"হক" - বিমান চলাচলের বিশেষ বাহিনী

9
মস্কো কাছাকাছি dacha গ্রামের এক ভোরে. সূর্য এখনও ভীতুভাবে দিনের শুরু ঘোষণা করার চেষ্টা করছে। রাস্তায় আত্মা নেই। নীরবতা এবং শান্তি। হঠাৎ, বনের পিছন থেকে, একটি রৌপ্য প্রপেলার দিয়ে সকালের বাতাস কাটতে, এটি একটি বাজপাখির গতিতে এবং একটি হেলিকপ্টার সহ একটি বাড়ির উপরে "পুলিশ" লেখা শিলালিপি সহ প্রদর্শিত হয়। ল্যান্ডিং প্ল্যাটফর্মগুলিতে স্নাইপার রয়েছে - তারা পুরো ইয়ার্ড এবং আশেপাশের অঞ্চলকে বন্দুকের মুখে রাখে। বিল্ডিংটি তাত্ক্ষণিকভাবে বিশেষ বাহিনীর একটি দল দ্বারা বেষ্টিত হয়। রোটারক্রাফ্টের লাউডস্পিকার থেকে একটি ভয়ঙ্কর শব্দ "মনোযোগ! পুলিশ কাজ করছে!"

"হক" - বিমান চলাচলের বিশেষ বাহিনী

পরে জিজ্ঞাসাবাদে আটকরা স্বীকার করে যে, হঠাৎ করে পুলিশের হেলিকপ্টার দেখে তারা হতবাক হয়ে যায় এবং প্রতিরোধ করার কথাও তাদের মাথায় আসেনি। রোটারক্রাফ্ট তাদের উপর একটি শক্তিশালী মনস্তাত্ত্বিক প্রভাব তৈরি করেছিল! যে ইউনিটটি সেই অপারেশনের সফল ফলাফল নিশ্চিত করেছে তাকে "হক" বলা হয় এবং এর পুরো নাম বিমান চলাচল রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের দ্রুত প্রতিক্রিয়া বাহিনী এবং বিমান চলাচলের জন্য বিশেষ বাহিনী কেন্দ্রের বিশেষ বাহিনী বিচ্ছিন্নতা (রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের AOSN "Yastreb" TsSN SR)। এটি অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের বিমানচালকরা অংশ নিয়েছিল এমন অনেকগুলি সফল অপারেশনের মধ্যে একটি মাত্র। বর্তমান আকারে বিচ্ছিন্নতা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে বিদ্যমান, এবং সঠিক নামটি মাত্র ছয় মাস আগে উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, এই সত্ত্বেও, এভিয়েশন বিশেষ বাহিনীর একটি সমৃদ্ধ আছে গল্পযা 10 বছর আগে শুরু হয়েছিল।

তৎকালীন মিলিশিয়ার প্রথম বিমান চালনা ইউনিট গত শতাব্দীর শেষে রাশিয়ায় উপস্থিত হয়েছিল। সেই সময়ে, এগুলি পৃথক ইউনিট ছিল, যার প্রত্যেকটি আঞ্চলিক অভ্যন্তরীণ বিষয়ক সংস্থাগুলির অধীনস্থ ছিল। এই বিভাগগুলির কোনও সাধারণ নিয়ন্ত্রক কাঠামো ছিল না, কোনও কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনা ছিল না এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ফ্লাইট সুরক্ষার উপর কোনও সাধারণ নিয়ন্ত্রণ ছিল না। এদিকে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের কাঠামোতে বিমান চলাচলের প্রয়োজন ছিল, এমনকি প্রয়োজনীয়। এই বিষয়ে, 2002 সালে, রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের লজিস্টিক পরিষেবার কাঠামোতে অভ্যন্তরীণ বিষয়ক সংস্থাগুলির (ওডিএ এটিএস) বিমান চলাচলের কার্যক্রম সংগঠিত করার জন্য একটি বিভাগ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নতুন বিভাগের নেতৃত্বে ছিলেন সের্গেই ইউরিভিচ ইয়েজভ। এই বিভাগের কাজগুলি ছিল একটি নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরি করা যা আইন প্রয়োগকারী সংস্থার স্বার্থে বিমান পরিচালনার অনুমতি দেবে, সেইসাথে সেই অঞ্চলগুলিতে নতুন ইউনিটগুলি যেখানে এটি প্রয়োজনীয় ছিল। যাইহোক, OODA-এর কার্যাবলী নিয়ম-প্রণয়ন কার্যক্রমের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। উপস্থিতির কিছু সময় পরে, বিচ্ছিন্নতা তার প্রথম এমআই -8 হেলিকপ্টার পেয়েছিল এবং সেই সময় থেকে আইন প্রয়োগকারী সংস্থার স্বার্থে বিচ্ছিন্নতা দ্বারা বিমান পরিচালনা শুরু হয়েছিল। ফ্লাইট কাজের জন্য বিচ্ছিন্নতার বর্তমান ডেপুটি কমান্ডার এবং তারপরেও ওওডিএ ওভিডি-র একজন কর্মচারী, ওলেগ আলেকসিভিচ বব্রভ সেই মুহূর্তটিকে খুব ভালভাবে মনে রেখেছেন এবং বিচ্ছিন্নতার জন্য এটিকে তাৎপর্যপূর্ণ বলে মনে করেন।

রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের টিএসএসএন এসআর-এর ফ্লাইট কাজের জন্য এওএসএন "ইয়াস্ট্রেব" এর ডেপুটি কমান্ডার, পুলিশ কর্নেল ওলেগ বব্রভ:
“Mi-8 হেলিকপ্টার প্রাপ্তির সাথে সাথে, আমরা আইন প্রয়োগকারী সংস্থার স্বার্থে ফ্লাইট চালাতে শুরু করেছি এবং, আমি অবশ্যই বলতে চাই, এটি আমাদের অনেক সাহায্য করেছে। অনুশীলনে সমস্যার সম্মুখীন হয়ে, আমরা বুঝতে পেরেছি যে নতুন নথি তৈরি করতে বা আমাদের বিমান চলাচলের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে এমন বিদ্যমান নথিতে পরিবর্তন করতে আমাদের কোন দিকে যেতে হবে। আমাদের পুলিশের কাজের সমস্ত বৈশিষ্ট্য নিয়ে ভাবতে হবে যাতে আমরা জাতীয় নিয়মের বাইরে না গিয়ে আইন প্রয়োগকারী সংস্থার স্বার্থে যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে বিমান চলাচল ব্যবহার করতে পারি।”

2003 সালে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের সংস্কারের সাথে সম্পর্কিত, সেইসাথে বিভাগটি ইতিমধ্যে বিমান চলাচল ব্যবহার করে অপারেশনাল এবং পরিষেবার কাজগুলি সম্পাদন করছে, এটিকে অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের বিমান চলাচল কেন্দ্রে পুনর্গঠিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। রাশিয়া। নতুন ব্যবস্থাপনা কাঠামোর নেতৃত্বে, ততক্ষণে, রাশিয়ান ফেডারেশনের বিভিন্ন অঞ্চলে প্রায় 10 টি পুলিশ বিমান চালনা ইউনিট একত্রিত হয়েছিল। কেন্দ্র এই সমস্ত উপবিভাগকে ব্যাপক পদ্ধতিগত, সাংগঠনিক এবং বাস্তব সহায়তা প্রদান করেছে। 2011 সালে, এভিয়েশন সেন্টার আবার পুনর্গঠিত হয়। কিছু কর্মচারীকে রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের (UPSNiA) বিশেষ উদ্দেশ্য এবং বিমান চালনা ইউনিটের কার্যক্রম সমর্থন করার জন্য অধিদপ্তরের কাঠামোতে তৈরি একটি নতুন বিভাগে স্থানান্তর করা হয়েছিল। বাকিরা রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের র‌্যাপিড রেসপন্স ফোর্সেস এবং এভিয়েশনের জন্য নবনির্মিত স্পেশাল ফোর্সেস সেন্টারের কাঠামোতে বিশেষ-উদ্দেশ্যমূলক বিমান চলাচল বিচ্ছিন্নতার মেরুদণ্ড তৈরি করেছিল। এভিয়েশন ডিটাচমেন্টের সাথে, SOBR "Lynx" এবং OMON "Zubr"ও CSN এ প্রবেশ করেছে। 2012 - বিচ্ছিন্নতার ইতিহাসে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক - তার নিজের নাম "হক" এর নিয়োগ। অভিজ্ঞতার সম্পদের জন্য ধন্যবাদ, ইউনিটটি আজ বাকি পুলিশ স্কোয়াড্রনগুলির জন্য এক ধরণের "বড় ভাই" হিসাবে রয়ে গেছে। এর কর্মীরা সহকর্মীদের পদ্ধতিগত সহায়তা প্রদান করে, নিয়ন্ত্রক কাঠামো গঠনে সহায়তা করে এবং ফ্লাইট নিরাপত্তার উপর নিয়ন্ত্রণ অনুশীলন করে।

