শক "ড্রোন" এর প্রথম ফ্লাইট
মনুষ্যবিহীন স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট সাধারণভাবে বিশ্বাস করার চেয়ে অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল। ইরাক ও আফগানিস্তানে MQ-9 রিপারের রক্তক্ষয়ী শোষণের পিছনে লুকিয়ে আছে 70 বছর ইতিহাস বাদ্যযন্ত্র "ড্রোন”, যা অনুশীলনে এই ধরণের সরঞ্জামের সফল যুদ্ধ ব্যবহারের সম্ভাবনা প্রমাণ করেছে।
গত শতাব্দীর 20-30-এর দশকে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বাইপ্লেনগুলির সাথে অসফল পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালানো উত্সাহীদের কারুকাজ ব্যতীত, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্ট্রাইক ইউএভিগুলির আসল ইতিহাস শুরু হয়েছিল। জার্মান "অলৌকিক ঘটনা" অবিলম্বে মনে আসে।অস্ত্রশস্ত্র»V-1 — একটি পালস জেট ইঞ্জিন সহ ফিসেলার ফাই-103 প্রজেক্টাইল, বড় এলাকার লক্ষ্যবস্তুতে বোমাবর্ষণ করতে ব্যবহৃত হয় — লন্ডন, এন্টওয়ার্প, লিজ, প্যারিসে বেশ কয়েকটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল।
এর গ্লানিময় গৌরব সত্ত্বেও, V-1 শুধুমাত্র দূরবর্তীভাবে আধুনিক UAV-এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। খুব আদিম ছিল তাদের নকশা এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থা। একটি ব্যারোমেট্রিক সেন্সর এবং একটি জাইরোস্কোপের উপর ভিত্তি করে একটি অটোপাইলট রকেটটিকে একটি নির্দিষ্ট দিকে নিয়ে যায় যতক্ষণ না ঘড়ির প্রক্রিয়াটি কাজ করে। "V-1" একটি খাড়া ডুবে ছুটে গেল এবং বিস্ফোরণের অন্ধ ঝলকানিতে অদৃশ্য হয়ে গেল। এই ধরনের ব্যবস্থার যথার্থতা বড় শত্রু শহরগুলির বিরুদ্ধে সন্ত্রাসের জন্যও যথেষ্ট ছিল না। ফ্যাসিস্ট "ওয়ান্ডারওয়াফল" কোনও নির্দিষ্ট কৌশলগত কাজগুলি সমাধান করার জন্য অকেজো বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
V-1 সুপার রকেট ছিল একটি বাস্তব অলৌকিক অস্ত্রের পটভূমিতে একটি মাঝারি "র্যাটেল" যা তার সময়ের থেকে 70 বছর এগিয়ে ছিল। আধুনিক "রিপার" এবং "প্রেডেটর" এর প্রোটোটাইপগুলি একই জায়গায় - সমুদ্র জুড়ে সন্ধান করা উচিত।
টিভি ক্যামেরা "ব্লক-1"
একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা, সরাসরি যুদ্ধবিহীন বিমান তৈরির সাথে সম্পর্কিত, 1940 সালে ঘটেছিল। রাশিয়ান অভিবাসী প্রকৌশলী ভ্লাদিমির জোওরিকিন মার্কিন নৌবাহিনীর কাছ থেকে একটি অস্বাভাবিক আদেশ পেয়েছেন - একটি ছোট আকারের টেলিভিশন ক্যামেরা তৈরি করা যার ওজন 100 পাউন্ড (45 কেজি) এর বেশি নয়। ট্রানজিস্টরের পরিবর্তে ভ্যাকুয়াম টিউব ব্যবহার করা হলে সেই বছরের মানদণ্ড অনুযায়ী খুবই কঠোর প্রয়োজন।
অলিম্পিয়া-কানোন টিভি ক্যামেরা, 1936 স্ক্যান - 180 লাইন
ভ্লাদিমির কোজমিচ জোওরিকিন, যিনি ইতিমধ্যে একটি ক্যাথোড রে টিউব তৈরি করে এবং আধুনিক টেলিভিশনের আবিষ্কারের মাধ্যমে নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করেছিলেন, সফলভাবে কাজটি মোকাবেলা করেছিলেন। ব্লক 1 টিভি ক্যামেরা, ব্যাটারি এবং ট্রান্সমিটার সহ, একটি 66x20x20 সেমি কেসে স্থাপন করা হয়েছিল এবং এর ওজন ছিল মাত্র 44 কেজি। দেখার কোণ - 35 °। একই সময়ে, ক্যামেরাটির রেজোলিউশন ছিল 350 লাইন এবং প্রতি সেকেন্ডে 40 ফ্রেমের গতিতে বাতাসে ভিডিও প্রেরণ করার ক্ষমতা!
