অনন্য "উরাল" এর ট্র্যাজেডি

বিভিন্ন কারণে, সোভিয়েত ইউনিয়নে পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র (NPPs) সহ নির্মিত যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা কাঙ্খিত অনেক বাকি। তাছাড়া আশির দশকের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে শুরু করে নির্মিত জাহাজগুলো রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক ইত্যাদির শিকার হয়। দেশের জীবনে পরিবর্তন। ফলস্বরূপ, রাশিয়ান নৌবাহিনীর কাছে বর্তমানে একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে শুধুমাত্র একটি ক্রুজার রয়েছে, অন্য তিনটি শুয়ে আছে এবং তাদের ভাগ্যের জন্য অপেক্ষা করছে। কয়েক বছর আগে, একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র সহ আরেকটি দেশীয় জাহাজের ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়েছিল। নৌ কমান্ডের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী নৌবহর এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রক, বৃহৎ পারমাণবিক রিকনেসান্স জাহাজ SSV-33 "উরাল" এর নিষ্পত্তি শুরু হয়েছিল। এই অনন্য জাহাজের ভাগ্য সবচেয়ে অপ্রীতিকর উপায়ে বিকশিত হয়েছে। তিনি কয়েক মাস পরিবেশন করতে পেরেছিলেন এবং শুধুমাত্র একবার প্রচারে যান।

আপনি জানেন যে, শত্রু ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের সফল বাধাদানের চাবিকাঠি হ'ল সময়মত উৎক্ষেপণ সনাক্ত করা এবং উপযুক্ত ইউনিটে তথ্য স্থানান্তর করা। এই লক্ষ্যে, বিশ্বের নেতৃস্থানীয় দেশগুলি ক্ষেপণাস্ত্র সতর্কীকরণ রাডার স্টেশন এবং বিশেষায়িত মহাকাশযান তৈরি করেছে এবং চালিয়ে যাচ্ছে। ভৌগোলিক এবং সামরিক-রাজনৈতিক অবস্থানের কারণে, সোভিয়েত ইউনিয়ন তার ভূখণ্ডের বাইরে সতর্কীকরণ রাডার স্থাপন করার ক্ষমতা রাখে না। ফলস্বরূপ, গ্রহের একটি বড় অংশ রয়ে গেছে, যেমনটি তারা বলে, একটি সাদা দাগ। এই সমস্যার সমাধান ছিল উপযুক্ত রাডার সরঞ্জামে সজ্জিত নতুন জাহাজ। তাদের গতিশীলতার কারণে, তারা সমুদ্রের সঠিক এলাকায় অবস্থিত হতে পারে এবং একটি রাডার স্টেশন, রেডিও ইন্টেলিজেন্স সিস্টেম এবং একটি কম্পিউটার কমপ্লেক্স এই ধরনের জাহাজগুলিকে প্রাথমিকভাবে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার অনুমতি দেবে।

1977 সালে, ঘাঁটি থেকে দূরে টহল দেওয়ার জন্য এবং সম্ভাব্য শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ ট্র্যাক করার জন্য একটি বৃহৎ পুনরুদ্ধার জাহাজ সম্পর্কে সমস্ত ধারণা ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের প্রাসঙ্গিক ডিক্রিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যার জন্য এই ধরনের একটি জাহাজ তৈরির প্রয়োজন ছিল। নথিটি পুনঃসূচনা সরঞ্জাম "কোরাল" এর একটি সেটের বিকাশের কথাও বলেছিল। ডিক্রি অনুসারে জাহাজের নকশাটি লেনিনগ্রাদ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো "আইসবার্গ" দ্বারা নেওয়া হয়েছিল এবং টিএসএনপিও "ভিম্পেল" এর নেতৃত্বে প্রায় দুই শতাধিক সংস্থা "কোরাল" তৈরিতে জড়িত ছিল। . প্রকল্পটি ডিজিটাল সূচক "1941" এবং কোড "টাইটান" পেয়েছে।

কিছু উত্স অনুসারে, 1941 সালের প্রকল্পটি তৈরি করার সময়, বেসামরিক আদালত তৈরির সময় প্রাপ্ত উন্নয়নগুলি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, এটি প্রায়শই যুক্তি দেওয়া হয় যে একটি নির্দিষ্ট আকরিক বাহকের নকশা টাইটানের হুলের ভিত্তি হয়ে উঠেছে। এই তথ্যের কোনও নিশ্চিতকরণ নেই, তবে এটি বিবেচনা করার মতো যে উন্নত রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম সহ অন্যান্য জাহাজের নকশা এবং নির্মাণে - মহাকাশ প্রোগ্রামে ব্যবহৃত পরিমাপ কমপ্লেক্সের জাহাজগুলি - এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করা হয়েছিল। তাদের "উৎপত্তি" নির্বিশেষে, 1941 সালের প্রকল্পের জাহাজগুলি কমপক্ষে একটি বৃহত্তম দেশীয় জাহাজে পরিণত হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। ইতিমধ্যে নকশার প্রাথমিক পর্যায়ে, টাইটানের মাত্রাগুলি গঠিত হয়েছিল: একটি হুলের দৈর্ঘ্য 265 মিটার, প্রস্থ 30 এবং মোট উচ্চতা প্রায় 70। জাহাজের আনুমানিক স্থানচ্যুতি ছিল 34-35 হাজার স্তরে টন সুতরাং, প্রজেক্ট 1144 অরলানের সর্বশেষ ভারী পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারগুলির চেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পুনরুদ্ধার জাহাজগুলি আরও বড় এবং ভারী হয়ে উঠেছে।

এই ধরনের মাত্রা সহ, একটি উপযুক্ত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রয়োজন ছিল। সংক্ষিপ্ত প্রতিফলন এবং আলোচনার ফলস্বরূপ, জাহাজ নির্মাণ কর্মকর্তা, ফ্লিট কমান্ডার এবং ডিজাইনাররা একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র বেছে নিয়েছিলেন। অর্থনীতির কারণে, তারা অরলান্সে পূর্বে ব্যবহৃত পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে একই সময়ে আইসব্রেকারগুলির জন্য পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির নকশায় প্রাপ্ত বেশ কয়েকটি উন্নয়ন প্রয়োগ করেছে। এটি দুটি ডাবল সার্কিট চাপযুক্ত জল চুল্লি KN-3 (অন্যান্য উত্স অনুসারে, KL-40) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল যার প্রতিটির 170 মেগাওয়াট তাপ শক্তি ছিল। চুল্লিগুলির দ্বিতীয় সার্কিট থেকে বাষ্প GTZA-688 টার্বো-গিয়ার ইউনিটগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা 23 হাজার এইচপি শক্তি দেয়। প্রতিটি এছাড়াও, চুল্লি দ্বারা উৎপন্ন তাপ লক্ষ্য সরঞ্জামগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। একটি অতিরিক্ত বিদ্যুৎ কেন্দ্র হিসাবে, 1941 প্রকল্প দুটি WDRK-500 বয়লার পেয়েছিল। পরেরটি নম এবং স্টার্ন হোল্ডে অবস্থিত ছিল। যেমনটি দেখা গেছে, জাহাজের যথেষ্ট বড় আকারের সাথে, পাওয়ার প্লান্টের সমস্ত উপাদানের সাথে ফিট করা খুব কঠিন ছিল।

একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ব্যবহার নতুন জাহাজটিকে ভাল পারফরম্যান্স দিয়েছে। উল্লেখযোগ্য স্থানচ্যুতি এবং আকার সত্ত্বেও, এটি 20-22 নট পর্যন্ত গতিতে চলতে পারে এবং ক্রুজিং পরিসীমা শুধুমাত্র খাদ্য সরবরাহ দ্বারা সীমিত ছিল। একই সময়ে, গণনা অনুসারে, 923 জনের একটি ক্রু (যার মধ্যে 233 জন অফিসার এবং 144 জন মিডশিপম্যান) 180 দিনের জন্য বেস থেকে দূরে থাকতে পারে।

লিভিং কোয়ার্টার, কন্ট্রোল পোস্ট এবং টার্গেট ইকুইপমেন্ট সহ একটি বড় তিন-স্তর বিশিষ্ট সুপারস্ট্রাকচার জাহাজের হুলের উপরে দেওয়া হয়েছিল। চারটি মাস্ট বিভিন্ন অ্যান্টেনা ইনস্টল করার জায়গা সহ সুপারস্ট্রাকচারের ছাদে স্থাপন করা হয়েছিল, সেইসাথে একটি গোলাকার আবরণের নীচে প্রধান রাডার অ্যান্টেনা। রেডিও রিকনেসান্স এবং রাডার "কোরাল" এর বিশেষভাবে ডিজাইন করা কমপ্লেক্সটি বেশ কয়েকটি ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে যুক্ত ছিল, যেমন রাডার MR-750 "Fregat-MA", MR-123 "Vympel", MR-212/201 "Vychegda-U", "নেমান-পি এবং অ্যাটল। এছাড়াও, লঞ্চগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক কমপ্লেক্স "সোয়ান" ছিল। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি প্রায় দেড় মিটার আয়না ব্যাস সহ একটি অপটিক্যাল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ধরনের পরামিতিগুলির সাহায্যে, লেবেড কয়েকশ কিলোমিটার দূরত্ব থেকে একটি আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত করতে পারে। পানির নিচের বস্তুগুলি সনাক্ত করতে, প্রকল্প 1941 জাহাজগুলিকে MGK-335M Argun এবং MG-747 তাবিজ সোনার স্টেশন দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। তথ্য প্রক্রিয়াকরণ, প্রকল্প অনুযায়ী, একটি বিশেষ কম্পিউটার কমপ্লেক্স দ্বারা পরিচালিত হবে এলব্রাস টাইপের দুটি কম্পিউটার এবং বেশ কয়েকটি EC-1046। সম্ভবত, অন্যান্য সিস্টেমগুলিও জাহাজে সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে টাইটান প্রকল্পের বিশেষ সরঞ্জামগুলির সঠিক রচনা এখনও জানা যায়নি।

