মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৃতীয় প্রজন্মের টিলট্রোটার তৈরি করা হচ্ছে

বর্তমানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বের একমাত্র দেশ যার সেনাবাহিনী কনভার্টপ্লেন দিয়ে সজ্জিত। মার্কিন নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পস বেল ​​V-22 অসপ্রে টিলট্রোটার দিয়ে সজ্জিত। অদূর ভবিষ্যতে তার বিকল্প হতে পারে। আমরা একটি টিলট্রোটার সম্পর্কে কথা বলছি, যা বেল V-280 ভ্যালর ("Valour") উপাধি পেয়েছে। এই বিমানের প্রকল্পটি 10 ​​এপ্রিল, 2013 তারিখে সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। নতুন V-280 প্রকল্পের সাথে, সংস্থাটি একটি মাঝারি বহুমুখী টিলট্রোটর বা হেলিকপ্টার তৈরির জন্য মার্কিন সেনাবাহিনী কর্তৃক ঘোষিত একটি টেন্ডারে অংশ নিতে যাচ্ছে, যা 2030-এর দশকে অপ্রচলিত UH-এর বহরকে প্রতিস্থাপন করতে হবে। 60টি ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার। একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমানের একটি উড়ন্ত প্রোটোটাইপ 2017 সালে অস্থায়ীভাবে আকাশে নিয়ে যেতে হবে।

এটি লক্ষণীয় যে ইউএইচ-60 ব্ল্যাকহক, সেইসাথে যুদ্ধের বোয়িং এএইচ-64 অ্যাপাচি প্রতিস্থাপন করার জন্য, যা মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে, ভি-280 বীরত্বই একমাত্র বিকল্প বিবেচনা করা হচ্ছে না। এর সম্ভাব্য প্রতিযোগীদের ইতিমধ্যেই AVX এয়ারক্রাফ্ট কোএক্সিয়াল হেলিকপ্টার বলা হয়, বোয়িং এবং সিকোরস্কির একটি যৌথ বিকাশ, পরীক্ষামূলক এক্স -2 এর ভিত্তিতে নির্মিত, এবং সংক্ষেপে EADS এর অধীনে একটি নির্দিষ্ট বিমান, যার বিবরণ এখনও কার্যত অজানা। তবে বেল ভাগ্যবান হলে V-280 Valor প্রায় 4 হাজার অ্যাটাক হেলিকপ্টার AH-64 Apache এবং বহুমুখী UH-60 Blackhawk প্রতিস্থাপন করতে পারবে। এই মেশিনগুলির উপর টিলট্রোটারের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে: উচ্চ গতি, বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা, প্রস্তুতকারকের মতে, মেশিনের কার্যকারিতা হেলিকপ্টার এবং তাদের হাইব্রিডগুলির চেয়ে 2 গুণ বেশি।

মার্কিন সামরিক বাহিনী এখনও প্রতিশ্রুতিশীল রূপান্তরিত বিমান এবং হেলিকপ্টারের জন্য আনুষ্ঠানিক প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেনি। একই সময়ে, তবুও তারা ঘোষণা করেছে যে নতুন বিমানটি তাদের ফ্লাইট পরিসীমা, গতি, বহন ক্ষমতা, জ্বালানী দক্ষতা এবং বাতাসে ঘোরাঘুরি করার ক্ষমতার ক্ষেত্রে বিদ্যমান সমস্ত রোটারি-উইং বিমানকে ছাড়িয়ে যাবে। ধারণা করা হচ্ছে যে নতুন মেশিনটি কমপক্ষে 3000 মিটার উচ্চতায় ঘোরাঘুরি করতে সক্ষম হবে, পাশাপাশি কমপক্ষে 9100 মিটার উচ্চতায় একটি ক্রুজিং গতিতে উড়তে সক্ষম হবে। একই সময়ে, এই জাতীয় মেশিনগুলির বিকাশের জন্য বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের জন্য অভিযোজিত সর্বজনীন ইঞ্জিন তৈরির পাশাপাশি পাইলটদের অক্সিজেন সরবরাহ করার জন্য একটি সিস্টেমের প্রয়োজন হবে।

জানা গেছে যে নতুন টিলট্রোটরটি 3 য় প্রজন্মের অন্তর্গত, তবে বেল হেলিকপ্টার কোন নির্দিষ্ট ভিত্তিতে টিলট্রোটরটিকে প্রজন্মে ভাগ করেছে, তা নির্দিষ্ট করা হয়নি। এখন এই ধরণের একমাত্র ভর-উত্পাদিত ডিভাইসটি V-22 Osprey tiltrotor, সম্ভবত, এই বিমানটি 2nd প্রজন্মের অন্তর্গত। এই ক্ষেত্রে, সম্ভবত বেল হেলিকপ্টারের প্রথম প্রজন্ম টিলট্রোটর XV-3 এবং XV-15 চিনতে পারে, যেগুলি 1950-1970 এর দশকে তৈরি হয়েছিল। একই সময়ে, সংস্থাটি কেবল সামরিক বাহিনীর জন্য নয় এমন মেশিন তৈরিতে নিযুক্ত রয়েছে। আমেরিকানরা, ইতালীয় কোম্পানি AgustaWestland-এর সাথে মিলে AW609 টিলট্রোটার তৈরি করছে, যা বেসামরিক বাজারের প্রয়োজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

Tiltrotor V-22 Osprey এর বিপরীতে, যার প্রোপেলারগুলি ইঞ্জিনের সাথে কাত হয়ে থাকে, নতুন আমেরিকান উন্নয়নে ইঞ্জিনগুলিকে একটি অনুভূমিক অবস্থানে স্থির করা হবে এবং বিমান মোড থেকে হেলিকপ্টার মোডে রূপান্তরটি শুধুমাত্র প্রপেলারগুলিকে কাত করার মাধ্যমে করা হবে৷ V-280 টিলট্রোটর একটি ফরোয়ার্ড-সুইপ্ট উইং পাবে (V-22 একটি রিভার্স-সুইপ্ট উইং ব্যবহার করে)। উইংটি বড় সেল কার্বন কোর প্রযুক্তি ব্যবহার করে একক অংশ হিসাবে তৈরি করা হবে, যা পুরো কাঠামোর ওজন হ্রাস করে এবং উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করে। তদতিরিক্ত, এই প্রযুক্তিটি আপনাকে ডিভাইসের অপারেশন চলাকালীন ঘটে যাওয়া ত্রুটিগুলি দ্রুত সনাক্ত করতে দেয়।

বেল V-280 এর ফিউজলেজটি কম্পোজিট উপকরণ দিয়ে তৈরি করা হবে। এছাড়াও, এই উড়োজাহাজের নকশাটি চ্যানেলের ট্রিপল ডুপ্লিকেশন এবং একটি V-আকৃতির বিশাল লেজের সাথে একটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সরবরাহ করে। এই জাতীয় প্লামেজের ব্যবহার কিছুটা বীরত্বের কার্যকর বিক্ষিপ্ত এলাকা হ্রাস করা এবং সেইসাথে বিমান মোডে ফ্লাইটকে স্থিতিশীল করা সম্ভব করে তুলবে।

প্রকল্পের একটি মূল উপাদান হল খরচ কমানো এবং ব্যাপকভাবে উৎপাদিত V-22 এর তুলনায় নকশাকে সরল করা। V-280 টিলট্রোটারের উইংটি একটি বড় যৌগিক প্যানেল হিসাবে উত্পাদিত হবে। এছাড়াও, বেস মডেল V-280 V-22-এর নৌ সংস্করণে ব্যবহৃত অত্যাধুনিক উইং-ফোল্ডিং মেকানিজম পাবে না।

টিলট্রোটর V-280-এ অনুভূমিক অবস্থানে স্থির ইঞ্জিন ন্যাসেলস সহ রোটারগুলির ব্যবহার পাশের দরজা দিয়ে গাড়ি থেকে প্যারাট্রুপারদের প্রস্থান করার সময় যে কোনও বিপদ দূর করে। এটি গুলি চালানোর সুবিধা দেয় এবং শত্রু সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে একটি লক্ষ্যের কাছে যাওয়ার সময় বা মাটিতে অবতরণ করার সময় দরজায় ইনস্টল করা মেশিনগান থেকে আগুনের কোণ বাড়ায়। উপরন্তু, এই নকশা প্রযুক্তিগত ঝুঁকি হ্রাস করে এবং বিভিন্ন প্রবণতার কোণে গাড়ির মোটরগুলিকে প্রত্যয়িত করার প্রয়োজনীয়তাও দূর করে। বেল হেলিকপ্টার আত্মবিশ্বাসী যে বায়ুপ্রবাহের ঢালটি প্রচলিত হেলিকপ্টার এবং V-22 অসপ্রেয়ের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী স্তরে অবস্থিত হবে।

