"অপরিচিতদের মধ্যে বন্ধু।" অংশ ২

63
"অপরিচিতদের মধ্যে বন্ধু।" অংশ ২


স্পষ্টতই, সোভিয়েত সাঁজোয়া যানগুলির প্রথম উদাহরণ যা আমেরিকানরা বিস্তারিতভাবে পরিচিত হতে পেরেছিল ট্যাঙ্ক T-34 এবং KV. মিত্র সম্পর্কের অংশ হিসাবে, পরিচিতি এবং পরীক্ষার জন্য যুদ্ধ যান 1942 সালের শরত্কালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলি 26 নভেম্বর, 1942-এ অ্যাবারডিন প্রোভিং গ্রাউন্ডে (মেরিল্যান্ড) পৌঁছেছিল। 29 নভেম্বর, 1942-এ তাদের পরীক্ষা শুরু হয়েছিল, যা সেপ্টেম্বর (T-34 ট্যাঙ্ক) এবং নভেম্বর 1943 (KV-1 ট্যাঙ্ক) পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।

সাধারণভাবে, সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের উপর একটি অনুকূল ছাপ ফেলেছিল। যাইহোক, নকশার সরলতা, "একটি ভাল এবং হালকা ডিজেল ইঞ্জিন", সেই সময়ের জন্য ভাল বর্ম সুরক্ষা, নির্ভরযোগ্য অস্ত্র এবং প্রশস্ত ট্র্যাকগুলির মতো সুবিধার পাশাপাশি অসংখ্য ত্রুটিগুলিও উল্লেখ করা হয়েছিল।


ট্যাঙ্ক T-34 অ্যাবারডিনে পার্ক করা হয়েছে


T-34 ট্যাঙ্ক হুলের আকারটি প্রক্ষিপ্ত প্রতিরোধের ক্ষেত্রে প্রায় আদর্শ, আমেরিকানদের মতে এর প্রধান ত্রুটিগুলি ছিল ফাইটিং বগির নিবিড়তা এবং ভি -2 ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টারের অত্যন্ত ব্যর্থ নকশা। দুর্বল বায়ু পরিষ্কারের কারণে, 343 কিমি অতিক্রম করার পরে, ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনটি ব্যর্থ হয়েছিল এবং মেরামত করা যায়নি। ইঞ্জিনে প্রচুর ধুলো ঢুকে যায় এবং পিস্টন ও সিলিন্ডার নষ্ট হয়ে যায়।



হুলের প্রধান ত্রুটিটি জলের বাধা অতিক্রম করার সময় এর নীচের অংশ এবং বৃষ্টির সময় উপরের অংশ উভয়ের জলের ব্যাপ্তিযোগ্যতা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। ভারী বৃষ্টিতে, ফাটল দিয়ে প্রচুর জল ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়েছিল, যা বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং গোলাবারুদের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

উভয় ট্যাঙ্কে ট্রান্সমিশন ব্যর্থ বলে বিবেচিত হয়েছিল। উভয় মোটরের দুর্বল বৈদ্যুতিক স্টার্টার রয়েছে - কম শক্তি এবং অবিশ্বস্ত নকশা।


Aberdeen এ পার্ক করা কেভি ট্যাংক


সোভিয়েত ট্যাঙ্কের অস্ত্রশস্ত্র সন্তোষজনক বলে মনে করা হয়েছিল। 76 মিমি এফ-34 কামানটি আমেরিকান 75 মিমি এম3 এল/37,5 ট্যাঙ্ক বন্দুকের আর্মার অনুপ্রবেশের ক্ষেত্রে সমতুল্য। বন্দুকটি জার্মান হালকা এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে কার্যকর ছিল (PzKpfw IV এর সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি ব্যতীত) এবং সামগ্রিকভাবে, সময়ের প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করেছিল।

T-34 ট্যাঙ্কে সাসপেনশন খারাপ বলে বিবেচিত হয়েছিল; ততক্ষণে, আমেরিকানরা ক্রিস্টি সাসপেনশন অপ্রচলিত হিসাবে পরিত্যাগ করেছিল। একই সময়ে, কেবি ট্যাঙ্কের সাসপেনশন (টরশন বার) সফল এবং প্রতিশ্রুতিশীল হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।
এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে উভয় ট্যাঙ্কই খুব মোটামুটিভাবে তৈরি করা হয়েছিল, বিরল ব্যতিক্রমগুলি সহ, সরঞ্জামের অংশ এবং যন্ত্রাংশগুলির মেশিনিং খুব খারাপ ছিল, যা নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করেছিল। একই সময়ে, কেভি ট্যাঙ্কটি T-34 এর চেয়ে ভাল মানের সাথে তৈরি করা হয়েছিল।

1943 সালের শেষের দিকে, মিত্রবাহিনী তাদের পরীক্ষার জন্য একটি 57-মিমি ZIS-2 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক সরবরাহ করার অনুরোধ করেছিল।



এটি প্রমাণিত হয়েছে যে সোভিয়েত বন্দুকের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি ব্রিটিশ এবং আমেরিকান 57-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের চেয়ে উচ্চতর।
ব্রিটিশ 6-পাউন্ডার Mk.II সোভিয়েতের চেয়ে 100 কেজি ভারী ছিল, যার মুখের গতিবেগ অনেক কম এবং একটি হালকা প্রক্ষেপণ ছিল। আমেরিকান 57 মিমি এম 1 বন্দুকটি ছিল ব্রিটিশ 6-পাউন্ডারের একটি পরিবর্তন এবং দীর্ঘ ব্যারেলের কারণে এটি আরও ভারী ছিল। আমেরিকান বন্দুকের প্রজেক্টাইলের মুখের গতিবেগ কিছুটা বেড়েছে, কিন্তু এখনও সোভিয়েত বন্দুকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল। সোভিয়েত বন্দুক, যখন এনালগগুলির সাথে তুলনা করা হয়, একটি খুব উচ্চ ধাতু ব্যবহারের হার রয়েছে, যা এর গঠনমূলক পরিপূর্ণতা নির্দেশ করে। এছাড়াও, বিদেশী বন্দুকের বিপরীতে, জেডআইএস -2 একটি ডুপ্লেক্স - একটি 76-মিমি জেডআইএস -3 বিভাগীয় বন্দুক এটির গাড়িতে তৈরি করা হয়েছিল। একটি গাড়ি ব্যবহার করে দুটি বন্দুকের মুক্তি ব্যাপকভাবে সরলীকৃত এবং উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করে।

আমেরিকানদের হাতে প্রথম সোভিয়েত জেট ফাইটার ছিল ইয়াক-২৩। ইউএসএসআর-এর সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করার পর, আমেরিকান সামরিক সহায়তার বিনিময়ে যুগোস্লাভ নেতৃত্ব এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে হস্তান্তর করে। যুগোস্লাভিয়ায়, এই যোদ্ধাটিকে রোমানিয়া থেকে একজন ডিফেক্টর পাইলট দ্বারা হাইজ্যাক করা হয়েছিল।


ইয়াক-২৩ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রায়ালে


আমেরিকানরা জেট ইয়াককে কম রেট দিয়েছে। 1953 সালের শেষের দিকে অনুষ্ঠিত পরীক্ষার পরে, এটি স্বীকৃত হয়েছিল যে বিমানটি - স্পষ্টতই পুরানো - খুব কম আগ্রহের ছিল। আমেরিকান মান অনুসারে অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলি আদিম ছিল। 600 কিমি/ঘন্টারও বেশি গতিতে, বিমানটি দিকনির্দেশনামূলক স্থায়িত্ব হারিয়েছিল, যার সাথে M = 0,8 এর গতিসীমা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমানের সুবিধার মধ্যে রয়েছে টেক-অফ গুণাবলী, ভালো ত্বরণ বৈশিষ্ট্য, উচ্চহারে আরোহণের হার।
সেই সময়ের মধ্যে, ইয়াক -23 আর সোভিয়েত বিমান শিল্পের সর্বশেষ কৃতিত্ব ছিল না এবং আমেরিকানরা এটি জানত।

পরের বার, সোভিয়েতের সাথে ঘনিষ্ঠ এবং ব্যক্তিগত হয়ে উঠুন অস্ত্র কোরীয় উপদ্বীপে সশস্ত্র সংঘর্ষের সময় ইতিমধ্যেই সাবেক মিত্ররা ঘটেছে। সোভিয়েত মাঝারি ট্যাঙ্ক T-34-85, যা যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে উত্তর কোরিয়ার দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, আমেরিকান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার পদাতিক বাহিনীকে হতবাক করেছিল।



যাইহোক, সম্পূর্ণ আধিপত্য ধন্যবাদ বিমান যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে "জাতিসংঘের বাহিনী" এবং উত্তর কোরিয়ানদের দ্বারা ট্যাঙ্কের সর্বদা সঠিক ব্যবহার না করায়, আমেরিকানরা শীঘ্রই সামনের পরিস্থিতি সামলে নিয়েছিল। উত্তর কোরিয়ার ট্যাঙ্ক ক্রুদের খুব দুর্বল প্রশিক্ষণও একটি ভূমিকা পালন করেছিল।

