অ্যাটাক আমেরিকান ড্রোন X-47B প্রথমে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে উড্ডয়ন করে
14 মে, 2013 সালে প্রথমবারের মতো X-47B ড্রোন ইতিহাস ইউএসএস জর্জ ডব্লিউ বুশ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ডেক থেকে উড্ডয়ন করেছিল, যা ভার্জিনিয়া রাজ্যে দেশের পূর্ব উপকূলে আটলান্টিকে ছিল। X-47B 15:18 GMT এ উড্ডয়ন করেছে। ড্রোনটি একটি ক্যাটাপল্ট ব্যবহার করে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ডেক থেকে চালু করা হয়েছিল, যা ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্লাইটে, ড্রোনটি জাহাজে থাকা একজন অপারেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। একই সময়ে, ফ্লাইটের কিছু অংশ অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই অফলাইনে পরিচালিত হয়েছিল। পরীক্ষামূলক ফ্লাইট চলাকালীন, X-47B বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক অবতরণ পদ্ধতি সঞ্চালিত করে এবং একটি বিমানবাহী রণতরীতে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলির সাথে তার মিথস্ক্রিয়াও প্রদর্শন করে, যার পরে এটি চেসাপিক উপসাগরের উপর দিয়ে উড়ে যায় এবং মেরিল্যান্ডে অবস্থিত প্যাটাক্সেন্ট রিভার এয়ার ফোর্স বেসে অবতরণ করে।
65 মিনিটের ফ্লাইটের চূড়ান্ত পর্যায়ে নিয়ন্ত্রণ ড্রোন সফলভাবে গ্রাউন্ড অপারেটরের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। ইউএসএস জর্জ ডব্লিউ বুশের ডেক থেকে নামানো, ড্রোনটি নর্থরপ গ্রুমম্যান দ্বারা নির্মিত দুটি X-2B-এর মধ্যে একটি এবং একটি বিমানবাহী রণতরীতে টেক অফ এবং অবতরণ সহ স্বায়ত্তশাসিত ক্রিয়াকলাপ প্রদর্শনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেইসাথে একটি যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করা দূরত্ব 47 নটিক্যাল মাইল (50 কিমি)। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য হল স্বায়ত্তশাসিত যুদ্ধবিহীন বাহক-ভিত্তিক বিমান তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় নতুন প্রযুক্তি অনুশীলনে পরীক্ষা করা। X-92,6B-এর একাধিক টেস্ট টেকঅফের পর, যা বেশ কয়েক সপ্তাহ স্থায়ী হবে, এটি একটি বিমানবাহী জাহাজে ডিভাইসটির প্রথম অবতরণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
2000-এর দশকের মাঝামাঝি মার্কিন নৌবাহিনীর প্রয়োজনে একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ড্রোন তৈরির কাজ শুরু হয়। যন্ত্রপাতি তৈরির কাজ তখন 2টি কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল - বোয়িং, যা 2002 সালে তার X-45 ড্রোন চালু করেছিল, সেইসাথে নর্থরপ গ্রুম্যান, যা X-47A পেগাসাস প্রবর্তন করেছিল। পরবর্তীকালে, ইউএস নেভি কমান্ড নর্থরপ গ্রুমম্যানের সাথে একটি প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী ডিভাইস তৈরির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে, যাকে বলা হয় X-47B। এই প্রকল্পের সাহায্যে, মার্কিন সামরিক বাহিনী এমন একটি মেশিনের ক্ষমতা মূল্যায়ন করতে চেয়েছিল যা একই ডেক থেকে মনুষ্যবাহী বিমানের সাথে কাজ করবে, সেইসাথে এই শ্রেণীর যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করবে।
এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময়, মার্কিন নৌবাহিনী ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অ্যাটাক ড্রোনগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তা তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে প্রথমটি 2018 সালের প্রথম দিকে মার্কিন সেনাবাহিনী গ্রহণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সময়ে, X-47B তৈরির জন্য একটি আনুষ্ঠানিক দরপত্র মার্চ 2010 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর দ্বারা প্রকাশিত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, অ্যাটাক ডেক ইউএভিগুলিকে কমপক্ষে 11-14 ঘন্টা বাতাসে থাকতে হবে এবং বিভিন্ন অস্ত্র, সেন্সর এবং সেন্সর আকারে একটি পেলোড বহন করতে হবে বা অন্যান্য বিমানের জ্বালানি জ্বালানীতে বহন করতে হবে। বাতাসে. সামরিক বাহিনীও চেয়েছিল ড্রোন বিভিন্ন স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। একই সময়ে, ডিভাইসগুলির বিন্যাসের জন্য কোন বিশেষ প্রয়োজনীয়তা ছিল না।
প্রথমত, প্রতিশ্রুতিশীল UAV-গুলিকে পুনরুদ্ধার, নজরদারি এবং পুনঃজাগরণের পাশাপাশি বিভিন্ন স্থল লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে উচ্চ-নির্ভুল হামলা চালানোর জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, একটি মডুলার ডিজাইন বাস্তবায়নের মাধ্যমে ড্রোনগুলির ক্ষমতা প্রসারিত করা উচিত। প্রয়োজনে, UAV সহজেই বিভিন্ন সিগন্যাল রিলে সিস্টেম, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম বা বিশেষ রিকনেসান্স সরঞ্জামের সাথে সম্পূরক হতে পারে। মার্চ 2013 সালে, মার্কিন নৌবাহিনী একটি বিবৃতি দেয় যে নতুন ড্রোনগুলিকে বিদ্যমান লঞ্চ, অবতরণ, নিয়ন্ত্রণ এবং তথ্য বিনিময় প্রযুক্তি ব্যবহার করা উচিত। সামরিক বাহিনী 2016 সাল পর্যন্ত একটি প্রতিশ্রুতিশীল ইউএভি তৈরির জন্য প্রতিযোগিতার বিজয়ী ঘোষণা করতে যাচ্ছে।
মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতিনিধিদের মতে, X-47B ড্রোনটির ফ্লাইট পরিসীমা 4 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি। 1200 মিটারেরও বেশি উচ্চতায়। এই ক্ষেত্রে, ফ্লাইটটি অন-বোর্ড কম্পিউটার সরঞ্জামের নিয়ন্ত্রণে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিতভাবে চালানো যেতে পারে, অপারেটর কেবলমাত্র প্রয়োজনে ডিভাইসের ফ্লাইটে হস্তক্ষেপ করতে পারে। এই X-47B অন্যান্য ইউএভিগুলির সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে যা ইতিমধ্যে মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। X-47B ড্রোনটির একটি ফোল্ডিং উইং এবং 2টি অভ্যন্তরীণ বোমা বে রয়েছে, যা 2 টন পর্যন্ত ওজনের বিভিন্ন অস্ত্রকে মিটমাট করতে পারে। UAV 1035 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। বর্তমানে, ড্রোনটিতে কোনও অতিরিক্ত যুদ্ধ ব্যবস্থা ইনস্টল করা নেই।
এই মুহুর্তে, X-47B প্রকল্পে মার্কিন নৌবাহিনীর ব্যয় ইতিমধ্যে প্রায় 1,4 বিলিয়ন ডলার। স্ট্রাইক ডেক ড্রোন বিক্ষোভকারী 4 ফেব্রুয়ারি, 2011-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। 2012 সালে, পেন্টাগন একটি নির্দেশ জারি করে যে অস্ত্রশস্ত্র, যা স্বাধীনভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য নির্বাচন করতে এবং আঘাত করতে সক্ষম (মানব হস্তক্ষেপ ছাড়াই) পরবর্তী কয়েক বছরের জন্য অন্তত কয়েক বছরের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্যবহার করা উচিত নয়। তা সত্ত্বেও, আমেরিকান প্রেস এবং মানবাধিকার কর্মীরা তাদের আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন যে ড্রোনের খুব দ্রুত বিকাশ কেবল এটির দিকে নিয়ে যেতে পারে।
