1978 সালের শেষের দিকে দূষিত এলাকায় পুনরুদ্ধার করার জন্য, Mi-24V একটি রেডিও অপারেটর এবং সরঞ্জামের জন্য দুটি অতিরিক্ত আসন সহ Mi-24R (পণ্য 2462) এ পরিবর্তিত হয়েছিল। 9K113 কমপ্লেক্স এবং পিভট ইনস্টলেশন হেলিকপ্টার থেকে ভেঙে ফেলা হয়েছে। ASP-17V দৃষ্টি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল (1KB। প্রথম সাসপেনশন পয়েন্টে বিশেষ সরঞ্জাম সহ একটি ধারক ইনস্টল করা হয়েছিল। বিকিরণ-রাসায়নিক এবং জৈবিক রিকনেসান্সের ফলাফল বিশ্লেষণ এবং প্রেরণের জন্য সরঞ্জাম সহ দুটি র্যাক কার্গো কম্পার্টমেন্টে উপস্থিত হয়েছিল, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। একটি লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, গাড়িটি বাতাসের নমুনা এবং মাটি নেওয়ার জন্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, উইংটিপে রিমোট-নিয়ন্ত্রিত এক্সকাভেটর সহ - এলএনজি মাটির নমুনা, টেল সাপোর্টে দশটি ফ্লেয়ার সহ একটি SHT ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। 1983 থেকে 1989, এই মেশিনগুলির 110টি উত্পাদিত হয়েছিল। NPP 24 সালে, হেলিকপ্টারটি ক্রু থেকে রেডিও অপারেটরকে বাদ দিয়ে আধুনিক যোগাযোগ এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই পরিবর্তনটিকে Mi-1989RA বলা হয়।
ছবি http://www.16va.be
ছবি http://www.16va.be
Mi-24K
1979 সালে আর্টিলারি ফায়ার এবং ফটোগ্রাফিক রিকনেসান্স সংশোধন করার জন্য, Mi-24K (পণ্য 201) তৈরি করা হয়েছিল। "রেইনবো" এর পরিবর্তে তিনি একটি বর্ধিত দৃষ্টিভঙ্গি সহ আইরিস পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিলেন। রুটা এয়ারবোর্ন রিকনেসান্স এবং সংশোধন কমপ্লেক্সটি তার কার্গো বগিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি অপটিক্যাল পর্যবেক্ষণ ডিভাইস, একটি অনবোর্ড কম্পিউটার এবং একটি তথ্য রূপান্তর ডিভাইস, সেইসাথে ডানদিকে একটি বিশেষ উইন্ডো দিয়ে শুটিং করার জন্য একটি AFA-100 ক্যামেরা ছিল। ফিউজেলেজ কমপ্লেক্সটি তার ক্যাব থেকে অপারেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। 1983 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত, 92 স্পটার তৈরি করা হয়েছিল।
Mi-24VM
নতুন কেনাকাটার সুযোগ বিমান চালনা রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর প্রয়োজনের জন্য সরঞ্জাম, প্রয়োজনীয় তহবিলের অভাবের কারণে, সামরিক সংস্কারের বর্তমান পর্যায়ে গ্রাউন্ড ফোর্সেস (এসভি) বিমান চলাচলের বিদ্যমান যুদ্ধ বহরের আধুনিকীকরণের সমস্যাটিকে অন্যতম প্রধান করে তোলে। . বর্তমানে, শিল্পটি একটি নতুন প্রজন্মের বেশ কয়েকটি অ্যাটাক কমব্যাট হেলিকপ্টার তৈরি করেছে, তবে তাদের ব্যাপক উত্পাদন, আসলে, এখনও শুরু হয়নি।
