রাশিয়ান অটো শিল্প একটি "স্ক্রু ড্রাইভার" দ্বারা নিহত হবে
সরকার দেশীয় বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত চিন্তা দূর করার প্রস্তুতি নিচ্ছেদুটি আপাতদৃষ্টিতে পারস্পরিক একচেটিয়া খবর এই সপ্তাহে গার্হস্থ্য জনসাধারণ বিস্মিত.
14 জুলাই উপ-প্রধানমন্ত্রীদের সাথে একটি বৈঠকে, দিমিত্রি মেদভেদেভ বলেছিলেন যে তিনি সবেমাত্র একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছেন যাতে বিভিন্ন ধরণের বিদেশী তৈরি যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের রাজ্য এবং পৌরসভা ক্রয়ের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছে। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে আমরা কেবল অনুরণিত বিষয়গুলি নিয়ে কথা বলছি, যেমন কর্মকর্তাদের জন্য গাড়ি, তবে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সম্পর্কেও কথা বলছি, আমাদের জরুরি পরিষেবাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত বিশেষ সরঞ্জাম, বাজেট সংস্থাগুলি, যা পাবলিক ইউটিলিটিগুলিতে ব্যবহৃত হয়, নির্মাণ এবং অনেকগুলি অন্য এলাকা সমূহ.
একই সময়ে, মেদভেদেভ জোর দিয়েছিলেন যে নথিটির অর্থ বিদেশী সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতা করতে অস্বীকার করা নয়: বিপরীতে, এটি রাশিয়ান উদ্যোগের সাথে তাদের উত্পাদন সহযোগিতার বিকাশের জন্য সরবরাহ করে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটির জন্য উত্পাদনের স্থানীয়করণের আকার রয়েছে। প্রযুক্তিগত নমুনা।
এবং 18 জুলাই, মিডিয়া জানিয়েছে যে পাঁচজন শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ যারা নতুন মডেলগুলির বিকাশে জড়িত ছিলেন তারা AvtoVAZ ত্যাগ করেছেন। এই বছর দেশের প্রধান অটোমোবাইল প্ল্যান্টে মোট 12 কর্মী ছাঁটাই করা হবে।
পাঁচজন বরখাস্ত শীর্ষ ব্যবস্থাপকের মধ্যে AvtoVAZ এর প্রযুক্তিগত উন্নয়নের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং প্ল্যান্টের প্রাক্তন প্রধান ডিজাইনার, ইভজেনি শ্মেলেভ। মনে হচ্ছে তিনি নিজের ইচ্ছায় চলে গেছেন... স্পষ্টতই, কোম্পানির প্রেসিডেন্ট বো অ্যান্ডারসন।
যাইহোক, বিন্দু, অবশ্যই, কোন পৃথক এন্ডারসনের ইচ্ছা নয়।
পাঁচ বছর আগে, ইভজেনি শ্মেলেভ AvtoVAZ-এর নতুন উন্নয়ন কৌশলের বিরুদ্ধে কথা বলেছিলেন, যা তার মতে, "এন্টারপ্রাইজের একটি পর্যায়-পর্যায়-পর্যায়ে রূপান্তরকে লাইসেন্সকৃত গাড়ির সমাবেশ উত্পাদনে তার নিজস্ব দক্ষতা হারানোর ( দেশে শেষ!) পুরো চক্রের মাধ্যমে একটি গাড়ি তৈরি করতে।" একই সময়ে, শ্মেলেভ, সেই সময়ে এন্টারপ্রাইজের প্রধান ডিজাইনার হওয়ায়, শুধুমাত্র অ্যাভটোভাজ প্রেসিডেন্ট ইগর কোমারভের প্রতি অসন্তোষ প্রকাশ করেননি, পুতিনকে একটি চিঠিও দিয়েছেন। সম্ভবত এই চিঠিটিই একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করেছিল এবং অনেকের দ্বারা প্রত্যাশিত বরখাস্তের পরিবর্তে, শ্মেলেভকে প্রযুক্তিগত উন্নয়নের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে ভাইস প্রেসিডেন্টের আরও গুরুত্বপূর্ণ পদে উন্নীত করা হয়েছিল।
দেশের শেষ পূর্ণাঙ্গ অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রকৃত লিকুইডেশন কয়েক বছর ধরে বিলম্বিত হয়েছিল।
পাঁচ বছর পর এই সংঘর্ষের অবসান ঘটে। একই সময়ে, বিদেশী সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতার বিকাশের সাথে সাথে বিদেশী তৈরি সরঞ্জামগুলির সরকারী ক্রয় ত্যাগ করার বিষয়ে মেদভেদেভের রহস্যময় ডিক্রির অর্থ স্পষ্ট হয়ে উঠছে।
কাসকেট সহজভাবে খোলে। সংগ্রহের প্রয়োজনীয়তা আসলে অদৃশ্য হয়ে যায়, যেহেতু দেশীয় শিল্প আমদানি করা সরঞ্জামগুলির সমাবেশের জন্য একটি বিশাল সাইটে পরিণত হচ্ছে।
প্রেস, উদাহরণস্বরূপ, রিপোর্ট করে যে বছরের প্রথমার্ধে, AvtoVAZ ইতিমধ্যে 5000 এরও বেশি কর্মচারী সহ 2000 এরও বেশি লোককে ছাঁটাই করেছে। এরা কি ধরনের কর্মচারী?
