মাঝারি ট্যাঙ্ক T-21
ব্যাপক উৎপাদনের প্রস্তুতিতে, মূল চেক নকশা কিছু আধুনিকীকরণ এবং পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। একটি হাঙ্গেরিয়ান কামান এবং ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, বর্ম শক্তিশালী করা হয়েছিল, পর্যবেক্ষণ ডিভাইস এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এই কাজটি ম্যানফ্রেড ওয়েইস কোম্পানির ডিজাইনার, ইঞ্জিনিয়ার জানোস কোরবুলের নির্দেশনায় পরিচালিত হয়েছিল। 230 এর জন্য প্রথম অর্ডার
19 সেপ্টেম্বর, 1940-এ প্রতিরক্ষা মন্ত্রক কর্তৃক জারি করা সামরিক যানগুলিকে চারটি কোম্পানির মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল: ম্যানফ্রেড ওয়েইস (70 ইউনিট), ম্যাগয়ার ভ্যাগন (70), MAVAG (40) এবং গঞ্জ (50)। তবে আদেশ জারি থেকে বাস্তবিক বাস্তবায়নে এখনও অনেক দূর বাকি ছিল। প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের সম্পূর্ণ সেটের অভাবের কারণে উৎপাদন শুরু করা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যেহেতু জলকোডা থেকে শেষ অঙ্কনগুলি শুধুমাত্র 1941 সালের মার্চ মাসে প্রাপ্ত হয়েছিল। আধুনিকীকরণের জন্য অঙ্কন বাস্তবায়নও বিলম্বিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, প্রথম তুরান প্রোটোটাইপ, অ-সাঁজোয়া স্টিলের তৈরি, শুধুমাত্র 8 জুলাই কারখানার মেঝে ছেড়ে যায়। 1942 সালের মে মাসে নতুন ট্যাঙ্কগুলি সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করতে শুরু করে। মোট 285 40M "তুরান 40" ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, গার্হস্থ্য সাহিত্যে এগুলিকে কখনও কখনও "তুরান আই" হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
হুল এবং বুরুজের বিন্যাস এবং নকশা, কোণগুলির একটি ফ্রেমে রিভেটিং দিয়ে একত্রিত, মূলত চেক প্রোটোটাইপের সাথে মিলে যায়। হুল এবং বুরুজের সামনের অংশের রোলড আর্মার প্লেটের বেধ ছিল 50 - 60 মিমি, পাশ এবং স্টার্ন - 25 মিমি, ছাদ এবং নীচে - 8 - 25 মিমি।
স্কোডা কারখানার উঠোনে মাঝারি ট্যাঙ্ক টি -21। গাড়িতে চেকোস্লোভাক অস্ত্র স্থাপন করা হয়েছিল: একটি 47-মিমি vz.38 কামান এবং দুটি 7,92-মিমি ZB vz.37 মেশিনগান। MTO ছাদ ভেঙে ফেলা হয়েছে
40-মিমি 41M 40/51 বন্দুকটি MAVAG দ্বারা 37-মিমি 37M বন্দুকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যা V-4 ট্যাঙ্কের উদ্দেশ্যে, একই ক্যালিবারের একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক এবং স্কোডা 37-মিমি A7 বন্দুক। . একটি 8-মিমি মেশিনগান 34/40AM Gebauer একটি বল মাউন্টে বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছিল, অন্যটি - বাম দিকের সামনের হুল শীটে, একটি অপটিক্যাল দৃষ্টি সহ, সুরক্ষিত, উভয় মেশিনগানের ব্যারেলের মতো, একটি দ্বারা বিশাল বর্ম আবরণ. বন্দুক গোলাবারুদ 101 গুলি, এবং মেশিনগান - 3000 রাউন্ড অন্তর্ভুক্ত।
তুরান আই