কেসিং ছাড়াই প্রধান রাডার অ্যান্টেনা। XNUMX এর মাঝামাঝি থেকে তোলা ছবি।

যেহেতু প্রকল্প 1941 বৃহৎ পারমাণবিক অনুসন্ধান জাহাজ বিরোধী জাহাজ জন্য একটি আকর্ষণীয় লক্ষ্য ছিল অস্ত্র শত্রু, এটি একটি জটিল প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ধনুক এবং স্ট্রেনে, প্রকল্পটি 176 মিমি ক্যালিবারের একটি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক সহ একটি AK-76M আর্টিলারি মাউন্ট ইনস্টল করার প্রস্তাব করেছিল। ক্ষেপণাস্ত্রের মতো উচ্চ-গতির লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলা করার জন্য, টাইটান জাহাজগুলিকে 630 মিমি ক্যালিবারের চারটি AK-30 স্বয়ংক্রিয় বন্দুক বহন করতে হয়েছিল। রিকনেসান্স জাহাজের কামান অস্ত্রের তালিকাটি টুইন NSV-12,7 ভারী মেশিনগান সহ চারটি Utes-M ইনস্টলেশন দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। জাহাজে পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং হালকা অ্যান্টি-সাবোটাজ অস্ত্র পরিবহন ও ব্যবহার করারও প্রস্তাব করা হয়েছিল। জাহাজের শক্ত অংশে, একটি হেলিকপ্টারের জন্য একটি হ্যাঙ্গার এবং একটি টেক অফ এলাকা, উদাহরণস্বরূপ, Ka-32 প্রদান করা হয়েছিল।

1981 সালের মাঝামাঝি, লেনিনগ্রাদের বাল্টিক শিপইয়ার্ডে, 1941 প্রকল্পের প্রথম জাহাজটি স্থাপন করা হয়েছিল, যা "উরাল" নামে পরিচিত হয়েছিল। নামের পাশাপাশি, নতুন জাহাজটি লেজ নম্বর SSV-33 পেয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে ইস্যুতে "SSV" অক্ষরগুলি জাহাজের যোগাযোগ জাহাজের অন্তর্গত বলে কথা বলেছিল। যাইহোক, ইউএসএসআর নৌবাহিনীর এই ধরনের জাহাজ ছিল না এবং সমস্ত উপলব্ধ "SSV" আসলে স্কাউট ছিল। একটু পরে, টাইটান প্রকল্পের দ্বিতীয় জাহাজ নির্মাণের প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল, কিন্তু এটি কখনও নির্মিত হয়নি। আইসবার্গ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর কর্মীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত জনপ্রিয় মেকানিক্স ম্যাগাজিনের উপকরণ অনুসারে, দ্বিতীয় জাহাজটি শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, বেশ কয়েকটি সমস্যার কারণে, ক্রমিক নম্বর "811" সহ দ্বিতীয় জাহাজটির নির্মাণ হুলের একটি অংশকে একত্রিত করার পর্যায়ে শেষ হয়েছিল। শীঘ্রই কাজ বন্ধ করা হয়েছিল, এবং একত্রিত ইউনিটটি ধাতুতে কাটা হয়েছিল। ইউরাল নির্মাণে প্রায় দুই বছর সময় লেগেছিল, তারপরে সমুদ্র পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। পারমাণবিক চুল্লি এবং বয়লারের সাথে সম্মিলিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি অনেক সমালোচনার কারণ হয়েছিল। এছাড়াও, বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উপাদানগুলিকে পর্যায়ক্রমে ব্যবহার করার প্রস্তাব ছিল: জাহাজটিকে বেস ছেড়ে বয়লারের সাহায্যে এটিতে ফিরে আসতে হয়েছিল এবং উপকূল থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে যেতে হয়েছিল। এই ধারণাটি পরীক্ষা করতেও কিছুটা সময় লেগেছিল।

এটি লক্ষণীয় যে ইউরাল জাহাজের পরীক্ষার সময়, অনেক ত্রুটি এবং ত্রুটি প্রকাশিত হয়েছিল। পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সিস্টেমগুলির সাথে কিছু সমস্যা দেখা দিয়েছে, তবে সবচেয়ে বেশি, কম্পিউটার কমপ্লেক্সের ক্রমাগত ভাঙ্গন বিরক্তিকর। সবকিছু মসৃণভাবে কাজ করার জন্য নতুন রিকনেসান্স জাহাজে অত্যাধুনিক অ্যাভিওনিক্স অনেক বেশি ছিল। ডিজাইনের ত্রুটিগুলি সংশোধন করা এবং সমস্যা চিহ্নিত করতে অনেক সময় লেগেছে। ফলস্বরূপ, নতুন জাহাজ SSV-33 "উরাল" শুধুমাত্র 1988 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।

SSV-33 চালু হওয়ার পরপরই, তিনি তার প্রথম ভ্রমণ করেছিলেন: লেনিনগ্রাদ থেকে ফোকিনো শহরের কাছে একটি ঘাঁটিতে। রূপান্তরটি দুই মাসেরও কম সময় নেয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় ঘাঁটির পথে, ইউরাল ক্যাম রান বন্দরে কয়েক দিনের জন্য থামে, যেখানে তখন সোভিয়েত নৌ ঘাঁটি ছিল। তারা বলে যে ভিয়েতনামী বন্দরে থাকার সময়, কচ্ছপটি রক্ষীদের সতর্কতার শিকার হয়েছিল: তারা এটিকে একটি নাশকতার জন্য ভুল করেছিল এবং রেইন অ্যান্টি-উভচর কমপ্লেক্স থেকে গুলি চালিয়েছিল। সম্ভবত, এটি তিনটি মহাসাগর (আটলান্টিক, ভারতীয় এবং প্রশান্ত মহাসাগর) জুড়ে সমুদ্র যাত্রার সময় ছিল যে সিএনই সূচকের অফিসিয়াল ডিকোডিং-এ অনানুষ্ঠানিকটিকে যুক্ত করা হয়েছিল: "বিশেষ ঘুমের গাড়ি", এবং জাহাজটি "কেবিন ক্যারিয়ার" ডাকনামও অর্জন করেছিল। বিপুল সংখ্যক ক্রু থাকা সত্ত্বেও, জাহাজের মাত্রাগুলি নাবিকদের ভাল জীবনযাত্রা সরবরাহ করা সম্ভব করে তুলেছিল। আরামদায়ক কেবিন এবং ককপিট ছাড়াও, ইউরালে একটি পূর্ণাঙ্গ মেডিকেল ইউনিট, একটি ধূমপান কক্ষ, একটি জিম, ঝরনা সহ দুটি সনা, একটি সুইমিং পুল এবং এমনকি একটি সিনেমা ঘর ছিল। এইভাবে, জাহাজে ক্রুদের কেবল আরামদায়ক জীবনযাপনের শর্তই নয়, তাদের একটি "সাংস্কৃতিক প্রোগ্রাম" সরবরাহ করার জন্য সবকিছু ছিল।

একই সময়ে, ইউরালের বৃহৎ মাত্রা তার উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের বেশ কয়েকটি বড় ক্রুজারের মতো, বেশিরভাগ সময় তিনি পিয়ারে ছিলেন না, ব্যারেলে ছিলেন। তবুও, এমন পরিস্থিতিতেও, তিনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের 38 তম ব্রিগেডের পুনরুদ্ধার জাহাজের ফ্ল্যাগশিপ হতে সক্ষম হয়েছিলেন। এটি উল্লেখযোগ্য যে SSV-33 বন্দরে বা ব্যারেলে থাকাকালীন কিছু রিকনেসান্স মিশন সম্পাদন করতে পারে। রিকনেসান্স সিস্টেমের সম্ভাব্যতা কয়েকশ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে সমস্ত প্রয়োজনীয় জিনিস এবং ইভেন্টগুলিকে "দেখা" সম্ভব করেছে। প্রমাণ রয়েছে যে, স্ট্রেলোক উপসাগরে থাকাকালীন, ইউরাল প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তর অংশে অবস্থিত আমেরিকান এবং জাপানি জাহাজগুলির যোগাযোগকে বাধা দিয়েছিল। তবুও, জাহাজের মূল কাজটি ছিল দূর-দূরত্বের ক্রুজ এবং ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ ট্র্যাক করা।

আশির দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, সোভিয়েত ইউনিয়নে রূপান্তর শুরু হয়, যা শেষ পর্যন্ত দেশটির পতনের দিকে নিয়ে যায়। তারা সাধারণভাবে নৌবাহিনীর অবস্থা এবং বিশেষ করে ইউরালকে প্রভাবিত করেছিল। নৌবহরটি আর একটি অত্যাধুনিক পুনরুদ্ধার জাহাজের সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার সামর্থ্য রাখে না। নৌবাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা / ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার মধ্যে খরচ ভাগ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। তবে এসব প্রস্তাব আলোচনার পর্যায়েই রয়ে গেছে। সম্ভবত, এটি তহবিলের অভাব ছিল যা শেষ পর্যন্ত জাহাজের প্রথম সমস্যা সৃষ্টি করেছিল। উরালের আরও দুঃখজনক ভাগ্যের আরেকটি পূর্বশর্তকে কখনও কখনও সামরিক চাকরি থেকে প্রাক্তন শিক্ষার্থীদের মুক্তি দেওয়ার সিদ্ধান্ত বলা হয়, যার কারণে জাহাজের ক্রুরা অনেক তরুণ এবং দক্ষ বিশেষজ্ঞকে হারিয়েছিল।

Abrek উপসাগরের পিয়ার এ

1990 সালের মাঝামাঝি সময়ে, SSV-33 ইউরাল জাহাজে আগুন লেগেছিল। সম্ভবত, শর্ট সার্কিটের ফলে, তারের রুটে আগুন লেগেছে। আগুন পিছনের ইঞ্জিন রুমের ইউনিটগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে। আগুন নিভিয়ে ফেলা হলেও স্টার্ন মেশিনটি অকেজো হয়ে পড়ে। এটি মেরামতের জন্য কোন টাকা ছিল না। এই ঘটনার পর আর কোনো দূরপাল্লার প্রচারণার কথা বলা হয়নি। এক বছরেরও বেশি সময় পরে, আরেকটি দুর্ভাগ্য ঘটেছিল: নম ইঞ্জিন রুমটি পুড়ে যায়, যা পূর্ববর্তী আগুনের পরে, জাহাজটিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের পুরো বোঝা চাপিয়ে দেয়। এখন "উরাল" কোনো কাজ করার ক্ষমতা হারিয়েছে। চুল্লিগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এবং গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলি জরুরি ডিজেল জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়েছিল।

