রাশিয়ান নৌবহরের ড্রোন
রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রথমে কোন মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহন প্রয়োজন?
আজ, রাশিয়ার পক্ষে ক্রুজার শ্রেণীর এবং ছোট জাহাজের জন্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান এবং ছোট আকারের হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভিগুলির বিকাশ এবং গ্রহণের উপর তার প্রচেষ্টাকে ফোকাস করা সমীচীন, যা বায়ু এবং পৃষ্ঠকে নিয়ন্ত্রণ করবে। পরিস্থিতি.
বিগত দুই দশক ধরে, সামরিক প্রেসের পৃষ্ঠাগুলি, সেইসাথে পাঠকদের বিস্তৃত পরিসরের জন্য আধুনিক সশস্ত্র সংগ্রামের সমস্যাগুলিকে কভার করে এমন অন্যান্য প্রকাশনাগুলি ভবিষ্যতের যুদ্ধে ভূমিকা এবং স্থান সম্পর্কে সাংবাদিকতা এবং বিশ্লেষণাত্মক উপাদানে পূর্ণ। মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনের সশস্ত্র সংঘর্ষ। এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু আধুনিক সশস্ত্র সংগ্রামে তাদের গুরুত্ব বছরের পর বছর বৃদ্ধি পাচ্ছে।
রাশিয়ায়, সমস্ত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন গার্হস্থ্য মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি করা সশস্ত্র বাহিনীর বিকাশের বর্তমান পর্যায়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ। এটা অনুমান করা হয় যে এই ধরনের অস্ত্র আমাদের দেশের প্রায় সব ধরনের সশস্ত্র বাহিনীতে প্রয়োগ করা উচিত।
রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ, অ্যাডমিরাল চিরকভ, আমাদের জাহাজের গঠনের উন্নয়নের সম্ভাবনার বৈশিষ্ট্য নৌবহর এবং তার সামুদ্রিক বিমান, নির্দেশ করে যে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি প্রধান শ্রেণীর ভবিষ্যতের জাহাজগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধরণের অস্ত্র হয়ে উঠতে হবে। এটি বিশ্বের উন্নত দেশগুলিতে নৌ বিমান চালনার বিকাশের সাধারণ দিকনির্দেশের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়। এইভাবে, মার্কিন বিমানবাহী বাহকগুলিতে স্থাপনার উদ্দেশ্যে একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযান মার্কিন বাহক-ভিত্তিক বিমান চালনা দ্বারা গৃহীত হচ্ছে। এটি সম্প্রতি একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ডেক থেকে সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে।
যাইহোক, উন্মুক্ত প্রেসে, পাঠকদের বিস্তৃত পরিসরের জন্য বিশেষ এবং পরিকল্পিত উভয় ক্ষেত্রেই, আমাদের নৌবাহিনীর জন্য ভবিষ্যৎ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের উপস্থিতি, তাদের সম্ভাব্য বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে এখনও কোনো প্রকাশনা নেই।
এই বিষয়ে, আমাদের নৌবাহিনীর সংমিশ্রণে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ভূমিকা এবং স্থান কী হতে পারে, তাদের কী কাজগুলি অর্পণ করা বাঞ্ছনীয় এবং সেই অনুসারে, তাদের কী কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত তা বিশ্লেষণ করা খুব আকর্ষণীয়।
কুলুঙ্গি ড্রোন
রাশিয়ান নৌবাহিনীর অস্ত্র ব্যবস্থায় মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ভূমিকা এবং স্থান নির্ধারণ করে, একজনকে এই সত্য থেকে এগিয়ে যেতে হবে যে সেগুলি ব্যবহার করা উচিত যেখানে মনুষ্যবাহী বিমানের যানবাহন ব্যবহার করা অসম্ভব বা অবাস্তব। অন্তত এই ধরনের অস্ত্রের বিকাশের প্রথম পর্যায়ে।
প্রথমত, শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং উপায়গুলির প্রভাব থেকে বিমানের ক্ষতির উচ্চ ঝুঁকির সাথে যুক্ত কাজগুলি সমাধানের জন্য ড্রোন ব্যবহার করা সমীচীন। ড্রোনের আপেক্ষিক সরলতা মনুষ্যবাহী বিমানের তুলনায় তাদের কম দাম নির্ধারণ করে।
বায়ুতে আধুনিক সশস্ত্র যুদ্ধের জন্য, বিমান ক্রুদের ক্ষতির ঝুঁকি দূর করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। আধুনিক এভিয়েশন গ্রুপিং এর যুদ্ধ প্রস্তুতি প্রশিক্ষিত ফ্লাইট কর্মীদের প্রাপ্যতা দ্বারা একটি নিষ্পত্তিমূলক পরিমাণে নির্ধারিত হয়। এদিকে, একজন যোগ্য পাইলটকে প্রশিক্ষণ দিতে দশ বছরেরও বেশি সময় লাগে, যখন একটি বিমান তৈরি করতে, এমনকি সবচেয়ে জটিল এবং ব্যয়বহুল, সর্বোচ্চ কয়েক সপ্তাহ সময় লাগে।
দ্বিতীয়ত, এই ধরনের জাহাজের পরিচালনা নিশ্চিত করার স্বার্থে ইউএভি ব্যবহার করা যুক্তিসঙ্গত, যেগুলি, বোর্ডে পর্যাপ্ত সংখ্যক বিমানের ভিত্তি করার ক্ষমতা না থাকায়, তাদের ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়। অস্ত্র এয়ার সাপোর্টে। এই ধরনের জাহাজে ড্রোনের উপস্থিতি তাদের (এবং দলগুলিকে) উপকূলীয় বিমান চলাচলের সমর্থন থেকে স্বাধীন করে তুলবে।
তৃতীয়ত, ইউএভিগুলি তুলনামূলকভাবে সহজ কাজগুলি সমাধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যা তাদের বাস্তবায়নের সময় বিকাশ এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়াগুলিকে আনুষ্ঠানিক করা সম্ভব করে এবং কোনও ব্যক্তির বাধ্যতামূলক উপস্থিতির প্রয়োজন হয় না।
অবশেষে, মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি মনুষ্যবাহী গাড়ির তুলনায় তাদের ব্যবহারের উচ্চতর কর্মক্ষম তীব্রতা প্রদান করতে সক্ষম। অতএব, এগুলি এমন সমস্যাগুলি সমাধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ উত্তেজনার সাথে বিমান চালনার ক্রিয়াকলাপ প্রয়োজন।
