দূরপাল্লার মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স বিমান RQ-4 গ্লোবাল হক
RQ-4 গ্লোবাল হক ইউএভি প্রোগ্রামটি 1995 সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল, যখন টিয়ার II + প্রোগ্রামের অধীনে সেরা UAV-এর প্রতিযোগিতায় টেলিডিন রায়ান অ্যারোনটিক্যাল (টিআরএ) প্রকল্পকে বিজয়ী ঘোষণা করা হয়েছিল। প্রতিযোগিতাটি 6 মাস স্থায়ী হয়েছিল, পাঁচটি ফার্ম এতে অংশ নিয়েছিল - আবেদনকারীরা।
নতুন ড্রোন, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, লকহিড U-2 দীর্ঘ-পাল্লার উচ্চ-উচ্চতা রিকনাইস্যান্স বিমানের প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা 1956 সাল থেকে চালু রয়েছে।
টেলিডিন রায়ানের ইতিমধ্যেই ডিজাইনের অভিজ্ঞতা ছিল ড্রোন. এই কোম্পানী দ্বারা নির্মিত দীর্ঘ-পাল্লার উচ্চ-উচ্চতার রিকনেসান্স AQM-34 ফায়ারবি ভিয়েতনামে ভাল কাজ করেছে; এর মধ্যে কয়েক শতাধিক নির্মিত হয়েছিল গুঁজনধ্বনি.
1999 সালে, কোম্পানিটি নর্থরপ গ্রুমম্যান দ্বারা দখল করা হয় এবং এর কাঠামোগত বিভাগ হয়ে ওঠে।
RQ-4 একটি নিম্ন-উচ্চ আকৃতির অনুপাত উইং সহ সাধারণ এরোডাইনামিক স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হয়। বোয়িং উদ্বেগের দ্বারা নির্মিত উইংটি সম্পূর্ণরূপে কার্বন ফাইবারের উপর ভিত্তি করে একটি যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি।
এটি উচ্চ প্রসারণের একটি পাতলা, হালকা এবং শক্তিশালী ডানা তৈরি করা সম্ভব করেছিল। উইংটিতে কমপক্ষে দুটি বাহ্যিক সাসপেনশন পয়েন্ট রয়েছে, প্রতিটি 450 কেজি পর্যন্ত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নাকের চাকা সহ তিন-পয়েন্ট ল্যান্ডিং গিয়ার। নাকের ল্যান্ডিং গিয়ারে একটি চাকা এবং আন্ডারউইং স্ট্রাটে দুটি চাকা রয়েছে। আধা-মনোকোক ফিউজলেজটি টেলিডিন রায়ান অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় থেকে তৈরি করেছেন। এটি তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত। যন্ত্রের বগিটি সামনে অবস্থিত। সেখানে, একটি বড় রেডিও-স্বচ্ছ ফেয়ারিংয়ের অধীনে, 1.22 মিটার ব্যাস সহ একটি প্যারাবোলিক স্যাটেলাইট যোগাযোগ অ্যান্টেনা রয়েছে। সমস্ত রিকনেসান্স সরঞ্জাম একই বগিতে অবস্থিত। একটি বৃহৎ জ্বালানী ট্যাঙ্ক জাহাজের মধ্যে অবস্থিত এবং একটি অ্যালিসন AE 3007H টার্বোফ্যান জেট ইঞ্জিন টেইল বিভাগে অবস্থিত। ইঞ্জিনটি ধার করা হয়েছে, প্রায় অপরিবর্তিত, Citation-X এবং EMB-145 বিজনেস ক্লাস বিমান থেকে। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ছোটখাটো পরিবর্তন করার পর, ইঞ্জিনটি 21 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় অবিচলিতভাবে চলে।
অরোরা ফ্লাইট সায়েন্সেস দ্বারা উত্পাদিত ভি-টেইলটিও যৌগিক উপকরণ থেকে তৈরি। ডানার বিস্তার প্রায় 35 মিটার, দৈর্ঘ্য 13,3 মিটার এবং টেকঅফ ওজন 15 টনের কাছাকাছি। ডিভাইসটি 30 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় 18000 ঘন্টা টহল দিতে পারে।