এমআই-24-এর আধুনিকীকরণের জন্য সরকারী কর্মসূচির কাঠামোর মধ্যে, গতকাল মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্টের নামকরণ করা হয়েছে M.L. মিল উপস্থাপন করেছে Mi-24VM কমব্যাট হেলিকপ্টার (রপ্তানি সংস্করণ - Mi-35M)। এটি ফাইবারগ্লাস ব্লেড সহ প্রধান এবং টেইল প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত, Mi-28N এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি আরও শক্তিশালী উচ্চ-নির্ভুলতা অস্ত্রশস্ত্র, সেইসাথে অন-বোর্ড সরঞ্জাম যা সার্বক্ষণিক যুদ্ধের ব্যবহার প্রদান করে। আধুনিকীকরণটি এমআই-24 (এমআই-35) হেলিকপ্টারের বিদ্যমান বহরের পরিষেবা জীবন কমপক্ষে 10-15 বছর বাড়িয়ে দেবে। ফ্লাইটের কার্যক্ষমতার উল্লেখযোগ্য উন্নতি, অস্ত্রের দক্ষতা বৃদ্ধি এবং রাতে যুদ্ধের ব্যবহারের সম্ভাবনা Mi-24 এর তুলনায় Mi-1,7VM-এর যুদ্ধ কার্যকারিতা 2,2-24 গুণ বাড়িয়ে দেবে।
Mi-24VM-এর প্রথম ফ্লাইটটি 4 মার্চ, 1999-এ জি. আনানিয়েভের ক্রু দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল।
আধুনিকীকৃত হেলিকপ্টারটির ডানাও পরিবর্তন করা হয়েছে: এর সুযোগ একটি বাহ্যিক পাইলনে হ্রাস করা হয়েছিল। একই সময়ে, দুটি APU-8-4U-তে বহিরাগত পাইলনে বসানো আরও উন্নত Ataka ATGM-এর সংখ্যা একই রয়ে গেছে - ষোলটি। হেলিকপ্টারের যুদ্ধ ব্যবহারের স্বায়ত্তশাসন বাড়ানোর জন্য, উইংটিতে নির্মিত একটি অস্ত্র সাসপেনশন সিস্টেম ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছে। যদি পূর্বে ইনস্টল করা SOEP-1V ╚Lipa╩ এর অবস্থানটি IR-GOS এর সাথে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে সুরক্ষার শর্ত দ্বারা নির্ধারিত হয়, তবে আরও উন্নত সুরক্ষা স্টেশন ╚-UFM╩ এর অবস্থান টেইল বুমের নীচের পৃষ্ঠটি প্রাথমিকভাবে MANPADS ক্ষেপণাস্ত্র থেকে সুরক্ষা দ্বারা নির্দেশিত হয়।
Mi-24VM একটি আধুনিক অত্যন্ত দক্ষ অস্ত্র ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত: GSh-23 কামানের সাথে NPPU-23 অপসারণযোগ্য মোবাইল কামান মাউন্ট (গোলাবারুদ লোড - 470)। আজিমুথে বন্দুকের গতিশীলতা +10...-40 এর মধ্যে, উচ্চতায় - +60...-60। প্রতিটি কনসোলের অধীনে বিম হোল্ডারগুলিতে, অস্ত্রের একটি সাসপেনশন সরবরাহ করা হয় (আটাকা-ভি, মাল্যুটকা বা ফালাঙ্গা-এম সেটের 16টি ATGM পর্যন্ত; 10 NUR S-13 পর্যন্ত; 80 NUR S-8 পর্যন্ত, পর্যন্ত "এয়ার-এয়ার" শ্রেণীর 2টি ক্ষেপণাস্ত্র, 500 কেজি পর্যন্ত ক্যালিবারের বোমা)। দিনের যে কোনো সময় যুদ্ধের কাজের জন্য, হেলিকপ্টারটি সার্বক্ষণিক অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক নজরদারি এবং দেখার ব্যবস্থা, নাইট ভিশন গগলস এবং একটি থার্মাল ইমেজিং দৃষ্টিশক্তি দিয়ে সজ্জিত থাকে; যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, হেলিকপ্টারটিকে একটি অনবোর্ড প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে - একটি স্ক্রিন-এক্সস্ট ডিভাইস, একটি লিপা সক্রিয় জ্যামিং স্টেশন, আইআর ট্র্যাপ ক্যাসেট এবং একটি L006LM শত্রু রাডার এক্সপোজার সিগন্যালিং স্টেশন।
আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষার অনুপস্থিতিতে স্থানীয় সংঘর্ষে শত্রুতা সহ Mi-24 পরিচালনার অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার তাকে কষ্ট ছাড়া কিছুই দেয় না। সত্য, চ্যাসিস প্রত্যাহার করা যে লাভকে আমরা উপেক্ষা করি তবেই এটি সত্য। ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যাহার করা হলে, Mi-24 হেলিকপ্টারটির রাডার তরঙ্গদৈর্ঘ্যের পরিসরে 30% রয়েছে, এর সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি 10 কিমি/ঘন্টা বেশি এবং ক্রুজিং গতিতে কম কিলোমিটার জ্বালানি খরচ রয়েছে। এমন ক্ষেত্রে যখন চ্যাসিসটি প্রকাশ করা যায় না বা কেবল ভুলে যাওয়া যায় না, এটি প্রায়শই দীর্ঘ সময়ের জন্য মেশিনের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে এবং ক্রুরা গুরুতর আহত হয়। অতএব, আমরা ল্যান্ডিং গিয়ারটিকে অ-প্রত্যাহারযোগ্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং অতিরিক্ত 120 কেজি মুক্তিতে হস্তক্ষেপ করবে না।
রেডিও কমান্ড নির্দেশিকা সরঞ্জাম ATGM "Ataka" - "Tor-24" সহ উন্নত রেডিও সরঞ্জাম এবং অস্ত্র, যা আগের "Shturmy" এবং সরঞ্জাম "Renbow-Sh" প্রতিস্থাপন করেছে। হ্যাঁ, এবং তাদের সেট 16 মিসাইল বৃদ্ধি পেয়েছে. নতুন ক্ষেপণাস্ত্রগুলি কেবল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা বাড়ানো এবং তাদের পরিসর প্রসারিত করা সম্ভব করেনি। যেহেতু বিভিন্ন ওয়ারহেড (ক্রমবর্ধমান, উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্তকরণ) সহ এটিজিএম ব্যবহার করা সম্ভব হবে, তাই তাদের লক্ষ্যগুলি কেবল সাঁজোয়া যান নয় এবং ট্যাঙ্ক, তবে শত্রুর দীর্ঘমেয়াদী সুরক্ষিত ফায়ারিং পয়েন্টও। এটিজিএমগুলি বিমানের সাথে লড়াই করতে পারে, কারণ তারা একটি নন-কন্টাক্ট রেডিও ফিউজ দিয়ে সজ্জিত। এবং BVK-24 অন-বোর্ড কম্পিউটার সিস্টেম এবং একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডারের পরিকল্পিত ইনস্টলেশন অস্ত্রের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। এছাড়াও, হেলিকপ্টারটির আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ায়, ছোট আকারের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল 9M39 "Igla-V" সমরাস্ত্রে "এয়ার-টু-এয়ার" সংস্করণে অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে।
