MiG-29 ফ্রন্ট-লাইন যোদ্ধারা 1987 সাল থেকে ভারতীয় বায়ুসেনার সাথে কাজ করছে। মোট, ভারত ইউএসএসআর এবং রাশিয়া থেকে এই ধরণের 80 টি যোদ্ধা পেয়েছিল। 70টি একক-সিটের মিগ-29বি বিমান এবং 10টি দুই-সিটের প্রশিক্ষণ মিগ-29ইউবি যুদ্ধবিমান সহ এখানে পাঠানো হয়েছিল। 44টি বিমানের প্রথম ব্যাচের ডেলিভারি 1987 সালে শুরু হয়েছিল, 26টি ফাইটারের দ্বিতীয় ব্যাচটি 1989 সালে এবং 10টি আরও বিমানের তৃতীয় ব্যাচটি 1994 সালে বিতরণ করা হয়েছিল। এই ধরণের যোদ্ধারা ভারতীয় বায়ুসেনার 3 টি স্কোয়াড্রনে কাজ করছে: 1987 সালের ডিসেম্বর থেকে - 28 এবং 47 তম এবং নভেম্বর 1989 থেকে - 223 তারিখে। তারপর থেকে, দুর্ঘটনা এবং ফ্লাইট দুর্ঘটনার ফলে, 11টি বিমান হারিয়েছে (এটি জানা যায় যে দুর্ঘটনায় 4 জন যোদ্ধা হারিয়েছে, দুর্ঘটনায় আরও 7টি)। মোট, এই ধরণের 69 টি বিমান ভারতীয় বায়ুসেনার পরিষেবাতে রয়েছে।
সেই সময়ে ভারতীয় বিমান বাহিনীর জন্য সর্বশেষ মিগ-২৯ ফাইটার সরবরাহের বিষয়ে আলোচনা গত শতাব্দীর ৮০-এর দশকের মাঝামাঝি শুরু হয়েছিল। 29-80 সালে, ভারত এই ধরণের মোট 1986 টি বিমান কিনেছিল। এই চুক্তি পাকিস্তানের দ্বারা মার্কিন F-1995A যুদ্ধবিমান কেনার ভারসাম্য বজায় রাখার কথা ছিল। তখন ভারতীয় সামরিক বাহিনী এই ক্রয়কে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়।
তবে ইতিমধ্যে 1990 এর দশকের শেষের দিকে, মিগ-29 নিজেকে সু-30 যোদ্ধা সরবরাহের জন্য একটি দুর্দান্ত প্রোগ্রামের ছায়ায় খুঁজে পেয়েছিল। আজ, এই ভারী, বহুমুখী যানগুলি ভারতীয় বায়ুসেনার স্ট্রাইক শক্তির ভিত্তি তৈরি করে৷ তা সত্ত্বেও, MiG-29s ভারতের আকাশে তাদের যুদ্ধ পরিষেবা চালিয়ে যাচ্ছে। একই সময়ে, ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য MiG-29K-এর ক্যারিয়ার-ভিত্তিক সংস্করণ কেনার চুক্তিটি বিদ্যমান ভূমি-ভিত্তিক যোদ্ধাদের আধুনিকীকরণ কর্মসূচিকে গতি দিয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, MiG-29 ফাইটারের সংখ্যা ইতিমধ্যেই কমে গিয়েছিল। বাকি যোদ্ধাদের আধুনিকায়ন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।
অনেক বিশেষজ্ঞ মিগ-29 আধুনিকীকরণ কর্মসূচির সুবিধা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন, ভারতে 126টি রাফালে যোদ্ধা সরবরাহ করার পরিকল্পনার দিকে ইঙ্গিত করে। কিন্তু এই যোদ্ধাদের লাইসেন্সপ্রাপ্ত সমাবেশের বিকাশ এবং এর প্রাথমিক ব্যবহারের সময় যে ভবিষ্যদ্বাণী করা অসুবিধাগুলি দেখা দেবে, তা ভারতের সামরিক নেতৃত্বকে গত শতাব্দীর 80-90-এর দশকে অর্জিত যোদ্ধাদের যুদ্ধ ক্ষমতা বজায় রাখার দিকে মনোযোগ দিতে বাধ্য করে। .
