নিমিতজ বনাম ইয়ামাতো। কেন আধুনিক এভিয়েশন একটি যুদ্ধজাহাজ ডুবাতে পারে না
7 সালের 1945 এপ্রিল, পূর্ব চীন সাগরে একটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া চলছিল, যেখানে একটি যুদ্ধজাহাজ, একটি হালকা ক্রুজার এবং আটটি ডেস্ট্রয়ার ছিল। জাপানিরা তাদের গর্বকে বধ করছিল - যে জাহাজটি জাতির নাম বহন করে। অনবদ্য ইয়ামাতো। মানুষের মধ্যে সবচেয়ে বড় নন-এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার যুদ্ধজাহাজ ইতিহাস.
70 হাজার টন আর্মার স্টিল, মেকানিজম এবং অস্ত্র. সুপারলিংকরের প্রধান ক্যালিবার হল 460 মিমি। আর্মার বেল্টের বেধ 410 মিমি। ডেক এলাকার 75% 200 মিমি পুরু আর্মার প্লেট দ্বারা আবৃত ছিল; বাকি চতুর্থাংশের পুরুত্ব ছিল 227 মিমি। দুর্দান্ত PTZ এবং জাহাজের বিশাল আকারটি নিজেই 6টি টর্পেডো আঘাতের পরেও যুদ্ধের ক্ষমতা সংরক্ষণের গ্যারান্টি দেয়। ইয়ামাটোকে একেবারেই অদম্য এবং ডুবতে না পারা যোদ্ধা বলে মনে হয়েছিল, যে কোনও শত্রুকে চূর্ণ করতে সক্ষম এবং যতদূর যেতে পারে ততদূর যেতে পারে যতটা বোর্ডে যথেষ্ট জ্বালানি ও গোলাবারুদ ছিল।
কিন্তু সেই সময় সবকিছু ভিন্নভাবে পরিণত হয়েছিল: দুই শতাধিক আমেরিকান বিমান দুই ঘন্টার মধ্যে সুপার-লিঙ্কারটিকে ছিঁড়ে ফেলেছিল। প্রায় 10 হিট পাওয়া বিমান টর্পেডো এবং 13টি বোমা (সাধারণত এই শব্দগুচ্ছটি টর্পেডোর প্রতি কোন মনোযোগ না দিয়ে একটি জিভ টুইস্টারে বলা হয়), ইয়ামাটো তার পাশে পড়ে এবং একটি জ্বলন্ত ঘূর্ণিতে অদৃশ্য হয়ে যায়। জাপানি যুদ্ধজাহাজের গোলাবারুদের বিস্ফোরণ প্রাক-পারমাণবিক যুগের সবচেয়ে শক্তিশালী বিস্ফোরণে পরিণত হয়েছিল (আনুমানিক শক্তি 0,5 কেটি)। যুদ্ধজাহাজের ক্রুদের মধ্যে ৩,০০০ মানুষ মারা যায়। আমেরিকানরা সেই যুদ্ধে 3000 টি বিমান এবং 10 জন পাইলট হারিয়েছিল।
এটি সাধারণত "পুরাতন পিস্টন বিমান" কীভাবে জাপানি সাম্রাজ্যের গর্বকে ধ্বংস করেছিল সে সম্পর্কে বিভ্রান্তিকর এবং চিন্তাশীল উপসংহার দ্বারা অনুসরণ করা হয়। আদিম বোমা এবং টর্পেডো সহ কম গতির অ্যাভেঞ্জাররা যদি এমন দুর্দান্ত সাফল্য অর্জন করতে পারে তবে উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্রে সজ্জিত আধুনিক সুপারসনিক বিমানের ক্ষমতা কী?
আধিভৌতিক পরীক্ষা। অস্ত্র পছন্দ
7 এপ্রিল, 2014-এ, পূর্ব চীন সাগরে একটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া চলছিল, যেখানে একটি যুদ্ধজাহাজ, একটি হালকা ক্রুজার এবং আটটি ডেস্ট্রয়ার ছিল। জাপানিরা তাদের গর্বকে বধ করছিল - যে জাহাজটি জাতির নাম বহন করে। অনেক এগিয়ে, ঝড়ের সামনের বাইরে, শত্রু ছিল - পারমাণবিক শক্তি চালিত বিমানবাহী রণতরী নিমিৎজ যার দুটি স্কোয়াড্রন সুপার হর্নেট ফাইটার-বোমার এবং সর্বশেষ F-35C এর একটি স্কোয়াড্রন। ক্যাপ্টেন জেফ রুথ একটি দ্ব্যর্থহীন আদেশ পেয়েছিলেন: সর্বনিম্ন ক্ষতির সাথে সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে জাপানি যুদ্ধজাহাজকে ডুবিয়ে দিতে। এবং "নিমিতজ" সাহস করে তার শিকারের দিকে এগিয়ে গেল ...
