কালো পাখি

21
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে প্লেনগুলিকে কালো রঙ করার ঐতিহ্য দেখা দেয়। এটি রাতে শত্রুদের সনাক্ত করা কঠিন করে তুলবে বলে মনে করা হয়েছিল, এটি রাতের বোমারু বিমান এবং যারা তাদের সাথে লড়াই করার কথা ছিল - রাতের যোদ্ধা উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য।


মার্কিন বিমান বাহিনীর বোমারু বিমান A-26 "হানাদার"


ইউএস এয়ার ফোর্সের P-61 "ব্ল্যাক উইডলো" নাইট ফাইটার

দেখে মনে হবে যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে রাডার স্টেশন (RLS), সব আবহাওয়ার ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম (SAM) এর ব্যাপক ব্যবহার এই ধরনের ছদ্মবেশকে অপ্রাসঙ্গিক করে তুলেছিল। তবে আজকাল, "কালো পাখি" উড়তে থাকে। এটি কেবল রাতে বিমানটিকে দৃশ্যত অস্পষ্ট করার আকাঙ্ক্ষার কারণেই নয়, বিশেষ তাপ-প্রতিরোধী বা রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি শোষণকারী উপকরণ ব্যবহারের কারণেও।

এটি লক্ষণীয় যে এইভাবে আঁকা বিমানগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, "কালো" এর কাঠামোর মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল। গোপন প্রোগ্রাম। এবং এখনও গোপন এবং কিংবদন্তি একটি আভায় আবৃত.



লকহিড দ্বারা উত্পাদিত U-2 যথাযথভাবে এই ধরনের একটি কিংবদন্তি বিমান হিসাবে বিবেচিত হয়। এর ডিজাইনার কম কিংবদন্তি ক্লারেন্স জনসন নন।

1955 সালে, লকহিডের নতুন রিকনেসান্স বিমানের প্রথম কপি, লকহিড U-2, উড্ডয়ন করেছিল, যা তথাকথিত Skunk Works কোম্পানির দ্বারা কঠোর গোপনীয়তার মধ্যে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। তার উচ্চ ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য ছিল, যা তাকে উচ্চ উচ্চতায় এবং দীর্ঘ পরিসরে উড়তে সক্ষম করেছিল, যা নিখুঁত ইঞ্জিন এবং বিমানের সফল বিন্যাসের ফলাফল ছিল। একটি নতুন ডিজাইন করা জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সহ প্র্যাট-হুইটনি জে 57 ইঞ্জিনটি একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, একটি বড় প্রসারিত (গ্লাইডারের মতো) সহ বিমানের ডানাটি ফ্লাইট পরিসীমা বাড়ানো সম্ভব করেছিল।

20 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে সনাক্তকরণ এবং বাধা অসম্ভাব্য ছিল, U-2 বিমানটি প্রচুর পরিমাণে ডেটা সংগ্রহ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। পূর্ব ইউরোপের দেশগুলিতে রিকনেসান্স ফ্লাইট 20 জুন শুরু হয়েছিল এবং ইউএসএসআর-এর উপর প্রথম ফ্লাইটটি 4 জুলাই, 1956-এ পরিচালিত হয়েছিল।

U-2 পুনঃসূচনা যে শনাক্তযোগ্য এবং দুর্বল ছিল তা 1 মে, 1960-এ প্রদর্শিত হয়েছিল, যখন সোভিয়েত ইউনিয়নের উপর দিয়ে পরবর্তী ফ্লাইটের সময় এই বিমানটিকে একটি সারফেস-টু-এয়ার মিসাইল দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। এটি ছিল ইউএসএসআর-এর উপর শেষ U-2 ফ্লাইট। মোট, ইউএসএসআর ভূখণ্ডে U-24 বিমানের 2 টি পুনরুদ্ধার ফ্লাইট পরিচালিত হয়েছিল। যাইহোক, অন্যান্য অঞ্চলে ফ্লাইট অব্যাহত ছিল, এটি U-2s যারা কিউবায় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য লঞ্চ সাইটগুলির প্রস্তুতি আবিষ্কার করেছিল। পাশের চেহারার রাডার দিয়ে সজ্জিত "U-2S" এর আধুনিক পরিবর্তনগুলি এখনও মার্কিন বিমানবাহিনীর পরিষেবাতে রয়েছে। এগুলি 2023 সালের মধ্যে বাতিল করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।


গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিমানবন্দরে U-2

এটি নির্ভরযোগ্যভাবে 7 ডাউনড U-2 সম্পর্কে পরিচিত। একটি ইউএসএসআর এবং কিউবার উপরে, বাকিগুলি - পিআরসি অঞ্চলের উপরে। তাদের সবগুলোই সোভিয়েত তৈরি S-75 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল।


S-75 U-2 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে একটি বিশেষ সম্পর্ক গড়ে উঠেছে

U-2 এর দুর্বলতা পরবর্তী প্রজন্মের রিকনেসান্স বিমানের বিকাশকে ত্বরান্বিত করতে বাধ্য করে। তার "অজেয়তার" চাবিকাঠি ছিল একটি উচ্চ গতি, যা তাকে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং ইন্টারসেপ্টর এড়াতে দেয়। উন্নয়নের নেতৃত্ব দিয়েছেন, একই ক্লারেন্স জনসন। A-12 বিমানের প্রোটোটাইপ, সিআইএ দ্বারা ব্যবহৃত, বিমান বাহিনীর জন্য বিমানটি লকহিড এসআর-71 "ব্ল্যাকবার্ড" নাম পেয়েছে, যার আক্ষরিক অর্থ "ব্ল্যাকবার্ড"।



সেই সময়ে, SR-71 ছিল বিশ্বের দ্রুততম বিমান - আনুমানিক 3300 কিমি / ঘন্টা এবং সর্বোচ্চ উচ্চতার সর্বোচ্চ সিলিংগুলির মধ্যে একটি ছিল - 28,5 কিমি। এটি মূলত সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং কিউবার ভূখণ্ডের উপর পুনর্জাগরণের জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, 1 মে, 1960 এ ঘটে যাওয়া ঘটনার কারণে পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে হয়েছিল, যখন টাইটানিয়াম গুজ ইউ -2 এর পূর্বসূরিকে গুলি করা হয়েছিল। একটি সোভিয়েত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম দ্বারা নিচে. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউএসএসআর এবং কিউবায় পুনর্জাগরণের জন্য ব্যয়বহুল বিমান এবং উপগ্রহ ব্যবহার করার ঝুঁকি না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং উত্তর কোরিয়া এবং উত্তর ভিয়েতনামে SR-71 পাঠিয়েছে।

ব্ল্যাকবার্ডের ফটোগ্রাফিক সরঞ্জাম, 150 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে শুটিং করতে সক্ষম, মার্কিন সামরিক গোয়েন্দারা সোভিয়েত আকাশসীমা লঙ্ঘন না করেই কোলা উপদ্বীপের উপকূলীয় অঞ্চলের ছবি তুলতে দেয়। যাইহোক, একবার খুব চটপটে নয় এমন SR-71 এখনও অনেক দূরে চলে গেছে। 27 মে, 1987 এসআর -71 আর্কটিকের সোভিয়েত আকাশসীমায় প্রবেশ করেছিল। সোভিয়েত এয়ার ফোর্সের কমান্ড একটি মিগ-৩১ ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরকে আটকাতে পাঠায়।


ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর MiG-31

3000 কিমি/ঘন্টা গতি এবং 20,6 কিমি ব্যবহারিক উচ্চতার সিলিং সহ, সোভিয়েত বিমান সফলভাবে ব্ল্যাকবার্ডকে নিরপেক্ষ জলে ঠেলে দেয়। এই ঘটনার কিছুদিন আগে, দুটি MiG-31 বিমানও SR-71 কে বাধা দেয়, কিন্তু ইতিমধ্যেই নিরপেক্ষ অঞ্চলে। তারপর আমেরিকান গোয়েন্দা অফিসার মিশন ব্যর্থ করে এবং ঘাঁটিতে উড়ে যায়।

কিছু বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে মিগ-৩১ই বিমান বাহিনীকে এসআর-৭১ ত্যাগ করতে বাধ্য করেছিল। এই সংস্করণটি কতটা যুক্তিসঙ্গত তা বলা কঠিন, তবে এটি বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে। সোভিয়েত C-31 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম, যা সহজেই সর্বোচ্চ উচ্চতায় ব্ল্যাকবার্ডে পৌঁছাতে পারে, এটিও SR-71 ছেড়ে যেতে পারে। নির্মিত 71টি বিমানের মধ্যে 200টি বিভিন্ন দুর্ঘটনায় হারিয়ে গেছে। বিমান বাহিনী 32 সালে SR-12 ব্যবহার বন্ধ করে দেয়। অপারেশনের অত্যধিক উচ্চ খরচের কারণে। কিছু সময়ের জন্য, নাসার স্বার্থে ফ্লাইট চলতে থাকে।


