জার্মান সাবমেরিন XXI সিরিজ

19

XXI সিরিজের জার্মান সাবমেরিনগুলি, অতিরঞ্জন ছাড়াই, সেই যুগের বিশ্বের এই শ্রেণীর সেরা জাহাজ। নেতৃস্থানীয় সমস্ত নৌশক্তিতে, তারা একটি আদর্শ হয়ে উঠেছে। তাদের সম্পর্কে বিপ্লবী কি ছিল? XXI সিরিজের সাবমেরিন তৈরি শুরু হয় 1943 সালে। তারপর পৃষ্ঠ থেকে পরিচালিত সাবমেরিনগুলির গ্রুপ নাইট আক্রমণের উপর ভিত্তি করে "নেকড়ে প্যাক" এর কৌশলগুলি ফলাফল আনা বন্ধ করে দেয়। ভূ-পৃষ্ঠে নৌকা ধাওয়া করা কনভয়গুলি রাডার দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছিল এবং পূর্বনির্ধারিত পাল্টা আক্রমণের শিকার হয়েছিল। সাবমেরিনগুলিকে পৃষ্ঠের অবস্থান থেকে পরিচালনা করতে বাধ্য করা হয়েছিল, কারণ তারা গতিতে কনভয়ের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল এবং শক্তির সংস্থান সীমিত ছিল, হারানোর জন্য ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।


XXI সিরিজের সাবমেরিনের ডিভাইস:
একটি - অনুদৈর্ঘ্য বিভাগ; b - প্রপালশন মোটর অবস্থান; গ - ডেক পরিকল্পনা।
1 - উল্লম্ব স্টিয়ারিং চাকা; 2 - ফেয়ারিং হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন (GAS) "Sp-Anlage"; 3 - জীবন ভেলা পাত্রে; 4 - লতানো বৈদ্যুতিক মোটর; 5 - পানির নিচে ডিজেল অপারেশনের জন্য ডিভাইস ("স্নরকেল"); 6 - ডিজেল; 7 - লিভিং কোয়ার্টার; 8 - ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বায়ু সরবরাহ খাদ; 9 - প্রথম শট এর fenders; 10 - 20-মিমি আর্টিলারি মাউন্ট; 11 - গ্যাস নিষ্কাশন খাদ; 12 - প্রত্যাহারযোগ্য রেডিও অ্যান্টেনা মাস্তুল; 13 - রাডার স্টেশন অ্যান্টেনা; 14,15 - কমান্ডার এবং নেভিগেশন পেরিস্কোপ; 16 - ফেয়ারিং গ্যাস "এস-বেসিস"; 17 - টর্পেডো লোডিং হ্যাচ; 18 - অতিরিক্ত টর্পেডো; 19 - টর্পেডো টিউব; 20 - ফেয়ারিং GAS "GHG-Anlage"; 21 - ব্যাটারি পিট; 22 - প্রপেলার খাদ গিয়ারবক্স; 23 - রোয়িং মোটর; 24 - কেবিন hydroacoustics; 25 - রেডিও রুম; 26 - কেন্দ্রীয় পোস্ট; 27 - স্টেবিলাইজার; 28 - কঠোর অনুভূমিক rudders


সমস্যার সমাধান সাবমেরিনের গুণমানে আমূল উন্নতি এবং সুনির্দিষ্টভাবে সাবমেরিনের গুণমানে নিহিত। এবং এটি শুধুমাত্র একটি শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং উচ্চ-ক্ষমতার শক্তির উত্স তৈরির মাধ্যমে নিশ্চিত করা যেতে পারে যা বায়ুমণ্ডলীয় বাতাসের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, নতুন গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির কাজ ধীর ছিল, এবং তারপরে তারা একটি আপস সিদ্ধান্ত নিয়েছিল - একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিন তৈরি করতে, তবে প্রাথমিকভাবে ডাইভিং উপাদানগুলির সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা অর্জনের উপর সমস্ত প্রচেষ্টাকে ফোকাস করে।

