সামুদ্রিক UAVs

3

দীর্ঘকাল ধরে, সমুদ্রে যুদ্ধ চালানোর জন্য পৃষ্ঠের জাহাজগুলিই একমাত্র কার্যকর হাতিয়ার ছিল এবং শুধুমাত্র উপকূলীয় অঞ্চলেই তারা উপকূলীয় আর্টিলারি থেকে কিছু প্রতিযোগিতা করতে পারে। সাবমেরিন এবং সামুদ্রিক আবির্ভাব বিমান (ডেক এবং তীরে ভিত্তিক) নৌ যুদ্ধ এবং নৌবহরের চেহারা আমূল পরিবর্তন করেছে। এখন, মানববিহীন আন্ডারওয়াটার এবং বায়বীয় যানবাহনের একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বিকাশ এবং বাস্তবায়নের সূচনার সাথে, কেউ নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক শক্তির বহরের কাঠামোর মূল পরিবর্তনের একটি নতুন পর্যায়ের সূচনা পর্যবেক্ষণ করতে পারে।

পানির নিচে ড্রোন তারা তাদের বিকাশের একেবারে শুরুতে রয়েছে এবং নৌ ক্রিয়াকলাপে তারা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করার আগে এটি একটি উল্লেখযোগ্য সময় হবে। বিপরীতে, সামুদ্রিক মানববিহীন আকাশযান (ইউএভি) দ্রুত বিকাশের সময়কালের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। মার্কিন নৌবাহিনীর কাঠামোতে, তারা ইতিমধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যা পরবর্তী দশকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। অনেক সামুদ্রিক শক্তি উন্নয়নের পথে রয়েছে, কিন্তু তারা সামুদ্রিক মনুষ্যবিহীন ব্যবস্থার দিকেও যথেষ্ট গুরুত্ব দিচ্ছে।



এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় যে, মনুষ্যবাহী বিমানের ক্ষেত্রে, বিভিন্ন শ্রেণীর UAV-এর কাজ এবং ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। UAV-এর শ্রেণীবিভাগের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি, যা ইউকে ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স ব্যবহার করে, সর্বাধিক টেক-অফ ওজন অনুসারে সমস্ত UAV-কে তিনটি শ্রেণীতে ভাগ করে। প্রথম শ্রেণিটি 150 কেজি পর্যন্ত ড্রোনের সাথে মিলে যায়, দ্বিতীয়টি - 150 থেকে 600 কেজি পর্যন্ত এবং তৃতীয়টি - 600 কেজির বেশি। এই শ্রেণিবিন্যাসটি খুবই শর্তসাপেক্ষ: উদাহরণস্বরূপ, তৃতীয় শ্রেণীর নমুনাগুলি তাদের ক্ষমতার মধ্যে এতটাই আলাদা, যেমন কৌশলগত রিকনেসেন্স UAV MQ-4C Triton (সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন প্রায় 15 টন) এবং কৌশলগত হেলিকপ্টার-টাইপ ড্রোন MQ-8B ফায়ার। স্কাউট (সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন - প্রায় 1400 কেজি)।

UAV-এর প্রধান সুবিধা হল মনুষ্যচালিত বিমানের তুলনায় তাদের উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট আকার, যা জাহাজবাহিত বিমান গোষ্ঠীগুলিকে বাড়ানো সম্ভব করে, সেইসাথে এমন জাহাজগুলিতে UAV এয়ার গ্রুপ স্থাপন করা সম্ভব করে যেগুলি মনুষ্যচালিত বিমান চলাচলের জন্য খারাপভাবে অভিযোজিত। এছাড়াও, UAV সাধারণত কম ব্যয়বহুল হয়। এছাড়াও, ড্রোন মানুষ চালিত হেলিকপ্টার এবং বিমানের চেয়ে অনেক বেশি সময় বাতাসে থাকতে পারে। অবশেষে, যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ইউএভির ব্যবহার পাইলটদের জীবনের হুমকি এড়ায়।

