বিশ্বের সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী বিমানবাহী রণতরী
আধুনিক সশস্ত্র বাহিনী অবশ্যই ভ্রাম্যমাণ হতে হবে - যুদ্ধের হাতির উপর মাসব্যাপী অভিযান এবং অর্ধ-বছরের সামরিক গ্যালি অভিযান অতীতের বিষয়। এখন, যখন বিলটি কয়েক দিনের জন্যও যায় না, কিন্তু ঘন্টার জন্য যায়, তখন সেনাবাহিনীর জন্য বিমানবাহী রণতরীগুলির চেয়ে কার্যকর আর কিছুই নেই। এবং একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের চেয়ে একমাত্র জিনিসটি একটি বড়, খুব বড় এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার। এই উপাদানটিতে, "আরজি" এমন জাহাজ সম্পর্কে কথা বলবে যা নীল তিমির মধ্যেও হিংসা সৃষ্টি করে।
"শিনানো"
জাপানি দৈত্যকে আধুনিকতার জন্য দায়ী করা যায় না অস্ত্র, কারণ 1944 সালে তিনি তার প্রথম অ্যাসাইনমেন্টের সময় নিরাপদে ডুবেছিলেন। তবে আপনার যে বিষয়ে সন্দেহ করা উচিত নয় তা হল এর বিশাল, বিশেষ করে সেই সময়ের জন্য, আকার। এর দৈর্ঘ্য ছিল 266 মিটার, এবং এর স্থানচ্যুতি ছিল 68060 টন। আপনি এই হাল্কের আকার উপলব্ধি করার জন্য, টাইটানিক কল্পনা করুন। সুতরাং এই কিংবদন্তি লাইনারটি সিনানোর চেয়ে মাত্র তিন মিটার দীর্ঘ ছিল এবং স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে এটি 10 হাজার টন হারিয়েছে।
প্রাথমিকভাবে, জাপানিদের ইয়ামাটো-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজের একটি সিরিজে চতুর্থ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু মিডওয়ের যুদ্ধের মাধ্যমে ডিজাইনারদের পরিকল্পনা পুনরায় আঁকেন, যেখানে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী চারটি নতুন বিমানবাহী রণতরী এবং ছোট জাহাজের একটি পুরো দলকে হারিয়েছিল। . অর্ধ-সমাপ্ত "সিনানো" যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বিমান বহন করতে সক্ষম একটি জাহাজে রূপান্তরিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
দৈত্যের প্রথম এবং শেষ যুদ্ধের সময় তাড়াহুড়ো নিজেকে অনুভব করেছিল। 1944 সালের নভেম্বরে, তাকে একটি আমেরিকান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। জলরোধী বাল্কহেডগুলি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং ফুটো হয়ে গিয়েছিল এবং ক্রুরা অনভিজ্ঞ ছিল।
"সিনানো" আক্রমণের 7 ঘন্টা পরে এবং বন্দর ছেড়ে যাওয়ার 17 ঘন্টা পরে ডুবে যায়।
"ভার্যাগ" বা "লিয়াওনিং"
একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং সামান্য দুঃখজনক ভাগ্য সহ একটি দৈত্য 1985 সালে নিকোলায়েভের একটি শিপইয়ার্ডে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 1988 সালে ইতিমধ্যেই চালু হয়েছিল। জাহাজে বেশিরভাগ প্রযুক্তিগত ডিভাইস অনুপস্থিত ছিল এবং যুদ্ধ জাহাজের সামগ্রিক প্রস্তুতি অনুমান করা যায় না। 60 শতাংশের বেশি। ইউএসএসআর-এর পতনের পরে, এটি ইউক্রেনে চলে যায়, যা 1998 সাল পর্যন্ত এটিকে ভাসমান রাখার জন্য যতটা প্রয়োজনীয় অর্থ বিনিয়োগ করেছিল, আর নয়।
