WikiBase এবং ASN Aviation Safety Database. প্রথমটি "কাঁচা" তথ্যের একটি উত্স এবং সমস্ত প্রকল্প অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা সম্পাদনা করার জন্য উপলব্ধ৷ একাধিক সূত্র দ্বারা নিশ্চিত হওয়া ঘটনাগুলি প্রধান ASN এভিয়েশন সেফটি ডেটাবেসে প্রবেশ করানো হয়। এটি প্রকল্পের সম্পাদকদের দ্বারা পূরণ করা হয়।
মিলিশিয়ারা 25 জুলাই গুলিবিদ্ধ একটি Su-23 এর ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শন করছে
পর্যালোচনাধীন সময়কালে, ASN প্রকল্পের মূল ডাটাবেসটি শুধুমাত্র দুটি দুর্ঘটনার রেকর্ডের মাধ্যমে পূরণ করা হয়েছে, যা একটি হলুদ-নীল পতাকা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই উভয় ক্ষেত্রেই, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর অন্তর্গত নয় এমন বিমানগুলি হারিয়ে গেছে। প্রথম ঘটনাটি ছিল একটি মালয়েশিয়ার বোয়িং 777 যাত্রীবাহী বিমানের ট্র্যাজেডি যা 17 জুলাই টোরেজ (ডিপিআর) শহরের কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল। দুর্যোগে 283 জন যাত্রী এবং 15 জন ক্রু সদস্য নিহত হয়। ঘটনার কারণগুলি স্পষ্ট করা হচ্ছে; সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ব্যবহার করে একটি আক্রমণ। এই বিপর্যয় অবিলম্বে রাজনৈতিক জল্পনা-কল্পনার একটি উপকরণ হয়ে ওঠে, যা তদন্তকে গুরুতরভাবে জটিল করে তোলে।
17 জুলাই ঘটে যাওয়া দ্বিতীয় বিমানটির ধ্বংসের ফলে কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। এএসএন এভিয়েশন সেফটি ডেটাবেস অনুসারে, এই দিনে ইউক্রেনের ন্যাশনাল গার্ডের দুটি যুদ্ধ যান তারাসোভকা এয়ারফিল্ডে বিমান আক্রমণ করেছিল। ইউক্রেন ডিফেন্স অ্যাসিসট্যান্স সোসাইটি (DSOU) এর অন্তর্গত একটি An-2T বিমান (রেজিস্ট্রেশন নম্বর UR-BNK) ধ্বংস হয়ে গেছে। কেউ আহত হয়নি, তবে বিমানটি মেরামতের বাইরে ছিল।
এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক ডাটাবেসের ক্ষেত্রে যেমনটি হয়, উইকিবেস তালিকাগুলি বিমান দুর্ঘটনার প্রধান তালিকার তুলনায় অনেক বেশি সক্রিয়ভাবে আপডেট করা হয়। এইভাবে, 17 জুলাই থেকে আজ পর্যন্ত, 12টি নতুন এন্ট্রি ASN Aviation Safety WikiBase-এ উপস্থিত হয়েছে, যার মধ্যে দুটি শীঘ্রই মূল ডাটাবেসে প্রবেশ করেছে (Boeing 777 এবং An-2T, 17 জুলাই ধ্বংস করা হয়েছে)। এটি লক্ষ করা উচিত যে ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর ক্ষতির পরিপ্রেক্ষিতে, আমাদের আগ্রহের সময়কালে ঘটে যাওয়া আরও দুটি ঘটনা বিবেচনা করা যায় না। 17 এবং 26 জুলাই, দুটি লিলিয়েনথাল এক্স-32 বেকাস বিমান যথাক্রমে কৃষি এবং যাত্রী পরিবর্তনে চেরকাসি এবং লভিভ অঞ্চলে বিধ্বস্ত হয়। এই বিপর্যয়ের প্রতিটিতে একজন পাইলটের প্রাণ গেছে।
একটি মজার তথ্য হল যে একই সাথে ধ্বংস হওয়া An-2T এর রেকর্ডের সাথে, তারাসোভকা এয়ারফিল্ডে 17 জুলাই ধ্বংস হওয়া আরও দুটি বিমানের তথ্য ASN এভিয়েশন সেফটি ডেটাবেসে যোগ করা হয়নি। উইকিবেসের মতে, এই দিনে একটি ব্যক্তিগত বিমান Yak-18T (রেজিস্ট্রেশন নম্বর UR-VELL) এবং একটি Aero Vodochody L-29 ডেলফিন ট্রেনার (টেইল নম্বর "51 হলুদ"), যা TSOU-এর অন্তর্গত, মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তদুপরি, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে 17 জুলাই তারাসোভকা এয়ারফিল্ডে, ছয়টি টিএসইউ বিমান এবং একটি ব্যক্তিগত ইয়াক -18 টি ধ্বংস হয়েছিল। এএসএন প্রকল্প অনুসারে, বিমানগুলি ধ্বংসের কারণ ছিল সন্দেহ ছিল যে সেগুলি রাশিয়ার ভূখণ্ডে ফ্লাইটের জন্য লুহানস্ক মিলিশিয়া ব্যবহার করছিল।