নতুন নৌকার একটি বৈশিষ্ট্য ছিল শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর (IX সিরিজের আগের বৃহৎ সাবমেরিনগুলির তুলনায় 5 গুণ বেশি, যার একই স্থানচ্যুতি ছিল) এবং তিনগুণ সংখ্যক উপাদান গ্রুপ সহ ব্যাটারি। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে এই প্রমাণিত সমাধান এবং নিখুঁত হাইড্রোডাইনামিক্সের সংমিশ্রণ সাবমেরিনটিকে প্রয়োজনীয় পানির নিচের গুণাবলী সরবরাহ করবে।

সাবমেরিনটি মূলত "স্নরকেল" জলের নীচে ডিজেল অপারেশনের জন্য একটি উন্নত ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি নৌকাটিকে, পেরিস্কোপের নীচে থাকা এবং এর রাডার স্বাক্ষরকে তীব্রভাবে হ্রাস করে, ব্যাটারি চার্জ করতে, ডিজেল ইঞ্জিনের অধীনে রূপান্তর করতে দেয়। "স্নরকেল"-এ ইনস্টল করা অপারেটিং রাডার স্টেশনগুলি থেকে সংকেত রিসিভারের অ্যান্টেনা ব্যবহার করে একটি সাবমেরিন দ্বারা অনুসন্ধানের নেতৃত্ব দেওয়া অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের পদ্ধতি সনাক্ত করা হয়েছিল। একটি প্রত্যাহারযোগ্য মাস্তুলে এই দুটি ডিভাইসের সংমিশ্রণটি শত্রুর চেহারা সম্পর্কে সময়মতো ডুবুরিদের সতর্ক করা এবং গভীরতায় ডুব দিয়ে তাকে এড়াতে সক্ষম করেছে।

ব্যাটারি ইনস্টলেশনের মোট ওজন ছিল 225 টন, এবং স্থানচ্যুতিতে এর অংশ 14% পৌঁছেছে। উপরন্তু, IX সিরিজের সাবমেরিনগুলির জন্য পূর্বে বিকশিত উপাদানগুলির ক্ষমতা দুই ঘন্টার ডিসচার্জ মোডে 24% বা পাতলা প্লেট ব্যবহারের কারণে 18 ঘন্টা স্রাবের মধ্যে 2% বৃদ্ধি পেয়েছিল। যাইহোক, একই সময়ে, ব্যাটারির আয়ু অর্ধেক হয়ে গিয়েছিল - 2,5-1 থেকে 1,5-XNUMX বছর পর্যন্ত, যা যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী সাবমেরিনগুলির গড় "আয়ুকাল" এর সাথে প্রায় মিলে যায়। এই বিষয়ে, XXI সিরিজের নৌকাগুলিকে ডিজাইনাররা যুদ্ধকালীন জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন, এক ধরণের "ব্যয়যোগ্য" হিসাবে। অস্ত্রএকটি তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত জীবন চক্রের সাথে, ট্যাঙ্ক বা বিমানের মতোই। তাদের কাছে শান্তিকালীন জাহাজের মতো উদ্বৃত্ত সম্পদ ছিল না যা 25-30 বছর ধরে পরিষেবায় রয়েছে।

এই ধরনের একটি শক্তিশালী ব্যাটারি স্থাপন করা সম্ভব হয়েছে শুধুমাত্র "আট" আকারে ক্রস বিভাগ সহ একটি টেকসই কেসের আসল আকারের জন্য ধন্যবাদ। XXI সিরিজের নৌকাগুলিতে, ব্যাটারি পিটগুলি শক্তিশালী হুলের দৈর্ঘ্যের প্রায় এক তৃতীয়াংশ দখল করে এবং দুটি স্তরে অবস্থিত - "আট" এর নীচের অংশে এবং এর উপরে, ব্যাটারির মধ্যে একটি কেন্দ্রীয় উত্তরণ সহ।

XXI সিরিজের সাবমেরিনের মজবুত হুলটি 7টি বগিতে বিভক্ত ছিল। তবে, VII এবং IX সিরিজের পূর্ববর্তী নৌকাগুলির বিপরীতে, এটি বর্ধিত শক্তির গোলাকার বাল্কহেড সহ আশ্রয়ের বগি বরাদ্দ করতে অস্বীকার করেছিল, যা একটি নিয়ম হিসাবে, শেষ বগি এবং কেন্দ্রীয় পোস্ট বগি ছিল। যুদ্ধের অভিজ্ঞতা দেখায় যে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে আশ্রয়ের বগি থেকে সাবমেরিনারদের উদ্ধার করার ধারণাটি কার্যত অবাস্তব, বিশেষত সমুদ্র অঞ্চলের নৌকাগুলির জন্য। আশ্রয়ের বগিগুলি প্রত্যাখ্যানের ফলে গোলাকার বাল্কহেডগুলির সাথে যুক্ত প্রযুক্তিগত এবং বিন্যাস খরচ এড়ানো সম্ভব হয়েছে।