উদাহরণস্বরূপ, শ্মেলেভের সাথে, তার উপদেষ্টা, প্রকৌশল পরিচালক সের্গেই কুর্ডিউক, যিনি লাদা লারগাস, লাদা গ্রান্টা লিফটব্যাক এবং লাদা ভেস্তার উন্নয়নে অংশ নিয়েছিলেন, তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল। বডি বিভাগের প্রধান, ইগর সেলিয়াভিনকেও বরখাস্ত করা হয়েছিল, যেমন সরঞ্জাম ক্রয় বিভাগের প্রধান আন্দ্রেই গিলবুখকেও বরখাস্ত করা হয়েছিল। একটু আগে, বিপণন ও বিজ্ঞাপনের ভাইস প্রেসিডেন্ট আর্টেম ফেডোসভ তার পদ ছেড়েছেন।
এটা মজার যে AvtoVAZ এর প্রেস সার্ভিস সাংবাদিকদের বলেছে যে কুর্দিউক, গিলবুখ, সেলিয়াভিন এবং শ্মেলেভের প্রস্থান "কর্মীদের প্রাকৃতিক ঘূর্ণনের অংশ, যা AvtoVAZ-এ বার্ষিক 5000 বা তার বেশি লোকে পৌঁছায়।" বছরে পাঁচ হাজার – এটা কি ঘূর্ণন নাকি এখনও টার্নওভার? কেউ এই ব্যাখ্যাটিকে একটি খারাপ কৌতুক হিসাবে বিবেচনা করতে পারে, তবে যারাই টলিয়াট্টিতে গেছেন তারা পুরোপুরি জানেন যে আমরা আসলে কী নিয়ে কথা বলছি। "ভারাঙ্গিয়ানদের" আধিপত্যের বিরুদ্ধে সংগ্রাম এবং একই সাথে নতুন গার্হস্থ্য উন্নয়নের প্রবর্তনের জন্য এই ভলগা শহর-কারখানায় দেশব্যাপী আন্দোলনের প্রকৃতি দীর্ঘকাল ধরে ছিল। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অস্ত্রশস্ত্র এই লড়াইয়ে "ভারাঙ্গিয়ান" - বরখাস্ত, বিশেষত যেহেতু আধুনিক রাশিয়ান শ্রম কোড এই কুৎসিত বিষয়ে সম্পূর্ণ স্বাধীনতার অনুমতি দেয়।
নিজস্ব ডিজাইনার, প্রযুক্তিবিদ, উদ্ভাবক এবং প্রকৌশলী ছাড়া রাশিয়ান শিল্প কী? এবং প্রকৃতপক্ষে - মিসাইল সহ আপার ভোল্টা ছাড়া আর কিছুই নয়... যতক্ষণ না এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির শেষটি বার্ধক্য থেকে পচে যায়। নতুন করার জন্য কেউ অবশিষ্ট থাকবে না। আমাদের প্রগতিশীল "আধুনিকতাবাদীদের" চূড়ান্ত হিসাব এর উপর ভিত্তি করে। সর্বোপরি, আফ্রিকা, এশিয়া এবং অবশ্যই ব্রাজিলে নেতৃস্থানীয় অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট বিদ্যমান, এটি ফুটবলের জন্য এত বিখ্যাত। তবে আপনার নিজের ব্রাজিলিয়ান বা আফ্রিকান গাড়ি তৈরি করার অভিপ্রায়ের কথা শুনে অদ্ভুত হবে: স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশ, ভাল অর্থনৈতিক কারণে, এই ধরনের উন্নয়নের খুব সম্ভাবনা বাদ দেয়।
স্পষ্টতই, খুব নিকট ভবিষ্যতে আমাদের দেশের জন্য অনুরূপ "উন্নয়ন" প্রস্তুত করা হচ্ছে।
- ওলেগ লাভরেন্টিয়েভ
- http://www.km.ru/avto/2014/07/20/dmitrii-medvedev/745303-rossiiskii-avtoprom-ubet-otvertka
তথ্য