23 শে জুলাই, ডোনেটস্ক মিলিশিয়ারা দুটি Su-25 আক্রমণ বিমান ধ্বংসের খবর দিয়েছে। গাড়ির নিবন্ধন নম্বর এবং সফল হামলার বিবরণ অজানা। মালয়েশিয়ার বোয়িং-এর বিধ্বস্ত স্থানের কাছে বিমানগুলো গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছে বলে অভিযোগ। পাইলটরা বের হয়ে যায় এবং দৃশ্যত তাদের সরিয়ে দেওয়া হয়।
1 আগস্ট, মিলিশিয়া দ্বারা ধ্বংস করা ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর সরঞ্জামগুলির তালিকা অন্য ধরণের দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। শাক্তারস্ক শহরের কাছে একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযান Tu-143 "ফ্লাইট" (b/n 644) গুলি করে নামানো হয়েছিল; কেউ আহত হয়নি। একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে বিদ্যমান ফটো এবং ভিডিও সামগ্রীগুলি কোনও গুরুতর ক্ষতি দেখায় না ড্রোন, যা বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে. একই সময়ে, ইউক্রেনীয় সূত্র দাবি করেছে যে বুক পরিবারের একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ব্যবহার করে রেইসকে গুলি করা হয়েছিল।
একটি মিলিশিয়া যোদ্ধা একটি বিধ্বস্ত ড্রোনের সামনে পোজ দিচ্ছে
2 আগস্ট, এনাকিভো এবং মেকেভকা শহরের মধ্যে আরেকটি Su-25 আক্রমণ বিমান (b/n অজানা) গুলি করে নামানো হয়। পাইলট বের হয়ে যায় এবং সম্ভবত তাকে সরিয়ে দেওয়া হয়। পরের দিন বিমানের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়, ভিডিও ফুটেজের ফলে মিলিশিয়াদের বিমান প্রতিরক্ষার বিজয় নিশ্চিত হয়।
এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক প্রকল্প ডাটাবেসে উপলব্ধ ডেটার উপর ভিত্তি করে সহজ গণনাগুলি তথাকথিত কয়েক মাস ধরে ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর মোট ক্ষয়ক্ষতি নির্ধারণ করা সম্ভব করে। সন্ত্রাসবিরোধী অভিযান:
— 9 Su-25 আক্রমণ বিমান (তাদের মধ্যে একটি মিলিশিয়ার জন্য একটি ট্রফি হয়ে উঠেছে);
- 5 Mi-24 যুদ্ধ হেলিকপ্টার;
- 3টি বহুমুখী এমআই-8 হেলিকপ্টার;
- 1টি রিকনেসান্স বিমান An-30;
- 1 সামরিক পরিবহন Il-76MD;
- 1 সামরিক পরিবহন An-26;
- 1 Su-24 ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান;
— 1 UAV Tu-143।
আপনি মাস দ্বারা ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর ক্ষতি বন্টন মনোযোগ দিতে হবে. এই ধরনের তথ্য নভোরোসিয়ার বাতাসে পরিস্থিতির কিছু আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করতে পারে:
— এপ্রিলে, মিলিশিয়া শুধুমাত্র একটি এমআই -8 হেলিকপ্টার গুলি করে;
— মে মাসে, 4টি এমআই-8 এবং এমআই-24 হেলিকপ্টার ধ্বংস হয়েছিল;
- জুনে, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী 3টি বিমান এবং 3টি বিভিন্ন ধরণের হেলিকপ্টার হারিয়েছে;
- জুলাই মাসে, মিলিশিয়া 10টি বিমান গুলি করে এবং একটি হেলিকপ্টার না;
— আগস্টের প্রথম দিনগুলিতে, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী একটি বিমান হারিয়েছে এবং একটি ইউএভিও হারিয়েছে।