একজন ডেভেলপার নর্থরপ গ্রুম্যানের বিশেষজ্ঞদের মতে, গ্লোবাল হক সিগোনেলা ভিভিবি থেকে জোহানেসবার্গের দূরত্ব এবং একটি গ্যাস স্টেশনে ফিরে যেতে পারে।
প্রথম গ্লোবাল হক 28 ফেব্রুয়ারি, 1998 এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেস থেকে উড্ডয়ন করেছিল।
প্রথম ফ্লাইটে, 9750 কিমি / ঘন্টা গতিতে 280 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল। একটি ডিফারেনশিয়াল জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, অবতরণের পরে রানওয়ে অক্ষ থেকে বিচ্যুতি 0,5 মিটারের কম ছিল।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে গ্লোবাল হক
প্রথম 7টি যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল অ্যাডভান্সড টেকনোলজি ডেমোনস্ট্রেশনস (ACTD) প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, এবং বিশেষ কার্য সম্পাদনের ক্ষমতা মূল্যায়ন করার উদ্দেশ্যে ছিল। বৈশ্বিক পরিস্থিতি এই UAV-এর জন্য একটি উচ্চ চাহিদা প্রদান করেছিল এবং প্রথম প্রোটোটাইপগুলি অবিলম্বে আফগানিস্তানে পাঠানো হয়েছিল।
RQ-4 গ্লোবাল হকের উত্পাদন চলমান পরিমার্জনের সাথে সমান্তরালভাবে সম্পাদিত হয়েছিল। নয়টি ব্লক 10 ইউএভি (কখনও কখনও RQ-4A মডেল হিসাবে উল্লেখ করা হয়) তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে দুটি অবিলম্বে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। তিনটি ডিভাইস ইরাকে পাঠানো হয়েছে। প্রথম সিরিয়াল পরিবর্তন ব্লক 10 এর শেষ UAV গুলি 26 জুন, 2006 এ প্রাপ্ত হয়েছিল।
আরও, RQ-4В মডেলের কাঠামোর মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি উপস্থিত হয়েছিল:
ব্লক 20 - এটি বহন ক্ষমতা এবং ডানার স্প্যান (39,8 মিটার পর্যন্ত) বৃদ্ধি করেছে, ফ্লাইটের পরিসীমা 8700 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত হ্রাস করা হয়েছে।
ব্লক 30 - একটি পরিবর্তিত সংস্করণ, আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন বিমান বাহিনী আগস্ট 2011 সালে গৃহীত।
ব্লক 40 - 16 নভেম্বর, 2009-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ব্লক 20/30 এর পূর্ববর্তী পরিবর্তন থেকে প্রধান পার্থক্য হল MP-RTIP মাল্টিপ্ল্যাটফর্ম রাডার।
একটি মেশিনের দাম প্রায় $35 মিলিয়ন (একত্রে উন্নয়নের সাথে, খরচ $123.2 মিলিয়নে পৌঁছেছে)। আজ অবধি, সমস্ত পরিবর্তনের প্রায় 40 টি ড্রোন একত্রিত করা হয়েছে।
UAV বিভিন্ন রিকনেসান্স সরঞ্জামের প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। গ্লোবাল হক-এ রিকনেসান্স যন্ত্রপাতির তিনটি সাবসিস্টেম ইনস্টল করা আছে। তারা বিভিন্ন তরঙ্গদৈর্ঘ্যে কাজ করে, একই সাথে কাজ করতে পারে।
সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার রেথিয়ন দ্বারা নির্মিত এবং সমস্ত আবহাওয়ায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাধারণ মোডে, এটি 1 মিটার রেজোলিউশন সহ ভূখণ্ডের একটি রাডার চিত্র প্রদান করে। একদিনে, 138,000 কিলোমিটার দূরত্বের 2 km200 এলাকা থেকে একটি চিত্র পাওয়া যায়। পয়েন্ট মোডে, 2 x 2 কিমি এলাকা শুট করলে, 24 মিটার রেজোলিউশনের 1900 টিরও বেশি ছবি 0,3 ঘন্টায় পাওয়া যাবে। "ডপলার ইফেক্ট" ব্যবহার করে, রাডার গতিশীল লক্ষ্যমাত্রা অনুসরণ করতে পারে যদি তার গতি হয় 7 কিমি / ঘন্টার বেশি।