1998 সালে, 304,5 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 59500 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি দৈত্য অফিসিয়াল কিইভ $ 20 মিলিয়ন ডলারের হাস্যকর পরিমাণে বিক্রি করেছিল। ক্রেতা ছিল একটি বেসরকারি চীনা ফার্ম যেটি অসমাপ্ত বিমানবাহী জাহাজটিকে একটি বিনোদন পার্ক এবং ক্যাসিনোতে পরিণত করার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল। তবে যদি এমন পরিকল্পনা থাকে তবে সেগুলি প্রায় অবিলম্বে পরিত্যাগ করা হয়েছিল: সোভিয়েত ডিজাইনারদের তৈরির মুকুটের জন্য 20 মিলিয়ন একটি নগণ্য মূল্য, তাই পিআরসি সরকার জাহাজটি জাতীয়করণ করে এবং এটি সম্পূর্ণ করেছিল। এইভাবে, 2011 সাল নাগাদ, গণপ্রজাতন্ত্রী চীন এমন দেশগুলির পুলে প্রবেশ করেছে যেখানে পরিষেবাতে বিমানবাহী বাহক রয়েছে।
"এডমিরাল কুজনেটসভ"
ইউরোপ এবং এশিয়ার বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী বিমান-বহনকারী ক্রুজারটি 1982 সালে একই নিকোলায়েভে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। নিকোলাই গেরাসিমোভিচ কুজনেটসভের নামানুসারে, অ্যাডমিরাল নৌবহর সোভিয়েত ইউনিয়ন।
এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, বিমানবাহী বাহকটি উন্নত ছিল: Su-25, Su-27 এবং MiG-29-এর টেক-অফ এবং অবতরণের অনুমতি দেওয়ার জন্য ডেকটি লম্বা করা হয়েছিল, এবং হলটি ওজনের ব্লকগুলি থেকে একটি অনন্য উপায়ে তৈরি করা হয়েছিল। 1400 টন পর্যন্ত। এরোফিনিশারস, অপটিক্যাল ল্যান্ডিং সিস্টেম "লুনা" এবং বিমানের সাইড লিফটগুলি প্রথমে এটিতে উপস্থিত হয়েছিল। "অ্যাডমিরাল" এর দৈর্ঘ্য তিনটি ফুটবল মাঠের বেশি, এটি স্পায়ার ছাড়া আইফেল টাওয়ারের মতো - 306 মিটার। একই সময়ে, একটি সম্পূর্ণ ছোট এয়ার আর্মি যেমন একটি কলোসাসে থাকতে পারে - 25 টি বিমান এবং 25 টি হেলিকপ্টার।
বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের বিপরীতে, অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের অস্ত্রশস্ত্র পরিমিত থেকে অনেক দূরে: 12টি লঞ্চার 4K80 SCRC "গ্রানিট", 8 মিসাইলের অস্ত্রাগার সহ 256 টি লঞ্চার "কর্টিক", AK-6M এর জন্য 30টি ছয় ব্যারেলযুক্ত 630-মিমি আর্টিলারি মাউন্ট। কিনঝাল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ৪৮ হাজার শেল এবং ৪টি ছয় ব্যারেল লঞ্চার। রাডারও শীর্ষে রয়েছে - বেসুর কমপ্লেক্স, বুরান-২ এবং রেজিস্টর ফ্লাইট কন্ট্রোল রাডার স্টেশন এবং কুজনেটসভ ক্রু প্রায় 48 নাবিক এবং অফিসার। "কুজনেটসভ" রাশিয়ার একটি বাস্তব সৌন্দর্য এবং গর্ব।
2015 সালের মধ্যে, জাহাজটি সমস্ত ক্যারিয়ার-ভিত্তিক Su-33 ফাইটারকে বহুমুখী MiG-29K দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে। 2017 পর্যন্ত, জাহাজটি একটি বড় ওভারহল করা হবে।
