2007 সালের গ্রীষ্মে, MAKS এয়ার শোতে, রাশিয়ান এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন মিগ একটি নতুনত্ব প্রদর্শন করেছিল যা বেশ আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল। এটি একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান "স্ক্যাট" ছিল - আরও সঠিকভাবে, এর মডেল। আরএসকে-এর তৎকালীন জেনারেল ডিজাইনার, সের্গেই সিভিলেভ বলেছিলেন যে সমাপ্ত ইউএভি কোনও পুনরুদ্ধার হবে না, তবে একটি যুদ্ধ বাহন হবে যা স্থির এবং মোবাইল উভয় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম, যার মধ্যে ছোট লক্ষ্যগুলিও রয়েছে, শক্তিশালী বিমান-বিধ্বংসী বিরোধিতার পরিস্থিতিতে, উভয় স্বায়ত্তশাসিতভাবে। এবং অন্যান্য ডিভাইসের সাথে একটি গ্রুপে।
"ফ্লাইং উইং" স্কিম অনুসারে তৈরি ফিউজলেজটি সম্পূর্ণরূপে কম্পোজিট উপাদান থেকে একত্রিত হয় যা দৃশ্যমানতা কমাতে সাহায্য করে। প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবহার করা হয়েছে। ম্যানেজমেন্ট উইং এর ট্রেলিং প্রান্তে পৃষ্ঠতল deflecting দ্বারা সঞ্চালিত হয়. একটি লেজ অভাব দ্বারা বিচার, Skat এর ফ্লাইট ইলেকট্রনিক্স থেকে গুরুতর স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। এটি আধুনিক রাশিয়ান বিমান চালনার (অনেক) কালশিটে দাগগুলির মধ্যে একটি, তাই মিগ-এর বিকাশকারীরা কীভাবে এটি সমাধান করার পরিকল্পনা করেছিল তা স্পষ্ট নয়।
স্ক্যাটে ক্লিমভ ওজেএসসি দ্বারা নির্মিত 5000 কেজিএফ-এর বেশি থ্রাস্ট সহ একটি RD-5040B টার্বোজেট ইঞ্জিন ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি একটি UAV-এর জন্য 10 টন ওজনের খুব চিত্তাকর্ষক টেক-অফ অর্জন করা সম্ভব করে, যার মধ্যে 2 টন যুদ্ধের লোড। 4 কিলোমিটারের প্রজেক্টেড ফ্লাইট রেঞ্জ এবং 12 কিলোমিটারের সিলিংও চিত্তাকর্ষক।
আর্মামেন্টটি ফিউজলেজের ভিতরে স্থাপন করা হয়েছিল (এর মাত্রা: দৈর্ঘ্য: দৈর্ঘ্য 10,25 মিটার; উচ্চতা 2,7 মিটার; ডানার স্প্যান 11,5 মিটার), 4,4 মিটার লম্বা দুটি যুদ্ধ লোড বগিতে। তাদের অভ্যন্তরীণ সাসপেনশনে, স্ক্যাট একজোড়া বাতাস বহন করবে। সারফেস বা এয়ার-রাডার মিসাইল, বা একজোড়া গাইডেড বোমা (মোট ওজন 1 টন পর্যন্ত)।
প্রকল্পের কাজ 2005 সালে শুরু হয়েছিল, এবং MAKS-2007 অনুষ্ঠিত হওয়ার সময়, ডিজাইন সমাধানের কাজ করার জন্য, ডিভাইসের কিছু বৈশিষ্ট্য মূল্যায়ন এবং অপ্টিমাইজ করার জন্য ইতিমধ্যেই একটি পূর্ণ আকারের মক-আপ তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল একটি "উড়ন্ত পরীক্ষাগার" তৈরি করা, যা সমস্ত প্রযুক্তি এবং উপাদানগুলির চূড়ান্ত সূক্ষ্ম টিউনিংয়ের জন্য একটি কার্যকরী প্রোটোটাইপ।
স্ক্যাট ইতিমধ্যে বাহ্যিকভাবে আমেরিকান X-47 পেগাসাস ইউএভির পশ্চিমা বিশেষজ্ঞদের মনে করিয়ে দিয়েছে, যদিও একটি বর্ধিত আকারের (এই UAV এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, যদিও এর বিকাশ একটি ভাল গতিতে চলছে - পড়ুন "পেগাসাস সামরিক বাহিনীকে অনুপ্রাণিত করে")। যাইহোক, ইতিমধ্যে MAKS-2007 এর পরে একই বিশেষজ্ঞরা এই ডিভাইসটিকে "অবমূল্যায়ন না করার" আহ্বান জানিয়েছেন। এবং যদিও বিশ্ববাজারের জন্য ড্রোন এটি খুব কমই একটি অত্যাশ্চর্য নতুনত্ব হতে পারে, কিন্তু এটি সম্পূর্ণরূপে আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, রাশিয়ান সেনাবাহিনীর মুখোমুখি কাজগুলি।
দুর্ভাগ্যবশত, এই শেষ ইতিহাস বরং হতাশাবাদী মনে হয়। 2007 সালে কাঠের মডেলের প্রকাশ্য প্রদর্শনের পর থেকে, খবর Skat প্রকল্পের প্রচার সম্পর্কে কোন তথ্য নেই। একটি ইন্টারনেট ফোরামে, একজন নির্দিষ্ট ভ্লাদিমির, যিনি আশ্বাস দেন যে তিনি মিগ কর্পোরেশনের জন্য কাজ করেন, বলেছেন যে এই এলাকায় একেবারে কিছুই করা হচ্ছে না। এটি বিশেষত হতাশাজনক এই সত্য যে রাশিয়ান সেনাবাহিনী, দৃশ্যত, ইতিমধ্যেই বিদেশে ড্রোন কিনতে সম্মত হয়েছে - যথা, ইস্রায়েলে। এবং অবশ্যই, ইসরায়েলিরা "প্রযুক্তি ফাঁসের" ভয়ে রাশিয়ার কাছে সবচেয়ে আধুনিক বিকাশ বিক্রি করবে না। আমাদের সেনাবাহিনীকে পূর্ববর্তী প্রজন্মের সাথে সন্তুষ্ট থাকতে হবে - এবং মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, 12টি গাড়ির জন্য $ 53 মিলিয়ন দিতে হবে।
আজ অবধি, স্ক্যাট ইউএভি-র একটি পূর্ণ-আকারের মডেল তৈরি করা হয়েছে, যা ডিজাইন এবং লেআউট সমাধানগুলির কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেইসাথে এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে মূল্যায়ন এবং অপ্টিমাইজ করার জন্য, মস্কো অঞ্চলের নিকটবর্তী তথ্য অনুসারে, এই ইউএভিতে আরও সমস্ত কাজ হ্রাস করা হয়েছে এবং রাষ্ট্রের ব্যয়ে এই প্রকল্পের জন্য অর্থায়ন চলছে না।