ডেক পাইলটরা উত্সাহের সাথে অভ্যর্থনা জানায় খবর একটি নিরস্ত্র জাপানি জাহাজের আসন্ন মারধর সম্পর্কে। তবে প্রথমে, একটি পছন্দ করতে হয়েছিল - এত সহজ এবং সুস্পষ্ট কাজটি সমাধান করতে সুপার হর্নেটের ডানার নীচে কী ধরণের গোলাবারুদ ঝুলতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, একটি পুরানো যুদ্ধজাহাজ ডুবানোর চেয়ে সহজ আর কী হতে পারে? তাদের দাদারা এটি দুই ঘন্টার মধ্যে করেছে, যার মানে তারা এটি আরও দ্রুত করতে পারে।
জনি, আমাদের কি আছে?
"হারপুন এন্টি-শিপ মিসাইল!"
- অকেজো। প্লাস্টিক এন্টি-শিপ মিসাইল 40-সেমি সাঁজোয়া বোর্ড ভেদ করতে পারে না।
- রাডার বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষতি!
- ওইটা না. আরো দেখুন.
"হয়তো আমাদের ম্যাভরিক চেষ্টা করা উচিত?"
- ওয়ারহেড 126 পাউন্ড ... আপনি হাসছেন?
- একটি ভারী 300-পাউন্ড ওয়ারহেড সহ আর্মার-পিয়ার্সিং পরিবর্তন রয়েছে।
“এটা সব আজেবাজে কথা। জনি, সাধারণ বোমার সন্ধান কর।
- ক্যাসেট?
- না!!!
তাক উপর - 1000-lb. আনগাইডেড বোমা Mk.83
- পাওয়া গেছে! লেজার নির্দেশিকা সহ পেওয়ে।
- 2000 fn এর জন্য যেগুলি ভারী সেগুলিকে টেনে আনুন৷
- স্যার, আমাদের কাছে এমন বোমা নেই। ক্যারিয়ার-ভিত্তিক পাইলটরা 1000 পাউন্ডের বেশি ওজনের গোলাবারুদ ব্যবহার না করার চেষ্টা করে, অন্যথায় ক্যাটাপল্ট থেকে টেক অফ করার সময় স্থিতিশীলতার সমস্যা হতে পারে। এবং যদি পাইলটরা লক্ষ্য সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয় (যা প্রায়শই ঘটে, বিশেষত যখন "এয়ার ওয়াচ" ফর্ম্যাটে কাজ করে), ব্যয়বহুল বোমাগুলি সমুদ্রে ফেলে দিতে হবে - এই জাতীয় সাসপেনশন সহ অবতরণ নিষিদ্ধ।
- ঠিক আছে, কিছু আছে.
- 500-পাউন্ড পিভওয়ে -2।
— শোন জনি, কেন আমাদের টর্পেডো নেই?