প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, V-280 ভ্যালর টিলট্রোটর 518,6 কিমি / ঘন্টা একটি ক্রুজিং গতি বিকাশ করতে সক্ষম হবে এবং এর যুদ্ধের ব্যাসার্ধ 926-1481 কিলোমিটারের মধ্যে হবে, ফেরির পরিসর হবে 3,9 হাজার কিলোমিটার। ক্রুদের অন-বোর্ড ল্যান্ডিং এবং অবতরণ, পাশাপাশি ফায়ারিংয়ের জন্য, 2 মিটার চওড়া 1,8 পাশের দরজা ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এছাড়াও, V-280 Valor একটি প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার পাবে। যদি আমরা গাড়ির নাম বোঝার বিষয়ে কথা বলি, তাহলে "V" অক্ষরটি আমাদের উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণের সম্ভাবনা নির্দেশ করে এবং 280 হল নটগুলিতে ডিভাইসের ক্রুজিং গতি। টিলট্রোটার ক্রু 4 জন নিয়ে গঠিত হবে।

UH-60 (সবুজ) এবং V-280 (নীল) এর যুদ্ধ ব্যাসার্ধের তুলনা

জানা গেছে যে বেল হেলিকপ্টার সামরিক বাহিনীকে তার নতুন টিলট্রোটারের ২য় মৌলিক মডেল উপস্থাপন করতে প্রস্তুত: শক এবং পরিবহন। V-2 Valor-এর পরিবহণ সংস্করণটি 280টি সৈন্য বা যেকোনো পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (যানের সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতা নির্দিষ্ট করা নেই)। পরিবহন টিলট্রোটারের ফ্লাইট জোনের ব্যাসার্ধ হবে 11 কিমি। V-463 Valor tiltrotor-এর আক্রমণ সংস্করণটি AH-280 Apache হেলিকপ্টারগুলির সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন হিসাবে অবস্থান করছে। শক সংস্করণে, বিমানটি একটি জটিল উচ্চ-নির্ভুলতা পাবে অস্ত্র বিশেষ ঝুলন্ত পাত্রে, এবং একটি দ্রুত-আগুন কামান একটি বিশেষ বুরুজ উপর গাড়ির ধনুক স্থাপন করা হবে.

আজ, বেল হেলিকপ্টার, বোয়িং-এর সহযোগিতায়, V-22 Osprey tiltrotor তৈরি করছে। এই মেশিনটি 556 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং ক্রুজিং গতি 446 কিমি / ঘন্টা। এই মেশিনের যুদ্ধ ব্যাসার্ধ 722 কিলোমিটার। টিলট্রোটার V-22 Osprey 32 জন সামরিক কর্মী বা 9 টন পর্যন্ত ওজনের পেলোড বহন করতে সক্ষম। অস্ত্র হিসাবে, এটি 7,62 এবং 12,7 মিমি মেশিনগানের পাশাপাশি একটি বিশেষ ঝুলন্ত পাত্রে একটি ছয় ব্যারেলযুক্ত 7,62 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

এটি লক্ষণীয় যে নতুন টিলট্রোটর একটি সুখী ভবিষ্যত সুরক্ষিত করেনি। 2030 সাল পর্যন্ত, এখনও 17 বছর আছে, যে সময়ে অনেক কিছু উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন হতে পারে। প্রাথমিকভাবে, মার্কিন সামরিক বাহিনী 2010 সালে একটি নতুন পাওয়ার প্লান্ট সহ একটি প্রতিশ্রুতিশীল রোটারক্রাফ্টের প্রোটোটাইপ পাওয়ার আশা করেছিল। কিন্তু বিশ্বব্যাপী আর্থিক ও অর্থনৈতিক সংকটের সূত্রপাত এবং কিছু প্রতিশ্রুতিশীল প্রতিরক্ষা কর্মসূচিতে ব্যয় হ্রাসের কারণে, তাদের সমাপ্তির সময়সীমা পরবর্তী সময়ে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। কিন্তু এখনও, দেশের বাজেট অপ্টিমাইজ করার সময়, মার্কিন সরকার মার্চ 2013 থেকে সামরিক বাহিনীকে তাদের ব্যয় কমাতে বাধ্য করেছে (2013 সালে 46 বিলিয়ন ডলার)। এবং এটি আবার অনেকগুলি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্প স্থগিত করতে পারে এবং প্রতিকূল ফলাফলের ক্ষেত্রে এমনকি প্রোগ্রামগুলি বাতিল করতে পারে।

তথ্যের উত্স:
- http://www.lenta.ru/news/2013/04/11/tiltrotor
- http://www.popmech.ru/article/12951-v-280-valor
- http://pro-samolet.ru/blog-pro-samolet/776-bell-v-280-valor-konvertoplan-third-generation
- http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/armii_mira/ssha_pristupili_k_sozdaniju_konvertoplana_tretego_pokolenija/3-1-0-740

Comments

[অ্যাটলন]

তারা ইতিমধ্যে পরের দিন এই পরের অসাধারন সম্পর্কে লিখেছে... যৌথ প্রচেষ্টায় শেষবারের মতো উপসংহার: "মিথ্যা, 3,14 এখানে এবং প্ররোচনা!" ঠিক আছে, আমি অবশ্যই ময়দা পান করেছি ...

[পণ্ডিত]

একটি হেলিকপ্টারের সাথে তুলনা করে, পার্থক্য কেবল গতিতে??কে আমাকে সুতোটি ব্যাখ্যা করবে, কেন এমন অলৌকিক ইউনিট নিয়ে বিরক্ত?

[অ্যাটলন]

1961, বাইকোভো বিমানবন্দর, রূপান্তরিত প্লেনের জন্য বিশ্ব রেকর্ড:
1 t থেকে 15 t পর্যন্ত লোড সহ উচ্চতা - 2588 মিটার এবং সর্বোচ্চ লোড 2000 মিটার - 16485 কেজি, Ka-22 রোটারক্রাফ্টে ডিকে এফ্রেমভ। Ka-22 রোটারক্রাফ্ট, একটি প্রচলিত পরিবহন বিমানের মতো, একটি বড় ফুসেলেজ, ডানা, লেজ এবং টানা প্রপেলার সহ দুটি ইঞ্জিন রয়েছে। কিন্তু এই মেশিনে হেলিকপ্টারের মতো দুটি রোটার রয়েছে। Ka-22 উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণ করতে পারে। Ka-22 এর উড়ানের ওজন 35 টন। গতি 350 কিমি/ঘন্টা।

[নাইহাস]

টিলট্রোটর এবং রোটারক্রাফ্ট আলাদা মেশিন।

[মেটলিক]

কনভার্টোপ্লেন হল রোটারি প্রপেলার সহ একটি বিমান, যা টেকঅফ এবং অবতরণের সময় উত্তোলনের কাজ করে এবং অনুভূমিক ফ্লাইটে টানার কাজ করে (উইকিপিডিয়া)
Ka - 22 স্ক্রু ঘূর্ণমান নয়, তাই এটি একটি কনভার্টোল্যান নয়।

[মেটলিক]

গতি, অর্থনীতি, পরিসীমা। আর তাছাড়া আমেরিকান প্রযুক্তির একটা ভালো বিজ্ঞাপন। যদি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্যতীত, বিশ্বের কেউ একটি টিলট্রোটর তৈরি করতে না পারে, তবে সমস্ত প্রদর্শনীতে তারা বলবে: আমাদের প্রযুক্তি উন্নত, এবং বাকি সব কিছু খারাপ।

[পণ্ডিত]

তারা সব প্রদর্শনীতে বলবে .. দেখুন কি একটি অলৌকিক ঘটনা আমাদের ... প্রচুর অর্থের জন্য, যার থেকে কোনও ব্যবহারিক ব্যবহার নেই.. হুমম

[ভ্যানেক]

উদ্ধৃতি: জ্ঞানী লোক

দেখুন আমাদের কী অলৌকিক ঘটনা... প্রচুর অর্থের জন্য, যা থেকে কোনও ব্যবহারিক ব্যবহার নেই।

সঙ্গে স্মার্ট.

[প্রাইটোরিয়ান]

একসাথে বানান

[ভ্যানেক]

প্রাইটোরিয়ান থেকে উদ্ধৃতি

একসাথে বানান

হ্যাঁ আপনি sho? কোথায়?

[woland05]

আচ্ছা, একবারে নয় কেন? জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়, উদাহরণস্বরূপ, এটি খুব দরকারী হবে ...

