চুক্তির বিশদ বিবরণ নিয়ে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ঝগড়া করার পর, রাশিয়া চীনকে 24 Su-35 যুদ্ধবিমান বিক্রি করতে রাজি হয়েছে। এই চুক্তির বড় বাধা ছিল রাশিয়াকে এই গ্যারান্টি দিতে চীনের অক্ষমতা যে এই বিমানগুলিতে তার নতুন প্রযুক্তি চীনারা চুরি করবে না। বিমান চালনা সংস্থাগুলি স্পষ্টতই, একটি পারস্পরিক গ্রহণযোগ্য সমঝোতা হয়েছে।
প্রাথমিকভাবে, চীন রাশিয়ার কাছ থেকে Su-35 ফাইটার কিনতে অস্বীকার করে যদি চুক্তিতে "অননুমোদিত অনুলিপি ছাড়া" একটি ধারা অন্তর্ভুক্ত করা হয়। চীনারা Su-35 কিনতে চেয়েছিল, কিন্তু রাশিয়ান বিমানের অনুলিপি না করার অঙ্গীকারে স্বাক্ষর করতে প্রস্তুত ছিল না। চীন ইতিমধ্যেই রাশিয়ান Su-27-এর অননুমোদিত কপি তৈরি করছে, সেগুলিকে J11 বলে ডাকছে, এবং রাশিয়া এই উন্নয়নে মোটেও সন্তুষ্ট নয়। তারপর থেকে, চীন ফাইটার-বোমারের (J16) একটি দুই-সিটের সংস্করণ, একটি স্টিলথ সংস্করণ (J17) তৈরি করেছে এবং ইউক্রেনেও Su-30 (Su-33) বিমানের একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক সংস্করণ পেয়েছে এবং এটির কপি তৈরি করছে (J15)।
চীন জোর দিয়ে বলে যে এগুলি সমস্ত চীনা নকশা যা কেবলমাত্র রাশিয়ান ফাইটার জেটের সাথে কিছু সাদৃশ্য বহন করে। জবাবে, রাশিয়া চীনের কাছে যুদ্ধবিমান বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছে, কিন্তু এখনও এই বিমানের জেট ইঞ্জিন বিক্রি করছে। এখনও পর্যন্ত, এই ইঞ্জিনগুলির অনুলিপি তৈরি করার জন্য চীনের প্রচেষ্টা সফল হয়নি। ইঞ্জিন বিক্রয় পাস করার জন্য খুব লোভনীয়, কারণ তারা রাশিয়ান ইঞ্জিন নির্মাতাদের নতুন মডেল বিকাশ চালিয়ে যেতে দেয়। এই ইঞ্জিনগুলি তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় বিদেশী উত্পাদন দক্ষতা কীভাবে আয়ত্ত করা যায় তা বোঝার সাথে সাথে চীন তাদের প্রযুক্তি চুরি করার পরিকল্পনা করেছে।
Su-35 একটি 34-টন ফাইটার এবং এটি আসল 33-টন Su-27-এর চেয়ে বেশি চালচলনযোগ্য, এবং আরও ভাল ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত। এটির সুপারসনিক ক্রুজিং স্পীড আছে কিন্তু Su-27 এর চেয়ে কমপক্ষে পঞ্চাশ শতাংশ বেশি খরচ হয়। এটি প্রায় $60 মিলিয়ন (বেস মডেলের জন্য) বা সবচেয়ে উন্নত F-16 খরচের মতো কাজ করে। Su-27 F-15-এর সাথে মানানসই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা একক-ইঞ্জিন F-16-এর চেয়ে বড়। Su-27/35-এর বড় আকার ডেভেলপারদের আপগ্রেড এবং উন্নতি করার জন্য অনেক বেশি জায়গা ছেড়ে দেয়।