এটি একটি বায়ুবাহিত পরিবহন পরিবর্তন তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে যা 8 জন পর্যন্ত লোকের কৌশলগত অবতরণ এবং পুনরুদ্ধারকারী নাশকতা গোষ্ঠীগুলিকে অবতরণ করার জন্য, উন্নত ইউনিটগুলিকে গোলাবারুদ সরবরাহ করা, 1500 কেজি পর্যন্ত ওজনের কেবিনের ভিতরে সামরিক ইউনিট এবং কার্গো পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্যানিটারি সংস্করণটি যুদ্ধক্ষেত্র থেকে আহতদের সরিয়ে নেওয়া এবং অসুস্থদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হেলিকপ্টারটি দুটি স্ট্রেচার, দুটি বসা রোগী এবং একজন প্যারামেডিকের জন্য জায়গা সরবরাহ করে। গাড়িতে প্রাথমিক চিকিৎসা সরঞ্জাম, অক্সিজেন সরঞ্জাম রয়েছে। জরুরী জ্বালানী ভারসাম্য, ইঞ্জিনের বগিতে আগুন, হাইড্রোলিক সিস্টেমের ব্যর্থতা এবং অন্যান্য জরুরী অবস্থার ক্রুদের অবহিত করতে, হেলিকপ্টারে একটি ভয়েস ইনফর্মার এবং লাইট সিগন্যালিং সিস্টেম ইনস্টল করা যেতে পারে। রেডিও যোগাযোগের সরঞ্জামগুলি বাতাসে থাকা অন্যান্য বিমানের সাথে হেলিকপ্টারের নির্ভরযোগ্য দ্বি-মুখী রেডিও যোগাযোগের পাশাপাশি MV1-MV2-UHF-HF ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলিতে গ্রাউন্ড স্টেশনগুলির সাথে হেলিকপ্টারের যোগাযোগ সরবরাহ করে। ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ, এর কৌণিক অবস্থানের স্থিতিশীলতা (শিরোনাম, রোল, পিচ এবং উচ্চতায়) SAU-V24-1 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে।
Mi-24 এর বেসিক সংস্করণের সাথে তুলনা করলে, Mi-24VM হেলিকপ্টারটির ডিজাইন অনেক হালকা। Mi-28N হেলিকপ্টারের পৃথক সিস্টেম, ইউনিট, সমাবেশ, সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের ব্যবহার কল্পনা করা হয়েছে। কম সংখ্যক সাসপেনশন পয়েন্ট এবং লাইটওয়েট বিম হোল্ডার ব্যবহার করে হেলিকপ্টারের ডানা ছোট করা হয় এবং হালকা হয়। চ্যাসিসটি অ-প্রত্যাহারযোগ্য, যা একটি হালকা নকশার দিকেও নিয়ে যায়। ক্রুদের রক্ষা করার জন্য, সামনের ককপিটটি একটি বুলেটপ্রুফ উইন্ডশীল্ড এবং একটি সাঁজোয়া পাইলটের আসন প্রাচীর দিয়ে সজ্জিত। সাঁজোয়া প্লেট উভয় কেবিনের পাশে এবং ইঞ্জিন কাউলিংয়ে ইনস্টল করা যেতে পারে। পাইলটের আঘাতের ক্ষেত্রে হেলিকপ্টার চালানোর সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য, ডুপ্লিকেট নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। লেজের স্ক্রুটি X-আকৃতির, চার-ব্লেডযুক্ত। প্রধান এবং টেইল রটার ব্লেডগুলি একটি ইলেক্ট্রোথার্মাল অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। হেলিকপ্টারটি একটি ধুলো সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম হেলিকপ্টারের আয়ু বাড়ানোর জন্য সাংগঠনিক ব্যবস্থার জন্য প্রদান করে।
সম্ভাব্য গ্রাহকদের জন্য, Mi-24 আপগ্রেড করার জন্য পাঁচটি বিকল্প তৈরি করা হয়েছে, এবং প্রস্তাবিত প্রোগ্রাম আপনাকে তাদের যেকোনো একটি সমন্বয় বাস্তবায়ন করতে দেয়। আধুনিকীকরণের কাজ সরাসরি যুদ্ধ ইউনিটে, মেরামত উদ্যোগ এবং সিরিয়াল প্ল্যান্টগুলিতে করা যেতে পারে। বিদেশী গ্রাহকরা যারা এই ধরণের 300 টিরও বেশি হেলিকপ্টার পরিচালনা করেন, তাদের জন্য Mi-35 কে Mi-35M এ আপগ্রেড করার খরচ হবে 1 থেকে 1,5 মিলিয়ন ডলার।
চলবে ...