উচ্চ গতির গুণাবলী অর্জনের জন্য গৃহীত কঠোর প্রান্তের কনট্যুরগুলি কঠোর যন্ত্রপাতি স্থাপনের অনুমতি দেয়নি। তবে এটি নতুন সাবমেরিন ব্যবহারের পদ্ধতিকে প্রভাবিত করেনি। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে, কনভয়টি আবিষ্কার করার পরে, তাকে তার আগে একটি অবস্থান নেওয়া উচিত এবং তারপরে, সর্বাধিক সম্ভাব্য গতিতে একটি নিমজ্জিত অবস্থানে এসে, রক্ষীদের মধ্য দিয়ে ভেঙ্গে ওয়ারেন্টের ভিতরে জাহাজের নীচে জায়গা নেওয়া উচিত (আত্মীয়। সমুদ্র পারাপারে এবং যুদ্ধের সময় জাহাজের অবস্থান)। তারপর, কনভয় জাহাজের সাথে 30-45 মিটার গভীরতায় চলে এবং সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ থেকে তাদের পিছনে লুকিয়ে, নৌকাটি ভাসমান না হয়ে, হোমিং টর্পেডো দিয়ে আক্রমণ চালায়। গোলাবারুদ গুলি করার পরে, তিনি গভীর গভীরতায় চলে গেলেন এবং কম শব্দের সাথে, কনভয় থেকে এড়িয়ে গেলেন।

আর্টিলারি অস্ত্র শুধুমাত্র বিমান প্রতিরক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল। দুটি টুইন 20-মিমি বন্দুক মাউন্ট টারেটে অবস্থিত ছিল, কাটা বেড়ার কনট্যুরগুলিতে জৈবভাবে খোদাই করা ছিল। পূর্ববর্তী জাহাজগুলির বিপরীতে, XXI সিরিজের সাবমেরিনগুলি প্রথমবার একটি দ্রুত-লোডিং ডিভাইসে সজ্জিত ছিল, যা 4-5 মিনিটের মধ্যে সমস্ত টর্পেডো টিউব পুনরায় লোড করা সম্ভব করেছিল। এইভাবে, আধা ঘন্টারও কম সময়ে সম্পূর্ণ গোলাবারুদ (4 ভলি) দিয়ে গুলি চালানো প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব হয়েছিল। এটি বিশেষভাবে মূল্যবান হয়ে ওঠে যখন প্রচুর পরিমাণে গোলাবারুদ প্রয়োজন হয় এমন কনভয় আক্রমণ করার সময়। টর্পেডো আগুনের গভীরতা 30-45 মিটারে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা নৌকাটি ওয়ারেন্টের কেন্দ্রে থাকাকালীন ধাক্কাধাক্কি এবং সংঘর্ষ থেকে সুরক্ষা নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল এবং নজরদারি এবং লক্ষ্য উপাধির জন্য সর্বোত্তম অপারেটিং অবস্থার সাথেও সঙ্গতিপূর্ণ ছিল। নন-পেরিস্কোপ আক্রমণ করার সময়।