[কোশা]

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ছাড়া, অন্য কোথাও তারা সামরিক বাজেটের মতো কাটে না =) এমনকি রাশিয়াও এই ক্ষেত্রে ছোট শিশু =)
এবং সম্পর্কে "কেউ তৈরি করতে পারে না"
"1972 সালে, মিল ডিজাইন ব্যুরোতে, এমআই-30 রোটারক্রাফ্টের একটি প্রকল্প উত্থাপিত হয়েছিল, যার একটি জোড়া রোটারি স্ক্রু (স্ক্রু এবং ইঞ্জিন সহ গন্ডোলা) সহ একটি ক্লাসিক স্কিম রয়েছে। এই প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে, বিশ্লেষণাত্মক এবং নকশা অধ্যয়ন অ্যারোডাইনামিক স্ট্যান্ডে ঘূর্ণমান স্ক্রু-এর তাত্ত্বিক কাজ এবং পরীক্ষার মডেল উভয়ের সমন্বয়ে করা হয়েছিল। এই কাজের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, রোটারক্রাফ্ট প্রকল্পে প্রাসঙ্গিক গবেষণা চালু করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, টেক-অফ ওজন 10,6 থেকে বেড়েছে 30 টন, ইঞ্জিন শক্তি এবং পেলোড উভয়ই একযোগে বৃদ্ধির সাথে। প্রথম উড়ন্ত নমুনাগুলির নির্মাণ 1986-1995 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, পুনর্গঠনের সূত্রপাতের কারণে, রোটারক্রাফ্ট তৈরি করা হয়নি।

যাইহোক, Osprey এবং Mi-30 =) এবং Yak-141 এবং F-35;) তুলনা করুন ইউএসএসআর পতনের সময় অনেক সহজভাবে কেনা হয়েছিল।

[অ্যাটলন]

B-12 (যাকে Mi-12ও বলা হয়, যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে এটির নামকরণ করা হয়নি, হোমার - NATO শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী) বিশ্বের সবচেয়ে ভারী এবং সবচেয়ে উত্তোলনকারী হেলিকপ্টার। একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল বিপরীত সংকীর্ণ ডানাগুলিতে প্রপেলারগুলির পার্শ্বীয় বিন্যাস, যা চারটি D-25VF ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়।
কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর অংশগুলির জন্য আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উপাদানগুলি পরিবহনের জন্য বি-12 একটি সুপার-হেভি ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যার পেলোড ক্ষমতা কমপক্ষে 30 টন ছিল, যার জন্য অবস্থানগত এলাকা তৈরি করা হয়েছিল যার জন্য বিনা এলাকায় পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বাঁধানো রাস্তা.
একটি সুপার-ভারী হেলিকপ্টার প্রকল্পের উপর প্রথম গবেষণা, যা কারখানা উপাধি B-12 পেয়েছিল, 1959 সালে শুরু হয়েছিল। নকশা শুরু হয় 1963 সালে।
হেলিকপ্টারটি 10 ​​জুলাই, 1968-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল (পরীক্ষা পাইলট ভিপি কোলোশেঙ্কো)। 1969 সালের ফেব্রুয়ারিতে, তিনি 31 মিটার উচ্চতায় 030 কেজি পেলোড উত্তোলন করেছিলেন। 2910 আগস্ট, 6 - বি-1969 12 কেজি লোড 44 মিটার উচ্চতায় তুলেছিল, হেলিকপ্টার পেলোডের জন্য একটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছিল, যা হয়নি আজ পর্যন্ত মার খেয়েছে। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ V-205 2255 সালের 12 মে প্রথম ফ্লাইট করেছিল (পরীক্ষা পাইলট G. V. Alferov)।

[কোশা]

এটি একটি tiltrotor নয়.

[নাইহাস]

একটি টিলট্রোটার দিয়ে একটি ক্লাসিক হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনা কিছুটা অবাস্তব বলে মনে হচ্ছে। মাত্রা এবং টেকঅফ ওজন এই স্কিমের প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি। এবং একটি টিলট্রোটার দিয়ে একটি আক্রমণ হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপন করা সাধারণত বাজে কথা।

[ট্রাফিক]

একটি আক্রমণ হেলিকপ্টার সম্পর্কে, হ্যাঁ, কিন্তু হেলিকপ্টার ছাড়াও, কি প্রয়োজন: লোড, গতি, পরিসীমা ভাল। এবং যখন ভাঁজ করা হয়, এটি এত বড় নয়।

[নাইহাস]

টিলট্রোটারের জন্য একটি অবতরণ স্থান নির্বাচন করার সময়, আপনাকে প্রপেলারগুলির ব্যাস বিবেচনা করে ডানার স্প্যানটি বিবেচনা করতে হবে। এবং যদি এই বিষয়ে অসপ্রে এবং চিনুক সমানুপাতিক হয়, তবে ব্ল্যাকহক প্রতিযোগিতার বাইরে। আমি বলতে চাচ্ছি, অবশ্যই, টিলট্রোটারের নিজস্ব কুলুঙ্গি রয়েছে, তবে এটি হেলিকপ্টারটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারে না।

[আগন্তুক]

ইন-12, তিনিও mi-12, রেকর্ড ছাড়াও (যা কেউ হারাতে যাচ্ছে না), তিনি কি জাতীয় অর্থনীতিতে কোনও ব্যবহারিক সুবিধা নিয়ে এসেছেন? আমি সেনাবাহিনী সম্পর্কে নীরব - এটি কাছাকাছি এমনকি সেখানে মিথ্যা ছিল না ... তবে ওসপ্রে দীর্ঘদিন ধরে পরিষেবায় রয়েছেন, একই স্কিম অনুসারে একটি বেসামরিক টিলট্রোটর প্রস্তুত রয়েছে (আগাস্টা-বেল, মনে হয়)। কিন্তু আমাদের সেরকম কিছু নেই এবং আমরা পরিকল্পনাও করি না। তার জন্য আমরা যে কারো চেয়ে জোরে কাঁদি - আমরা কতটা শান্ত এবং উজ্জ্বল, উর্যাআআ এবং আমাদের গৌরব ...

[12061973]

আমি ট্রান্সফরমারের একটি নতুন অংশের জন্য অপেক্ষা করছি।

[রিপোর্ট4]

বিজ্ঞাপন এবং আর নয়: একটি সামরিক যান হিসাবে, এই নকশাটি খারাপ - কী নোডগুলির ক্ষেত্রফল খুব বড়, যার পরাজয় মেশিনের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে এবং যদি এই নোডগুলি বুক করা হয় তবে ওজন অবিশ্বাস্য সংখ্যা বৃদ্ধি হবে. এটি অবশ্যই আকর্ষণীয় হবে, এই গাড়িটি (পরিবহন করা ওজনের কেজি) / (প্রতি কিমি জ্বালানী খরচ), সম্ভবত এটি কিছু নির্দিষ্ট বেসামরিক প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত।

[রহস্যবিশেষ]

প্রতিবেদন4 থেকে উদ্ধৃতি

এটি অবশ্যই আকর্ষণীয় হবে, এই গাড়িটি (পরিবহন করা ওজনের কেজি) / (প্রতি কিমি জ্বালানী খরচ), সম্ভবত এটি কিছু নির্দিষ্ট বেসামরিক প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত।

পেলোড ওজন - 5 445 কেজি
উভচর লোডিং সহ পরিসীমা - 722 কিমি
ব্যবহারিক সিলিং - 7 620 মি
ক্রু - 3 (MV-22) বা 4 (CV-22) জন
যাত্রী ক্ষমতা - 24 প্যারাট্রুপার

আমার ব্যক্তিগত মতামত হল Mi 26 এই কনভার্টিপ্লেনগুলির মধ্যে অন্তত দুটি প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম।

[ইলিউখা]

আপনি একটি অভেদ্য বিমান জানেন?
আচ্ছা, অন্তত একজন?

[ভাঁড়]

আপনি একটি অভেদ্য বিমান জানেন?
আচ্ছা, অন্তত একজন?