নীরব দৃশ্য।
... সুপারসনিক "সুপার হর্নেটস" 10 ঘন্টার জন্য যুদ্ধজাহাজকে ফাঁকা করে রেখেছিল, যতক্ষণ না তারা পুরো সুপারস্ট্রাকচার এবং উপরের ডেককে পরাজিত করেছিল। যাইহোক, জলরেখার উপরে ক্ষয়ক্ষতি বিশাল, সু-সুরক্ষিত জাহাজের জন্য মারাত্মক হুমকি সৃষ্টি করেনি। "Yamato" এখনও একটি সমান স্থির রাখা, কোর্স এবং নিয়ন্ত্রণ রাখা. 650 মিমি আর্মার প্লেটে সুরক্ষিতভাবে মোড়ানো, প্রধান ক্যালিবারের turrets কাজ করে।
বোমা হামলার অসারতা সম্পর্কে নিশ্চিত হয়ে ইয়াঙ্কিরা কৌশল পরিবর্তন করেছিল। এখন বিমানগুলি যুদ্ধজাহাজের পাশে যতটা সম্ভব কাছাকাছি জলে বোমা ফেলার চেষ্টা করেছিল, ধীরে ধীরে ঘনিষ্ঠ বিস্ফোরণ সহ জলরেখা বরাবর "খোলা"। কৌশলগুলি ফল দেয় - একটি রোল ধীরে ধীরে উপস্থিত হয়েছিল, যুদ্ধজাহাজটি ধীর হয়ে যায় - স্পষ্টতই, বগিগুলির ব্যাপক বন্যা শুরু হয়েছিল। যাইহোক, জাপানিরা ক্রমাগত বিপরীত দিকের বগিগুলিকে পাল্টা বন্যা করে রোলটি সোজা করে।
এই গেমটি দীর্ঘ সময়ের জন্য টেনে আনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। গোলাবারুদ মোটামুটি হ্রাস করার পরে, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এয়ার উইং জাহাজে ফিরে আসে। ওকিনাওয়া থেকে স্ট্রাইক নিডলসকে সাহায্য করার জন্য ডাকা হয়েছিল, বিশেষ 5000-lb দিয়ে সজ্জিত। কংক্রিট-ছিদ্রকারী বোমা GBU-28। এই বোমার বডিটি ডিকমিশনড 203 মিমি M110 হাউইটজারের ব্যারেল থেকে তৈরি করা হয়েছে, ভিতরে থেকে TNT দিয়ে ভরা। 8000 মিটার উচ্চতা থেকে ড্রপ করা হয়েছে, যেমন একটি ফাঁকা কংক্রিট মেঝে ছয় মিটার ভেদ করতে সক্ষম।
প্রথম কল থেকেই, স্ট্রাইক নিডেল অপারেটর সরাসরি আঘাত পেতে সক্ষম হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজটি 2-টন বোমার আঘাতে কেঁপে উঠল: GBU-28 প্রধান সাঁজোয়া ডেকটি ছিদ্র করে এবং নীচের ডেকগুলিকে ধ্বংস করে, যতক্ষণ না এটি গোলাবারুদ সেলারে বিস্ফোরিত হয়। পরের মুহুর্তে, যেখানে ইয়ামাতো ছিল সেখানে আগুনের একটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া কলাম গুলি করে।
মজার থেকে সিরিয়াস
হ্যাঁ, আধুনিক বিমানচালনা দ্বারা একটি যুদ্ধজাহাজ ডুবে যাওয়া দেখতে এরকম কিছু হবে। একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় হল বিশেষ বড়-ক্যালিবার বোমা ব্যবহার করা (তথাকথিত "বাঙ্কার ডেস্ট্রয়ার")। একই সময়ে, F-28E ভারী ফাইটার-বোম্বারই একমাত্র বাহক রয়ে গেছে যা GBU-15 গোলাবারুদ তুলতে সক্ষম। সাধারণ "হালকা" যোদ্ধারা এই ধরনের "খেলনা" এর ক্যারিয়ারের ভূমিকার জন্য উপযুক্ত নয়।
পছন্দসই প্রভাব অর্জনের জন্য, "বাঙ্কার-বাস্টার" কয়েক হাজার মিটার উচ্চতা থেকে নামাতে হবে, যা বোমারু বিমানকে শত্রু-বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমের জন্য একটি আদর্শ লক্ষ্য করে তোলে। GBU-28 এর ব্যবহার কেবলমাত্র বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সম্পূর্ণ দমনের পরেই সম্ভব।
উপরে আলোচিত উদাহরণে, আধুনিক ফাইটার-বোমাররা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি প্রতিরক্ষাবিহীন জাহাজ আক্রমণ করেছিল, ইয়ামাটো অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি উচ্চ উচ্চতায় ছুটে আসা বিমানের জন্য হুমকি সৃষ্টি করতে পারে না। কিন্তু আধুনিক অস্ত্র সহ "ইয়ামাটো" সজ্জিত করার ক্ষেত্রে। এজিস সিস্টেম সহ একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (আইওয়া ধরণের আমেরিকান যুদ্ধজাহাজগুলির আধুনিকীকরণের সময় অনুশীলনে এই ধরনের রূপান্তর হওয়ার সম্ভাবনা প্রমাণিত হয়েছিল), এটি একটি ডুবে যাওয়া দুর্গে পরিণত হবে।
স্ট্রাইক নিডলস এবং সুপার হর্নেট রেডিও দিগন্তের উপরে উঠার ঝুঁকি নেবে না। প্রথমত, তাদের যুদ্ধজাহাজের বায়ু প্রতিরক্ষাকে এন্টি-শিপ মিসাইল এবং অ্যান্টি-রাডার মিসাইলের ভলি দিয়ে দমন করা দরকার ছিল। ইয়ামাতো ডুবে যাওয়া নিয়ে কোলাহল সারাদিন ধরে প্রসারিত হতো।
টিবিএফ অ্যাভেঞ্জার, 1942
F/A-18E সুপার হর্নেট, 2000
তাহলে আধুনিক বিমান চলাচল কেন অর্ধশতাব্দী আগের বিজয়ের পুনরাবৃত্তি করতে পারে না? কেন "লো-স্পিড পিস্টন এয়ারক্রাফ্ট" সুপারলিঙ্কারকে "আখরোটের নীচে" তিন ঘন্টারও কম সময়ে কেটে ফেলল, যখন সুপারসনিক জেটগুলির জন্য বহুগুণ বেশি প্রচেষ্টা এবং সময় প্রয়োজন?
