প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, যুদ্ধরত মানবজাতি আরেকটি উপাদান আয়ত্ত করেছিল যেখানে তারা নিষ্পত্তিমূলক বিজয় অর্জনের আশা করেছিল - পানির নিচের স্থান, হাইড্রোস্পেস। সাবমেরিনে, একটি অদৃশ্যতা ক্যাপ সম্পর্কে সামরিক ব্যক্তিদের বহু পুরনো স্বপ্ন বাস্তবায়িত হয়েছিল। কোন সেনাপতি ভয়ানক আঘাত হানার স্বপ্ন দেখেননি, শত্রুর নজরে পড়েনি এবং তাই অভেদ্য? তাই XNUMX শতকের ভোরে ইতিহাস যুদ্ধগুলি প্রায় অদৃশ্য দেখা গেল অস্ত্রশস্ত্র - সাবমেরিনগাঙ্গে ফিনিশ বন্দরে একটা পুরনো কংক্রিটের ঘাটে দাঁড়িয়ে আছি। এখান থেকেই রাশিয়ান সাবমেরিন তাদের প্রথম সামরিক অভিযানে সমুদ্রে গিয়েছিল। তারপর, 1914 সালে, প্রকৃতপক্ষে, এখন গাঙ্গে, রাশিয়ার ঐতিহাসিক বিজয়ের জন্য আমাদের কাছে পরিচিত। নৌবহর সুইডিশদের উপরে, গাঙ্গুতের মতো, একটি আরামদায়ক অবলম্বন শহর ছিল। এবং খুব কম লোকই জানত যে সাবমেরিনগুলির 1ম বিভাগটি এখানে ভিত্তি করে ছিল, যার মধ্যে সেই সময়ের সাবমেরিন বার, ভেপ্র এবং গেপার্ড বেশ আধুনিক এবং শক্তিশালী ছিল। ফিনল্যান্ড উপসাগরের অন্য দিকে, রেভেলে, ২য় বিভাগ ছিল ("টাইগার", "লায়নেস" এবং "প্যান্থার")। উভয় বিভাগই ছিল বাল্টিক সাগরের সাবমেরিন বিভাগের অংশ, যার প্রধান কাজ ছিল সাম্রাজ্যের রাজধানী পর্যন্ত সমুদ্রের ঢেকে রাখা।
বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, সামুদ্রিক শক্তির কারোরই সাবমেরিনের যুদ্ধে ব্যবহারের বাস্তব অভিজ্ঞতা ছিল না। এবং কারণ তাদের কর্মের কৌশল ছিল খুবই আদিম।
যুদ্ধের শুরুতে, ফিনল্যান্ডের উপসাগরে সাবমেরিনগুলি প্রত্যাহার করার কথা ছিল, চেকারবোর্ডের প্যাটার্নে তাদের নোঙ্গর করার এবং শত্রুর কাছে আসার জন্য অপেক্ষা করার কথা ছিল। নৌকাটি যুদ্ধে প্রবেশ করে, যার কাছাকাছি শত্রু জাহাজগুলি চলে যাবে।
প্রকৃতপক্ষে, এটি ছিল এক ধরণের মোবাইল মাইনফিল্ড যা মানুষ এবং টর্পেডোতে ভরা।
1909 সালে, নেভাল একাডেমির একজন শিক্ষক, লেফটেন্যান্ট (পরে একজন সুপরিচিত সামরিক তাত্ত্বিক, রিয়ার অ্যাডমিরাল) এ.ডি. বুবনভ লিখেছেন যে ভবিষ্যতের যুদ্ধে নৌকাগুলি তাদের উপকূলের কাছাকাছি অবস্থানগত পরিষেবা চালাবে, "এক ধরনের খনি ব্যাঙ্কের মতো ... সাধারণ খনি ব্যাঙ্কগুলির তুলনায় তাদের একমাত্র সুবিধা হল, তাদের আগে একটি অবস্থান থেকে সরানো প্রায় অসম্ভব। স্কোয়াড্রন আসে, কিন্তু অন্যদিকে, জাহাজে তাদের অস্ত্রের বিরুদ্ধে জাল রয়েছে, যা মাইনফিল্ডের বিরুদ্ধে নেই।
এইভাবে 1 ম বিভাগের সাবমেরিনাররা যুদ্ধের শুরুতে মিলিত হয়েছিল: তারা ফিনল্যান্ড উপসাগরে গিয়ে শত্রুর জন্য অপেক্ষা করে নোঙ্গর করে। কিন্তু দুই বছর আগে, 1912 সালে, রাশিয়ান সাবমেরিনগুলি বাল্টিক অঞ্চলে নৌ কৌশলে অংশ নিয়েছিল এবং ক্রুজারগুলির টহলকে সফলভাবে আক্রমণ করেছিল, ধ্বংসকারীদের পাহারা ভেঙে দিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, সেই সময়ে চলমান লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা এবং বণিক জাহাজের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার কথা প্রায় কেউই গুরুত্বের সাথে ভাবেনি। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে সাবমেরিনটি সর্বোত্তমভাবে নোঙর করে শত্রু জাহাজে আক্রমণ করতে সফল হবে। এভাবেই জার্মান সাবমেরিন U-9 কয়েক ঘন্টার মধ্যে একবারে তিনটি ব্রিটিশ ক্রুজারকে উত্তর সাগরে ডুবিয়ে দেয়: হগ, আবুকির এবং ক্রেসি। সেগুলি প্রহরী ছাড়াই খোলা সমুদ্রে নোঙর করা হয়েছিল। এবং জার্মান সাবমেরিনার্স, একটি শুটিং রেঞ্জের মতো, পর্যায়ক্রমে তিনটি জাহাজকে টর্পেডো করে। এটি একটি গুরুতর দাবি ছিল যে এখন থেকে সমুদ্রের লড়াইয়ে একটি নতুন শক্তিশালী অস্ত্র উপস্থিত হয়েছিল - একটি সাবমেরিন। যুদ্ধের প্রথম মাসে রাশিয়ান নাবিকদের দ্বারাও এর প্রতারক শক্তির অভিজ্ঞতা হয়েছিল। রেভেল যাওয়ার পথে, ক্রুজার পাল্লাডা টর্পেডোতে আঘাত করা হয়েছিল। আর্টিলারি সেলারগুলি এতে বিস্ফোরিত