ইয়াস্ট্রেব এওএসএন-এর প্রধান স্ট্রাইক ফোর্স হল হালকা মাল্টিফাংশনাল AS-355 Ecureuil হেলিকপ্টার (ফরাসি থেকে কাঠবিড়ালি হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে) যা ফরাসি বিমান তৈরির সংস্থা ইউরোকপ্টার দ্বারা তৈরি। সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা 6 কিমি, গতি 250 কিমি/ঘন্টা। একটি পুলিশ হেলিকপ্টার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন maneuverability হয়. যদিও একটি হেলিকপ্টারকে প্রায়শই শহরাঞ্চলে উড়তে হয় না, এবং এর কার্যকলাপের প্রধান ক্ষেত্র হল বড় খোলা জায়গা, যদিও শহরের অভ্যন্তরে, কিন্তু তবুও, একজন রোটারি-উইং পুলিশ অফিসারকে অবশ্যই প্রস্তুত থাকতে হবে যে তিনি ছোট বাঁক কোণ দিয়ে চালচলন করতে হবে এবং তীক্ষ্ণভাবে আকাশে উঠতে হবে বা প্রয়োজনে নামতে হবে। AS-355 এই ধরনের কৌশলের জন্য আদর্শ। এই মেশিনের আরেকটি অবিসংবাদিত সুবিধা হল এর ওজন এবং মাত্রা। এর পরিমিত আকারের কারণে, হেলিকপ্টার, প্রয়োজনে, 30 মিটারের বেশি ব্যাস সহ একটি প্যাচে অবতরণ করতে পারে এবং একই সাথে উচ্চ-বৃদ্ধি ভবনের ছাদ সহ প্রায় যে কোনও সাইটে অবতরণ করতে পারে। একই সময়ে, মেশিনটি কেবল সমতল পরিস্থিতিতেই নয়, পাহাড়েও কাজ করতে সক্ষম এবং এই পরিবেশটি, যেমন আপনি জানেন, উড়তে সবচেয়ে কঠিন হিসাবে বিবেচিত হয়।


AOSN এর কাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং দায়িত্বশীল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হল বিশেষ বাহিনী ইউনিটগুলির সাথে কাজ করা। প্রথমত, যারা রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের TsSN SR-এর অংশ - SOBR "Lynx" এবং OMON "Zubr"। তবে, প্রয়োজনে, বিমানচালকরা অন্যান্য ইউনিটের সাথে সহযোগিতা করতে পারে। বিশেষ বাহিনীর সাথে কাজ করার সময় পুলিশের এভিয়েশনের প্রধান কাজ হল যুদ্ধ গোষ্ঠীকে বিশেষ অভিযানের জায়গায় নিয়ে যাওয়া। হেলিকপ্টারটি 4 জন কর্মী নিয়ে যেতে পারে অস্ত্র এবং সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত। তদুপরি, বিশেষ বাহিনী কেবল হেলিকপ্টারের ভিতরেই নয়, বাইরেও থাকতে পারে। অবতরণও বিদ্যমান যে কোনো পদ্ধতি দ্বারা করা যেতে পারে। কর্মচারীরা যানবাহন অবতরণের পরে ল্যান্ডিং প্ল্যাটফর্ম থেকে নামতে পারে বা মাটির উপরে ঘোরাফেরা করার মোড থেকে, বা তারা হ্যালিয়ার্ডের নীচে যেতে পারে বা আরোহণের সরঞ্জাম ব্যবহার করে - হেলিকপ্টারটি এর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। অবতরণ ফাংশন ছাড়াও, হেলিকপ্টারটি বায়ু থেকে গোষ্ঠীগুলির ক্রিয়াকলাপগুলিও কভার করতে পারে - যে কোনও ধরণের ছোট অস্ত্রে সজ্জিত কর্মচারীরা, একটি হালকা মেশিনগান পর্যন্ত, অবতরণ প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা যেতে পারে। যাইহোক, হেলিকপ্টার থেকে কেবল দমনমূলক আগুনই চালানো যায় না, উচ্চ-নির্ভুল শ্যুটিংও করা যায় - অনুশীলনের সময়, লিনক্স এসওবিআর-এর সাথে, একটি ইউনিট স্নাইপার সফলভাবে একটি হেলিকপ্টার থেকে একটি স্নাইপার রাইফেল দিয়ে একটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল। সেই মুহূর্তে বাতাস। পরিবহন এবং যুদ্ধের ফাংশন ছাড়াও, হেলিকপ্টারটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে রিকনেসান্স মিশনও সম্পাদন করতে পারে।

ঠিক এইভাবে AOSN কর্মীরা কাজ করেছিল যখন তারা মিথ্যা দাঙ্গা পুলিশকে পর্যবেক্ষণ করত যারা বিনোদন প্রতিষ্ঠানে ডাকাতি হামলা চালিয়েছিল। নাইট ভিশন ডিভাইসের সাহায্যে পাইলটরা যথেষ্ট দূরত্ব থেকে অপরাধীদের নজরদারি করতেন। যে মুহুর্তে আক্রমণকারীরা বস্তুর দিকে যাচ্ছিল, হেলিকপ্টার পাইলট গ্রাউন্ড ক্যাপচার টিমের কাছে তথ্য প্রেরণ করেছিলেন, যা অতর্কিত ছিল - বিশেষ বাহিনী অপরাধের দৃশ্যে দস্যুদের আটক করে বজ্রপাতের ক্যাপচার চালিয়েছিল।

