প্রথমবারের মতো, সাঁজোয়া যান "টোরোস" এবং "ক্লিভার", যা ইন্ট্রাল কোম্পানির বিশেষজ্ঞ এবং এএমইউর অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (নভোরাল্স্ক) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিবেদন অনুসারে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সাঁজোয়া যানগুলির প্রদর্শিত প্রোটোটাইপগুলি বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির উপাদান এবং সমাবেশগুলির ব্যাপক ব্যবহারের সাথে নির্মিত হয়েছিল। উপাদানগুলির প্রধান "দাতা" ছিল অভ্যন্তরীণভাবে উন্নত বেসামরিক যানবাহন। সম্ভবত ভবিষ্যতে সাঁজোয়া যান তৈরির এই ধরনের পদ্ধতি তাদের সিরিয়াল নির্মাণের ব্যয়কে সহজ করতে এবং হ্রাস করতে সক্ষম হবে (অবশ্যই, যদি টরোস এবং ক্লিভার সাঁজোয়া যান তাদের ক্রেতা খুঁজে পায়)।
যেহেতু নতুন সাঁজোয়া গাড়িগুলির প্রথম প্রদর্শনটি নকশা প্রতিযোগিতায় জমা দেওয়া কাজের প্রদর্শনীর অংশ হিসাবে হয়েছিল, তাই কেউ তাদের আকর্ষণীয় চেহারাটি লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হতে পারে না। প্রকল্পের লেখকদের সাঁজোয়া হুলের নকশায় গুরুত্ব সহকারে কাজ করতে হয়েছিল। রিপোর্ট অনুসারে, তারা এর উচ্চ কার্যকারিতা বজায় রেখে নকশাটিকে সহজ করার প্রয়োজনীয়তা থেকে এগিয়েছে। এটি সংযোজিত রেকটিলিনিয়ার সাঁজোয়া প্যানেল দ্বারা গঠিত হুলগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকারের কারণ। এটি লক্ষ করা উচিত যে সাঁজোয়া গাড়ি "টোরোস" এবং "ক্লিভার" একটি আকর্ষণীয় এবং স্বীকৃত চেহারা পেয়েছে। এই ধরনের মামলার আসল বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, সেগুলি সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি।
সাঁজোয়া গাড়ি "টোরোস" অস্ত্র এবং প্রয়োজনীয় পণ্যসম্ভার সহ যোদ্ধাদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেশিনের ডিজাইনে গ্রাহকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন শারীরিক বিকল্পের ব্যবহার জড়িত। যোদ্ধাদের পরিবহনের জন্য মৌলিক বিকল্প ছাড়াও, গ্রাহক হলের পিছনে একটি কার্গো প্ল্যাটফর্ম সহ একটি অ্যাম্বুলেন্স বা একটি সাঁজোয়া গাড়ি পেতে পারেন। একটি সংক্ষিপ্ত ক্যাব এবং কার্গোর জন্য কম জায়গা দিয়ে একটি কার্গো-যাত্রী সংস্করণ তৈরি করা সম্ভব। সম্ভাব্য পরিবর্তনের সম্পূর্ণ পরিসরের মধ্যে, সাম্প্রতিক প্রদর্শনীতে মাত্র তিনটি উপস্থাপন করা হয়েছিল: মৌলিক, কমান্ডার এবং স্যানিটারি।
চার চাকার সাঁজোয়া গাড়ি "টোরোস" এর মৌলিক পরিবর্তনের মোট ভর 6,8 টনে পৌঁছাতে পারে। এই ওজন সহ, গাড়িটির দৈর্ঘ্য 5,1 মিটারের বেশি, প্রস্থ প্রায় 2,5 মিটার এবং উচ্চতা 2,36 মিটার। সাঁজোয়া গাড়িটি 136 এইচপি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা ইউরো-4 স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। . ইঞ্জিনটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত। সাঁজোয়া গাড়ির চাকায় একটি স্বাধীন টর্শন বার সাসপেনশন রয়েছে। প্রকল্পের একজন লেখক, ডিজাইনার এ. কুজমিন, ITAR-TASS সংস্থাকে বলেছেন যে উচ্চ কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, গাড়ির আন্ডারক্যারেজ গার্হস্থ্য সাঁজোয়া কর্মী বাহক থেকে ধার করা কিছু ইউনিট ব্যবহার করে।
