শার্লকের নোট। মিথ এবং সত্যের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক জট উন্মোচন করা
এই নিবন্ধটি বিভিন্ন সময়কালে বিমানবাহী বাহক এবং এর মূল্য সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তার পুরো "জট" উন্মোচন করে। ইতিহাস. প্রবন্ধ অন্তর্ভুক্ত: ইতিহাস, বিমানবাহী বাহকের কার্যকারিতা এবং তাদের মোকাবিলা, বিমানচালনা এবং আলাদাভাবে এর বিরোধিতা।
প্রথম বিশ্ব যুদ্ধ. উৎপত্তি
যদিও বিমান চালনা অনুন্নত ছিল, এটি ইতিমধ্যে একটি গুরুতর ভূমিকা পালন করেছে: পুনরুদ্ধার এবং অগ্নি সমন্বয়। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি নিজেরাই সবেমাত্র জন্মগ্রহণ করেছিল। আসুন বিস্তারিত এড়িয়ে যাই।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ. সুবর্ণ সময়
সংখ্যা দিয়ে শুরু করা যাক।
- দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়েছিল 20টি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সার্ভিসে এবং 26টি নির্মাণাধীন ছিল।
- দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলিতে, 183 টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল (যার মধ্যে 129 টি এসকর্ট ছিল)।
- 42টি ডুবে গেছে (যার মধ্যে 17 জন এসকর্ট ছিল)।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি এই সময়ের মধ্যে একটি গুরুতর ভূমিকা পালন করেছিল। প্রধান ট্র্যাক রেকর্ড: ট্যারান্টো, পার্ল হারবার, টোকিও রেইড, প্রবাল সাগর, মিডওয়ে, ফিলিপাইন সাগর, লেইতে উপসাগর ইত্যাদি। বোনাস হিসাবে, আমরা কনভয়গুলির সুরক্ষা নোট করি।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বিমানবাহী জাহাজের উচ্চ দক্ষতা এবং তাদের হামলার কারণগুলি নিম্নোক্ত কারণগুলির মধ্যে হ্রাস করা যেতে পারে।
1. বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উন্নয়নে বিমান চালনায় পিছিয়ে থাকা। যুদ্ধের শুরুতে, রাডার সরঞ্জামগুলি সবেমাত্র পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল, যখন অন্যান্য উপায়গুলি ছিল বরং আদিম এবং "চোখ এবং শ্রবণ" ভিত্তিক ছিল। যুদ্ধের শুরুতে, একটি বিধ্বস্ত বিমানে 4-6 হাজার শেল ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বিমান বিধ্বংসী আগুন বিমান চলাচলে সমস্ত ক্ষতির এক তৃতীয়াংশের কারণ হয়েছিল।
2. বিশাল সরবরাহ। আসল বিষয়টি হ'ল বিমানবাহী বাহকগুলি খুব উদাসীন। তাদের স্বায়ত্তশাসন আক্ষরিকভাবে দিনে গণনা করা হয়েছিল।
3. ভাল অবকাঠামো এবং বানোয়াট/পুনরায়কাজের সহজলভ্যতা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিজেকে বিমানবাহী রণতরী এবং এয়ারক্রাফ্ট রিভেট করার অনুমতি দেয়। এবং ক্ষতি পূরণ করুন। কুইড এনসাইক্লোপিডিয়া অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রশান্ত মহাসাগরে 40896 টি বিমান হারিয়েছে।
4. AUG-এর বড় আকারের ব্যবহার এবং তাদের আধিপত্য।