"কৌশলগত" সামুদ্রিক UAVs

2013 সালের মে মাসে, আমরা ইউএস নৌবাহিনীর "কৌশলগত" (তাদের আকার, খরচ এবং সম্পাদিত কাজের পরিধির প্রেক্ষিতে; HALE - উচ্চ উচ্চতা, দীর্ঘ সহনশীলতা শব্দটি প্রায়শই পশ্চিমে ব্যবহৃত হয়) তৈরির প্রোগ্রামগুলিতে বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সাফল্যের সাক্ষী হয়েছি। মনুষ্যবিহীন বায়বীয় সিস্টেম। 14 মে, 2013-এর সকালে, Northrop Grumman's X-47B UAV ইউএসএস জর্জ ডব্লিউ বুশ থেকে প্রথম টেকঅফ করে। এই UAV হল UCAS-D (আনম্যানড কমব্যাট এয়ার সিস্টেম ক্যারিয়ার ডেমোনস্ট্রেশন) প্রোগ্রামের অধীনে 2007 সালে নৌবাহিনীর সাথে একটি চুক্তির অধীনে Northrop Grumman দ্বারা তৈরি দুটি প্রোটোটাইপের একটি। এই প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, একটি বিমানবাহী রণতরীতে UAV-এর টেকঅফ এবং অবতরণ, সেইসাথে বাতাসে রিফুয়েলিংয়ের কাজ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এরিয়াল রিফুয়েলিং ট্রায়াল 1 অক্টোবর, 2014 এর মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে।

UCAS-D UCLASS (আনম্যানড ক্যারিয়ার-লঞ্চড এয়ারবর্ন সার্ভিল্যান্স অ্যান্ড স্ট্রাইক) প্রোগ্রাম শুরু করার আগে, যার মধ্যে একটি অস্পষ্ট ভারী ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ড্রোন তৈরি করা জড়িত। এই ধরনের UAV গুলিকে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে পুনরুদ্ধার করতে হবে এবং আঘাত করতে হবে। এন্টি-শিপ মিসাইল, নন-পারমাণবিক সাবমেরিন এবং অন্যান্য তথাকথিত উন্নয়নের প্রেক্ষাপটে। "অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধতা সিস্টেম", উচ্চ আশা UCLASS UAV উপর স্থাপন করা হয়. আমেরিকান নেতৃত্বের বিশেষজ্ঞ এবং প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি মতামত রয়েছে যে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালনা এবং মার্কিন নৌবাহিনীর বিমানবাহী যন্ত্রাংশের ভবিষ্যত একটি বৃহৎ (প্রায় 1800 কিলোমিটার) যুদ্ধ ব্যাসার্ধ সহ একটি আক্রমণকারী ড্রোন তৈরির উপর নির্ভর করে। UCLASS প্রোগ্রামের অধীনে গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) 2013 সালে শুরু হওয়া উচিত। তাদের জন্য 2,3 বিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। UCLASS প্রোগ্রামের অধীনে বিকশিত UAVs 2020 সালের মধ্যে যুদ্ধ প্রস্তুতিতে পৌঁছাতে হবে।

UAV X-47B


যাইহোক, এমন আশঙ্কা রয়েছে যে UCLASS প্রোগ্রাম একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ড্রোন তৈরিতে অধঃপতন ঘটাতে পারে যা পুনরুদ্ধার মিশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হবে এবং স্ট্রাইক ফাংশনগুলি একটি গৌণ ভূমিকা পালন করবে। উপরন্তু, UCLASS UAV বিদ্যমান X-47B এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারে। ব্রায়ান ম্যাকগ্রা, আমেরিকান নৌ বিশেষজ্ঞদের একজন, উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে UCLASS UAV যুদ্ধ UAV-এর শিকারী পরিবারের একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অ্যানালগ হিসাবে তৈরি করা যেতে পারে। এটি স্মরণযোগ্য যে জেনারেল অ্যাটমিক্স কর্পোরেশন, যা শিকারী পরিবারের স্রষ্টা, সি অ্যাভেঞ্জার ইউএভির সাথে ইউক্লাস প্রোগ্রামে অংশ নিচ্ছে। এই ধরনের একটি UAV নিঃসন্দেহে মার্কিন নৌ বিমান চালনাকে শক্তিশালী করবে, কিন্তু শত্রুর উন্নত "অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধতা সিস্টেম" এর উপস্থিতিতে কার্যকরভাবে কাজ করতে পারবে না। সত্যিকারের স্টিলথ স্ট্রাইক ইউএভি তৈরির বিরোধিতার কারণ সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, ম্যাকগ্রা F-35C পঞ্চম-প্রজন্মের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার প্রোগ্রাম থেকে প্রতিযোগিতার কথা উল্লেখ করেছেন, যা "যুদ্ধের প্রথম দিন" স্ট্রাইক বিমানের কার্যভার গ্রহণ করা উচিত। , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সামরিক ব্যয় হ্রাস, সেইসাথে নৌ বিমান চলাচল কমান্ডের রক্ষণশীল প্রতিনিধিদের।