বেশ কিছু ক্যাপচার করা সেবাযোগ্য T-34-85 আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা পরীক্ষা করেছেন। পরীক্ষার সময়, দেখা গেল যে এটি আর 1942 সালের মতো একই ট্যাঙ্ক ছিল না। মেশিনের নির্ভরযোগ্যতা এবং বিল্ড গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বেশ কয়েকটি উদ্ভাবন উপস্থিত হয়েছে যা যুদ্ধ এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ট্যাঙ্কটি একটি শক্তিশালী 85 মিমি বন্দুক সহ একটি নতুন, আরও প্রশস্ত এবং আরও ভাল সুরক্ষিত বুরুজ পেয়েছে।



M34A85E4 শেরম্যান ট্যাঙ্কের সাথে T-1-4 তুলনা করে, আমেরিকানরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে উভয় ট্যাঙ্কের বন্দুক সমানভাবে সফলভাবে প্রতিপক্ষের সামনের বর্ম ভেদ করতে পারে। T-34-85 একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইলের ভরের পরিপ্রেক্ষিতে তার প্রতিপক্ষের চেয়ে উচ্চতর ছিল, যা এটির পদাতিক বাহিনীকে আরও কার্যকরভাবে সমর্থন করা এবং মাঠের দুর্গের সাথে লড়াই করা সম্ভব করেছিল।

T-34-85 এর মতো প্রায় একই বর্ম থাকার কারণে, শেরম্যান বন্দুকের নির্ভুলতা এবং ফায়ারের হারে এটিকে ছাড়িয়ে যায়। তবে কোরিয়ান এবং চীনা ট্যাঙ্কারগুলির উপর আমেরিকান ক্রুদের প্রধান সুবিধা ছিল উচ্চ স্তরের প্রশিক্ষণ।



ট্যাঙ্ক ছাড়াও, আমেরিকানরা ট্রফি হিসাবে সোভিয়েত-নির্মিত অন্যান্য প্রচুর অস্ত্র পেয়েছিল। আমেরিকান সামরিক কর্মীরা সোভিয়েত PPSh-41 এবং PPS-43 সাবমেশিন বন্দুক, স্নাইপার রাইফেল, DP-27 লাইট মেশিনগান, SG-43 ইজেল মেশিনগান, বড়-ক্যালিবার DShK, 120-মিমি মর্টার, 76-মিমি ZIS-3-এর প্রশংসা করেছিল। এবং 122-মিমি বন্দুক হাউইটজার M-30।



ক্যাপচার করা GAZ-51 ট্রাক ব্যবহারের ক্ষেত্রে আগ্রহের বিষয়। আমেরিকানরা, যারা এটি কোরিয়ায় দখল করেছিল, তারা এর ভিত্তিতে "গ্যানট্রাক" এবং এমনকি রেলকার তৈরি করেছিল।


GAZ-51N, আমেরিকানদের দ্বারা বন্দী এবং একটি রেলকারে পরিণত হয়েছিল


আমেরিকানদের জন্য আরেকটি অপ্রীতিকর বিস্ময় ছিল সোভিয়েত মিগ-15 জেট ফাইটার। তিনিই কোরিয়ার আকাশে বিমানের আধিপত্য অর্জনের জন্য আমেরিকান বিমান চালনার পথে "হোঁচড়া" হয়েছিলেন।


কোরিয়ান যুদ্ধের সময় মিগ-১৫ ফাইটার ছিল আমেরিকান এফ-৮৬ সাবেরের প্রধান শত্রু।


আমেরিকান পাইলটরা নিজেরাই সঠিক পাইলট প্রশিক্ষণ সহ জেট মিগকে অত্যন্ত শক্তিশালী প্রতিপক্ষ হিসাবে বিবেচনা করেছিল এবং এটিকে "লাল সম্রাট" বলে অভিহিত করেছিল। MiG-15 এবং F-86-এর প্রায় একই ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য ছিল। সোভিয়েত যোদ্ধা উল্লম্ব চালচলন এবং অস্ত্র শক্তিতে একটি সুবিধা ছিল, অ্যাভিওনিক্স এবং অনুভূমিক চালচলনে সাবের থেকে নিকৃষ্ট।

কোরীয় যুদ্ধের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বারবার পরিদর্শনের জন্য একটি পরিষেবাযোগ্য মিগ-15 বাজেয়াপ্ত করার চেষ্টা করেছিল, এপ্রিল 1953 সালে এই বিমানটিকে মার্কিন বিমান বাহিনীর হাতে রেখে পাইলটকে $100 পুরস্কার দেওয়ার ঘোষণা করেছিল। শত্রুতা শেষ হওয়ার পরেই, 1953 সালের সেপ্টেম্বরে, উত্তর কোরিয়ার পাইলট নো জিউমসক দক্ষিণ কোরিয়ায় মিগ-15 হাইজ্যাক করে।



বিমানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং বিখ্যাত আমেরিকান পরীক্ষামূলক পাইলট চাক ইয়েগার দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। বর্তমানে, এই বিমানটি মার্কিন বিমান বাহিনীর জাতীয় জাদুঘরে অবস্থিত, ওহাইওর ডেটনের কাছে রাইট-প্যাটারসন বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে অবস্থিত।


ইউএসএএফ মিউজিয়ামে সাবেক উত্তর কোরিয়ার মিগ-15


60 এর দশকের শুরুতে, সোভিয়েত ইউনিয়ন ইসরায়েলের সাথে স্থায়ী যুদ্ধের অবস্থায় থাকা আরব দেশগুলিকে সেই সময়ে সবচেয়ে আধুনিক সামরিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের বড় আকারে সরবরাহ করতে শুরু করে।
আরবরা, পালাক্রমে, "সম্ভাব্য শত্রু" কে নিয়মিত এই প্রযুক্তির নমুনা সরবরাহ করেছিল।

ইসরায়েলি গোয়েন্দা অভিযানের ফলস্বরূপ, ইরাকি বিমান বাহিনীর ক্যাপ্টেন মনির রাদফা 16 আগস্ট, 1966 তারিখে ইসরায়েলে সর্বশেষ ফ্রন্ট-লাইন মিগ-21 এফ-13 ফাইটার হাইজ্যাক করে। ইসরায়েলি পাইলটরা পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় প্রায় 100 ঘন্টা উড়ে যাওয়ার পরে, বিমানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উড্ডয়ন করা হয়েছিল।



মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে MiG-21-এ পরীক্ষামূলক ফ্লাইট 1968 সালের ফেব্রুয়ারিতে গ্রুম লেক এয়ার ফোর্স বেসে চরম গোপনীয়তার পরিবেশে শুরু হয়েছিল।

শীঘ্রই, আমেরিকানরা ইসরায়েলের কাছ থেকে একজোড়া মিগ-17 এফ যোদ্ধা পেয়েছিল, যা 12 আগস্ট, 1968-এ একটি "নেভিগেশনাল ত্রুটি" এর কারণে ইসরায়েলি বেটসেট এয়ারফিল্ডে অবতরণ করেছিল।



আমেরিকানদের জন্য সেই সময়ে মিগ-17এফ-এর পরীক্ষাগুলি আরও আধুনিক মিগ-21-এর চেয়েও বেশি প্রাসঙ্গিক ছিল। সময়ের সাথে সাথে, তারা ভিয়েতনামে শত্রুতা বৃদ্ধির সাথে মিলে যায়, যেখানে মিগ -17 এফ সেই মুহুর্তে বাতাসে প্রধান শত্রু ছিল।

1967 সালের "ছয় দিনের যুদ্ধের" সময়, শুধুমাত্র সিনাই উপদ্বীপে, মিশরীয়রা 291 টি-54 ট্যাঙ্ক, 82 টি-55 ট্যাঙ্ক, 251 টি-34 ট্যাঙ্ক, 72 IS-3M ভারী ট্যাঙ্ক, 29টি উভচর PT-76 পরিত্যাগ করেছিল। এবং 51টি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট SU-100, উল্লেখযোগ্য সংখ্যক অন্যান্য সাঁজোয়া যান এবং কামান।


রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে বন্দী সরঞ্জাম পরিবহন। ZIL-157 সামনের অংশে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান




এই সরঞ্জামগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ইসরায়েলি মান অনুযায়ী মেরামত এবং অভিযোজিত হয়েছিল এবং পরবর্তীতে IDF দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল।



মিশরীয় বিমানঘাঁটিতে ইসরায়েলি আক্রমণের সময়, মিগ-২১ ফাইটার এবং এসইউ-৭বি ফাইটার-বোমারু বিমান ধরা পড়ে।

1973 সালে "ডুমসডে ওয়ার" এর সময়, ইসরায়েলি ট্রফিগুলি প্রায় 550 টি-54/55/62 পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, এই ট্যাঙ্কগুলিকে আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং ব্রিটিশ 105-মিমি L7 বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল এবং দীর্ঘদিন ধরে ইস্রায়েলে পরিষেবায় ছিল। মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, আটককৃত যানবাহন থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ সরানো হয়েছিল, আংশিকভাবে ইস্রায়েলে উত্পাদিত, আংশিকভাবে ফিনল্যান্ডে কেনা হয়েছিল।


"Tiran-5" - আধুনিক T-55


T-54/55 ট্যাঙ্কের চ্যাসিস এবং হুলের উপর ভিত্তি করে বুরুজটি সরানো হয়েছে, আখজারিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক 1987 সালে তৈরি করা হয়েছিল।


এপিসি "আহজারিত"


বেস নমুনার তুলনায় মেশিনের নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। হুলের বর্ম সুরক্ষা অতিরিক্তভাবে কার্বন ফাইবার সহ ওভারহেড ছিদ্রযুক্ত ইস্পাত শীট দিয়ে শক্তিশালী করা হয় এবং গতিশীল সুরক্ষার একটি সেটও ইনস্টল করা হয়।