হয় এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে জাহাজটি ডুবে যায়। কাউকে জীবিত রাখা হয়নি। তারা সাবমেরিনগুলিকে পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধজাহাজ হিসাবে দেখতে শুরু করেছিল এবং খুব শীঘ্রই শত্রুর জন্য অপেক্ষা করার কৌশলগুলি সক্রিয় কর্মে পরিবর্তিত হয়েছিল: শত্রুর তীরে অভিযান এবং তার জাহাজগুলির জন্য শিকার করা। সুতরাং, ইতিমধ্যে 7 সেপ্টেম্বর, লেফটেন্যান্ট নিকোলাই গুডিমের নেতৃত্বে হাঙ্গর সাবমেরিন শত্রুর সন্ধানে ডাগুয়ের্টে একটি অভিযানে যাত্রা করেছিল। কমান্ডার ঘাঁটিতে ফিরে যাওয়ার কোনও তাড়াহুড়ো করেননি এবং নিজের বিপদ এবং ঝুঁকিতে সুইডেনের উপকূলে চলে যান, যেখান থেকে নিয়মিতভাবে জার্মানির জন্য আকরিকের পরিবহন চলে যায়। পরের দিন, সিগন্যালম্যান টুইন-টিউব জার্মান ক্রুজার অ্যামাজন আবিষ্কার করেন। এটি দুটি ধ্বংসকারী দ্বারা পাহারা দেওয়া হয়েছিল। গুডিম 7টি তারের দূরত্ব থেকে একটি ভলি ছুঁড়েছিল, কিন্তু জার্মানরা টর্পেডোর চিহ্ন লক্ষ্য করতে সক্ষম হয়েছিল এবং গোটস্কা স্যান্ডে দ্বীপে চলে গিয়েছিল। এভাবেই বাল্টিক অঞ্চলে রাশিয়ার সাবমেরিনারের প্রথম হামলা হয়েছিল।
এবং যদি 1914 সালে রাশিয়ান সাবমেরিনাররা শীতের হিমায়িত হওয়ার আগে মাত্র 18 টি অভিযান সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়, তবে পরের বছরে - প্রায় পাঁচগুণ বেশি। দুর্ভাগ্যবশত, সত্যিকারের যুদ্ধের অ্যাকাউন্ট খোলা সম্ভব হয়নি। 1915 সালের টর্পেডো হামলার কোনোটিই সফল হয়নি। আসল বিষয়টি হ'ল রাশিয়ান টর্পেডোগুলি দুর্দান্ত গভীরতায় ডাইভিং সহ্য করতে পারেনি। যাইহোক, সাবমেরিনাররা কার্গো সহ দুটি শত্রু জাহাজ দখল করে।
"1915 সালের অভিযানের প্রথমার্ধে," ইভেন্টে অংশগ্রহণকারীর মতে, একজন যুদ্ধ নৌ কর্মকর্তা, ফ্লিট ইতিহাসবিদ এ.ভি. তোমাশেভিচ, - জার্মান নৌবহরের বিরুদ্ধে রাশিয়ান সাবমেরিনগুলির খুব সক্রিয় ক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ছিল বাল্টিক সাগরে রাশিয়ান নৌবহরের প্রস্থানকে বাধা দেওয়ার। রাশিয়ান সাবমেরিনগুলি বেশ কয়েকটি শত্রু জাহাজ দখল করেছিল এবং তাদের উপস্থিতি দ্বারা জার্মান নৌবহরের কার্যক্রমের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ছিল, যার ফলে এর বেশ কয়েকটি অপারেশন ব্যাহত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, শত্রু বাল্টিক সাগরের উত্তর অংশে অপারেশনের উদ্দেশ্যমূলক পরিকল্পনা স্থাপন করতে পারেনি।
এটি সেই বছর ছিল যখন যুদ্ধের পরিস্থিতিতে রাশিয়ান সাবমেরিনের কমান্ডাররা পানির নিচে আক্রমণ, চালচলন এবং পুনরুদ্ধারের কৌশলগুলি প্রথম থেকেই কাজ করেছিল। সর্বোপরি, অবস্থানগত পরিষেবা নির্দেশাবলী ব্যতীত কোনও যুদ্ধের নথি ছিল না। অভিজ্ঞতাটি মারাত্মক ঝুঁকি এবং মরিয়া সাহস দ্বারা দেওয়া হয়েছিল।
ভলক সাবমেরিনের ওয়াচ অফিসার, লেফটেন্যান্ট ভি. পোডার্নি লিখেছেন: “আমরা, অফিসাররা, মনে হচ্ছে ওয়ার্ডরুমে চুপচাপ বসে আছি এবং মাঝে মাঝে বাক্য বিনিময় করছি। আমাদের প্রত্যেকের একই দিকে চিন্তাভাবনা রয়েছে: আমরা সবকিছু নিয়ে চিন্তা করতে চাই, বিবেচনা করতে এবং সমস্ত ধরণের দুর্ঘটনাকে বিবেচনা করতে চাই। সবাই কিছু সমন্বয় অফার. আমরা ইঙ্গিত, এক বা দুটি বাক্যাংশে কথা বলি, কিন্তু ধারণাটি অবিলম্বে সবার কাছে পরিষ্কার হয়ে যায়। আমরা মানচিত্রের দিকে তাকাই, এবং কমান্ডার, সমস্ত মতামত সংগ্রহ করে, একটিকেও বিশ্লেষিত না করে, ব্যাপক সমালোচনার শিকার হন না। কি চমৎকার এবং নিখুঁত স্কুল! তত্ত্ব সঙ্গে সঙ্গে অনুশীলন দ্বারা পরীক্ষিত, এবং কি অনুশীলন! মানুষের মন সীমা পর্যন্ত পরিমার্জিত হয়। আপনাকে মনে রাখতে হবে যে আপনার নিজের এবং অন্যান্য অনেক জীবন ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। একজন ব্যক্তির সামান্য ভুল থেকে দুর্ভাগ্য আসতে পারে। প্রক্রিয়াগুলি সম্পর্কে বলার দরকার নেই: তাদের ত্রুটি বা কেবল খারাপ পদক্ষেপ গুরুতর পরিণতির হুমকি দেয়। আর এ কারণেই তাদের নিয়মিত পরিদর্শন এবং চেক করা হয়।