অনেক সময়ে সস্তা এবং একটি ঘা ঝুলিতে))) এবং কনভার্টিপ্লেনগুলি দেশের ভাবমূর্তি এবং পাপুয়ানদের সাথে যুদ্ধের জন্য আরও বেশি। একটি বাস্তব যুদ্ধে, "ওয়ার্কহরস" বেঁচে থাকে। আমি একরকম কোঅক্সিয়াল স্ক্রু সহ কামোভস্কায়া স্কিমটি বেশি পছন্দ করি।

[ইলিউখা]

হ্যাঁ, আকর্ষণীয় শট, ভাগ্যবান ছেলেরা! অভাগা কতজন?
টিলট্রোটারের প্রধান সুবিধা রয়েছে - ফ্লাইট পরিসীমা অসুবিধা হল জটিলতা এবং দাম এখানে, যে কেউ এটি সামর্থ্য করতে পারে।
যাইহোক, রাস্তায় মারধর একই))

[বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাসবিশেষ]

দয়ালু জোকার, আপনি যে উদাহরণটি বেছে নিয়েছেন তা ব্যর্থ হয়েছে; 6 সেকেন্ড পরে, এটি বাতাসে বিস্ফোরিত হবে

[_কিমি_]

অনুশীলনে, অসপ্রে তার সমস্ত সুবিধা উপলব্ধি করে না, তবে এর ত্রুটিগুলি, বিশেষত হেলিকপ্টারের তুলনায় সবচেয়ে খারাপ অর্থনীতি, ক্রমাগত প্রকাশিত হয়। এখন এখানে কেরোসিন আর করদাতার টাকা নতুন ভক্ষক। না, আমি দুঃখিত নই, তবে এই অর্থ একটি নতুন হেলিকপ্টার তৈরি করতে বা মহাকাশ অনুসন্ধানে অর্থ ব্যয় করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

[রামসি]

তাত্ত্বিকভাবে, বিশুদ্ধভাবে একটি প্রকৌশল দৃষ্টিকোণ থেকে, অস্প্রে অবশ্যই একটি হেলিকপ্টারের চেয়ে বেশি আকর্ষণীয়। হেলিকপ্টার সম্পর্কে, একটি বিমান হিসাবে, আমি সাধারণত একটি ভাল শব্দ বলতে পারি না। ব্যবহারিকভাবে - এটি অবিলম্বে একটি বিমানের মতো অবতরণের অসম্ভবকে (বা শুধুমাত্র একবার সুযোগ) বিরক্ত করে

[ইলিউখা]

হ্যাঁ, একটি হেলিকপ্টার, একটি বিমান হিসাবে, অনেক ক্ষেত্রেই অযৌক্তিক, প্রাথমিকভাবে অনুভূমিক ফ্লাইটের স্থিতিশীলতা এবং জ্বালানী দক্ষতার ক্ষেত্রে।
যে কোনও হেলিকপ্টারের এই মৌলিক ত্রুটিগুলি সমাধান করার উপায়গুলি খুঁজে বের করা সম্মানজনক। আমার্সের একটি আকর্ষণীয় প্রবণতা রয়েছে - তারা বিমানের জন্য বিভিন্ন উত্তোলন ব্যবস্থা নিয়ে আসার চেষ্টা করছে (এখানে ইতিমধ্যেই অসপ্রে, এফ-35 ভিটিওএল বিমান, বিভিন্ন ধরণের ইউএভি রয়েছে। VTOL বিমান), কারণ নন-এরোড্রোম উল্লম্ব টেক-অফের কৌশলগত সুবিধার কারণে কেউ অবতরণ বাতিল করেনি!

[কোশা]

একটি হেলিকপ্টার প্রায় একটি প্যাচের উপর ঘোরাফেরা / অবতরণ করার ক্ষমতা এর প্রধান সুবিধা। এটা কি জন্য তৈরি করা হয়েছে. অণুবীক্ষণ যন্ত্রে হাতুড়ির সুবিধার সন্ধান করা বা বলাটা হাস্যকর যে "একটি হাতুড়ির অনেক অসুবিধা আছে - যেমন ব্যাকটেরিয়া দেখতে অক্ষমতা।"

[মেটলিক]

যে কোনো মৌলিকভাবে নতুন প্রযুক্তির কোনো ত্রুটি নেই। এটি সম্পূর্ণ হতে বছর এবং দশক সময় লাগে। কিন্তু, যদি এটি করা না হয়, আমরা সবসময় ধরার ভূমিকায় থাকব। ইদানীং আমাদের সাথে নতুন কি আছে বলুন? শীঘ্রই চীনারা আমাদের কাছ থেকে অনুলিপি করবে না, আমরা চাইনিজ থেকে।

[রিপোর্ট4]

Metlik থেকে উদ্ধৃতি

যে কোনো মৌলিকভাবে নতুন প্রযুক্তির কোনো ত্রুটি নেই। এটি সম্পূর্ণ হতে বছর এবং দশক সময় লাগে। কিন্তু, যদি এটি করা না হয়, আমরা সবসময় ধরার ভূমিকায় থাকব। ইদানীং আমাদের সাথে নতুন কি আছে বলুন? শীঘ্রই চীনারা আমাদের কাছ থেকে অনুলিপি করবে না, আমরা চাইনিজ থেকে।

আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে আপনার যুক্তিতে একটি ফাঁক আছে? "বর্গাকার চাকা সহ একটি কার্ট সম্পর্কে" নিবন্ধে আপনি নতুন প্রযুক্তির বিষয় উত্থাপন করেছেন। এটি সঠিকভাবে কারণ এই নকশাটি টেরি বছরগুলিতে ব্যর্থতা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল যে অন্য কেউ এতে নিযুক্ত ছিল না, এবং উন্নয়নে সময় এবং সংস্থান ব্যয় করা কেবল একটি কাট। এবং নতুন খরচে - এবং কি নতুন হাজির হয়েছে "সেখানে"? আমি কেবল "হ্যান্ডেল ছাড়া স্যুটকেসগুলি" মনে রাখি যা তারা নিজের উপর ঝুলিয়ে রেখেছিল - এটি বহন করা কঠিন, এবং ইতিমধ্যে কাটা তহবিলগুলি বিবেচনায় নিয়ে তাদের ফেলে দেওয়া দুঃখজনক।

[মেটলিক]

স্টিলথ প্রোগ্রামটিও তিরস্কার করা হয়েছিল, এখন আমরা তাদের র‍্যাপ্টার দিয়ে ধরছি। ড্রোনের দিক থেকে আমরা সম্পূর্ণ পিছিয়ে। আমার্স আরও এগিয়ে যান, হাইপারসাউন্ড বিকাশ করুন (http://vpk-news.ru/articles/14097)। এবং আমরা সবাই অপেক্ষা করছি - আমরা তাদের পেতে খুঁজছি, নাকি?
তাহলে ধাওয়া শুরু করি।

[রিপোর্ট4]

Metlik থেকে উদ্ধৃতি

স্টিলথ প্রোগ্রামটিও তিরস্কার করা হয়েছিল, এখন আমরা তাদের র‍্যাপ্টার দিয়ে ধরছি। ড্রোনের দিক থেকে আমরা সম্পূর্ণ পিছিয়ে। আমার্স আরও এগিয়ে যান, হাইপারসাউন্ড বিকাশ করুন (http://vpk-news.ru/articles/14097)। এবং আমরা সবাই অপেক্ষা করছি - আমরা তাদের পেতে খুঁজছি, নাকি?
তাহলে ধাওয়া শুরু করি।

তাদের ফ্লাইটলেস র‌্যাপ্টারের সাথে ধরা?
বিমানে "স্টিলথ টেকনোলজি" এর উপর জোর দেওয়া একটি খুব বিতর্কিত বিষয়। আমি উদাহরণও দেব না - এবং তাই প্রত্যেকের বুকমার্কে এটি রয়েছে। প্রতি বিমানে এক বিলিয়ন ডলারের জন্য পাপুয়ান-বিরোধী প্রযুক্তি... প্রতি মাসে 100 ডলারে প্রতিবেশী দেশ থেকে কয়েক হাজার পাপুয়ানকে ভাড়া করা এবং এই একই পাপুয়ান মাংস দিয়ে আপনার শত্রুদের অভিভূত করা সহজ।
হাইপারসাউন্ড)? এই "অর্জন" সম্পর্কে আরও পড়ুন।

[leon-iv]

স্টিলথ প্রোগ্রামটিও তিরস্কার করা হয়েছিল, এখন আমরা তাদের র‍্যাপ্টার দিয়ে ধরছি

lol stealth হল f-117 ওরফে খোঁড়া গবলিন তৈরি করার একটি প্রোগ্রাম
F-22 একটি ভিন্ন দিক। এবং তারা সঠিক কাজটি করেছিল, তারা অপেক্ষা করেছিল যতক্ষণ না আমার্স তাদের কপাল দিয়ে প্রযুক্তিগত প্রাচীর ভেদ করে, এবং তারপরে আমরা এটি করেছি, তবে এটি আরও ভাল।
তাই টিলট্রোটার প্লেনগুলির সাথে ট্রানজিশনাল মোডে অবিকল একটি সমস্যা রয়েছে।

[মেটলিক]

আমরা কিভাবে এই কপাল পেতে পারি না, অনেক দেরী হওয়ার আগে আমরা কি নিজেদের প্রশিক্ষণ দিতে পারি?

