আগামী বছরে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ট্রায়াল অপারেশন মোডে রাশিয়ান-নির্মিত মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকল (ইউএভি) এর বেশ কয়েকটি নমুনা পরীক্ষা করবে। মোট, পরের বছর প্রায় 10টি Orlan-10 কমপ্লেক্স কেনার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেইসাথে Eleron-20, Lastochka এবং Gunner-25 এর 10-2টি নমুনা।
ছোট শ্রেণীর অন্তর্গত UAV "Eleron-10" (T-10) এর প্রাথমিক পরীক্ষার প্রোগ্রাম ড্রোনএক বছর আগে শেষ হয়েছে। UAV ফ্লাইটের গতি পরিসীমা, 140 - 180 কিমি/ঘন্টা, ফ্লাইটের উচ্চতা - 100 থেকে 1000 মিটার পর্যন্ত, ফ্লাইটের সময়কাল - 6 ঘন্টা, টেক-অফ ওজন 12 কেজি, ডানার স্প্যান - 2,2 মি প্যারাসুট। কাজান কোম্পানি এনিক্স দ্বারা উত্পাদিত কমপ্লেক্সটি বায়বীয় পুনরুদ্ধার এবং নজরদারির কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মনুষ্যবিহীন বায়বীয় গাড়িতে জ্যামিং সরঞ্জাম, রিপিটার এবং অন্যান্য সরঞ্জাম ইনস্টল করা সম্ভব।
অরলান 10 সিরিজের বহুমুখী ইউএভি কমপ্লেক্স, বিশেষ প্রযুক্তি কেন্দ্র দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, এটিও প্রাথমিকভাবে পুনরুদ্ধারের কাজগুলি সমাধান করার উদ্দেশ্যে। কমপ্লেক্সে অন্তর্ভুক্ত চালকবিহীন যানটির টেক-অফ ওজন 11,5 কেজি পর্যন্ত এবং একটি ডানা প্রায় 2,4 মিটার। UAV গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন থেকে 4 কিলোমিটার দূরত্বে 50 ঘন্টা পর্যন্ত উড়তে পারে। কমপ্লেক্সটি 4টি ইউএভি পর্যন্ত একযোগে নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। একই সময়ে, যেকোনো UAV বাকিদের জন্য রিপিটার হিসেবে কাজ করতে পারে। Navodchik-2 কমপ্লেক্সে বিভিন্ন ওজনের চার ধরনের UAV থাকতে পারে - 2 থেকে 20 কেজি পর্যন্ত, 5 থেকে 70 কিমি পর্যন্ত সরাসরি রেডিও দৃশ্যমানতার মধ্যে তথ্য ট্রান্সমিশন রেঞ্জ সহ। সারণীতে বলা হয়েছে যে সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে ফ্লাইটের উচ্চতা 3.000 মিটারের বেশি নয়, ক্রুজিং গতি 50 কিমি/ঘন্টা এবং সর্বোচ্চ 150-160। অবশেষে, Izhevsk কোম্পানি ZALA AERO-এর লাস্টোচকার ফ্লাইটের সময়কাল 2 ঘন্টা, 3,6 কিমি উচ্চতা, একটি ডানার স্প্যান, 4,5 কেজি টেকঅফ ওজন এবং 165 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি রয়েছে।
ড্রোনগুলির নিম্নলিখিত বিকাশগুলি লাইনে পরবর্তী। "আমরা এখন এমন এক পর্যায়ে রয়েছি যখন জমে থাকা তথ্য একটি নতুন গুণমানে বিকশিত হচ্ছে - মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টারগুলির সাথে কমপ্লেক্স তৈরির ব্যবহারিক কাজের সূচনা," জেএসসি রাশিয়ান হেলিকপ্টারের মানবহীন হেলিকপ্টারগুলির কমপ্লেক্সের পরিচালক গেনাডি বেবেশকো বলেছেন।
রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি দিমিত্রি মেদভেদেভ এই পালাটি দেশীয় প্রস্তুতকারকের কাছে এইভাবে ব্যাখ্যা করেছেন: “মানবহীন আকাশযান নিয়ে আমাদের কিছু সমস্যা ছিল, আমরা বেশ কয়েকটি বিদেশী নমুনা কেনার সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য হয়েছিলাম। ফলস্বরূপ, আমাদের ড্রোনগুলির গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, কারণ আমাদের নির্মাতারা এই বাজার হারানোর ভয় পাচ্ছেন।"