30শে এপ্রিল, 1915-এ, লেফটেন্যান্ট এন. ইলিনস্কির নেতৃত্বে ড্রাগন সাবমেরিন একটি জার্মান ক্রুজার আবিষ্কার করেছিল যা ধ্বংসকারী পাহারা দেয়। নৌকাটিও আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং আর্টিলারি ফায়ার এবং তাড়ার শিকার হয়েছিল। দক্ষতার সাথে এড়ানোর জন্য, "ড্রাগন" এর কমান্ডার সেই সময়ে নৌকাটিকে যাত্রা না করার জন্য নির্দেশ দিয়েছিলেন, তবে মূল লক্ষ্যের গতিবিধির উপাদানগুলি নির্ধারণ করার জন্য এবং এটিকে আক্রমণ করার জন্য, যার জন্য তিনি তুলতে সক্ষম হন। পেরিস্কোপ কয়েকবার। তিনি র্যামিংয়ের বিপদ এড়ালেন এবং একই সাথে ক্রুজারে টর্পেডো ছুড়লেন। বোটে বিস্ফোরণের শব্দ স্পষ্ট শোনা গেছে। কিছু সময় পরে, পেরিস্কোপের গভীরতায় আবার উপস্থিত হয়ে এবং আরেকটি ক্রুজার খুঁজে পেয়ে, ইলিনস্কি এটিকেও আক্রমণ করেছিলেন। টর্পেডো জাহাজের কাছাকাছি চলে গিয়েছিল, যা তাকে এলাকা ছেড়ে যেতে বাধ্য করেছিল।
একটু পরে - মে মাসে - বাল্টিক ফ্লিট ওকুন সাবমেরিন দ্বারা জার্মান স্কোয়াড্রনে একটি সাহসী আক্রমণের খবর ছড়িয়ে দেয়। তিনি প্রথম সাবমেরিন অফিসারদের একজন লেফটেন্যান্ট ভ্যাসিলি মেরকুশেভ দ্বারা কমান্ড করেছিলেন। সমুদ্রে থাকাকালীন, তিনি 10টি জার্মান যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারের সাথে দেখা করেছিলেন, যা ধ্বংসকারীদের দ্বারা সুরক্ষিত ছিল।
এটি প্রায় একটি আত্মঘাতী হামলা ছিল। কিন্তু মেরকুশেভ গার্ড লাইন ভেঙ্গে একটি যুদ্ধের পথে শুয়ে পড়লেন, একটি বৃহত্তম জাহাজ বেছে নিয়ে।
তবে যুদ্ধজাহাজ থেকে একটি পেরিস্কোপ লক্ষ্য করা গেল এবং অবিলম্বে, পূর্ণ গতি দেওয়ার পরে, ভারী জাহাজটি রামে চলে গেল। দূরত্ব খুব কম ছিল, এবং পার্চের মৃত্যু অনিবার্য বলে মনে হয়েছিল। সবকিছু সেকেন্ডের মাধ্যমে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
"বোটসওয়াইন, 40 ফুট গভীরে ডুব দাও!" মেরকুশেভ এই আদেশটি দিতে সক্ষম হওয়ার সাথে সাথে নৌকাটি বোর্ডে পড়তে শুরু করে - যুদ্ধজাহাজটি এটিকে তার নীচে পিষে ফেলে। কেবলমাত্র কমান্ডারের সংযম এবং ক্রুদের দুর্দান্ত প্রশিক্ষণই ড্রেডনটটির নীচ থেকে বেরিয়ে আসা এবং বাঁকানো পেরিস্কোপ দিয়ে গভীরতায় যাওয়া সম্ভব করেছিল। তবে এই অবস্থানেও, ওকুন দুটি টর্পেডো চালু করতে সক্ষম হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে একটির বিস্ফোরণ স্পষ্টভাবে শোনা যাচ্ছিল। জার্মান ফ্ল্যাগশিপ, বড় জাহাজের ঝুঁকি নিতে চায় না, বেসে ফিরে যাওয়া ভাল বলে মনে করেছিল। স্কোয়াড্রনের প্রস্থান ব্যর্থ! "পার্চ" একটি বাঁকানো "ক্রিয়া" পেরিস্কোপ দিয়ে রেভেলে এসেছিল। কিন্তু তিনি এসেছিলেন। এই ভয়ঙ্কর আক্রমণের জন্য, লেফটেন্যান্ট মেরকুশেভকে সেন্ট জর্জ অস্ত্র দেওয়া হয়েছিল।
সুতরাং, ইতিমধ্যে 1915 সালে, বাল্টিক সাগরের নৌবাহিনীর কমান্ডারের সদর দফতর স্বীকার করেছে: "এখন, ভবিষ্যতের অপারেশন নিয়ে আলোচনা করার সময়, সাবমেরিনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে সবকিছুর ভিত্তি হতে হবে।"
তবে চলুন ফিরে আসা যাক গাঙ্গে... একসময় নাইটরা স্থানীয় দুর্গে বাস করত... কয়েক শতাব্দী পরে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উচ্চতায়, নাইটরা আবার এখানে এসেছিল - গভীর সমুদ্রের নাইটরা। আভিজাত্যের পরিবারের অস্ত্রের কোটগুলিতে রাশিয়ান সাবমেরিনারের এই বিচ্ছিন্নতার বেশিরভাগ অফিসারের সত্যিই নাইটলি হেলমেট ছিল, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, ভলক সাবমেরিন মিডশিপম্যান আলেকজান্ডার বাখতিনের সিনিয়র অফিসার: "ঢালটি শীর্ষে রয়েছে ... সঙ্গে একটি শিরস্ত্রাণ যার উপর একটি মহৎ মুকুট রয়েছে, যা দৃশ্যমান কালো ঈগলের ডানা..." - প্রাচীন "আর্মোরিয়াল" বলে। অথবা মিডশিপম্যান বাখতিনের স্ত্রীর পারিবারিক কোট - ওলগা বুকরিভা - ঢালটি বর্ম পরিহিত একটি উর্ধ্বমুখী বাহুর সাথে একই মুকুট পরানো হয়। তার হাতে কালো তলোয়ার...