ভারতীয় MiG-29 ফ্রন্ট-লাইন ফাইটারদের MiG-29UPG সংস্করণে আধুনিকীকরণ করা হয় 2009 সালে স্বাক্ষরিত একটি চুক্তির অধীনে। দুই দেশের মধ্যে চুক্তির পরিমাণ আনুমানিক $900 মিলিয়ন। রাশিয়ার দিকে, আরএসি "মিগ" এই লেনদেনে অংশ নেয়। আধুনিকীকরণ প্রোগ্রামের জন্য ধন্যবাদ, যোদ্ধাদের পরিষেবা জীবন 40 বছর বাড়ানো হবে। উড়োজাহাজটি নতুন অন-বোর্ড রেডিও-ইলেক্ট্রনিক যন্ত্রপাতি, সেইসাথে নতুন ঝুক-এম রাডার পাবে। এই বায়ুবাহিত রাডার 60 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে 200টি ভিন্ন ভিন্ন লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে সক্ষম।
ভারতীয় বায়ুসেনার জন্য প্রথম 6টি মিগ-29 ফাইটারের আধুনিকীকরণ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে, মিগ কর্পোরেশনের নিজনি নোভগোরোড সোকল এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্টে বিমানটিকে আধুনিকীকরণ করা হবে। একই সময়ে, অবশিষ্ট 90% (আমরা 63 টি যোদ্ধা সম্পর্কে কথা বলছি) সরাসরি ভারতে বিমান বাহিনীর মেরামত উদ্যোগগুলির একটিতে আধুনিকীকরণ করা হবে। একই সময়ে, RAC মিগ দ্বারা সরবরাহকৃত সরঞ্জামগুলির সেটগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আধুনিকীকরণের অংশ হিসাবে, যোদ্ধারা আধুনিক এভিওনিক্স সরঞ্জামের একটি সেট পাবে, যা ইতিমধ্যেই ভারতে সরবরাহ করা মিগ-29K জাহাজবাহী যোদ্ধাদের অনুরূপ সেটের সাথে একীভূত। জানা গেছে যে MiG-29UPG-এর অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলিতে ভারতীয় কর্পোরেশন হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড এবং ভারত ডায়নামিক্স লিমিটেডের আধুনিক সিস্টেমের পাশাপাশি ফ্রান্স এবং অন্যান্য কয়েকটি দেশে তৈরি সিস্টেম এবং ডিভাইসগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
নতুন অন-বোর্ড সরঞ্জাম ছাড়াও, আধুনিক ফ্রন্ট-লাইন যোদ্ধারা অস্ত্রের একটি বর্ধিত পরিসর পাবে। বিমানের পাওয়ার প্লান্ট ও এয়ারফ্রেম চূড়ান্ত করারও পরিকল্পনা রয়েছে। এটি ছাড়া, মেশিনের পরিষেবা জীবন এবং সংস্থান বৃদ্ধির কল্পনা করা অসম্ভব। একই সময়ে, বিমানটিকে একটি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হবে, এবং ককপিটের পিছনে অবস্থিত একটি ওভারহেড ফিউজলেজ ট্যাঙ্ক ব্যবহারের মাধ্যমে বোর্ডে জ্বালানী ক্ষমতা বাড়ানো হবে। এই ব্যবস্থাগুলি 1000-1500 কিলোমিটার দ্বারা যোদ্ধাদের পরিসর বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল।
সামগ্রিকভাবে, এটা বলা যেতে পারে যে ভারতীয় MiG-29-এর আধুনিকীকরণের জন্য গৃহীত ধারণা রাশিয়ায় গৃহীত MiG-29SMT প্রোগ্রামের সাথে মিলে যায়। 2009 সাল থেকে, এই যোদ্ধারা রাশিয়ানদের সাথে সেবা করছে বিমান অংশ এবং ইতিমধ্যে সফলভাবে পাইলট দ্বারা আয়ত্ত করা হয়েছে. উন্নত MiG-29UPG ফাইটারের এভিওনিক্স কমপ্লেক্স তৈরি করার সময়, গ্রাহকের অনুরোধে, বিভিন্ন দেশ থেকে উৎপাদন ব্যবস্থার একীকরণ ("আন্তর্জাতিক বোর্ড") প্রয়োগ করা হয়েছিল। এই অভিজ্ঞতাটি অনেক আগে অর্জিত হয়েছিল এবং এটি বেশ সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, বিশেষত, মিগ-21ইউপিজি বাইসন যোদ্ধাদের আধুনিকীকরণের অংশ হিসাবে, সেইসাথে মিগ-29কে/কেউবি এবং সু-30এমকেআই যোদ্ধাদের তৈরি ও নির্মাণের অংশ হিসাবে। .