দুটি রাডার অ্যান্টেনা (ফুসেলেজের ইন্সট্রুমেন্ট বগির নীচের অংশে পাশে অবস্থিত, দৈর্ঘ্য 1.21 মিটার)। 290 কেজি ওজনের ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম 6 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ খরচ করে।
দিনের সময়ের ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল ডিজিটাল ক্যামেরা হিউজ দ্বারা নির্মিত এবং উচ্চ রেজোলিউশনের ছবি প্রদান করে। সেন্সর (1024 x 1,024 পিক্সেল) একটি 1750 মিমি টেলিফটো লেন্সের সাথে যুক্ত। প্রোগ্রামের উপর নির্ভর করে অপারেশনের দুটি মোড রয়েছে। প্রথমটি 10 কিমি চওড়া একটি স্ট্রিপ স্ক্যান করছে। দ্বিতীয়টি হল 2 x 2 কিমি এলাকার একটি বিশদ চিত্র। রাতের ছবির জন্য একটি IR সেন্সর (640 x 480 পিক্সেল) ব্যবহার করা হয়। তিনি একই টেলিফটো লেন্স ব্যবহার করেন। লেন্সটি 80 ডিগ্রি পর্যন্ত ঘোরাতে পারে।
গ্লোবাল হক এবং এর EO/IR সেন্সর ইউনিট
রাডার, দিবালোক এবং ইনফ্রারেড ক্যামেরা একই সাথে কাজ করতে পারে, যা আপনাকে প্রচুর পরিমাণে তথ্য পেতে দেয়। সম্মিলিত দিন/রাতের ইনফ্রারেড ক্যামেরায় প্রতি সেকেন্ডে 40 মিলিয়ন পিক্সেলের তথ্য আউটপুট হার রয়েছে, যা রঙের রেজোলিউশনের উপর নির্ভর করে 400 Mbps। তথ্য সংগ্রহ এবং সংরক্ষণের জন্য অনবোর্ড সিস্টেম প্রাপ্ত ডিজিটাল চিত্রগুলিকে সংকুচিত করে এবং সেগুলি রেকর্ড করে।
ভোক্তাদের কাছে তথ্য প্রেরণ করতে বেশ কয়েকটি যোগাযোগের মাধ্যম ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি স্যাটেলাইট চ্যানেলে তথ্য স্থানান্তরের হার 50 Mbps। এই উদ্দেশ্যে, SATCOM স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, অ্যান্টেনার ব্যাস 1.22 মিটার। দৃষ্টির লাইনের মধ্যে UHF রেঞ্জের রেডিও চ্যানেলে, তথ্য 137 Mbps গতিতে প্রেরণ করা যেতে পারে।
তথ্য গ্রাউন্ড ফ্লাইট কন্ট্রোল স্টেশন এবং টেকঅফ/ল্যান্ডিং কন্ট্রোল স্টেশনে পাঠানো হয়। গ্রাউন্ড স্টেশনের সাথে সংযুক্ত নয় এমন ব্যবহারকারীরা সরাসরি গ্লোবাল হক ইউএভি থেকে ছবি পেতে সক্ষম হবেন।
গ্লোবাল হক বিদ্যমান কৌশলগত এয়ার রিকনেসান্স সিস্টেমে (ফ্লাইট প্ল্যানিং, ডেটা প্রসেসিং, অপারেশন এবং তথ্যের প্রচার) একত্রিত হয়েছে। এটি সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত: জয়েন্ট ইন্টেলিজেন্স সাপোর্ট সিস্টেম (JDISS) এবং গ্লোবাল কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল সিস্টেম (GCCS)। ফলস্বরূপ চিত্রগুলি অবিলম্বে ব্যবহারের জন্য অপারেশনাল কমান্ডারের কাছে স্থানান্তর করা যেতে পারে। UAV থেকে প্রাপ্ত ডেটা লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করতে, পুনরুদ্ধারের জন্য স্ট্রাইক অপারেশনের পরিকল্পনা করতে এবং সেইসাথে অন্যান্য সমস্যার সমাধান করতে ব্যবহৃত হয়।