দ্বিতীয় ধরনের "কৌশলগত" ইউএভি, যা অদূর ভবিষ্যতে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হয়ে উঠবে, হল নর্থরপ গ্রুমম্যান MQ-4C ট্রাইটন লং-রেঞ্জ রিকনেসান্স ইউএভি, যা 22 মে, 2013-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ইউএস এয়ার ফোর্সের আরকিউ-৪বি গ্লোবাল হক ইউএভির উপর ভিত্তি করে বিএএমএস (ব্রড এরিয়া মেরিটাইম সার্ভিল্যান্স) প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে এই ইউএভি তৈরি করা হচ্ছে।

চারটি MQ-4C সমুদ্রের প্রদত্ত সেক্টরে অবিরাম টহল দিতে সক্ষম হবে। তারা বৃহৎ এলাকায় দীর্ঘমেয়াদী (28 ঘন্টা পর্যন্ত) টহল চালাবে (টহল অঞ্চলের ব্যাসার্ধ প্রায় 3700 কিলোমিটার হওয়া উচিত)। এছাড়াও, MQ-4C অপারেশন থিয়েটারে বিচ্ছুরিত বাহিনীর মধ্যে যোগাযোগ বজায় রাখার জন্য একটি পুনরাবৃত্তিকারী হিসাবে কাজ করতে সক্ষম হবে। MQ-4C Triton বোয়িং-এর P-8A পসেইডন উপকূলীয় টহল বিমানের পরিপূরক হিসেবে তৈরি করা হচ্ছে। ড্রোনগুলিকে সমুদ্রে টহল দেওয়ার বেশিরভাগ কাজগুলি সরিয়ে দেওয়া উচিত এবং P-8A থেকে পুনরুদ্ধার করা উচিত, যা পোসাইডনগুলিকে পৃষ্ঠের জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে লড়াই সহ অন্যান্য কাজগুলিতে মনোনিবেশ করতে দেয়৷

মোট, দুটি প্রোটোটাইপ সহ 70টি MQ-4C কেনার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রোগ্রামটির খরচ হওয়া উচিত $13,2 বিলিয়ন (R&D এর জন্য $3,3 বিলিয়ন সহ), এবং একটি সিরিয়াল ড্রোনের চূড়ান্ত খরচ $189 মিলিয়ন, যার মধ্যে R&D এবং ক্রমিক নমুনার জন্য $138 মিলিয়ন। অস্ট্রেলিয়া আনুষ্ঠানিকভাবে Triton UAV কেনার ব্যাপারে তার আগ্রহের কথা নিশ্চিত করেছে। উপরন্তু, MQ-4C ভারতের স্বার্থের হবে, যা P-8A ক্রয় করছে। ট্রাইটনকে 2016 সালে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে পৌঁছানো উচিত। প্রথমত, এই UAVsগুলিকে মধ্যপ্রাচ্যে মোতায়েন করা হবে ফিফথের দায়িত্বের ক্ষেত্রে নৌবহর, যেখানে অভিজ্ঞ BAMS-D UAV এখন সফলভাবে কাজ করছে, তারপর গুয়াম দ্বীপে সপ্তম নৌবহরের দায়িত্বের এলাকায়, ইতালির সিগোনেলা ঘাঁটিতে (ষষ্ঠ নৌবহর) এবং অবশেষে, মহাদেশীয় অঞ্চলে যুক্তরাষ্ট্র.