5. সাবমেরিনের অপর্যাপ্ত বিকাশ (সাবমেরিন)। প্যারাডক্স: প্রথম এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ("Koreydzhis।" - প্রায়।) সাবমেরিনের সন্ধানে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু তাদের শিকারে পরিণত হয়েছিল। ডুবে যাওয়া বিমানবাহী জাহাজের ১/৩ অংশ সাবমেরিনের।
সেই সময়ে জাহাজের সুবিধা:
- বহুমুখিতা;
- বিশ্বের যে কোন জায়গায় শক্তি;
- গতিশীলতা।
অসুবিধেও:
- উচ্চ (অন্যান্য শ্রেণীর জাহাজের সাথে সম্পর্কিত) যে কোন শত্রু বাহিনীর আক্রমণের জন্য দুর্বলতা;
- টেকঅফ এবং অবতরণের জটিলতা (জাহাজ যত ছোট, সমস্যা তত বেশি জরুরি);
- ধ্রুবক সরবরাহ এবং পুনরায় পূরণের জন্য প্রয়োজনীয়তা;
- যুদ্ধের শুরুতে বিমান প্রতিরক্ষা সমস্যা (বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি তৈরি এবং অন্যান্য শ্রেণীর বিমানের ব্যয়ে যোদ্ধাদের বৃদ্ধি দ্বারা স্থির করা হয়েছে)।
এই সময়ের ফলাফল: ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এভিয়েশনের মালিকানাধীন সবচেয়ে বেশি সংখ্যক বড় জাহাজ ডুবে গেছে (36% যুদ্ধজাহাজ, 40,5% এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার, 32,7% ভারী ক্রুজার)। তবে এটি উল্লেখ করার মতো যে তারা জাপানের পরাজয়ের কারণে যুদ্ধের শেষে শালীন পয়েন্ট অর্জন করেছিল। এবং 60 এর দশক পর্যন্ত বিমানবাহী জাহাজের আধিপত্য ধীরে ধীরে ম্লান হয়ে যাচ্ছিল।
যুদ্ধ পরবর্তী বছর। কঠিন ভাগ্য
অকেজোতার কারণে, সামরিক বাজেট হ্রাস এবং পারমাণবিক আবির্ভাব অস্ত্র অনেক বিমান বহনকারী জাহাজ বাতিল করা হয়েছিল, কিছুকে বেসামরিক জাহাজ বা হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং এই শ্রেণীর জাহাজগুলির জন্য উন্নয়ন কর্মসূচির জন্য তহবিল কাটা হয়েছিল (কোরিয়ান যুদ্ধের আগে)। জ্বালানি সংকটও তার বক্তব্য ছিল। বিমান চলাচলের আরও উন্নয়নের সাথে কিছু ভাগ্যবান ব্যক্তি গভীর আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে।
পরিসংখ্যান।
- 1945 সালের শরত্কালের মধ্যে, সমস্ত ধরণের 149টি বিমানবাহী বাহক বিশ্বের বহরের সাথে পরিষেবাতে ছিল এবং আরও 10টি বছরের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ হয়েছিল৷ তাদের বেশিরভাগই শত্রুতা শেষ হওয়ার পরে বা সামান্য কিছু পরে অবিলম্বে বাতিল করা হয়েছিল। পরে
— ব্রিটেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 35টি এসকর্ট বিমানবাহী বাহক ফেরত দিয়েছে। অবশিষ্ট 17টির মধ্যে মাত্র 3টি 1949 সাল পর্যন্ত বেঁচে ছিল।
- আমেরিকা. যুদ্ধের পরে, নৌবহরটি কঠোরভাবে দমন করা হয়েছিল। যদি 1946 সাল নাগাদ 141টি বিমানবাহী বাহক ছিল (যারা ফেরত আসা সহ), তাহলে 1947 সাল নাগাদ তাদের মধ্যে 79টি অবশিষ্ট ছিল এবং 36টি শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল (24টি সম্পন্ন হয়েছিল)। 1948 সালে, 20টি র্যাঙ্ক ছিল এবং আরও কয়েক ডজন ছিল - সংরক্ষণে। 1970 এর দশক পর্যন্ত, 22 টি ইউনিট বেঁচে ছিল।
