রাফালে খেলে, Su-30 জিতেছে

64
রাফালে খেলে, Su-30 জিতেছে

এখন অনেক উন্নত ব্যবহারকারী সহজেই লক্ষ্য করতে পারেন: হ্যাঁ, এগুলি বিভিন্ন শ্রেণীর বিমান, ওক মাথা! আর কীভাবে আমরা তাদের তুলনা করব, যদি আমরা রাফালে তুলনা করি, তাহলে তার সহপাঠীদের সাথে! অর্থাৎ একই MiG-35 দিয়ে।

এমনকি মন্তব্যে এরকম লিখবেন না, আমি অবিলম্বে করা সমস্ত দাবির সাথে একমত। লেখক, যেমনটি আজ প্রায়শই লেখা হয়, বিষয়বস্তুতে এতটা অপ্রীতিকর নন, তবে এটি কীভাবে ঘটে তার ভুল বোঝাবুঝিতে: তারা রাফালের জন্য দরপত্র দিচ্ছে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তারা Su-30MK কিনছে। আর এটা যদি একটা বিচ্ছিন্ন ঘটনা হতো, তাহলে না! যাইহোক, আমি আমার ভুল বোঝাবুঝির জন্য অন্য কাউকে বোঝানোর ঝুঁকি নেব।



সুতরাং, "রাফাল" বা "শকভাল"


История এই বিমানটি খুব স্বতন্ত্র এবং আসল। সাধারণভাবে, এই উড়োজাহাজটি যদি এটি তৈরি করার সময় বিশ্ব মঞ্চে উপস্থিত হত, সম্ভবত অনেক ভুল হয়ে যেত। সর্বোপরি, রাফালের প্রথম ফ্লাইটটি 1986 সালের জুলাই মাসে হয়েছিল এবং এই বিমানটিকে ফরাসি বিমান বাহিনী এবং সামুদ্রিক পরিষেবাতে গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিমান চালনা শুধুমাত্র 2004 সালে গৃহীত হয়েছিল। 18 বছর একটি খুব চিন্তাশীল ব্যক্তিত্ব, যা পরামর্শ দেয় যে হয় প্লেনটি মূলত আবর্জনা ছিল, এবং এটি এত বছর ধরে "সমাপ্ত" ছিল, বা ফরাসি সামরিক বিভাগের অদূরদর্শিতা সম্পর্কে।

বিমানটি নিজেই খুব আকর্ষণীয়, এটির একটি ভাল গতি আজও রয়েছে (2200 কিমি/ঘন্টা), এটি প্রায় 1400 কিলোমিটারের একটি সহজভাবে চমত্কার যুদ্ধ ব্যাসার্ধ, তবে তিনটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ট্যাঙ্ক সহ, যা যুদ্ধের লোড হ্রাস করে।

যুদ্ধের বোঝা বেশ যুক্তিসঙ্গত: 9 টন বোমা এবং ক্ষেপণাস্ত্র, এবং এটি SCALP/Storm Shadowও বহন করতে পারে। এবং তাই - সম্পূর্ণ ন্যাটো নামকরণ সহজে এবং স্বাভাবিকভাবে ঝুলানো হয়। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম সমস্ত জাঁকজমক ব্যবহারের অনুমতি দেয়, যা রাফালেকে বহুমুখী বহু-মিশন বিমানে পরিণত করে।

এবং বিমানটি "হালকা মোডে" আফগানিস্তান, লিবিয়া, ইরাক (আইএসআইএসের বিরুদ্ধে) যুদ্ধ করেছিল। অর্থাৎ যেখানে আকাশে শুধু সমান প্রতিপক্ষই ছিল না, আকাশে তেমন শত্রুও ছিল না। কিন্তু এটি স্বীকৃতি লাভ করে এবং অন্যান্য দেশ এটি অর্ডার করতে শুরু করে।

যারা রাফাল কিনেছেন তাদের তালিকা ছোট: গ্রিস, ভারত, কাতার, মিশর।


মনে হচ্ছে (যদি এর জন্য অর্থ থাকে) ক্রোয়েশিয়া এখনও এই তালিকায় যুক্ত হতে পারে। তবে আরও দরপত্র হারিয়ে গেছে, কিছু স্পষ্টতই রাজনৈতিক কারণে, যেমনটি ব্রাজিলের সাথে হয়েছিল।