সোনার অস্ত্রের ভিত্তি ছিল একটি দিক-নির্দেশক স্টেশন, যার অ্যান্টেনায় 144টি হাইড্রোফোন ছিল এবং এটি ধনুকের কিলের মধ্যে একটি ড্রপ-আকৃতির ফেয়ারিংয়ের নীচে অবস্থিত ছিল এবং সামনের অংশে একটি অ্যান্টেনা সহ একটি সোনার স্টেশন স্থাপন করা হয়েছিল। হুইলহাউস বেড়া (প্রতিটি দিকে 100 ° পর্যন্ত দেখার ক্ষেত্র)। 10 মাইল পর্যন্ত দূরত্বে প্রাথমিক লক্ষ্য শনাক্তকরণ একটি শব্দ নির্দেশ-অনুসন্ধান কেন্দ্রে সম্পাদিত হয়েছিল, এবং টর্পেডো অস্ত্র গুলি চালানোর জন্য সঠিক লক্ষ্য উপাধি সোনার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি XXI সিরিজের নৌকাগুলিকে, তাদের পূর্বসূরীদের থেকে ভিন্ন, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক অনুযায়ী সরবরাহ থেকে আক্রমণ চালানোর অনুমতি দেয়, ভিজ্যুয়াল যোগাযোগের জন্য পেরিস্কোপের নীচে না গিয়ে।

সবচেয়ে বিপজ্জনক শত্রুদের সনাক্ত করতে - সাবমেরিন বিরোধী বিমান - নৌকাটি একটি রাডার স্টেশন (আরএলএস) দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা শুধুমাত্র পৃষ্ঠে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, ডেলিভারির জন্য নির্ধারিত নৌকায় নৌবহর 1945 সালের গ্রীষ্মে, পেরিস্কোপ অবস্থানে উঠা একটি প্রত্যাহারযোগ্য মাস্তুলের উপর একটি অ্যান্টেনা সহ একটি নতুন রাডার ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

হাইড্রোডাইনামিক গুণাবলীতে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। হুলের আকৃতি একটি নিমজ্জিত অবস্থানে কম প্রতিরোধের প্রদান করে, কিন্তু একই সময়ে, এটি পৃষ্ঠের সমুদ্র উপযোগীতা বজায় রাখাও সম্ভব করে তোলে। প্রসারিত অংশগুলিকে সর্বনিম্নে হ্রাস করা হয়েছিল, তাদের একটি সুবিন্যস্ত আকৃতি দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, IXD / 42 সিরিজের পূর্ববর্তী বড় সাবমেরিনগুলির সাথে তুলনা করে, অ্যাডমিরালটি সহগ, যা জাহাজের হাইড্রোডাইনামিক গুণাবলীকে চিহ্নিত করে, জলমগ্ন অবস্থানের জন্য XXI সিরিজের নৌকাগুলির জন্য 3 গুণেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে (156 বনাম 49) )

পানির নিচের গতি বৃদ্ধির জন্য উল্লম্ব সমতলে সাবমেরিনের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল। এর জন্য, স্টার্ন প্লামেজের সংমিশ্রণে অনুভূমিক স্টেবিলাইজারগুলি চালু করা হয়েছিল। কঠোর প্লামেজের প্রয়োগকৃত স্কিমটি খুব সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, এটি ব্যাপক হয়ে ওঠে এবং প্রথম প্রজন্মের ডিজেল এবং তারপর পারমাণবিক সাবমেরিনে ব্যবহৃত হয়।

হাইড্রোডাইনামিক পরিপূর্ণতা জাহাজের পানির নিচের শব্দকে অনুকূলভাবে প্রভাবিত করেছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর দ্বারা পরিচালিত যুদ্ধোত্তর পরীক্ষা দ্বারা দেখানো হয়েছে, প্রধান বৈদ্যুতিক মোটরের নিচে 15 নট গতিতে চলার সময় XXI সিরিজের নৌকাগুলির শব্দ 8 নট গতিতে ভ্রমণকারী আমেরিকান সাবমেরিনগুলির শব্দের সমতুল্য। লতানো বৈদ্যুতিক মোটরের নীচে 5,5 নট গতিতে চলার সময়, জার্মান সাবমেরিনের শব্দটি সবচেয়ে ধীর গতিতে (প্রায় 2 নট) আমেরিকান নৌকাগুলির শব্দের সাথে তুলনীয় ছিল। চলাচলের কম-শব্দের মোডে, XXI সিরিজের নৌকাগুলো পারস্পরিক সোনার সনাক্তকরণের পরিসরে কনভয়কে পাহারা দেওয়া ডেস্ট্রয়ারদের থেকে কয়েকগুণ উন্নত ছিল।