হেলিকপ্টার ছাড়াও, ইয়াস্ট্রেবের সাথে পরিষেবাতে থাকা ছোট যান - মানববিহীন এরিয়াল ভেহিকল (ইউএভি) যুদ্ধ অভিযানে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই শ্রেণীর বিমানের সম্ভাবনা প্রায় সীমাহীন - একটি ড্রোন বেশ কিছু বর্গকিলোমিটার এলাকা পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং একই সাথে এটি মাটি থেকে দেখা প্রায় অসম্ভব হবে, কারণ এমনকি সবচেয়ে মাত্রিক পুলিশ ইউএভিও এটি করে দৈর্ঘ্যে 3 মিটারের বেশি নয়, ফ্লাইটে 2-3 মিটার উচ্চতায় পৌঁছায়। হাজার হাজার মিটার, যেখানে এটি একটি পৃথক বিন্দুতে পরিণত হয়!

AOSN এর সাথে সশস্ত্র ড্রোন হেলিকপ্টার এবং বিমান উভয় প্রকার। প্রতিটির নিজস্ব সুবিধা রয়েছে এবং নির্দিষ্ট কার্য সম্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়। এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ ইউএভিগুলি উচ্চ গতির বিকাশ করে এবং 50 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে উড়তে পারে, যখন 25 কিলোমিটার দূরত্ব থেকে একটি মানববিহীন "শিশু" বেসে একটি ভিডিও চিত্র সম্প্রচার করতে পারে এবং এটি স্বায়ত্তশাসিত শুটিং পরিচালনা করতে পারে। অপারেটর থেকে 50 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে। সংকেত হারিয়ে গেলে, ড্রোনটি নিজে থেকেই বেসে ফিরে আসে। হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভিগুলির গতি এবং ফ্লাইট পরিসরের আরও শালীন বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে তারা বাতাসে ঘোরাফেরা করতে পারে, ক্রমাগত একটি নির্দিষ্ট এলাকা বা আইন প্রয়োগকারী সংস্থার আগ্রহের বিষয় পর্যবেক্ষণ করতে পারে। এই মুহুর্তে, পুলিশ ইউএভিগুলি সক্রিয়ভাবে পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহৃত হয়, যার ফলাফলগুলি বিশেষ অপারেশন পরিকল্পনায় ব্যবহৃত হয়।


রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের টিএসএসএন এসআর-এর জেএসসি "ইয়াস্ট্রেব" এর ইউএভি বিভাগের প্রধান, পুলিশ মেজর আলেক্সি ভোরোবিভ:
“বিশেষ বাহিনী, যাদের আমাদের মনুষ্যবিহীন বিমান দেওয়া হয়েছিল, তারা একদল জঙ্গিকে তাড়া করেছিল। এটি রাতে ঘটেছে, এবং দৃশ্যমানতা গুরুতরভাবে সীমিত ছিল। ধাওয়া থেকে পালানোর চেষ্টায় ভুট্টা বপন করা বিশাল ক্ষেতে আশ্রয় নেয় জঙ্গিরা। গাছপালা ইতিমধ্যে মানুষের উচ্চতা থেকে লম্বা ছিল, এবং অপরাধীদের পরে মাঠ জুড়ে চলা বিপজ্জনক ছিল, যেহেতু কর্মচারীরা তাদের সামনে কিছুই দেখতে পেত না এবং পয়েন্ট-ব্ল্যাঙ্ক শটে দৌড়াতে পারে। তারপরে মাঠের উপরে একটি ড্রোন চালু করা হয়েছিল, যা একটি থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা ব্যবহার করে দস্যুদের অবস্থান নির্ধারণ করেছিল। তথ্য রিয়েল টাইমে সম্প্রচার করা হয়েছিল মনিটরের কাছে যার পিছনে আমাদের অপারেটর ছিল। তিনি কমান্ডোদেরকে জঙ্গিদের অবস্থান নির্দেশ করেন এবং আমাদের অফিসাররা গ্রেনেড লঞ্চার থেকে ভুট্টায় লুকিয়ে থাকা দস্যুদের লক্ষ্য করে গুলি চালায় এবং গ্রেনেড নিক্ষেপ করে। ফলস্বরূপ, জঙ্গিদের পুরো দলটি তখন ধ্বংস হয়ে যায়।”

যাইহোক, রোটারি-উইংড "Ecurels" এবং শিশু ড্রোন ছাড়াও, AOSN বড় যানবাহন দিয়ে সজ্জিত - উদাহরণস্বরূপ, ইয়াক -40 পরিবহন এবং কার্গো বিমান, যা প্রধানত একটি উড়ন্ত অপারেশনাল সদর দফতর হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রায়শই বিমানটি হট স্পট থেকে আহত কর্মচারীদের সরাতে ব্যবহার করা হয়।