সাঁজোয়া যান ছাড়াও, সোভিয়েত তৈরি রাডার এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ইসরায়েলিদের ট্রফিতে পরিণত হয়েছিল, যা অনেক বেশি সংবেদনশীল ছিল।


ক্যাপচার করা P-12 রাডার, পটভূমিতে ক্ষেপণাস্ত্র সহ TZM S-125 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা


স্বাভাবিকভাবেই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইস্রায়েল রাষ্ট্রের প্রধান মিত্র হিসাবে, সোভিয়েত সরঞ্জাম এবং আগ্রহের অস্ত্রের সমস্ত নমুনার সাথে বিস্তারিতভাবে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পেয়েছিল।

1972 সালের মাঝামাঝি সময়ে, 57 তম ফাইটার উইং, যা আগ্রাসী নামেও পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেলিস এয়ার ফোর্স বেসে গঠিত হয়েছিল। শীঘ্রই এই ইউনিটের সংমিশ্রণটি ইন্দোনেশিয়া থেকে প্রাপ্ত মিগগুলির সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যেখানে একটি নতুন সরকার ক্ষমতায় এসেছিল, ইউএসএসআরের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক হ্রাস করে।

সমস্ত ইন্দোনেশিয়ান মিগগুলি একটি অবাঞ্ছিত অবস্থায় ছিল, এবং আমেরিকান প্রকৌশলীদেরকে "নরখাদকবাদ"-এ নিয়োজিত হতে হয়েছিল, বেশ কয়েকটি মেশিন থেকে একটি বায়ুযোগ্য বিমান একত্রিত করতে হয়েছিল। 1972-1973 সালে, একটি MiG-17PF, দুটি MiG-17F এবং দুটি MiG-21F-13 ফ্লাইট অবস্থায় আনা হয়েছিল।



মার্কিন বিমান বাহিনীতে মিগ-17এফ-এর অপারেশন 1982 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, প্রাক্তন ইন্দোনেশিয়ান মিগ-21F-13 1987 সাল পর্যন্ত উড়েছিল। এগুলিকে একটি ফ্রন্ট কোম্পানির মাধ্যমে PRC থেকে ক্রয় করা F-7B ফাইটার দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যা ঘুরেফিরে সোভিয়েত মিগ-21-এর ক্লোন ছিল।



আনোয়ার সাদাত ক্ষমতায় আসার পর এবং মিশরে ক্যাম্প ডেভিড চুক্তির সমাপ্তির পর, রাজনৈতিক অভিমুখে পরিবর্তন আসে। প্রধান মিত্রের স্থান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্রহণ করেছিল। অস্ত্র সরবরাহের বিনিময়ে, আমেরিকানদের ইউএসএসআর থেকে সরবরাহ করা সমস্ত সামরিক সরঞ্জাম অধ্যয়নের সুযোগ দেওয়া হয়েছিল।

এছাড়া ষোলটি মিগ-২১এমএফ, দুটি মিগ-২১ইউ, দুটি সু-২০, ছয়টি মিগ-২৩এমএস, ছয়টি মিগ-২৩বিএন এবং দুটি এমআই-৮ হেলিকপ্টার যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছে।



MiG-23 আমেরিকানদের বিশেষ আগ্রহের বিষয় ছিল। পরীক্ষামূলক ফ্লাইট এবং প্রশিক্ষণ যুদ্ধের সময়, বেশ কয়েকটি 23 হারিয়ে গেছে।
যা, যাইহোক, আশ্চর্যজনক নয়, এই মেশিনটিকে সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে খুব "কঠোর" এবং "কৌতুকপূর্ণ" হিসাবে বিবেচনা করা হত। মিগ -23 একটি সম্মানজনক পদ্ধতির দাবি করেছিল, ফ্লাইটের প্রস্তুতির প্রক্রিয়াতে ভুলগুলি এবং একটি অতিমাত্রায় মনোভাব ক্ষমা করেনি।

6 সেপ্টেম্বর, 1976-এ, সোভিয়েত বিমান বাহিনীর সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ভিক্টর বেলেনকোর বিশ্বাসঘাতকতার ফলস্বরূপ, একটি মিগ-25P ইন্টারসেপ্টর ফাইটার হাকোদাতে বিমানবন্দরে (হোক্কাইডো দ্বীপ) অবতরণ করেছিল।



পরবর্তীকালে, জাপানি কর্তৃপক্ষ একটি আনুষ্ঠানিক বিজ্ঞপ্তি দেয় যে বেলেনকো রাজনৈতিক আশ্রয় চেয়েছিল। ৯ সেপ্টেম্বর তাকে যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে যাওয়া হয়।

বিমানটির প্রাথমিক পরিদর্শন হাকোদাতে করা হয়েছিল, তবে এটি স্পষ্ট ছিল যে একটি বেসামরিক বিমানবন্দরে মিগ -25 বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা সম্ভব হবে না। টোকিও থেকে 80 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত হায়কারি সামরিক বিমান ঘাঁটিতে বিমানটিকে পরিবহন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই জন্য, আমেরিকান ভারী ট্রান্সপোর্টার C-5A ব্যবহার করা হয়েছিল। উড়োজাহাজ থেকে উইংস, কিল, লেজের প্লুমেজ আনডক করা হয়েছিল, ইঞ্জিনগুলি সরানো হয়েছিল।



24 শে সেপ্টেম্বর রাতে, জাপান স্ব-রক্ষা বাহিনীর 14 "ফ্যান্টমস" এবং "স্টার ফাইটার" এর এসকর্টের অধীনে, একটি মূল্যবান কার্গো সহ "গ্যালাক্সি" একটি বেসামরিক বিমানঘাঁটি থেকে একটি সামরিক বিমানে উড়েছিল।

বিমানটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল, জাপানি এবং আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের দ্বারা একটি বিশদ গবেষণার বিষয়, এবং 15 নভেম্বর, 1976 সালে ইউএসএসআর-এ ফিরে আসে।
দুই মাসের বিমান গবেষণায় দেখা গেছে যে পশ্চিমারা তার সক্ষমতা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়নে কতটা ভুল করেছিল। প্রায় সকল বিশেষজ্ঞই একমত যে MiG-25 হল বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর। যার স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি হল নকশার সরলতা, এর শক্তি, নির্ভরযোগ্যতা, রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং মাঝারি যোগ্যতার পাইলটদের কাছে বিমান চালনার সহজলভ্যতা।

বিমানের নকশায় টাইটানিয়াম যন্ত্রাংশের অনুপাত বড় না হওয়া সত্ত্বেও (পশ্চিমে এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে বিমানটি সম্পূর্ণরূপে টাইটানিয়াম ধাতু দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল), এর কার্যকারিতা বেশ উচ্চ বলে প্রমাণিত হয়েছিল। আমেরিকান "বিশেষজ্ঞদের" ইলেক্ট্রন ভ্যাকুয়াম টিউবের মতে অপ্রচলিত হয়ে তৈরি MiG-25P রাডারের চমৎকার কার্যক্ষমতা ছিল।

বিমানের বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলি, যদিও এটিকে বরং আদিম হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, একই সাথে উল্লেখ করা হয়েছিল যে এটি একটি ভাল কার্যকরী স্তরে তৈরি হয়েছিল, অন্তত মিগ-25 সরঞ্জামগুলির মতো একই সময়ে উন্নত পশ্চিমা সিস্টেমগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়। .

জাপানে একটি বিমান ছিনতাইয়ের ফলে সোভিয়েত ইউনিয়ন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নৈতিক ও আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। পরের দুই বছরে, সমস্ত MiG-25 বিমানে ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি আপগ্রেড করার প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, এই পরিবর্তনগুলি আগে থেকেই পরিকল্পনা করা হয়েছিল, বেলেনকোর বিশ্বাসঘাতকতা কেবল তাদের ত্বরান্বিত করেছিল। বিমান বাহিনীর সমস্ত বিমানে, "রাষ্ট্রীয় স্বীকৃতি ব্যবস্থা" পরিবর্তন করা হয়েছিল। MiG-25 এর ছিনতাই প্রথম নয় এবং শেষবারও নয় যে মিগগুলি পাইলটদের ইচ্ছায় তাদের একটি সম্ভাব্য শত্রুর কাছে উড়ে গিয়েছিল। কিন্তু সোভিয়েত পাইলট প্রথমবারের মতো বিমানটি হাইজ্যাক করে।

এই উপর গল্প মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিগ-25 শেষ হয়নি। দীর্ঘ সময়ের জন্য "সুপারসনিক" উড়তে সক্ষম এই বিমানটি এখনও আমেরিকান গোয়েন্দা পরিষেবাগুলিতে খুব আগ্রহী ছিল। তদুপরি, 90 এর দশকে, ইরাকি MiG-25RB রিকনাইস্যান্স বিমান বারবার জর্ডান এবং সৌদি আরবের উপর দায়মুক্তির সাথে উড়েছিল। আমেরিকান F-15 এবং F-16 ফাইটারগুলি এই ফ্লাইটে হস্তক্ষেপ করতে পারেনি।

জুলাই 2003 সালে ইরাক আক্রমণের সময়, ইরাকি বিমান ঘাঁটি আল-তাক্কাদুমে, আমেরিকানরা বেশ কয়েকটি মিগ-25আরবি এবং মিগ-25আরবিএস বালিতে পুঁতে দেখতে পায়।



অন্তত একটি মিগ-25 আমেরিকান রাইট-প্যাটারসন এয়ারবেসে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। বিমানটি অধ্যয়ন করার পর ডেটনের মার্কিন বিমান বাহিনী জাদুঘরে স্থানান্তর করা হয়।

উপকরণ অনুযায়ী:
http://www.testpilot.ru
http://www.atacusa.com/
http://www.warbirdinformationexchange.org
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

63 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. 0
    জুলাই 11, 2014 09:47
    এটা আনন্দের যে প্রায়ই একটি বিশদ গবেষণা বিস্ময় নিয়ে আসে। নাটেকা, ভদ্রলোক, একটু কামড় দাও!
    1. +18
      জুলাই 11, 2014 10:31
      উদ্ধৃতি: 505506
      এটা আনন্দের যে প্রায়ই একটি বিশদ গবেষণা বিস্ময় নিয়ে আসে। নাটেকা, ভদ্রলোক, একটু কামড় দাও!