ট্যাঙ্কটি ছয়টি পেরিস্কোপিক পর্যবেক্ষণ ডিভাইস এবং চালকের আসনের বিপরীতে সামনের হুল প্লেটে একটি ট্রিপ্লেক্স সহ একটি দেখার স্লট দিয়ে সজ্জিত ছিল। গানার-রেডিও অপারেটরের জায়গার কাছে একটি রেডিও স্টেশন R/5a ইনস্টল করা হয়েছিল।
ম্যানফ্রেড ওয়েইস-জেড 8-সিলিন্ডার ভি-টুইন কার্বুরেটেড ইঞ্জিন 265 এইচপি। 2200 rpm-এ, এটি 18,2 টন ওজনের একটি ট্যাঙ্ককে 47 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 265 লি, ক্রুজিং রেঞ্জ 165 কিমি।
ক্রসিংয়ের সময় মাঝারি ট্যাঙ্ক "তুরান আই"। ২য় পাঞ্জার বিভাগ। পোল্যান্ড, 2
ট্রান্সমিশন "তুরান" একটি মাল্টি-ডিস্ক প্রধান শুষ্ক ঘর্ষণ ক্লাচ, একটি গ্রহগত 6-স্পীড গিয়ারবক্স, একটি প্ল্যানেটারি টার্নিং মেকানিজম এবং চূড়ান্ত ড্রাইভ নিয়ে গঠিত। ট্রান্সমিশন ইউনিটগুলি একটি বায়ুসংক্রান্ত সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। একটি ব্যাকআপ যান্ত্রিক ড্রাইভও দেওয়া হয়েছিল।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে, 14,5 এইচপি / টি একটি নির্দিষ্ট শক্তি থাকার কারণে, "তুরান" এর ভাল গতিশীলতা এবং চালচলন ছিল। তাদের সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ সহ অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে প্রদান করা হয়েছিল যার জন্য খুব বেশি শারীরিক পরিশ্রমের প্রয়োজন ছিল না।
সাঁজোয়া পর্দা সহ তুরান আমি
দৈর্ঘ্যে কাটা
প্রস্থচ্ছেদ
ট্যাঙ্ক "তুরান আই" এর বিন্যাস: 1 - একটি কোর্স মেশিনগান ইনস্টলেশন এবং একটি অপটিক্যাল দৃষ্টিশক্তি; 2 - পর্যবেক্ষণ ডিভাইস; 3 - জ্বালানী ট্যাংক; 4 - ইঞ্জিন; 5 - গিয়ারবক্স; 6 - বাঁক প্রক্রিয়া; 7 - ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার যান্ত্রিক (ব্যাকআপ) ড্রাইভের লিভার; 8 - গিয়ার লিভার; 9 — ট্যাঙ্ক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার; 10 - বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার সহ টার্নিং মেকানিজমের ড্রাইভের লিভার; 11 — মেশিনগান এমব্র্যাসার; 12 - ড্রাইভারের পরিদর্শন হ্যাচ; 13 - অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল; 14 - ব্রেক প্যাডেল; 15 - প্রধান ক্লাচ প্যাডেল; 16 — বুরুজ ঘূর্ণন প্রক্রিয়া; 17 - বন্দুক আলিঙ্গন
আন্ডারক্যারেজটি সাধারণত হালকা চেকোস্লোভাক LT-35 ট্যাঙ্কের আন্ডারক্যারেজের মতো ছিল এবং একপাশে আটটি ছোট-ব্যাসের রাবার-কোটেড দ্বৈত রাস্তার চাকা নিয়ে গঠিত, জোড়ায় জোড়ায় আটকানো এবং দুটি গাড়িতে একত্রিত করা হয়েছিল, যার প্রতিটি ছিল দুটি আধা উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংসে ঝুলে আছে। সামনের কার্ট এবং স্টিয়ারিং হুইলের মধ্যে, যার একটি গিয়ার রিং ছিল, একটি ডাবল রোলার ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ট্যাঙ্কের জন্য উল্লম্ব বাধাগুলি অতিক্রম করা সহজ করে তুলেছিল। ড্রাইভ চাকা পিছনে অবস্থিত ছিল. শুঁয়োপোকার উপরের শাখাটি পাঁচটি ডবল রাবারাইজড সাপোর্ট রোলারের উপর বিশ্রাম নেয়। আন্ডারক্যারেজের নকশা ট্যাঙ্কটিকে শক্তিশালী উল্লম্ব কম্পন এবং দোলনা ছাড়াই একটি মসৃণ যাত্রার সাথে সরবরাহ করেছিল।