আগামী কয়েক মাস ধরে, X-47B-কে একাধিক পরীক্ষায় অংশ নিতে হবে। বিশেষ করে চলন্ত বিমানবাহী জাহাজের ডেক থেকে ড্রোনের টেকঅফ পরীক্ষা করতে যাচ্ছে সামরিক বাহিনী। এর পরে, ড্রোনটিকে প্যাটাক্সেন্ট নদী সামরিক ঘাঁটিতে স্টপার ব্যবহার করে ধারাবাহিক অবতরণ করতে হবে। মোট, অ্যারেস্টার ব্যবহার করে জমিতে কমপক্ষে এক ডজন অবতরণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এর পরে, ডিভাইসটি পরীক্ষার মূল পর্যায়ে এগিয়ে যাবে - রুক্ষ এবং শান্ত সমুদ্রের সাথে বিশ্রামে এবং গতিতে জাহাজের ডেকে অবতরণ। এটি রিপোর্ট করা হয় যে ভবিষ্যতে আবহাওয়ার পরিসর যার অধীনে একটি বিমান বাহকের ডেক থেকে ফ্লাইট চালানো হবে তা প্রসারিত করা হবে।
সাধারণভাবে, নতুন UAV-এর জন্য পরীক্ষার প্রোগ্রাম শেষ হতে চলেছে। বিকাশকারীদের মতে, এটি 2013 সালের শেষের আগে সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হবে। পরের বছর, মার্কিন নৌবাহিনী এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময় প্রাপ্ত সমস্ত তথ্য বিশ্লেষণ করবে এবং এর ভিত্তিতে, উন্নত আক্রমণ ডেক ড্রোনগুলির প্রয়োজনীয়তার একটি চূড়ান্ত তালিকা তৈরি করবে। মোট, 2007 সাল থেকে, Northrop Grumman X-2B ড্রোনের মোট 47টি উড়ন্ত প্রোটোটাইপ একত্রিত করেছে। মার্কিন সামরিক বাহিনী অতিরিক্ত X-47B যানবাহন নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করতে চায় না। পরীক্ষার একটি সিরিজ সমাপ্তির পরে, নির্মিত নমুনা স্থানান্তর করা হবে বিমান চলাচল জাদুঘর
2014 সালে, মার্কিন সামরিক বাহিনী 4 টি দরদাতার সাথে একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ড্রোন তৈরির জন্য একটি চুক্তি শেষ করার পরিকল্পনা করেছে, তবে UAV তৈরি এবং সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি চারটির মধ্যে মাত্র একজনের সাথে স্বাক্ষরিত হবে। তাই নর্থরপ গ্রুম্যান নৌবাহিনীকে X-47B, লকহিড মার্টিন - সী ঘোস্ট, ফ্যান্টম রে-এর উপর ভিত্তি করে বোয়িং ড্রোন এবং জেনারেল অ্যাটমিক্স - সি অ্যাভেঞ্জার (প্রেডেটর এবং রিপারের ধারাবাহিকতা) এর ভিত্তিতে তৈরি একটি সামরিক ড্রোন অফার করতে চলেছে। পরিবার). একই সময়ে, সমস্ত নামযুক্ত ডিভাইসগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র X-47B এবং ফ্যান্টম রে বাস্তব ফ্লাইট পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল।
পরবর্তী 30 বছরে, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ দেশের সাথে পরিষেবাতে UAV-এর সংখ্যা একবারে 4 গুণ বৃদ্ধি করার আশা করছে - 26 ইউনিট পর্যন্ত। একই সময়ে, সামরিক বাহিনী এই পরিসংখ্যানগুলি অর্জন করার পরিকল্পনা করেছে শুধুমাত্র ড্রোন তৈরি করেই নয়, ইতিমধ্যে তৈরি বিমানকে ড্রোনগুলিতে রূপান্তর করেও (উদাহরণস্বরূপ, A-000 থান্ডারবোল্ট II আক্রমণকারী বিমান একজন পাইলট হারাতে পারে), পাশাপাশি ঐচ্ছিকভাবে চালিত যুদ্ধ বিমান তৈরি করা। প্রতি বছর নতুন প্রযুক্তির সংখ্যা এবং তারা যে কাজগুলি সমাধান করে তা বাড়ছে, তাই খুব সম্ভবত দূর ভবিষ্যতে, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ইউএভিগুলি মনুষ্যবিহীন জাহাজের ডেক থেকে ইতিমধ্যেই যাত্রা করবে।
রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের মতামত
রাশিয়ার সেন্টার ফর পলিটিক্যাল স্টাডিজের কনভেনশনাল উইপন্স প্রোগ্রামের পরিচালক ভাদিম কোজিউলিন ভজগ্লিয়াডের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে উল্লেখ করেছেন যে ড্রোনগুলি ভবিষ্যতের বিমান। তার মতে, রাশিয়ায় এই মামলাটি একটু মিস করা হয়েছিল। বিমানবাহী বাহকের ডেক থেকে ইউএভি নামানোর প্রযুক্তিগত কাজের আমেরিকানদের সমাধানটি একটি সংকেত যে একজন ব্যক্তি যুদ্ধের জন্য চাহিদা কম এবং কম হয়ে যাচ্ছে। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ডেক থেকে স্বায়ত্তশাসিত ড্রোন চালু করার ক্ষমতা অস্ত্রের উন্নয়নে একটি নতুন মাইলফলক।