অনন্য টিভি ক্যামেরা সামুদ্রিক আদেশ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল বিমান. আমেরিকান পাইলটদের কেন এই সিস্টেমের প্রয়োজন ছিল তা অনুমান করা সহজ ...
আন্তঃরাজ্য TDR-1
পার্ল হারবারে হামলার আগেও মার্কিন নৌবাহিনী একটি মনুষ্যবিহীন স্ট্রাইক এয়ারক্রাফট তৈরির কর্মসূচি শুরু করে। নৌ বিমান চলাচলের জন্য একটি দূর-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো বোমারু বিমান প্রয়োজন যেটি পাইলটদের জীবন ও স্বাস্থ্যকে বিপন্ন না করে শত্রু জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেদ করতে সক্ষম।
টর্পেডো নিক্ষেপ সবচেয়ে বিপজ্জনক যুদ্ধ কৌশলগুলির মধ্যে একটি: এই মুহুর্তে, লক্ষ্যের কাছাকাছি থাকা অবস্থায় বিমানটিকে অবশ্যই কঠোরভাবে যুদ্ধের কোর্স বজায় রাখতে হবে। এবং তারপরে একটি সমান বিপজ্জনক কৌশলী কৌশল অনুসরণ করা হয়েছিল - এই মুহুর্তে, প্রতিরক্ষাহীন গাড়িটি শত্রু বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের নাকের সামনে ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের টর্পেডো বোমারু বিমানের পাইলটরা কামিকাজেদের থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না এবং অবশ্যই ইয়াঙ্কিরা আত্মাহীন রিমোট-কন্ট্রোলের সাহায্যে এমন একটি ঝুঁকিপূর্ণ কাজ করার সম্ভাবনায় আগ্রহী ছিল। রোবট.
আক্রমণে জাপানি টর্পেডো বোমারু বিমান। ছবিটি ইউএসএস ইয়র্কটাউন থেকে তোলা।
এই ধরনের একটি সিস্টেম তৈরির প্রথম ধারণা 1936 সালে মার্কিন নৌবাহিনীর লেফটেন্যান্ট ডেলমার ফার্নলি দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছিল। এর সাই-ফাই স্ট্যাটাস সত্ত্বেও, স্ট্রাইক ইউএভি প্রোগ্রাম একটি অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে (অন্যান্য নৌবাহিনীর প্রোগ্রামের তুলনায় কম হলেও) এবং জীবনে শুরু হয়েছে।
ডিজাইনের সময়, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এই জাতীয় একটি মেশিন তৈরি করার জন্য কয়েকটি উদ্ভাবন সমালোচনামূলকভাবে প্রয়োজন - একটি রেডিও অল্টিমিটার এবং একটি কমপ্যাক্ট টেলিভিশন ক্যামেরা যার যথেষ্ট উচ্চ রেজোলিউশন এবং দূরত্বে একটি সংকেত প্রেরণ করার ক্ষমতা। ইয়াঙ্কির কাছে ইতিমধ্যেই একটি রেডিও অল্টিমিটার ছিল, এবং প্রয়োজনীয় প্যারামিটার সহ একটি টেলিভিশন ক্যামেরা দয়া করে মিঃ জোরিকিন তাদের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন।
প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে শত্রুতা বৃদ্ধির সাথে সাথে, স্ট্রাইক ইউএভি প্রোগ্রামটি সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পেয়েছে এবং কোড উপাধি "প্রকল্প বিকল্প" পেয়েছে। এপ্রিল 1942 সালে, সিস্টেমের প্রথম ব্যবহারিক পরীক্ষা হয়েছিল - একটি "ড্রোন", দূরবর্তীভাবে 50 কিমি দূরে উড়ন্ত একটি বিমান থেকে নিয়ন্ত্রিত, সফলভাবে লক্ষ্যে আক্রমণ শুরু করেছিল, যা ধ্বংসকারী অ্যারন ওয়ার্ড দ্বারা চিত্রিত হয়েছিল। ফেলে দেওয়া টর্পেডোটি সঠিকভাবে ডেস্ট্রয়ারের নীচে চলে গেছে।