আজ বিচ্ছিন্নতা দ্বারা সম্পাদিত কাজের পরিসর শুধুমাত্র বিশেষ বাহিনীর সাথে কাজ করার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। এওএসএন রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের টিএসএসএন এসআর কাঠামোর অংশ হওয়া সত্ত্বেও, ইউনিটটি কেবল কেন্দ্রের কর্মচারীদের দ্বারা নয়, মন্ত্রকের যে কোনও ইউনিট দ্বারা সম্পাদিত কাজগুলি সমাধানে জড়িত হতে পারে। অভ্যন্তরীণ বিষয়গুলির জন্য বিশেষ বিমান চালনার সাহায্য প্রয়োজন, তা PPS, ট্র্যাফিক পুলিশ বা অপরাধ তদন্ত হোক। বিমানচালকদের কাজের প্রধান অ্যারে হল পুনরুদ্ধার, পুনরুদ্ধার, টহল, অনুসন্ধান কার্যক্রম, নজরদারি এবং সাধনা। একটি হেলিকপ্টারের সুবিধা হল উচ্চ উচ্চতায় এটি পরিচালনা করে। এই বৈশিষ্ট্যটিই পুলিশ বিমান চালনাকে নজরদারি এবং পুনরুদ্ধারের জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার করে তোলে। এবং হেলিকপ্টারে ইনস্টল করা শক্তিশালী অপটিক্সের জন্য ধন্যবাদ, এর পাইলট সত্যই সর্বদর্শী হয়ে ওঠে। জটিল সরঞ্জাম একটি পৃথক hinged ইউনিট স্থাপন করা হয়। এভিয়েশন স্ল্যাং-এ এই ডিভাইসটিকে "হেড" বলা হয়। শক্তিশালী অপটিক্স এবং সমস্ত ধরণের ক্যামেরা যেমন একটি "মাথা" এর ভিতরে স্থাপন করা হয়েছে: দিন, রাত, তাপীয় ইমেজিং। স্বর্গ থেকে এই জাতীয় সরঞ্জামের সাহায্যে আপনি যে কোনও কিছু দেখতে পারেন। 150-200 মিটার উচ্চতা থেকে, অপারেটর গাড়ির নম্বর দেখতে পারে। আপনি 1000 মিটার উচ্চতা থেকে গাড়ির মেক এবং মডেল সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন। রাতে, একটি থার্মাল ইমেজারের সাহায্যে, 4-5 কিলোমিটার দূর থেকে একজন ব্যক্তিকে সনাক্ত করা সম্ভব, একটি গাড়ি মোট 6-8 কিলোমিটার থেকে "পরীক্ষা" করা যেতে পারে। বিচ্ছিন্নতা ট্রাফিক পুলিশের স্বার্থে অত্যন্ত ফলপ্রসূ কাজ করে।


রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের টিএসএসএন এসআর-এর এওএসএন "ইয়াস্ট্রেব" এর কমান্ডার, পুলিশ কর্নেল ইগর কনশিন:
“আমরা ফেডারেল হাইওয়ের বিশেষ করে বিপজ্জনক অংশগুলিতে বারবার প্রতিরোধমূলক ফ্লাইট চালিয়েছি, যার ফলে ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। অনুসন্ধান কার্যক্রম পরিচালনা করেছে যা এক ডজনেরও বেশি চুরি যাওয়া যানবাহন সঠিক মালিকদের কাছে ফেরত দেওয়ার অনুমতি দিয়েছে। আমি অবশ্যই বলব যে আমাদের বিমানের ভিডিও ডেটা, অনলাইনে সরবরাহ করা হয়েছে, নেতাদের বিভিন্ন পাবলিক ইভেন্টের সময় যানবাহনের যানজটের পরিস্থিতিতে ট্র্যাফিক সংস্থার বিষয়ে দ্রুত উপযুক্ত সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করেছিল। এবং এটা খুবই আনন্দদায়ক যে ট্রাফিক পুলিশের নেতৃত্ব তাদের সমস্যা সমাধানের জন্য বিমান চালনা ব্যবহারের কার্যকারিতা এবং সম্ভাবনা বোঝে এবং আমাদের সাথে আনন্দের সাথে যোগাযোগ করে।”

প্রায়শই AOSN "Yastreb" বিভিন্ন পাবলিক ইভেন্টে জড়িত থাকে। একই সময়ে, এই ধরনের ক্রিয়াকলাপগুলিতে, ভিডিও এবং ফটো রেকর্ডিং এবং মাটিতে প্রেরণ করার পাশাপাশি, হেলিকপ্টার পাইলট স্থল ইউনিটগুলির ক্রিয়াগুলির সমন্বয়কারী হিসাবে কাজ করতে পারে।

রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের টিএসএসএন এসআর-এর এওএসএন "ইয়াস্ট্রেব" এর কমান্ডার, পুলিশ কর্নেল ইগর কনশিন:
“যখন গণ ইভেন্টগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয়, তখন আমাদের প্রধান কাজ হল মাটিতে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা। যত তাড়াতাড়ি আমরা উস্কানি, আগ্রাসন, সংঘর্ষের বহিঃপ্রকাশ শনাক্ত করব এবং জননিরাপত্তা সংগঠিত করার জন্য দায়ী অপারেশনাল হেডকোয়ার্টারে এই তথ্যগুলি হস্তান্তর করব, সংঘাতের স্থানীয়করণের সম্ভাবনা তত বেশি থাকবে, এটিকে ক্রমবর্ধমান এবং দাঙ্গায় রূপান্তরিত হতে বাধা দেবে।"

এবং একটি ফুটবল ম্যাচে, বিমান বিশেষ বাহিনী ভিলেনদের সন্ধান করতে সহায়তা করেছিল যারা একটি ভবনের ছাদে লুকিয়ে গ্রাউন্ড পুলিশ ইউনিটগুলিতে পাথর ছুড়েছিল। মাটি থেকে, পুলিশ গুন্ডাদের অবস্থান সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেনি, তবে একটি হেলিকপ্টার থেকে তারা এক নজরে দৃশ্যমান ছিল।

বিচ্ছিন্নতা, প্রয়োজনে, লাইভ ব্রডকাস্ট মোডে হেলিকপ্টার সরঞ্জাম থেকে স্থলে একটি ট্রান্সমিটারে একটি ছবির সম্পূর্ণ সম্প্রচারের আয়োজন করতে পারে, যদি প্রয়োজন হয়। 2012 সালে মস্কোতে অনুষ্ঠিত হাজার হাজার সমাবেশের সময় এই ধরনের সুযোগগুলি খুব কার্যকর ছিল। এটি বিমানচালকদের ধন্যবাদ ছিল যে সমাবেশে অংশগ্রহণকারীদের প্রকৃত সংখ্যা প্রতিষ্ঠা করা এবং বিভিন্ন ব্যক্তিত্বের রাজনৈতিক "মিথ" দূর করা সম্ভব হয়েছিল।


"হক" এর দায়িত্বের সীমানা কেবল রাজধানী অঞ্চলে সীমাবদ্ধ নয়। আজ, AOSN কর্মীরা মস্কো অঞ্চলে কাজ করতে পারে এবং কয়েক দিনের মধ্যে তারা সাইবেরিয়া বা কুবানের আকাশে কাজগুলি সম্পাদন করবে। তদুপরি, বিচ্ছিন্নতা ক্রমাগত 2 নম্বর প্রস্তুতিতে থাকে - এর অর্থ হ'ল যখন কোনও আদেশ পাওয়া যায়, হেলিকপ্টারটি 20 মিনিটের মধ্যে আকাশে থাকা উচিত। AOSN প্রধান রাষ্ট্র এবং আন্তর্জাতিক ইভেন্টগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজে ক্রমাগত জড়িত। উদাহরণস্বরূপ, বিচ্ছিন্নতা সেন্ট পিটার্সবার্গে GXNUMX শীর্ষ সম্মেলনের সময় কাজ করেছিল। যাইহোক, এটি "হক" এর পাইলটদেরকে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির নির্বাচন এবং উদ্বোধনের সাথে সম্পর্কিত ইভেন্টগুলির বায়বীয় ফটোগ্রাফি প্রদানের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

শুধুমাত্র সেরা সেরা সবসময় বিমান চালনায় পরিবেশন করা হয়েছে. শারীরিক এবং নৈতিক-স্বেচ্ছাচারী গুণাবলী উভয় ক্ষেত্রেই সবচেয়ে গুরুতর নির্বাচন ছিল। বিশেষ-উদ্দেশ্য বিমান চালনা বেশ সঠিকভাবে উচ্চতর কারিগরি শিক্ষা, নিখুঁত স্বাস্থ্য এবং বিভিন্ন শ্রেণীর মেশিনে অনেক ঘন্টা ফ্লাইট সময় থাকতে হবে এমন প্রার্থীদের জন্য উচ্চ দাবি করে। সবচেয়ে ধনী কাজের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন কর্মচারীরা বিচ্ছিন্নতায় আসেন। সমস্ত পাইলট প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় বা অভ্যন্তরীণ সৈন্যদের বিমান চালনায় কাজ করেছেন। একটি পূর্বশর্ত হল একটি ফ্লাইট ক্লাস দ্বিতীয়টির চেয়ে কম নয় এবং মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলে শহুরে অঞ্চলে উড়ে যাওয়ার অভিজ্ঞতা। ফ্লাইট পজিশনের জন্য একজন প্রার্থীর বয়স 45 বছরের বেশি হওয়া উচিত নয়। বয়সসীমা যে পর্যন্ত একজন কর্মচারী পাইলট হিসাবে কাজ করতে পারেন তা সম্পূর্ণরূপে পৃথক ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়।