আসুন প্রধান কৌশলগত এবং কর্মক্ষম কাজগুলি বিবেচনা করি, যার সমাধানের সময় এটি মানহীন বায়বীয় যানবাহন ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পৃষ্ঠ জাহাজ এবং নৌকা বিরুদ্ধে
এরকম একটি কাজ হল শত্রু পৃষ্ঠীয় বাহিনীর গঠনের বিরুদ্ধে লড়াই, প্রাথমিকভাবে বিমানবাহী বাহক। এর জন্য, ভূপৃষ্ঠের জাহাজ, সাবমেরিন এবং নৌ বিমান চলাচল সহ বিভিন্ন স্ট্রাইক ফর্মেশন তৈরি করা হচ্ছে।
এই ধরনের গঠনের প্রধান স্ট্রাইক ফোর্স হল সারফেস জাহাজ, সাবমেরিন এবং নৌ বিমান থেকে ব্যবহৃত দূরপাল্লার এবং মাঝারি পাল্লার অ্যান্টি-শিপ মিসাইল। পূর্ণ পরিসরে তাদের ব্যবহার কেবল তখনই সম্ভব যদি লক্ষ্য উপাধিটি সময়মত বহিরাগত উত্স থেকে পাওয়া যায়।
এই জাতীয় গঠনগুলির ক্রিয়াকলাপের সাফল্যের জন্য নির্ধারক শর্ত হ'ল একটি শত্রু বিমানবাহী গোষ্ঠীর সময়মত সনাক্তকরণ এবং এটির দীর্ঘমেয়াদী ট্র্যাকিং, যা ছাড়া একটি ভিন্নধর্মী স্ট্রাইক গঠনের প্রয়োজনীয় অপারেশনাল গঠন তৈরি করা খুব সমস্যাযুক্ত, যা তৈরি করে। বিভিন্ন দিক থেকে জাহাজ এবং সাবমেরিনের দলগুলির দ্বারা একযোগে ধর্মঘট সংগঠিত করা সম্ভব।
পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য নির্ধারণের কাজগুলি সমাধান করার জন্য, আধুনিক রাশিয়ান মহাসাগরের বহরে কেবলমাত্র কয়েকটি ইউনিট রিকনেসান্স বিমানের পাশাপাশি পারমাণবিক সাবমেরিন রয়েছে।
ইতিমধ্যে, একটি সম্ভাব্য শত্রুর বিমানবাহী বাহক গঠনের শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা রয়েছে, যা তাদের যুদ্ধ গঠনের মূল থেকে 500 বা তার বেশি কিলোমিটার পর্যন্ত গভীরতায় সমন্বিত। অতএব, এককভাবে বা ছোট দলে অভিনয় করলে, পুনরুদ্ধার বিমান, একবার এই জাতীয় গঠনের দূরবর্তী বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলে, শত্রুর যুদ্ধবিমানগুলির প্রভাবে দ্রুত ধ্বংস হয়ে যাবে এবং তাদের অর্পিত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম হবে না।
শত্রু আদেশের নির্ভরযোগ্য শ্রেণীবিভাগের জন্য, পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে অন্ততপক্ষে শত্রুর সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষার মধ্যবর্তী অঞ্চলে প্রবেশ করতে হবে, যেখান থেকে তাদের এখনও পর্যায়ক্রমে নির্দেশিকা বা লক্ষ্য উপাধি ডেটা প্রেরণের জন্য যোগাযোগ করতে হবে। এটি তাদের খুব দুর্বল করে তোলে এবং ভিন্নধর্মী স্ট্রাইক ফর্মেশনের যুদ্ধ অভিযানের সময়মত এবং সঠিক বুদ্ধিমত্তা প্রদানের কাজটি সম্পন্ন করা কঠিন।
এই অবস্থার অধীনে, বায়ু প্রতিরক্ষা পাল্টা ব্যবস্থার (একটি নৌ মহাকাশ পুনর্গঠন ব্যবস্থার পুনর্গঠনের পাশাপাশি) শত্রু পৃষ্ঠের জাহাজগুলির গঠনগুলির পুনর্গঠন পরিচালনা করতে সক্ষম মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি করা এই সমস্যা সমাধানের সবচেয়ে কার্যকর উপায়।
এই ধরনের একটি এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ফ্লাইট রেঞ্জ কমপক্ষে 2000-3000 কিলোমিটার থাকতে হবে। এর বৈদ্যুতিন অস্ত্রগুলির মধ্যে একটি শক্তিশালী রাডার স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যা কমপক্ষে 400-500 কিলোমিটার দূরত্বে পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে পারে, যোদ্ধাদের সনাক্ত করার উপায়, আকাশ থেকে আকাশে এবং স্থল থেকে আকাশে ক্ষেপণাস্ত্র, আত্মরক্ষার ইলেকট্রনিক দমন, পাশাপাশি দূরপাল্লার যোগাযোগ, সংযোগের জাহাজগুলিতে রিয়েল টাইমে গোয়েন্দা তথ্য প্রেরণ করার ক্ষমতা প্রদান করে।
এই ধরনের একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ফ্লাইট উচ্চতা পরিসীমা এটিকে অত্যন্ত কম উচ্চতায় এবং স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার উভয় ক্ষেত্রেই 25-30 কিলোমিটার এবং তার বেশি উচ্চতায় কাজ করার অনুমতি দেয়। এটি শত্রুর যুদ্ধবিমানগুলির পক্ষে এটির বিরুদ্ধে কাজ করা খুব কঠিন করে তুলবে এবং এটি পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির জন্য সর্বাধিক সনাক্তকরণের রেঞ্জ উপলব্ধি করাও সম্ভব করবে।
ফ্লাইটের জন্য এই ধরনের একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান (পাঁচ থেকে ছয় ঘন্টা) 800 বর্গ মাইল পর্যন্ত একটি কার্যকরী গুরুত্বপূর্ণ এলাকা জরিপ করতে সক্ষম হবে বা শত্রু জাহাজ গঠনের পর্যবেক্ষণ এবং এর মধ্যে গোয়েন্দা তথ্য প্রদান করতে সক্ষম হবে। দুই থেকে তিন ঘন্টা।
দিনে তিন থেকে চারটি সর্টিজ ব্যবহারের সম্ভাব্য তীব্রতার সাথে, শত্রু জাহাজ গঠনের পুনর্গঠনের সমস্যা সমাধানের জন্য প্রায় চারটি মনুষ্যবিহীন আকাশযানের প্রয়োজন হবে। আধুনিক প্রযুক্তি এবং উপকরণ ব্যবহার করে একটি ড্রোনের ভর 5-7 থেকে 15-20 টন হতে পারে, যা ফ্লাইটের পরিসর এবং ইলেকট্রনিক অস্ত্রের গঠনের উপর নির্ভর করে। তদনুসারে, এটি একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার বা স্থল এয়ারফিল্ডের উপর ভিত্তি করে হতে পারে।
এই ধরনের মাত্রা এবং একটি UAV এর ওজন সহ, একটি লঞ্চার থেকে "ব্যাসল্ট" / "গ্রানাইট" ধরনের একটি ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম চালু করা তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব। তবে তার জাহাজে ফেরার সমস্যা রয়েছে। এর সমাধান ছাড়া, ড্রোনটি কার্যত নিষ্পত্তিযোগ্য হয়ে উঠবে - প্রথম উৎক্ষেপণের পরে, এটি হয় হারিয়ে যাবে বা উপকূলীয় এয়ারফিল্ডে (বা বিমান বাহক) ফিরে যেতে বাধ্য হবে।
একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল শত্রুর হালকা বাহিনী, প্রাথমিকভাবে এর ক্ষেপণাস্ত্র নৌকাগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য পুনরুদ্ধার সমর্থন। পরেরটির ক্রিয়াকলাপের বিশেষত্ব - একটি অতর্কিত আক্রমণ থেকে, হঠাৎ করে, উপকূলীয় অঞ্চলে ছোট দলে, 200-300 কিলোমিটার গভীরে সমুদ্রের স্থানের ক্রমাগত নিয়ন্ত্রণের কাজটিকে নৌকা-বিরোধী প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার মূল কাজ করে তোলে। পৃষ্ঠ জাহাজের ক্রম থেকে. সারফেস জাহাজের গ্রুপগুলির বিদ্যমান উপায়গুলি, বিশেষত যেগুলির গ্রুপ-ভিত্তিক নৌ বিমান চলাচলের ক্ষমতা নেই, তারা এটি করতে পারে না। একটি ছোট আকারের হেলিকপ্টার-টাইপ মনুষ্যবিহীন আকাশযান সমস্যা সমাধানে সক্ষম। 600-800 কিলোমিটারের ফ্লাইট পরিসীমা এবং 100-120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার একটি টহল গতির সাথে, 100-150 কিলোমিটার দূরত্বে একটি UAV দুই থেকে চার ঘন্টার জন্য টহল দিতে সক্ষম হবে।
যদি বায়ুবাহিত রাডারের পরিসর 100-150 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে ছোট আকারের পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করা সম্ভব করে, তবে হুমকির দিকগুলিতে প্রয়োজনীয় দূরত্বে পৃষ্ঠের পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা হবে। একই সময়ে, পর্যবেক্ষনের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য ওয়ারেন্ট জাহাজে এই ধরনের চারটি পর্যন্ত ড্রোন যথেষ্ট।
টহল অঞ্চলের আদেশের জাহাজ থেকে ছোট আকার এবং ছোট দূরত্ব শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে হুমকিকে হ্রাস করবে, সেইসাথে যোগাযোগ ব্যবস্থার সক্ষমতার প্রয়োজনীয়তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, যা পরিস্থিতির উপর ডেটা প্রেরণ করা উচিত। 150 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব।
তদনুসারে, যে মাত্রায় এই জাতীয় ড্রোন তৈরি করা যেতে পারে তা তুলনামূলকভাবে ছোট হবে - 500-700 কিলোগ্রামের পরিসরে। এর ফলে একটি ডেস্ট্রয়ার, একটি বড় অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং দুটি বা তিনটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের প্রতিটি জাহাজে একটি ফ্রিগেট রাখা সম্ভব হবে।
এই জাতীয় ড্রোনগুলি কর্ভেট শ্রেণীর জাহাজ বা একক বেসিং সহ একটি ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যা তিনটি বা চারটি জাহাজের একটি গোষ্ঠীর উপর ভিত্তি করে একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ-বিরোধিতামূলক ব্যবস্থা তৈরি করা সম্ভব করবে যা ব্যবহার করে। তাদের ড্রোন, স্বাধীনভাবে এবং সময়মত শত্রু ক্ষেপণাস্ত্র বোটগুলির গ্রুপ সনাক্ত করতে এবং তাদের উপর পূর্বনির্ধারিত ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালাতে সক্ষম হবে।
এয়ারস্পেস কন্ট্রোল সিস্টেমে UAV
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ যা সামুদ্রিক মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানকে অর্পণ করা যেতে পারে তা হল নৌ গঠনের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের স্বার্থে আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করা।
নৌ ফাইটার এয়ারক্রাফ্টকে ডেকের অবস্থান থেকে যুদ্ধে আনার জন্য, কমপক্ষে 600-700 কিলোমিটার দূরত্বে শত্রু বিমান গোষ্ঠীগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম হওয়া এবং যোদ্ধারা তাদের লক্ষ্য করে তা নিশ্চিত করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন। এটি তাদের সংরক্ষিত জাহাজ থেকে 250-300 কিলোমিটার দূরত্বে যুদ্ধে আনা সম্ভব করবে, অর্থাৎ শত্রু বিমান দ্বারা অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-রাডার মিসাইল চালু করার লাইনের আগে।
আজ, রাশিয়ান নৌবাহিনীর এই কাজটি উপকূল-ভিত্তিক AWACS এবং U বিমান A-50 এবং এর পরিবর্তন বা জাহাজ-ভিত্তিক AWACS এবং U হেলিকপ্টার Ka-31 ব্যবহারের মাধ্যমে সমাধান করা হচ্ছে। তাদের মধ্যে প্রথমটি শুধুমাত্র নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চলের মধ্যে নৌ গঠনের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানে অংশগ্রহণ করতে পারে। পরেরটির বিমান লক্ষ্যমাত্রা, টহল সময় এবং পরিসীমা সনাক্তকরণের পরিপ্রেক্ষিতে খুব সীমিত ক্ষমতা রয়েছে। অতএব, দূর সমুদ্র এবং মহাসাগরীয় অঞ্চলে, জাহাজবাহী যোদ্ধাদের ব্যবহারের স্বার্থে একটি পূর্ণাঙ্গ রাডার ক্ষেত্র তৈরি করা যাবে না।
আরএলডি মনুষ্যবিহীন বিমানের সাহায্যে সমস্যার সমাধান করা যেতে পারে। একটি নৌ ইউনিটের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় তাদের কার্যকারিতাগুলিকে শুধুমাত্র একটি বড় দূরত্বে বিমান লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ এবং জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষা নিয়ন্ত্রণ পোস্ট এবং যুদ্ধবিমানগুলিতে এই ডেটা প্রেরণের সাথে তাদের পর্যবেক্ষণের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা সমীচীন। এটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনে ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের পরিমাণ কমিয়ে দেবে। এর বায়ুবাহিত রাডারটি এমন দূরত্বে একটি ফাইটারের মতো বিমানের লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ নিশ্চিত করতে হবে যাতে ড্রোনটি শত্রু যোদ্ধা আক্রমণ এড়াতে সক্ষম হয়, অর্থাৎ কমপক্ষে 300-400 কিলোমিটার দূরে থাকে। জাহাজগুলিতে নজরদারি ডেটা প্রেরণের পরিসীমা কমপক্ষে 300 কিলোমিটার হওয়া উচিত।
একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের এমন উচ্চ-গতির ডেটা থাকা দরকার যাতে এটি সময়মত তার বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কর্মক্ষেত্রে প্রবেশ করে শত্রু যোদ্ধা আক্রমণ এড়াতে পারে। এটি করার জন্য, প্রতি ঘন্টায় 1000 কিলোমিটার পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতি থাকা যথেষ্ট। হোম জাহাজ থেকে 200-250 কিলোমিটার দূরত্বে টহলের সময়কাল কমপক্ষে দুই থেকে তিন ঘন্টা হওয়া উচিত।
এই ধরনের একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযানকে আত্মরক্ষার মাধ্যম দিয়ে সজ্জিত করার প্রয়োজন নেই, যেহেতু জাহাজ গঠনের সাধারণ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় এর যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা হবে। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যের সাথে, এই ধরনের দুটি চালকবিহীন বিমানকে হুমকির মুখে ক্রমাগত টহল দিতে সক্ষম হওয়ার জন্য, চার থেকে পাঁচটি গাড়ি থাকা প্রয়োজন। এই মনুষ্যবিহীন বিমানের ভর 15 টনের বেশি হতে পারে না, যা বিমান বাহকগুলিতে এর স্থাপনা নির্ধারণ করে।
একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এয়ার গ্রুপের অংশ হিসাবে এই জাতীয় বিমানের ব্যবহার মনুষ্যবাহী বিমানের তুলনায় অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি উচ্চতর যুদ্ধের স্থিতিশীলতা, আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি সমাধান করার সময় ফ্লাইট কর্মীদের ক্ষতির ঝুঁকি দূরীকরণ, তুলনামূলকভাবে কম খরচ, সেইসাথে তাদের দ্বারা দখলকৃত জাহাজের হ্যাঙ্গারগুলির উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট ভলিউম উল্লেখ করা উচিত, যা হবে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে বেশি সংখ্যক বিমান স্থাপনের অনুমতি দিন।
নৌ গঠনের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ, বিশেষ করে যেগুলিতে বিমানবাহী রণতরী অন্তর্ভুক্ত নয়, তা হল আক্রমণাত্মক বিমান আক্রমণের অস্ত্রের গ্রুপগুলিকে সময়মত সনাক্ত করা যা নিম্ন এবং অত্যন্ত নিম্ন উচ্চতায় উড়ছে। সর্বোচ্চ সংখ্যক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সময়মত কমিশনিংয়ের জন্য (তাদের কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং উন্মুক্ত উত্স থেকে পরিচিত শত্রু-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ভিত্তি করে), সেগুলি অর্ডার থেকে কমপক্ষে 200-250 কিলোমিটার দূরত্বে সনাক্ত করতে হবে। ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে উপলব্ধ বায়ু স্থান নিরীক্ষণের উপায়গুলি এটিকে অনুমতি দেয় না - তাদের সনাক্তকরণের পরিসর রেডিও দিগন্ত দ্বারা সীমাবদ্ধ।
একটি ছোট আকারের হেলিকপ্টার-টাইপ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান তৈরি এবং গ্রহণ করে আজ এই সমস্যার সমাধান করা সম্ভব। এর বৈদ্যুতিন অস্ত্র 100-120 কিলোমিটার পর্যন্ত নিম্ন-উচ্চতা ছোট লক্ষ্যবস্তু এবং যোগাযোগের সরঞ্জামগুলির উপর কর্মের পরিসর সহ বায়ু লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য একটি রাডারের মধ্যে সীমাবদ্ধ হতে পারে যা 150-200 কিলোমিটার দূরত্বে বায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে সম্প্রচারের তথ্য সরবরাহ করে। .
ফ্লাইটের পরিসীমা এবং সময়কালের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি নৌ গঠনের অ্যান্টি-বোট প্রতিরক্ষার স্বার্থে পৃষ্ঠের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি ছোট আকারের ড্রোনের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এটি আপনাকে একই বিমানে এই দুটি ফাংশন বরাদ্দ করতে দেয়।
মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনকে বরাদ্দ করা যেতে পারে এমন অন্যান্য কাজগুলি বর্তমানে এতটা সমালোচনামূলক নয়। অতএব, আজকে তিনটি অগ্রাধিকারের মানহীন বায়বীয় যানবাহনের বিকাশ এবং গ্রহণের উপর ফোকাস করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
1. বৃহৎ নৌ গঠনের বায়বীয় পুনরুদ্ধারের জন্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের ধরন।
2. জাহাজ গঠনের দূর ও মধ্যম বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলে বায়ু পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের ধরন।
3. ক্রুজার শ্রেণীর এবং কম জাহাজের জন্য বায়ু এবং সমুদ্র পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য ছোট আকারের হেলিকপ্টার প্রকার।
ভবিষ্যতে, ড্রোনের ব্যবহারে অভিজ্ঞতার সঞ্চয় এবং তাদের তৈরির জন্য প্রযুক্তির উন্নতির সাথে, এই ধরনের বিমানের একটি বিস্তৃত পরিসর শুধুমাত্র পুনঃজাগরণের জন্য নয়, ধর্মঘটের উদ্দেশ্যেও তৈরি করা সম্ভব।
আজ, রাশিয়ার পক্ষে ক্রুজার শ্রেণীর এবং ছোট জাহাজের জন্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান এবং ছোট আকারের হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভিগুলির বিকাশ এবং গ্রহণের উপর তার প্রচেষ্টাকে ফোকাস করা সমীচীন, যা বায়ু এবং পৃষ্ঠকে নিয়ন্ত্রণ করবে। পরিস্থিতি.