বোর্ডে আগুন ছাড়াও, ইউরাল অন্যান্য বিপদের সম্মুখীন হয়েছিল। সুতরাং, 1990 সালে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের প্রধান গোলাবারুদে একটি কুখ্যাত আগুন ছিল। সেই সময়ে SSV-33 আক্ষরিক অর্থে গুদামগুলি থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে ছিল, তবে জাহাজের ক্রু এবং উদ্ধারকারী টাগবোট এটিকে নিরাপদ দূরত্বে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। 1991 সালের শরত্কালে, ইউরাল, আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত, একটি ঝড়ের সময় ব্যারেল থেকে পড়ে যায় এবং প্রবাহিত হতে শুরু করে। কয়েক ঘন্টা পরেই অচল জাহাজটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে আনা সম্ভব হয়েছিল।

নব্বইয়ের দশক জুড়ে, বৃহৎ পারমাণবিক অনুসন্ধান জাহাজ SSV-33 "উরাল" ব্যারেলের উপর দাঁড়িয়েছিল এবং তারপরে স্ট্রেলক উপসাগরের পিয়ারে এবং তার ভাগ্যের জন্য অপেক্ষা করেছিল। আর্থিক সমস্যা এবং কোন সম্ভাবনার অভাবের কারণে, জাহাজের ক্রু ক্রমাগত হ্রাস করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, SSV-33 একটি ভাসমান ব্যারাক তৈরি করা হয়েছিল। অনন্য পুনরুদ্ধার জাহাজটি বেশ কয়েক বছর ধরে এই জাতীয় "কর্তব্য" সম্পাদন করেছিল। 2001 এর দশকের শুরুতে ইউরালের ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়েছিল। কাঠামো এবং সরঞ্জামগুলির সমীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, সেইসাথে সম্ভাবনার বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, নৌবাহিনীর কমান্ড জাহাজটি পুনরুদ্ধার না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মেরামত খুব ব্যয়বহুল হত, এবং আশির দশকের শেষের সরঞ্জামগুলির আর উচ্চ সম্ভাবনা ছিল না। অতএব, আনুমানিক 33 সালে, SSV-1144 জাহাজটি আব্রেক বে (স্ট্রেলক বে) এর পিয়ারে স্থাপন করা হয়েছিল। হাস্যকরভাবে, "উরাল" এর পাশে একটি ভারী পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার "অ্যাডমিরাল লাজারেভ" (পূর্বে "ফ্রুঞ্জ"), প্রকল্প XNUMX "অরলান" এর অন্তর্গত ছিল। এই প্রকল্পের উন্নয়নগুলি সক্রিয়ভাবে একটি পুনরুদ্ধার জাহাজ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

2008 সালে, একটি টেন্ডার অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার পরে পিয়ারের প্রতিবেশীরা "বিচ্ছিন্ন" হয়েছিল। ক্রুজারটি সেই জায়গায় রয়ে গেছে, যেখানে এটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে এবং ইউরালকে বলশয় কামেন শহরে, জেভেজদা প্ল্যান্টে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। রিপোর্ট অনুযায়ী, জাহাজের পুনর্ব্যবহার করা এখনও শুরু হয়নি বা অত্যন্ত কম গতিতে চলছে। গত গ্রীষ্মে, রোসাটমের নেতারা পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির সাথে অন্যান্য জাহাজের মেরামতের জন্য SSV-33 জাহাজের ইউনিটগুলির সম্ভাব্য ব্যবহারের বিষয়ে কথা বলেছিলেন। সেই সময়ে, ইউরাল নিজেই ভেঙে ফেলা এবং কাটা শুরুর জন্য অপেক্ষা করছিল।

অবশেষে, এটি উল্লেখ করার মতো যে ইউরাল ডিকমিশন করার সিদ্ধান্তের কয়েক বছর পরে, 2004 সালের ডিসেম্বরে, ইউরি ইভানভ প্রকল্প 18280-এর প্রথম বৃহৎ পুনরুদ্ধার জাহাজ সেভারনায়া ভার্ফ প্ল্যান্টে (সেন্ট পিটার্সবার্গ) রাখা হয়েছিল। এই ধরণের দ্বিতীয় জাহাজটি শীঘ্রই স্থাপন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রকল্পটি সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, তবে আশা করা যায় যে নতুন জাহাজগুলি, 1941 প্রকল্পের তুলনায় তাদের আকার ছোট হওয়া সত্ত্বেও, অন্তত আংশিকভাবে বাতিল করা উরালকে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবে।

"Zvezda" E উদ্ভিদে "ইউরাল", স্থানাঙ্ক: 43° 7'6.61 "N 132° 20'6.43" E

সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://russian-ships.info/
http://anders.narod.ru/
http://warships.ru/
http://popmech.ru/
http://globalsecurity.org/
http://old.vladnews.ru/
http://ria.ru/

নিবন্ধে সাহায্য এবং গুরুত্বপূর্ণ মন্তব্যের জন্য, লেখক পরিমাপ কমপ্লেক্সের জাহাজের ভেটেরান্স ইউনিয়নের চেয়ারম্যানের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন। অ্যাডমিরাল ইউ.আই. মাকসুতা এ.এম. কুরোচকিন

Comments

[সার্জেন্ট89]

সের্দিউকভকে অবৈধ অস্ত্র সরবরাহের মামলায় জিজ্ঞাসাবাদ করা হবে
BFM.RU29 মিনিট আগে, 07:20
নীতি
অবৈধ অস্ত্র সরবরাহের ক্ষেত্রে সার্ডিউকভকে জিজ্ঞাসাবাদ করা হবে ছবি: আরআইএ নভোস্তি

তদন্তটি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রাক্তন প্রতিরক্ষা মন্ত্রী আনাতোলি সার্ডিউকভকে আরেকটি ফৌজদারি মামলায় জিজ্ঞাসাবাদ করতে চলেছে - রাশিয়ান সীমান্তের ওপারে কাজাখস্তানে উত্পাদিত অস্ত্রের অবৈধ চলাচলের বিষয়ে, কমার্স্যান্ট সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে। এ মামলায় সাক্ষী থাকবেন সামরিক বিভাগের সাবেক প্রধান ড.

1 এপ্রিল, এটি সেন্ট পিটার্সবার্গ সিজেএসসি এনপিও বারস ভ্লাদিমির ফিটনারের সাধারণ পরিচালককে আটক করার বিষয়ে জানা যায়। রাশিয়ান ফেডারেশনের শুল্ক সীমান্ত জুড়ে অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের অবৈধ চলাচলের অভিযোগে অভিযুক্ত হওয়ার পরে, ব্যবসায়ী জামিনে মুক্তি পান। ফিটজনার, তদন্তকারীদের মতে, কাজাখ-রাশিয়া সীমান্ত জুড়ে হোমিং ক্ষেপণাস্ত্রের উপাদানগুলির অবৈধ চলাচলের সাথে জড়িত। তদন্তটি বিশ্বাস করে যে উদ্যোক্তা প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর উপদেষ্টা অ্যাডমিরাল গেনাডি সুচকভের পৃষ্ঠপোষকতার জন্য গ্রুপে প্রবেশ করেছিলেন, যিনি এটির নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং সার্ডিউকভ একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ তৈরির আদেশে স্বাক্ষর করেছিলেন।

“NPO বার এইভাবে ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য উপাদান ক্রয় এবং OAO Oboronservis, OAO Remvooruzhenie-এর সাবসিডিয়ারিতে তাদের সরবরাহের জন্য চুক্তি সম্পাদন করতে সক্ষম হয়েছিল। তদন্তের ঘনিষ্ঠ সূত্রের মতে, অ্যাডমিরাল সুচকভকে তার নিজের ইচ্ছামত পদ ছেড়ে দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তিনি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন।
BFM.RU সাইটে পড়ুন

[অধ্যাপক]

একই সময়ে, গণনা অনুসারে, 923 জনের একটি ক্রু (যার মধ্যে 233 জন অফিসার এবং 144 জন মিডশিপম্যান) 180 দিনের জন্য বেস থেকে দূরে থাকতে পারে।

স্টিমারের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রয়োজন ছিল না। এই জাতীয় স্টিমারের গতি এখনও অকেজো ছিল - এটিকে সমুদ্রের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে হ্যাংআউট করতে হয়েছিল, মহাকাশ পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে হয়েছিল এবং প্রায় 1000 জনের একটি ক্রুকে এখনও সরবরাহ আনতে হয়েছিল।

IMHO একটি চমৎকার উচ্চ-মাত্রিক দুর্বলভাবে সুরক্ষিত লক্ষ্য।

[গড়]

উদ্ধৃতি: অধ্যাপক

চমৎকার উচ্চ-মাত্রিক দুর্বলভাবে সুরক্ষিত লক্ষ্য

সুতরাং এটি বেয়নেট আক্রমণে হাঁটার মতো নয়। এবং বাকি সত্য, মাত্রা স্পষ্টতই অনেক বেশি। এই ধরনের উদ্দেশ্যে, চারটি জিনিস থাকা অনেক বেশি উপযোগী, এটি অনেক বেশি কার্যকর হবে, আধুনিক সরঞ্জামগুলি বিবেচনায় নেওয়া হবে এবং এটি বজায় রাখা সস্তা হবে।

[আল নিকোলাইচ]

উদ্ধৃতি: অধ্যাপক

পারমাণবিক বিদ্যুত কেন্দ্রটি অপ্রয়োজনীয় ছিল। এমন জাহাজের গতি তখনও অকেজো ছিল

শুভেচ্ছা প্রফেসর। আমার একটি দৃঢ় সন্দেহ আছে যে পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রটি উচ্চ-গতির গুণাবলীর জন্য এতটা বিবেচিত হয়নি, তবে সরঞ্জামগুলিতে শক্তি সরবরাহ করার জন্য। তৎকালীন ব্যবহৃত রেডিও ইলেকট্রনিক্সের উপাদান বেস সহ, বিদ্যুৎ খরচ বেশি ছিল ..