      এটা সবসময় যে মত. এটা এক জিনিস শুকনো পরিসংখ্যান এবং বিশ্লেষক তাদের কপাল wrinkling ঝাপসা ফটো থেকে একটি গাড়ী বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করার চেষ্টা, আরেকটি জিনিস একটি লাইভ গাড়ী. আমাদের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, ভিয়েতনাম থেকে সরবরাহ করা আমেরিকান এফ -5 একটি আশ্চর্যজনক ছিল, তারা তাকে বিশেষভাবে শত্রু হিসাবে বিবেচনা করেনি, কারণ পরিসংখ্যান অনুসারে দেখা গেছে যে মিগ -21 এর সাথে দেখা করার সময় তাকে মারধর করা হয়েছিল। এটা উল্টো হয়ে গেল...
      যাইহোক, আমেরিকানরা বিভিন্ন ধরণের বিমানের সাথে যৌথ অনুশীলনকে খুব গুরুত্ব দেয়। উভয় ইউরোপীয় এবং আমাদের উত্পাদন. পূর্ব ইউরোপ থেকে MiG-29, ভারত ও ইন্দোনেশিয়ার Su-30 সহ। তাই তারা প্রায় সমস্ত প্রধান রাশিয়ান বিমানের r/l ছবি এবং শক্তি/দুর্বলতা জানে। আমরা এটা নিয়ে বড়াই করতে পারি না...
  2. +8
    জুলাই 11, 2014 09:53
    দুর্দান্ত নিবন্ধ। প্রযুক্তির দুর্দান্ত কভারেজ এবং অনেক আকর্ষণীয় জিনিস। নির্দিষ্ট প্লাস।
  3. +20
    জুলাই 11, 2014 09:59
    একটি অতিরিক্ত অনুস্মারক যে সামরিক সরঞ্জামগুলি বিশেষ যত্ন সহকারে বিদেশে বিক্রি করতে হবে এবং স্টকে আধুনিকীকরণের জন্য সর্বদা একটি রেডিমেড এবং ভাল-পরীক্ষিত স্কিম থাকা উচিত ... যাতে "শপথ করা বন্ধুদের সাথে কার্ডগুলিকে বিভ্রান্ত করা"।
    1. +3
      জুলাই 11, 2014 11:43
      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      আরেকটি অনুস্মারক যে সামরিক সরঞ্জাম বিশেষ যত্ন সহ বিদেশে বিক্রি করা আবশ্যক

      বরং, উপান্তর প্রজন্মের চেয়ে নতুন কোনো সরঞ্জাম বিক্রি করবেন না এবং একটি সরলীকৃত সংস্করণে।
      1. অনিপ থেকে উদ্ধৃতি
        উপান্তর প্রজন্মের চেয়ে নতুন কোন সরঞ্জাম বিক্রি এবং একটি সরলীকৃত সংস্করণ.

        কিন্তু আবর্জনা কিনবে কে? আসলেই কি বোকা পূর্ণ হয়?
    2. 0
      জুলাই 15, 2014 18:18
      ... এবং বিক্রিত যন্ত্রপাতিতে একটি বুকমার্ক চিহ্নিত করুন যদি "যদি থাকে তাহলে কি হবে।" এ সব কটাক্ষ করতে.
  4. +8
    জুলাই 11, 2014 10:09
    এটাই. সোভিয়েত এবং রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্পের বিকাশের স্তর সম্পর্কে গদি নির্মাতাদের ধারণাগুলি সর্বদা বাস্তবতার থেকে পিছিয়ে রয়েছে। আমি 90 এর দশকে সামরিক ইতিহাস জার্নালে যুদ্ধের সময় সোভিয়েত ট্যাঙ্ক প্রযুক্তির মার্কিন পরীক্ষার নমুনা সম্পর্কে একটি নিবন্ধ পড়েছিলাম। আমি আবার জিজ্ঞাসা করতে চাই - আমাদের কি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সামরিক প্রযুক্তিগত সহযোগিতা দরকার? তাদের অজ্ঞতায় ঘুমাতে দাও। এবং আমরা ধীরে ধীরে আমাদের সশস্ত্র বাহিনী এবং পিতৃভূমির সুবিধার জন্য অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জামের মডেলগুলি উন্নত করতে থাকব!
    1. Staryivoin থেকে উদ্ধৃতি
      তাদের অজ্ঞতায় ঘুমাতে দাও।

      আমার মনে আছে সোভিয়েত সময়ে, যখন সবকিছু ভয়ঙ্করভাবে গোপন ছিল, আমরা বিদেশী সামরিক ম্যাগাজিন থেকে আমাদের নতুন পণ্যগুলির কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে শিখেছি! হাসি
      1. +1
        জুলাই 12, 2014 20:21
        উদ্ধৃতি: বেয়নেট
        আমার মনে আছে সোভিয়েত সময়ে, যখন সবকিছু ভয়ঙ্করভাবে গোপন ছিল, আমরা বিদেশী সামরিক ম্যাগাজিন থেকে আমাদের নতুন পণ্যগুলির কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে শিখেছি!

        বিশেষ করে এসব নিয়ে।
      2. 0
        জুলাই 12, 2014 20:24
        এবং যারা সুপার গোপন নমুনা.
  5. 0
    জুলাই 11, 2014 10:52
    অনেক বিশ্বাসঘাতক...
    1. +5
      জুলাই 11, 2014 11:07
      Astartes থেকে উদ্ধৃতি
      অনেক বিশ্বাসঘাতক...
      সবসময়ের চেয়ে বেশি নয়।
      1. +6
        জুলাই 11, 2014 12:39
        তাহলে কেন, আমেরদের কাছে অধ্যয়নের জন্য প্রায় সব ধরনের সোভিয়েত অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম আছে, কিন্তু আমাদের কাছে প্রায় কিছুই নেই, একটিও F-15/16/18 নেই, কোনো হেলিকপ্টার নেই, কোনো ট্যাঙ্ক নেই? আমরা মাতৃভূমির প্রতি ভালবাসা এবং আনুগত্য জাগ্রত করতে শিখেছি তার চেয়ে দৃশ্যত তারা এখনও বাড়িতে ভাল। এটা একটা লজ্জাজনক ব্যপার.
        1. তারা বিজ্ঞাপনে আমাদের চেয়ে 4 গুণ বেশি ভাল বাস করে, এবং কোন বিশ্বাসঘাতক নেই। তারা সোভিয়েত এবং রাশিয়ান স্বর্গ থেকে বেরিয়ে আসার জন্য আমাদের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেছিল।
          1. Kassandra
            0
            8 জানুয়ারী, 2015 14:42
            ঠাকুরমা বা নাৎসি ঘাটতির জন্য (হাঙ্গেরির ক্ষেত্রে যেমনটি ছিল), সাধারণত দুটির মধ্যে একটি।
            কম প্রায়ই - ড্রেসিং রুম থেকে queers ...

            উত্তর কোরিয়ার পাইলট পুরষ্কার সম্পর্কে কিছুই জানত না তাও একটি রূপকথার গল্প ... লিফলেটগুলি সর্বদা ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল, এবং আদর্শগত কারণে, লোকেরা, বিপরীতে, বিদ্রোহ করেছিল এবং দক্ষিণে ধ্বংস হয়েছিল (জেজু দ্বীপ), যেখানে তাদের তখন বন্দী শিবিরে গুলি করা হয়েছিল।
        2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        3. রুশি দোলাজে
          0
          জুলাই 11, 2014 17:51
          এবং তাদের উচিত প্রাভদায় এই বিষয়ে লেখা, বা পুতিন ব্যক্তিগতভাবে আপনাকে ফোন করে রিপোর্ট করুন, তাই, তারা বলে, হ্যাঁ, আছে, আমরা অধ্যয়ন করছি, ইত্যাদি? :))
          আমরা বাজারে এর মতো কিছু চেষ্টা করিনি :))
          1. +2
            জুলাই 12, 2014 20:27
            8-8-8 যুদ্ধের পর দখলকৃত অস্ত্র কোথায় গেল?
        4. +1
          জুলাই 12, 2014 00:31
          গ্রীনহেল থেকে উদ্ধৃতি।
          তাহলে কেন, আমেরদের কাছে অধ্যয়নের জন্য প্রায় সব ধরনের সোভিয়েত অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম আছে, কিন্তু আমাদের কাছে প্রায় কিছুই নেই, একটিও F-15/16/18 নেই, কোনো হেলিকপ্টার নেই, কোনো ট্যাঙ্ক নেই? আমরা মাতৃভূমির প্রতি ভালবাসা এবং আনুগত্য জাগ্রত করতে শিখেছি তার চেয়ে দৃশ্যত তারা এখনও বাড়িতে ভাল। এটা একটা লজ্জাজনক ব্যপার.