প্রথম সাফল্য, ব্যবস্থাপনা দ্বারা উত্সাহিত নৌবহর 1943 সালের মধ্যে 18টি স্ট্রাইক স্কোয়াড্রন গঠন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেগুলো অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমানের ভিত্তিতে নির্মিত 1000টি ইউএভি এবং 162টি নিয়ন্ত্রণ বিমান দিয়ে সজ্জিত হবে।
"ড্রোন" নিজেই আন্তঃরাজ্য TDR-1 উপাধি পেয়েছে (টর্পেডো, ড্রোন, "আর" হল আন্তঃরাষ্ট্রীয় বিমানের উৎপাদন সূচক)। UAV এর প্রধান গুণাবলী ছিল সরলতা এবং ভর চরিত্র। আন্তঃরাজ্যের ঠিকাদারদের মধ্যে একটি সাইকেল কারখানা এবং একটি পিয়ানো কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত ছিল।
ন্যাশনাল নেভাল এভিয়েশন মিউজিয়ামে আন্তঃরাজ্য TDR-1
সুপারকারটি ছিল সাইকেলের ফ্রেমের পাইপ থেকে একত্রিত একটি ফ্রেম, যেখানে পাতলা পাতলা কাঠের আবরণ এবং 435 এইচপি শক্তির একজোড়া নজিরবিহীন লাইকমিং O-2-220 মোটর ছিল। প্রতি. একটি উপকূলীয় এয়ারফিল্ড বা একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে টেকঅফের জন্য, একটি পৃথকযোগ্য চাকাযুক্ত ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবহার করা হয়েছিল। জাহাজ থেকে তীরে বা প্রতিবেশী এয়ারফিল্ডে ফ্লাইটটি ম্যানুয়ালি করা হয়েছিল - এর জন্য, বোর্ডে ড্রোন সহজতম ফ্লাইট যন্ত্র সহ একটি ছোট খোলা ককপিট ছিল। একটি যুদ্ধ মিশনে উড়ে যাওয়ার সময়, এটি একটি ফেয়ারিং দিয়ে বন্ধ করা হয়েছিল।
বিমানের নাকে, একটি স্বচ্ছ মেলার অধীনে, একটি "ব্লক-1" টিভি ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিটি টেলিভিশন ট্রান্সমিটার এবং রিসিভার চারটি স্থির রেডিও চ্যানেলের একটিতে কাজ করেছে - 78, 90, 112 এবং 114 MHz। রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমটি চারটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতেও কাজ করে। এই পরিস্থিতিতে একযোগে আক্রমণে অংশগ্রহণকারী UAV-এর সংখ্যা চারটি গাড়ির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।
যুদ্ধের ভার ছিল 910 কেজি, যা ড্রোনটিকে 2000-পাউন্ড উত্তোলনের অনুমতি দেয়। বোমা বা বিমান টর্পেডো।
উইংসস্প্যান "আন্তঃরাজ্য" TDR-1 - 15 মিটার। খালি ড্রোনটির ওজন 2700 কেজি। ক্রুজিং গতি - 225 কিমি / ঘন্টা। যুদ্ধ ব্যাসার্ধ - 425 মাইল (684 কিমি), যখন এক দিকে উড়ে যায়।
কম আশ্চর্যজনক ছিল না নিয়ন্ত্রণ বিমান, মনোনীত TBM-1C। অপারেটরের আসনটি একটি 80-এর দশকের ফাইটার ককপিটের চেহারা নিয়েছিল - একটি টিভি স্ক্রিন এবং ড্রোন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি "জয়স্টিক" সহ। বাহ্যিকভাবে, "অ্যাভেঞ্জারস" কমান্ডটি ফুসেলেজের নীচের অংশে অবস্থিত অ্যান্টেনা ডিভাইসগুলির একটি ফেয়ারিং দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল।
যেমন আরও পরীক্ষায় দেখা গেছে, আন্তঃরাজ্য থেকে ধ্রুপদী বোমা বিস্ফোরণ কঠিন প্রমাণিত হয়েছে - অপারেটরের কাছে সঠিক লক্ষ্য এবং বোমা ফেলার জন্য পর্যাপ্ত ডেটা ছিল না। ড্রোনটি শুধুমাত্র টর্পেডো বোমারু বা ক্রুজ মিসাইল হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ইতিবাচক পরীক্ষার ফলাফল সত্ত্বেও, নতুন সিস্টেমের বিকাশ বিলম্বিত হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, মে 1944 সালের মধ্যে, TDR-1 সফলভাবে পরীক্ষা চক্র সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছিল, উপকূলীয় বিমান ঘাঁটি থেকে উড়ে এবং লেকের উপর একটি প্রশিক্ষণ বিমানবাহী রণতরী। মিশিগান।
ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "সেবল" এর ডেকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত UAV (TDN) এর প্রথম প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি
যখন ড্রোনগুলিকে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, তখন প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে একটি আমূল মোড় ঘটেছিল। প্রধান নৌ যুদ্ধগুলি অতীতের একটি বিষয় ছিল এবং মার্কিন নৌবাহিনীর আর রেডিও-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো বোমারু বিমানের প্রয়োজন ছিল না। তদ্ব্যতীত, সামরিক বাহিনী মনুষ্যবিহীন বিমানের খুব কম কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য দ্বারা বিব্রত হয়েছিল, যা গুরুতর যুদ্ধ অভিযানে তাদের ব্যবহার সীমিত করেছিল। প্রোগ্রামের অগ্রাধিকার হ্রাস করা হয়েছিল, এবং অর্ডারটি শুধুমাত্র 200 ইউএভিতে সীমাবদ্ধ ছিল।
আমেরিকান কামিকাজে!
1944 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে, স্পেশাল টাস্ক এয়ার গ্রুপ ওয়ান (স্ট্যাগ-1) অবশেষে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে পৌঁছেছিল এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের যুদ্ধ অঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল। 5 জুলাই, 1944-এ, এসকর্ট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার মার্কাস দ্বীপ রাসেল দ্বীপে (সলোমন দ্বীপপুঞ্জ) বিমান ঘাঁটিতে ইউএভি, নিয়ন্ত্রণ বিমান এবং STAG-1 কর্মীদের পৌঁছে দেয়। পাইলট এবং ইউএভি অপারেটররা অবিলম্বে যুদ্ধের কাছাকাছি পরিস্থিতিতে সরঞ্জাম পরীক্ষা শুরু করে। 30 জুলাই, তিনটি "ড্রোন" ইয়ামাজুকি মারু পরিবহনে আক্রমণ করেছিল, যা ক্রু দ্বারা আটকা পড়েছিল এবং পরিত্যক্ত হয়েছিল, যা বিশ্বাস করার কারণ দেয় যে ইউএভিগুলি বাস্তব কাজের জন্য প্রস্তুত ছিল। সেপ্টেম্বরে, দুটি যুদ্ধ স্কোয়াড্রন, VK-1 এবং VK-11, STAG-12 থেকে গঠিত হয়েছিল।
বিশ্ব বিমান চালনার ইতিহাসে স্ট্রাইক ইউএভি-র প্রথম যুদ্ধ যাত্রা 27 সেপ্টেম্বর, 1944-এ হয়েছিল। ভিকে -12 স্কোয়াড্রনের "ড্রোন" এর লক্ষ্য ছিল সলোমন দ্বীপপুঞ্জের উপকূলে জাপানি পরিবহনগুলির মধ্যে একটি, যা একটি বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারিতে পরিণত হয়েছিল।
অ্যাভেঞ্জার কমান্ডের একজন পাইলট কীভাবে আক্রমণটি বর্ণনা করেছেন তা এখানে:
"আমি ভালভাবে মনে করি যে উত্তেজনা আমাকে আঁকড়ে ধরেছিল যখন শত্রু জাহাজের রূপগুলি ধূসর-সবুজ পর্দায় উপস্থিত হয়েছিল। হঠাৎ, স্ক্রিনটি ঢেকে গেল এবং অসংখ্য বিন্দু দিয়ে ঢেকে গেল - এটি আমার কাছে মনে হয়েছিল যে টেলিকন্ট্রোল সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ ছিল। কিছুক্ষণ পর বুঝলাম, এগুলো ছিল বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি শট! ড্রোনের ফ্লাইট সামঞ্জস্য করার পরে, আমি এটিকে সরাসরি জাহাজের কেন্দ্রে লক্ষ্য করেছিলাম। শেষ সেকেন্ডে, একটি ডেক আমার চোখের সামনে উপস্থিত হয়েছিল - যথেষ্ট কাছাকাছি যে আমি বিশদ দেখতে পাচ্ছি। হঠাৎ, স্ক্রিনটি একটি ধূসর স্ট্যাটিক ব্যাকগ্রাউন্ডে পরিণত হয় ... স্পষ্টতই, বিস্ফোরণটি বোর্ডে থাকা সকলকে হত্যা করেছিল।