এটি লক্ষ্য করা সহজ যে "সন্ত্রাস বিরোধী অভিযান" এর শুরুতে সশস্ত্র বাহিনী এবং ইউক্রেনের অন্যান্য গঠন সক্রিয়ভাবে বিদ্যমান যুদ্ধ এবং বহুমুখী হেলিকপ্টার ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, এলপিআর এবং ডিপিআর মিলিশিয়াদের সাথে যুদ্ধে এই জাতীয় সরঞ্জামের ব্যবহার গুরুতর ক্ষতি ছাড়া ছিল না: মাত্র তিন মাসের মধ্যে, "সন্ত্রাসীরা" 8টি এমআই -8 এবং এমআই -24 হেলিকপ্টার ধ্বংস করেছে। নিম্নলিখিত মাসগুলিতে ক্ষতির কাঠামো থেকে নিম্নরূপ, এই জাতীয় ক্ষতি ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর হেলিকপ্টার বহরের জন্য মারাত্মক হয়ে উঠেছে। একটি ইউক্রেনীয় হেলিকপ্টার ক্ষতি বা ধ্বংসের শেষ রিপোর্ট 24 জুন এসেছিল। সম্ভবত, এর পরে, ব্যবহারযোগ্য যানবাহনের অপর্যাপ্ত সংখ্যক বা তাদের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির কারণে ইউক্রেনীয় সামরিক বাহিনী সক্রিয়ভাবে হেলিকপ্টার ব্যবহার করতে সক্ষম হয় না।
24 জুনের পরে, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী একটি হেলিকপ্টার হারায়নি। একই সময়ে, ইউক্রেনীয় বিমান চলাচল ক্রমাগত যুদ্ধ এবং পরিবহন বিমান হারাচ্ছে। এটা খুবই সম্ভব যে হেলিকপ্টারের অভাব বিমান চালনার কৌশলে কিছু পরিবর্তন এনেছে: কমান্ড আক্রমণকারী বিমানকে যুদ্ধে নিক্ষেপ করতে বাধ্য হয়। নভোরোসিয়া মিলিশিয়ার একটি মোটামুটি উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা রয়েছে এই সত্যের আলোকে, এটি নতুন ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। জুলাই এই বিষয়ে বিশেষত "গরম" হয়ে উঠেছে, এই সময়ে ইউক্রেনীয় সশস্ত্র বাহিনী অপ্রত্যাশিতভাবে বিভিন্ন ধরণের 10 টি বিমান হারিয়েছে, যার মধ্যে একটি মিলিশিয়ার ট্রফিতে পরিণত হয়েছিল এবং যেমন রিপোর্ট করা হয়েছে, ইতিমধ্যেই যুদ্ধের যাত্রা শুরু করেছে।
মার্চের মাঝামাঝি, ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় তার বিমান বাহিনীর সম্ভাব্যতা গণনা করে। অধিদপ্তরের প্রতিবেদন অনুসারে, তখন 10-12টির বেশি হেলিকপ্টার এবং 40-50টি বিমান অপারেশন এবং যুদ্ধ অভিযানের জন্য উপযুক্ত অবস্থায় ছিল না। এইভাবে, বেশ কয়েক মাস ধরে, মিলিশিয়ারা ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর যুদ্ধের সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, প্রায় সমস্ত হেলিকপ্টার এবং প্রায় এক তৃতীয়াংশ পরিষেবাযোগ্য বিমান ধ্বংস করেছে। এছাড়াও, আমাদের বেশ কয়েকটি বিমান এবং হেলিকপ্টার ভুলে যাওয়া উচিত নয় যেগুলি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং মেরামতের জন্য পাঠানো হয়েছিল। এই সরঞ্জামের পুনরুদ্ধারের সময়সীমা অজানা।
সাম্প্রতিক সপ্তাহের ঘটনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর যুদ্ধ-প্রস্তুত বিমানের বহর ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। মিলিশিয়ারা ইতিমধ্যে হেলিকপ্টার এভিয়েশনের মারাত্মক ক্ষতি করেছে এবং প্রকৃতপক্ষে এটিকে গেম থেকে সরিয়ে নিয়েছে। এখন তারা নিয়মতান্ত্রিকভাবে শত্রুর যুদ্ধ বিমান ধ্বংস করে চলেছে। ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর অত্যন্ত দরিদ্র অবস্থা বিবেচনা করে, এই সব আমাদের নেতিবাচক পূর্বাভাস করতে দেয়।