[কোশা]

অন্যরা আপনার জন্য প্রধান কাজ না করা পর্যন্ত অপেক্ষা করা সহজ এবং সস্তা। ইউএসএসআর থাকাকালীন একই আমেরিকানরা এই নীতি অনুসারে জীবনযাপন করেছিল। এখন তারা তাদের দুর্বল শরীর দিয়ে বিজ্ঞানের পথ ঢেকে দেওয়ার চেষ্টা করছে। এটা মাঝে মাঝে হাস্যকর হয়ে ওঠে।

[কোশা]

"স্টিলথ" প্রোগ্রামটি এমন একটি জিনিস, যার মৌলিক বিষয়গুলি সম্পর্কে, এই তত্ত্বের স্রষ্টা, পাইটর উফিমতসেভ বলেছেন, "এটি সব বাজে কথা।"

[ইউএসনিক]

তারা কি steaming হয়? তাদের আগেই সবকিছু উদ্ভাবিত হয়েছে
যদিও সিরিয়াসলি, তারা V22-এর একটি সাধারণ স্কেল ডাউন এবং দাগমুক্ত সংস্করণ চায়। একটি যুদ্ধ হেলিকপ্টার সঙ্গে, এটি অসম্ভাব্য, সম্ভবত শুধুমাত্র একটি আক্রমণ বিমান হিসাবে ছাড়া.

[ইলিউখা]

Metlik থেকে উদ্ধৃতি

স্টিলথ প্রোগ্রামটিও তিরস্কার করা হয়েছিল, এখন আমরা তাদের র‍্যাপ্টার দিয়ে ধরছি। ড্রোনের দিক থেকে আমরা সম্পূর্ণ পিছিয়ে। আমার্স আরও এগিয়ে যান, হাইপারসাউন্ড বিকাশ করুন (http://vpk-news.ru/articles/14097)। এবং আমরা সবাই অপেক্ষা করছি - আমরা তাদের পেতে খুঁজছি, নাকি?
তাহলে ধাওয়া শুরু করি।

উদ্দেশ্যমূলক দৃষ্টিভঙ্গি। আমি "গুফবলস" দ্বারাও অবাক হয়েছি যারা দাবি করে যে আমাদের কাছে এটি আছে, এটি প্রয়োজনীয় নয়, এটি "ময়দা পান করেছে।" বুদবুদের কথা বলছি। প্রযুক্তিগতভাবে ঝুঁকিপূর্ণ হলেও দেশ যদি প্রযুক্তির উন্নয়নে বিনিয়োগ করে , এই টাকা, যদিও আংশিকভাবে "swn" এখনও ফলাফল দিতে হবে.
যদি একটি দেশ প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উপায় অনুসন্ধানে অর্থ বিনিয়োগ না করে, তাহলে অর্থের একটি সহজ খরচ আছে, যাইহোক, "পান" এর সাথে একই।
এখন অনুমান করুন যে দীর্ঘমেয়াদে কে জিতবে এবং ভাল বাঁচবে?

[কোশা]

আচ্ছা, কোথায়, ফলাফল কোথায়?

[viktorrymar]

"V-280 টিলট্রোটার একটি ফরোয়ার্ড সুইপ উইং পাবে" - এটি একটি সোজা ডানা বলা আরও সঠিক)))

[কোশা]

না. এটি "সরাসরি" (অর্থাৎ স্বাভাবিক)। কারণ একটি বিপরীত সুইপ আছে.

[ইলিউখা]

আমি সত্যিই এই প্রকল্পে ইঞ্জিন nacelles পছন্দ করেছি। এটি দেখা যায় যে TVD শ্যাফ্ট থেকে নির্বাচন সাইড রোটারি গিয়ারবক্সে যায়, যার সাথে স্ক্রু সংযুক্ত থাকে।
এইভাবে, একটি ভাল কেন্দ্রীকরণ অর্জন করা হয় এবং, সম্ভবত, ড্রাইভের ভর হ্রাস করা হয়। পুরো ইঞ্জিন ন্যাসেল বাঁকানোর চেয়ে সবকিছুই সহজ।
যাইহোক, রাজ্যগুলি অবশ্যই বিমানের মেকানিক্সের ক্ষেত্রে শাসন করে - সমস্ত ধরণের সিরামিক গিয়ারবক্স এবং বিয়ারিং তৈরি করা হয়েছে যা ইস্পাতগুলির তুলনায় বিশাল তাপমাত্রা এবং লোড সহ্য করতে পারে এবং ওজন অনেক কম।
আমাদের ন্যানো প্রযুক্তিবিদদের জন্য সব আশা)))

[রামসি]

একটি ভাল ধারণা ছাড়া ভাল কিছুই নেই

[কোশা]

Mi-30 সম্পর্কে পড়ুন। থিয়েটার খাদ থেকে নির্বাচন সম্পর্কে, ইত্যাদি

[_কিমি_]

লকহিড AH-56 Cheyenne-এর মতো একটি মেশিনের ধারণা তৈরি করা কি সহজ হতো না?

[চিকোট ঘ]

কাগ-বে, এটা অবিলম্বে লক্ষ করা উচিত যে রূপান্তর প্লেন, তাদের শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী, VTOL বিমান। অর্থাৎ, তারা উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ সহ বিমানকে উল্লেখ করে ...
কনভার্টিপ্লেনগুলি অবশ্যই বিমান শিল্পে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দিক। এবং শীঘ্রই বা পরে তারা বেসামরিক এবং সামরিক বিমান উভয় ক্ষেত্রেই বেশ দৃঢ়ভাবে এবং ব্যাপকভাবে তাদের কুলুঙ্গি দখল করবে। তবে তারা হেলিকপ্টার সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা নেই। অন্তত অদূর ভবিষ্যতের জন্য...
তারা একটি হেলিকপ্টার এবং একটি বিমানের একটি সত্যিকারের কার্যকরী হাইব্রিড তৈরি করার চেষ্টা করেছে অনেক দীর্ঘ সময় ধরে এবং অনেক দেশে। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, এমনকি যুদ্ধের সময়, রোটারি প্রপেলার সহ একটি বিমান প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, কানাডা, ফ্রান্স, জাপান এবং অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রূপান্তরিত প্লেন তৈরি করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক নমুনা তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু তাদের একটিও উৎপাদনে যায়নি। সুতরাং অসপ্রে বর্তমানে একমাত্র সিরিয়াল টিলট্রোটর ...
সোভিয়েত ইউনিয়নে, KB im. 1980-এর দশকের মাঝামাঝি মাইল গার্হস্থ্য রূপান্তরিত প্লেনগুলির বিকাশে নিযুক্ত ছিল। Mi-30 পরিবারটি তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে মেশিনটি মূলত তিনটি সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছিল, যা বহন ক্ষমতা, ফ্লাইট পরিসীমা এবং অবশ্যই মাত্রায় একে অপরের থেকে পৃথক ছিল ... হায়, এই প্রকল্পটি কাগজে রয়ে গেছে ...
আমি যোগ করব যে সোভিয়েত ইউনিয়নে "রোটারপ্লেন" শব্দটি রূপান্তরিত প্লেনকে মনোনীত করার জন্য চালু করা হয়েছিল, যা একটি প্রধান রটার সহ একটি বিমানকে মনোনীত করার জন্য একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা। "হেলিকপ্টার" এবং "রোটারক্রাফ্ট" শব্দগুলি স্মরণ করার জন্য এটি যথেষ্ট ...

ভিনটোপ্ল্যান এমআই-30। Mi-30S এবং Mi-30D ভেরিয়েন্ট

[_কিমি_]

হাঁসের স্কিম অনুযায়ী Mi-30 নির্মিত?

[চিকোট ঘ]

উদ্ধৃতি: _KM_

হাঁসের স্কিম অনুযায়ী Mi-30 নির্মিত?

হায়, Mi-30 কখনও নির্মিত হয়নি। তিনি শুধুমাত্র অঙ্কন এবং গণনার মধ্যে থেকে যান ... দুর্ভাগ্যবশত ...
15:43 এ আমার মন্তব্যে প্রদত্ত উদাহরণের জন্য, এটি সম্ভবত Mi-30 লেআউট বিকল্পগুলির একটিকে চিত্রিত করে এবং এটি সম্পূর্ণভাবে সম্ভব যে এর চূড়ান্ত সংস্করণ (আরও প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে) সম্পূর্ণ ভিন্ন বাহ্যিক সংস্করণ থাকতে পারে। ভিউ এবং এরোডাইনামিক স্কিম...

চিকোট থেকে উদ্ধৃতি 1

ভিনটোপ্ল্যান এমআই-30। Mi-30S এবং Mi-30D ভেরিয়েন্ট

ভিনটোপ্ল্যান এমআই-30। Mi-30L ভেরিয়েন্ট (নোট সুইপ্ট উইং)

[রামসি]

কেন একটি সোজা ডানা সর্বত্র আছে, এবং একটি ভাঙ্গা নয়? আপনি দেখুন, এবং এটি একটি বিমানের মত অবতরণ করা সম্ভব হবে.