[অধ্যাপক]

তারপরে আমি কল্পনা করতে পারি কীভাবে সেখানে সবকিছু উত্তপ্ত এবং বিকিরণ করা হয়েছিল।

[কেক্সাস]

11 ছাদের অনুভূত 12টি পাওয়ার প্ল্যান্টের সঠিক সংখ্যা আমার মনে নেই, তবে যদি URAL ভ্লাদিভোস্টকে প্রাচীরের বিপরীতে স্থাপন করা হয়, তাহলে ভ্লাদিভোস্টক শহর এবং পুরো প্রাইমর্স্কি টেরিটরিকে বৈদ্যুতিক / শক্তি সরবরাহ করা যেতে পারে! সর্বোপরি, ইউআরএল-এর জন্য, বয়লারে চালানোর জন্য নয়, সরঞ্জামের জন্য শক্তি প্রয়োজন, যাইহোক, ইয়াজু-এর চেয়ে 1,5 নোডের গতি বেশি। ইয়াজু 32-34 বায়ুমণ্ডল এবং কেভিজি-2 38 বায়ুমণ্ডল দিয়েছে (ব্যক্তিগতভাবে পরীক্ষিত। এমনকি 42 পর্যন্ত বায়ুমণ্ডলে তারা সত্যকে উত্থাপন করেছিল, বয়লার প্ল্যান্টটি কম্পিত হতে শুরু করেছিল, তাই তারা এটিকে উচ্চতর করার সাহস করেনি, যদিও আমি মনে করি জরুরী মোডে 45-47 পর্যন্ত হতে পারে)

[ক্রাসনোয়ারেটস]

একটি মৃত সাম্রাজ্যের আরেকটি অপ্রয়োজনীয় টাইটান, আমি আশা করি অন্তত "ঈগল" পুনরুদ্ধার করা হবে

[সামারিটান]

অবশেষে, এটি উল্লেখ করার মতো যে ইউরাল ডিকমিশন করার সিদ্ধান্তের কয়েক বছর পরে, 2004 সালের ডিসেম্বরে, ইউরি ইভানভ প্রকল্প 18280-এর প্রথম বৃহৎ পুনরুদ্ধার জাহাজ সেভারনায়া ভার্ফ প্ল্যান্টে (সেন্ট পিটার্সবার্গ) রাখা হয়েছিল। এই ধরণের দ্বিতীয় জাহাজটি শীঘ্রই স্থাপন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রকল্পটি সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, তবে আশা করা যায় যে নতুন জাহাজগুলি, 1941 প্রকল্পের তুলনায় তাদের আকার ছোট হওয়া সত্ত্বেও, অন্তত আংশিকভাবে বাতিল করা উরালকে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবে।

বড় পুনরুদ্ধার জাহাজ "ইউরি ইভানভ"
প্রকল্প 18280. প্রধান উদ্দেশ্য একটি যোগাযোগ জাহাজ. নির্মাণের শুরু - 2004। 2013 সালে প্রত্যাশিত লঞ্চ। এটি অস্থায়ীভাবে 2013 সালে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের অংশ হয়ে উঠবে। ক্রমিক নম্বর 787।

[ওবেরন]

আপনি উত্তেজিত হয়েছেন, স্যার!

[সামারিটান]

"বার্ষিকীর পরিকল্পনার মধ্যে ছিল যোগাযোগ জাহাজ ইউরি ইভানভ [প্রজেক্ট 18280-এর হেড অর্ডার, যা 2004 সালের ডিসেম্বর থেকে প্ল্যান্টে নির্মাণাধীন ছিল, কিন্তু আমাদের প্রতিপক্ষরা আবার আমাদের হতাশ করেছে - কালুগা মোটর বিল্ডিং প্ল্যান্ট ব্যাহত হয়েছে। প্রধান ইঞ্জিনগুলির ডেলিভারি সময়, তাই লঞ্চটি 2013 সালে সঞ্চালিত হবে," বলেছেন আলেকজান্ডার উশাকভ৷ তিনি বিশ্বস্ত হওয়ার যোগ্য!
স্মরণ করুন যে OJSC Kolomensky Zavod এছাড়াও ডিজেল-ডিজেল ইউনিটের সরবরাহকারী (DDA-12000) প্রকল্প 20380 এর কর্ভেটগুলির জন্য ইতিমধ্যেই নির্মিত এবং এখনও নির্মাণাধীন সেভারনায়া ভার্ফে। প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্মূল করা হয়নি, যথা, ক্ষণস্থায়ী পরিস্থিতিতে ধোঁয়া উৎপাদন বৃদ্ধি, অপর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্যতা এবং অর্থনীতি। প্রকল্প 20380-এর লিড কর্ভেট "স্টিরেগুশচি" পরিচালনার সময় উল্লিখিত পাওয়ার প্ল্যান্টের ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত, নৌবাহিনীর কমান্ড এবং সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো "আলমাজ" (ডিজাইন ব্যুরো) দ্বারা নির্মিত প্রধান ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জার্মান ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানী ম্যান কর্ভেট এর পরবর্তী সাবগ্রুপ Severnaya Verf এ নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে। দ্বিতীয় সাব-সিরিজের লিড কর্ভেট - প্রকল্প 20385 - "থান্ডারিং" 2011 সাল থেকে সেভারনায়া শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছে।

[mark1]

ইউরালটি ব্যয়বহুল এবং কঠিন ছিল এমনকি ইউএসএসআরের জন্যও (এটি ভুল সময়ে উপস্থিত হওয়ার বিষয়টি উল্লেখ না করে)। কিন্তু এখন, কেন আমেরিকান পথ অনুসরণ করবেন না - ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে AWACS এবং RTR সিস্টেম তৈরি করতে। এখানে একটি নির্দিষ্ট গতিশীলতা রয়েছে, এবং হুমকির দিকগুলিতে একটি স্তরযুক্ত বাধা তৈরি করা সম্ভব।

[শ্বেক]

কর্ভেট আকাশে নিয়ে যায়
এটা এখানে খুবই জাদুকরী এবং বিপজ্জনক
স্বপ্নে কিন্তু অন্য স্বপ্ন থেকে
একটি পাগল রূপকথার একটি স্বপ্নে

-আর/জি আগাথা ক্রিস্টি-

[পার্স]

একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র সহ একটি জাহাজের হুল একটি হালকা এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার-হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারে রূপান্তরের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যা আমাদের নৌবাহিনীর জন্য দরকারী হবে, "কুজি" সুরক্ষিত করতে। ইচ্ছা থাকবে, একশ বছর ধরে নতুন এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারের জন্য অপেক্ষা করার চেয়ে সবকিছুই ভালো।

[Zmey_2গারিন]

একজন বিশেষজ্ঞ জাহাজ নির্মাতা (হুল নির্মাতা) হিসাবে আমি দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে পারি যে এত বছর ধরে যথাযথ যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই দাঁড়িয়ে থাকা একটি জাহাজকে মূল্যবান কিছুতে রূপান্তরিত করার চেয়ে উড়িয়ে দেওয়া, ডুবানো (ইত্যাদি - আপনার পছন্দ) সহজ। আপনি ফটোটি দেখুন - এটি বাইরের দিকে মরিচা ধরেছে, এবং ভিতরে কী ঘটছে ... সেখানে, সমস্ত হার্ড-টু-রিচ জায়গায় (ট্যাঙ্ক, কফারড্যাম, ডাবল-বটম স্পেস ইত্যাদি), 30-40 শতাংশ ধাতু নির্মাণ বেধ সেরা বাকি! এবং এই সমস্ত ডেক-বাল্কহেড-প্ল্যাটফর্মগুলি পরিবর্তন করতে ... হ্যাঁ, একটি নতুন জাহাজ তৈরি করা সহজ !!! হ্যাঁ, এবং যোগদান-রান্না একটি পুরানো এক সঙ্গে ধাতু একটি নতুন শীট এখনও একটি পরিতোষ! এভাবেই আমি এই জাহাজটিকে পুনরায় সজ্জিত করার প্রস্তাবটি দেখতে পাচ্ছি।

[পার্স]

উদ্ধৃতি: Zmey_2 Garin

এটিকে উড়িয়ে দেওয়া, ডুবিয়ে দেওয়া (ইত্যাদি - আপনার পছন্দ) মূল্যবান কিছুতে রূপান্তর করার চেয়ে সহজ।

প্রিয় Zmey_2গারিন, আমি এখনই বলব যে আমি একজন বিশেষজ্ঞ জাহাজ নির্মাতা নই, তবে আমি এখানে শুধুমাত্র একটি বিষয়ে আপনার সাথে একমত - অবশ্যই, ভেঙ্গে ফেলা, উড়িয়ে দেওয়া বা ডুবানো সবচেয়ে সহজ উপায়! আপনি সম্ভবত জানেন যে ইউএসএসআর-এর গৃহযুদ্ধের পরে এমন একটি ইপ্রন ছিল, তিনি কী করেছিলেন এবং কেন। সুতরাং, EPRON-এর বিশেষজ্ঞদের ধন্যবাদ, অনেক ডুবে যাওয়া জাহাজ উত্থাপিত হয়েছিল, এমনকি কিছু মেরামতের পরে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ধ্বংসকারী "কালিয়াক্রিয়া" (মেরামত করার পরে "ফেলিক্স ডিজারজিনস্কি", 1925 সালের শেষে পরিষেবাতে ফিরে আসে), ব্রিটিশ সাবমেরিন L55 (উত্তোলন এবং মেরামতের পরে, আমাদের বহরে, 55 সাল থেকে L-1932 এর মতো)। আপনি ইউরাল সম্পর্কে কথা বলছেন, যা নীচে পড়েনি, তবে 1988 এর শেষে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। অবশ্যই, আপনাকে প্রথমে জাহাজটি পরীক্ষা করতে হবে, তবে, যেমন তারা বলে, একটি তরমুজকে এর ভূত্বক দ্বারা বিচার করবেন না, তবে ফটোতে মরিচা দ্বারা একটি জাহাজের হুল, বিশেষত যেহেতু এটি ভেঙে ফেলা আমাদের কাছে দ্রুত, তবে, এখানে , অনুরূপ টন ওজনের জাহাজ - দ্রুত সফল হওয়ার সম্ভাবনা নেই। আমরা ইতিমধ্যেই আমাদের বহরে পৌঁছে গেছি, এটাই যথেষ্ট।

[evgen]

তিনি জাহাজ মেরামতের কাজ করেন।

[আলেকজান্ডার পেট্রোভিচ]

এর মানে কি একই ভাগ্য কিরভের জন্য অপেক্ষা করছে?