উত্তরটি সহজ - "নিম্ন-গতির পিস্টন বিমানের" একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল। তারা টর্পেডো অস্ত্র ব্যবহার করতে পারে!
কঠিন সত্য হল ইয়ামাতো বোমারু বিমান দ্বারা ডুবে যায়নি। সাধারণ বোমা একটি যুদ্ধজাহাজে মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে না। সুপারলিঙ্কর ডুবে যাওয়ার প্রধান অবদান ছিল টর্পেডো বোমারু বিমানের। জলরেখার নীচে 10 কেজি টর্পেক্সের ধারণক্ষমতা সহ 270টিরও বেশি শক্তিশালী আঘাতের ফলে বিপর্যয়কর বন্যা হয়েছিল এবং জাহাজের আসন্ন মৃত্যু পূর্বনির্ধারিত হয়েছিল।
টর্পেডো সবসময় একটি ভয়ানক অস্ত্র হয়েছে। পানির নিচের বিস্ফোরণ তার ধ্বংসাত্মক শক্তিতে ভূপৃষ্ঠের বিস্ফোরণের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি (একটি অনুরূপ বিস্ফোরক চার্জ সহ)। সর্বোপরি, জল একটি অসংকোচনীয় মাধ্যম। শক ওয়েভ এবং ফলস্বরূপ বিস্ফোরণ পণ্যগুলি মহাকাশে ছড়িয়ে পড়ে না, তবে তাদের শক্তির সাথে জাহাজে পড়ে, এটির হুলকে চূর্ণ করে এবং 50 বা তার বেশি বর্গ মিটার এলাকা সহ ফাঁক গর্ত ছেড়ে দেয়। মিটার
এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে 1 বর্গ মিটার এলাকা সহ একটি গর্তের মাধ্যমে। জলরেখার নীচে 6 মিটার গভীরতায়, প্রতি সেকেন্ডে 11 ঘনমিটার জল প্রবেশ করে। এটি গুরুতর ক্ষতি: যদি কোনো ব্যবস্থা না নেওয়া হয়, জাহাজটি কয়েক মিনিটের মধ্যে মারা যাবে।
আধুনিক "বুদ্ধিমান" টার্গেটিং সিস্টেমগুলি আরও পরিশীলিত আক্রমণ অ্যালগরিদমগুলি বাস্তবায়ন করা সম্ভব করে তোলে। ওয়ারহেডের পাশে একটি ভোঁতা আঘাতের পরিবর্তে, এটি জাহাজের নীচে একটি টর্পেডোর উত্তরণের সময় হ্রাস পায়। ফলে বিস্ফোরণে কিল ভেঙে জাহাজটি ম্যাচের মতো অর্ধেক ভেঙে যায়!
তাহলে আধুনিক বিমান চালনার অস্ত্রাগারে কেন জাহাজ-বিরোধী টর্পেডো নেই?
এবং এটা হবে না!