রাষ্ট্রপ্রধান উল্লেখ করেছেন যে যা প্রয়োজন তা হল "অর্থের গ্যারান্টিযুক্ত ক্যাশ আউট নয়, বরং অর্ডারের প্রতিযোগিতামূলক স্থান নির্ধারণের ফলে সবচেয়ে প্রস্তুত প্রযোজকদের সনাক্তকরণ।"
সাধারণভাবে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে ড্রোন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনাগুলি বেশ চিত্তাকর্ষক দেখায়। বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ইগর সাদোফাইভের মতে, 2020 সালের মধ্যে 1,5 হাজার ক্রয় এবং 400 টিরও বেশি বিমান এবং হেলিকপ্টার আধুনিকায়ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আর মানবহীনের সংখ্যা বিমান বিমান বাহিনীর সিস্টেমগুলি সমস্ত সামরিক বিমান চালনার 30% হওয়া উচিত। এছাড়াও, গ্রাউন্ড ফোর্সে, স্টাফিং টেবিল অনুসারে, প্রতিটি "নতুন চেহারা" ব্রিগেডের 16টি কৌশলগত মানহীন আকাশযান (ইউএভি) থাকা উচিত।
অন্যদিকে, ইউএভি সরঞ্জামের দিক থেকে রাশিয়ান সেনাবাহিনী বিশ্ব নেতাদের থেকে বেশ পিছিয়ে। তুলনা করার জন্য, পেন্টাগন দ্বারা উন্নত বিমান বাহিনীর বিকাশের জন্য 30-বছরের পরিকল্পনা অনুযায়ী, পরবর্তী তিন দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে পরিষেবাতে ড্রোনের সংখ্যা চারগুণ বৃদ্ধি করা উচিত। বর্তমানে, মার্কিন সামরিক বাহিনী প্রায় 6,8 হাজার বিভিন্ন ধরনের ড্রোন ব্যবহার করে। পরিবর্তে, ঝুহাইতে সাম্প্রতিক এয়ার শোতে, চীন তার নিজস্ব উত্পাদনের 25টিরও বেশি UAV উপস্থাপন করেছে। একই সময়ে, মাত্র চার বছর আগে একই এয়ার শোতে চীন প্রথম ডিভাইসটি উপস্থাপন করেছিল।
"এখন এটা বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু 50-80 এর দশকে, এটি ছিল আমাদের দেশ যা মানববিহীন বিমান তৈরিতে শীর্ষস্থানীয় ছিল। প্রাথমিকভাবে, এগুলি সোভিয়েত ফাইটার এয়ারক্রাফ্টের জন্য সাবসনিক এবং সুপারসনিক গতির সাথে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত লক্ষ্যবস্তু ছিল, যার উপর ভিত্তি করে আমাদের অ্যাসেস তাদের যুদ্ধের দক্ষতাকে সম্মানিত করেছিল, - রোসোবোরোনেক্সপ্রটোর্টের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে - তারপরে মনুষ্যবিহীন বিমানের রিকনেসান্স উপস্থিত হয়েছিল। হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভি এবং টিথারযুক্ত বেলুনগুলির উপর ভিত্তি করে সিস্টেমগুলি তৈরি করা হয়েছিল। 1970 সাল থেকে, যুদ্ধের যানবাহনের ক্ষেত্রে গবেষণা কাজ শুরু হয়েছে, সেইসাথে উচ্চ উচ্চতা এবং ফ্লাইট সময়কাল সহ মনুষ্যবিহীন বিমান, যা দীর্ঘমেয়াদী পুনঃজাগরণের উদ্দেশ্যে এবং পুনঃসূচনা এবং স্ট্রাইক সিস্টেমের অংশ হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ... ”তবে, সেই সময়ে সময় এই নির্দেশাবলী উন্নয়ন পায়নি. এবং শীতল যুদ্ধের উচ্চতায়, সোভিয়েত বিমান চালনা শিল্প যুদ্ধের চালিত বিমান তৈরির আদেশে লোড হয়েছিল।
বর্তমান পরিস্থিতিতে আমরা ড্রোনের ক্ষেত্রে নেতৃত্বের কথা বলছি না। এখন পর্যন্ত, সেনাবাহিনীর জন্য রেস না হারানো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।