          স্নোডেন, বদমাশ, র‌্যাপ্টরে উড়তে পারে!
  6. 0
    জুলাই 11, 2014 11:12
    এবং ইদানীং তারা কত প্রযুক্তি পেয়েছে...
    1. 702
      +9
      জুলাই 11, 2014 11:57
      সম্প্রতি, প্রায় 20 বছর ধরে, তারা কেবল সরঞ্জামই নয়, বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত উন্নয়নের অঙ্কনও পেয়েছিল, আমাদের যে চুরি ছিল এবং আছে তা সত্ত্বেও, এতে কোন সন্দেহ নেই যে শত্রুরা প্রথম হাত থেকে এবং সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পায়। সর্বোচ্চ পোস্ট..
    2. +5
      জুলাই 11, 2014 16:21
      পশ্চিম বিশেষত ইউএসএসআর এবং ইউরোপে সমাজতান্ত্রিক ব্যবস্থার পতনের পরে প্রচুর সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তি পেয়েছিল। সৌভাগ্যবশত, সবকিছু নয়, তবে ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার আগেও, 1980-এর দশকে, গার্হস্থ্য ইলেকট্রনিক্স, কম্পিউটার প্রযুক্তি এবং বিমানের ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ব্যাকলগ প্রকাশিত হয়েছিল। সোভিয়েত প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম উত্পাদনের অনেক শাখায় সমান ছিল না। এই কারণেই ইউএসএসআর-এর তৎকালীন নেতৃত্ব কার্যত পশ্চিমের কাছে দেশটিকে "ফাঁস" করেছিল, পরিস্থিতির উন্নতি করতে চায়নি এবং সোভিয়েত সমাজতন্ত্রকে অব্যবহার্য বলে ঘোষণা করেছিল। গণনাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বন্ধুত্বের ভিত্তিতে করা হয়েছিল, তবে তারা কেবল আমাদের শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যা আংশিকভাবে সফল হয়েছিল। আমি অবশ্যই বলব যে, যদি সম্ভব হয়, পশ্চিমা সামরিক সরঞ্জাম সবসময় আমাদের দেশে অধ্যয়ন করা হয়েছে। সর্বশেষ ঘটনাটি ছিল যখন 2008 সালে দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধের সময় কিছু পাওয়া গিয়েছিল।
  7. +4
    জুলাই 11, 2014 11:18
    ভাল নিবন্ধ, মহান কাজের জন্য লেখক ধন্যবাদ, আমি অনেক শিখেছি! ফটোতে, যেখানে মার্কিন ট্যাঙ্ক এবং আমাদের T-34 একসাথে গুলি করা হয়েছিল, আপনি দেখতে পাচ্ছেন আমাদের ট্যাঙ্ক কতটা কমপ্যাক্ট - যুদ্ধে বেঁচে থাকার আরও সম্ভাবনা রয়েছে
    1. উদ্ধৃতি: ধূসর 43
      আমাদের ট্যাঙ্ক কতটা কমপ্যাক্ট, যুদ্ধে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি

      কিভাবে বলবে. একটি সঙ্কুচিত ট্যাঙ্ক থেকে বের হওয়া এত সহজ নয় যখন এটি আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং আগুনে পুড়ে যায়। প্রবীণরা স্মরণ করেছিলেন যে কীভাবে 34-কে যুদ্ধে হ্যাচগুলি তালা দিয়ে বন্ধ করা হয়নি।
      1. -1
        জুলাই 12, 2014 20:32
        উদ্ধৃতি: বেয়নেট
        উদ্ধৃতি: ধূসর 43
        আমাদের ট্যাঙ্ক কতটা কমপ্যাক্ট, যুদ্ধে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি

        কিভাবে বলবে. একটি সঙ্কুচিত ট্যাঙ্ক থেকে বের হওয়া এত সহজ নয় যখন এটি আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং আগুনে পুড়ে যায়। প্রবীণরা স্মরণ করেছিলেন যে কীভাবে 34-কে যুদ্ধে হ্যাচগুলি তালা দিয়ে বন্ধ করা হয়নি।

        হ্যাচগুলি আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণে বন্ধ করা হয়নি। যদি হ্যাচটি লক করা থাকে এবং একটি ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইল ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে, তবে চাপের ঢেউ থেকে ক্রু মারা যায়, এবং যদি হ্যাচগুলি বন্ধ থাকে, কিন্তু লক না থাকে, তবে ট্যাঙ্কটি বিস্ফোরণের সময় হ্যাচগুলিকে জোরে স্লাম দেয়, যার মাধ্যমে অতিরিক্ত চাপ ঠিক থাকে। মুক্তি
        যাইহোক, লক করা হ্যাচ এবং ট্যাঙ্কের ছোট মাত্রা একে অপরের সাথে সংযুক্ত নয় এবং একটি ছোট ট্যাঙ্কে প্রবেশ করা আরও কঠিন।
        1. +2
          জুলাই 13, 2014 01:59
          উদ্ধৃতি: আলফ
          যদি হ্যাচটি লক করা থাকে এবং একটি ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইল ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে, তবে ক্রু চাপ বৃদ্ধির কারণে মারা যায়,

          এখানে আপনি ভুল করছেন, বর্মের বাইরে থেকে একটি ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইলের বিস্ফোরণ ঘটে এবং চার্জের বিস্ফোরণ এবং ধাতব আস্তরণের "পতন" হওয়ার পরে ক্রমবর্ধমান জেটটি নিজেই গঠিত হয়। বর্মের একটি ক্রমবর্ধমান জেট দ্বারা অনুপ্রবেশ একটি উল্লেখযোগ্য চাপ লাফ দেয় না।
          1. +4
            জুলাই 13, 2014 06:56
            দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে হ্যাচগুলি বন্ধ করা হয়নি, বিশেষ করে প্রথম T-34-এ এবং গ্যাস দূষণের কারণে।
          2. 0
            জুলাই 14, 2014 21:53
            বঙ্গো থেকে উদ্ধৃতি।
            উদ্ধৃতি: আলফ
            যদি হ্যাচটি লক করা থাকে এবং একটি ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইল ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে, তবে ক্রু চাপ বৃদ্ধির কারণে মারা যায়,
            এখানে আপনি ভুল করছেন, বর্মের বাইরে থেকে একটি ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইলের বিস্ফোরণ ঘটে এবং চার্জের বিস্ফোরণ এবং ধাতব আস্তরণের "পতন" হওয়ার পরে ক্রমবর্ধমান জেটটি নিজেই গঠিত হয়। বর্মের একটি ক্রমবর্ধমান জেট দ্বারা অনুপ্রবেশ একটি উল্লেখযোগ্য চাপ লাফ দেয় না।

            রাশিয়ার উইংস থেকে সিরিজ দেশীয় গ্রেনেড লঞ্চার খুঁজুন। এটি খুব ভালভাবে দেখায় কিভাবে, BTR-60, 70-এ একটি RPG দ্বারা আঘাত করার পরে, হ্যাচগুলি উড়ে যায়। আমি আরও মনে করি যে আরপিজি ওয়ারহেডগুলি কেবল ক্রমবর্ধমান।
            1. +3
              জুলাই 15, 2014 05:42
              উদ্ধৃতি: আলফ
              একটি RPG থেকে BTR-60, 70 আঘাত করার পরে, হ্যাচগুলি উড়ে যায়।

              এবং যে আরপিজিগুলি সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের সাথে লড়াই করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল? একটি অত্যন্ত ভুল তুলনা, BTR-80 (70) এর সাইড আর্মারটি উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনা সহ পিসি থেকে অল্প দূরত্বে ভেঙে যায় (আমি ব্যক্তিগতভাবে এটি পর্যবেক্ষণ করেছি)। এবং এখন এর থেকে কী পাওয়া যায় যে একটি 7.62-মিমি মেশিনগান একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্র?
              একই সাফল্যের সাথে, হালকা সাঁজোয়া যানবাহনের বর্মগুলি উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্ত শেলের আঘাতে ভেঙ্গে যায় এবং হ্যাচগুলি অনেক দূরে উড়ে যায়। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির বিপরীতে, HE এবং KS শেলগুলির পরাজয়ের পার্থক্য ন্যূনতম।
              দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এবং এখনও, ট্যাঙ্কগুলিকে আঘাত করার সময় ট্যাঙ্কারদের মৃত্যুর প্রধান কারণ ছিল পুড়ে যাওয়া এবং শ্যাম্পেলের ক্ষত, এবং শেল শক নয়।
  8. +2
    জুলাই 11, 2014 11:20
    আমাদের প্রযুক্তি খারাপ নয়, এবং কখনও কখনও আমেরিকান প্রযুক্তির চেয়ে ভাল ..
  9. +2
    জুলাই 11, 2014 12:02
    আমাদের সরঞ্জাম সবসময় নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ মানের হয়েছে. এটির জন্য প্রয়োজনীয়তা বেশি ছিল এবং "কিকব্যাক" এর সিস্টেমটি এখনও বিদ্যমান ছিল না।
    1. উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার
      আমাদের সরঞ্জাম সবসময় নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ মানের হয়েছে.