স্টিলথ প্রযুক্তির ব্যবহার ছাড়াই একটি UAV এর বেঁচে থাকার হার মোটামুটি উচ্চ হওয়া উচিত। এটি নিশ্চিত করার জন্য, গ্লোবাল হক একটি AN/ALR 89 RWR রাডার এক্সপোজার ডিটেক্টর এবং জ্যামিং স্টেশন দিয়ে সজ্জিত। প্রয়োজনে তিনি ALE-50 টাউড জ্যামার ব্যবহার করতে পারেন। বাস্তব-জীবনের সিমুলেশন পরীক্ষায় দেখা গেছে যে গ্লোবাল হক 200 টিরও বেশি সর্টিস করতে পারে যদি তার ফ্লাইট পাথ বর্তমান পরিস্থিতি (সক্রিয় যুদ্ধ অঞ্চলের বাইরে) অনুসারে পরিকল্পিত হয়।
গ্লোবাল হক সিস্টেমের গ্রাউন্ড সেগমেন্টে একটি মিশন কন্ট্রোল ইউনিট এবং রেথিয়ন দ্বারা উত্পাদিত লঞ্চ এবং রক্ষণাবেক্ষণ উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কাজের নিয়ন্ত্রণ ব্লকটি চিত্র নির্ধারণ, পরিচালনা, প্রক্রিয়াকরণ এবং প্রেরণের জন্য ব্যবহৃত হয়। উৎক্ষেপণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা সঠিক টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য সঠিক গ্লোবাল পজিশনিং স্যাটেলাইট ডিফারেনশিয়াল সংশোধন প্রদান করে যখন ফ্লাইটে একটি ইনর্শিয়াল নেভিগেশন সিস্টেম সহ জিপিএস ব্যবহার করা হয়। গ্রাউন্ড স্টেশনের উপাদানগুলি পৃথক করার কারণে, এর প্রতিটি অংশ বিশ্বের বিভিন্ন অংশে অবস্থিত হতে পারে। জব কন্ট্রোল ইউনিট প্রায়ই প্রধান নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টের সাথে একসাথে অবস্থিত। উভয় উপাদান সরাসরি যোগাযোগের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ অ্যান্টেনা সহ একটি সামরিক পাত্রে স্থাপন করা হয় এবং স্যাটেলাইট যোগাযোগের জন্য সরঞ্জাম।
আফগানিস্তান, ইরাক এবং লিবিয়ায় যুদ্ধ অভিযানের সময় RQ-4 গ্লোবাল হক ইউএভি ব্যবহার করা হয়েছিল। খুব সম্ভবত সিরিয়ার বিরুদ্ধে অভিযানের সময় এগুলো ব্যবহার করা হবে।
বর্তমানে, বিশ্বের বিভিন্ন স্থানে RQ-4 গ্লোবাল হক স্ট্র্যাটেজিক হাই-অল্টিটিউড রিকনাইসেন্স বিমান ব্যবহারের জন্য অবকাঠামো সজ্জিত করা হচ্ছে এবং যন্ত্রপাতি স্থাপন করা হচ্ছে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ইমেজ: বেলে এয়ারবেসে গ্লোবাল হক এবং ইউ-২ রিকনাইস্যান্স বিমান
প্রথম পর্যায়ে, টাস্কটি ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকাতে তাদের কার্যকর ব্যবহারের জন্য সেট করা হয়েছিল। এর জন্য, ইতালীয় ভিভিবি সিগোনেল্লার ভূখণ্ডে সিসিলি দ্বীপে মার্কিন বিমান বাহিনীর ঘাঁটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ইউরোপ এবং আফ্রিকা অঞ্চল সহ বায়বীয় পুনরুদ্ধার এবং নজরদারি পরিচালনার প্রধান উপায় হিসাবে আরকিউ -4 গ্লোবাল হক ইউএভির পছন্দ কোনওভাবেই দুর্ঘটনাজনিত নয়। আজ, 39,9 মিটার পর্যন্ত ডানা বিশিষ্ট এই ড্রোনটিকে অত্যুক্তি ছাড়াই "ড্রোনের রাজা" বলা যেতে পারে। ডিভাইসটির টেকঅফ ওজন প্রায় 14,5 টন এবং এটি 1300 কিলোগ্রামের বেশি পেলোড বহন করে। এটি প্রতি ঘন্টায় প্রায় 36 কিলোমিটার গতি বজায় রেখে 570 ঘন্টা অবতরণ এবং জ্বালানি ছাড়াই বাতাসে থাকতে সক্ষম। UAV এর ফেরি পরিসীমা 22 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে।
