প্রেস নতুন আমেরিকান ড্রোন RQ-180 সম্পর্কে তথ্য ফাঁস করেছে
আমেরিকান ম্যাগাজিন "এভিয়েশন উইক অ্যান্ড স্পেস টেকনোলজি" ডিসেম্বর 9, 2013-এর সর্বশেষ সংখ্যায় শিরোনামটিকে একটি একচেটিয়া উপাদান তৈরি করেছে যা একটি নতুন গোপন স্টিলথ রিকনেসান্স সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করে। ড্রোন আমেরিকা. আমরা একটি বড় Northtop Grumman RQ-180 ড্রোন সম্পর্কে কথা বলছি, যা পেন্টাগনের "ব্ল্যাক" প্রোগ্রামগুলির একটি অনুসারে তৈরি করা হচ্ছে। এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে RQ-180 মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানটি একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের UAV, যা সুপরিচিত মোটামুটি কম-গতির প্রিডেটর এবং রিপার ড্রোনগুলির বিপরীতে, "প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ" বা "অগম্য" আকাশপথে অপারেশন পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অর্থাৎ, তারা শত্রুর সক্রিয় বিরোধিতার পরিস্থিতিতে কাজ করতে সক্ষম, যাদের একটি উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বিমান বাহিনী রয়েছে।
RQ-180 ড্রোনের উপস্থিতি মার্কিন সেনাবাহিনীর RQ-4B গ্লোবাল হক ব্লক 30 ড্রোন ব্যবহার করতে অস্বীকার করার প্রকৃত কারণগুলির উপর আলোকপাত করতে পারে, যা এই বিমানগুলির পূর্ববর্তী প্রজন্মের অন্তর্গত। একটি ম্যাগাজিন প্রকাশনা জানায় যে নর্থটপ গ্রুম্যান একটি টেন্ডারে RQ-180 বিকাশের জন্য একটি গোপন পেন্টাগন চুক্তি জিততে সক্ষম হয়েছিল যাতে লকহিড মার্টিন এবং বোয়িংও জড়িত ছিল। সম্ভবত, নতুন প্রোগ্রামটি সিআইএ এবং ইউএস এয়ার ফোর্স উভয়ের জন্যই যৌথ এবং ইউএস এয়ার ফোর্সের র্যাপিড ক্যাপাবিলিটি অফিসের নেতৃত্বে। একটি অনুরূপ স্কিম অনুসারে, এর আগে আরেকটি গোপন এবং অনুরূপ ইউএভি তৈরি করার কাজ চলছিল, যদিও এটির আকার ছোট ছিল, লকহিড মার্টিন আরকিউ-170 সেন্টিনেল ("সেন্টিনেল")। নর্থটপ গ্রুমম্যানের আর্থিক বিবৃতিগুলির একটি বিশ্লেষণ আমাদের এই উপসংহারে পৌঁছাতে দেয় যে RQ-180 এর বিকাশের জন্য চুক্তিটি 2008 সালে কোম্পানির দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যখন কোম্পানি আদেশের পোর্টফোলিওতে $ 2 বিলিয়ন দ্বারা একটি অব্যক্ত বৃদ্ধি নির্দেশ করেছিল। একবার ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম বিভাগে।
চলতি বছরের নর্থরপ গ্রুম্যান কর্পোরেশনের প্রকাশিত আর্থিক বিবৃতিতে, এমন তথ্য রয়েছে যে একটি নির্দিষ্ট বিমানের একটি নামহীন প্রোগ্রাম প্রি-প্রোডাকশন রিলিজ পর্যায়ে (এলআরআইপি) প্রবেশ করেছে। একই সময়ে, উপলব্ধ স্থানের চিত্রগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার পামডেলে অবস্থিত নর্থরপ সুবিধার পাশাপাশি বিখ্যাত মার্কিন বিমান বাহিনীর ফ্লাইটে নির্মিত 130 ফুট (প্রায় 40 মিটার) এর বেশি ডানা বিশিষ্ট বিমানের জন্য নতুন হ্যাঙ্গার এবং আশ্রয়কেন্দ্র দেখায়। গবেষণা কেন্দ্র। নেভাদায় - এলাকা 51 (এরিয়া 51) এর উপর ভিত্তি করে। এর আগে 2010 সালে, নর্থটপ গ্রুমম্যান তার ক্যালিফোর্নিয়া উত্পাদন সুবিধার একটি বড় সম্প্রসারণের কথা জানিয়েছে।
বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞরা জোর দিয়ে বলেন যে পামডেলের নর্থরপ হ্যাঙ্গার, সেইসাথে এরিয়া 51 এয়ার ফোর্স বেসে, 40 মিটারের বেশি ডানা বিশিষ্ট একটি বিমান থাকতে পারে, যা এটিকে লকহিড মার্টিনের RQ-170 সেন্টিনেল ড্রোনের চেয়েও বড় করে তোলে, যার ডানা ছিল প্রায় 26 মিটার। পূর্বে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বারবার RQ-170 সেন্টিনেল ইউএভি ব্যবহার করেছে, বিশেষ করে, মে 2011 সালে সন্ত্রাসী ওসামা বিন লাদেনকে ধ্বংস করার জন্য অপারেশনের সময়।
এছাড়াও, অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডম এর অংশ হিসেবে আফগানিস্তানে RQ-170 মনুষ্যবিহীন আকাশযান বেশ সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। ইউএভি পাকিস্তান ও ইরানের উপর দিয়ে কাজ করছে বলেও নিশ্চিত করা হয়েছে। একই সময়ে, 2011 সালের ডিসেম্বরে, ইরানি সেনাবাহিনী বিধ্বস্ত RQ-170 সম্পর্কে রিপোর্ট করেছিল, যা দেশের ভূখণ্ডের উপর দিয়ে উড়েছিল। পরে, পেন্টাগন এই অঞ্চলে তার ড্রোনের ক্ষতির কথা স্বীকার করে এবং ইরানি টেলিভিশনে নামানো ডিভাইসটি দেখানো হয়েছিল। 13 ডিসেম্বর, 2011-এ, মিডিয়াতে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার ড্রোন ফেরত দেওয়ার জন্য ইরানের কাছে একটি আনুষ্ঠানিক অনুরোধ করেছিল, তবে সরকারী তেহরান অবশ্যই এই অনুরোধটি সন্তুষ্ট করেনি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে ক্ষমা চাওয়ার দাবি জানিয়েছে।
নতুন RQ-180 UAV-এর মূল উদ্দেশ্য হতে পারে সক্রিয় (AFAR সহ) এবং প্যাসিভ ইন্টেলিজেন্স সিস্টেম সহ আধুনিক যন্ত্রপাতির একটি কমপ্লেক্স ব্যবহার করে সমন্বিত বায়বীয় রিকনেসান্স বাস্তবায়ন। ইলেকট্রনিক যুদ্ধে ড্রোন ব্যবহার করা যাবে বলেও তথ্য রয়েছে। আমেরিকান পরিভাষা অনুসারে, এই মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানটিকে "অনুপ্রবেশকারী" (অনুপ্রবেশকারী) বা "অনুমতিমূলক" (অনুমতিমূলক - "নিষিদ্ধ" আকাশসীমায় অনুপ্রবেশ করার অর্থে) বুদ্ধিমত্তা (ইন্টেলিজেন্স, নজরদারি এবং রিকনেসান্স - আইএসআর) এর একটি সিস্টেম হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। সমাধান করা কাজগুলি অনুসারে, নতুন ড্রোনটি RQ-170 সেন্টিনেল মিলিটারি ইউএভি এবং U-2 ড্রাগন লেডি রিকনাইস্যান্স বিমানের সক্ষমতা পরিপূরক করতে সক্ষম হবে। ইউএভি ইউএস এয়ার ফোর্স এবং সিআইএ এর মধ্যে শেয়ার করা হবে বলে জানা গেছে।