যাইহোক, এমনকি যদি তাদের কাছে এই মহৎ রেগালিয়া না থাকে (যার জন্য পরে তাদের তিক্ত মূল্য দিতে হয়েছিল), তারা এখনও নাইট ছিল - তাদের আত্মায়, তাদের মানসিক স্বভাবে ...
যখন সাবমেরিন "গেপার্ড" তার শেষ ভ্রমণের জন্য রওনা হচ্ছিল, অফিসাররা তাদের কমরেডের স্ত্রীকে সাদা ক্রিস্যান্থেমামের একটি ঝুড়ি দিয়ে উপস্থাপন করেছিল। “তাদের কাছ থেকে আপনি জানতে পারবেন যে আমরা বেঁচে আছি এবং আমাদের সাথে সবকিছু ঠিক আছে। সর্বোপরি, আমাদের ফিরে আসা পর্যন্ত তারা শুকিয়ে যাবে না ... "। Chrysanthemums অনেকক্ষণ দাঁড়িয়ে ছিল। গেপার্ডের ফিরে আসার সমস্ত সময়সীমা শেষ হয়ে গেলেও তারা শুকিয়ে যায়নি। তারা ওলগা পেট্রোভনার পাশে দাঁড়িয়েছিল এমনকি যখন, সাবমেরিনগুলি ভাগ করার আদেশে, গেপার্ডের ক্রুকে মৃত ঘোষণা করা হয়েছিল ... তবে ভাগ্য বাখতিনকে রেখেছিল, তাকে গৌরবময় কাজের জন্য প্রস্তুত করেছিল।
ভলক সাবমেরিনে তিনি এবং তার কমরেডরা বাল্টিক সাবমেরিনারের একটি যুদ্ধ অ্যাকাউন্ট খুলতে সক্ষম হন এবং তারপরে, 1919 সালে, সোভিয়েত সাবমেরিনারের একটি যুদ্ধ অ্যাকাউন্ট (বাখতিন, একজন লাল সামরিক কমান্ডার, তখন প্যান্থারের কমান্ড)।
1916 সালের শুরুতে, উন্নত মানের নতুন টর্পেডো এবং নতুন সাবমেরিন রাশিয়ান সাবমেরিন বহরের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 15 মে, ভল্ক সাবমেরিন রেভাল থেকে "সুইডিশ ম্যানচেস্টার" - নরকপিং বন্দরের উপকূলে যাত্রা করে। এটি ছিল ক্রুদের জন্য প্রথম ভ্রমণ, যা কখনও যুদ্ধে ছিল না এবং তাই জাহাজের কমান্ডার, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ইভান মেসার অত্যন্ত কঠোর এবং সতর্ক ছিলেন।
যুদ্ধের টহল এলাকায়, নেকড়ে সুইডিশ আকরিক দিয়ে বোঝাই জার্মান পরিবহন হেরাকে ট্র্যাক করে এবং তৎকালীন আন্তর্জাতিক আইনের সমস্ত নিয়ম-নীতি পর্যবেক্ষণ করে এটিকে ডুবিয়ে দেয় - অর্থাৎ, তারা উপস্থিত হয়, ক্রুদের সুযোগ দেয় নৌকায় জাহাজ ছেড়ে, এবং শুধুমাত্র তারপর টর্পেডো.
একটু পরে, রাশিয়ান সাবমেরিনরা আরেকটি জার্মান স্টিমার, কালগা থামিয়ে দেয়। কাছাকাছি একটি শত্রু সাবমেরিনের পেরিস্কোপ দেখা সত্ত্বেও, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট মেসার একটি কামান থেকে সতর্কীকরণ শট দিয়ে জাহাজটিকে থামানোর চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু ‘কালগা’, শুটিং বন্ধ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গেই গতি বাড়িয়ে দিল। টর্পেডো, উপযুক্তভাবে "নেকড়ে" দ্বারা ছোঁড়া, আঘাত করে, যেমন নাবিকরা বলে, "পাইপের নীচে।" জাহাজটি ডুবতে শুরু করে, কিন্তু ক্রুরা নৌকায় উঠতে সক্ষম হয়। "নেকড়ে" তৃতীয় জার্মান স্টিমার - "বিয়ানকা" কে আটকাতে তাড়াতাড়ি করে। তার ক্যাপ্টেন ভাগ্যকে প্রলুব্ধ করেননি, দ্রুত সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছেন। শেষ নৌকাটি পাশ থেকে গড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে একটি টর্পেডো জলের একটি কলাম এবং ধোঁয়া তুলেছিল। জাহাজে হর্ন জ্যাম, এবং বিয়াঙ্কা দীর্ঘ চিৎকারের সাথে জলের নীচে চলে গেল ... যে সুইডিশরা কাছে এসেছিল তারা নৌকা থেকে লোকদের তুলে নিয়েছিল। জার্মানরা দীর্ঘ সময়ের জন্য সুইডিশ বন্দর থেকে তাদের জাহাজের প্রস্থান বিলম্বিত করেছিল। সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ইভান মেসার সফলভাবে শত্রুদের যোগাযোগে বাধা দেওয়ার সমস্যা সমাধান করেছিলেন। তাই একটি অভিযানে, "ওল্ফ" যুদ্ধের দেড় বছর ধরে রেকর্ড টনেজ উত্পাদন করেছিল।