[রাশিয়ান]

একের পর এক অদ্ভুত আগুন। আমি কাকতালীয়তায় বিশ্বাস করি না...

[পুরাতন_ক্যাপ্টেন]

একের পর এক অদ্ভুত আগুন। আমি কাকতালীয়তায় বিশ্বাস করি না...

কিছু অদ্ভুত না. এই জরুরী লিপফ্রগ কখন শুরু হয়েছিল সেদিকে মনোযোগ দিন - 1989 সালে নতুন "সর্বজনীন নিয়োগের আইন" গৃহীত হওয়ার পরে, যার অনুসারে প্রাক্তন শিক্ষার্থীদের সামরিক পরিষেবা থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছিল এবং বেশিরভাগ প্রশিক্ষিত জুনিয়র নৌ বিশেষজ্ঞদের রিজার্ভে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।

[রাশিয়ান]

আপনি কি এটিকে অবহেলা এবং অলসতার সাথে যুক্ত করেন? আমার জন্য, এই আগুনগুলিকে "সহায়তা" করা হয়েছিল এবং তাদের পরে জাহাজটি আধুনিকীকরণ এবং মেরামত করার জন্য ইতিমধ্যেই খুব ব্যয়বহুল ছিল। এইভাবে, সমস্ত কিছুকে দুর্ঘটনা হিসাবে ছদ্মবেশী করে, আমরা একটি দুর্দান্ত জাহাজ থেকে বঞ্চিত হয়েছিলাম, কারণ এটির সম্ভাবনা প্রকাশ করার সময়ও ছিল না।

[কমান্ডার]

আমি সেই সময়ে জাহাজে অবহেলা এবং অলসতা সম্পর্কে বিশ্বাস করি না। আমরা যখন কারখানায় মেরামতের কাজ করছিলাম তখন আমি ক্রোনস্ট্যাডে এই কলোসাসটিকে দেখেছি। এই সুদর্শন লোকটি আমাদের পাশেই ছিল। এমনকি আমরা, বিজ্ঞ ক্রু, খোলা মুখ দিয়ে দেখেছি যে ইউরালের নাবিকরা কত দক্ষতার সাথে কাজ করেছিল। এবং সেখানে কী শৃঙ্খলা এবং শৃঙ্খলা ছিল, আমাদের চেয়ে ভাল। আমরা লক্ষ্য করেছি যে জাহাজে অনেক বেসামরিক লোক ছিল। জলের উপর এমনকি সুরক্ষা অনেক কাছাকাছি. আমি অবহেলায় বিশ্বাস করি না। কিন্তু যদি সেখানে ঢালাই মেরামত করা হয়, এটা নিরোধক অধীনে কোথাও কয়লা লক্ষ্য না করা সহজ। নিজেরা এত পুড়েছে কিন্তু কিছুই হয়নি।

[evgen]

আমি ক্রোনস্ট্যাডে শুধুমাত্র "কিরভ" এবং "নেডেলিন" দেখেছি। "নেদেলেনিয়া" এর রক্ষীদের জন্য, আমি সাধারণত চুপ করে থাকি ... মনে হয় তারা সম্প্রতি তাকে কেটে দিয়েছে।

[ভাইরাস]

এই প্রকল্পটিকে সোভিয়েত শিল্পের সবচেয়ে বড় ব্যর্থতা বলা হয় ... এবং হ্যাঁ, আমি রাশিয়ানদের সাথে একমত, মারাত্মক ঘটনাগুলির কিছু অদ্ভুত সিরিজ এই জাহাজটিকে পীড়িত করেছিল। এবং লেখকের কাছে, আমার মতে, একটি নিবন্ধের জন্য একটি দুর্দান্ত বিষয় http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5709/। MS-520 এবং MS-521 অনন্য মেশিন, এটি নিরর্থক ছিল না যে আমার্স তাদের ধ্বংসের জন্য জোর দিয়েছিল।

[কেক্সাস]

এবং আমি আপনাকে এটি বলব, এটি মোটেও এলোমেলো সিরিজের ঘটনা নয়, তবে এল / এস (আমি সামরিক পরিষেবার নাবিকদের) পরিচালনায় কেবল একটি কমান্ড ত্রুটি, ভাল, নিজের জন্য বিচার করুন যারা এই কলোসাসটিকে ক্রোনস্ট্যাড থেকে বিশ্বের প্রান্তে নিয়ে গিয়েছিলেন এবং যারা 3 বছর ধরে পরিবেশন করেছিলেন তাদের হঠাৎ বলা হয়, আসুন ডিমোবিলাইজেশনে আরও একটি রূপান্তর করি, ভাল, প্রথমে আমরা বয়লারের জল (পাসিত জল) দিয়ে ট্যাঙ্কে লবণ দিয়েছি এবং তারপর ট্যাঙ্কটি দিয়ে বো মেশিনে টারবাইন তেল, আমি নির্দিষ্ট সংখ্যা মনে করি না, তবে এটি 1991 সালের শরত্কালে এবং একই ধনুকের মধ্যে KVG-2 বয়লারটি পুড়ে গেলে অন্তত একটির জন্য নিবন্ধটি ভাল বলে তার চেয়ে বেশি আগুন ছিল গাড়ি, এবং মস্কোর রিয়ার অ্যাডমিরালরা আগুনের তদন্ত করেছিলেন!তারা ব্যক্তিগতভাবে এসে সবাইকে জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন

[ভভকা লেভকা]

এই "বৈদ্যুতিন অলৌকিক" এর প্রধান স্বতন্ত্রতা হল স্বর্ণ এবং বিরল ধাতুর পরিমাণ যা ইলেকট্রনিক স্টাফিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি কেবল আবর্জনা।
কিন্তু যখন তারা বোমা মেরেছিল, ছেলেরা পুরোপুরি লাভবান হয়েছিল।

[দ্বারফিক]

সদয় ! ঠিক আছে, কেন আমেররা তাদের ধ্বংসের জন্য লড়াই করেছিল তা বোধগম্য, তাদের জন্য গভীরতম ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তার সাহায্যে যা তৈরি করা হয়েছে এবং এটি নিজেই অনন্য - এটি তাদের হিমায়িত করে! তাদের কাছে এমন সুযোগ ছিল না, তবে হ্যাঁ, জাহাজটি সত্যিই বড় এবং একটি লক্ষ্য হয়ে উঠছে, আসুন একটি সাবমেরিন বলি, কোনও সমস্যা নয়!

[কেক্সাস]

সমস্যা! ইউরালে, একটি জি / অ্যাকোস্টিক কেবিনও রয়েছে (বা বরং এটি ছিল)
এবং অ্যান্টি-টর্পেডো সিস্টেম, খুব, উপায় দ্বারা!

[গাভকো]

একটি সংস্করণ আছে যে একটি আকরিক বাহকের হুল 1941 প্রকল্পের ("টাইটান") জাহাজের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। সম্ভবত, এই মতামতের উত্স এই সত্য থেকে এসেছে যে, একটি নিয়ম হিসাবে, টেলিমেট্রি নিয়ন্ত্রণ জাহাজগুলি (উদাহরণস্বরূপ, মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিন) আসলে এই নীতি অনুসারে নির্মিত হয়েছিল।
এছাড়াও, বেশিরভাগ উত্স অনুসারে, ইউরাল তার পাওয়ার প্লান্টে TAKR প্রকল্প 1144 অরলানের সাথে অভিন্ন (যা থেকে প্রায়শই ভুল উপসংহারটি তৈরি করা হয় যে ইউরাল 1144 প্রকল্পের অন্তর্গত)।
পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র ছাড়াও, জাহাজটি জ্বালানী তেলে চলমান দুটি কেভিজি -2 বয়লার দ্বারা চালিত হয়েছিল - ধনুক এবং কঠোর ইঞ্জিন কক্ষে। রিজার্ভ পাওয়ার প্ল্যান্টটি বন্দরগুলিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিল, যেহেতু সম্ভাব্য সমস্যাগুলি দূর করার জন্য দেশের আঞ্চলিক জলসীমায় প্রবেশের আগে চুল্লিগুলি বন্ধ করার কথা ছিল।
একটি যুদ্ধজাহাজ হওয়ার কারণে, ইউরাল অস্ত্র বহন করেছিল - একটি 76-মিমি আর্টিলারি মাউন্ট AK-176M ধনুক এবং স্টার্নে, চারটি ছয়-ব্যারেল 30-মিমি বন্দুক মাউন্ট AK-630 এবং চারটি ডাবল-ব্যারেল 12,7-মিমি মেশিনগান মাউন্ট " ইউটিওস-এম"। অন্তত 20 মিনিটের যুদ্ধের জন্য গোলাবারুদ যথেষ্ট হওয়া উচিত ছিল। জাহাজটি পিপিডিও দ্বারা সজ্জিত ছিল - পানির নিচে নাশকতাকারীদের বিরুদ্ধে বিশেষ গভীরতা চার্জ চালানোর জন্য ডজড কমপ্লেক্সের 4টি ইনস্টলেশন। এছাড়াও, জাহাজটিতে একটি হ্যাঙ্গার ছিল যেখানে Ka-27 হেলিকপ্টারটি ছিল।
একটি বিশাল ত্রি-স্তরের সুপারস্ট্রাকচারে এবং প্রশস্ত মাস্তুলগুলিতে, অনেকগুলি যুদ্ধের পোস্ট-ল্যাবরেটরি ছিল।
মোট, জাহাজের ক্রুতে 890 জন লোক ছিল, যার মধ্যে কমপক্ষে 400 জন অফিসার এবং মিডশিপম্যান ছিলেন। গোয়েন্দা কমপ্লেক্সের কর্মীদের 6টি বিশেষ পরিষেবাতে বিভক্ত করা হয়েছিল।
জাহাজের রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামের ভিত্তি ছিল রিকনেসান্স কমপ্লেক্স "কোরাল", যার মধ্যে রয়েছে এলব্রাস ধরণের দুটি কম্পিউটার এবং বেশ কয়েকটি কম্পিউটার "ES-1046"।


ব্রেস্টপ্লেট SSV-33 "ইউরাল"

[mark1]

"একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের সাথে KIK প্রকল্পের উন্নয়ন ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রধান গোয়েন্দা অধিদপ্তরের প্রধান গ্রাহকের জেদে করা হয়েছিল, যারা প্রায় বছরব্যাপী স্বায়ত্তশাসনের সাথে একটি পুনরুদ্ধার জাহাজ থাকার স্বপ্ন দেখেছিল। এই জাহাজের নকশা, যা pr.1941 নম্বর পেয়েছে, আইসবার্গ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোতে সম্পাদিত হয়েছিল। এতে ইনস্টল করা জটিল ট্র্যাজেক্টোরি এবং টেলিমেট্রিক পরিমাপগুলি প্রজেক্ট 1914 থেকে কার্যত সামান্য ভিন্ন ছিল, যদিও এর কিছু উপাদান আরও উন্নত ছিল। এভিয়েশন আর্মামেন্টে একটি K-27 হেলিকপ্টার ছিল। 1914 সালের পিআর থেকে ভিন্ন, স্ট্যান্ডার্ড প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্রগুলি অবিলম্বে এই জাহাজে স্থাপন করা হয়েছিল: 1914 2 মিমি AK-76 আর্টিলারি মাউন্ট এবং 176 4 মিমি AK-30 অ্যাসল্ট রাইফেল, Igla MANPADS 630mm মেশিনগান এবং 4। .
জাহাজের স্থানচ্যুতি 35 টনে পৌঁছেছে (এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম "বিমান-বহনকারী" পারমাণবিক পৃষ্ঠের জাহাজ), 000 নটেরও বেশি পূর্ণ গতি, একটি টুইন-শাফ্ট পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র, 21 দিন পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসন .
জিআরইউ অনড়ভাবে দ্বিতীয় এ ধরনের জাহাজ নির্মাণের দাবি জানায়। নৌবাহিনী আপত্তি করেছিল, যেহেতু প্রকল্প 1941 নির্মাণের ফলে পারমাণবিক RRC প্রকল্প 1144-এর ইতিমধ্যেই ধীরগতির নির্মাণে হস্তক্ষেপ করা হয়েছিল।
অনেক বিশেষজ্ঞের মতে, এই সিএফসি তৈরি করা ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত "আনন্দ" ছিল। এই কারণে, জেনারেল স্টাফের প্রতিনিধিদের মরিয়া প্রতিরোধ সত্ত্বেও এই জাতীয় জাহাজগুলির আরও নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়। এই সংগ্রামে নৌবাহিনীর নেতৃত্ব একটি আদর্শ পদ্ধতি ব্যবহার করেছিল - যেন নীতিগতভাবে এই ধরনের জাহাজ নির্মাণের সুবিধাকে প্রত্যাখ্যান না করে, তারা RRC pr 1144 এর পরিবর্তে বা সাইবেরিয়ার পারমাণবিক আইসব্রেকার নির্মাণের কর্মসূচির পরিবর্তে এটি করার পরামর্শ দিয়েছিল। প্রকার জেনারেল স্টাফ এবং নৌবাহিনীর "রাগের নীচে" সংগ্রামের ফলাফল ইউএসএসআর এর পতনের দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল: তারা দ্বিতীয় জাহাজ, প্রকল্প 1941, স্থাপন করতে পারেনি, তবে পঞ্চম RRC, প্রকল্প 1144, কাটা হয়েছিল। স্লিপওয়েতে

[তাকাশি]

কি আজেবাজে কথা: "রিজার্ভ পাওয়ার প্ল্যান্টটি বন্দরগুলিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যেহেতু সম্ভাব্য সমস্যাগুলি দূর করার জন্য দেশের আঞ্চলিক জলসীমায় প্রবেশের আগে চুল্লিগুলি বন্ধ করার কথা ছিল।" \????
ব্যাকআপ পাওয়ার প্ল্যান্টটি তৈরি করা হয়েছিল ঠিক যদি মূলটি ব্যর্থ হয়।
চুল্লী শুধুমাত্র 3টি ক্ষেত্রে নীরব করা হয়: জ্বালানী রড পরিবর্তন, প্রতিস্থাপন / মেরামত, জরুরী। একবার চুল্লী বন্ধ হয়ে গেলে - গাড়ির ইঞ্জিন চালু না হওয়ার কারণেই ফিরে যান: হয় মেরামত করুন। হয় একটি পাত্রে এবং একটি স্যাম্পে।

[পুরাতন_ক্যাপ্টেন]

এটা কি ফালতু কথা:

চুল্লী শুধুমাত্র 3টি ক্ষেত্রে নীরব করা হয়: জ্বালানী রড পরিবর্তন, প্রতিস্থাপন / মেরামত, জরুরী।

উপরোক্ত ক্ষেত্রে ছাড়াও, প্রায়শই ঘাঁটিতে পৌঁছানোর পরে চুল্লিটি বন্ধ হয়ে যায়! আর প্রচারণার আগেই তারা আবার শুরু করে। হ্যাঁ, ঝিগুলি নয় - "আমাকে মুক্তির অর্ধেক দিন আগে এটি শুরু করতে হয়েছিল। তবুও। আমাকে বিশ্বাস করুন, যিনি পারমাণবিক সাবমেরিনে কাজ করেছিলেন।
উত্তর:

একবার চুল্লী বন্ধ হয়ে গেলে - গাড়ির ইঞ্জিন চালু না হওয়ার কারণেই ফিরে যান: হয় মেরামত করুন। হয় একটি পাত্রে এবং একটি স্যাম্পে।

শুধুমাত্র LMT চুল্লিতে প্রযোজ্য (যেমন প্রকল্প 705 "লিরা" এর পারমাণবিক সাবমেরিন)।

[ফুজেলার]

আমার এই জাহাজের কথা মনে আছে। আমার বাবা-মা এবং আমি দানিউব গ্রামে বাস করতাম (আমার বাবা একজন সাবমেরিন অফিসার ছিলেন), যা প্রিমর্স্কি টেরিটরিতে (শকোটোভো-22), রাস্তায় আমাদের বাড়ির জানালা। নৌবাহিনী, তারা শুধু সমুদ্রে গিয়েছিল, এবং একদিন আমি দেখলাম, নভোরোসিয়েস্ক টাইপের একটি বিমান বহনকারী ক্রুজারের পরিবর্তে (এই প্রকল্পের জাহাজগুলি সেই জায়গাগুলিতে ঘন ঘন অতিথি ছিল)। এই জাহাজটি আমার কাছে এত বিশাল মনে হয়েছিল (স্বত্বেও) সত্য যে এটির দূরত্বটি শালীন ছিল, তবে নভোরোসিস্ক-টাইপ AKP ইউরালের তুলনায় অনেক ছোট বলে মনে হয়েছিল)।
তিনি তার পিতাকে জিজ্ঞাসা করলেন: "গোলাকার এবং খুঁটিযুক্ত এই জাহাজটি কী?"
"এটি ইউরাল, আমাদের পুনরুদ্ধার, এবং এই" বৃত্তাকার এবং "স্তম্ভগুলি" "লোকেটার এবং অ্যান্টেনা।" - তিনি আমাকে উত্তর দিলেন। অবশ্যই, "স্কাউট" শব্দটি তখন আমাকে প্রভাবিত করেনি (আমি আরও কিছু পছন্দ করতাম যা ঠুং ঠুং শব্দ করবে, পুরানো ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন, pr. 629, বা একটি বিমান-বহনকারী ক্রুজার)।
তবে আমি সবচেয়ে বেশি অবাক হয়েছিলাম যখন আমি তাকে খুব কাছ থেকে দেখেছিলাম, যখন আমাদের প্রায় নৌকায় যেতে হয়েছিল। পুত্যতিন। জাহাজটি জাহাজ থেকে একটি তুচ্ছ দূরত্বে চলে গেছে .... মাত্রা, অবশ্যই, আশ্চর্যজনক ছিল। পাশটির উচ্চতা এমন যে আমি, তখন একটি 5 বছর বয়সী ছেলে, এমনকি আমাদের নৌকাটি এই দৈত্যের মধ্য দিয়ে যে দূরত্বে চলে গিয়েছিল, এটিকে আরও ভালভাবে দেখার জন্য আমার মাথা উঁচু করতে হয়েছিল। আহা, একটা সময় ছিল))

[কেক্সাস]

আমিও, যখন আমাদেরকে রাতে R/B তে ইউরালে নিয়ে যাওয়া হয়, রাতে আমাদের সবার কাছে মনে হয়েছিল যে আমরা সেই তীরে যাচ্ছি যেখানে বাড়িগুলি দাঁড়িয়ে ছিল এবং সমস্ত জানালা থেকে নরম উষ্ণ আলো পড়ছে। , কিন্তু যখন তারা কাছে এলো.... এটা ছিল এক অবর্ণনীয় আনন্দ!

[MAG]

বড় জাহাজ নির্মাণের জন্য প্রযুক্তি আছে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু তারা আমাদের বলেছে যে তারা তা করেনি বা তারা পিছিয়ে ছিল, আমি মিস্ট্রালদের কথা বলছি! একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মতো দৈর্ঘ্য, মিস্ট্রাল কাছাকাছি ছিল না

[komTMG]

এছাড়াও, বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উপাদানগুলিকে পর্যায়ক্রমে ব্যবহার করার প্রস্তাব ছিল: জাহাজটিকে বেস ছেড়ে বয়লারের সাহায্যে এটিতে ফিরে আসতে হয়েছিল এবং উপকূল থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে যেতে হয়েছিল। এই ধারণাটি পরীক্ষা করতেও কিছুটা সময় লেগেছিল।
যতদূর আমার মনে আছে, ফিনল্যান্ড উপসাগরের বন্দরে একটি অপারেটিং পারমাণবিক চুল্লী সহ জাহাজের (জাহাজ) উপর নিষেধাজ্ঞা রয়েছে। এইভাবে, এই নিষেধাজ্ঞা বাইপাস এবং BZ উপর বাইপাস করা হয়.

[শনি। মিমি]

মাত্রা- 265 মিটার, প্রস্থ 30 এবং মোট উচ্চতা প্রায় 70, মোট স্থানচ্যুতি 36500 টন
এবং এটি লেনিনগ্রাদের "বাল্টিক প্ল্যান্ট" এ নির্মিত হয়েছিল। এটি তাদের জন্য যারা দাবি করেন যে 15000 টন স্থানচ্যুতি সহ ডেস্ট্রয়ার নির্মাণের কোথাও নেই।

[xomaNN]

সোভিয়েত নৌবাহিনীর ভাগ্য সম্পর্কে আরেকটি ছোটখাটো উপাদান, যা 80 এর দশকে সত্যিই শক্তিশালী ছিল। ২০২০ সালের মধ্যে কি অন্তত অর্ধেক শক্তি অর্জন করা সম্ভব হবে?