যাইহোক, নতুন কিয়েভ কর্তৃপক্ষ বর্তমান পরিস্থিতি দেখে এবং এর সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকিগুলি বুঝতে পারে বলে মনে হচ্ছে। এই বোঝাপড়ার ফলাফল বিবেচনা করা যেতে পারে খবর, যারা জুলাইয়ের একেবারে শেষে নিকোলাভ থেকে এসেছিলেন। বর্তমানে, কুলবাকিনো এয়ারফিল্ডে (নিকোলায়েভ) 37টি মিগ-29 এবং মিগ-29ইউবি ফাইটার, পাশাপাশি একটি এল-39 প্রশিক্ষণ বিমান রয়েছে। পূর্বে, এই বিমানগুলি ক্রিমিয়ার বেলবেক এয়ারফিল্ডে ভিত্তিক ছিল এবং ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর 204 তম ট্যাকটিক্যাল এভিয়েশন ব্রিগেড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। সুপরিচিত ঘটনাগুলির পরে, এপ্রিলে ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর প্রতিনিধিত্বকারী মালিকদের কাছে ইউক্রেনীয় সরঞ্জাম ফেরত দেওয়ার বিষয়ে একটি চুক্তি হয়েছিল। বিমানের স্থানান্তর জুনের শুরু পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, তারপরে এটি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল।
বেলবেক যোদ্ধারা অত্যন্ত খারাপ অবস্থায় ছিল, এ কারণেই তাদের সড়ক পরিবহন ব্যবহার করে ইউক্রেনের ভূখণ্ডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। বিমানটি হস্তান্তর করার পরে, ইউক্রেনীয় বিশেষজ্ঞরা তাদের মেরামত এবং পুনরুদ্ধার শুরু করেছিলেন। লভিভ এয়ারক্রাফ্ট মেরামত প্ল্যান্টের কর্মচারী এবং বিমান বাহিনীর বিশেষজ্ঞরা কাজে অংশ নিচ্ছেন। 31 জুলাই, ক্রিল ইউক্রেন রিপোর্ট করেছে যে ক্রিমিয়ায় পূর্বে অবস্থিত প্রথম বিমানটির মেরামত সম্পন্ন হয়েছে। মেরামত করা প্রথম বিমানটি ছিল MiG-29 ফাইটার b/n "28 blue"। ভবিষ্যতে, এয়ার ফোর্স কমান্ড 204 তম ব্রিগেডের স্থানান্তরিত বিমানের কমপক্ষে অংশ পুনরুদ্ধার করতে চায়।
মেরামত করা মিগ-২৯ এর মধ্যে প্রথম। ছবি ক্রিল ইউক্রেনের
প্রথম MiG-29 বিমানের মেরামত করতে দেড় থেকে দুই মাসের বেশি সময় লাগেনি। সুতরাং, অদূর ভবিষ্যতে, 204 তম কৌশলগত বিমান চলাচল ব্রিগেডের অন্তত কিছু সরঞ্জাম আসলে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। এটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে অন্যান্য ইউনিটের যন্ত্রপাতিও মেরামত করা হবে। একই সময়ে, মেরামত করা বিমানের ভবিষ্যত ভাগ্য সম্পর্কে ইতিমধ্যেই অনুমান করা সম্ভব। স্পষ্টতই, "28 নীল" যোদ্ধা খুব অদূর ভবিষ্যতে "সন্ত্রাস বিরোধী অভিযানে" অংশ নিতে পূর্ব ইউক্রেনে যেতে পারে।
সুতরাং, বর্তমানে, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর ভবিষ্যত ভাগ্য শুধুমাত্র মেরামতকারীদের উপর নির্ভর করে, যাদের অবশ্যই অব্যবহারযোগ্য সরঞ্জাম পুনরুদ্ধার করতে হবে। ফলস্বরূপ, "সন্ত্রাসবিরোধী" বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলির বহর মেরামত প্ল্যান্টগুলির প্রচেষ্টার দ্বারা পুনরায় পূরণ করা হবে এবং মিলিশিয়ার বিমান প্রতিরক্ষার ক্রিয়াকলাপের কারণে শীঘ্রই হ্রাস পাবে। এই সমস্ত একটি সাধারণ সূত্রের দিকে নিয়ে যায়: যুদ্ধ চলতে থাকে - ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর ক্ষতি অব্যাহত থাকে।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://aviation-safety.net/
http://twower.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://ria.ru/