এই জাতীয় ইউনিটগুলি ব্যবহার করে, সাঁজোয়া গাড়িটি হাইওয়েতে 85 কিমি / ঘন্টা গতিতে সক্ষম। এই ধরনের পরিস্থিতিতে আনুমানিক বিদ্যুতের রিজার্ভ 1000 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। যন্ত্রটি সাঁতার কেটে জলের বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম। চাকার ঘূর্ণন কারণে আন্দোলন বাহিত হয়।
প্রতিশ্রুতিশীল Toros সাঁজোয়া গাড়িটি STANAG 3 লেভেল 4569 অনুযায়ী সুরক্ষিত হতে পারে। এর মানে হল সামনের আর্মার 14 মিমি পুরু এবং 12 মিমি পর্যন্ত পুরু সাইড আর্মার ক্রু এবং ইউনিটকে 7,62x51 মিমি কার্টিজের আর্মার-পিয়ার্সিং বুলেট থেকে রক্ষা করে। এছাড়াও, বর্মটি 155 মিটার দূরত্বে একটি বিস্ফোরণের সময় 80-মিমি আর্টিলারি শেলের টুকরো ধারণ করতে সক্ষম। মেশিনের খনি সুরক্ষা ন্যাটো স্ট্যান্ডার্ডের 2য় স্তর অনুসারে পরিচালিত হয় এবং চাকার নীচে 6 কেজি টিএনটি বিস্ফোরণ সহ্য করতে সক্ষম। এটি লক্ষ করা যায় যে সর্বোচ্চ স্তরের সুরক্ষায়, সাঁজোয়া গাড়িটি সাঁতার কাটার ক্ষমতা হারায়।
সাঁজোয়া গাড়ি "টোরোস" এর যাত্রী কেবিনের মোটামুটি ঘন বিন্যাস রয়েছে। মৌলিক সংস্করণে, সঙ্গে যোদ্ধা পরিবহন পরিকল্পিত অস্ত্র, এটা দশটি আসন আছে. তিনটি আসনের দুটি সারি কেবিনের সামনের এবং মাঝখানের অংশে (চালকের আসন সহ), পিছনের অংশে আরও চারটি আসন পাওয়া যায়। এইভাবে, নতুন সাঁজোয়া গাড়ি চালককে গণনা না করে নয়জন সৈন্যের একটি বিচ্ছিন্ন দল বহন করতে পারে। বোর্ডিং এবং অবতরণের জন্য, গাড়ির প্রতিটি পাশে দুটি দরজা রয়েছে যা বিভিন্ন দিকে খোলে। চারটি পিছনের সিট অ্যাক্সেস করার জন্য, আফ্ট হুল শীটে একটি দরজা দেওয়া হয়।
সাঁজোয়া গাড়ি "ক্লিভার" "টোরোস" এবং সংশ্লিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনায় বড়। ইন্ট্রাল কোম্পানির দ্বিতীয় সাঁজোয়া গাড়ির মতো, ক্লিভার পরিবহন ফাংশন সঞ্চালনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপলব্ধ তথ্য থেকে এটি অনুসরণ করে যে এই সাঁজোয়া গাড়ির ভিত্তিতে কর্মীদের পরিবহনের জন্য একটি যান বা একটি সাঁজোয়া ভারী-শুল্ক ট্রাক তৈরি করা যেতে পারে। প্রকল্পের লেখকদের গণনা অনুসারে, 9 টন পর্যন্ত এর কার্ব ওজন সহ, ক্লিভার 4 টন পর্যন্ত কার্গো বহন করতে সক্ষম হবে। প্রকল্পের সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি সাম্প্রতিক প্রদর্শনীতে দেখানো হয়েছিল: প্রোটোটাইপের একটিতে একটি ছয়-চাকার চ্যাসি ছিল, অন্যটিতে একটি চার চাকার।
AMUR প্ল্যান্টটি বেশ কয়েক বছর ধরে ZIL-131 ট্রাক তৈরি করছে এবং এই মেশিনের উপর ভিত্তি করে বিশেষ সরঞ্জামগুলির জন্য চ্যাসিসের উত্পাদন আজও অব্যাহত রয়েছে। এই চ্যাসিটিই ক্লিভার সাঁজোয়া গাড়ির ভিত্তি হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। কিছু পরিবর্তনের পরে, বেস চ্যাসিস সাঁজোয়া যান তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
উভয় ভেরিয়েন্টের ক্লিভার সাঁজোয়া গাড়িগুলিকে একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন এবং ইউরো-4 মান পূরণ করে এমন একটি ইন্টারকুলার দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। ইঞ্জিন শক্তি - 136 এইচপি ইঞ্জিনটি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত। সাঁজোয়া গাড়ির চ্যাসিস, যা ZIL-131 ট্রাক ইউনিটগুলির আরও বিকাশ, টেলিস্কোপিক শক শোষক সহ অনুদৈর্ঘ্য পাতার স্প্রিংসের উপর ভিত্তি করে নির্ভরশীল সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। নেতৃস্থানীয় পিছনের (পিছন) axles হয়. প্রয়োজন হলে, সামনের অক্ষটি সংযোগ করা সম্ভব।