ভারী কৌশলগত সামুদ্রিক UAVs



ব্যয়বহুল "কৌশলগত" সামুদ্রিক ইউএভিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা ভারী কৌশলগত হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভিগুলির দ্বারা পরিপূরক, যা নৌ বিমান চালনার পরিপূরক, হেলিকপ্টারগুলির পরিপূরক হতে পারে।

এই ধরনের UAV-এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ হল MQ-8B ফায়ার স্কাউট, যেটি Schweizer/Sikorsky S-333 লাইট হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে Northrop Grumman দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এই UAV একটি স্ট্যান্ডার্ড ইউএস নেভি MH-60R Seahawk ক্যারিয়ার-ভিত্তিক হেলিকপ্টারের অর্ধেক জায়গা নেয় এবং একটি হেলিকপ্টার যা করবে তার অনেকগুলি কাজ সম্পাদন করতে পারে। UAV এর মাত্রাগুলি পৃষ্ঠের জাহাজে বিমানের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে দেয়। বোর্ডে LCS-টাইপ লিটোরাল কমব্যাট শিপ (BCPS), যেগুলি UAV ডেটার প্রধান বাহক, এক বা দুটি ফায়ার স্কাউট প্রায় সবসময়ই ম্যানড সিহকের পরিপূরক হবে। এবং বোর্ডে ফ্রিগেটটি চারটি MQ-8B রাখা যেতে পারে। এটি জোর দিয়ে বলা উচিত যে এই জাতীয় ইউএভিগুলি মূলত প্রতিস্থাপন হিসাবে নয়, মনুষ্যবাহী বিমান ছাড়াও ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এইভাবে, গবেষণায় দেখা গেছে যে খরচ-কার্যকারিতার মাপকাঠির দৃষ্টিকোণ থেকে, উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজে একটি মিশ্র বায়ু গ্রুপ শুধুমাত্র ইউএভি বা হেলিকপ্টার সমন্বিত একটি এয়ার গ্রুপের চেয়ে পছন্দনীয়।

MQ-8B এভিওনিক্স এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করে, Northrop Grumman বেল 8 জেট রেঞ্জার হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে বড় MQ-407C ড্রোন তৈরি করেছে। কর্পোরেশনটি তার নিজস্ব খরচে বিকাশ করছিল, কিন্তু মার্কিন নৌবাহিনী নতুন মডেলটি পছন্দ করেছিল এবং তারা MQ-8C এর পক্ষে MQ-8B এর আরও ক্রয় পরিত্যাগ করেছিল। 2012 সালে, কর্পোরেশন 30টি MQ-8C নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি পায়। ফায়ার স্কাউটের নতুন সংস্করণে 2 টন পর্যন্ত বর্ধিত সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, পেলোডের প্রায় দ্বিগুণ (প্রায় 500 কেজি), উচ্চ গতি (প্রায় 260 কিমি/ঘন্টা) এবং দীর্ঘ ফ্লাইট সময়কাল (11-14 ঘন্টা পর্যন্ত) বৈশিষ্ট্যযুক্ত। . MQ-8C-এর পরীক্ষামূলক ফ্লাইট এই সেপ্টেম্বরে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে এবং 2014 সালের শেষ নাগাদ এটি চালু হবে। বর্ধিত আকার এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের কারণে, নৌবাহিনী জাহাজে কম UAV ডেটা নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে। সুতরাং, 4 MQ-8B এর পরিবর্তে, 3 MQ-8C ফ্রিগেটের উপর ভিত্তি করে হবে।

ফরাসি নৌবাহিনীর স্বার্থে অনুরূপ কাজ বর্তমানে বোয়িং দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে, ডিসিএনএস এবং থ্যালেসের সাথে: 2012 সালের শরত্কালে, বোয়িং MD-6А হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে H-530U মানহীন লিটল বার্ড UAV-এর পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছিল। H-6U একটি সম্মিলিত উড়োজাহাজ, অর্থাৎ, এটি একটি UAV এবং একটি মানবিক হেলিকপ্টার হিসাবে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে।