প্রযুক্তিগুলি ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে এবং এর মধ্যে কয়েকটি সৌর শক্তি ব্যবহারের কারণে বিমানকে দীর্ঘ সময়ের জন্য আকাশে থাকতে দেয়, কার্যত কোনও অঞ্চলে দুর্গম নেই। আজ, বহরটি বিশ্বের যে কোনও জায়গায় ইউএভি সরবরাহ করতে পারে, ভবিষ্যতে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি অনির্দিষ্টকালের জন্য বাতাসে থাকতে সক্ষম হবে এবং এটি একটি আক্রমণাত্মক ড্রোন, এটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে, তথ্য প্রেরণ করতে সক্ষম হবে, নিরবচ্ছিন্ন থাকাকালীন, যেহেতু আজ এই জাতীয় ডিভাইস সনাক্ত করার এত কার্যকর উপায় নেই, কোজিউলিন নোট। তার মতে, কম্পিউটার যুদ্ধ আরও বাস্তব হয়ে উঠছে।
স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সের প্রাক্তন কমান্ডার ভিক্টর ইয়েসিন নোট করেছেন যে আমেরিকানরা আজ এই দিকে সবার চেয়ে এগিয়ে। যদিও এক সময়ে ইউএসএসআর মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহন তৈরিতে অগ্রণী ছিল, তবে ইউনিয়নের পতনের পরে খুব দীর্ঘ বিরতি ছিল, প্রায় 2008 অবধি আমরা এই অঞ্চলে সক্রিয় উন্নয়ন পরিচালনা করিনি। ইয়েসিনের মতে, UAV-এর ব্যবহার অবশ্যই আন্তর্জাতিক চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে হবে। অ্যাটাক ড্রোনগুলি একটি সম্পূর্ণ নতুন দিক যা বিশ্বের সামরিক-কৌশলগত ভারসাম্যের জন্য একটি অস্থিতিশীল কারণ হয়ে উঠতে পারে। ঘটনাটি যে বিশ্ব সম্প্রদায় এই ধরনের ডিভাইস ব্যবহারের উপর কোনো সীমাবদ্ধতার বিষয়ে একমত হতে ব্যর্থ হয়, তাদের অস্থিতিশীল প্রভাব ভবিষ্যতে শুধুমাত্র বৃদ্ধি হতে পারে. স্বায়ত্তশাসিত যুদ্ধ অপারেশন পরিচালনার জন্য এই যানবাহনের ক্ষমতা বিশ্বের স্থিতিশীলতার জন্য একটি বড় বিপদ ডেকে আনে।
ইয়েসিনের মতে, প্রাসঙ্গিক নথি গ্রহণ করা প্রয়োজন। এটি প্রয়োজনীয় যে সমস্ত রাষ্ট্র উপযুক্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করে এবং এই অস্ত্রগুলির ব্যবহারের জন্য একটি আইনি কাঠামো তৈরি করে। ভিক্টর ইয়েসিনের মতে, ইউএভি সনাক্ত করা কঠিন। বিমানের বিপরীতে, তাদের চিহ্ন নেই। যদি এমন একটি যন্ত্র আপনার বিরুদ্ধে কাজ করে, তাহলে প্রতিশোধ কার বিরুদ্ধে? ইয়েসিন উল্লেখ করেছেন যে, যতদূর তিনি জানেন, আজ সন্ত্রাসীরাও ড্রোন আক্রমণ করতে আগ্রহী।
এটি লক্ষণীয় যে রাশিয়ায়, বিমান বাহিনীর প্রাক্তন কমান্ডার আলেকজান্ডার জেলিনের বিবৃতি অনুসারে, প্রথম স্ট্রাইক ড্রোন তৈরির আশা করা হচ্ছে শুধুমাত্র 2020 সালের মধ্যে। 2008 সালে, দেশটির প্রতিরক্ষা মন্ত্রক রিকনেসান্স ইউএভিগুলির আধুনিক মডেল তৈরির জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করার ঘোষণা করেছিল, এই উদ্দেশ্যে 5 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হয়েছিল। কিন্তু এই প্রোগ্রামটি এখনই কাজ করেনি। এই প্রোগ্রামের অধীনে উপস্থাপিত রাশিয়ান ইউএভি মডেলগুলির কোনওটিই কেবল সামরিক দ্বারা জারি করা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করেনি, তবে নিজেরাই পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে। ফলস্বরূপ, রাশিয়া প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ক্রয় করতে বাধ্য হয়েছিল, সেইসাথে ইস্রায়েলের কাছ থেকে এর উত্পাদনের লাইসেন্সও।
তথ্যের উত্স:
-http://lenta.ru/articles/2013/05/15/x47b/
-http://www.vz.ru/society/2013/5/15/632659.html
-http://www.popmech.ru/article/13138-istoricheskiy-polet-x-47b
তথ্য