নতুন সাবমেরিনের বাসযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করার জন্য বিশেষ ব্যবস্থার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বুঝতে পেরে যে দীর্ঘমেয়াদী ক্রুজিংয়ের পরিস্থিতিতে, একটি সাবমেরিনের যুদ্ধ ক্ষমতা মূলত ক্রুদের শারীরিক অবস্থা এবং সুস্থতার উপর নির্ভর করে, ডিজাইনাররা এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি জল বিশুদ্ধকরণ প্ল্যান্টের মতো নতুনত্ব প্রয়োগ করেছিলেন। "উষ্ণ" শয্যার ব্যবস্থা তরল করা হয়েছিল এবং প্রতিটি সাবমেরিনারের নিজস্ব স্বতন্ত্র ঘুমের জায়গা পেয়েছিল। পরিষেবা এবং ক্রুদের বিশ্রামের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছিল।

ঐতিহ্যগতভাবে, জার্মান ডিজাইনাররা ergonomic কারণগুলির উপর খুব মনোযোগ দিয়েছেন - ক্রুদের সুবিধা, প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির সবচেয়ে কার্যকর যুদ্ধের ব্যবহার। এই "বিস্তারিত" চিন্তাশীলতার ডিগ্রী যেমন একটি উদাহরণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। জাহাজ সিস্টেমের ভালভের ফ্লাইহুইলগুলি, উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, তাদের নিজস্ব আকৃতি ছিল, অন্যদের থেকে আলাদা (উদাহরণস্বরূপ, ওভারবোর্ড লাইনের ভালভগুলির ফ্লাইহুইলগুলির একটি বল প্রান্তের সাথে হাতল ছিল)। এইরকম, মনে হবে, একটি তুচ্ছ জিনিস সাবমেরিনারদের জরুরী অবস্থায়, এমনকি সম্পূর্ণ অন্ধকারেও, ভালভগুলিকে স্পর্শ করে এবং প্রয়োজনীয় সিস্টেমগুলিকে অবরুদ্ধ বা শুরু করে দ্ব্যর্থহীনভাবে কাজ করার অনুমতি দেয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে, 1944-1945 সালের জন্য জার্মান শিল্প। XXI সিরিজের 121টি সাবমেরিন বহরের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। যাইহোক, 30 এপ্রিল, 1945-এ, তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একজন তার প্রথম যুদ্ধ অভিযানে গিয়েছিল। এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে কারখানা থেকে সাবমেরিন ছাড়ার পরে, 3-মাসের পরীক্ষা প্রদান করা হয়েছিল, এবং তারপরে যুদ্ধ প্রশিক্ষণের আরও 6-মাসের কোর্স। যুদ্ধের শেষ মাসগুলোর যন্ত্রণাও এই নিয়ম ভাঙতে পারেনি।

জার্মান সাবমেরিন XXI সিরিজ
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

19 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +2
    জুলাই 14, 2014 10:17
    জার্মান সৈনিক
  2. +2
    জুলাই 14, 2014 10:46
    আমি অবিলম্বে T72 B3 এর "আর্গোনমিক্স এবং সুবিধার" সাথে মনে রেখেছিলাম - সমস্যাটি হ'ল ডিজাইনাররা সৈন্যদের স্বার্থের কথা চিন্তা করেন না ...
  3. +2
    জুলাই 14, 2014 11:32
    কীভাবে, তারা এটি তৈরি করেছিল, কিন্তু তাদের কাছে এটি ব্যবহার করার সময় ছিল না। যেমন রাশিয়ানরা বলে: "একটি চামচ রাতের খাবারের পথে ..." শত্রু বিপজ্জনক হবে।
    1. +11
      জুলাই 14, 2014 12:25
      শুধু বিপজ্জনক নয় - এই নৌকা সত্যিই একটি বিপ্লব করেছে. তারা সাবমেরিন ব্যবহারের ধারণা পরিবর্তন করেছে। কিন্তু, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, ঘাঁটি, সরবরাহ এবং মেরামত ছাড়াই তারা আর যুদ্ধের গতিপথকে প্রভাবিত করতে পারেনি।
      1. +1
        জুলাই 14, 2014 23:12
        থেকে উদ্ধৃতি: পাইলট8878
        শুধু বিপজ্জনক নয় - এই নৌকা সত্যিই একটি বিপ্লব করেছে.