MQ-8-এর প্রধান কাজগুলি হল পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য নির্ধারণ করা, কিন্তু নৌবাহিনী এই UAV-গুলিকে সশস্ত্র করার পরিকল্পনা করেছে - বিশেষ করে, 70mm APKWS নির্ভুল ক্ষেপণাস্ত্র সহ।

হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভি-র ফ্লাইটের সময়কাল এবং পরিসরে কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যা ফিক্সড-উইং মেরিটাইম ইউএভি (মাল শব্দটি প্রায়ই পশ্চিমে ব্যবহৃত হয় - মাঝারি উচ্চতা, উচ্চ সহনশীলতা) বিকাশের প্রশ্ন উত্থাপন করে, যা ছোট জাহাজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা যেতে পারে। ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স অ্যাডভান্সড টেকনোলজি এজেন্সি (DARPA) TERN (Tactically Exploited Reconnaissance Node) প্রোগ্রাম চালু করেছে, যার মধ্যে একটি অনুরূপ UAV এর বিকাশ জড়িত, যার পেলোড প্রায় 300 কেজি হওয়া উচিত এবং অপারেশনাল ব্যাসার্ধ 1100 থেকে হওয়া উচিত। -1700 কিমি, এবং একটি সহগামী ব্যবস্থা যা বিকেপিজেড এবং অন্যান্য উপযুক্ত জাহাজগুলিতে এটির টেকঅফ এবং অবতরণ নিশ্চিত করবে। TERN প্রোগ্রামের অধীনে ড্রোনগুলিকে রিকনেসান্স এবং স্ট্রাইক ফাংশন উভয়ই সঞ্চালন করতে হবে।

হালকা কৌশলগত UAVs

UAV RQ-21A ইন্টিগ্রেটর


ভারি ইউএভি, হালকা ইউএভি, বোয়িং ইনসিটু দ্বারা নির্মিত ফিক্সড উইং সহ ফিক্সড-উইং স্ক্যানইগল রিকনেসান্স ইউএভির অনুরূপ, যা 2005 সাল থেকে মার্কিন নৌবাহিনীতে কাজ করছে এবং অন্যান্য রাজ্যের ফ্লিট দ্বারা সফলভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে, জাহাজের ডেক তাদের জায়গা নিতে. 2012 সালে, সিঙ্গাপুর তার বহরের জন্য এই UAV সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। জুলাই 2011 সাল নাগাদ, ScanEagle মোট 56টি সর্টী করেছে, তাদের মোট ফ্লাইট সময় 500 ঘন্টা অতিক্রম করেছে, যার মধ্যে নৌবাহিনীর স্বার্থে প্রায় 250 ঘন্টা রয়েছে এবং মার্কিন নৌবাহিনীতে তাদের মোট সংখ্যা 120 ইউনিট অতিক্রম করেছে। এটি উল্লেখযোগ্য যে নৌবাহিনী ScanEagle ক্রয় করে না, তবে প্রস্তুতকারকের সাথে চুক্তি চুক্তির অধীনে তাদের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে।

এই UAV গুলি STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের পূর্বে মার্কিন নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পসের স্বার্থে বৃহত্তর RQ-21A ইন্টিগ্রেটর UAV-এর সাথে একটি মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স সিস্টেম তৈরি করে, যেটি একটি চুক্তির অধীনে Insitu দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে। ২ 2010 সালে. ড্রোনটির সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন হবে প্রায় 60 কেজি। RQ-21A জাহাজের ডেক থেকে প্রথম ফ্লাইট 9 এপ্রিল, 2013 এ করা হয়েছিল। মোট, নৌবাহিনী 36টি STUAS সিস্টেম কেনার পরিকল্পনা করেছে, যার প্রতিটিতে পাঁচটি UAV অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