এখানে কিভাবে লেফটেন্যান্ট ভ্লাদিমির পোডর্নি এই অভিযানের একটি মাত্র পর্ব বর্ণনা করেছেন:
“... মানচিত্রের বান্ডিলগুলি নিয়ে জার্মান অধিনায়ক পাশ থেকে সরে আমাদের কাছে গেলেন। তিনি যখন স্টিমার থেকে অনেক দূরে ছিলেন, তখন আমরা লক্ষ্য করে একটি মাইন ছুঁড়লাম।
জলের পৃষ্ঠে অবিলম্বে একটি তীক্ষ্ণ সাদা ডোরা আবির্ভূত হয়, যা সমস্ত স্টিমারের দিকে বাড়তে থাকে। জার্মানরাও তাকে লক্ষ্য করেছিল এবং তাদের নৌকায় উঠে দাঁড়িয়েছিল, তাদের জাহাজের শেষ মিনিটগুলি দেখছিল।
খনির লক্ষ্যে যাওয়ার এই মুহূর্তটি বিশেষভাবে উত্তেজনাপূর্ণ এবং এমনকি আমি বলব, এক ধরণের তীব্র আনন্দ দেয়।
কিছু শক্তিশালী, প্রায় সচেতন, ব্যয়বহুল এবং শৈল্পিক তার মৃত্যুদন্ড কার্যকর করে, ভয়ানক গতিতে শত্রুর দিকে ছুটে যায়। এখন "এটি" ইতিমধ্যেই কাছাকাছি, তবে স্টিমারটি এখনও অক্ষত এবং সেবাযোগ্য যাত্রা করছে - এটি এখনও জীবিত, বেশ স্বাস্থ্যকর। একটি সুনির্দিষ্টভাবে লাগানো গাড়ি এটিতে ঘুরছে, বাষ্প পাইপের মধ্য দিয়ে যায়, হোল্ডগুলি সুন্দরভাবে পণ্যসম্ভারে লোড করা হয়, মানব প্রতিভা সবকিছুতে দৃশ্যমান, উপাদানগুলিকে অতিক্রম করার জন্য এই শক্তিগুলিকে অভিযোজিত এবং অধীন করে। কিন্তু হঠাৎ করেই আরেকজনের ভয়ানক বিস্ফোরণ, এর চেয়েও শক্তিশালী অস্ত্র, মানুষের মধ্যে লড়াইয়ের জন্য উদ্ভাবিত - এবং এটি সব শেষ! সবকিছু মিশে গেছে: ইস্পাতের চাদর ছিঁড়ে গেছে, চাপে লোহার রশ্মি ফেটে যায়, একটি বিশাল গর্ত তৈরি হয় এবং জল, তার অধিকার পুনরুদ্ধার করে, আহতদের শেষ করে এবং তার অতল গহ্বরে মানুষের হাতের গর্বিত কাজকে শোষণ করে।
একটি বিস্ফোরণ হয়েছিল - জলের একটি কলাম এবং কালো ধোঁয়া উঠল, বিভিন্ন বস্তুর টুকরো বাতাসে উড়ে গেল এবং স্টিমারটি অবিলম্বে পাশে বসে তার যন্ত্রণা শুরু করেছিল।
আমি দেখলাম কিভাবে সেই মুহুর্তে নৌকায় থাকা জার্মান ক্যাপ্টেন মুখ ফিরিয়ে নিয়ে হাত দিয়ে নিজেকে ঢেকে ফেললেন। হয়তো তিনি ভয় পেয়েছিলেন যে কিছু টুকরো তার মধ্যে পড়ে যাবে? কিন্তু না, নৌকাটি জাহাজ থেকে অনেক দূরে ছিল; আমরা নাবিকরা বুঝতে পারি আপনার জাহাজের ডুবে যাওয়ার অর্থ কী।
বয়লারের বিস্ফোরণের সাত মিনিট পরে, স্টিমারটি, নাক দিয়ে উপরে উঠে দ্রুত নীচে ডুবে যায়। সমুদ্র, মৃত্যুর জায়গার উপর দিয়ে বন্ধ হয়ে গেছে, এখনও রোদে জ্বলজ্বল করছে।
এটি এগিয়ে যাওয়ার সময় - ঘন্টা সমান নয়, অন্য কোনও শত্রু দিগন্তে উপস্থিত হবে এবং আমাদের খুলবে।
অবশ্যই, জলের নীচে ভ্রমণ সবসময় রক্তহীন ছিল না। লেফটেন্যান্ট আলেকজান্ডার জারনিন তার অভিযানের বিস্তারিত ডায়েরি রেখেছিলেন। 1917 সালের গ্রীষ্মে, তিনি তার নোটবুকে লিখেছিলেন:
“আমি এই ঘটনা থেকে জেগে উঠলাম যে চার্ট টেবিলে কেউ একজনের রাখা একটি চা-পাতা আমার মাথায় ঢেলে দিয়েছে। তাকে অনুসরণ করে, বই, একটি প্রটেক্টর, কম্পাস, শাসক এবং অন্যান্য নেভিগেশন আনুষাঙ্গিক পড়েছিল। আমি অবিলম্বে লাফিয়ে উঠলাম এবং, আমার পায়ে থাকার জন্য, আলমারিটি ধরতে হয়েছিল, যেখান থেকে ঢিলেঢালাভাবে স্থির খাবারগুলি ইতিমধ্যেই ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। ধনুকের উপর শক্ত ঢালের নৌকাটি গভীরে চলে গেল। কন্ট্রোল রুমের দু'টো দরজাই নিজে থেকেই খুলে গেল, এবং আমি দেখলাম কন্ট্রোল রুমে কনিং টাওয়ারের মধ্য দিয়ে প্রস্থান হ্যাচ থেকে জলের একটি ক্যাসকেড। আমার পিছনে, বিপরীত দরজায়, দুজন বন্দী ক্যাপ্টেন, তাদের মুখ খোলা এবং তাদের মুখ চাদরের মতো ফ্যাকাশে, সামনের দিকে তাকাল।
— বৈদ্যুতিক মোটর পূর্ণ গতিতে এগিয়ে! কমান্ডার ঘাবড়ে গিয়ে চিৎকার করে উঠলেন। - রেডি না? তাড়াতাড়ি!