সাধারণভাবে, প্রাথমিকভাবে ফরাসিরা খুব "মিস্ট্রাল" উপায়ে আচরণ করেছিল: তারা বিমানের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যগুলিকে স্ফীত করেছিল, গ্রাহকদের বিভ্রান্ত করেছিল, তারা বলে যে তারা আলোচনায় অহংকারীর চেয়ে বেশি ছিল এবং ইচ্ছাকৃতভাবে অসুবিধাজনক শর্ত স্থাপন করেছিল। এর ফলস্বরূপ, রাফালে সুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে টেন্ডার তালিকার নীচে নিজেকে খুঁজে পেয়েছে, এমনকি 4++ প্রজন্মের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ফাইটার হিসাবে পরিচিত হয়ে উঠেছে। তদুপরি, এটি অযৌক্তিকভাবে ব্যয়বহুল।

এ কারণে দক্ষিণ কোরিয়া, সিঙ্গাপুর, সংযুক্ত আরব আমিরাত, মরক্কো, সুইজারল্যান্ড ও ব্রাজিলে দরপত্র হারিয়ে গেছে। ব্রাজিলে, আমরা লক্ষ্য করি যে রাজনীতি সবকিছুর জন্য দায়ী ছিল: যদি ফ্রান্স ইরানের পারমাণবিক কর্মসূচির বিষয়ে তার উদ্যোগের সাথে রাষ্ট্রপতি দা সিলভাকে "ডাম্প" না করত (আমি জোর দিয়েছি যে উদ্যোগটি জাতিসংঘে কার্যত একমত হয়েছিল, কিন্তু ফ্রান্স চালু করেছিল। "রিভার্স গিয়ার"), যার ফলস্বরূপ দা সিলভা রাফালেসের সাথে নিজেকে সশস্ত্র করার ধারণাটি কবর দিয়েছিলেন, যার পরিবর্তে এসএএবি থেকে গ্রিফিনরা জিতেছিল।

এবং আপনি জানেন, আপনি যদি স্কোর না করেন, তারা আপনার উপর স্কোর করে। নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকের দুঃস্বপ্নের পর, যখন রাশিয়া কার্যত কোনো বিমান উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল, তখন যুদ্ধ বিমানের বাজার চিন্তায় ছিল: রাশিয়াকে বন্ধ করে আমেরিকান বা ইউরোপীয় বিমান কেনা শুরু করবে, নাকি অপেক্ষা করবে?

যারা অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল তাদের পুরস্কৃত করা হয়েছিল, কারণ Su-30, ভারতের সহযোগিতায় জন্মগ্রহণ করেছিল (পড়ুন - ভারতীয় অর্থ দিয়ে, তখন তাদের নিজস্ব কিছু ছিল না), কেবল একটি দুর্দান্ত বিমান নয়, একবিংশ শতাব্দীতে একটিও ভারী ফাইটার নেই যা Su-21 এর মতো পরিমাণে কেনা হয়নি।


এবং সোভিয়েত সময়ে মিগ-21 যেমন হিট হয়েছিল, সু-30 রাশিয়ায় তেমন হিট হয়েছিল। অবশ্যই, মিগ -21 এর জনপ্রিয়তা "শুকানো" থেকে অনেক দূরে, তবে তা সত্ত্বেও, ফাইটারটি বেশ কয়েকটি বড় দেশের বিমান বাহিনীর ভিত্তি হয়ে উঠেছে: ভারত, চীন, ভিয়েতনাম এবং আলজেরিয়া। এমনকি যদি আপনি উগান্ডা-আর্মেনিয়া-বেলারুশ না নেন, যার একক অনুলিপি রয়েছে সু-30, ভেনেজুয়েলা এবং কাজাখস্তান বোধগম্য, তবে মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া, যেগুলি রাশিয়ান অস্ত্রের আংশিক বলে মনে করা হয়নি, স্বাভাবিকের আদেশ দিয়েছে। বিমানের ব্যাচ।

এবং চীন, তার স্বাভাবিক পদ্ধতিতে, J-16 ধাক্কা দিয়েছিল, যা কেবলমাত্র লাঞ্ছনাজনকভাবে Su-27 এবং Su-30 উভয়ের মতোই, এবং যা শালীন পরিমাণে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হচ্ছে। তবে আপনি যদি তাইওয়ানের চারপাশে সমস্ত গতিবিধি দেখেন, তবে কিছু কারণে পিএলএ এয়ার ফোর্সের সবচেয়ে মূল্যবান এবং আধুনিক বিমান Su-35 এবং J-20 ভিডিওগুলিতে উপস্থিত হয় না। কিন্তু Su-30MKK হল "কার্পেটে তারা।"