"নিমিতজ"
এই আমেরিকান গালিভারের নামকরণ করা হয়েছে চেস্টার ডব্লিউ নিমিৎজ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউএস প্যাসিফিক ফ্লিটের কমান্ডার-ইন-চিফের নামে। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "নিমিতজ" 1968 সালে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে এই ধরণের প্রথম জাহাজগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। 1980 সালে কুখ্যাত ব্যর্থ বিশেষ অপারেশন "ঈগলস ক্ল"-এ অংশগ্রহণ করেছিলেন। 1981 সালের মে মাসে, বোর্ডে একটি ঘটনা ঘটেছিল: একটি ল্যান্ডিং প্রোলার ফাইটার বিধ্বস্ত হয়, 14 জন নিহত হয় এবং প্রায় 50 জন আহত হয়।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের বিশাল মাত্রা রয়েছে - দৈর্ঘ্যে 332 মিটার এবং প্রায় 100 টন স্থানচ্যুতি। কিন্তু এই পরিসংখ্যান 000 সালে তাকে সাফল্য এনে দেয়নি, যখন দুটি রাশিয়ান Tu-2008MS একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের অংশ হিসাবে "ভাসমান দুর্গ" টিজ করেছিল। তাদের মধ্যে একটি নিমিত্জ থেকে মাত্র 95 মিটার উচ্চতায় উড়েছিল এবং এমনকি F/A-600 যোদ্ধারাও আমাদের পাইলটদের বিব্রত করেনি।
"এন্টারপ্রাইজ"
অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগে, 1960 সালে, CVN-65 এন্টারপ্রাইজ চালু হয়েছিল, যা এখনও পর্যন্ত সর্বকালের দীর্ঘতম যুদ্ধজাহাজ রয়ে গেছে - 342 মিটার! এছাড়াও, "বিগ ই" বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক বিমানবাহী রণতরী হয়ে উঠেছে এবং এই বড় মানুষের ক্রু ছিল 5000 জনেরও কম। মোট, এই ধরনের 6 টি জাহাজ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু প্রথম এন্টারপ্রাইজের মুক্তি, যার দাম $ 451 মিলিয়ন, মার্কিন অর্থনীতিকে নাড়া দিয়েছিল, তাই প্রকল্পের বাকি জাহাজগুলি পরিত্যক্ত হয়েছিল।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সর্বদাই দেশের নৌ-উন্নয়নের শিখর হিসাবে অবস্থান করে এবং তারা এবং স্ট্রাইপসের সমস্ত দ্বন্দ্ব এবং যুদ্ধে অংশ নেয়। ক্যারিবিয়ান সংকট থেকে ভিয়েতনাম যুদ্ধ, উত্তর ও দক্ষিণ কোরিয়ার মধ্যে সংঘর্ষ থেকে যুগোস্লাভিয়া এবং ইরাক পর্যন্ত। অপ্রীতিকর ঘটনাগুলিও তাকে বাইপাস করেনি, 14 জানুয়ারী, 1969, ক্রুদের অবহেলার কারণে, ফ্যান্টম বিমানের একটিতে একটি রকেট স্বতঃস্ফূর্তভাবে বিস্ফোরিত হয়েছিল। পরবর্তী আগুন আরও 15 জন যোদ্ধাকে ধ্বংস করে, 27 জন নিহত এবং 349 জন আহত হয়। মোট, 52 বছরে 100 এরও বেশি লোক বিমানবাহী জাহাজে পরিবেশন করেছে।
জাহাজটি 2012 সালে বাতিল করা হয়েছিল এবং 2015 সালের মধ্যে এটি বাতিল করা হবে, প্রাক্তন নাবিকদের অসংখ্য প্রতিবাদ সত্ত্বেও যারা কিংবদন্তি জাহাজটিকে একটি ভাসমান জাদুঘরে পরিণত করার জন্য সরকারকে অনুরোধ করেছিল।
তথ্য