যুদ্ধ ব্যবহার। আমেরিকান AUGs কোরিয়া থেকে লিবিয়া পর্যন্ত অনেক সংঘাতে জড়িত। দুর্ভাগ্যবশত, শত্রুদের তাদের কোন বিরোধিতা ছিল না। তাই প্রকৃত কার্যকারিতা এবং দুর্বলতা নির্ধারণ করা যায় না।
যে কারণগুলি বিমান বাহকের কার্যকারিতা কমিয়েছে
1. WWII-এর শেষের দিকে, শুধুমাত্র সন্তোষজনক রাডার স্টেশন (RLS) আবির্ভূত হয়নি, কম্পিউটার সিস্টেম এবং স্বয়ংক্রিয়-নির্দেশনা সিস্টেমও। এই সবগুলি পিস্টন বিমানের জন্য বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের নির্ভুলতা 9-10 গুণ বাড়িয়েছে (জেট বিমানের জন্য আরও): 4-এ 6-41 হাজার থেকে 4-এ 6-45 শট।
কোরিয়ান যুদ্ধে, প্রতিটি বিধ্বস্ত বিমানের জন্য, গড়ে 12-13টি গুলি চালানো হয়েছিল, SZA (মাঝারি বিমান বিধ্বংসী কামান) এর জন্য 1500 রাউন্ড গোলাবারুদ এবং MZA (ছোট) আর্টিলারির জন্য 2000 রাউন্ডের বেশি গোলাবারুদ ছিল। যাইহোক, প্রায়শই গুলি চালানো হয় ব্যারেজ ফায়ার দ্বারা, যা একাধিকবার পরিকল্পনাকে হতাশ করে এবং আমেরিকান বিমানগুলিকে তাদের ঘাঁটিতে ফিরিয়ে দেয়। বলা যেতে পারে 153 (212) বিমান স্থলভাগে গুলি করে ভূপাতিত করা হয় এবং প্রায় এক হাজার বিমান চলাচল করে! কিন্তু আমরা গ্রাউন্ড সিস্টেমের কার্যকারিতা বিবেচনা করছি।
50 এর দশকে বিমান চলাচলের বিরুদ্ধে একটি কার্যকর অস্ত্র উপস্থিত হয়েছিল। SAMs (এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম) পাইলটদের জীবনকে কঠিন করে তুলেছে। 24 শে জুলাই, 1965-এ, প্রথম যুদ্ধটি একটি বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র (বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র) ব্যবহার করে সংঘটিত হয়েছিল: 63 তম এবং 64 তম বিভাগ 1টি (সোভিয়েত তথ্য অনুসারে, 3) বিমানকে গুলি করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আবির্ভাবের সাথে বিমান বিধ্বংসী কামানগুলি তার তাত্পর্য হারায়নি। জল্পনা রয়েছে যে বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র উত্তর ভিয়েতনামের বোমা হামলার আমেরিকান পরিকল্পনার অবসান ঘটিয়েছে এবং আলোচনার প্ররোচনা দিয়েছে।
2. জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের (ASMs) আবির্ভাবের সাথে সাথে যুদ্ধ কার্যক্রম একটি নতুন স্তরে পৌঁছেছে। ইতিমধ্যেই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, ছোট বিমান গোষ্ঠীগুলি রেডিও-নিয়ন্ত্রিত ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা দিয়ে বড় জাহাজগুলির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছে (না নৌবহর)দীর্ঘমেয়াদী মেরামতের জন্য তাদের নির্বাণ. যার জন্য আনগাইডেড অস্ত্রসহ অনেক বেশি বিমানের প্রয়োজন ছিল।
আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্র যে কোনো বাহক দ্বারা সরবরাহ করা যেতে পারে: বিমান চলাচল, স্থল পরিবহন, জাহাজ এবং সাবমেরিন; তারা দ্রুত, স্মার্ট, আরো অস্পষ্ট হয়ে উঠেছে।