এভিয়েশন উইক অ্যান্ড স্পেস টেকনোলজি নোট করে যে নর্থরপ গ্রুমম্যান শ্রেণীবদ্ধ RQ-180 রিকনাইস্যান্স UAV-এর ফ্লাইট পরীক্ষার একটি সিরিজ শুরু করেছে। এই ইউনিটটি একটি শক্তিশালী শত্রু বিমান প্রতিরক্ষার ক্রিয়াকলাপের অঞ্চলে পুনরুদ্ধার, নজরদারি এবং পুনরুদ্ধার পরিচালনার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। পরিষেবাতে একটি নতুন নমুনা গ্রহণ 2015 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে।
এই বিমানটি একটি পরিবর্তিত "উড়ন্ত ডানা" স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল, যা নির্মাতা নিজেই ক্র্যাঙ্কড-কাইট (আক্ষরিক অর্থে, "বেন্ট কাইট") হিসাবে উল্লেখ করেছেন। এই স্কিমটি মসৃণ আকার এবং বরং দীর্ঘ পাতলা ডানা সহ একটি উচ্চ কেন্দ্র বিভাগের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। Northrop Grumman ইতিমধ্যে X-47B UCAS-D ক্যারিয়ার-ভিত্তিক UAV এর ডিজাইনে অনুরূপ স্কিম ব্যবহার করেছে।
জানা গেছে যে RQ-180 ডিজাইন ডিভাইসের সমস্ত কোণ থেকে স্টিলথ প্রযুক্তির ব্যাপক ব্যবহার করবে। এই পদ্ধতির জন্য বায়ুগতিবিদ্যার ক্ষেত্রে কাজগুলির একটি বৃহৎ কমপ্লেক্স বাস্তবায়নের প্রয়োজন ছিল, যেহেতু এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য এবং রাডার দৃশ্যমানতার জ্যামিতিক হ্রাসের নীতিগুলি বরং খারাপভাবে একত্রিত। ল্যামিনার প্রবাহ বজায় রাখার প্রয়াসের সাথে যন্ত্রপাতির অদৃশ্যতার মাত্রা বাড়ানোর জন্য নতুন যৌগিক উপকরণ তৈরির প্রয়োজন ছিল।
নতুন কম্পোজিটগুলির বিকাশের সাথে স্কেলড কম্পোজিটগুলি জড়িত বলে মনে হচ্ছে, যা 2007 সালে নর্থরপ গ্রুম্যান দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এই সংস্থাটি, বিশেষত, "উল্টানো" জয়েন্টগুলির সাথে কম্পোজিট দিয়ে তৈরি এয়ারফ্রেম তৈরি এবং উত্পাদনে বিশেষজ্ঞ, যা অনুশীলনে আপনাকে একটি মসৃণ পৃষ্ঠের সাথে টেকসই কাঠামো তৈরি করতে দেয়। লোড-ভারবহন কাঠামোর উপাদানগুলির সংখ্যা হ্রাসের কারণে এই প্রযুক্তিগুলি আপনাকে বিমানের ফিউজলেজের ভিতরে আরও খালি জায়গা পেতে দেয়।
নর্থরপ গ্রুমম্যানের মতে, এরোডাইনামিক গণনাগুলি দেখিয়েছে যে RQ-180-এর উইং এবং কেন্দ্র বিভাগের নকশার সময়, "গ্লাইডার-সদৃশ" এরোডাইনামিক দক্ষতা অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল। একই সময়ে, আমেরিকান প্রকৌশলীরা ড্রোনের সুইপড উইংয়ে উচ্চ মাত্রার ল্যামিনার প্রবাহের একটি স্থিতিশীল রক্ষণাবেক্ষণ অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। গণনার প্রক্রিয়ায়, আরও দক্ষ অগ্রভাগ এবং ইঞ্জিন এয়ার ইনটেকগুলিও ডিজাইন করা হয়েছিল, যা গাড়ির কম দৃশ্যমানতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