তাইওয়ান প্রণালীর উপর দিয়ে Su-30MKK। পিএলএ এয়ার ফোর্সের ছবি

Su-30MK আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্যে রাশিয়াকে আন্তর্জাতিক বাজারে ফিরিয়ে দিয়েছে। এবং প্রধান শিকার, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, রাফালে ছিল। নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, ফরাসিরা খুব সক্রিয়ভাবে বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করেছিল, তদুপরি, রাশিয়া ইউএসএসআর থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত সেগমেন্টে। এবং, স্বাভাবিকভাবেই, তারা রাফালের সাথে গিয়েছিল, কারণ তারা কিছু বোকামি করেছিল: তারা মিরাজ 2000 এর উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছিল, যা নৈতিকভাবে পুরানো হলেও অনেক ধনী দেশের জন্য আগ্রহের বিষয় ছিল।

আলোচনা, বিজ্ঞাপন প্রদর্শন, ভোজ, প্রদর্শনী, সাংস্কৃতিক যোগাযোগ - একটি বিমানের মতো জটিল পণ্যের প্রচারের জন্য সময় এবং অর্থ উভয়ই প্রয়োজন। এবং তারপরে হঠাৎ, কার্যত দরজায় লাথি মেরে, রাশিয়ান এবং ভারতীয়রা বাজারে ফেটে পড়ে (পরবর্তীরাও প্রায় তাদের Su-30 বিক্রি করছে), তাদের পিছনে Su-30 টেনে নিয়ে যাচ্ছে।

এবং যারা মিরাজ, রাফালেস এবং ফ্যালকনের দাম জিজ্ঞাসা করে রাশিয়ার দিকে ফিরে তাকালো তারা সবাই সাথে সাথে রাশিয়ান বিমানের দিকে ফিরে গেল। একই ভিয়েতনামী সামরিক বাহিনী যারা রাফালে সংস্করণ “C” (তখন বজ্রঝড়ের পরে ঘাসের মতো স্যাঁতসেঁতে) এবং খোলাখুলিভাবে পুরানো F-16 ব্লক 50/52-এর মধ্যে ছিঁড়ে গিয়েছিল।


আর এখানেই সত্যের মুহূর্ত! Rafale এবং F-16 সহপাঠী, কিন্তু Su-30 নয়। এটি F-15 এর ভাই হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, শুধুমাত্র এটি আরও সামান্য ভারী হবে।

কিন্তু দুঃখিত, বেশিরভাগ ক্রেতার জন্য এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ নয়।

সামরিক বাহিনী কি চায়? পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে এবং প্রতিরক্ষা মতবাদ অনুসারে বায়ুতে মিশন সম্পাদনের পরিপ্রেক্ষিতে তাদের চাহিদা পূরণ করবে এমন বিমান কিনুন।

সরকারের নেতারা কী চান? যতটা সম্ভব সস্তায় কিনুন এবং ভবিষ্যতের দিকে নজর দিয়ে।

যদি Su-30 রাফালের চেয়ে সস্তা হয় এবং অনেক দিক থেকে ফরাসি বিমানের চেয়েও উচ্চতর হয়... এবং এটি মোটেও নিন্দিত নয়, রাফালে, তার বয়স এবং কঠিন আধুনিকীকরণের পথ সত্ত্বেও, একটি খুব ভাল যুদ্ধ যান! Su-30 শুধু মাথা এবং কাঁধে ভালো।

ভিয়েতনামীরা প্রায় ইতিমধ্যেই রাফালে কিনতে রাজি হয়েছে, কিন্তু সমস্যা হল Su-30... চুক্তিটি শেষ পর্যন্ত বাতিল হয়ে যায়, এবং ভিয়েতনাম 36টি গাড়ি অধিগ্রহণ করে, যা এখন Su-30SM-এর স্তর পর্যন্ত রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি বিমানের চূড়ান্ত সংস্করণ, যদি আপনি Su-30SMD (ক্রমিক, আধুনিকীকৃত, পরিবর্তিত) গণনা না করেন, কারণ "রিভিশন" হল নকশা থেকে সরানো আমদানিকৃত উপাদানগুলির প্রায় 2%। এর সমস্ত বৈশিষ্ট্যে, Su-30SM Su-30SMD থেকে আলাদা নয়।