        আসুন, এটি একটি বিপ্লব ... ইউএসএস আলবাকোর ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন একটি বিপ্লব করেছে, এবং XXI সেই সময়ের সাবমেরিন পরিপূর্ণতার শিখর মাত্র ...
        1. +3
          অক্টোবর 18, 2014 02:28
          আসল বিষয়টি হ'ল আমেরিকানরা সর্বপ্রথম বৈদ্যুতিক নৌকা ডিজাইন করার সময় জার্মানরা যা রেখেছিল তা প্রযুক্তিগতভাবে পূরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। ধারণাটি নিজেই বৈপ্লবিক: সাবমেরিনটি প্রথম বিশেষভাবে পানির নিচে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। বাতাসে মিত্রদের আধিপত্য, রাডারের ব্যাপক ব্যবহার, টিকে থাকতে হলে নৌকাকে পানির নিচে থাকতে হবে। অতএব, এমনকি ডিজাইনের পর্যায়ে, এটি একটি স্নরকেল ইনস্টল করার, একটি সাউন্ডপ্রুফিং আবরণ প্রয়োগ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, হুলের আকৃতিটি আরও সুবিন্যস্ত ছিল (কারণ, আবার, প্রথমবারের মতো, জলের নীচের গতি পৃষ্ঠের গতির চেয়ে বেশি ছিল। ), টর্পেডোর পুরো স্টক একটি শক্তিশালী হুলের ভিতরে স্থাপন করা হয়েছিল। আরো অনেক কিছু ছিল। নীতিগতভাবে, কিছু উদ্ভাবন আগে সম্মুখীন হয়েছিল, কিন্তু একক কমপ্লেক্সে নয়। এটাই এই নৌকাকে বিপ্লবী করেছে। T-34 এর মতো: একক একেবারে নতুন সমাধান নয়, তবে জটিলটিতে - সেই যুদ্ধের সেরা ট্যাঙ্ক, কেউ যাই বলুক না কেন।
          হ্যাঁ, যাইহোক, অ্যালবাকোর আমেরিকানদের দ্বারা ধারণার বিকাশ হিসাবে এবং XXI-এর ছাপের অধীনে নির্মিত হয়েছিল, যা তারা যুদ্ধের পরে অনুভব করেছিল। ট্রফিটি খুব চিত্তাকর্ষক ছিল।
  4. +5
    জুলাই 14, 2014 13:28
    জার্মান ডিজাইন প্রকৌশলীরা ভাল ছিল, এবং মৃত্যুদন্ড কার্যকর করাও: যুদ্ধের সময় স্ট্রিম করা এবং এতগুলি সাবমেরিন তৈরি করা। এবং এটি সম্পদ এবং বোমাবর্ষণের অভাবের সাথে।
  5. +6
    জুলাই 14, 2014 15:12
    সাবমেরিনের ক্ষেত্রে জার্মান উন্নয়ন আমাদের ডিজাইনাররা যুদ্ধ-পরবর্তী pr.611 এবং pr.613 তৈরি করতে ব্যবহার করেছিলেন।
    1. 0
      জুলাই 14, 2014 17:11
      এই ছিল জার্মান প্রকল্পের বিশেষ মূল্য!
    2. 0
      জুলাই 14, 2014 22:54
      এটা ঠিক: এই জার্মান প্রকল্পের ভিত্তিতে, PLPL 613pr (মাঝারি সাবমেরিন) এর সবচেয়ে বিশাল সিরিজটি বিভিন্ন সংস্করণে (পরিবর্তন) "তৈরি" হয়েছিল। 611 প্রকল্প - বড় সমুদ্রের সাবমেরিন।
    3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  6. c3r
    +2
    জুলাই 15, 2014 00:25
    নিবন্ধটি ভাল, শর্তহীন +। জার্মানরা সেই যুদ্ধে অনেক যুগান্তকারী জিনিস নিয়ে এসেছিল: মোবাইল ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলির অপারেশনাল-কৌশলগত ব্যবহার যা শত্রুর প্রতিরক্ষা ওয়েজ, ভাল মাঝারি-পাল্লার বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্র, গুরুতর ট্যাঙ্ক, উদ্ভাবনী সাবমেরিন, এমনকি গুজবও ছিল। প্রায় পারমাণবিক অস্ত্র উত্পাদিত; কাজ-হ্যাঁ; একটি ভাল সংস্থার সাথে, হ্যাঁ আবার। এটা কি তাদের সাহায্য করবে?
    1. -1
      অক্টোবর 19, 2019 08:28
      সাহায্য করেনি, তাই তিন-শাসকের সাথে এবং গাড়িতে লড়াই করা দরকার ছিল?
      1. c3r
        0
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        T-34-এ নয়, PPSh এবং SVT সহ, IL-2M3 এর আড়ালে, সেইসাথে একটি শক্তিশালী এবং সুসংগঠিত পিছনের সাথে
        1. -2
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          এই সব ছিল 1941 সালে। এটি একরকম দেখা গেল খুব বেশি নয় ...
  7. 0
    জুলাই 15, 2014 15:40
    আমি আগ্রহ নিয়ে নিবন্ধটি পড়লাম। প্রকৃতপক্ষে, জার্মান সাবমেরিন জাহাজ নির্মাণের অভিজ্ঞতা মূলত আমেরিকান এবং সোভিয়েত জাহাজ নির্মাণ শিল্প উভয়ের পথ নির্ধারণ করে।
  8. 0
    জুলাই 15, 2014 17:03
    xomann থেকে উদ্ধৃতি
    আমি আগ্রহ নিয়ে নিবন্ধটি পড়লাম। প্রকৃতপক্ষে, জার্মান সাবমেরিন জাহাজ নির্মাণের অভিজ্ঞতা মূলত আমেরিকান এবং সোভিয়েত জাহাজ নির্মাণ শিল্প উভয়ের পথ নির্ধারণ করে।