অবশ্যই, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের যুদ্ধ কার্যকারিতা এখনও তাদের ব্যবহারের অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে যথেষ্ট অধ্যয়ন করা হয়নি। শুধুমাত্র একটি জিনিস পরিষ্কার: তাদের অবহেলা করা অসম্ভব! স্থানীয় যুদ্ধে, আক্রমণের সময় লক্ষ্যবস্তুর মৃত্যুর মাত্রা, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সর্বোচ্চ হার দিয়েছে: আক্রমণ করা লক্ষ্যবস্তুগুলির 78% (অন্যান্য ধরণের গোলাবারুদের 25-60% বিপরীতে) ডুবে গিয়েছিল।
3. সাবমেরিন বহরও স্থির থাকেনি। যুদ্ধের পরে, একটি গুণগত লাফ ছিল: তারা দ্রুত এবং শান্ত হয়ে ওঠে। অনেকে সাবমেরিনকে (সাবমেরিন) অবহেলা করে, তবে আসুন ইতিহাসের পর্বগুলি স্মরণ করি: 14 জুলাই, 1964-এ, মার্কিন 12 তম ফ্লিটের জাহাজগুলি যেখানে কেন্দ্রীভূত ছিল সেই এলাকায় 6টি সাবমেরিন একযোগে আবির্ভূত হয়েছিল। 21শে মার্চ, 1984-এ, সোভিয়েত পারমাণবিক সাবমেরিন K-314 দুর্ঘটনাক্রমে বিমানবাহী রণতরী কিটি হককে আঘাত করে। ফেব্রুয়ারী 29, 1996, ন্যাটো অনুশীলনের মাঝখানে, K-448 পপ আপ ... এবং বেশ কয়েকটি অনুরূপ ঘটনা রয়েছে। টর্পেডোতে একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ব্যবহার এবং তারের দ্বারা নিয়ন্ত্রণ, গোপন এবং নীরব সাবমেরিনগুলির সাথে একত্রে, শত্রুদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা কম রাখে।
4. টর্পেডো অস্ত্রগুলি উন্নত করা হয়েছিল: টর্পেডোগুলি "নীরব", স্মার্ট, অদৃশ্য হয়ে গেছে, ক্যালিবার 533 মিমিতে বেড়েছে এবং ইউএসএসআর-এ একটি অনন্য 650 মিমি টর্পেডো 65-73 তৈরি করা হয়েছিল এবং এর আরও বিকাশ "কিট" অর্ধেকেরও বেশি বহন করে। একটি টন (বা 20 কেটি) "সুখ"। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই পরিমাণ ভালো একটি বিমানবাহী রণতরী ডুবে যাওয়ার (অন্তত গুরুতর ক্ষতি) করার জন্য যথেষ্ট। উচ্চ-গতির টর্পেডো "শকভাল" (100 মি / সেকেন্ড) আছে, তবে ফেনা "ট্রেস" বাম এবং নির্দেশনার অসম্ভবতার কারণে তাদের প্রয়োগের পরিসীমা নির্দিষ্ট ... তবে এটি একটি সস্তা খেলনা।
ফলাফল। ডিজাইন এবং উচ্চ প্রযুক্তির জটিলতা বিমান শিল্প এবং বিমান বাহক উভয় ক্ষেত্রেই পরিমাণগত সূচককে শেষ করে দেয়। অন্যদিকে, বিমান বিধ্বংসী এবং জাহাজ বিধ্বংসী অস্ত্র পয়েন্ট স্কোর করেছে। রেডিও-নিয়ন্ত্রিত অস্ত্রের আবির্ভাবের সাথে, বিমানবাহী জাহাজগুলি তাদের আধিপত্য হারিয়েছিল এবং একটি বিস্তৃত সাধারণ ইউনিটে পরিণত হয়েছিল।
আমাদের সময়
দুর্ভাগ্যবশত পাঠকদের জন্য, আমি নৌবহর এবং বিমান চলাচলের অবস্থা সম্পর্কে গভীর বিশ্লেষণ করিনি। কিন্তু এটা বলা ন্যায়সঙ্গত যে ন্যাটো ব্লক এবং ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলির মধ্যে সংঘর্ষের পতনের সাথে, সমস্ত দেশের নৌবহর অপ্রচলিত হয়ে পড়েছে: আমাদের নৌবহরের গড় বয়স 25 বছর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 20 বছর।
যুদ্ধজাহাজগুলি অতীতের জিনিস হওয়ার কারণে, 6,5-10 হাজার টন ওজনের জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলি সামনে আসে (মূল জাহাজের ভূমিকা)।