আলজেরিয়ায়, তারা আসলে বেশ কয়েকদিন ধরে একটি প্রাকৃতিক প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছিল, যার ফলস্বরূপ তারা রাফালে সম্পর্কে ভুলে গিয়েছিল।


লিবিয়া। সেখানেও, রাফালে একটি জায়গা অস্বীকার করা হয়েছিল, প্রতিযোগিতাটি Su-30MKA (আলজেরিয়ার সংস্করণ) দ্বারা জিতেছিল, কিন্তু রাফালে ফিরে এসেছিল, কিন্তু লিবিয়ার প্রধান, গাদ্দাফি, তার Su-30s দেখতে পাননি, যদিও চুক্তিটি স্বাক্ষরিত. ঠিক আছে, আপনার সকলের মনে আছে তারা লিবিয়ার সাথে কী করেছিল এবং রাফালেরা সেখানে সম্পূর্ণ অংশ নিয়েছিল। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে রাশিয়া লিবিয়ায় অর্ডার করা বিমান সরবরাহ করতে পারেনি; ফলাফলের সাথে পরিচিত হওয়া তথ্যপূর্ণ হবে।


ভেনেজুয়েলা। সেখানে সবকিছু এত দ্রুত ঘটেছিল যে তাদের কাছে শ্যাম্পেন খোলার সময় ছিল না।

ঠিক আছে, শেষ পর্যন্ত, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ায় রাফালে কীভাবে দুর্ভাগ্যজনকভাবে Su-30MKM টেন্ডারগুলি হারিয়েছে সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। প্রথম বা দ্বিতীয় কোন দেশই অস্ত্রের ক্ষেত্রে রাশিয়ার নিয়মিত ক্লায়েন্ট ছিল না তা বিবেচনা করে, এটি অনেক কিছু বলে।

প্রকৃতপক্ষে, রাফালে শুধুমাত্র একবার একটি টেন্ডারে একটি রাশিয়ান বিমানকে পরাজিত করেছিল, কিন্তু সংরক্ষণের সাথে।

এটি, যেমন আপনি বুঝতে পেরেছেন, এটি ভারত এবং এর কলঙ্কজনক দীর্ঘমেয়াদী এবং অলস MMRCA প্রতিযোগিতা সম্পর্কে। কিন্তু Su-30 খুব ভাল কারণে এতে অংশ নেয়নি - ততদিনে Su-30MKI ভারতীয় বিমান বাহিনীর প্রধান ফাইটার, ফাইটার-বোমার এবং অ্যান্টি-শিপ মিসাইল ক্যারিয়ার হয়ে উঠেছিল। এবং আগামী বহু বছর ধরে এভাবেই থাকবে। ভারতীয় বিমানবাহিনীর চিফ মার্শাল সম্প্রতি Su-30 কে একটি "সম্পূর্ণ ভারতীয় বিমান" বলে অভিহিত করা সত্ত্বেও, দেশটি এখনও প্রতি বছর 10-12টি SK-30MKI গাড়ির সেট ক্রয় করে। নীতিগতভাবে, আপনি এই ধরনের অর্থের জন্য এই ধরনের আক্রমণ সহ্য করতে পারেন।

MiG-35 এর উপর রাফালের বিজয়ের জন্য, সবকিছু পরিষ্কার: একটি বাস্তব-জীবনের বিমান অবশ্যই এমন একটি প্রকল্পের চেয়ে পছন্দনীয় যা প্রকৃতপক্ষে ধাতুতে নেই। MiG-35, যা ছয়টি ফ্লাইট প্রোটোটাইপ আকারে বিদ্যমান, বিশ্বের কারও কাছে আর আগ্রহ থাকবে না: আকাশে নিজেদের প্রমাণ করেছে এমন বিমান কেনার প্রথা।

এই বিষয়ে, Su-30 এর সাথে পরীক্ষাটি ভারতীয়দের দৃষ্টিকোণ থেকে এখনও একটি জুয়া ছিল, তবে তারা ইরকুট এবং সুখোই ডিজাইন ব্যুরোতে বাজি ধরেছিল এবং নিজেদের জন্য বিমানটি জিতেছিল। কিন্তু MiG-35 এর সাথে, এই ধরনের একটি অলৌকিক ঘটনা স্পষ্টতই আবার ঘটবে না, তাই এখানেও সবাই ধীরে ধীরে প্লেনের কথা ভুলে যাচ্ছে। ঠিক আছে, এটি বন্ধ হয়নি, এটি ঘটে।