নতুন ফাইটারের অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভিত্তি হবে Zhuk-M2E রাডার, একটি স্লটেড অ্যান্টেনা অ্যারে দিয়ে সজ্জিত, যা Fazotron-NIIR কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি এবং তৈরি করা হয়েছিল, সেইসাথে একটি অপটিক্যাল-অবস্থান স্টেশন - OLS-UEM মস্কো রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ প্রিসিশন ইন্সট্রুমেন্টেশন (JSC NPK SPP) দ্বারা বিকশিত থার্মাল ইমেজিং, টেলিভিশন এবং লেজার পর্যবেক্ষণ চ্যানেল সহ। অনুরূপ OLS এবং রাডার ইতিমধ্যেই MiG-29 যুদ্ধবিমানের জাহাজ সংস্করণে ব্যবহার করা হয়েছে। ককপিটের তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ক্ষেত্রটি বহুমুখী রঙের লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। ফাইটারের এভিওনিক্সের "আন্তর্জাতিক" বিভাগে ফরাসি কোম্পানি সেজেমের জড়তামূলক স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম, ফরাসি উৎপাদনের থ্যালেস হেলমেট-মাউন্টেড টার্গেট ডেজিনেশন সিস্টেম, ইসরায়েলি জ্যামিং স্টেশন এবং ভারতীয় ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স স্টেশন (অনুরূপ সিস্টেমগুলিও রয়েছে। MiG-29K/KUB বিমানে ব্যবহৃত)।
আধুনিকীকৃত যোদ্ধাদের অতিরিক্ত অস্ত্রশস্ত্র, সেইসাথে MiG-29K/KUB, 29SMT বিমান, RVV-AE ধরনের সক্রিয় রাডার হোমিং হেড (GOS) সহ মাঝারি-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল হবে। সমুদ্র এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুকে ধ্বংস করার উচ্চ-নির্ভুল উপায় হিসাবে - একটি সক্রিয় রাডার অনুসন্ধানকারী দিয়ে সজ্জিত Kh-31A অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, একটি টেলিভিশন হোমিং হেড দিয়ে সজ্জিত Kh-29T সাধারণ-উদ্দেশ্য ক্ষেপণাস্ত্র, একটি প্যাসিভ সহ Kh-31P অ্যান্টি-রাডার মিসাইল CGS, সেইসাথে KAB-500Kr সংশোধন করা এয়ার বোমাগুলিকে লক্ষ্যে নিয়ে যাওয়া টেলিভিশন সহ।
তথ্যের উত্স:
-http://rus.ruvr.ru/2013_04_04/Indijskie-MiGi-polet-prodolzhaetsja
-http://www.take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/559--29upg-2-2011
-http://www.sukhoi.org/news/company/?id=4054