পরের মাসে, VK-11 এবং VK-12-এর ক্রুরা আরও দুই ডজন সফল আক্রমণ চালায়, বোগেনভিল, রাবাউল এবং প্রায় দ্বীপগুলিতে জাপানি বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারিগুলি ধ্বংস করে। নিউ আয়ারল্যান্ড। ড্রোনের শেষ বাছাই 26 অক্টোবর, 1944-এ হয়েছিল: তিনটি ইউএভি সলোমন দ্বীপপুঞ্জের একটিতে শত্রুদের দখলে থাকা একটি বাতিঘর ধ্বংস করেছিল।
মোট, 46টি ড্রোন প্রশান্ত মহাসাগরে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যার মধ্যে 37টি লক্ষ্যে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল এবং মাত্র 21টি সফল আক্রমণ করেছিল। নীতিগতভাবে, আন্তঃরাজ্য TDR-1-এর মতো আদিম এবং অসম্পূর্ণ সিস্টেমের জন্য একটি ভাল ফলাফল।
এর উপর, ইউএভির যুদ্ধ ক্যারিয়ার শেষ হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হয়ে আসছিল - এবং নৌবহরের নেতৃত্ব অনুভব করেছিল যে এই জাতীয় বহিরাগত উপায় ব্যবহার করার দরকার নেই। তাদের যথেষ্ট সাহসী এবং পেশাদার পাইলট রয়েছে।
যুদ্ধক্ষেত্র থেকে খবর পৌঁছে যায় সেনা জেনারেলদের কাছে। কিছুতেই বহরের থেকে নিকৃষ্ট হতে না চাওয়ায়, সেনাবাহিনী নিজের জন্য একটি পরীক্ষামূলক UAV প্রোটোটাইপ অর্ডার করেছিল, যা XBQ-4 উপাধি পেয়েছে। জমিতে পরীক্ষাগুলি খুব বেশি আশাবাদী ফলাফল দেখায়নি: ব্লক 1 ক্যামেরার রেজোলিউশন বিপুল সংখ্যক বিপরীত বস্তুর লক্ষ্যগুলি সঠিকভাবে সনাক্ত করার জন্য যথেষ্ট ছিল না। XBQ-4-এর কাজ কমানো হয়েছে।
বাকি 189 টি টিডিআর-1 ড্রোনের জন্য, তারা যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত নিরাপদে হ্যাঙ্গারে দাঁড়িয়েছিল। অনন্য উড়ন্ত মেশিনের ভাগ্যের আরও প্রশ্ন আমেরিকানদের বাস্তববাদের বৈশিষ্ট্যের সাথে সমাধান করা হয়েছিল। তাদের কিছু উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছিল। ড্রোনগুলির আরেকটি অংশ, যথাযথ ব্যবস্থা এবং গোপন সরঞ্জাম অপসারণের পরে, ক্রীড়া বিমান হিসাবে বেসামরিকদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল।
কৌশলগত স্ট্রাইক ড্রোনের ইতিহাস কিছু সময়ের জন্য ভুলে গিয়েছিল - ডিজিটাল ইলেকট্রনিক্স এবং আধুনিক যোগাযোগ ব্যবস্থার আবির্ভাবের আগে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আমেরিকান স্ট্রাইক ইউএভি তৈরির একজন নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞ ডেলমার ফার্নলি তার স্মৃতিচারণে লিখেছেন: "যুদ্ধের সমাপ্তি সমস্ত সুপার প্রকল্পগুলিকে ভুলে যাওয়া ধারণার ঝুড়িতে নিয়ে গেছে।"
X-47B, আজ
উপকরণ অনুযায়ী:
http://www.airwar.ru
http://www.aviastar.org
http://www.vectorsite.net
http://www.wikipedia.org
প্রবন্ধ "প্রথম অপারেশনাল নেভি ড্রোন: 1944 সালে যুদ্ধে সফল"
তথ্য