তবে সামগ্রিকভাবে, জয়টি স্পষ্টতই পিরিরিক ছিল। ভারতীয় টিভি সিরিজ ‘এমএমআরসিএ’ বহুদিন মনে থাকবে দেশে। এবং এটি কেলেঙ্কারী, ষড়যন্ত্র, ষড়যন্ত্র এবং গণহত্যা সম্পর্কে নয়। যদিও এটি সিরিজের মতো ছিল, প্রচুর পরিমাণে। আসল বিষয়টি হল যে একটি Su-30MKI এর জন্য একটি রাফালের জন্য অর্থ প্রদান করে, ভারত আক্ষরিক অর্থে বিমানের টুকরো টুকরো পেয়েছিল (126 অর্ডার দেওয়া হয়েছিল), যেগুলি এখনও যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত নয়। কিন্তু এগুলো আসলে আমাদের সমস্যা নয়। ভারত Su-30 এর সাথে সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে চায়নি, কিন্তু MiG-35 এর সাথে - কেন নয়? তাদের পছন্দ।

ফলে কেলেঙ্কারি, পদত্যাগ, ফৌজদারি মামলা...

তবে ধারণাটি খারাপ ছিল না: রাফালেস কিনুন এবং তাদের প্রতিস্থাপন করুন Mirages 2000, যা 1985 সাল থেকে ভারতীয় বিমান বাহিনীতে কাজ করছে। মিরাজ, মিগ-29-এর সাথে, কার্গিল যুদ্ধে নিজেদেরকে খুব ভালোভাবে দেখিয়েছিল। "মিরাজ" এর পরিবর্তে "রাফাল", MiG-30 এর পরিবর্তে Su-29MKI এবং MiG-21 - ভারতীয় বিমান বাহিনী সত্যিই এই অঞ্চলে সবচেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠবে। এবং ভর সংখ্যা পরিপ্রেক্ষিতে, ক্রম আছে.


তবে যা পরিকল্পনাগুলিকে এত খারাপ করে তোলে তা হল সেগুলিকে মোটেও সত্য হতে হবে না।

এবং এখানে আমরা টেন্ডার যুদ্ধে Su-30MKI (এবং শুধুমাত্র MKI নয়) কে এত ভয়ানক প্রতিযোগী করে তুলেছে তার কাছাকাছি চলে এসেছি।


রাফাল চুক্তির অ্যামবুশ কী ছিল মনে আছে? আসল বিষয়টি হ'ল ফরাসিরা একটি জিনিস প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, কিন্তু বাস্তবে সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু ঘটেছিল। ফরাসিরা স্পষ্টতই ভারতীয়দের কাছে প্রযুক্তি হস্তান্তর করতে এবং ভারতে বিমান সমাবেশের স্থানীয়করণের আয়োজন করতে অস্বীকার করেছিল। ধূর্তভাবে টানা চুক্তিগুলি এই ব্যবস্থা করা সম্ভব করেছে, আমি বলতে সাহস করি, কেলেঙ্কারী।

তখন ফরাসিরা ভারতের জন্য বিমানের সমাবেশ বন্ধ করে দেয়। প্রথমে সংকট, তারপর মহামারী, তারপর মহামারী পরবর্তী সংকট। শুধু কাজ করার সময় নেই। ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে মার্শালরা ক্ষিপ্ত হলেও কিছুই করতে পারেনি। সেখানে, বিমানের মূল্য 218 ইউরোর সাথে বিমানের প্রায় অর্ধেক মূল্য ক্রয় করতে অস্বীকার করার জন্য একটি বোনাস জরিমানা ছিল।

একমাত্র ভারতীয় আইনজীবীরা চুক্তির অধীনে কেনা বিমানের সংখ্যা 126 থেকে কমিয়ে 36-এ নামিয়ে আনতে পেরেছিলেন। এবং তারা এয়ারবাস A-330-এর উপর ভিত্তি করে রাফালেসের জন্য জ্বালানি ট্যাঙ্কার কেনা ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অর্ধ বিলিয়ন ইউরো। ভারতের বিদ্যমান Il-78MKI ট্যাঙ্কারগুলি থেকে ফরাসি বিমানগুলিকে গঠনমূলকভাবে জ্বালানি দেওয়া অসম্ভব ছিল এটাই শেষ খড়।

যখন রাশিয়া বিরোধী নিষেধাজ্ঞার সময় এসেছিল, ফ্রান্স প্রত্যাশিতভাবে তাদের হাত একসাথে ঘষে। অবশ্যই, স্কোর নিষ্পত্তি এবং যেমন একটি প্রতিযোগী অপসারণ একটি সুযোগ থাকবে!

