স্ব-চালিত ইনস্টলেশন "নিমরোদ"
স্ব-চালিত বন্দুক "নিমরোদ" ফায়ারিং পজিশনে নিমরোদ
হাঙ্গেরিয়ান সংস্করণে, স্ব-চালিত বন্দুকগুলি টলডি লাইট ট্যাঙ্কের একটি দীর্ঘায়িত চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যার উপরে অস্ত্র সহ একটি ঘূর্ণায়মান বুরুজ স্থাপন করা হয়েছিল। বুরুজটিতে পাঁচজন ক্রু সদস্য থাকার ব্যবস্থা ছিল: কমান্ডার, দৃষ্টি স্থাপনকারী, দুইজন বন্দুকধারী এবং একজন লোডার। 40-মিমি বোফর্স স্বয়ংক্রিয় বন্দুক, 36M ব্র্যান্ডের অধীনে লাইসেন্সের অধীনে MAVAG কারখানায় তৈরি, হলের কেন্দ্রীয় অংশে একটি পাদদেশে মাউন্ট করা হয়েছিল। বন্দুকের ব্যারেলের উচ্চতা কোণ ছিল +85°, পতন -4°। টাওয়ারে সম্পূর্ণরূপে রাখা গোলাবারুদ লোডের মধ্যে 160টি আর্টিলারি রাউন্ড আর্মার-পিয়ার্সিং, উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন এবং লাইটিং শেল অন্তর্ভুক্ত ছিল। শটগুলিকে ক্লিপগুলিতে একত্রিত করা হয়েছিল, প্রতিটি চার রাউন্ডে।
স্ব-চালিত বন্দুক "নিমরোদ" এর বিন্যাস:
1 - 40-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক 36M; 2 - বন্দুক মেশিন; 3 — ক্লিপ 40-মিমি শট; 4 - রেডিও স্টেশন; 5 - টাওয়ার; 6 - রেডিয়েটার; 7 - ইঞ্জিন; 8 - নিষ্কাশন পাইপ; 9 - mufflers; 10 - কার্ডান খাদ; 11 - চালকের আসন; 12 - গিয়ারবক্স; 13 - হেডলাইট; 14 - স্টিয়ারিং হুইল
1 - 40-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক 36M; 2 - বন্দুক মেশিন; 3 — ক্লিপ 40-মিমি শট; 4 - রেডিও স্টেশন; 5 - টাওয়ার; 6 - রেডিয়েটার; 7 - ইঞ্জিন; 8 - নিষ্কাশন পাইপ; 9 - mufflers; 10 - কার্ডান খাদ; 11 - চালকের আসন; 12 - গিয়ারবক্স; 13 - হেডলাইট; 14 - স্টিয়ারিং হুইল
অন্যথায়, একটি দীর্ঘ চ্যাসিস বাদ দিয়ে, নিমরোড টলডি ট্যাঙ্ক থেকে আলাদা ছিল না। আর্মার প্লেটের পুরুত্ব 6 থেকে 13 মিমি এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। আন্ডারক্যারেজ, একপাশে সম্পর্কিত, ছয়টি রাস্তার চাকা নিয়ে গঠিত এবং স্টিয়ারিং হুইলটি মাটি থেকে উত্থিত হয়েছিল। প্রথম সিরিজের মেশিনগুলিতে, জার্মান বাসিং-এনএজি ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, এবং দ্বিতীয়টিতে, লাইসেন্সপ্রাপ্ত হাঙ্গেরিয়ান-তৈরি Ganz VIII ইঞ্জিনগুলি। নিমরোডের যুদ্ধের ওজন ছিল 10,5 টন। সর্বোচ্চ গতি ছিল 50 কিমি/ঘন্টা, ক্রুজিং রেঞ্জ ছিল 250 কিমি। শুধুমাত্র ব্যাটারি কমান্ডারদের যানবাহন R/5a রেডিও দিয়ে সজ্জিত ছিল, যদিও সমস্ত স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে তাদের বসানোর জন্য একটি জায়গা ছিল।
1941 - 1944 সালে, MAVAG দ্বারা 135টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল (প্রথম সিরিজের 46টি এবং দ্বিতীয়টির 89টি)।
নিমরোডরা 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে সৈন্যদের প্রবেশ করতে শুরু করে। যেহেতু এই স্ব-চালিত বন্দুকগুলি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, তাই তারা 51 ম প্যানজার ডিভিশনের 1 তম ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী ব্যাটালিয়নের ভিত্তি তৈরি করেছিল, যা 2 সালের গ্রীষ্মে পূর্ব ফ্রন্টে আগত ২য় হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর অংশ ছিল। 1942 সালের জানুয়ারীতে হাঙ্গেরীয় সেনাবাহিনীর পরাজয়ের পর 19টি নিমরোডের (প্রতিটি 3টি স্ব-চালিত বন্দুকের 6টি কোম্পানি এবং ব্যাটালিয়ন কমান্ডারের গাড়ি) মাত্র তিনটি গাড়ি বেঁচে যায়।