      কোনোমতে, একজন পুরানো ড্রাইভারের সাথে কথোপকথনে, স্টুডবেকারের আলোচনা হয়েছিল। তিনি এটিকে ZiS-151 এর সাথে তুলনা করেছিলেন, যা অনেক পরে উপস্থিত হয়েছিল। স্টুডারার অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি পাতলা ছিল, কিন্তু ভাঙেনি, যা ZiS সম্পর্কে বলা যায় না। গিয়ারবক্স ছোট এবং আরো নির্ভরযোগ্য। ZiS প্রায়ই অতিরিক্ত উত্তপ্ত. সাধারণভাবে, স্টুডার আরও ভাল এবং আরও নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত। এয়ারক্রাফ্ট টেকনিশিয়ানরা ডগলাসকে পরিবেশন করছেন এবং Li-2 এর অনুলিপিও ডগলাসকে কাজের দক্ষতার দিক থেকে আরও ভাল বলে মনে করেন (কিছুই ফাঁস হয়নি, উপাদান এবং সমাবেশগুলি বেশি সময় কাজ করে)। এবং তাই অনেকের সাথে। আমি এটি নিয়ে আসিনি - লোকেরা আমাকে বলেছিল যে এই কৌশলটি নিয়ে কাজ করেছে।
      1. +1
        জুলাই 12, 2014 00:18
        সেই বছরের পণ্যগুলির তুলনা করার দরকার নেই। বিপ্লব, গৃহযুদ্ধ, দুই বিশ্বযুদ্ধ থেকে বেঁচে থাকার পরে, সোভিয়েত প্রযুক্তি "অনিমজ্জিত বিমানবাহী বাহক" এর মেশিনের তুলনায় সামান্য নিকৃষ্ট ছিল, যা তার ভূখণ্ডে বা সামাজিক উত্থান-পতনে কোনো গুরুতর যুদ্ধ দেখেনি। "সোভোক" একটি বাস্তব অলৌকিক ঘটনা উপস্থাপন করেছে, স্ক্র্যাচ থেকে পুরো শিল্প তৈরি করেছে। প্রায় 45 বছর ধরে, ইউএসএসআর, সবচেয়ে গুরুতর পরিস্থিতিতে, একটি পশ্চাদপদ, ধ্বংসপ্রাপ্ত কৃষিপ্রধান দেশ থেকে একটি বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত দৈত্যে চলে গেছে যা প্রথম মানুষকে মহাকাশে প্রেরণ করেছিল।
    2. tripletrunk
      0
      জুলাই 19, 2014 19:11
      এটি সহজ ছিল, "একটি বোকার জন্য" এবং একটি স্লেজহ্যামার এবং তিন-ক্যারেট নিরাপত্তা মার্জিন + অজ্ঞতা ফ্যাক্টর সহ গণনা করা
    3. tripletrunk
      0
      জুলাই 19, 2014 19:13
      নিরাপত্তা মার্জিনের তিনগুণ + অজ্ঞতার সহগ সহ...
  10. +1
    জুলাই 11, 2014 12:13
    আমাদের একটি সম্ভাব্য শত্রুর কৌশল অধ্যয়ন করতে হবে
  11. -2
    জুলাই 11, 2014 12:14
    ডন থেকে
    আমাদের ইনস্টিটিউটে 77g. ছিল: ফ্যান্টম -4ই:, তাই আমাদের 21 পালা করে!
    1. +5
      জুলাই 11, 2014 13:29
      থেকে উদ্ধৃতি: borisjdin1957
      আমাদের ইনস্টিটিউটে 77g. ছিল: ফ্যান্টম -4ই:, তাই আমাদের 21 পালা করে!

      ইউএসএসআর-এ কোন F-4E ছিল না, F-5E এর সাথে বিভ্রান্ত। এগুলো সম্পূর্ণ আলাদা গাড়ি।
  12. 0
    জুলাই 11, 2014 13:18
    সেজন্য আপনার জন্য আপনার সংস্করণ সহ নরক, রপ্তানি একটি কামড় আউট, যেভাবেই হোক এটি নষ্ট করুন, অথবা ছেড়ে দিন।
  13. 0
    জুলাই 11, 2014 13:25
    সম্ভাব্য শত্রুকে আঘাত করে এমন গাড়ির সংখ্যাকে প্রভাবিত করে। আমি বুঝতে পারি যে অস্ত্র ব্যবসা গুরুত্বপূর্ণ এবং শুধুমাত্র মাদক এবং মানব পাচারের আগে দ্বিতীয়, কিন্তু এই ধরনের (সম্ভাব্য) ক্ষতি কমানোর কিছু উপায় থাকতে হবে?
    1. +2
      জুলাই 11, 2014 13:31
      বিশ্বাসঘাতক ও কাপুরুষদের প্রতি যথেষ্ট ক্ষোভ নেই। সমস্ত র‌্যাঙ্ক এবং স্ট্রাইপ। এই ক্ষতির হিসেব করা হয় কোটি কোটিতে নয়, ট্রিলিয়নে। যদি আদৌ প্রশংসা করা যায়।
  14. +4
    জুলাই 11, 2014 13:37
    ভাল নিবন্ধ, ধন্যবাদ.
  15. +5
    জুলাই 11, 2014 14:26
    আকর্ষণীয় নিবন্ধ! লেখক + ! দুর্ভাগ্যের বিষয় হল আমাদের কখনই প্রকৃত বন্ধু ছিল না। স্পষ্টতই, উচ্চ আদর্শের বাজি সবুজ সাপের কাছে হেরে যায়। এই ক্ষেত্রে, ডলার।
  16. +4
    জুলাই 11, 2014 14:29
    চমৎকার নিবন্ধ, লেখককে ধন্যবাদ। আমি ভাবছি যে সোভিয়েত ইউনিয়নে সম্ভাব্য শত্রুর সরঞ্জাম চুরির ক্ষেত্রে বিপরীত ঘটনা ছিল কিনা?
    1. +5
      জুলাই 11, 2014 14:40
      থেকে উদ্ধৃতি: zyablik.olga
      সোভিয়েত ইউনিয়নে যখন সরঞ্জাম চুরি হয়েছিল তখন আমি আশ্চর্য হই

      ইউএসএসআর-এ বিমান ছিনতাইয়ের কোনো ঘটনা সম্পর্কে আমি অবগত নই। তবে ভিয়েতনাম যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, ট্রফিগুলি ইউএসএসআর-কে বিতরণ করা হয়েছিল: F-5E ফাইটার, A-37 আক্রমণ বিমান এবং UH-1 হেলিকপ্টার। পরীক্ষার পর এই সব মেশিন অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়.
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      2. +5
        জুলাই 11, 2014 15:05
        Mdya... হয় সম্ভাব্য শত্রুর আরও ভালো কর্মী চেক করা হয়েছে, অথবা ইউএসএসআর হাইজ্যাকারদের প্রলোভিত করার মতো কিছু দিতে পারেনি।
        1. +4
          জুলাই 11, 2014 15:12
          ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, এমন কিছু ঘটনা ঘটেছে যখন দক্ষিণ ভিয়েতনামের পাইলটরা উত্তর ভিয়েতনামে তাদের যুদ্ধের যানবাহন হাইজ্যাক করেছিল এবং তার আগে সাইগনের রাষ্ট্রপতি প্রাসাদে বোমা হামলা করেছিল। কিন্তু একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতি ছিল, একটি যুদ্ধ ছিল ...
      3. 0
        জুলাই 12, 2014 20:38
        80 তম বছরে, A-10 চেবুরাশকা সামারার কাছে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং কোরিয়ান যুদ্ধের পরে, F-18 সাবের 86 তম বিমান কারখানায় ছিল। আমার প্রতিবেশী শুধু তার ইজেকশন সিট অধ্যয়নরত ছিল.
        1. +2
          জুলাই 13, 2014 01:46
          উদ্ধৃতি: আলফ
          80 তম বছরে, A-10 চেবুরাশকা সামারার কাছে পরীক্ষা করা হয়েছিল

          80 এর দশকে, A-10 থান্ডারবোল্ট -2 আক্রমণ বিমানটি সবেমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হতে শুরু করেছিল, এটি কীভাবে ইউএসএসআর-এ যাবে?
          1. Kassandra
            -1
            8 জানুয়ারী, 2015 14:25
            সবকিছু বিক্রি হয় এবং সবকিছু কেনা হয় ... এবং কখনও কখনও এটি চুরি হয়,
            এমনকি একটি হ্যারিয়ার ইউএসএসআর-এ প্রবেশ করেছিল যখন তারা এখনও ছোট ছিল।
  17. +2
    জুলাই 11, 2014 18:19
    হ্যাঁ, ট্রান্সআটলান্টিক মিত্ররা "চৌত্রিশ"-এ ত্রুটি খুঁজে পেয়েছিল, কিন্তু তাদের নিজেদের সম্পর্কে, যখন শেরম্যান এম 4 বা এম 4 এ 1 ট্যাঙ্কে (এখানে একটি বিমানের ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি অবশ্যই একটি বিমানের মতোই অবস্থিত) আপনাকে একটি (!!!) প্রতিস্থাপন করতে হবে, সত্যিই অবস্থিত, নীচে থেকে, একটি স্পার্ক প্লাগ, আপনাকে একটি ক্রেন দিয়ে পুরো ইঞ্জিনটি সরিয়ে ফেলতে হবে, কোনওভাবে সেগুলি সত্যিই ছড়িয়ে পড়েনি ...
    1. Crasever থেকে উদ্ধৃতি
      (এখানে একটি বিমানের ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি অবশ্যই একটি বিমানের মতোই অবস্থিত), আপনাকে একটি (!!!) প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে, নীচে থেকে, স্পার্ক প্লাগ, আপনাকে পুরো ইঞ্জিনটি সরাতে হবে একটি ক্রেন দিয়ে