S-200 SAM লঞ্চার



পরবর্তী "কালো" বিমানটি ছিল লকহিড এফ-117 "নাইট হক" - "নাইট হক", যা 1981 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এবং 64 কপির পরিমাণে নির্মিত, যার অস্তিত্ব দীর্ঘদিন ধরে অস্বীকার করা হয়েছিল। বিমানের নকশা স্টিলথ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। বিমানটি নিজেই একটি ভি-আকৃতির প্লামেজ সহ "উড়ন্ত উইং" এরোডাইনামিক স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। সাবসনিক এয়ারক্রাফটের জন্য সম্পূর্ণরূপে অস্বাভাবিক, একটি তীক্ষ্ণ অগ্রবর্তী প্রান্ত সহ একটি বড় সুইপ্ট উইং (67,5 °), সরল রেখা দ্বারা আউটলাইন করা একটি উইং প্রোফাইল, ফ্ল্যাট ট্র্যাপিজয়েডাল এবং ত্রিভুজাকার প্যানেল দ্বারা গঠিত একটি মুখী ফুসেলেজ একে অপরের সাথে প্রতিফলিত করার জন্য এমনভাবে অবস্থিত। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ রাডার শত্রু থেকে দূরে। ফিউজলেজের উভয় পাশে ডানার উপরে অবস্থিত ফ্ল্যাট এয়ার ইনটেকগুলিতে রেডিও-শোষণকারী উপাদান দিয়ে তৈরি অনুদৈর্ঘ্য বাফেল রয়েছে। বিমানের কোন বাহ্যিক সাসপেনশন নেই, সমস্ত অস্ত্র ফুসেলেজের ভিতরে রাখা হয়েছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ধরনের আমূল সিদ্ধান্ত সত্ত্বেও, ডিজাইনাররা চূড়ান্ত লক্ষ্য অর্জন করতে ব্যর্থ হন - শত্রুর কাছে অসহায় একটি বিমান তৈরি করতে। প্রথমত, অবনমিত অ্যারোডাইনামিকসের কারণে, শত্রু যোদ্ধাদের আক্রমণ থেকে F-117 খারাপভাবে সুরক্ষিত ছিল যদি তারা এটি সনাক্ত করতে পারে। দ্বিতীয়ত, নকশায় মূর্ত ধারণাগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সীমা পর্যন্ত দৃশ্যমানতা হ্রাস করতে পারে এবং রাডার সিস্টেমগুলির জন্য খুব কম RCS প্রদান করে না যেখানে রিসিভার এবং ট্রান্সমিটার বিভিন্ন পয়েন্টে পৃথক করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সোভিয়েত S-200 এবং S-300 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমগুলি আঘাত করার দুর্দান্ত সম্ভাবনা নিয়ে এটিতে গুলি চালাতে পারে এবং পুরানো আধুনিক S-125গুলি, যদিও তারা পরাজয়ের গ্যারান্টি দেয়নি, এটিও হুমকির কারণ হতে পারে। বিশেষত, যুগোস্লাভিয়ায় অভিযানের সময়, F-117 কে S-125 কমপ্লেক্সের সাহায্যে অবিকল গুলি করা হয়েছিল। দরিদ্র কর্মক্ষমতা এবং দুর্বলতা অবশেষে 2008 সালে পরিষেবা থেকে অপসারণের দিকে পরিচালিত করে।

বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল আজকের "কালো" Northrop B-2 "স্পিরিট" - "ভূত" ছিল।



আমেরিকান ভারী স্টিলথ কৌশলগত বোমারু বিমান নর্থরপ গ্রুম্যান দ্বারা তৈরি। ঘন বায়ু প্রতিরক্ষা ভেঙ্গে এবং প্রচলিত বা পারমাণবিক প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে অস্ত্র.


গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: অ্যান্ডারসেন এয়ারবেসে B-2

স্টিলথ নিশ্চিত করার জন্য, স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়: বিমানটি রেডিও-শোষণকারী উপকরণ দিয়ে আবৃত থাকে, যা "উড়ন্ত উইং" এরোডাইনামিক স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয় এবং ইঞ্জিন জেটগুলিকে রক্ষা করা হয়। B-2-এর জন্য RCS-এর সঠিক মান রিপোর্ট করা হয়নি, বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, এটি 0,0014 থেকে 0,1 m² এর মান।

1989 থেকে 1999 পর্যন্ত মোট নির্মিত: 21টি বিমান। ইউনিট খরচ $2,1 বিলিয়ন (1997)

কালো পাখি [কেন্দ্র]
বিধ্বস্ত B-2

যুদ্ধ ব্যবহারের প্রথম ঘটনাটি 1999 সালে যুগোস্লাভিয়ায় ন্যাটো অভিযানের সময় ঘটেছিল। লক্ষ্যে 600 টিরও বেশি নির্ভুল-গাইডেড বোমা (জেডিএএম) ফেলা হয়েছিল। একই সময়ে, B-2s হোয়াইটম্যান এয়ার ফোর্স বেস থেকে pcs পর্যন্ত একটি বিরতিহীন ফ্লাইট করেছে। মিসৌরি থেকে কসোভো এবং ফিরে।

পরবর্তী বছরগুলিতে, ইরাক এবং আফগানিস্তানের যুদ্ধে B-2 ব্যবহার করা হয়েছিল। এরিয়াল রিফুয়েলিং সহ, B-2 মিসৌরিতে হোয়াইটম্যান এয়ার ফোর্স বেস থেকে উড্ডয়ন করে, তার যুদ্ধ মিশন শেষ করে এবং তার হোম ঘাঁটিতে ফিরে আসে।

2003 সালে অপারেশন ইরাকি ফ্রিডম চলাকালীন, B-2s দিয়েগো গার্সিয়া অ্যাটল থেকে যুদ্ধ মিশন উড়েছিল। এই অবস্থান থেকে, 22 sorties করা হয়েছে. হোয়াইটম্যান এয়ার ফোর্স বেস থেকে 27 টি ফ্লাইট ছিল। 49টি সর্টিস চলাকালীন, 300 টনেরও বেশি গোলাবারুদ ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

অভিযানের সময়কাল 30 ঘন্টার বেশি ছিল। একটি যাত্রার সময়, B-2 50 ঘন্টা অবতরণ না করেই বাতাসে থাকে।
19 মার্চ, 2011, সামরিক অভিযানের সময় "ওডিসি। ডন,” হোয়াইটম্যান এয়ার ফোর্স বেস, মিসৌরি থেকে তিনটি ইউএস এয়ার ফোর্স বি-2 উত্থাপিত হয়েছে। সাউথ ডাকোটা থেকে দুটি B-1B বোমারু বিমানের সাথে লিবিয়ায় পাঠানো হয়েছিল। পুরো অপারেশন চলাকালীন, বি-2গুলি 45টি এবং বি-1বিগুলি 105টি লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করে, যার মধ্যে অস্ত্রের ডিপো, বিমান প্রতিরক্ষা সুবিধা, কমান্ড ও কন্ট্রোল পোস্ট, পরিষেবা সুবিধা রয়েছে। বিমান চালনা এবং অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম।

[কেন্দ্র]

গুগল আর্থ স্যাটেলাইট ছবি: পামসডেল এয়ার ফোর্স বেস মেমোরিয়াল

অস্বাভাবিকভাবে, প্রাচীনতম U-2 এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল B-2 আজ চালু আছে। বাকিগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বিমান জাদুঘর এবং বিমান ঘাঁটির স্মৃতিসৌধে দেখা যায়।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

21 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -1
    20 এপ্রিল 2013 09:47

    প্রেসিডেন্ট স্লোবোদান মিলোসেভিচের একজন প্রাক্তন কর্মচারী, এখন একজন রোমান সামরিক পরামর্শদাতা, জোরান কুসোভাক বলেছেন, চীনা ও রাশিয়ান মিত্ররা ধ্বংসাবশেষ দখল করেছে। সম্ভবত রাশিয়া এই ধ্বংসাবশেষের অধ্যয়নের ফলাফলগুলি তার পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার টি-50 তৈরিতে ব্যবহার করতে পারে। কিছু পশ্চিমা বিশেষজ্ঞও একই মত পোষণ করেন।