ভিজিয়ে বেশ কয়েকজন লোক নিচে লাফিয়ে পড়ে। প্রবেশদ্বার কভার, ঢেউ দ্বারা অভিভূত, এটি ইতিমধ্যে জলের নিচে যখন অসুবিধা সঙ্গে বন্ধ ছিল. খনি শ্রমিকরা ডিজেল ইঞ্জিনের চারপাশে গোলমাল করে এবং, সবেমাত্র ভারসাম্য রক্ষা করে, চার্জ করার সময় ডিজেল ইঞ্জিনকে বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সংযুক্ত করা ক্লাচটি বন্ধ করে দেয়। সেই মুহুর্তে, একটি অদ্ভুত গুঞ্জন পুরো নৌকা বরাবর ভেসে গেল এবং নিমজ্জিত ধনুকের উপর দিয়ে এক পাশ থেকে অন্য দিকে চলে গেল।
-অতীত ! বেশ কিছু কণ্ঠস্বর চিৎকার করে উঠল।
- ইলেকট্রিক মোটর পূর্ণ গতিতে এগিয়ে! .. - কমান্ডার উত্তেজিতভাবে চিৎকার করে বললেন, এবং ইলেকট্রিশিয়ানরা, যারা দীর্ঘক্ষণ তাদের হাতে ছুরির সুইচগুলি আঁকড়ে ধরেছিল, সেগুলি সম্পূর্ণ গতিতে বন্ধ করে দিল।
খনি প্রকৌশলী বিরিউকভ, যিনি স্থানান্তর ক্লাচে দাঁড়িয়ে ছিলেন, সেই মুহুর্তে তার শেষ পালা করেছিলেন এবং বাসা থেকে লিভারটি সরাতে চেয়েছিলেন। বিচ্ছিন্ন ক্লাচটি ইতিমধ্যেই শ্যাফ্টে ঘুরছিল এবং লিভারটি একটি দোল দিয়ে পেটে বিরিউকভকে আঘাত করেছিল। চিৎকার করার আগেই তিনি পড়ে গেলেন, কিন্তু তবুও দুর্ভাগ্যজনক লিভারটি বের করে আনতে পেরেছিলেন, যা যদি জায়গায় রেখে দেওয়া হয় তবে সমস্ত আন্দোলন ব্যাহত করতে পারে। নৌকাটি, পথ ধরে, অবশেষে গভীরতায় সমতল হয়ে গেল, এবং এক মিনিট পরে একটি জার্মান ডেস্ট্রয়ার আমাদের মাথার উপর দিয়ে পিছলে গেল, প্রপেলার দিয়ে ক্ষতবিক্ষত হয়ে গেল।
"100 ফুটে ডুব দাও," কমান্ডার অনুভূমিক হেলমম্যানদের নির্দেশ দিলেন। স্টিয়ারিং মোটর চিৎকার করে উঠল, এবং গভীরতা পরিমাপের সূচ কেন্দ্রীয় পোস্টে ভিড় করা লোকদের অধীর আগ্রহে নির্দেশিত চোখের নীচে পড়তে লাগল। নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে, তিনি ধীরে ধীরে নির্দেশিত চিত্রে ফিরে আসেন এবং নৌকাটি একশো ফুট গভীরে চলে যায়।
অজ্ঞান অবস্থায় পড়ে থাকা, বিরিউকভকে তার বাঙ্কে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। কোন সন্দেহ নেই এমন লক্ষণগুলির দ্বারা, প্যারামেডিক পেটে একটি রক্তক্ষরণ নির্ধারণ করে, আসন্ন মৃত্যুর হুমকি দেয়। কিছুক্ষণ পরে, বিরিউকভ কাতরালেন এবং চেতনা ফিরে পেলেন। হতভাগ্য লোকটি সারাক্ষণ জল চেয়েছিল এবং সত্যিই দুধ চেয়েছিল। তাকে জলের টিনে প্রজনন করা হয়েছিল, বর্তমানের মায়া তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। তার বেশ কয়েকবার হাঁটার শক্তি ছিল, কুঁকড়ে ও হোঁচট খেয়ে, প্যারামেডিকের সাথে হাত মিলিয়ে ল্যাট্রিনে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু শীঘ্রই অসুস্থ হয়ে পড়েছিল এবং পরের দিন রাতে মারা গিয়েছিল।
অ্যান্ড্রিভস্কি পতাকাটি মোড়ানোর পরে, তারা তাকে একটি চাদর দিয়ে শক্ত করে তার বাঙ্কে শুয়ে রেখেছিল। কমান্ডার তাকে সমুদ্রে নামানোর অধিকারের সদ্ব্যবহার করতে চাননি, তবে একজন বীরের উপযুক্ত সমস্ত সম্মানের সাথে তাকে সমাহিত করার জন্য তাকে রেভেলে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সাবমেরিন অফিসাররা অনেক বীরত্বপূর্ণ কাজ সম্পন্ন করেছিল। সিনিয়র লেফটেন্যান্ট মিখাইল কিটিটসিনের অধীনে সাবমেরিন "সিল" 1 এপ্রিল, 1916-এ অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান স্টিমার "ডুব্রোভনিক" টর্পেডো করেছিল। মে মাসের শেষের দিকে, একই নৌকা, বুলগেরিয়ান উপকূলে ক্রুজিং করে, চারটি শত্রু পালতোলা স্কুনারকে ধ্বংস করে এবং একটি স্কুনারকে সেভাস্তোপলে পৌঁছে দেয়। বর্ণের উপকূলে সফল পুনরুদ্ধার এবং সমস্ত বিজয়ের সামগ্রিকতার জন্য, রাশিয়ান সাবমেরিনারের মধ্যে প্রথম কিটিটসিনকে সেন্ট জর্জের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এবং তারপরে তিনি সশস্ত্র শত্রু স্টিমার "রোডোস্টো" এর সাথে যুদ্ধের জন্য সেন্ট জর্জ অস্ত্রও পেয়েছিলেন, যা তিনি ট্রফি হিসাবে সেভাস্তোপলে ক্যাপচার করতে এবং আনতে পেরেছিলেন।