রাশিয়া

Horizon Air S-100


মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে, রাশিয়ায় সামুদ্রিক মনুষ্যবিহীন সিস্টেমের বিকাশ মাত্র শুরু হয়েছে। এবং যদিও "কৌশলগত" ড্রোন গ্রহণ করা একটি দীর্ঘমেয়াদী সমস্যা হিসাবে রয়ে গেছে, বিভিন্ন রেঞ্জের কৌশলগত UAV এর বিকাশ ইতিমধ্যেই চলছে। মেরিটাইম ইউএভি সম্পর্কে সরাসরি কথা বলতে গেলে, ক্যামকপ্টার এস-100-এর উপর ভিত্তি করে হরাইজন এয়ার এস-100 মডেলের কথা উল্লেখ করা উচিত, যেটি 2011 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে আন্তর্জাতিক নৌ শোতে Horizont OJSC (Rostov-on-Don) দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল। কোম্পানি অস্ট্রিয়ান Schiebel থেকে লাইসেন্সের অধীনে UAVs একত্রিত. এই ড্রোনগুলি ইতিমধ্যে ফরাসি নৌবাহিনী এবং চীন সহ অন্যান্য রাজ্যের বহর দ্বারা সক্রিয়ভাবে পরিচালিত হয়, কিছু উত্স অনুসারে, চীন।

হরাইজন এয়ার হল একটি হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভি যার সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 200 কেজি, যা রাত ও দিনের টহল, স্থল ও ভূ-পৃষ্ঠের স্থানের নজরদারি ও পর্যবেক্ষণ, অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং মানুষের পরবর্তী সময়ে অংশগ্রহণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। - তৈরি দুর্যোগ, এবং সীমান্ত সুরক্ষা। অধিকন্তু, S-100 সশস্ত্র হতে পারে: এই UAV সফলভাবে থ্যালেস এলএমএম বহুমুখী হালকা ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করেছে। এখন ড্রোনটি সার্টিফিকেশনের পর্যায়ে রয়েছে।

নভেম্বর 2012 সালে, ট্রায়াল অপারেশনের জন্য, রাশিয়ার FSB-এর কোস্ট গার্ড অফ বর্ডার সার্ভিসের প্রয়োজনের জন্য S-100 UAV সহ প্রথম কমপ্লেক্স বিতরণ করা হয়েছিল। নৌবাহিনীর ট্রায়াল অপারেশনের জন্য হরাইজন এয়ার ইউএভির সাথে একটি কমপ্লেক্স কেনার প্রাথমিক সিদ্ধান্তও নেওয়া হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকও ইউএভি ডেটাতে আগ্রহ প্রকাশ করেছে।

মনুষ্যবিহীন সিস্টেমের বিকাশ রাশিয়ায় নৌ নির্মাণের জন্য অগ্রাধিকার নয়। এটি বহরের জাহাজ গঠন আপডেট করার কাজটির অগ্রাধিকার এবং এই ক্ষেত্রে প্রযুক্তিগত ব্যবধান উভয়ের কারণে। তবুও, মনুষ্যবিহীন ব্যবস্থার বিকাশ নৌবহর, উপকূলরক্ষী এবং অন্যান্য বিভাগের বিমান চালনাকে শক্তিশালী করতে পারে। টহল এবং অনুসন্ধান ফাংশন সম্পাদন করে, সামুদ্রিক UAVs মহাসাগরে রাশিয়ার জাতীয় স্বার্থ রক্ষা করতে সাহায্য করবে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