এই মুহুর্তে, রাশিয়ান ফেডারেশনের কাছে 25 হাজার টনের বেশি টন ওজনের প্রায় 6,5টি জাহাজ রয়েছে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের মধ্যে 100 টির কিছু বেশি রয়েছে। 70 হাজার টন এবং 6,5-900 মাইলের ক্রুজিং রেঞ্জ সহ। টর্পেডো-আর্টিলারি অস্ত্র সহ আরও 1000টি জাহাজ রয়েছে, তবে কম দক্ষতার কারণে সেগুলি উপেক্ষিত হতে পারে। আমরা প্রতিটি পাশে 45টি সাবমেরিন যুক্ত করব। কিন্তু এগুলো শুকনো সংখ্যা।
যুদ্ধের জন্য, আসলে, সমস্ত জাহাজ বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে এবং তারা কীভাবে একত্রিত হবে এবং কোন শক্তিগুলি বিরোধিতা করবে, কেবলমাত্র যুদ্ধের সময়ই দেখাবে।
শুধুমাত্র উত্তর এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর, সুস্পষ্ট কারণে, অন্তত কিছু AUG এর বিরোধিতা করতে পারে। বেশিরভাগই সাবমেরিন দ্বারা। সম্ভবত, আক্রমণটি যৌথভাবে স্থল-ভিত্তিক বিমানের সাথে হবে। অভিযানে অন্তত কয়েকশ (সম্ভবত হাজার হাজার) বিমান জড়িত থাকবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে কেবল AUG বিমানচালনাই ভয়ানক নয়, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রও: যদি কয়েকশ বিমানকে এখনও ভয় দেখানো যায় বা সমস্ত ধরণের বিমান প্রতিরক্ষা দ্বারা সমুদ্র এবং স্থল থেকে গুলি করে নামানো যায়, তবে এটি ইতিমধ্যে লুকানো অসম্ভব। শতাধিক ক্ষেপণাস্ত্র! অতএব, AUG কে উপকূল থেকে দূরে রাখা এবং বজ্রপাতের ঘটনা ঘটানো খুবই গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু বহর নিজেদের মধ্যে সংঘর্ষের জন্য, তারপরে ইতিমধ্যে বিড়াল এবং ইঁদুরের একটি খেলা রয়েছে: আমাদের পৃষ্ঠের বহর শত্রুকে মারাত্মকভাবে পরাজিত করতে পারে, তবে এটি খুব পাতলা হয়ে যাবে।
একটি যুদ্ধ সংঘর্ষের সুনির্দিষ্ট ফলাফল ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন। পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে বর্ণিত জটকে বিবেচনায় রেখে, আমাদের বহরের স্থল-ভিত্তিক বিমানের সমর্থনে কেবলমাত্র 900-1000 মাইল অঞ্চলে শত্রুকে ধ্বংস করার সুযোগ রয়েছে। ভৌগোলিক অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, সংঘাতের শুরুতে আর্কটিক মহাসাগর এবং এর সংলগ্ন সমুদ্রগুলিতে আক্রমণের আশা করা যায় না। নির্দিষ্ট উপকূলরেখা (উত্তর আমেরিকার নৈকট্য, উপদ্বীপের নির্দিষ্ট অবস্থান) কারণে কামচাটকা অঞ্চলের এলাকায় একটি বড় মাংস পেষকদন্ত থাকবে। তবে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান উপদ্বীপের অঞ্চলে মুরিং বেশ সুবিধাজনক এবং কৌশলগতভাবে উপকারী: আপনি নিরাপদে টমাহক দিয়ে মস্কোতে বোমাবর্ষণ করতে পারেন এবং এমনকি এর থেকেও এগিয়ে যেতে পারেন।
রাশিয়া এবং বিমান বাহক