[চিকোট ঘ]

রামসি থেকে উদ্ধৃতি

কেন একটি সোজা ডানা সর্বত্র আছে, এবং একটি ভাঙ্গা নেই?

"ভাঙ্গা"এটা অবশ্যই সুইপ্ট বলে ধরে নিতে হবে। এই ধরনের বিমানের উড়ানের গতি এত বেশি নয় যে তাদের উপর একটি সুইপ্ড উইং স্থাপন করা যায়...
যাইহোক, তারা নতুন আমেরিকান টিলট্রোটারে একটি রিভার্স-সুইপ্ট উইং (KOS) ইনস্টল করতে যাচ্ছে। যাইহোক, এটি নিবন্ধে লেখা হয়েছে ... হ্যাঁ, এবং আপনি আমার মন্তব্যে 16:19 এর জন্য উপলব্ধ চিত্রটিতে দেখতে পাচ্ছেন, একটি KOS ইনস্টলেশনটি Mi-30L রোটারক্রাফ্টেও ইনস্টল করার কথা ছিল। ..

রামসি থেকে উদ্ধৃতি

আমার মতে, এটি ঠিক তখনই যখন সমাক্ষীয় স্ক্রু লেআউটটি খুব সহজ হবে।

ছোট ব্যাসের দুটি প্রপেলার (এবং সমাক্ষীয়ও!) এই ধরনের ওজন বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি বিমানের উল্লম্ব টেকঅফের জন্য যথেষ্ট হবে না। যদিও বেশি লিফট নেই...
আরও স্ক্রু অপ্রয়োজনীয়ভাবে নকশাকে জটিল করে তুলবে এবং বিমানের চূড়ান্ত খরচ বাড়িয়ে দেবে...

রামসি থেকে উদ্ধৃতি

বিমানের মতো অবতরণ করতে সক্ষম হবে

সাধারণ বিমানগুলিও বিমানে অবতরণ করতে পারে এবং উড়তে পারে। এবং টিলট্রোটর একটি নির্দিষ্ট ইউনিটের চেয়ে বেশি। তবে অন্য যেকোনো ভিটিওএল বিমানের মতো। এটি সীমিত মাত্রা সহ রানওয়েতে অপারেশন করার উদ্দেশ্যে, যেখানে একটি প্রচলিত বিমানের কিছুই করার নেই। নীতিগতভাবে, এটির জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল (একটি ভাল উদাহরণ হিসাবে ফটো দেখুন) ...

কনভার্টোপ্লেন V-22 "Osprey" আমেরিকান UDC "Wasp" এর ডেকে

[রামসি]

1. ভাঙ্গা ডানা - I-15 এর উপরের একের মতো একটি ডানা, শুধুমাত্র আরও স্পষ্ট
2. সমাক্ষীয় স্কিম, যে কোনও ক্ষেত্রে, অগ্রাধিকারযোগ্য, কারণ গাড়ী এখনও জটিল হতে দেখা যাচ্ছে, তাই আপনাকে অন্তত সর্বজনীনতা থেকে সর্বোচ্চ নিতে হবে। উপরন্তু, আমি চারটি ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য কোন মৌলিক আপত্তি দেখছি না
3. এই সব বোধগম্য, কিন্তু আমি আমার হাতা উপরে একটি টেক্কা দিতে চাই: একটি বিমান উপায়ে অবতরণ এবং উড্ডয়ন বহন ক্ষমতা এবং দুর্ঘটনা উভয় ক্ষেত্রেই একটি সুবিধা দেবে, যা এই ধরনের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত নয় জালোপি

[ইলিউখা]

1. I-15 টাইপের একটি কিঙ্ক বাস্তবায়ন করা কঠিন হবে, যেহেতু উইং এর ভিতরে ইঞ্জিনটিকে ডানার সাপেক্ষে ঘুরানোর জন্য একটি হাইড্রোলিক কন্ট্রোল রয়েছে। এটি জটিল এবং ইঞ্জিনগুলি ভারী, পাশাপাশি, প্রপেলার ব্লো এবং আন্দোলনে হস্তক্ষেপ))
2.কিন্তু কোঅক্সিয়াল স্কিমটি খুব ভাল জোর দেবে, এবং বিশেষ করে টেকঅফের সময়৷ কিন্তু এটি বাস্তবায়ন করা কঠিন বলে মনে হচ্ছে, সহকর্মী, এটি আপনার উপর নির্ভর করে)
3. ঐচ্ছিক। একটি রোটারক্রাফ্ট/টিল্টিপ্লেনে জরুরী অবতরণ অটোরোটেশন মোডে করা যেতে পারে, যা অনেক আগে থেকেই আয়ত্ত করা হয়েছে।

[রামসি]

1. আমি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে হাইড্রলিক্স প্রতিস্থাপন করতে কোন সমস্যা দেখতে পাচ্ছি না (একটি বিমানে হাইড্রলিক্স বাজে কথা)
2. আমি রাশিয়ান! ..
3. ঠিক আছে, আমি অটোরোটেশনে বিশ্বাস করি না, কিন্তু আমি উইংিংয়ে বিশ্বাস করি। ডানাটি একটি চাকার মতো, আপনি বায়ুমণ্ডলের জন্য এর চেয়ে ভাল কল্পনা করতে পারবেন না

[কোশা]

আমার ঈশ্বর ... একটি "ভাঙা ডানা" নয়, একটি "গুল-টাইপ উইং", তবে এটি ইতিমধ্যে জটিল সিস্টেমকে জটিল করার মূল্য নয়।

[রামসি]

আমি সন্দেহ করি যে সরাসরি উইংয়ে তাদের একটি বোকা - যান্ত্রিক ড্রাইভ রয়েছে। আমার যান্ত্রিকতার বিরুদ্ধে কিছুই নেই, বিপরীতভাবে, শুধুমাত্র এটির জন্য। কিন্তু এই ধরনের ক্ষেত্রে, যেহেতু আমরা কার্যকারিতা তাড়া করেছি, এটি ধীর করা বোকামি

[_কিমি_]

চিকোট থেকে উদ্ধৃতি 1

হায়, Mi-30 কখনও নির্মিত হয়নি।

দৃশ্যত তারা এটি নির্মাণ করবে না. যদি আমি ভুল না করি, তাহলে মাইলেভ কোম্পানির কাছ থেকে তারা "লেরয়" এর জন্য অঞ্চলটি কেটে ফেলেছিল।

[চিকোট ঘ]

উদ্ধৃতি: _KM_

দৃশ্যত তারা নির্মাণ করবে না.

আমি আশা করি যে আমাদের পিতৃভূমিতে তারা এখনও প্রপেলার প্লেনের বিষয়ে ফিরে আসবে। তাছাড়া ডিজাইন ব্যুরোর উন্নয়ন। মাইল পাওয়া যায়। এবং আমরা তাকে আকাশে দেখতে পাব...

Mi-30 প্রপেলার মডেল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এখানে একটি ভিন্ন লাইনআপ এবং একটি ক্লাসিক এরোডাইনামিক ডিজাইন...

[perepilka]

খাওয়া. সি-125। 400, কেবিনের জন্য 50, পোস্টের জন্য 400,50, পাসওয়ার্ডের জন্য 400,50, ক্যাপচার, টেক অন পিসি, স্বয়ংক্রিয় শুরু। টার্গেট হিট, খরচ দুই। আর নীরবতা। ছোট জিনিসটি 5v27, এবং অনেকগুলি এক্সিলারেটর রয়েছে। আমার মতো একজন বুড়ো, "নেভা", তবে, ভাল, "পেচোরা" রপ্তানিতে। ওহ, আমি জ্বলতে চাইনি, তবে আমার মনে আছে মেজর পোপেনকো, তার নিজের শিক্ষক, "কভাদ্রতনি" থেকে পক্ষপাতদুষ্ট ছিলেন, তারা এমনকি "মেটোল" এর সাথে অনুশীলনে চলে গিয়েছিল। শুধুমাত্র একটি, জাহান্নাম, একটি স্যাপার রয়ে গেছে.

[রুসিক.এস]

কৃষকদের বিরুদ্ধে অভিযানের জন্য উপযুক্ত (যেমন এটি এখন মালিতে)।

[Ser 47RUS]

আপনি কি সত্যিই সোভিয়েত উফ মনে করেন ... কিন্তু 100 বছর আগের আধুনিক ডিজাইনের চেয়ে ভাল?

[perepilka]

আপনি কি সত্যিই সোভিয়েত উফ মনে করেন ... কিন্তু 100 বছর আগের আধুনিক ডিজাইনের চেয়ে ভাল?