লাইন ট্যাঙ্ক ছাড়াও, তুরান আরকে কমান্ড ভেরিয়েন্টটি একই সাথে বিকশিত হয়েছিল, কোম্পানি, ব্যাটালিয়ন এবং রেজিমেন্টের কমান্ডারদের উদ্দেশ্যে। এই মেশিনে, শুধুমাত্র একটি স্ট্যান্ডার্ড R/5a রেডিও স্টেশন নয়, একটি R/4T রেডিও স্টেশনও ছিল, যার অ্যান্টেনা টাওয়ারের আফ্ট শীটে লাগানো ছিল।
1941 সালের মে মাসে, অর্থাৎ, সৈন্যদের কাছে নতুন ট্যাঙ্ক আসার আগেই, হাঙ্গেরিয়ান জেনারেল স্টাফ তুরানের আধুনিকীকরণের বিষয়টি উত্থাপন করেছিল যাতে তার অস্ত্রগুলি পরিবর্তন করা যায়, স্পষ্টতই, জার্মান Pz.IV ট্যাঙ্কের ছাপের অধীনে। মেশিনে, যা 41M "Turan 75" ("Turan II") উপাধি পেয়েছে, তারা 75 ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্য এবং একটি অনুভূমিক ওয়েজ গেট সহ একটি 41-মিমি 25M কামান ইনস্টল করেছিল। বুরুজটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করতে হয়েছিল, এর উচ্চতা 45 মিমি বৃদ্ধি করে এবং স্থির কমান্ডারের বুরুজের আকৃতি এবং মাত্রা পরিবর্তন করতে হয়েছিল। গোলাবারুদ 52 টি আর্টিলারি রাউন্ডে হ্রাস করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের অবশিষ্ট উপাদান এবং সমাবেশগুলি পরিবর্তন করা হয়নি। গাড়ির ভর 19,2 টন বেড়েছে, গতি এবং ক্রুজিং পরিসীমা কিছুটা কমেছে। 1942 সালের মে মাসে, তুরান II পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং 1943 সালে এটি ব্যাপক উত্পাদনে রাখা হয়েছিল; জুন 1944 পর্যন্ত, 139 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।
২য় পাঞ্জার বিভাগ থেকে "তুরান আমি"। ইস্টার্ন ফ্রন্ট, এপ্রিল 2
কমান্ডারের "তুরান II"। এই গাড়ি এবং একটি রৈখিক ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি বৈশিষ্ট্যগত বাহ্যিক পার্থক্য ছিল বুরুজে তিনটি রেডিও অ্যান্টেনার উপস্থিতি। অস্ত্রের মধ্যে, শুধুমাত্র কোর্স মেশিনগান রাখা হয়েছিল; বুরুজ মেশিনগান এবং কামান অনুপস্থিত (বন্দুকের পরিবর্তে একটি কাঠের অনুকরণ ইনস্টল করা হয়েছে)
লাইন ট্যাঙ্কের সাথে, কমান্ড যানবাহন 43M "তুরান II"ও উত্পাদিত হয়েছিল। তাদের অস্ত্রশস্ত্রে হলের সামনে একটি মাত্র 8-মিমি মেশিনগান ছিল। বুরুজ মেশিনগান এবং কামান অনুপস্থিত ছিল এবং পরবর্তীটির পরিবর্তে একটি কাঠের অনুকরণ ইনস্টল করা হয়েছিল। টাওয়ারটিতে তিনটি রেডিও স্টেশন ছিল - R/4T, R/5a এবং জার্মান FuG 16।
যেহেতু শর্ট-ব্যারেল বন্দুক যুদ্ধ ট্যাঙ্কের জন্য উপযুক্ত ছিল না, সামরিক প্রযুক্তি ইনস্টিটিউটকে একটি দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি 43M বন্দুক দিয়ে তুরানকে সশস্ত্র করার বিষয়টি অধ্যয়ন করার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সমান্তরালভাবে, হুলের সামনের বর্মের পুরুত্ব 80 মিমি বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ভর একই সময়ে 23 টন বৃদ্ধি ছিল.