এটি লক্ষ করা উচিত যে ইউএসএসআর-এর একটি প্রতিরক্ষামূলক মতবাদ ছিল এবং দেশের ভৌগোলিক অবস্থান বিবেচনাধীন জাহাজের শ্রেণীকে অবহেলা করা সম্ভব করেছিল। এই কারণগুলি এবং পারমাণবিক অস্ত্রের উত্থান নৌবাহিনীর অগ্রাধিকারগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছিল, যা সাবমেরিন বহরে বরাদ্দ করা হয়েছিল। যাহোক এই পছন্দের প্রধান কারণ হল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি চিত্তাকর্ষক বিমানবাহী জাহাজ ছিল ... পছন্দ সুস্পষ্ট ছিল. সুতরাং, 1980-এর দশকের মাঝামাঝি (কমানোর আগে) ইউএসএসআর-এর প্রায় 450টি সাবমেরিন ছিল; 1991 সালের শুরুতে, সোভিয়েত নৌবাহিনীর 285টি সাবমেরিন ছিল, যার মধ্যে তৃতীয়টি অপ্রচলিত ছিল।
হেলিকপ্টার এবং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সুবিধাটি 60 এর দশকে উপস্থিত হয়েছিল, যখন স্থানীয় যুদ্ধ এবং কিছু নির্দিষ্ট কাজের জন্য বিশেষ জাহাজের প্রয়োজন ছিল। সুতরাং, 1990 সাল পর্যন্ত, 2টি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার, 5টি বিমান বহনকারী ক্রুজার (গড় মার্কিন বিমানবাহী জাহাজের একটি অ্যানালগ) নির্মিত হয়েছিল এবং আরও 2টি নির্মাণাধীন ছিল।
এই মুহুর্তে, বিমানবাহী বাহকগুলির সুবিধাটি খুব সন্দেহের মধ্যে রয়েছে: তাদের মূল্য হ্রাস পেয়েছে এবং "পেশীগুলির" দিনগুলি কেটে যাচ্ছে।
ফলাফল। আপনি ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারবেন না। এগুলি কার্যকর হবে না তা বলাও অসম্ভব। এ ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি বিমানবাহী রণতরী থাকা প্রয়োজন। আপনি যদি মেগালোম্যানিয়ায় ভুগে থাকেন তবে আপনি এই জাতীয় 10 টি জাহাজ চাইতে পারেন তবে এর সুবিধাটি ছোট হবে।
কোরিয়ান যুদ্ধে বিমান বিধ্বংসী বন্দুক
http://onekorea.ru/2011/03/01/sovetskaya-zenitnaya-artilleriya-v-korejskoj-vojne/
http://army.lv/ru/PVO-v-lokalnih-voynah-i-vooruzhennih-konfliktah-Vetnam/2632/4716
ভিয়েতনামের আকাশে যুদ্ধ
http://www.vietnamnews.ru/skywar.html
ক্যারিয়ার ভিত্তিক বিমান চলাচলের উন্নয়ন
http://flot.com/science/sma2.htm
সাবমেরিন উন্নয়ন
http://www.refu.ru/refs/16/2805/1.html
সংক্ষিপ্ত ইতিহাস
http://www.sovinformburo.com/news/detail/?item_id=5513&type=6
http://knigi-chitaty.ru/read/27071.html
http://alexgbolnych.narod.ru/polmar2/01.html
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন সাবমেরিন যুদ্ধ
http://militera.lib.ru/h/roscoe_t/index.html
প্রশান্ত মহাসাগরে সামরিক অভিযান।
http://scilib.narod.ru/Military/PacificWar/PacificWar.htm
ক্রম
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_04/04.htm
মার্কিন হামলার বাহক
http://techno-story.ru/articles/fleet/146-udarnye-avianostsy-ssha
রাশিয়ান বিমান বাহক
http://www.avianosec.com
Статистика
http://navycollection.narod.ru/library/docenko/12.htm
রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ সম্পর্কে সাইট
http://russian-ships.info
তথ্য