ঠিক আছে, আমি মনে করি সম্পূর্ণ যুদ্ধের সাথে IL-2 একে একে নামিয়ে দেবে। ঠিক আছে, একশ বছর আগে নয়, অবশ্যই, একটি মেশিন, এবং একটি যোদ্ধা নয়।
পুনশ্চ আমি অ্যারো এবং হাইড্রোডাইনামিক্সে বিশ্বাস করি। এই ধর্মগুলোর মিল আছে

[ইলিউখা]

[উদ্ধৃতি = ইলিউখা] আমি সত্যিই এই প্রকল্পের ইঞ্জিন ন্যাসেলস পছন্দ করেছি। এটি দেখা যায় যে TVD শ্যাফ্ট থেকে নির্বাচন সাইড রোটারি গিয়ারবক্সে যায়, যার সাথে স্ক্রু সংযুক্ত থাকে।
এইভাবে, একটি ভাল কেন্দ্রীকরণ অর্জন করা হয় এবং, সম্ভবত, ড্রাইভের ভর হ্রাস করা হয়। পুরো ইঞ্জিন ন্যাসেল বাঁকানোর চেয়ে সবকিছুই সহজ।
যাইহোক, রাজ্যগুলি অবশ্যই বিমানের মেকানিক্সের ক্ষেত্রে শাসন করে - সমস্ত ধরণের সিরামিক গিয়ারবক্স এবং বিয়ারিং তৈরি করা হয়েছে যা ইস্পাতগুলির তুলনায় বিশাল তাপমাত্রা এবং লোড সহ্য করতে পারে এবং ওজন অনেক কম।
কে ডাউনভোট করেছে? একমত না হলে টেকনিক্যালি যুক্তিযুক্ত উত্তর দেওয়া দুর্বল?

[perepilka]

ইলিউখা, যদি রোটারি গিয়ারবক্সগুলি আপনার কাছে এমন খবর হয়, আপনি অন্তত জিজ্ঞাসা করবেন, গুগলে আল আগ্রহ নিয়েছিল। আমার বন্ধু 1984 সালে একটি অনুরূপ প্রকল্পের সাথে KAI-তে ডিপ্লোমা করেছিল, ইতিমধ্যেই, ভাল, গড়ে, তারা লোকটিকে কিরভ, প্রতিরক্ষা শিল্পের সামনের সেতুতে পাঠিয়েছিল। না, এটি একটি রূপকথার গল্প নয়, গণনা করা, ট্যাঙ্কার এবং ফ্লায়ার সক্রিয় রয়েছে। তবে আপনি বুঝতে পেরেছেন যে আপনি কোনও অপেশাদার থেকে নয়, একজন পেশাদারের কাছ থেকে এসেছেন, জ্ঞানের জন্য এমন একটি প্রণোদনা, ভাল, রুট বরাবর একটি লগের মতো। কোনো সমস্যা? Kars জিজ্ঞাসা

[perepilka]

না, তিনি একটি লগ সঙ্গে উত্তেজিত পেয়েছিলাম. লগ এখানে তুলনায় অনেক সুন্দর. হ্যাঁ, এমনকি বুট উপর মাটির তৈরি এই বাস্ট জুতা. মা। আইএমআর পুরোপুরি চলে গেছে। ভাল, আমি তাই মনে করি.

[ইলিউখা]

এই সংস্থানটিতে এটিই অপ্রীতিকর। এখানে প্রচুর ইন্টারনেট বিয়ার জ্ঞানী লোক রয়েছে। এবং খুব কম, সত্যিই খুব কম প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ বিশেষজ্ঞ রয়েছে। এখানে কেউ বিয়োগ করে, কিন্তু যুক্তি দেয় না।
আমি জানি! এটি তাদের মধ্যে যারা প্রবেশদ্বারে প্রস্রাব করে, তিনি জীবনে এর চেয়ে বেশি সক্ষম নন।

[রিপোর্ট4]

উদ্ধৃতি: ইলিউখা

এই সংস্থানটিতে এটিই অপ্রীতিকর। এখানে প্রচুর ইন্টারনেট বিয়ার জ্ঞানী লোক রয়েছে। এবং খুব কম, সত্যিই খুব কম প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ বিশেষজ্ঞ রয়েছে। এখানে কেউ বিয়োগ করে, কিন্তু যুক্তি দেয় না।
আমি জানি! এটি তাদের মধ্যে যারা প্রবেশদ্বারে প্রস্রাব করে, তিনি জীবনে এর চেয়ে বেশি সক্ষম নন।

ওহ, আপনার shkololo অভিযানের প্রয়োজন নেই.
আপনি আপনার সংকীর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি প্রমাণ করে কোনো যুক্তি উপস্থাপন করেননি এবং ব্যস্ত লোকদের তা খণ্ডন করার চেষ্টা করছেন।
এবং তারা আপনাকে বিয়োগ করে যে বিষয়টি না বুঝে আপনি এটি অধ্যয়ন করার চেষ্টাও করেন না।

[প্যাগান13]

এই সমস্ত মার্কিন প্রকল্পগুলি অদূর ভবিষ্যতে আর্থিক পতনের পরে দেশের জন্য একটি আবরণ হিসাবে বিশুদ্ধভাবে।

[ইলিউখা]

[উদ্ধৃতি = Pagan13] এই সমস্ত মার্কিন প্রকল্পগুলি অদূর ভবিষ্যতে আর্থিক পতনের পরে দেশের জন্য সম্পূর্ণরূপে একটি আবরণ হিসাবে। [/ উদ্ধৃতি
এটাকে সহজভাবে বলতে গেলে: আমরা এই সত্যকে ঈর্ষা করি যে তাদের কাছে প্রকল্প রয়েছে।
তাদের অর্থও আছে, কিন্তু প্রথম প্রজন্মের ইডিয়টদের দ্বারা প্রত্যাশিত পতন ঘটবে না।

[টার্কস]

উদ্ধৃতি: ইলিউখা

তাদের অর্থায়নও আছে।

... আংশিকভাবে আমাদের কাছ থেকে চুরি করা হয়েছে. আসুন এটা সম্পর্কে ভুলবেন না.
এবং whiners-pindophiles কেবল FSB দ্বারা ঘনিষ্ঠ চিকিৎসা বিশ্লেষণের বস্তু হতে বাধ্য।

[একা বন্দুকধারী]

হ্যাঁ, এমন সময় ছিল - সবকিছু বিক্রি হয়ে গেছে - সমস্ত প্রযুক্তি, এটি আমেরিকানদের হিংসা করার জন্য রয়ে গেছে, আমি মনে করতে চাই যে আমরা কেবল জেট এবং সুপারসনিকের মতো কিছু বিকাশ করছি ...

[আল নিকোলাইচ]

সিনেটর ম্যাককেইন (অবশ্যই, কিন্তু এখানে বিষয়ের উপর):
"অসপ্রেকে আকাশে দুর্দান্ত দেখায়...যখন মেরামত করা হয় না..."
অভিশাপ, একটি নতুন টিলট্রোটার... আমরা দেখব তারা এটি তৈরি করে কিনা।
কিন্তু আমি মনে করি এটি আমার্সের প্রথা অনুযায়ী হবে: তারা 50 টি নন-ফ্লাইং মডেলকে অন্ধ করে দেয়,
এবং তারা আনবে, পোলিশ করবে এবং ফিনিশ করবে, প্রকল্পের দাম কল্পনাতীত পর্যন্ত বাড়িয়ে দেবে!
উদাহরণ প্রয়োজন?

[সহজ]

যারা রূপান্তরিত বিমানে আগ্রহী:

http://www.helis.com/types/tiltrotor.php

[_কিমি_]

এখনও, Milevites মধ্যে একটি সুন্দর প্রপেলার প্লেন. খুব খারাপ তারা এটি নির্মাণ করে না।

[রামসি]

নিরর্থক অনুশোচনা এটির চেহারা থেকে, এটি osprey হিসাবে একই সমস্যা হবে.

[_কিমি_]

এবং যদি এই প্রকল্পের ভিত্তিতে আমরা একটি রোটারক্রাফ্ট তৈরি করি - ট্রান্সভার্স স্কিমের একটি হেলিকপ্টার?

[রামসি]

আমি জানি না আপনি কি সম্পর্কে কথা বলছেন?