যেহেতু টোরোস এবং ক্লিভার সাঁজোয়া যানগুলি সমান্তরালভাবে তৈরি করা হয়েছিল, তাই তাদের একই বর্ম সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। সাঁজোয়া ট্রাক "ক্লিভার" এর সুরক্ষার ঘোষিত স্তরটি "টোরোস" এর সুরক্ষার স্তরের সাথে মিলে যায়। মেশিনটিকে 7,62 মিটার দূরত্বে 155 মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং রাইফেলের বুলেট এবং 80 মিমি শেল থেকে রক্ষা করা যেতে পারে। উপরন্তু, 6 কেজি পর্যন্ত টিএনটি চার্জ সহ গোলাবারুদের বিরুদ্ধে খনি সুরক্ষা ঘোষণা করা হয়েছে।
উপস্থাপিত উপকরণগুলি থেকে নিম্নরূপ, ক্লিভার সাঁজোয়া গাড়ি দুটি ধরণের সাঁজোয়া হুলের মধ্যে একটি দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। তাদের মধ্যে প্রথমটি দুটি পৃথক ব্লকের আকারে চালানোর প্রস্তাব করা হয়েছে: একটিতে ইঞ্জিন এবং ড্রাইভারের কেবিন রয়েছে, দ্বিতীয়টি - সৈন্য বা কার্গো। দ্বিতীয় বিকল্পটিতে একটি একক সাঁজোয়া হুল ব্যবহার জড়িত। হুল স্থাপত্য নির্বিশেষে, ক্লিভার সাঁজোয়া গাড়িটি অস্ত্র সহ 16 জনকে বহন করতে সক্ষম। দুটি আসন ড্রাইভারের পাশে অবস্থিত, বাকিগুলি বড় ট্রুপ বগিতে রয়েছে। গাড়িতে নামার জন্য চালকের ক্যাবের পাশে দুটি দরজা এবং হলের পিছনে একটি বড় দরজা রয়েছে।
অল-রাশিয়ান মিউজিয়াম অফ ডেকোরেটিভ, অ্যাপ্লাইড অ্যান্ড ফোক আর্টের প্রদর্শনীতে, পাঁচটি প্রোটোটাইপ গাড়ি দেখানো হয়েছিল: টোরোসের তিনটি সংস্করণ (বেসিক, কমান্ডার এবং স্যানিটারি) এবং ক্লিভারের দুটি সংস্করণ (একটি ট্রুপ বগি সহ ছয় চাকার এবং চার চাকার ছাড়া)। পাঁচটি মেশিনই সরলীকৃত প্রোটোটাইপ। তারা পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং চ্যাসিসের উপাদানগুলি ব্যবহার করে, যা সিরিয়াল যানবাহনে ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, যানবাহনগুলি অ-সাঁজোয়া ইস্পাত হুল দিয়ে সজ্জিত। পাঁচটি মেশিনের উদ্দেশ্য কিছু প্রযুক্তিগত সমাধান পরীক্ষা করার পাশাপাশি সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছে প্রকল্পটি প্রদর্শন করার জন্য।
মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, তোরোস এবং ক্লিভার সাঁজোয়া গাড়ি প্রকল্পের কাজ প্রায় এক বছর আগে শুরু হয়েছিল। এই সময়ে, ইন্ট্রাল কর্মীরা একটি প্রযুক্তিগত প্রকল্প তৈরি করে এবং AMUR প্ল্যান্ট বেশ কয়েকটি প্রোটোটাইপ মেশিন তৈরি করে। নিঝনি তাগিলের প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে ইতিমধ্যেই প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছে। কিছু বিদেশী গ্রাহক প্রকল্পে আগ্রহী হয়ে উঠেছেন বলে অভিযোগ রয়েছে। কে ঠিক - এখনও রিপোর্ট করা হয়নি. একই সময়ে, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী প্রধান গ্রাহক হিসাবে বিবেচিত হয়। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, পরিবর্তে, এখনও নতুন প্রকল্পের প্রতিক্রিয়া জানায়নি।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://cardesign.ru/
http://itar-tass.com/
http://metronews.ru/
http://evge-chesnokov.livejournal.com/