মিখাইল আলেকজান্দ্রোভিচ কিটিটসিন রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল ফ্লিটের অন্যতম সফল সাবমেরিনারের একজন হিসাবে স্বীকৃত: তিনি 36টি বিজয় জিতেছেন, মোট 8973 গ্রস রেজিস্টার টন ওজন সহ জাহাজ ডুবিয়েছেন।
বিপ্লবের পরে, সাবমেরিন নায়ক হোয়াইট ফ্লিট বেছে নিয়েছিলেন। তিনি 1960 সালে ফ্লোরিডায় মারা যান।
"সিল" এবং সাবমেরিন "ওয়ালরাস" এর পরে তুর্কি ব্রিগেডিয়ার "বেলগুজার" কনস্টান্টিনোপলের দিকে রওনা হন এবং সেভাস্তোপল বন্দরে নিয়ে আসেন। শরত্কালে, নারহুল সাবমেরিন প্রায় 4 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি তুর্কি সামরিক জাহাজ আক্রমণ করে এবং এটিকে উপকূলে চালাতে বাধ্য করে। বেশ কয়েকটি শত্রু জাহাজ কাশালট এবং নেরপা সাবমেরিনের যুদ্ধ অ্যাকাউন্টে ছিল।
27 সালের 1917 এপ্রিল সন্ধ্যায়, ওয়ালরাস তার শেষ সামরিক অভিযানে সেভাস্তোপল ত্যাগ করে। এর কমান্ডার, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এ. গ্যাডন, একটি সাহসী কাজের ধারণা করেছিলেন: গোপনে বসফরাসে প্রবেশ করা এবং সেখানে জার্মান-তুর্কি যুদ্ধজাহাজ গোয়েবেনকে ডুবিয়ে দেওয়া। যদিও তিনি তা করতে ব্যর্থ হন। নৌকাটি আকচাকোজা উপকূলীয় ব্যাটারি থেকে দেখা গেছে এবং বন্দুক থেকে গুলি চালানো হয়েছে। তুর্কি বন্দুকধারীরা রাশিয়ান সাবমেরিনের হুইলহাউসের উপর ধোঁয়ার মেঘ দেখেছে বলে জানিয়েছে। কিন্তু "ওয়ালরাস" এর মৃত্যুর সঠিক পরিস্থিতি এখনও জানা যায়নি। একটি সংস্করণ অনুসারে, বোটটি বসফরাসের প্রবেশপথের সামনে একটি মাইনফিল্ডে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। সাগর বেশ কিছু সাবমেরিনারের মৃতদেহ ফেলে দিয়েছে। জার্মানরা তাদের বুয়ুক-ডের রাশিয়ান দূতাবাসের দাচা অঞ্চলে কবর দিয়েছিল। (এই লাইনগুলির লেখক 90 এর দশকে ইস্তাম্বুলের "ওয়ালরাস" এর সাবমেরিনারের জন্য একটি শালীন স্মৃতিস্তম্ভ খুলেছিলেন, যেখানে 1917 সালে "গোয়েবেন" দাঁড়িয়েছিল তার ঠিক বিপরীতে)।
অন্যান্য উত্স অনুসারে, "ওয়ালরাস" এর ক্রু হাইড্রোপ্লেনগুলির সাথে লড়াই করেছিল এবং তাদের বোমার দ্বারা ডুবে গিয়েছিল।
1915-1917 সালে বিশ্বের প্রথম আন্ডারওয়াটার মাইনলেয়ার "ক্র্যাব" এর সৃষ্টি এবং যুদ্ধ কার্যক্রম, এম. নালেটোভের প্রকল্প অনুসারে নির্মিত, যা রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি সত্যিকারের আসল জাহাজ, অতিরঞ্জিত ছাড়াই বলা যেতে পারে একটি যুগ সৃষ্টিকারী ঘটনা। বিশ্বের পানির নিচে জাহাজ নির্মাণের ইতিহাস।
ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক লিও ফেনশোর অধীনে "কাঁকড়া" সফলভাবে গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেছে। এটি জানা যায় যে 2 সালের আগস্টে, জার্মান জাহাজগুলি কনস্টান্টিনোপলে পৌঁছেছিল - ব্যাটেলক্রুজার গোয়েবেন এবং হালকা ক্রুজার ব্রেসলাউ, যা শীঘ্রই তুরস্কে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং এর বহরের অংশ হয়ে ওঠে। যখন সদ্য নির্মিত এবং এখনও অক্ষম রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ সম্রাজ্ঞী মারিয়া নিকোলাভ থেকে সেভাস্তোপলে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল, তখন গোয়েবেন এবং ব্রেসলাউয়ের আক্রমণ থেকে যুদ্ধজাহাজকে আবৃত করা প্রয়োজন ছিল। তখনই বসফরাসের কাছে গোপনে একটি মাইনফিল্ড স্থাপন করে কৃষ্ণ সাগরে এই জাহাজগুলির প্রস্থানকে বাধা দেওয়ার ধারণা তৈরি হয়েছিল। এই কাজটি "কাঁকড়া" দ্বারা উজ্জ্বলভাবে সমাধান করা হয়েছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জাহাজের মাইনফিল্ডের সাথে একসাথে, সবচেয়ে বিপজ্জনক জার্মান-তুর্কি জাহাজগুলি ভেদ করার জন্য একটি গুরুতর বাধা তৈরি করা হয়েছিল। বসফরাস থেকে বেরিয়ে আসার প্রথম প্রচেষ্টায়, ব্রেসলাউ মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং প্রায় মারা গিয়েছিল। এটি 1914 সালের 5 জুলাই ঘটেছিল। তারপর থেকে, ব্রেসলাউ বা গোয়েবেন কেউই কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশের চেষ্টা করেননি।