বিগত দুই দশক ধরে, সামরিক প্রেসের পৃষ্ঠাগুলি, সেইসাথে পাঠকদের বিস্তৃত পরিসরের জন্য আধুনিক সশস্ত্র সংগ্রামের সমস্যাগুলিকে কভার করে এমন অন্যান্য প্রকাশনাগুলি ভবিষ্যতের যুদ্ধে ভূমিকা এবং স্থান সম্পর্কে সাংবাদিকতা এবং বিশ্লেষণাত্মক উপাদানে পূর্ণ। মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনের সশস্ত্র সংঘর্ষ। এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু আধুনিক সশস্ত্র সংগ্রামে তাদের গুরুত্ব বছরের পর বছর বৃদ্ধি পাচ্ছে।
রাশিয়ায়, সমস্ত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন গার্হস্থ্য মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি করা সশস্ত্র বাহিনীর বিকাশের বর্তমান পর্যায়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ। এটা অনুমান করা হয় যে এই ধরনের অস্ত্র আমাদের দেশের প্রায় সব ধরনের সশস্ত্র বাহিনীতে প্রয়োগ করা উচিত।রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ, অ্যাডমিরাল চিরকভ, আমাদের জাহাজের গঠনের উন্নয়নের সম্ভাবনার বৈশিষ্ট্য নৌবহর এবং তার সামুদ্রিক বিমান, নির্দেশ করে যে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি প্রধান শ্রেণীর ভবিষ্যতের জাহাজগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধরণের অস্ত্র হয়ে উঠতে হবে। এটি বিশ্বের উন্নত দেশগুলিতে নৌ বিমান চালনার বিকাশের সাধারণ দিকনির্দেশের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়। এইভাবে, মার্কিন বিমানবাহী বাহকগুলিতে স্থাপনার উদ্দেশ্যে একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযান মার্কিন বাহক-ভিত্তিক বিমান চালনা দ্বারা গৃহীত হচ্ছে। এটি সম্প্রতি একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ডেক থেকে সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে।
যাইহোক, উন্মুক্ত প্রেসে, পাঠকদের বিস্তৃত পরিসরের জন্য বিশেষ এবং পরিকল্পিত উভয় ক্ষেত্রেই, আমাদের নৌবাহিনীর জন্য ভবিষ্যৎ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের উপস্থিতি, তাদের সম্ভাব্য বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে এখনও কোনো প্রকাশনা নেই।
এই বিষয়ে, আমাদের নৌবাহিনীর সংমিশ্রণে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ভূমিকা এবং স্থান কী হতে পারে, তাদের কী কাজগুলি অর্পণ করা বাঞ্ছনীয় এবং সেই অনুসারে, তাদের কী কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত তা বিশ্লেষণ করা খুব আকর্ষণীয়।
কুলুঙ্গি ড্রোন
রাশিয়ান নৌবাহিনীর অস্ত্র ব্যবস্থায় মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ভূমিকা এবং স্থান নির্ধারণ করে, একজনকে এই সত্য থেকে এগিয়ে যেতে হবে যে সেগুলি ব্যবহার করা উচিত যেখানে মনুষ্যবাহী বিমানের যানবাহন ব্যবহার করা অসম্ভব বা অবাস্তব। অন্তত এই ধরনের অস্ত্রের বিকাশের প্রথম পর্যায়ে।
প্রথমত, শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং উপায়গুলির প্রভাব থেকে বিমানের ক্ষতির উচ্চ ঝুঁকির সাথে যুক্ত কাজগুলি সমাধানের জন্য ড্রোন ব্যবহার করা সমীচীন। ড্রোনের আপেক্ষিক সরলতা মনুষ্যবাহী বিমানের তুলনায় তাদের কম দাম নির্ধারণ করে।
বায়ুতে আধুনিক সশস্ত্র যুদ্ধের জন্য, বিমান ক্রুদের ক্ষতির ঝুঁকি দূর করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। আধুনিক এভিয়েশন গ্রুপিং এর যুদ্ধ প্রস্তুতি প্রশিক্ষিত ফ্লাইট কর্মীদের প্রাপ্যতা দ্বারা একটি নিষ্পত্তিমূলক পরিমাণে নির্ধারিত হয়। এদিকে, একজন যোগ্য পাইলটকে প্রশিক্ষণ দিতে দশ বছরেরও বেশি সময় লাগে, যখন একটি বিমান তৈরি করতে, এমনকি সবচেয়ে জটিল এবং ব্যয়বহুল, সর্বোচ্চ কয়েক সপ্তাহ সময় লাগে।
দ্বিতীয়ত, এই ধরনের জাহাজের পরিচালনা নিশ্চিত করার স্বার্থে ইউএভি ব্যবহার করা যুক্তিসঙ্গত, যেগুলি, বোর্ডে পর্যাপ্ত সংখ্যক বিমানের ভিত্তি করার ক্ষমতা না থাকায়, তাদের ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়। অস্ত্র এয়ার সাপোর্টে। এই ধরনের জাহাজে ড্রোনের উপস্থিতি তাদের (এবং দলগুলিকে) উপকূলীয় বিমান চলাচলের সমর্থন থেকে স্বাধীন করে তুলবে।
তৃতীয়ত, ইউএভিগুলি তুলনামূলকভাবে সহজ কাজগুলি সমাধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যা তাদের বাস্তবায়নের সময় বিকাশ এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়াগুলিকে আনুষ্ঠানিক করা সম্ভব করে এবং কোনও ব্যক্তির বাধ্যতামূলক উপস্থিতির প্রয়োজন হয় না।
অবশেষে, মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি মনুষ্যবাহী গাড়ির তুলনায় তাদের ব্যবহারের উচ্চতর কর্মক্ষম তীব্রতা প্রদান করতে সক্ষম। অতএব, এগুলি এমন সমস্যাগুলি সমাধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ উত্তেজনার সাথে বিমান চালনার ক্রিয়াকলাপ প্রয়োজন।
আসুন প্রধান কৌশলগত এবং কর্মক্ষম কাজগুলি বিবেচনা করি, যার সমাধানের সময় এটি মানহীন বায়বীয় যানবাহন ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পৃষ্ঠ জাহাজ এবং নৌকা বিরুদ্ধে