এভিয়েশন ইউনিট কমান্ডার ইগর কনশিন ব্যাপক অভিজ্ঞতার সাথে একজন পাইলট। তিনি বিমান বাহিনীর স্কোয়াডে যোগদান করেন, শৈশব থেকেই বিশেষ বাহিনীর কাজের প্রশংসা করেন এবং তার উচ্চ নেতৃত্বের অবস্থান সত্ত্বেও, তিনি এখনও অপরাধের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের অগ্রভাগে কাজ করে হেলিকপ্টার চালানো চালিয়ে যাচ্ছেন। তিনি তার কাজ পছন্দ করেন এবং বলেন যে তিনি এটি আনন্দের সাথে করেন। আর যে কোনো পাইলটের মতোই সে আকাশ ছাড়া তার জীবন কল্পনা করতে পারে না। কমান্ডার এবং "হক" এর বাকি পাইলটদের সাথে মেলানোর জন্য - সমস্ত অভিজ্ঞ এসেস, অনেককে উচ্চ রাষ্ট্রীয় পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছিল। বিমান চলাচলের ঐতিহ্য এবং বীরদের যারা কর্তব্যের লাইনে মারা গেছেন তাদের বিচ্ছিন্নতায় পবিত্রভাবে সম্মানিত করা হয়।


রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের টিএসএসএন এসআর-এর এওএসএন "ইয়াস্ট্রেব" এর কমান্ডার, পুলিশ কর্নেল ইগর কনশিন:
“মৃত পাইলটদের নামে আমাদের তিনটি বিমান রয়েছে। এগুলি হল আলেকজান্ডার নেপোক্রিটিখ (বর্তমানে নোভোসিবিরস্ক ডিটাচমেন্টে) এর স্মৃতিতে এমআই -8, ইলিয়া গারানিনের স্মরণে আর -44 (বাইকোনুরের আকাশে উড়ে) এবং আলেকজান্ডার কালাবুশকিনের স্মৃতিতে (আমাদের বিচ্ছিন্নতায়) AS-355।
অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের বিমান চলাচল এখনও একটি তুলনামূলকভাবে তরুণ কাঠামো, তবে, রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের টিএসএসএন এসআর-এর এওএসএন "ইয়াস্ট্রেব" ইতিমধ্যে এতে অনেক গৌরবময় লাইন লিখতে সক্ষম হয়েছে। আজ, বরাবরের মতো, বিমান চলাচলের বিশেষ বাহিনী যে কোনও সময় যে কোনও কাজ সম্পাদন করতে প্রস্তুত।
সময়।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

9 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. মাকারভ
    +3
    17 জানুয়ারী, 2014 08:49
    উপাদানটি আকর্ষণীয় এবং অবশ্যই ইতিবাচক, তবে আমি নিম্নলিখিতগুলি দ্বারা হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম: - ল্যান্ডিং প্ল্যাটফর্মগুলিতে স্নাইপার রয়েছে - তারা পুরো ইয়ার্ড এবং আশেপাশের অঞ্চলকে বন্দুকের মুখে রাখে।

    সত্যিই কি এমন কোন ডিভাইস আছে যা হেলিকপ্টারের কম্পনকে কমিয়ে দিতে পারে, যা একজন স্নাইপারকে অপটিক্সের সাথে কাজ করতে দেয়????
    1. +1
      17 জানুয়ারী, 2014 10:05
      মাকারভ থেকে উদ্ধৃতি
      সত্যিই কি এমন কোন ডিভাইস আছে যা হেলিকপ্টারের কম্পনকে কমিয়ে দিতে পারে, যা একজন স্নাইপারকে অপটিক্সের সাথে কাজ করতে দেয়????