সামরিক গোয়েন্দা কাজের পাশাপাশি, RQ-4 গ্লোবাল হক সক্রিয়ভাবে বৈজ্ঞানিক উদ্দেশ্যে পরিবেশ পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
উচ্চ-উচ্চতায় গবেষণা ফ্লাইটের জন্য ড্রাইডেন সায়েন্স সেন্টারে NASA দ্বারা বেশ কয়েকটি মেশিন ব্যবহার করা হয়। UAV ওজোন স্তর পরিমাপ এবং বিশ্বের মহাসাগর জুড়ে দূষণ পরিবহন ব্যবহার করা হয়েছিল।
আগস্ট, সেপ্টেম্বর 2010 এ, হারিকেনের ঘটনার জন্য আটলান্টিক অববাহিকা অধ্যয়নের অংশ হিসাবে NASA এর জেনেসিস এবং দ্রুত তীব্রতা প্রোগ্রামে একটি ডিভাইস অংশগ্রহণ করেছিল। এটি একটি কু-ব্যান্ড রাডার, একটি লাইটনিং ইমেজিং সেন্সর এবং ক্যামেরা সহ আবহাওয়া সেন্সর দিয়ে সজ্জিত ছিল যা থেকে একটি প্যারাসুট রেডিওসোন্ড বের করা হয়।
চিলিতে ভিত্তিক এবং পরিচালনা করার সময় ড্রোনগুলি অ্যান্টার্কটিক অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহৃত হতে পারে।
দুর্যোগ ত্রাণের সময়, হারিকেন আইকে এবং ক্যালিফোর্নিয়ার দাবানল থেকে ক্ষয়ক্ষতি মূল্যায়নের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে ফ্লাইটগুলি তৈরি করা হয়েছিল।
উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ায় আগুনের ইউএস নেভি গ্লোবাল হকের ছবি, 2008।
কিছু মার্কিন মিত্র গ্লোবাল হক অধিগ্রহণে আগ্রহ প্রকাশ করেছে।
জার্মানি তার পুরানো ব্রেগেট আটলান্টিক টহল বিমান প্রতিস্থাপনের জন্য RQ-4B বেছে নিয়েছে, এটিকে ইউরো হক নামকরণ করেছে। মেশিনটি আসল এয়ারফ্রেমটি ধরে রেখেছে, কিন্তু EADS থেকে রিকনেসান্স সরঞ্জাম পেয়েছে। সেন্সরের সেটটিতে উইংসে 6টি সাসপেনশন রয়েছে।
ইউরোহক আনুষ্ঠানিকভাবে 8 অক্টোবর, 2009-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 29 জুন, 2010-এ প্রথম উড্ডয়ন করে। মে 2011 সালে এটি জার্মানিতে উড়তে শুরু করার আগে বেশ কয়েক মাস ধরে এটি এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে ফ্লাইট পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি WTD61, ইঙ্গোলস্টাড বিমানবন্দর ম্যানচিং-এ প্রবেশ করেছিল। .
প্রথম 5টি মেশিনের দাম ছিল 430 মিলিয়ন ইউরো বিকাশের জন্য এবং একই পরিমাণ ক্রয়ের জন্য।
কানাডা সামুদ্রিক এবং স্থল নজরদারির জন্য ডিজাইন করা CP-140 অরোরা প্যাট্রোল বিমান প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করেছে। আর্কটিক অঞ্চলে কাজ করার জন্য, অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে, নর্থরপ গ্রুম্যান বিশেষজ্ঞরা পোলার হকের একটি পরিবর্তন তৈরি করেছেন।
এছাড়াও, অস্ট্রেলিয়া, স্পেন এবং জাপানের সাথে ডেলিভারি নিয়ে আলোচনা চলছে। ভারতও একটি সম্ভাব্য ক্রেতা।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://www.northropgrumman.com/capabilities/globalhawk/Pages/default.aspx
http://warinform.ru/News-view-354.html
http://airspot.ru/catalogue/item/ryan-rq-4-global-hawk
http://tech-life.org/arms/86-rq-4-global-hawk
তথ্য