1943 সালের ডিসেম্বরে, 44M "তুরান III" ট্যাঙ্কের একটি নমুনা তৈরি করা হয়েছিল, তবে পর্যাপ্ত সংখ্যক বন্দুকের অভাবের কারণে সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপন করা যায়নি।
1944 সালে, জার্মান ট্যাঙ্কগুলি Pz.NI এবং Pz.IV-এর উদাহরণ অনুসরণ করে, তারা ক্রমবর্ধমান শেল থেকে রক্ষা করার জন্য "টুরানস" এর উপর পর্দা ঝুলতে শুরু করে। "তুরান" এর জন্য এই জাতীয় পর্দার একটি সেট 635 কেজি ওজনের।
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, তুরানরা 1942 সালের মে মাসে সৈন্যদের প্রবেশ করতে শুরু করেছিল, যখন প্রথম 12টি গাড়ি এসজটারগমের ট্যাঙ্ক স্কুলে পৌঁছেছিল। 30 সালের 1943 অক্টোবর, হোনভেদেশেগে এই ধরণের 242 টি ট্যাঙ্ক ছিল। ২য় ট্যাংক রেজিমেন্ট
ট্যাঙ্ক বিভাগ - এতে 120টি যানবাহন ছিল এবং 1 ম ট্যাঙ্ক বিভাগের 1 ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে - 61 "তুরান 40", আরও 56 টি ইউনিট 1 ম অশ্বারোহী বিভাগের অংশ ছিল। এছাড়াও, দুটি "তুরান" স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম কোম্পানিতে ছিল এবং তিনটি প্রশিক্ষণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক "তুরান 75" 1943 সালের মে মাসে হাঙ্গেরিয়ান সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করতে শুরু করে; আগস্টের শেষের দিকে ইতিমধ্যে 49 ছিল এবং মার্চ 1944 - 107।
উপরের ছবিতে - 75-মিমি বন্দুকের রিকোয়েল ডিভাইসগুলির একটি বিশাল বর্ম-মুখোশ।
কেন্দ্রে একটি কোর্স মেশিনগানের একটি স্বায়ত্তশাসিত ইনস্টলেশন রয়েছে, যার ব্যারেলটি একটি বর্মের আবরণ দিয়ে আচ্ছাদিত। বুলেটপ্রুফ বোল্ট হেডগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। এই ট্যাঙ্কের বুরুজের পাশে, পর্দা ছাড়াও, শুঁয়োপোকা ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছে।
নীচে - দৃষ্টিশক্তি এবং কোর্স মেশিনগানের সাঁজোয়া কভার
কেন্দ্রে একটি কোর্স মেশিনগানের একটি স্বায়ত্তশাসিত ইনস্টলেশন রয়েছে, যার ব্যারেলটি একটি বর্মের আবরণ দিয়ে আচ্ছাদিত। বুলেটপ্রুফ বোল্ট হেডগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। এই ট্যাঙ্কের বুরুজের পাশে, পর্দা ছাড়াও, শুঁয়োপোকা ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছে।
নীচে - দৃষ্টিশক্তি এবং কোর্স মেশিনগানের সাঁজোয়া কভার
একই বছরের এপ্রিলে, দ্বিতীয় প্যানজার বিভাগকে সামনে পাঠানো হয়েছিল, যার রচনায় 2 "তুরান 120" এবং 40 "তুরান 55" ছিল। হাঙ্গেরিয়ান মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি 75 এপ্রিল তাদের আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করে, যখন বিভাগটি কলোমিয়ার কাছে অগ্রসরমান সোভিয়েত ইউনিটগুলির পাল্টা আক্রমণ করে। দুর্ভেদ্য জঙ্গল এবং পাহাড়ী ভূখণ্ডে ট্যাঙ্ক আক্রমণ সাফল্যের মুকুট পরেনি। 17 এপ্রিলের মধ্যে, হাঙ্গেরিয়ান সৈন্যদের অগ্রগতি বন্ধ হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ 26 টি ট্যাঙ্ক। আগস্ট - সেপ্টেম্বরে, বিভাগটি স্ট্যানিস্লাভ (বর্তমানে ইভানো-ফ্রাঙ্কিভস্ক) এর কাছে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল এবং পিছনে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