শুধুমাত্র একটি কারণ আছে - বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় তীব্র বৃদ্ধি, যা লক্ষ্যে বিমানের টর্পেডো সরবরাহ করা অসম্ভব করে তোলে।
টর্পেডো একটি শক্তিশালী কিন্তু খুব নির্দিষ্ট অস্ত্র। প্রথম সমস্যা হল আপেক্ষিক ধীরগতি। প্রচলিত টর্পেডোর গতি 40-50 নট* অতিক্রম করে না। অতএব, এগুলিকে যতটা সম্ভব লক্ষ্যের কাছাকাছি পৌঁছে দিতে হবে - যাতে টর্পেডো শত্রু জাহাজটিকে সনাক্ত করার এবং ধরার সুযোগ পায়। একটি নিয়ম হিসাবে, আধুনিক টর্পেডোর কার্যকর লঞ্চ পরিসীমা 10 মাইল অতিক্রম করে না। S-300F বা Aegis অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমে সজ্জিত একটি জাহাজের কাছে এত দূরত্বে যাওয়া একটি ক্যারিয়ার বিমানের জন্য একটি মারাত্মক ঝুঁকি। আত্মহত্যার দ্বারপ্রান্তে।
* কিংবদন্তি শকভাল ক্ষেপণাস্ত্র টর্পেডো (গতি - 200 নট) এর চারপাশে বিভিন্ন ইঙ্গিত এড়াতে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে এটি একটি সাবমেরিন থেকে অত্যন্ত যত্ন সহকারে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল: 1 ° এর একটি অতিরিক্ত ট্রিম ক্ষেপণাস্ত্রের জড় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ব্যর্থ করে দেয়। এবং আক্রমণ ব্যর্থ হয়. উড়োজাহাজ থেকে ফ্লারি নামানোর কোনো কথা হতে পারে না। এছাড়াও, উচ্চ-গতির ক্ষেপণাস্ত্র টর্পেডোতে হোমিং ছিল না - পারমাণবিক ওয়ারহেডের শক্তি দ্বারা একশ মিটার মিস ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। এই দানবটি একটি সাধারণ পারমাণবিক "অ্যাপোক্যালিপস" এর ক্ষেত্রে তৈরি করা হয়েছিল এবং জাহাজ এবং বিমান টর্পেডো সম্পর্কে আমাদের পরবর্তী কথোপকথনের সাথে সম্পর্কিত নয়।
একবিংশ শতাব্দীর শুরুর দিকে, এভিয়েশন টর্পেডো অস্ত্র শুধুমাত্র ছোট আকারের অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডোর আকারে টিকে ছিল। একটি সাবমেরিন, একটি সারফেস জাহাজের বিপরীতে, এয়ার ডিফেন্স থাকে না এবং এটি টর্পেডো বোমারু বিমানের যোগ্য প্রতিরোধ করতে পারে না। ফটোতে - পোসেইডন অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের পাশ থেকে একটি 324 মিমি এমকে.50 টর্পেডোর উৎক্ষেপণ
একটি বিমান টর্পেডোর দ্বিতীয় সমস্যাটি হল বাতাস থেকে জলে যাওয়ার প্রয়োজন, যার ঘনত্ব 800 বার আলাদা। উচ্চ গতিতে জলকে আঘাত করা কংক্রিটকে আঘাত করার সমান। টর্পেডোর ধ্বংস এড়াতে, এটি একটি বিশেষ স্কিম অনুসারে চালু করা উচিত যাতে জলের উপর প্রভাবের মুহুর্তে এর গতি 100 মি/সেকেন্ডের বেশি না হয়। এবং গতি নির্দিষ্ট সীমা মানের কাছাকাছি হবে, টর্পেডো নিঃসরণ ট্র্যাজেক্টোরির জন্য প্রয়োজনীয়তা আরও কঠোর হবে। ড্রপের উচ্চতা, ক্যারিয়ারের গতি, ডাইভ অ্যাঙ্গেল, টর্পেডোর ডিজাইন - এই সমস্ত কিছু একটি নির্দিষ্ট কোণে জলে প্রবেশ নিশ্চিত করা উচিত।
এই সমস্যাটি কতটা কঠিন, আর্জেন্টাইনরা নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছিল যে তারা IA-58 পুকারা টার্বোপ্রপ অ্যাটাক এয়ারক্রাফটকে টর্পেডো বোমারু বিমান হিসেবে ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল (ফকল্যান্ডস ওয়ার, 1982)। গুদামগুলিতে পুরানো আমেরিকান Mk.13 টর্পেডোর কিছু স্টক ছিল এবং ব্রিটিশ জাহাজ আক্রমণ করার এই সুযোগটি ব্যবহার করার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। অসংখ্য পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, এটি পাওয়া গেছে যে একটি টর্পেডো অবশ্যই 200 মিটারের বেশি উচ্চতা থেকে 360 নট (15 কিমি / ঘন্টা) এর বেশি গতিতে নিক্ষেপ করতে হবে। জলে টর্পেডোর প্রবেশের কোণ 20° হওয়া উচিত। নির্দেশিত মানগুলি থেকে সামান্য বিচ্যুতি কাজটিকে বৃথা করেছে - টর্পেডোর টুকরোগুলি জল থেকে রিকোচেট বা অবিলম্বে নীচে ডুবে গেছে।
উপরের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা মেনে একটি আধুনিক জাহাজে উড়তে সাহস করলে একটি বিমান কী পরিণত হবে তা কল্পনা করা কঠিন নয়। S-300, Daggers, Stenderds, Aster-15/30 এবং অন্যান্য অনুরূপ সিস্টেমের জন্য এটি শুধুমাত্র একটি ছুটির দিন হবে!