      মাঝারি ট্যাঙ্ক এম 4 শেরম্যানে পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। M4 এবং M4A1 ট্যাঙ্কগুলির উত্পাদনের প্রাথমিক সময়কালে, তারা 975 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা সহ কন্টিনেন্টাল R1 C350 রেডিয়াল কার্বুরেটর ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। M4A2 পরিবর্তনটি 6046 অশ্বশক্তির মোট শক্তি সহ টুইন ছয়-সিলিন্ডার GM 375 ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি ইনস্টলেশন ব্যবহার করেছে। M4A3 ট্যাঙ্কগুলি একটি ফোর্ড GAA V8 পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 500 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছিল। M4A4 ট্যাঙ্কগুলির একটি পরীক্ষামূলক সিরিজ একটি 30-সিলিন্ডার ক্রিসলার মাল্টিব্যাঙ্ক A57 পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে পাঁচটি L6 কার্বুরেটর গাড়ির ইঞ্জিন রয়েছে। যুদ্ধের একেবারে শেষে উত্পাদিত M4A6 পরিবর্তন ট্যাঙ্কগুলি একটি Caterpillar RD1820 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। গড়ে, সমস্ত ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্টগুলি এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্ককে হাইওয়েতে 50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার সর্বোচ্চ গতি বিকাশের অনুমতি দেয়।
    2. একরকম আমি মোমবাতি সম্পর্কে বিশ্বাস করতে পারছি না, তারা এই ধরনের নির্বুদ্ধিতা ব্রেক করতে পারে না, সেখানে অ্যাক্সেস থাকতে হবে।
  18. -3
    জুলাই 11, 2014 19:07
    ট্যাঙ্কগুলিতে "আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের" সম্পর্কে পড়া মজার ... যারা T-34 ট্যাঙ্কে "অনেক ত্রুটি খুঁজে পেয়েছে" ... এবং তাদের মধ্যে প্রধানটি হল ক্লোজ (!) ... মন্তব্যগুলি অপ্রয়োজনীয় ... আমি আমি ইতিমধ্যেই তাদের ট্যাঙ্ক সম্পর্কে সেই সময়ের যুদ্ধগুলি সম্পর্কে নীরব ছিলাম যা "টাইগার" কে ষোলটির বিরুদ্ধে ধ্বংস করতে পারেনি (!) ... সেই যুদ্ধে "টাইগার" বিজয়ী হয়েছিল ... এবং এটি এমন সময়ে যখন জার্মান কমান্ড নিষিদ্ধ করেছিল সোভিয়েত ট্যাঙ্কের সাথে জার্মান ট্যাঙ্কারদের সরাসরি যুদ্ধের সংঘর্ষ...
    1. wanderer_032
      +12
      জুলাই 11, 2014 20:30
      উদ্ধৃতি: আমি তাই মনে করি
      ট্যাঙ্কগুলিতে "আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের" সম্পর্কে পড়া মজার ... যারা T-34 ট্যাঙ্কে "অনেক ত্রুটি খুঁজে পেয়েছেন" ... এবং তাদের মধ্যে প্রধানটি হল ক্লোজ (!)


      কেন আপনি বিস্মিত হয়?
      BO 34-ki arr এর নিবিড়তা 1942. এটি একটি তীব্র সমস্যা ছিল এবং ট্যাঙ্কার থেকে শুরু করে ডিজাইনার পর্যন্ত সকলের দ্বারা স্বীকৃত ছিল।
      কারণ এই টাওয়ার (একটি পাই, এটির চারিত্রিক আকৃতির জন্য এটি ডাকনাম করা হয়েছিল), মূলত একটি 45-মিমি বন্দুক স্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, একটি 76-মিমি বন্দুক নয়।
      উপরন্তু, এই টাওয়ারে একটি 76-মিমি কামান ইনস্টল করার পরে, বিও-এর বায়ুচলাচল তীব্রভাবে খারাপ হয়ে যায় এবং একটি উত্তেজনাপূর্ণ যুদ্ধের সময় ট্যাঙ্কারগুলি কেবল পাউডার গ্যাসগুলি থেকে বেরিয়ে যায়।
      এই সমস্যাটি শুধুমাত্র 43 তম সালে সমাধান করা হয়েছিল, যখন তারা উত্পাদনে একটি নতুন টাওয়ার চালু করেছিল, যা জনপ্রিয়ভাবে "বাদাম" হিসাবে পরিচিত, তবে এটি এখনও সঙ্কুচিত ছিল।
      এয়ার ক্লিনারটিকে "মাল্টিসাইক্লোন" টাইপের 43 তম একটিতেও রাখা হয়েছিল, যা বাতাসকে আরও ভালভাবে পরিষ্কার করে এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ করে।
      কিন্তু আমি ব্যক্তিগতভাবে 1942 সালে আমাদের ট্যাঙ্কের গুণমান সম্পর্কে এই সমস্ত আমেরিকান স্নোর্টকে শুধুমাত্র একটি প্রদর্শনী বলে মনে করি।
      আমি ব্যাখ্যা করব কেন. এটা সহজ, কারখানাগুলো উচ্ছেদ করা তাদের মাঝারি মানের কারণ ছিল।
      রাবার ও অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি উপাদানেরও অভাব ছিল যা দুষ্প্রাপ্য হয়ে পড়েছিল।
      উচ্ছেদকৃত কারখানার লোকেরা খোলা বাতাসে মেশিন টুলস এবং অন্যান্য সরঞ্জাম স্থাপন করে এবং কাজ শুরু করে।
      ওইসব কারখানার বেশিরভাগ শ্রমিকই ছিল নারী ও কিশোর-কিশোরী যারা ফুড স্ট্যাম্পের জন্য কাজ করত এবং খুবই নগণ্য মজুরি, দিনে 14 থেকে 16 ঘন্টা।

      এবং আমেরিকাতে, কারখানাগুলি প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু সরবরাহ করেছিল।
      উভয় উপকরণ এবং কর্মী.
      সেখানে বেশিরভাগ কর্মীই ছিলেন সুস্থ পুরুষ যারা পুরো বেতন এবং একটি নির্দিষ্ট কাজের শিফটে কাজ করতেন।
      পার্থক্য আছে? আমি এটা পরম মনে করি.
      1. 0
        জুলাই 12, 2014 20:49
        উদ্ধৃতি: wanderer_032
        কারণ এই টাওয়ার (একটি পাই, এটির চারিত্রিক আকৃতির জন্য এটি ডাকনাম করা হয়েছিল), মূলত একটি 45-মিমি বন্দুক স্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, একটি 76-মিমি বন্দুক নয়।