3 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +4
    অক্টোবর 7, 2013 10:09
    আমাদের নৌ বিমান চলাচলের জন্য বায়ুর মতো "ট্রাইটন" এর একটি অ্যানালগ প্রয়োজন, পসাইডনের কথা উল্লেখ না করা। আবার UAVs সম্পর্কে এই দুঃখজনক বিষয় ... আগে যা একটি কৌতূহল ছিল তা ধীরে ধীরে সাধারণ হয়ে উঠছে।
    1. +2
      অক্টোবর 7, 2013 11:50
      তারা আবার কলাসে পা রাখল, আচ্ছা, না, আমাদের নেই ...
  2. sven27
    +2
    অক্টোবর 7, 2013 10:16
    কোম্পানি অস্ট্রিয়ান Schiebe থেকে লাইসেন্স অধীনে UAV একত্রিত
    আমি ভাবছি যে এটি অন্য SKD সমাবেশ, নাকি আমরা প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি পাচ্ছি?
  3. +3
    অক্টোবর 7, 2013 14:57
    ড্রোনের যুগ অনেক আগেই চলে এসেছে, এবং তবুও ইহুদিদের কাছে সেরা গাড়ি রয়েছে
  4. 0
    অক্টোবর 7, 2013 21:12
    একটি আধুনিক সারফেস জাহাজ ইতিমধ্যেই এর উপর ভিত্তি করে হেলিকপ্টার ছাড়া কল্পনা করা যায় না। জাহাজের হেলিকপ্টার অনেক গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন আছে. এগুলি হল অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা, উপরিভাগের লক্ষ্যবস্তুগুলির উপর-দিগন্ত সনাক্তকরণ, জাহাজবাহিত অস্ত্রগুলির জন্য ওভার-দ্য-দিগন্ত লক্ষ্য উপাধি, রেডিও পুনরুদ্ধার এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, উন্নত আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ, দীর্ঘ দূরত্বে স্বায়ত্তশাসিত এবং দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ।

    এক বা দুটি বিমান কেবল এই ফাংশনগুলির সেটের সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হবে না, যা ছাড়া শীঘ্রই একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধজাহাজ সম্পর্কে কথা বলা অসম্ভব হবে। একটি ডেক-ভিত্তিক মনুষ্যবাহী হেলিকপ্টারকে মনুষ্যবিহীন আকাশযান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা এখনও বাস্তবসম্মত নয়। কিন্তু দুই বা তিনটি হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভির সাথে সম্পূরক করার জন্য অদূর ভবিষ্যতে প্রয়োজন হবে। এবং UAVs এমনকি একটি ছোট স্থানচ্যুতি জাহাজের এয়ার গ্রুপ বাড়ানো সম্ভব করবে।

    হ্যাঁ, রোস্টভ কোম্পানি গোরিজোন্ট একটি খুব সফল অস্ট্রিয়ান ইউএভি ক্যামকপ্টার এস -100 এর উত্পাদন আয়ত্ত করেছে, এটির জন্য একটি গার্হস্থ্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং লক্ষ্য লোড বিকল্প তৈরি করেছে। এটি FSB-এর বর্ডার সার্ভিসের কোস্ট গার্ড ক্রয় করবে। নৌবাহিনী ট্রায়াল অপারেশনের জন্য এরকম একটি কমপ্লেক্স গ্রহণ করেছিল। যাইহোক, একটি নৌ বাহক-ভিত্তিক UAV-এর জন্য, একটি অপটিক্যাল রিকনেসান্স সিস্টেম যথেষ্ট হবে না। কিন্তু একটি আরো গুরুতর লক্ষ্য লোড একটি ভারী যন্ত্রপাতি প্রয়োজন. রাশিয়ান হেলিকপ্টারগুলি নৌবাহিনীর কমপ্লেক্সগুলির স্বার্থে 300 কেজি (রোলার, ওরফে কা-135) পর্যন্ত টেক-অফ ওজন সহ তিনটি বড় ইউএভি সহ 700 কেজি (Ka-175) এবং 3 টন পর্যন্ত ( অ্যালবাট্রস)। কিন্তু 2015 সালের আগে এই ডিভাইসগুলি দেখতে সফল হওয়ার সম্ভাবনা কম।


  5. বন্দুকধারী
    -1
    অক্টোবর 8, 2013 01:16
    18280 প্রকল্পের রাশিয়ান নবনির্মিত বৃহৎ রিকনেসান্স জাহাজগুলি UAV ব্যবহার ছাড়াই ডিজাইন করা হয়েছিল।
  6. বেইডারলেই
    0
    17 জানুয়ারী, 2015 16:24
    নিবন্ধটি ভাল!

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"