১ম অশ্বারোহী ডিভিশন 1 সালের গ্রীষ্মে পূর্ব পোল্যান্ডে ভারী যুদ্ধে অংশ নেয়, ওয়ারশের দিকে পিছু হটে। তার সমস্ত ট্যাঙ্ক হারিয়ে, তাকে সেপ্টেম্বরে হাঙ্গেরিতে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
1944 সালের সেপ্টেম্বর থেকে, 124ম প্যানজার ডিভিশনের 1 তুরান ট্রান্সিলভেনিয়ায় যুদ্ধ করেছিল। ডিসেম্বরে, হাঙ্গেরিতে ডেব্রেসেন এবং নাইরেগিহাজার কাছে ইতিমধ্যেই যুদ্ধ চলছিল। ১ম ছাড়াও উল্লিখিত অন্য দুটি বিভাগও তাদের মধ্যে অংশ নেয়। 1 অক্টোবর, বুদাপেস্টের জন্য যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, চার মাস স্থায়ী হয়েছিল। ২য় প্যানজার ডিভিশন নিজেকে শহরের মধ্যেই ঘিরে ফেলেছিল, যখন ১ম প্যানজার এবং ১ম অশ্বারোহী ডিভিশন রাজধানীর উত্তরে যুদ্ধ করেছিল। মার্চ-এপ্রিল 30 সালে বালাটন হ্রদের কাছে ভয়ঙ্কর যুদ্ধের ফলস্বরূপ, হাঙ্গেরিয়ান ট্যাঙ্ক বাহিনীর অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। একই সময়ে, শেষ "তুরান" রেড আর্মি দ্বারা ধ্বংস বা বন্দী হয়েছিল।
জাল স্ক্রিন সহ "তুরান II", জার্মান "টম টাইপ" এর আদলে তৈরি
রেড আর্মির একজন সৈনিক জাল স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত বন্দী ট্যাঙ্ক "তুরান II" পরিদর্শন করছে। 1944
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, হাঙ্গেরিয়ান মাঝারি ট্যাঙ্কটি 1930-এর দশকের মাঝামাঝি চেকোস্লোভাক ডিজাইনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। যদি এর ব্যাপক উৎপাদনের প্রস্তুতিতে এতটা বিলম্ব না করা হতো এবং যদি এটি 1941 সালের মধ্যে প্রকাশ করা হতো, তাহলে তুরান সোভিয়েত BT এবং T-26 এর জন্য একটি শক্তিশালী প্রতিপক্ষ হয়ে উঠতে পারত। কিন্তু এপ্রিল 1944 সালে, এই কৌণিক riveted মেশিন ইতিমধ্যে একটি সম্পূর্ণ anchronism ছিল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে হাঙ্গেরিয়ানরা একটি উল্লেখযোগ্য বিলম্বের সাথে জার্মান অভিজ্ঞতা গ্রহণ করেছিল: "তুরান II" Pz.IV-এর সাথে সাদৃশ্য দ্বারা একটি ছোট-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি বন্দুক পেয়েছিল। এমন এক সময়ে যখন জার্মান ট্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যে দীর্ঘ-ব্যারেল বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত ছিল।
1942 সালে, আবার জার্মান অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে, হাঙ্গেরিয়ানরা তাদের নিজস্ব অ্যাসল্ট বন্দুক তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটির জন্য একমাত্র উপযুক্ত ভিত্তি ছিল তুরান, যার হুলের প্রস্থ 450 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছিল। ফ্রেমে লো-প্রোফাইল রিভেটেড সাঁজোয়া কেবিনের 75-মিমি সামনের শীটে, 105 ক্যালিবারের ব্যারেল দৈর্ঘ্য সহ একটি রূপান্তরিত 40-মিমি MAVAG 20,5M পদাতিক হাউইৎজার ইনস্টল করা হয়েছিল। Howitzer অনুভূমিক নির্দেশক কোণ ± 11 °, উচ্চতা কোণ - + 25 °। ACS গোলাবারুদ 52 রাউন্ড আলাদা লোডিং নিয়ে গঠিত। গাড়িতে মেশিনগান ছিল না। ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং চেসিস বেস ট্যাঙ্কের মতোই ছিল। যুদ্ধের ওজন ছিল 21,6 টন। ক্রু চারজন লোক নিয়ে গঠিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ের এই সবচেয়ে সফল হাঙ্গেরীয় সাঁজোয়া যুদ্ধের যান, যা 40 / 43M "Zrinyi 105" ("Zrinyi II") উপাধি পেয়েছে, যা হাঙ্গেরির জাতীয় বীর, মিক্লোস জ্রিনির নামে নামকরণ করা হয়েছিল, 1943 সালের জানুয়ারিতে গৃহীত হয়েছিল বছর এবং অল্প পরিমাণে মুক্তি - মাত্র 66 ইউনিট।
ট্যাঙ্ক "তুরান I" এবং "তুরান II" সহ ইচেলন, যা সোভিয়েতের আঘাতে পড়েছিল বিমান এবং ২য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের ইউনিট দ্বারা বন্দী। 2
একটি দীর্ঘ ব্যারেলযুক্ত 44-মিমি বন্দুক সহ একটি প্রোটোটাইপ ট্যাঙ্ক 75M "তুরান III"
কুবিঙ্কায় সাঁজোয়া অস্ত্র ও সরঞ্জামের সামরিক ইতিহাস জাদুঘরের প্রদর্শনীতে মাঝারি ট্যাঙ্ক "তুরান"
কুবিঙ্কায় সাঁজোয়া অস্ত্র ও সরঞ্জামের মিলিটারি হিস্ট্রি মিউজিয়ামের প্রদর্শনীতে স্ব-চালিত বন্দুক "জরিনি II"
একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক স্ব-চালিত বন্দুক 44M "Zrinyi 75" তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল, একটি 75-মিমি কামান 43M দিয়ে সজ্জিত, ট্যাঙ্ক "তুরান III" এর মতোই। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে তুরান প্রোটোটাইপের উপর ভিত্তি করে একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, জিনিসগুলি চারটি সিরিয়াল কপি তৈরির বাইরে যায়নি।
1 অক্টোবর, 1943-এ, হাঙ্গেরীয় সেনাবাহিনীতে প্রতিটি 30টি স্ব-চালিত বন্দুকের অ্যাসল্ট আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন তৈরি হতে শুরু করে, যা জার্মান-নির্মিত যুদ্ধ যানের সাথে সাথে, জ্রিনি অ্যাসল্ট বন্দুক পেতে শুরু করে। 1945 সালের মধ্যে, এই ধরণের অবশিষ্ট সমস্ত স্ব-চালিত বন্দুকগুলি 20 তম এগার এবং 24 তম কোসিস ব্যাটালিয়নের অংশ ছিল। এই স্ব-চালিত বন্দুক দিয়ে সজ্জিত শেষ ইউনিট চেকোস্লোভাকিয়ার ভূখণ্ডে আত্মসমর্পণ করেছিল।
জরিনি আই
Zrinyi II
একটি 105-মিমি হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত, Zrinyi স্ব-চালিত বন্দুকটি একটি শক্তিশালী অ্যাসল্ট বন্দুক ছিল
কৌশলগত অনুশীলনের সময় স্ব-চালিত বন্দুক "Zrinyi II" এর ব্যাটারি। 1943
"জরিনি" ছিল সাধারণ অ্যাসল্ট বন্দুক। তারা সফলভাবে আক্রমণকারী পদাতিক বাহিনীকে আগুন এবং কৌশলের সাথে সাথে করেছিল, কিন্তু 1944 সালে তারা আর সোভিয়েত ট্যাঙ্কের সাথে লড়াই করতে পারেনি। অনুরূপ পরিস্থিতিতে, জার্মানরা তাদের StuG III কে দীর্ঘ-ব্যারেল বন্দুক দিয়ে পুনরায় সশস্ত্র করে, তাদের ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারীতে পরিণত করে। হাঙ্গেরিয়ানরা, তাদের আরও পশ্চাৎপদ অর্থনীতির সাথে, এই ধরনের ঘটনা তাদের শক্তির বাইরে ছিল।
হাঙ্গেরিয়ান মাঝারি ট্যাঙ্কের পরিবার থেকে মাত্র দুটি যুদ্ধ যান আজ অবধি বেঁচে আছে। "Turan 75" (সংখ্যা 2N423) এবং "Zrinyi 105" (Number ZN022) মস্কোর কাছে কুবিঙ্কায় সাঁজোয়া অস্ত্র ও সরঞ্জামের যাদুঘরের প্রদর্শনীতে দেখা যায়।