Su-35 তে কিছু স্টিলথ উপাদান রয়েছে (বা অন্ততপক্ষে বেশিরভাগ ফাইটার রাডারে কম দৃশ্যমান)। রাশিয়া দাবি করে যে Su-35 এর ফ্লাইট লাইফ 6000 ঘন্টা এবং 4000 ইঞ্জিন ঘন্টা রয়েছে। রাশিয়া বিশ্বমানের অ্যাভিওনিক্সের পাশাপাশি পাইলটের জন্য একটি খুব আরামদায়ক ককপিটের প্রতিশ্রুতি দেয়। জেট ইঞ্জিন এবং ফ্লাই-বাই-ওয়্যার অ্যাক্টিভ ফ্লাইট কন্ট্রোলের ব্যবহার বিমানটিকে Su-30 (যা Su-27 থেকে রূপান্তরিত হয়ে সুপার-ম্যানুভারেবল) থেকে আরও বেশি চালচলনযোগ্য হতে দেবে। 35 সালে উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত ঘোষণা করার আগে Su-2005টি দুই দশক ধরে তৈরি ছিল। তবে তারপরেও নতুন ইঞ্জিনগুলির সাথে এখনও সমস্যা ছিল যা এটিকে উচ্চ ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করেছিল। রাশিয়া দাবি করেছে ইঞ্জিন সমস্যা সমাধান করা হয়েছে, তবে এটি কতটা সত্য তা সময়ই বলে দেবে।
Su-35 F-22-এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হওয়ার উদ্দেশ্যে নয়, কারণ রাশিয়ান বিমানটি এতটা গোপন নয়। Su-35 একটি 30 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান (150 রাউন্ড) দিয়ে সজ্জিত এবং 12টি বাহ্যিক হার্ডপয়েন্টে আট টন পর্যন্ত গোলাবারুদ বহন করতে সক্ষম। এটি অভ্যন্তরীণ বোমা এবং ক্ষেপণাস্ত্র উপসাগর ব্যবহার করে F-22 এবং F-35 যে স্টিলথ অর্জন করে তা হ্রাস করে। যাইহোক, যদি প্রস্তাবিত Su-35s-এর চালচলন এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক্স তাদের প্রতিশ্রুতি রক্ষা করে, তাহলে বিমানটি F-22 ব্যতীত সমস্ত বিদ্যমান ফাইটারকে ছাড়িয়ে যাবে। যেহেতু Su-35 $100 মিলিয়নের কম দামে বিক্রি হচ্ছে, তাই এর প্রচুর ক্রেতা থাকা উচিত।
ইতিমধ্যে, J11, Su-27 এর একটি ক্লোন, চীনের জন্য কোন সহজ কৃতিত্ব বলে প্রমাণিত হয়নি। এই বিমানটি 1998 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু উত্পাদন খুব ধীর ছিল, মাত্র একশটি বিমান উত্পাদিত হয়েছিল। এই প্রক্রিয়ার সময়ই চীনারা রাশিয়ান বিমানের প্রজনন এবং আধুনিকীকরণের অনেক প্রযুক্তিগত বিবরণ আয়ত্ত করেছিল। চীন তখন Su-27 কে নতুন করে ডিজাইন করে এবং কমপক্ষে একশত 33-টন J11A তৈরি করে। এই মডেলটি আধুনিক চীনা তৈরি ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এটি প্রায় আট টন গাইডেড এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং স্মার্ট বোমা বহন করতে সক্ষম। এটি J11B দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, যেটির আকার এবং ওজন J11A এর মতোই ছিল, কিন্তু এটি একটি আরও উন্নত AFAR রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এটি বিশেষভাবে এয়ার-টু-গ্রাউন্ড মিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং ডগফাইটেও এটিকে ধরে রাখতে সক্ষম ছিল।
Su-35 চীনকে তার J11C-এর জন্য অনেক ধারনা (এবং প্রযুক্তি) দেবে, রাশিয়াকে যে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হোক না কেন।