        T-34 ট্যাঙ্কটি মূলত একটি 76 মিমি বন্দুকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কোশকিন এবং মোরোজভ টি -34 প্রকল্পে আর্মার প্লেটের একটি ঝোঁক বিন্যাস, একটি শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি শক্তিশালী 76-মিমি বন্দুক অন্তর্ভুক্ত করেছিল।
        খণ্ডিত তথ্য রয়েছে যে একটি 34-মিমি বন্দুক প্রকৃতপক্ষে T-1 N45 এ ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে এটি এই কারণে যে কারখানাটিতে বর্তমানে একটি 76-মিমি বন্দুক মজুত ছিল না।
    2. 0
      জুলাই 12, 2014 20:44
      1942 সালে, 34-এর T-1940 রাজ্যগুলিতে পাঠানো হয়েছিল, এবং এটি একটি সামান্য ভিন্ন গান।
      T-34 একটি খারাপ ট্যাঙ্ক বলার জন্য, আপনার আরও ভাল ট্যাঙ্ক থাকতে হবে এবং 1942 সালে আমেরিকানরা খুব কমই সেরাটির গর্ব করতে পারে। এছাড়াও, আমেরিকানরা আমাদের ট্যাঙ্কের সমাপ্তি ঘটিয়েছিল, তবে এটি লক্ষণীয় যে আমাদের ট্যাঙ্কগুলি আদর্শ পরিস্থিতিতে দক্ষ আমেরিকান কর্মীদের বিপরীতে ছেলে, মহিলা এবং বৃদ্ধ লোকদের দ্বারা সমাবেশ লাইনে তৈরি করা হয়েছিল।
      1. +3
        জুলাই 13, 2014 11:09
        প্রধান সমালোচনা গিয়ারবক্সের ভয়ানক নকশা থেকে এসেছে:
        একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ভুল যা একটি শক্তিশালী মোটরের সমস্ত সুবিধা বাতিল করে দেয়।
        অনুশীলনে, T-34/76 শুধুমাত্র দ্বিতীয় গিয়ারে যুদ্ধে যেতে পারে।
        এবং একটি T-34 এর ইঞ্জিনের গর্জন তাই একটি জার্মান ট্যাঙ্ক কোম্পানির মতো ছিল।
        অসুবিধাটি আংশিকভাবে 43 গ্রাম এবং অবশেষে নির্মূল করা হয়েছিল
        T-44-/34-এ শুধুমাত্র 85-এ।
        1. 0
          জুলাই 14, 2014 18:31
          এটি ঠিক একটি প্রকৌশল ত্রুটি নয়। যে প্ল্যান্টে গিয়ারবক্স ডিজাইন করা হয়েছিল সেখানে পর্যাপ্ত মেশিন ছিল না। একটি আরো নিখুঁত বাক্স পুনরুত্পাদন করা যাবে না. সত্য, একটি মাল্টিপ্লেক্সারের সাথে এর পরিবর্তন অবিলম্বে উপস্থিত হয়েছিল, যা পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারে, তবে এটি সিরিজে যায় নি, কারণ। এখনও ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শক্তি উপলব্ধি করতে দেয়নি। এইচএফের একটি বাক্স ভালভাবে দিনটিকে বাঁচাতে পারত, তবে এটি একটি ভিন্ন ডায়োসিস ছিল। ফলস্বরূপ, 1942 সালে, KV-1S মাঠে T-34 কে ছাড়িয়ে যায়।
  19. 0
    জুলাই 11, 2014 21:36
    যদি আমাদের বন্দী আমেরিকান সরঞ্জাম একই পরিমাণে পেতেন হাসি
  20. কিরন
    +2
    জুলাই 12, 2014 01:50
    তারপর থেকে, আমেরিকানরা আমাদের যোদ্ধাদের ভক্ত হয়ে উঠেছে। তাদের কতজন এখন ব্যক্তিগত হাতে?
    1. আমেরিকানরা সাধারণত প্রযুক্তি পছন্দ করে এবং এটি নিখুঁত অবস্থায় রাখে, চমৎকার যাদুঘর এবং ব্যক্তিগত সংগ্রহ রয়েছে। আপনি এটা কেড়ে নিতে পারবেন না. আপনি http://wmuseum.ru/ssha/ জিজ্ঞাসা করতে পারেন
      1. +2
        জুলাই 12, 2014 13:07
        ব্যক্তিগত সংগ্রহে, "চলতে থাকা" অনেক ট্যাঙ্ক রয়েছে। এবং কিছু সংগ্রাহক
        বহু কোটিপতি, এই ব্যবসা চালু করেছেন, কয়েক ডজনের একটি অঞ্চলের মালিক৷
        বর্গ কিলোমিটার, যেখানে অফ-রোড সরঞ্জাম "চরানো" হয়। তাদের আছে
        তাদের কারখানা (শ্রমিকদের সাথে) যেখানে খুচরা যন্ত্রাংশ মেশিন করা হয়, সেদ্ধ করা হয়, আঁকা হয় ...
  21. +2
    জুলাই 12, 2014 03:35
    T-34 ট্যাঙ্ককে পরিষেবায় নিয়ে গিয়ে স্ট্যালিন নিম্নলিখিতটির মতো কিছু বলেছিলেন: "অনেক ত্রুটি রয়েছে, তবে এখন আর সময় নেই। আমাদের যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হতে হবে।" T-34 ট্যাঙ্কের নিয়ন্ত্রণ খুব ভারী। ক্লাচ প্যাডেলের বল প্রায় 70-90 কিলোগ্রাম, ক্লাচ লিভার, 40-50 কিলোগ্রাম। যেতে যেতে গিয়ার স্থানান্তর করা প্রায় অসম্ভব। গিয়ার নিক্ষেপ করে গিয়ার পরিবর্তন করা খুবই কঠিন কাজ। পরে শিফটারসহ চার-পর্যায়ে। সিঙ্ক্রোনাসের সাথে বিভ্রান্ত করবেন না, এটি অনেক সহজ হয়ে গেছে
  22. +1
    জুলাই 12, 2014 03:54
    এবং যারা ট্যাংক ব্যাটারি মনে রাখে. একটি কাঠের বাক্সে 135s. ভয়াবহ!!! কোন ক্ষমতা নেই, কিন্তু এটি 100 কিলোগ্রাম ওজনের, সম্ভবত একটি রসিকতা, এবং তারা শেষ পর্যন্ত এই squalor করেছে. এবং তাদের মধ্যে 4টি আছে।
    1. উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
      এবং যারা ট্যাংক ব্যাটারি মনে রাখে. 135তম

      যতদূর আমার মনে আছে - 40 কিলোগ্রাম। এটিও সিটের নীচে "ইউরালস"-এ ছিল, এটিকে ককপিটে টেনে আনতে অনেক মজা ছিল।
  23. -4
    জুলাই 12, 2014 08:48
    দেজা ভু প্রভাব।

    আমি নিবন্ধটি পড়েছি - এবং আমার একটি সামান্য "déjà vu" প্রভাব ছিল।
    1. T-34 \ KV আমেরিকানদের দ্বারা তাদের পরীক্ষার সাইটে পরীক্ষা সম্পর্কে একটি নিবন্ধ ইতিমধ্যেই টপভারা ছিল
    2. আমাদের Mig21-23 বিমান পরীক্ষা করার বিষয়ে একটি নিবন্ধও ছিল (একই আমেরিকানদের দ্বারা)।
    এবং খুব বিস্তারিত
    এছাড়াও ইসরায়েলিদের দ্বারা আমাদের ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা স্টেশন ক্যাপচার বা ইসরায়েল/জাপান থেকে দলত্যাগকারীদের সম্পর্কে নিবন্ধ ছিল।

    কেন এই সংক্ষিপ্ত বাগান বেড়া ছিল?
    1. +3
      জুলাই 12, 2014 13:44
      তাকাশি থেকে উদ্ধৃতি
      কেন এই সংক্ষিপ্ত বাগান বেড়া ছিল?

      আপনি যদি "বাগান" পছন্দ না করেন, তবে নিবন্ধটি পড়ার সময় ব্যয় করা নিরর্থকভাবে "নিহত" হয়েছে, এটি অন্তত "বাগানটি ছোট" ভাল।
      তাকাশি থেকে উদ্ধৃতি
      1. আমেরিকানদের দ্বারা তাদের প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে T-34 \ KV এর পরীক্ষা সম্পর্কে একটি নিবন্ধ ইতিমধ্যেই ছিল Topvara 2. আমাদের Mig21-23 বিমানের (একই আমেরিকানদের দ্বারা) পরীক্ষা সম্পর্কে একটি নিবন্ধও সেখানে ছিল। ইসরায়েলের কাছে \ জাপান-ও ছিলেন।

      এটা দুর্ভাগ্যজনক যে আপনি যা কিছু পড়েছেন তার থেকে আপনি কেবল এটিই মনে রেখেছেন। প্রকাশনার লেখক হিসাবে, আমার উদ্দেশ্য ছিল বিদেশী আমাদের সরঞ্জামগুলি সম্পর্কে একটি পর্যালোচনা কালানুক্রমিক নিবন্ধ তৈরি করার। দ্বিতীয় অংশটি কয়েকদিন ধরে সাইটে অপ্রকাশিত "ঝুলন্ত" হয়েছে, সম্ভবত আপনার এটির জন্য অপেক্ষা করা উচিত এবং সিদ্ধান্তে আপনার সময় নেওয়া উচিত। hi
      আমাদের যোগাযোগে একটি মজার মুহূর্ত আছে, দুজনেই কমসোমল সদস্য, এবং আমরা "VO" এর পৃষ্ঠাগুলিতে যোগাযোগ করি।
  24. 0
    জুলাই 12, 2014 20:55
    MIG-25 পাওয়ার পর, আমেরিকানরা রেডিও টিউবে ইলেকট্রনিক্স দেখে জোরে "ফি!" বলেছিল। তারপরে, যাইহোক, তারা নির্লজ্জভাবে এই সত্যটি লুকিয়ে রেখেছিল যে একটি শক্তিশালী রুটির বিস্ফোরণের পরে, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পালসের প্রভাবের কারণে, তাদের মাইক্রোপ্রসেসর ইলেকট্রনিক্স একটি মহিলা অঙ্গ দ্বারা আবৃত থাকে এবং রেডিও টিউবগুলি কাজ করে। একই অবস্থা ছিল যখন তারা জিডিআর থেকে আমাদের মিসাইল বোটগুলো পেয়েছিল।
    1. [উদ্ধৃতি = আলফ] MIG-25 পাওয়ার পর, আমেরিকানরা উচ্চস্বরে বলেছিল "ফি!"
      এবং আমি অন্য কিছু পড়ি। আমেরিকানরা ভেবেছিল যে বাতির সরঞ্জামগুলি উদ্দেশ্যমূলকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল যাতে পারমাণবিক বিস্ফোরণের সময় শক্তিশালী আবেগ থেকে এটি ব্যর্থ না হয়, কিন্তু বাস্তবে, আমরা তখন সেমিকন্ডাক্টর প্রযুক্তিতে পিছিয়ে ছিলাম।
  25. বাদামী
    0
    জুলাই 13, 2014 17:38
    মজার বিষয় হল, বেশিরভাগ কমব্যাট এয়ার হাইজ্যাকারদের একটি উপাধি ছিল যা মহান এবং স্বাধীন নির্দেশ করে।
  26. +1
    জুলাই 14, 2014 18:25
    Bosch থেকে উদ্ধৃতি
    দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে হ্যাচগুলি বন্ধ করা হয়নি, বিশেষ করে প্রথম T-34-এ এবং গ্যাস দূষণের কারণে।

    34-1942 সালের মুক্তির T-43-এ, 2টি বৈদ্যুতিক পাখা নিয়মিত সরবরাহ করা হয়েছিল, বাস্তবে সেগুলি যথেষ্ট ছিল না, তারা 1টি রাখে বা একেবারে সেট করেনি। টাওয়ারে জ্বলতে না দেওয়ার জন্য, হ্যাচগুলি খোলা হয়েছিল।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"