এরকম একটি কাজ হল শত্রু পৃষ্ঠীয় বাহিনীর গঠনের বিরুদ্ধে লড়াই, প্রাথমিকভাবে বিমানবাহী বাহক। এর জন্য, ভূপৃষ্ঠের জাহাজ, সাবমেরিন এবং নৌ বিমান চলাচল সহ বিভিন্ন স্ট্রাইক ফর্মেশন তৈরি করা হচ্ছে।
এই ধরনের গঠনের প্রধান স্ট্রাইক ফোর্স হল সারফেস জাহাজ, সাবমেরিন এবং নৌ বিমান থেকে ব্যবহৃত দূরপাল্লার এবং মাঝারি পাল্লার অ্যান্টি-শিপ মিসাইল। পূর্ণ পরিসরে তাদের ব্যবহার কেবল তখনই সম্ভব যদি লক্ষ্য উপাধিটি সময়মত বহিরাগত উত্স থেকে পাওয়া যায়।
এই জাতীয় গঠনগুলির ক্রিয়াকলাপের সাফল্যের জন্য নির্ধারক শর্ত হ'ল একটি শত্রু বিমানবাহী গোষ্ঠীর সময়মত সনাক্তকরণ এবং এটির দীর্ঘমেয়াদী ট্র্যাকিং, যা ছাড়া একটি ভিন্নধর্মী স্ট্রাইক গঠনের প্রয়োজনীয় অপারেশনাল গঠন তৈরি করা খুব সমস্যাযুক্ত, যা তৈরি করে। বিভিন্ন দিক থেকে জাহাজ এবং সাবমেরিনের দলগুলির দ্বারা একযোগে ধর্মঘট সংগঠিত করা সম্ভব।
পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য নির্ধারণের কাজগুলি সমাধান করার জন্য, আধুনিক রাশিয়ান মহাসাগরের বহরে কেবলমাত্র কয়েকটি ইউনিট রিকনেসান্স বিমানের পাশাপাশি পারমাণবিক সাবমেরিন রয়েছে।
ইতিমধ্যে, একটি সম্ভাব্য শত্রুর বিমানবাহী বাহক গঠনের শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা রয়েছে, যা তাদের যুদ্ধ গঠনের মূল থেকে 500 বা তার বেশি কিলোমিটার পর্যন্ত গভীরতায় সমন্বিত। অতএব, এককভাবে বা ছোট দলে অভিনয় করলে, পুনরুদ্ধার বিমান, একবার এই জাতীয় গঠনের দূরবর্তী বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলে, শত্রুর যুদ্ধবিমানগুলির প্রভাবে দ্রুত ধ্বংস হয়ে যাবে এবং তাদের অর্পিত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম হবে না।
শত্রু আদেশের নির্ভরযোগ্য শ্রেণীবিভাগের জন্য, পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে অন্ততপক্ষে শত্রুর সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষার মধ্যবর্তী অঞ্চলে প্রবেশ করতে হবে, যেখান থেকে তাদের এখনও পর্যায়ক্রমে নির্দেশিকা বা লক্ষ্য উপাধি ডেটা প্রেরণের জন্য যোগাযোগ করতে হবে। এটি তাদের খুব দুর্বল করে তোলে এবং ভিন্নধর্মী স্ট্রাইক ফর্মেশনের যুদ্ধ অভিযানের সময়মত এবং সঠিক বুদ্ধিমত্তা প্রদানের কাজটি সম্পন্ন করা কঠিন।
এই অবস্থার অধীনে, বায়ু প্রতিরক্ষা পাল্টা ব্যবস্থার (একটি নৌ মহাকাশ পুনর্গঠন ব্যবস্থার পুনর্গঠনের পাশাপাশি) শত্রু পৃষ্ঠের জাহাজগুলির গঠনগুলির পুনর্গঠন পরিচালনা করতে সক্ষম মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি করা এই সমস্যা সমাধানের সবচেয়ে কার্যকর উপায়।
এই ধরনের একটি এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ফ্লাইট রেঞ্জ কমপক্ষে 2000-3000 কিলোমিটার থাকতে হবে। এর বৈদ্যুতিন অস্ত্রগুলির মধ্যে একটি শক্তিশালী রাডার স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যা কমপক্ষে 400-500 কিলোমিটার দূরত্বে পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে পারে, যোদ্ধাদের সনাক্ত করার উপায়, আকাশ থেকে আকাশে এবং স্থল থেকে আকাশে ক্ষেপণাস্ত্র, আত্মরক্ষার ইলেকট্রনিক দমন, পাশাপাশি দূরপাল্লার যোগাযোগ, সংযোগের জাহাজগুলিতে রিয়েল টাইমে গোয়েন্দা তথ্য প্রেরণ করার ক্ষমতা প্রদান করে।
এই ধরনের একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের ফ্লাইট উচ্চতা পরিসীমা এটিকে অত্যন্ত কম উচ্চতায় এবং স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার উভয় ক্ষেত্রেই 25-30 কিলোমিটার এবং তার বেশি উচ্চতায় কাজ করার অনুমতি দেয়। এটি শত্রুর যুদ্ধবিমানগুলির পক্ষে এটির বিরুদ্ধে কাজ করা খুব কঠিন করে তুলবে এবং এটি পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির জন্য সর্বাধিক সনাক্তকরণের রেঞ্জ উপলব্ধি করাও সম্ভব করবে।
ফ্লাইটের জন্য এই ধরনের একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান (পাঁচ থেকে ছয় ঘন্টা) 800 বর্গ মাইল পর্যন্ত একটি কার্যকরী গুরুত্বপূর্ণ এলাকা জরিপ করতে সক্ষম হবে বা শত্রু জাহাজ গঠনের পর্যবেক্ষণ এবং এর মধ্যে গোয়েন্দা তথ্য প্রদান করতে সক্ষম হবে। দুই থেকে তিন ঘন্টা।
দিনে তিন থেকে চারটি সর্টিজ ব্যবহারের সম্ভাব্য তীব্রতার সাথে, শত্রু জাহাজ গঠনের পুনর্গঠনের সমস্যা সমাধানের জন্য প্রায় চারটি মনুষ্যবিহীন আকাশযানের প্রয়োজন হবে। আধুনিক প্রযুক্তি এবং উপকরণ ব্যবহার করে একটি ড্রোনের ভর 5-7 থেকে 15-20 টন হতে পারে, যা ফ্লাইটের পরিসর এবং ইলেকট্রনিক অস্ত্রের গঠনের উপর নির্ভর করে। তদনুসারে, এটি একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার বা স্থল এয়ারফিল্ডের উপর ভিত্তি করে হতে পারে।
এই ধরনের মাত্রা এবং একটি UAV এর ওজন সহ, একটি লঞ্চার থেকে "ব্যাসল্ট" / "গ্রানাইট" ধরনের একটি ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম চালু করা তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব। তবে তার জাহাজে ফেরার সমস্যা রয়েছে। এর সমাধান ছাড়া, ড্রোনটি কার্যত নিষ্পত্তিযোগ্য হয়ে উঠবে - প্রথম উৎক্ষেপণের পরে, এটি হয় হারিয়ে যাবে বা উপকূলীয় এয়ারফিল্ডে (বা বিমান বাহক) ফিরে যেতে বাধ্য হবে।
একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল শত্রুর হালকা বাহিনী, প্রাথমিকভাবে এর ক্ষেপণাস্ত্র নৌকাগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য পুনরুদ্ধার সমর্থন। পরেরটির ক্রিয়াকলাপের বিশেষত্ব - একটি অতর্কিত আক্রমণ থেকে, হঠাৎ করে, উপকূলীয় অঞ্চলে ছোট দলে, 200-300 কিলোমিটার গভীরে সমুদ্রের স্থানের ক্রমাগত নিয়ন্ত্রণের কাজটিকে নৌকা-বিরোধী প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার মূল কাজ করে তোলে। পৃষ্ঠ জাহাজের ক্রম থেকে. সারফেস জাহাজের গ্রুপগুলির বিদ্যমান উপায়গুলি, বিশেষত যেগুলির গ্রুপ-ভিত্তিক নৌ বিমান চলাচলের ক্ষমতা নেই, তারা এটি করতে পারে না। একটি ছোট আকারের হেলিকপ্টার-টাইপ মনুষ্যবিহীন আকাশযান সমস্যা সমাধানে সক্ষম। 600-800 কিলোমিটারের ফ্লাইট পরিসীমা এবং 100-120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার একটি টহল গতির সাথে, 100-150 কিলোমিটার দূরত্বে একটি UAV দুই থেকে চার ঘন্টার জন্য টহল দিতে সক্ষম হবে।
যদি বায়ুবাহিত রাডারের পরিসর 100-150 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে ছোট আকারের পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করা সম্ভব করে, তবে হুমকির দিকগুলিতে প্রয়োজনীয় দূরত্বে পৃষ্ঠের পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা হবে। একই সময়ে, পর্যবেক্ষনের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য ওয়ারেন্ট জাহাজে এই ধরনের চারটি পর্যন্ত ড্রোন যথেষ্ট।
টহল অঞ্চলের আদেশের জাহাজ থেকে ছোট আকার এবং ছোট দূরত্ব শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে হুমকিকে হ্রাস করবে, সেইসাথে যোগাযোগ ব্যবস্থার সক্ষমতার প্রয়োজনীয়তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, যা পরিস্থিতির উপর ডেটা প্রেরণ করা উচিত। 150 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব।
তদনুসারে, যে মাত্রায় এই জাতীয় ড্রোন তৈরি করা যেতে পারে তা তুলনামূলকভাবে ছোট হবে - 500-700 কিলোগ্রামের পরিসরে। এর ফলে একটি ডেস্ট্রয়ার, একটি বড় অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং দুটি বা তিনটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের প্রতিটি জাহাজে একটি ফ্রিগেট রাখা সম্ভব হবে।
এই জাতীয় ড্রোনগুলি কর্ভেট শ্রেণীর জাহাজ বা একক বেসিং সহ একটি ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যা তিনটি বা চারটি জাহাজের একটি গোষ্ঠীর উপর ভিত্তি করে একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ-বিরোধিতামূলক ব্যবস্থা তৈরি করা সম্ভব করবে যা ব্যবহার করে। তাদের ড্রোন, স্বাধীনভাবে এবং সময়মত শত্রু ক্ষেপণাস্ত্র বোটগুলির গ্রুপ সনাক্ত করতে এবং তাদের উপর পূর্বনির্ধারিত ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালাতে সক্ষম হবে।
এয়ারস্পেস কন্ট্রোল সিস্টেমে UAV
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ যা সামুদ্রিক মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানকে অর্পণ করা যেতে পারে তা হল নৌ গঠনের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের স্বার্থে আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করা।
নৌ ফাইটার এয়ারক্রাফ্টকে ডেকের অবস্থান থেকে যুদ্ধে আনার জন্য, কমপক্ষে 600-700 কিলোমিটার দূরত্বে শত্রু বিমান গোষ্ঠীগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম হওয়া এবং যোদ্ধারা তাদের লক্ষ্য করে তা নিশ্চিত করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন। এটি তাদের সংরক্ষিত জাহাজ থেকে 250-300 কিলোমিটার দূরত্বে যুদ্ধে আনা সম্ভব করবে, অর্থাৎ শত্রু বিমান দ্বারা অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-রাডার মিসাইল চালু করার লাইনের আগে।
আজ, রাশিয়ান নৌবাহিনীর এই কাজটি উপকূল-ভিত্তিক AWACS এবং U বিমান A-50 এবং এর পরিবর্তন বা জাহাজ-ভিত্তিক AWACS এবং U হেলিকপ্টার Ka-31 ব্যবহারের মাধ্যমে সমাধান করা হচ্ছে। তাদের মধ্যে প্রথমটি শুধুমাত্র নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চলের মধ্যে নৌ গঠনের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানে অংশগ্রহণ করতে পারে। পরেরটির বিমান লক্ষ্যমাত্রা, টহল সময় এবং পরিসীমা সনাক্তকরণের পরিপ্রেক্ষিতে খুব সীমিত ক্ষমতা রয়েছে। অতএব, দূর সমুদ্র এবং মহাসাগরীয় অঞ্চলে, জাহাজবাহী যোদ্ধাদের ব্যবহারের স্বার্থে একটি পূর্ণাঙ্গ রাডার ক্ষেত্র তৈরি করা যাবে না।
আরএলডি মনুষ্যবিহীন বিমানের সাহায্যে সমস্যার সমাধান করা যেতে পারে। একটি নৌ ইউনিটের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় তাদের কার্যকারিতাগুলিকে শুধুমাত্র একটি বড় দূরত্বে বিমান লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ এবং জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষা নিয়ন্ত্রণ পোস্ট এবং যুদ্ধবিমানগুলিতে এই ডেটা প্রেরণের সাথে তাদের পর্যবেক্ষণের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা সমীচীন। এটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনে ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের পরিমাণ কমিয়ে দেবে। এর বায়ুবাহিত রাডারটি এমন দূরত্বে একটি ফাইটারের মতো বিমানের লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ নিশ্চিত করতে হবে যাতে ড্রোনটি শত্রু যোদ্ধা আক্রমণ এড়াতে সক্ষম হয়, অর্থাৎ কমপক্ষে 300-400 কিলোমিটার দূরে থাকে। জাহাজগুলিতে নজরদারি ডেটা প্রেরণের পরিসীমা কমপক্ষে 300 কিলোমিটার হওয়া উচিত।
একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের এমন উচ্চ-গতির ডেটা থাকা দরকার যাতে এটি সময়মত তার বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কর্মক্ষেত্রে প্রবেশ করে শত্রু যোদ্ধা আক্রমণ এড়াতে পারে। এটি করার জন্য, প্রতি ঘন্টায় 1000 কিলোমিটার পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতি থাকা যথেষ্ট। হোম জাহাজ থেকে 200-250 কিলোমিটার দূরত্বে টহলের সময়কাল কমপক্ষে দুই থেকে তিন ঘন্টা হওয়া উচিত।
এই ধরনের একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযানকে আত্মরক্ষার মাধ্যম দিয়ে সজ্জিত করার প্রয়োজন নেই, যেহেতু জাহাজ গঠনের সাধারণ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় এর যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা হবে। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যের সাথে, এই ধরনের দুটি চালকবিহীন বিমানকে হুমকির মুখে ক্রমাগত টহল দিতে সক্ষম হওয়ার জন্য, চার থেকে পাঁচটি গাড়ি থাকা প্রয়োজন। এই মনুষ্যবিহীন বিমানের ভর 15 টনের বেশি হতে পারে না, যা বিমান বাহকগুলিতে এর স্থাপনা নির্ধারণ করে।
একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এয়ার গ্রুপের অংশ হিসাবে এই জাতীয় বিমানের ব্যবহার মনুষ্যবাহী বিমানের তুলনায় অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি উচ্চতর যুদ্ধের স্থিতিশীলতা, আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি সমাধান করার সময় ফ্লাইট কর্মীদের ক্ষতির ঝুঁকি দূরীকরণ, তুলনামূলকভাবে কম খরচ, সেইসাথে তাদের দ্বারা দখলকৃত জাহাজের হ্যাঙ্গারগুলির উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট ভলিউম উল্লেখ করা উচিত, যা হবে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে বেশি সংখ্যক বিমান স্থাপনের অনুমতি দিন।
নৌ গঠনের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ, বিশেষ করে যেগুলিতে বিমানবাহী রণতরী অন্তর্ভুক্ত নয়, তা হল আক্রমণাত্মক বিমান আক্রমণের অস্ত্রের গ্রুপগুলিকে সময়মত সনাক্ত করা যা নিম্ন এবং অত্যন্ত নিম্ন উচ্চতায় উড়ছে। সর্বোচ্চ সংখ্যক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সময়মত কমিশনিংয়ের জন্য (তাদের কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং উন্মুক্ত উত্স থেকে পরিচিত শত্রু-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ভিত্তি করে), সেগুলি অর্ডার থেকে কমপক্ষে 200-250 কিলোমিটার দূরত্বে সনাক্ত করতে হবে। ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে উপলব্ধ বায়ু স্থান নিরীক্ষণের উপায়গুলি এটিকে অনুমতি দেয় না - তাদের সনাক্তকরণের পরিসর রেডিও দিগন্ত দ্বারা সীমাবদ্ধ।
একটি ছোট আকারের হেলিকপ্টার-টাইপ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান তৈরি এবং গ্রহণ করে আজ এই সমস্যার সমাধান করা সম্ভব। এর বৈদ্যুতিন অস্ত্র 100-120 কিলোমিটার পর্যন্ত নিম্ন-উচ্চতা ছোট লক্ষ্যবস্তু এবং যোগাযোগের সরঞ্জামগুলির উপর কর্মের পরিসর সহ বায়ু লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য একটি রাডারের মধ্যে সীমাবদ্ধ হতে পারে যা 150-200 কিলোমিটার দূরত্বে বায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে সম্প্রচারের তথ্য সরবরাহ করে। .
ফ্লাইটের পরিসীমা এবং সময়কালের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি নৌ গঠনের অ্যান্টি-বোট প্রতিরক্ষার স্বার্থে পৃষ্ঠের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি ছোট আকারের ড্রোনের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এটি আপনাকে একই বিমানে এই দুটি ফাংশন বরাদ্দ করতে দেয়।
মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনকে বরাদ্দ করা যেতে পারে এমন অন্যান্য কাজগুলি বর্তমানে এতটা সমালোচনামূলক নয়। অতএব, আজকে তিনটি অগ্রাধিকারের মানহীন বায়বীয় যানবাহনের বিকাশ এবং গ্রহণের উপর ফোকাস করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
1. বৃহৎ নৌ গঠনের বায়বীয় পুনরুদ্ধারের জন্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের ধরন।
2. জাহাজ গঠনের দূর ও মধ্যম বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলে বায়ু পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের ধরন।
3. ক্রুজার শ্রেণীর এবং কম জাহাজের জন্য বায়ু এবং সমুদ্র পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য ছোট আকারের হেলিকপ্টার প্রকার।
ভবিষ্যতে, ড্রোনের ব্যবহারে অভিজ্ঞতার সঞ্চয় এবং তাদের তৈরির জন্য প্রযুক্তির উন্নতির সাথে, এই ধরনের বিমানের একটি বিস্তৃত পরিসর শুধুমাত্র পুনঃজাগরণের জন্য নয়, ধর্মঘটের উদ্দেশ্যেও তৈরি করা সম্ভব।
তথ্য