[_কিমি_]

ফিউজলেজ এবং ডানার ভিত্তিতে, একটি টিলট্রোটার নয়, একটি সাধারণ ট্রান্সভার্স হেলিকপ্টার তৈরি করুন। যেমন, উদাহরণস্বরূপ, V-12/Mi-12।

[রামসি]

এই স্কিমটি একটি হেলিকপ্টার এবং একটি টিলট্রোটার উভয়ের জন্যই ব্যর্থ। আমি হেলিকপ্টারটি বর্ণনা করব না, তবে আমি অস্প্রে থেকে নিম্নলিখিতটি বলতে পারি: এই ব্যবস্থার সাথে, রোটারি ইঞ্জিন নেসেলেসের বড় প্রপেলারগুলি বিমানের মতো অনুভূমিক ফ্লাইটে ডানাটিকে বেশ ভালভাবে উড়িয়ে দেয়, তবে হেলিকপ্টারের মতো উড্ডয়নের সময়, যখন এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - খুব বেশি নয়। এবং প্রপেলার যত বড় এবং ডানা তত বেশি শক্তিশালী। একটি লোভনীয় সমাধান হ'ল মোটরগুলিকে সুইভেল না করা - তবে তাদের সাথে পুরো ডানা, তবে অনিবার্যভাবে, ক্ষণস্থায়ী অবস্থার অবনতি ঘটবে; এবং যদিও কেউ তাদের মধ্যে উড়তে যাচ্ছে না, এটি এখনও বিপজ্জনক। যতদূর আমি বুঝতে পারি, একমাত্র যুক্তিসঙ্গত সমাধানটি 4টি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হবে: 2 - ঘূর্ণমান উইং (ডানাগুলিতে) কঠোরভাবে স্থির করা এবং ডানার শেষ প্রান্তে - বাঁক করা। তারপরে এই জাতীয় প্রকল্পের সমস্ত সুবিধা উপলব্ধি করা সম্ভব হবে। একটি উল্লম্ব টেকঅফের সময়, সমস্ত 4টি ইঞ্জিন বেশ কার্যকরভাবে গাড়িটিকে উপরে টেনে নিয়ে যায়, তারপরে ঘূর্ণমান উইংটি বিমান মোডে পরিণত হতে শুরু করে এবং যেগুলি প্রান্তে স্থির থাকে "স্থির থাকে", অবিরত স্ট্যাটিক থ্রাস্ট তৈরি করে। ডানা জায়গায় পড়ে যাওয়ার পরে, তারা ঘুরতে শুরু করে। সম্ভবত একটি বা দুটি মধ্যবর্তী অবস্থান থাকতে পারে, তবে এগুলি বিশদ বিবরণ; আমি আবারও বলছি, ক্রান্তিকালে কেউ উড়বে না।
নীতিগতভাবে, এই পদ্ধতির সাহায্যে, সম্ভবত গাড়ি তৈরি করা এবং বিমানের মতো টেক অফ এবং অবতরণ করা সম্ভব। জটিলতা ছাড়াও একমাত্র প্রধান নেতিবাচক দিক, অত্যন্ত অনিশ্চিত হেলিকপ্টার ফ্লাইট হতে পারে। অর্থাৎ, টেকঅফ শক্তিশালী, তবে একটি লাইনে অবস্থিত 4 টি ইঞ্জিন এই জাতীয় ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় নয়। এই ধরনের একটি মেশিন একটি ক্রসউইন্ডে কীভাবে আচরণ করবে - সাধারণভাবে, শয়তান জানে

[_কিমি_]

বোঝা গেল। স্পষ্টীকরণের জন্য ধন্যবাদ.

[রামসি]

অভিশাপ, আসলে আরেকটি বিকল্প আছে: 2টি ইঞ্জিন, যেমন একটি অস্প্রেতে, এবং 2টি - স্পেসযুক্ত টেইল ফিনের পাখনায় (যেমন mri, pe-2, ইত্যাদি) তাহলে আপনি উভয় ফ্লাইট মোডে সম্পূর্ণ ভারসাম্যপূর্ণ স্কিম পাবেন। এবং কোক্সিয়াল প্রপেলার ব্যবহারের ক্ষেত্রে, বিমানের স্টাইলে টেক-অফ এবং অবতরণ অবশ্যই কাজ করবে। এটি সব একই আরো কঠিন পরিণত হবে, কিন্তু Osprey স্কিমের তুলনায় অনেক বেশি কার্যকরী

[সহজ]

এটা সম্ভব এবং তাই:
ফিউজলেজে অবস্থিত মোটর জেনারেটরের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক মোটরকে ফিড করে।

http://www.igreenspot.com/hybrid-electric-tilt-rotor-aircraft-with-inbuilt-solar
-চার্জিং-ফ্রম-ফ্যালক্স/

[রামসি]

এটি একটি খেলনা এবং এটি সেভাবেই থাকবে

[সহজ]

এটা সব খেলনা দিয়ে শুরু.

[রামসি]

তাহলে বলুন, সম্ভাবনা কি?

[সহজ]

স্থান নির্ধারণের সাথে আসা নেতিবাচক জড়তা হ্রাস করে
ডানার প্রান্তে বড় চলমান ভর।
ডানা হালকা করা সম্ভব হয়।
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির রটার গতি এবং আউটপুট শক্তি আরও সফলভাবে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়।
এটি টিলট্রোটারের চালচলন বৃদ্ধির সমান।
তাপ স্বাক্ষর হ্রাস করা হয়।
এটি অগত্যা বড় বা বাসযোগ্য নাও হতে পারে।

[রামসি]

প্রধান ইঞ্জিনের পরে দাঁড়িয়ে থাকা বৈদ্যুতিক মোটরের কার্যকারিতা সর্বদা কম থাকে।
ডানার শেষ প্রান্তে বৃহৎ জনসমুহের সাথে নেতিবাচক জড়তা অবশ্যই খারাপ, কিন্তু ইঞ্জিন ছাড়া শুধুমাত্র প্রপেলার বাঁকানো একটি সম্পূর্ণ সঠিক ধারণা।
ডানা হালকা করো - এটা কেমন?
তাপ স্বাক্ষর - হ্যাঁ!
জনমানবহীন?..-কি লাভ?!..

[সহজ]

প্রধান ইঞ্জিনের পরে দাঁড়িয়ে থাকা বৈদ্যুতিক মোটরের কার্যকারিতা সর্বদা কম থাকে। - আমি তর্ক করি না
কিন্তু দুটি মোটরের ভরের অনুপাত তাদের আউটপুট পাওয়ার প্লাস একটি দ্বিগুণ মোটর "লাইফ সাপোর্ট" সিস্টেমের সমষ্টি, এমনকি একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমেও, একরকম ব্যবহারিক নয়। (তবে, তারা যা নিয়ে ধনী তা নিয়েই তারা খুশি - এটি V-280 বীরত্ব সম্পর্কে, তারা এখন
কোন পছন্দ নাই)
ডানা হালকা করো - এটা কেমন? - ডানার প্রান্তে ভর কম - ডানা হালকা করা যেতে পারে।

জনবসতিহীন? ..- মানে কী?! .. - পণ্য সরবরাহের উপায় হিসাবে।

[রামসি]

ঠিক আছে, এমনকি একটি মাঝারি আকারের গাড়ি, এত সুন্দর, কাজ করবে না। প্রকৃতি প্রতিরোধ করে। একটি টিলট্রোটর, একটি অস্প্রির মতো, বড়ও হতে পারে না, তবে এর পরিধি আরও বাস্তব

[সহজ]

গতকাল আমি টিলট্রোটর প্লেন বিষয়ে ইন্টারনেটে একটু সময় কাটিয়েছি।
লোকেরা কী নিয়ে আসতে পারে:

[প্যাগান13]

আমি ভাবছি এই সাইটে আমেরিকানরা আছে কিনা? যদি তাই হয়, তাহলে তাদের USA থেকে বের হয়ে যেতে দিন, অন্যথায় টাকা ফুরিয়ে যাবে এবং এটাই - দেশ দেউলিয়া, গণ ধর্মঘট কোন কাজে আসবে না।

উদ্ধৃতি: ইলিউখা

আরও সহজভাবে ব্যাখ্যা করুন: আমরা ঈর্ষা করি যে তাদের প্রকল্প রয়েছে। তাদের অর্থও রয়েছে, কিন্তু প্রথম প্রজন্মের বোকাদের দ্বারা প্রত্যাশিত পতন ঘটে না।

এবং কেন আমাদের হিংসা করা উচিত? রাশিয়ার রয়েছে PAKFA, সেরা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (বিভিন্ন সিস্টেম), T-90 (হয়তো আমি ভুল, কিন্তু পুরোপুরি নয়), সেরা পদাতিক যুদ্ধের যান এবং অবতরণ যান এবং ভাল প্রকল্প, ইউক্রেন "Oplot" ট্যাংক, সেরা পরিবহন এবং যাত্রী বিমান. যে সব - এটা বিদেশী মডেল থেকে নিকৃষ্ট নয়.

[রামসি]

osprey ভাল, অন্তত, যদি শুধুমাত্র হেলিকপ্টার একটি বিমানের মত হয় -?!!!...