কুবিঙ্কায় সাঁজোয়া অস্ত্র ও সরঞ্জামের সামরিক ইতিহাস জাদুঘরের একটি প্যাভিলিয়নের সামনে হালকা ট্যাঙ্ক "টোলডি এনএ" এবং স্ব-চালিত বন্দুক "নিমরোদ"। 1986
টোলডি ট্যাঙ্কের বিপরীতে, নিমরোড স্ব-চালিত বন্দুকের উপর, চালকের ক্যাপ সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছিল
কুবিঙ্কায় সাঁজোয়া অস্ত্র ও সরঞ্জামের সামরিক ইতিহাস জাদুঘরে স্ব-চালিত বন্দুক "নিমরোদ"। আফ্ট হুল শীটে উভয় মাফলার স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান
অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্র হিসাবে, নিমরোডদের খুব বেশি সাফল্য ছিল না - তারা সোভিয়েত টি -34 এবং কেবিগুলির সাথে লড়াই করতে পারেনি। অতএব, এগুলি স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষার মাধ্যম হিসাবে এবং খুব কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। গুলি চালানোর সময়, দুটি স্ব-চালিত বন্দুক একে অপরের থেকে 60 মিটার দূরত্বে অবস্থিত ছিল, তাদের মধ্যে - একটি রেঞ্জফাইন্ডার এবং একটি কম্পিউটিং ডিভাইস সহ একটি নিয়ন্ত্রণ পোস্ট।
2 সালের এপ্রিলে গ্যালিসিয়ায় রেড আর্মির সাথে যুদ্ধের সময় 1944য় প্যানজার ডিভিশনের অংশ হিসাবে, এই ধরণের 37টি জেডএসইউ ছিল, যার মধ্যে 17টি গাড়ি ছিল 52 তম ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ব্যাটালিয়নে। এছাড়াও, চারটি গাড়ির পাঁচটি কোম্পানি বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগ তৈরি করেছে। সেপ্টেম্বরে, যখন হাঙ্গেরির ভূখণ্ডে ইতিমধ্যেই যুদ্ধ চলছিল, তখন ১ম ও ২য় ট্যাংক এবং ১ম অশ্বারোহী ডিভিশনে ৮২টি নিমরোড ছিল - উভয় ট্যাঙ্কে ৩৯টি এবং অশ্বারোহী বাহিনীতে চারটি। 1 ডিসেম্বর, 2-এ, 1য় প্যানজার ডিভিশনে এই ধরনের আরও 82টি ZSU পরিষেবা ছিল। 39-7 মার্চ, 1944 সালে বালাটন হ্রদের কাছে 2 নিমরোড জার্মান পাল্টা আক্রমণে অংশ নিয়েছিল। 26 শে মার্চের মধ্যে, তারা সব হারিয়ে গিয়েছিল। এই স্ব-চালিত বন্দুকগুলির বেশ কয়েকটি বেষ্টিত বুদাপেস্টে যুদ্ধ করেছিল।
লেহেল
1943 সালে "নিমরোদের" ভিত্তিতে, লেহেল সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যা 10 পদাতিক সৈন্যদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। অন্যান্য উত্স অনুসারে, L62 অ্যান্টি স্ব-চালিত বন্দুকের একটি প্রোটোটাইপ একটি সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারে রূপান্তরিত হয়েছিল। একই বছরে, নিমরোদের ভিত্তিতে নন-আর্মার্ড স্টিল থেকে দুটি স্যাপার যান তৈরি করা হয়েছিল। এছাড়াও, আহতদের পরিবহনের জন্য 10টি স্ব-চালিত বন্দুককে পরিবহণকারীতে রূপান্তর করার পরিকল্পনাও করা হয়েছিল।
বর্তমানে, নিমরোড জেডএসইউ-এর দুটি কপি সংরক্ষণ করা হয়েছে: একটি বুদাপেস্টের সামরিক জাদুঘরে, অন্যটি (নং H094) কুবিঙ্কায় সাঁজোয়া অস্ত্র ও সরঞ্জামের সামরিক ঐতিহাসিক জাদুঘরে রয়েছে।
1941 সালে পরীক্ষার সময় প্রথম সিরিয়াল "নিমরোদ"। টাওয়ারের পাশে এবং এমটিওর ছাদে, শনাক্তকরণ চিহ্নগুলি প্রয়োগ করা হয়েছিল যা সেই সময়ের হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
ফায়ারিং পজিশনে ব্যাটারি "নিমরোডভ"। 1 ম অশ্বারোহী বিভাগ, গ্যালিসিয়া, গ্রীষ্ম 1944। 1942 সালের পরে, হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধ যানগুলি চার-সংখ্যার কৌশলগত নম্বর পেয়েছিল, যা সাধারণত টাওয়ারের পিছনের দেয়ালে প্রয়োগ করা হত।