[bddrus]

ফটোতে বিভিন্ন জাহাজের মত সাজানোর

[সামারিটান]

আপনি কি জানেন তৃতীয় ছবিতে কেমন সুদর্শন পুরুষ?

[পার্স]

উদ্ধৃতি: সামারিটান

আপনি কি জানেন তৃতীয় ছবিতে কেমন সুদর্শন পুরুষ?

এটি রাশিয়ান নৌবাহিনী "মার্শাল ক্রিলোভ" এর পরিমাপ কমপ্লেক্সের জাহাজ (প্রকল্প 1914.1)

[আমার চিন্তা]

শান্তিতে ঘুমাও, হারানো দেশের সন্তান

[ট্রেভিস]

ওহ, এই ধরনের প্রকল্প ধ্বংস!

[ভাস্য]

নিবন্ধটি বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।
গুয়াম দ্বীপের কাছে "উরাল" এর স্থায়ী অবস্থানের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তার কাজে, তাকে ক্রাসনয়ার্স্ক আরআরএসের সাথে যোগাযোগ করতে হয়েছিল প্রাথমিক সতর্কতা। RRS নির্মাণ গর্বাচেভ দ্বারা লুণ্ঠিত হয়. তারপর জাহাজের চুল্লি নিষ্ক্রিয় করা হয়। (একটি সংস্করণ অনুসারে - নাবিক)।
যথারীতি, সবচেয়ে বোকাদের নতুন জাহাজে লেখা বন্ধ করা হয়েছিল।
সাধারণ নীতি - প্রয়োজন নেই বা প্রচারের জন্য বা একাডেমিতে

[কেক্সাস]

কিন্তু আপনি ভুল করছেন, প্রিয়)) এটি সমস্ত পিছনের ইঞ্জিন রুমে শুরু হয়েছিল, বয়লারের দহন চেম্বারের ভিতরের প্রাচীরটি পুড়ে গেছে এবং তারা কতটা প্যাচ করেনি তা তৈরি করা যায়নি, যার পরে বো বয়লারটি পুড়ে যায় (এবং নাবিকদের দোষের কারণেও নয়) তারপরে লোকবলের অভাব (জাহাজটি তাই ছিল এবং বিশেষজ্ঞদের দ্বারা কর্মী ছিল না) এবং ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্রের কর্মচারীরা আর আমাদের মিত্র ছিল না
এই কারণে, রাশিয়া থেকে খুব কম তরুণ যোদ্ধা ছিল এবং আমাদের অভিজ্ঞতা হস্তান্তর করার মতো কেউ ছিল না

[গ্রিটসা]

তবে এই অনন্য জাহাজে কাজ করার জন্য আমি ভাগ্যবান। এটি 1991 সালের বসন্ত এবং গ্রীষ্মে ছিল। জাহাজটি তখন পুতিয়াতিন দ্বীপের কাছে স্ট্রেলোক উপসাগরে রাস্তার পাশে দাঁড়িয়েছিল। ফোকিনো এবং জাহাজের কাছে বহরের মূল ঘাঁটির মধ্যে, একটি নৌকা ক্রমাগত চলছিল, বেসামরিক বিশেষজ্ঞ, নাবিক এবং জাহাজের কর্মকর্তাদের পরিবহন করে। যাইহোক, আমি একটি বিশেষভাবে নিয়ন্ত্রণ মোড খুঁজে পাইনি। নৌকা থেকে জাহাজে উঠতে, প্রবেশদ্বারে উপযুক্ত পাস দেখানো যথেষ্ট ছিল। সত্য, ক্রমাগত আগত ভিড়ের সাধারণ অশান্তিতে, তারা সর্বদা তার দিকে গভীরভাবে তাকায়নি।
আমরা ঠিক সেখানে কেবিনে থাকতাম। তারা সত্যিই খুব আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক ছিল. রেডিও-ইলেক্ট্রনিক যন্ত্রপাতির টিউনিং, সমন্বয় ও মেরামতের কাজে নিযুক্ত। এটি সেখানে ছিল, যাইহোক, এটি দৃশ্যমান-অদৃশ্য ছিল। এবং সবকিছু বেশ খারাপভাবে কাজ করেছে। কিছু না কিছু সবসময় ভাঙ্গা ছিল বা ভাঙ্গা ছিল. সাধারণভাবে, ঝামেলা ছাদের মাধ্যমে ছিল। কিন্তু ইতিমধ্যে, একটি সম্ভাব্য প্রচারণা সম্পর্কে গুজব ছিল, তখন জাহাজটি কোথাও যাবে না। আমরা তখন জাহাজের অবস্থা সম্পর্কে সঠিক তথ্য জানতাম না। এবং জাহাজ সত্যিই চিত্তাকর্ষক ছিল.

[চাচা লি]

নির্মাণের সময়, এটি প্রয়োজন এবং চাহিদা ছিল, কিন্তু ... আপনি নিজের জন্য ফলাফল দেখতে পারেন

[কনেপটাস]

এটি এখনও কার্যকর হবে। পাওয়ার রিজার্ভ সীমাহীন। আপনি প্রতিপক্ষের নাকের নিচে সাঁতার কাটতে পারেন এবং আপনার উপস্থিতি দিয়ে আপনার স্নায়ুর উপর চাপ দিতে পারেন এবং শত্রুর অবকাঠামোতে ক্রুজ মিসাইল দিয়ে যে কোনো শারীরিক উত্তেজনার জবাব দিতে পারেন এবং FSU এগুলি বেসামরিক বস্তু। এই ধরনের একটি জাহাজ সিরিয়া বা ইরানের উপকূলে চালিত করা যেতে পারে এবং এটিকে তার কাজ করতে দিন। এবং সমস্ত সম্ভাব্য বন্ধুদের বুঝিয়ে দিন যে কোনও শত্রুতামূলক কর্মের পর্যাপ্ত উত্তর পাওয়া যাবে। এবং এটিই, কেউ নয় যে কোন জায়গায় যায়।

[জয়িচ]

এই জাহাজটির একেবারেই কারও তীরে যাওয়ার দরকার ছিল না; এটি একাই পৃথিবীর অর্ধেক জুড়ে বিশ্বের দ্বিতীয়ার্ধকে ঢেকে রেখেছিল, সিরিজের দ্বিতীয় জাহাজটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল

[bvava]

পারমাণবিক ইঞ্জিনবিহীন কয়েকটি ছোট জাহাজের আরেকটি সিরিজ হওয়া উচিত ছিল

[হারতে]

আগুন শুরু হয়েছিল কারণ সেখানে সবকিছু চুরি হয়ে গিয়েছিল এবং এটি লুকিয়ে রাখতে হয়েছিল। আমি জানি আমি কী বলছি, এই জাহাজে অনেকের ভাগ্য হয়েছে।

[bvava]

এইগুলি আপনার অনুমান জাহাজটি খুব কার্যকরী ছিল নিজেই শোষকদের শিখিয়েছিল এখন প্রধান কাজ দুটি সম্পর্কে বলব - ফিক্সিং এবং প্রসেসিং এবং দ্বিতীয়টি গুপ্তচরবৃত্তি এবং রাজনীতিতে হত্যা করা .... সেই সময়ে সমস্যা - এলব্রাস 2 ব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞা আমদানিকৃত উপাদানের

[কেক্সাস]

সেখানে কিছুই চুরি হয়নি, আপনি এটি আবিষ্কার করেছেন, আমি সেখানে প্রায় 5 বছর পরিবেশন করেছি এবং একমাত্র জিনিস যা চুরি হয়েছিল তা ছিল খাদ্য গুদাম থেকে চকলেট, এবং তারপরে সেই লোকগুলিকে পাওয়া গেল! তারা চাবি তুলেছিল এবং সিল জাল করেছিল, কিন্তু অফিসাররা পরে আবিষ্কার করেন যে একজন নাবিক গর্ব করেছিলেন যে তিনি এখনও অল্প বয়সে অফিসিয়াল চকোলেট খেয়েছিলেন এবং তারা জানতে পেরেছিলেন যে তিনি কার সাথে এবং কী পরিমাণে খেয়েছিলেন)

[ডাই-হার্ড]

জাহাজটি অবশ্যই আকর্ষণীয়, হ্যাঁ, তবে সেজন্য এটির প্রয়োজন - তাই কেউ এটি ব্যাখ্যা করতে পারেনি। একটি হাইক এবং টিনজাত পণ্য জন্য গিয়েছিলাম.

[কেক্সাস]

avt থেকে উদ্ধৃতি

উদ্ধৃতি: অধ্যাপক

চমৎকার উচ্চ-মাত্রিক দুর্বলভাবে সুরক্ষিত লক্ষ্য

সুতরাং এটি বেয়নেট আক্রমণে হাঁটার মতো নয়। এবং বাকি সত্য, মাত্রা স্পষ্টতই অনেক বেশি। এই ধরনের উদ্দেশ্যে, চারটি জিনিস থাকা অনেক বেশি উপযোগী, এটি অনেক বেশি কার্যকর হবে, আধুনিক সরঞ্জামগুলি বিবেচনায় নেওয়া হবে এবং এটি বজায় রাখা সস্তা হবে।

বৃথা আপনি তাই মনে করেন! হুলের চারপাশে একটি সু-সুরক্ষিত লক্ষ্যবস্তু দুটি শক্তিশালী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সার্কিট জাহাজটিকে যন্ত্রের কাছে অদৃশ্য করে তুলেছে এবং AK-630 যেকোনও উড়ন্ত লক্ষ্যকে অর্ধেক এবং ফুসেলেজ বরাবর কেটে ফেলেছে এবং আমি ভিতরেও এটিই জানি। এমন শক্তির অ্যান্টেনা বল যে মাইক্রোওয়েভ বিকিরণ এক কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে সমস্ত জীবন্ত জিনিসকে মেরে ফেলে, তাই যখন এই অ্যান্টেনাগুলি কাজ করছিল, কর্মীদের জন্য উপরের ডেকে যাওয়া নিষিদ্ধ ছিল, আমি সেখানে পরিবেশন করেছি, আমি জানি এবং সাধারণভাবে, কিন্তু এই অন্য মন্তব্য