"কাঁকড়া" বারবার আরও জটিল মাইনলেয়িং করেছে, যা ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল এ. কোলচাক দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল: পূর্ববর্তী বেশ কয়েকটি সত্ত্বেও, তাকে অর্পিত কাজের "কাঁকড়া" কমান্ডার দ্বারা পূর্ণতা। ব্যর্থতা, একটি ব্যতিক্রমী অসামান্য কীর্তি।
রাশিয়ান নৌবহরের সাবমেরিনগুলি, যদি আমরা ডুবে যাওয়া জাহাজ এবং টনেজের নিখুঁত পরিসংখ্যানের দিকে ফিরে যাই তবে জার্মানদের তুলনায় কম দক্ষতার সাথে কাজ করেছিল। কিন্তু তাদের কাজগুলো ছিল সম্পূর্ণ ভিন্ন। এবং বন্ধ সামুদ্রিক থিয়েটারগুলি, যেখানে বাল্টিক এবং ব্ল্যাক সাগরের নৌবহরগুলি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, সমুদ্রের সাথে তুলনা করা যায় না। তবুও, যখন 1917 সালে আটলান্টিক মহাসাগরে প্রবেশের সুযোগটি উপস্থিত হয়েছিল, রাশিয়ান সাবমেরিনরা সেখানেও ভুল করেনি।
এইভাবে, ইতালিতে রাশিয়ান আদেশে নির্মিত ছোট উপকূলীয় সাবমেরিন সেন্ট জর্জ একটি সমুদ্র যাত্রা করেছিল। দেশীয় সাবমেরিন বহরের ইতিহাসে এটিই প্রথম। আর কী সাঁতার!
সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ইভান রিজনিচের নেতৃত্বে এক ডজন নাবিক, একটি ভঙ্গুর সাবমেরিনে করে স্পেজিয়া থেকে আরখানগেলস্ক - ভূমধ্যসাগর, আটলান্টিক, আর্কটিক মহাসাগর পেরিয়ে, জার্মান এবং ব্রিটিশ সাবমেরিনের যুদ্ধ এলাকা অতিক্রম করে, জলের নিচে এবং শত্রুদের কাছ থেকে চিরতরে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়েছিল। টর্পেডো, এবং শরতের ঝড়ের বিপথগামী তরঙ্গ থেকে। ইভান ইভানোভিচ রিজনিচ নিরাপদে "সেন্ট জর্জ" কে আরখানগেলস্কে নিয়ে আসেন। সেপ্টেম্বর 1917 ইতিমধ্যে উঠোনে ছিল। সামুদ্রিক মন্ত্রীর এই প্রচারের উজ্জ্বল মূল্যায়ন সত্ত্বেও, সরকারী পুরষ্কার সত্ত্বেও, নায়কের ভাগ্য দুঃখজনক হয়ে উঠেছে। 1920 সালের জানুয়ারিতে, ক্যাপ্টেন 2য় র্যাঙ্ক রিজনিচকে খোলমোগরির কাছে চেকা ক্যাম্পে অন্যান্য শতাধিক রাশিয়ান অফিসারের সাথে গুলি করা হয়েছিল।
"আসুন সাম্রাজ্যবাদী যুদ্ধকে গৃহযুদ্ধে পরিণত করি!" এই বলশেভিক আহ্বান, দুর্ভাগ্যবশত, সত্য হয়েছে।
দীর্ঘদিনের রক্তক্ষয়ী রুশ দ্বন্দ্ব রাশিয়াকে সাবমেরিন বহর থেকে বঞ্চিত করেছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রায় সব সাবমেরিন, একসাথে কিংবদন্তি "সিল" এর সাথে তিউনিসিয়ায় গিয়েছিল, যেখানে তারা বিজার্টে তাদের যাত্রা শেষ করেছিল। বহু বছর ধরে, বাল্টিক "চিতাবাঘ" ক্রোনস্ট্যাড এবং পেট্রোগ্রাডের বন্দরেও জং ধরেছিল। তাদের বেশিরভাগ কমান্ডার একটি কর্ডন বা কাঁটাতারের পিছনে শেষ হয়েছিল।
এটি তিক্ত মনে হতে পারে, তবে আজ রাশিয়ায় "ভুলে যাওয়া যুদ্ধের" সাবমেরিনারের নায়কদের একটিও স্মৃতিস্তম্ভ নেই: না বাখতিন, না কিটিটসিন, না গুডিমা, না রিজনিচ, না ইলিনস্কি, না মেরকুশেভ, না ফেনশও, না মোনাস্টিরেভ ... শুধুমাত্র একটি বিদেশী ভূমিতে, এবং তারপরেও সমাধির পাথরগুলিতে আপনি তাদের কিছুর নাম পড়তে পারেন ...
কিছু অগ্রগামী কমান্ডার সমুদ্রের তলদেশে তাদের সাবমেরিনের হুলের মধ্যে চিরকাল থেকেছিলেন। সময়ে সময়ে, ডুবুরিরা তাদের ইস্পাত সারকোফ্যাগি খুঁজে পান, জলের নিচের গণকবরের সঠিক স্থানাঙ্ক ম্যাপিং করে। তাই তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, ওয়ালরাস, বার এবং গেপার্ড আবিষ্কৃত হয়েছিল ... তবুও, রাশিয়ান বহর তাদের জাহাজের নাম মনে রাখে। আজ, পারমাণবিক সাবমেরিন "হাঙ্গর", "সেন্ট জর্জ", "গেপার্ড", "বারস", "ওল্ফ" একই নীল-ক্রস সেন্ট অ্যান্ড্রু'র পতাকা বহন করে, যার অধীনে রাশিয়ান সাবমেরিনরা সাহসের সাথে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে লড়াই করেছিল .. .