জানা গেছে যে স্টিলথের ক্ষেত্রে, নতুন ড্রোনটি বর্তমানে মার্কিন বিমান বাহিনীর হাতে থাকা সমস্ত বিমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যাবে, আমরা প্রাথমিকভাবে সর্বশেষ F-35 লাইটনিং II এবং F-22 র্যাপ্টর যোদ্ধাদের সম্পর্কে কথা বলছি। RQ-180 UAV-এর শ্রেষ্ঠত্ব নিশ্চিত করা হবে সমস্ত কোণ থেকে ডিভাইসের উচ্চ স্তরের স্টিলথ দ্বারা, এবং শুধুমাত্র সামনের অভিক্ষেপে নয়, যেমন আধুনিক আমেরিকান যোদ্ধাদের ক্ষেত্রে হয়।
উন্নত এয়ারোডাইনামিকস এবং স্টিলথ প্রযুক্তির ব্যবহার ড্রোনটিকে সম্ভাব্য শত্রুর আকাশসীমায় অলক্ষিত থাকার অনুমতি দেবে, যখন তার পূর্বসূরি, RQ-170-এর তুলনায় ফ্লাইটের সময়কাল এবং পরিসীমা বৃদ্ধি করবে। এটিও রিপোর্ট করা হয়েছে যে RQ-180 UAV-এর নকশা উচ্চ- এবং কম-ফ্রিকোয়েন্সি নির্গমনকারীর বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে, যা ড্রোনের উপর নিয়ন্ত্রণ বা এর অক্ষমতার সম্ভাব্য বাধা এড়াবে।
অনুমান অনুসারে, নতুন সিক্রেট রিকনেসান্স ড্রোনটি একটি মাঝারি বাইপাস অনুপাত সহ টার্বোজেট ইঞ্জিন পাবে, যা CF34 ইঞ্জিনগুলির অনুরূপ যা ইতিমধ্যেই X-47B ক্যারিয়ার-ভিত্তিক UAV-এর সাথে সজ্জিত। একই সময়ে, বিমানের ইঞ্জিনগুলিকে এমনভাবে উন্নত করা হবে যাতে এটি একটি স্থিতিশীল, লাভজনক ফ্লাইট এমনকি একটি উল্লেখযোগ্য উচ্চতায়ও সরবরাহ করতে পারে। তাদের শক্তিও তৈরি করতে হবে, যা বোর্ডে থাকা সমস্ত ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের অপারেশনের জন্য যথেষ্ট হবে।
আকারে, নতুন রিকনেসান্স ড্রোন RQ-4 গ্লোবাল হক ইউএভির সাথে তুলনীয় হতে পারে। 14,5 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 39,9 মিটার একটি ডানা বিশিষ্ট, এই ইউনিটটির ওজন 14,6 টন। ধারণা করা হচ্ছে নতুন RQ-180 ড্রোন বেস থেকে 2200 কিলোমিটার দূরত্বে কাজ করতে পারবে এবং 24 ঘন্টা আকাশে থাকতে পারবে। এটি বাদ দেওয়া হয় না যে এটি বাতাসে ডিভাইসটিকে রিফুয়েল করার জন্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
স্পষ্টতই, নতুন ড্রোনটি J-UCAS প্রকল্পের একটি উন্নয়ন, যা 2000 এর দশকের শুরু থেকে মার্কিন নৌবাহিনী এবং বিমান বাহিনী কাজ করছে। J-UCAS প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল একটি একক মানবহীন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা যা নৌবহর এবং বিমান চলাচল উভয়কেই সন্তুষ্ট করবে। 2005 এর একেবারে শেষের দিকে, এই প্রোগ্রামটি দুটি ভাগে বিভক্ত ছিল - গোপন বিমান বাহিনী এবং নৌ UCAS-D। সম্ভবত RQ-180 এই গোপন প্রোগ্রামের মস্তিষ্কপ্রসূত। বর্তমানে, Northrop Grumman এবং US Air Force RQ-180 প্রোগ্রামে মন্তব্য করে না।
তথ্যের উত্স:
http://bmpd.livejournal.com/683391.html
http://lenta.ru/news/2013/12/09/rq180
http://www.popmech.ru/screen-day/2107-09-12-13
http://gearmix.ru/archives/7312
http://www.aviationweek.com
তথ্য