[কেক্সাস]

আমি কিছু বুঝতে পারছি না, কিন্তু SSV-33 তে পরিবেশনকারী আর কেউ নেই বা কেউ এই নিবন্ধটি পড়েনি?
যাইহোক, লেখক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বাদ দিয়েছিলেন এবং একটি বিশদ উল্লেখ করেননি যখন ঝড়টি বাইরের রোডস্টেডের ব্যারেল থেকে 7 পয়েন্ট দূরে ছিল এবং জাহাজটি কেবল উপকূলে নিয়ে যাওয়া হয়নি, বা বরং প্রথমে এটি বহন করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে তারা সময়ের সাথে সাথে মনে আছে যে জাহাজে স্টিয়ারিং এবং থ্রাস্টারের মতো একটি যন্ত্র ছিল যা বিদ্যুৎ থেকে কাজ করে! তাই তারা তাদের কাছে গিয়েছিল, এবং যাইহোক, এই ডিভাইসগুলির জন্য ধন্যবাদ, ইউরালগুলি বৃত্তের বাইরে না গিয়ে 360 * এর মধ্যে ঘটনাস্থলে ঘুরতে পারে (অবশ্যই কাল্পনিক)
ভাল, হ্যাঁ, যদি কেউ আগ্রহী হন, আমি নাকের গাড়ির আগুন সম্পর্কে লিখতে পারি, আমার জন্য গোপনীয়তা শেষ =)
এবং যাইহোক, ইউরালে কখনও সিনেমা ছিল না, তথাকথিত সিনেমা বুথ ছিল না =)) তবে সেখানে কেবল একটি টিভি সিগন্যাল পরিবর্ধক ছিল এবং নাবিকদের ককপিটে মনিটর ছিল এবং যত তাড়াতাড়ি এম্প্লিফায়ার ছিল সমস্ত ককপিটগুলিতে এটি একই চ্যানেল দেখায়, এবং মিডশিপম্যান এবং অফিসারদের কেবিনে একটি মনিটর ছিল, কেবিনে কোনও গ্যালি ছিল না, নাবিকের ডাইনিং রুমের পাশের স্টার্নে দুজন নাবিক ছিল এবং অন্যটি ধনুকের মধ্যে ছিল। বেকারির পাশে কোম্পানির ২টি কেবিন একজন অফিসার (ডাইনিং রুম) আরেকজন মিডশিপম্যান

[shon1863]

আমি দুঃখিত, কিন্তু সব পরে আগুনের ইতিহাস জানতে ভাল হবে :)
এবং, প্রাথমিক উত্স হিসাবে, কম্পিউটার কমপ্লেক্স সম্পর্কে তথ্য খুব আকর্ষণীয় হবে, যেহেতু আমি নিজে একজন কম্পিউটার বিজ্ঞানী, আমি কল্পনা করতে পারি যে এই ইইউ কম্পিউটারগুলি এবং তাদের আদিম, শ্রম-নিবিড় ভাষাগুলির সাথে কতটা ঝগড়া হয়েছিল - করেছিল। চাকরিজীবীরা এটা করে? নাকি তারা বেসামরিক লোকদের দ্বারা পরিবেশিত হয়েছিল?

[কেক্সাস]

আগুনের বিষয়ে, পরিস্থিতি নিম্নরূপ ছিল - 15.00 (স্থানীয় সময়) এ ঘড়ির দায়িত্ব নেওয়া, তারিখটি আমার মনে নেই, দুঃখিত
তারা বাষ্পটিকে 5 কেজিতে উন্নীত করেছে, এটিকে হোল্ডে উড়িয়ে দিয়েছে, 15 কেজিতে চলে গেছে, এটিকে ওভারবোর্ডে উড়িয়ে দিয়েছে (ফুঁ দেওয়াকে অল্প সময়ের জন্য স্টিম প্রেসার রিলিফ বলা হয়) অপারেটিং মোডে চলে গেছে (বাষ্প চাপ প্রতি সেমি বর্গক্ষেত্রে 32 কেজি) h-h এর জন্য কিছুক্ষণ আমি পানির স্তরের কলামে দাঁড়িয়ে লক্ষ্য করলাম যে আমি আরজি রিমোট কন্ট্রোলে (আরজি-দহন নিয়ন্ত্রকটি কলামের থেকে দুই মিটার নিচে) পানির সরবরাহ যোগ করার জন্য প্রহরীকে একটু জল চিৎকার করে বলেছি, ভাল, তিনি যোগ করেছেন, কিন্তু স্তরটি এখনও ফুটন্ত ছিল (যখন বুদবুদগুলি স্তরে গুড়গুড় করে), যার মানে পর্যাপ্ত জল নেই
ইন্টারকমের মাধ্যমে PES পোস্টে (শক্তি এবং বেঁচে থাকার পোস্ট) সাথে যোগাযোগ করা হলে, কর্তব্যরত অফিসার আরও আধা ঘন্টা ধরে রাখার এবং তারপর বয়লারটি বন্ধ করার নির্দেশ দেন (সেই সময়ে তারা স্ট্র্যান মেশিন থেকে জল পাম্প করতে চেয়েছিল, কিন্তু সেখানেও ট্যাঙ্কগুলিতে কেবল একটি মৃত সরবরাহ ছিল, অর্থাত্ পানির সরবরাহ যা পাম্পটি বের করতে পারে না) আরজি-তে কর্তব্যরত অফিসার নিজেই আগুন নেভাতে এবং সিডব্লিউজি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেন, তারপরে তারা শুরু করে আধা ঘন্টার জন্য ডিজেল জেনারেটর, তারা জানিয়েছে যে বয়লারটি বন্ধ হয়ে গেছে এবং মেরামত করা শুরু করেছে (একটি ভালভ আটকে গেছে, এটি ডিজেল জ্বালানীতে ভিজে গেছে) ইঞ্জিন রুমের ক্ষতিগ্রস্থ ভালভের তাপমাত্রা প্রতিস্থাপন করার পরে, যেমন ছিল, এটি হয়নি পড়ে না, তবে, বিপরীতভাবে, আরও বেশি বেড়েছে, যাইহোক, কেউই এই বিষয়টিকে গুরুত্ব দেয়নি এবং সবাই সকাল 2 টার দিকে ঘুমাতে গিয়েছিল, আমাদের একটি ফায়ার অ্যালার্ম দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল, এবং তারপর এটি শুরু হয়েছিল =) বয়লারের উপরে একটি টারবাইন রয়েছে (যা বয়লারে বায়ু পাম্প করে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি বের করে) টারবাইন থেকে আবরণটি সরিয়ে ফেলার পরে, আমরা দেখেছি যে সংগ্রাহকগুলি বারগান্ডি হয়ে গেছে (অ্যাসবেস্টস আবরণের পুরুত্ব 25-30 সেমি) এবং প্রায় সমস্ত বাষ্প পাইপলাইন যেমন পাতলা এই স্মোল্ডারিং স্ট্রিপগুলি একটি ভেজা ন্যাকড়া দিয়ে নির্বাপিত করতে বেরিয়েছিল, তিন দিনের জন্য তারা কেবল বয়লারের দহন চেম্বারে হ্যাচটি খুলতে সক্ষম হয়েছিল, এবং বাহকটি আনার সাথে সাথে তারা হাঁফিয়ে উঠেছিল! ভিতরে সমস্ত তাপ-প্রতিরোধী টিউব চেম্বার গলে যায় এবং যথাক্রমে স্ট্যালাকটাইট এবং স্ট্যালাগমাইটের মতো আটকে যায়, মস্কোর অ্যাডমিরালদের অধীনে একটি ময়নাতদন্ত করা হয়েছিল যারা আমাদের জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন এবং তারপরে নাখোদকা শিপইয়ার্ডের শ্রমিকরা এই সমস্ত মেরামত করতে শুরু করেছিলেন।
আমি তাদের পুনরুদ্ধারে সাহায্য করেছি (নৌবাহিনীর একজন চমৎকার ছাত্র এটির জন্য প্রাপ্ত) সর্বোত্তম উপায়ে পুনরুদ্ধার!
কম্পিউটার সম্পর্কে, আমি নিজেই এটি বলব, আমি ব্যক্তিগতভাবে প্রায় 500 মিমি ব্যাসের ডিস্কগুলি দেখেছি এবং অফিসাররা সেগুলিকে পরিচর্যা করেছেন (বেসামরিকদের প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়নি, গোপনীয়তা বিশাল) এবং কম্পিউটারটি যে ঘরে অবস্থিত ছিল সেটি তত উঁচু ছিল একটি দোতলা বাড়ি হিসাবে, প্রায়। কম্পিউটার, তবে পুরানো কালো এবং সাদা টিভিগুলির মতো বাতি ছিল, তবে ককপিটে যে মনিটরগুলি ছিল সেখানে কোনও বাতি ছিল না, সম্পূর্ণরূপে সেমিকন্ডাক্টর মনিটর (রঙ)

[ccsr]

উদ্ধৃতি: অনাবৃত

জাহাজটি অবশ্যই আকর্ষণীয়, হ্যাঁ, তবে সেজন্য এটির প্রয়োজন - তাই কেউ এটি ব্যাখ্যা করতে পারেনি। একটি হাইক এবং টিনজাত পণ্য জন্য গিয়েছিলাম.

এটি একটি ভাসমান "লর্ডেস" ছিল - আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারিনি, এই কারণেই জিআরইউ-তে দীর্ঘমেয়াদী যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম একটি ইলেকট্রনিক গোয়েন্দা কেন্দ্রের জন্য একটি নৌ ঘাঁটি তৈরি করার ধারণা তৈরি হয়েছিল। মহাসাগর
এই জাহাজটি কৌশলগত পুনরুদ্ধার লিঙ্কের অন্তর্গত হওয়ার কারণে, নৌ কর্তৃপক্ষ এটিকে সৎপুত্রের মতো আচরণ করেছিল, এই কারণেই এই অনন্য জাহাজটির ভাগ্য, যা তার সময়ের আগে ছিল, এত দুঃখজনক। এখন এটি খুব দরকারী হবে, আমরা কিউবা ছেড়ে যাওয়ার পরে এবং পশ্চিম গোলার্ধে আমাদের কিছুই নেই।