      এটা শুধু একটি সাংবাদিকতা স্ট্যাম্প. ল্যান্ডিং প্ল্যাটফর্মগুলি 40 সেমি চওড়া এবং প্রায় দেড় মিটার লম্বা হেলিকপ্টার স্কি র্যাকের জালি ফুটবোর্ড ছাড়া আর কিছুই নয়। ব্লেড থেকে বাতাসের প্রবাহ এমন যে এক হাত দিয়ে অস্ত্রটি ধরে রাখতে দক্ষতা লাগে এবং অন্য হাত দিয়ে আপনাকে বন্ধনী ধরে রাখতে হবে যাতে পড়ে না যায়। হেলিকপ্টারের ককপিটটি বেশ সঙ্কুচিত, এবং তাই আতঙ্কের বীজ বপন করার জন্য হালকা-শব্দ গ্রেনেড নিক্ষেপ করা ছাড়া এটি থেকে গুলি চালানো সন্দেহজনক।
      1. alex 241
        +3
        17 জানুয়ারী, 2014 16:26
        [/ কেন্দ্র]
        আপনাকে কিছু ধরে রাখতে হবে না, বিশেষ নিরাপত্তা বেল্ট রয়েছে, হেলিকপ্টার থেকে স্নাইপারের শুটিংয়ের নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য, বিশেষ স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়।
      2. +1
        17 জানুয়ারী, 2014 19:14
        আপনি বীমার সাথে বাকল আপ করতে পারেন, কিন্তু আপনি ঠিক, কোন লক্ষ্য শুটিং হবে না.
  2. +5
    17 জানুয়ারী, 2014 08:49
    আমি স্বীকার করতে বাধ্য হচ্ছি যে রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের নেতৃত্ব রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের তাদের সহকর্মীদের তুলনায় বিশেষ বাহিনীর অংশগুলিকে প্রয়োজনীয় অস্ত্র ও উপায়ে সজ্জিত ও সরবরাহের ক্ষেত্রে অনেক দ্রুত। বিমান চলাচল সহ
  3. +1
    17 জানুয়ারী, 2014 11:05
    উদ্ধৃতি: হনিকার
    আমি স্বীকার করতে বাধ্য হচ্ছি যে রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের নেতৃত্ব রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের তাদের সহকর্মীদের তুলনায় বিশেষ বাহিনীর অংশগুলিকে প্রয়োজনীয় অস্ত্র ও উপায়ে সজ্জিত ও সরবরাহের ক্ষেত্রে অনেক দ্রুত। বিমান চলাচল সহ

    তাদের কেনার পরিমাণও কম। সাধারণভাবে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের বিশেষ বাহিনীর সরবরাহ সত্যিই খারাপ নয় ...
  4. 0
    17 জানুয়ারী, 2014 13:15
    উদ্ধৃতি: russ69
    উদ্ধৃতি: হনিকার
    আমি স্বীকার করতে বাধ্য হচ্ছি যে রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের নেতৃত্ব রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের তাদের সহকর্মীদের তুলনায় বিশেষ বাহিনীর অংশগুলিকে প্রয়োজনীয় অস্ত্র ও উপায়ে সজ্জিত ও সরবরাহের ক্ষেত্রে অনেক দ্রুত। বিমান চলাচল সহ

    তাদের কেনার পরিমাণও কম। সাধারণভাবে, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের বিশেষ বাহিনীর সরবরাহ সত্যিই খারাপ নয় ...

    মাত্রার আদেশ দ্বারা অনেক কম, মস্কো অঞ্চলের বিশেষ ইউনিটগুলি স্তরে সরবরাহ করা হয়, অবতরণ, বিশেষ বাহিনী এবং অন্যান্য কাঠামো, তুলনাটি নৈতিক নয় !!! এবং মস্কো অঞ্চলে হেলিকপ্টারগুলি বড় ব্যাচে আসছে !!!
  5. ইউএসনিক
    +6
    17 জানুয়ারী, 2014 13:53
    নিবন্ধটি অবশ্যই +, AOSN "হক" থেকে ছেলেদের জন্য খুশি। কিন্তু তারপর আবার সহস্র বারের মত ভাবছি কেন
    AOSN "Yastreb"-এর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হল হালকা বহুমুখী হেলিকপ্টার AS-355 Ecureuil (ফরাসি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে - কাঠবিড়ালি) ফরাসি বিমান উৎপাদনকারী সংস্থা ইউরোকপ্টার দ্বারা নির্মিত
    ??? কেন অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয় একই Ka-226 খুশি হয়নি? থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত, গতি একই রকম। ম্যানুভারেবিলিটি, স্টেবিলিটি অবশ্যই ভালো, এবং মডুলারিটির কারণে সবচেয়ে প্রশস্ত সম্ভাব্য লেআউট, প্লাস রিয়ার র‌্যাম্প... আমি প্যানিম করি না........
    1. +1
      17 জানুয়ারী, 2014 19:19
      এবং চুক্তি শেষ করার সময় কিকব্যাক সম্পর্কে কি? হাঃ হাঃ হাঃ
  6. 0
    17 জানুয়ারী, 2014 21:31
    ঠিক আছে, স্ক্যামব্যাগগুলিকে আরও দক্ষতার সাথে শ্বাসরোধ করা প্রয়োজন, তবে গার্হস্থ্য বিমানের জন্য প্রস্তাবটি খুব দক্ষ, এটি বিশ্লেষণ করার মতো।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"