বায়ু থেকে জলে রূপান্তরের অনেক অসুবিধা এড়ানোর আরেকটি উপায় রয়েছে। আমরা একটি ব্রেকিং প্যারাসুট ব্যবহার করে উচ্চ-উচ্চতায় বোমা হামলার কথা বলছি। এই ক্ষেত্রে, ক্যারিয়ারের গতি এবং স্রাবের উচ্চতায় কঠোর বিধিনিষেধ নেই - যে কোনও ক্ষেত্রে, টর্পেডোটি প্যারাসুটের উপর আলতো করে স্প্ল্যাশ করবে। একমাত্র শর্ত: প্যারাসুট খুলতে, আপনার কয়েকশ মিটার নিরাপত্তা মার্জিন প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, "বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীর দিন" পুনরাবৃত্তি হবে - বিমানটি লক্ষ্যের কাছাকাছি আসার আগে বেশ কয়েকবার গুলি করে নামানো হবে।
এবং ধীরে ধীরে আকাশ থেকে নেমে আসা টর্পেডোটি ডার্কস, গোলকিপারস, রিম-116, ড্যাগারস, ইএসএসএম, বুশমাস্টারস, ওসা-এম, AK-630 ইত্যাদি দিয়ে ধাঁধাঁ হয়ে যাবে। ইত্যাদি
RAT-52 জেট বিমান টর্পেডোর উদ্দেশ্য ছিল Tu-14 এবং Il-28 সজ্জিত করা।
আজকাল, এই ধরনের অস্ত্রের ব্যবহার বর্জনীয়।
আজকাল, এই ধরনের অস্ত্রের ব্যবহার বর্জনীয়।
একটি প্যারাসুটের পরিবর্তে ব্রেক করার অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করার প্রচেষ্টা, যা আপনাকে দ্রুত গতি কমাতে এবং দ্রুত সঞ্চয় তরঙ্গে প্রবেশ করতে দেয়, স্পষ্টতই নিরর্থক। ব্রেকিং জেট স্টেজ (বুস্টার) ক্যারিয়ারের দুর্বলতার সমস্যা সম্পূর্ণভাবে সমাধান করবে না। দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিন ব্রেকিং একটি অত্যন্ত শক্তি-সাশ্রয়ী পদ্ধতি। সিস্টেমটি এতটাই কষ্টকর এবং জটিল হয়ে উঠবে যে এটি প্রচলিত ফাইটার-বোমারদের সাথে এটি ব্যবহার করা অসম্ভব করে তুলবে।
এভিয়েশন টর্পেডো অতীতের একটি জিনিস। আধুনিক বিমান চালনা কখনও বিগত বছরের শোষণের পুনরাবৃত্তি করবে না, যখন "আনড়ী পিস্টন বিমান" কয়েক ঘন্টার মধ্যে বিশাল জাহাজ ডুবিয়েছিল।
এমনকি আদিম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং ম্যানুয়ালি নির্দেশিত ওরলিকনসের দিনেও টর্পেডো বোমারু বিমানের পাইলটদের জীবন সংক্ষিপ্ত ছিল
তথ্য