    যাতে F-177 কাজে আসতে পারে)
    1. +6
      20 এপ্রিল 2013 12:14
      এবং T-50 নির্মাণের সময় আমরা মিনকে তিমি থেকে কী ব্যবহার করেছি? আমরা নিজেদের মধ্যে ধারণা পূর্ণ একটি বিন আছে.
      1. +5
        22 এপ্রিল 2013 02:14
        উদ্ধৃতি: মেরুদণ্ড
        এবং T-50 নির্মাণের সময় আমরা মিনকে তিমি থেকে কী ব্যবহার করেছি? আমরা নিজেদের মধ্যে ধারণা পূর্ণ একটি বিন আছে.


        সেখানে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস ছিল. একটি অপটিক্যাল স্টেশন, উদাহরণস্বরূপ ... একটি রাডার, একটি বন্ধু বা শত্রু সতর্কতা ব্যবস্থা, এবং কিছু ছোট জিনিস। সহকর্মী
        1. Kassandra
          0
          8 জানুয়ারী, 2015 16:05
          F-117-এ, জরিপ জিনিসগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র একটি থার্মাল ইমেজার ছিল।
    2. শাওনি
      0
      21 এপ্রিল 2013 19:04
      কেন কাজে আসবে না, একটা দামি জিনিস...
    3. 0
      22 এপ্রিল 2013 10:11
      http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E5%F0%F1%EF%E5%EA%F2%E8%E2%ED%FB%E9_%E0%E2%E8%E
      0%F6%E8%EE%ED%ED%FB%E9_%EA%EE%EC%EF%EB%E5%EA%F1_%F4%F0%EE%ED%F2%EE%E2%EE%E9_%E0%
      E2%E8%E0%F6%E8%E8
  2. ফেনিক্স 57
    0
    20 এপ্রিল 2013 09:59
    এটা খুবই সন্তোষজনক..."আমরা তরমুজ খাই এবং আলোচনা করি "এবং সমাপ্ত...
  3. 0
    20 এপ্রিল 2013 13:49
    এটা দুঃখের বিষয় যে বি-২ গুলি করা হয়নি!
    1. 0
      22 এপ্রিল 2013 02:14
      Sheva777 থেকে উদ্ধৃতি
      এটা দুঃখের বিষয় যে বি-২ গুলি করা হয়নি!


      খুব খারাপ একটাই আছে...
      1. Kassandra
        0
        8 জানুয়ারী, 2015 16:06
        F-117 ইরাক-2 এর আগে সাধারণভাবে...
  4. +8
    20 এপ্রিল 2013 13:56
    U-2 --- ইউএসএসআর এর "প্রিয়" বিমান প্রতিরক্ষা বিমান।
    1. +8
      21 এপ্রিল 2013 05:05
      চাইনিজরা তাকে আরও বেশি ভালবাসত, তারা U-5 এর 2 টুকরো + আরও 2-3 RB-57 (ক্যানবেরার আমেরিকান সংস্করণ) "পেয়েছিল"। তারা তাইওয়ানের পাইলটদের দ্বারা চালিত হয়েছিল।
  5. +7
    20 এপ্রিল 2013 14:28
    2003 সালে অপারেশন ইরাকি ফ্রিডম চলাকালীন, B-2s দিয়েগো গার্সিয়া অ্যাটল থেকে যুদ্ধ মিশন উড়েছিল। এই অবস্থান থেকে, 22 sorties করা হয়েছে. হোয়াইটম্যান এয়ার ফোর্স বেস থেকে 27 টি ফ্লাইট ছিল। 49টি সর্টিস চলাকালীন, 300 টনেরও বেশি গোলাবারুদ ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