    শুধুমাত্র চিহ্নিতই নয়, 611 এবং 613 প্রকল্পে ব্যবহৃত হয়েছে। এবং প্রকৃতপক্ষে, জার্মান উন্নয়নগুলি 70 এর দশক পর্যন্ত রাশিয়াকে প্রোটোটাইপ হিসাবে পরিবেশন করেছিল।
  9. +1
    জুলাই 15, 2014 19:42
    উদ্ধৃতি: sub307
    এই জার্মান প্রকল্পের ভিত্তিতে, PLPL 613pr (মাঝারি সাবমেরিন) এর সবচেয়ে বিশাল সিরিজটি বিভিন্ন সংস্করণে (পরিবর্তন) "তৈরি" হয়েছিল। 611 প্রকল্প - বড় সমুদ্রের সাবমেরিন।

    কোনও "বেস" ছিল না, অভিজ্ঞতা ব্যবহার করা হয়েছিল, বেশ কয়েকটি উপাদান - ডিজেল ইঞ্জিন, ডিজেল কম্প্রেসার - অনুলিপি করা হয়েছিল, তবে প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ আলাদা
  10. +2
    জুলাই 16, 2014 17:38
    এই পুরো আরমাদা যদি সাগরে পড়ে যায়, মিত্রবাহিনী মজা করত। কিন্তু জেট Messerschmidt 262 এর মতো, তারা বিতরণের জন্য দেরি করেছিল। এতে ইঞ্জিনিয়ারদের মর্যাদা ক্ষুণ্ন হয় না।
  11. 0
    জুলাই 17, 2014 00:18
    উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার
    এই পুরো আরমাদা যদি সাগরে পড়ে যায়, মিত্রবাহিনী মজা করত। কিন্তু জেট Messerschmidt 262 এর মতো, তারা বিতরণের জন্য দেরি করেছিল। এতে ইঞ্জিনিয়ারদের মর্যাদা ক্ষুণ্ন হয় না।

    তারা দেরি করেনি: তাদের ক্রুরা S-13 এ মেরিনেস্কো দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল।
    1. +1
      20 এপ্রিল 2017 01:34
      অতএব, সম্ভবত, তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো হয়ে ওঠেননি - সর্বোপরি, আমেরিকান-ব্রিটিশ সমুদ্রপথে প্রবেশ করার পরে, অসংখ্য "একবিংশ" উদ্দেশ্যমূলকভাবে প্রতারক মিত্রদের দ্বারা পরিকল্পিত "অচিন্তনীয়" স্থগিত করবে ... ?? ?
  12. 0
    জুলাই 28, 2015 17:50
    বিপ্লবী সাবমেরিন!

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"