    সৌদি ভূখণ্ড থেকে পরিচালিত একটি বিমান শাখা রাতারাতি শত্রুকে আরও উপহার দিয়েছে।
    1. +8
      21 এপ্রিল 2013 04:58
      অবশ্যই, তবে প্রতিটি অস্ত্রের মূল্য কিছু না যদি এটি যুদ্ধে পরীক্ষা করা হয় ...
  6. +5
    20 এপ্রিল 2013 16:28
    ব্ল্যাকবার্ডটি কালো (গাঢ় নীল) ফেরাইট পেইন্ট দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল কারণ M> 3 এ দীর্ঘ ফ্লাইটের সময়, টাইটানিয়াম উপাদান দিয়ে তৈরি শরীর 500 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। সেলসিয়াস এবং এই জাতীয় পেইন্ট রাডার-শোষক আবরণকে ধ্বংসের হাত থেকে রক্ষা করে এবং এয়ারফ্রেমের আরও ভাল শীতলতায় অবদান রাখে।
    1. "থ্রাশ" এর উপর কোন আবরণ ছিল না। আগুন-প্রতিরোধী পেইন্ট (এখনও কালো) তাপ অপসারণ করতে বা তাপীয় বাধা স্থানান্তরের জন্য পরিবেশিত হয়েছিল, এটি 3ম্যাক্স থেকে প্রতিটি ফ্লাইটের পরে আপডেট করতে হয়েছিল।
  7. +5
    20 এপ্রিল 2013 19:33
    দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রাতের বিমানগুলি সম্পূর্ণ কালো ছিল। মূলত, এগুলি ছিল বোমারু বিমান, পরিবহন এবং যোগাযোগ বিমানগুলি শত্রু লাইনের পিছনে উড়ছিল, উদাহরণস্বরূপ, Li-2, Po-2, ইত্যাদি। উপরন্তু, কালো রঙ সহজে নোংরা হয় না।
    1. বিমানের ভিজ্যুয়াল স্টিলথের উপর সবচেয়ে গুরুতর কাজটি জার্মানরা 40 সাল থেকে সম্পন্ন করেছিল। তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে কালো রাতের বিমান চলাচলের জন্য সবচেয়ে "অদৃশ্য" রঙ থেকে অনেক দূরে। এই কাজের ফলাফল দেখে পাওয়া যাবে 42-এর শেষের দিক থেকে যে কোনো জার্মান নাইট ফাইটারের রঙ। কালো রঙের বিমানে, ব্রিটিশরা প্রথম ছিল। আসল বিষয়টি হল যে কালো পেইন্ট প্রায়শই গ্যাস সটের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, এতে প্যারাফিন এবং গ্রাফাইটের ডেরিভেটিভ থাকে যা মাইক্রোওয়েভ বিকিরণ শোষণ করে, ফলস্বরূপ, "চিহ্ন" চকচকে "যোগাযোগ" অস্থির ছিল। অবশ্যই, প্রভাবটি নগণ্য, কিন্তু এর রাডারের জন্য যথেষ্ট সময় ছিল। এই ঘটনাটি ছিল, দৈবক্রমে, ইঞ্জিনিয়াররা আবিষ্কার করেছিলেন যখন তারা ব্রিটিশ বিমান প্রতিরক্ষা পরীক্ষা করে, এবং এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে প্রতিফলনটি সবচেয়ে দৃঢ়ভাবে ডানার নীচের অংশ থেকে এসেছে।এটি তথাকথিত ব্রিটিশ স্পিটফায়ার এবং হারিকেনগুলির নীচের পৃষ্ঠের অসামান্য রঙের ব্যাখ্যা করে। "দাবা"। বিশেষায়িত রাতের বিমানের সম্পূর্ণ কালো "নীচ" ছিল। 42 সালে, এই পরীক্ষাগুলির সমস্ত ফলাফল মিত্রদের (অর্থাৎ, আমরা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) হস্তান্তর করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কাজ চলতে থাকে, এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে প্রভাবের প্রভাব কিছুটা বাড়ানো হয় যদি; বিমানটি সম্পূর্ণ কালো এবং ম্যাট রঙে আঁকা হয়। তাই তারা "নাইট লাইট" আঁকতে শুরু করে। ফটোতে বিমানের বার্ণিশ আবরণটি এই মেশিনগুলি পুনরুদ্ধার করার কারণে, চেহারার প্রভাবের জন্য, তাই বলতে গেলে। প্রধানত পরিবহন বিমান চলাচলের বিশেষ বিচ্ছিন্ন বিমানের জন্য। 43g এর মাঝামাঝি পর্যন্ত, অন্যান্য গাড়ির ছবি পাওয়া যায় তবে অত্যন্ত বিরল। এই সময়ের পরে, প্রায় সমস্ত রাতের আলো গাড়ির একটি কালো "নীচ" থাকে ", তবে সম্পূর্ণ কালো, আমি ফটোতে বা স্কিনগুলিতে সোভিয়েত গাড়ি দেখিনি। ব্যতিক্রম হল Er-2, তবে এটি গাঢ় বেগুনি (অন্য একটি বিষয়)। নোংরা করার খরচে; আপনাকে যেতে দেবেন না ... আপনি যখন বড় হবেন, অবশ্যই একটি "দাগবিহীন" কালো বা সাদা গাড়ি থাকবে।
  8. +2
    21 এপ্রিল 2013 12:53
    উদ্ধৃতি: থান্ডারবোল্ট
    U-2 --- ইউএসএসআর এর "প্রিয়" বিমান প্রতিরক্ষা বিমান।

    এই বিমানটি তিন বছর ধরে ইউনিয়নের উপর দায়মুক্তির সাথে উড়েছিল, যতক্ষণ না তারা একটি সাধারণ রকেট তৈরি করেছিল যা যে কোনও উচ্চতায় এই অলৌকিক ঘটনাটিকে আটকাতে পারে।
  9. +5
    21 এপ্রিল 2013 13:33
    ব্রিটিশ "ক্যানবেরা"ও এটি পেয়েছে। 1958 সালে, আমার বাবা একটি বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটের (ভিন্নিতসা অঞ্চল) কমান্ডার ছিলেন। তারা কেবল এসকর্ট করেছিল, কিন্তু গুলি করার জন্য ... হায়।
  10. +2
    21 এপ্রিল 2013 14:12
    এবং আমাদের কালো প্লেনের ফ্যাশনের কাছে নতি স্বীকার করেনি। "আমরা আমাদের নিজস্ব পথে যাব :))
    1. +1
      22 এপ্রিল 2013 02:18
      xomann থেকে উদ্ধৃতি
      এবং আমাদের কালো প্লেনের ফ্যাশনের কাছে নতি স্বীকার করেনি। "আমরা আমাদের নিজস্ব পথে যাব :))


      কালো হেলিকপ্টার জন্য আমাদের একটি ফ্যাশন আছে. এবং তাই, নীতিগতভাবে, বিমান প্রতিরক্ষার জন্য কালো-সাদা-নীলের মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই।

      আমার মনে হয় যদি তুমি নীলকে এখুনি ছিটকে দাও হাস্যময় "কীভাবে ষষ্ঠ ক্রু সমকামীদের তাড়িয়েছিল" বা ন্যাটো বিমান বাহিনীতে এলজিবিটি শাখার মতো কিছু মন্তব্য থাকবে ...
  11. দিমিত্রি 292
    -1
    22 এপ্রিল 2013 05:00
    এটা খুব খারাপ বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু না, আমাদের এটি আরও খারাপ করতে হবে। কর্তৃপক্ষ বিস্মিত হতে থামে না। আমি সম্প্রতি এই সাইটে এসেছি: http://link.ac/jrY10, যেখানে আমাদের প্রত্যেকের সম্পর্কে তথ্য সর্বজনীনভাবে পোস্ট করা হয়। আমি জানি না কেন, তবে এটি আমাকে ব্যক্তিগতভাবে ভয় পায়। তবুও, আমি কোনওভাবে আমার ডেটা মুছে ফেলতে পেরেছি, যদিও আমাকে নিবন্ধন করতে হবে, তবে কেউ আমার উপর কিছু "খনন" করতে সক্ষম হবে না।
  12. সাশা
    0
    22 এপ্রিল 2013 05:39
    উদ্ধৃতি: দিমিত্রি292
    এটা খুব খারাপ বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু না, আমাদের এটি আরও খারাপ করতে হবে। কর্তৃপক্ষ বিস্মিত হতে থামে না। আমি সম্প্রতি এই সাইটে এসেছি: http://link.ac/jrY10, যেখানে আমাদের প্রত্যেকের সম্পর্কে তথ্য সর্বজনীনভাবে পোস্ট করা হয়। আমি জানি না কেন, তবে এটি আমাকে ব্যক্তিগতভাবে ভয় পায়

    বন্যা তার সমস্ত মহিমায় .. হ্যাঁ, আমার বন্ধু, আপনি সেখানে যাননি।
  13. পি-15
    +3
    22 এপ্রিল 2013 16:40
    হ্যাঁ, সে আমার অনেক রক্ত ​​পান করেছে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"