প্রকৃতপক্ষে, মিশর এবং ইন্দোনেশিয়াতে এটি ঘটেছে।


এবং এখন এই দেশগুলির বিমান বাহিনী Su-35 এবং Su-30 এর পরিবর্তে রাফালের গর্বিত মালিক হয়ে উঠবে। মার্কিন চাপ একটি গুরুতর বিষয়। এবং সত্য যে ফরাসিরা রাফালেস নিয়ে বাজারে প্রবেশ করেছিল অস্ট্রেলিয়ার জন্য সাবমেরিন নির্মাণের চুক্তি হারানোর সাথে তাদের তাড়িত করে। কিন্তু এটা শুধু ব্যবসা.

যাইহোক, যারা স্বাধীন এবং সত্যিকারের স্বাধীন তারা রাশিয়ান বিমানের জন্য তাদের ডলার দিয়ে ভোট দিতে থাকে, যাই হোক না কেন।


কাজাখস্তান। তারা রাফাল সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি শেষ করার চেষ্টা করে দীর্ঘ সময় ধরে সেখানে একটি কোটিলিয়ন নাচছিল। হায়, কাজাখস্তানে তারা Su-30 পছন্দ করেছে। হ্যাঁ, 12 টি বিমান ক্রয়কে একটি বড় ব্যাচ বলা যাবে না, তবে কাজাখস্তানের কাছে 120 টি বিমানের প্রয়োজন নেই। এবং 12 Su-30SM2 এই অঞ্চলে একটি অত্যন্ত গুরুতর শক্তি।

ইথিওপিয়া। দশ বছর ধরে ফরাসিরা এই দেশের সামরিক বাহিনীকে হাতুড়ি দিয়ে চলেছে, রাফালে পৌঁছে দেওয়ার চেষ্টা করছে। দশ বছর ধরে ফরাসিরা আফ্রিকান বাজারে প্রবেশ করার চেষ্টা করছে, যা বলা যাক, খুব বড় নয়। আফ্রিকান দেশগুলি বড় আকাঙ্ক্ষা আছে, কিন্তু ক্ষুদ্র বাজেট, এবং অর্থ আছে দেশগুলি একদিকে গণনা করা যেতে পারে।

এবং তারপরে জানুয়ারীতে জানা গেল যে Su-30 জিতেছে।


ফটোতে উগান্ডা এয়ার ফোর্সের একটি Su-30MKI দেখা যাচ্ছে

একটি আনন্দদায়ক মুহূর্ত এবং শুধুমাত্র আর্থিক পদে নয়। এবং এখানে আমি এই বিষয়ে অবিকল বলতে চাই কেন, আজকের সমস্ত রুসোফোবিয়া সত্ত্বেও, রাশিয়ান বিমানগুলি পরিত্যক্ত হয় না।

কিভাবে রাশিয়ান পদ্ধতি ফরাসি এক থেকে ভিন্ন?


হ্যাঁ, এখনও একই: তাদের বাণিজ্য আছে অস্ত্র, অন্য সবার মতো, আইন অনুসারে "শুধু ব্যবসা।" রাশিয়ায় এটি আরও কঠিন এবং ঐতিহাসিকভাবে। গ্রাহকদের প্রতি ফরাসিদের মনোভাব আমাদের পক্ষে থেকে কিছুটা আলাদা। এটি (অনুপাত) "মিস্ট্রাল" এ পরিমাপ করা যেতে পারে।

রাফালের জন্য ফরাসিরা কতগুলি পরিবর্তন তৈরি করেছে? দ্বারা এবং বড় - বেশী না. M এবং N হল একক- এবং ডাবল-সিট ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান, VM হল পারমাণবিক অস্ত্রের বাহক, এবং মিশর ও ভারতের জন্য দুটি পরিবর্তন (যথাক্রমে 1- এবং 2-সিট)। মডেলটির অস্তিত্বের 38 বছরেরও বেশি সময় ধরে এবং 23 বছরের পরিষেবা, ভাল, ফরাসিরা নিজেদের খুব বেশি চাপ দেয়নি।

Su-30 এর সাথে সবকিছু কিছুটা আলাদা। 32 বছরেরও বেশি সময় ধরে অপারেশন এবং প্রথম ফ্লাইট থেকে 34 বছর ধরে, 17টি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি বিশেষভাবে গ্রাহকের জন্য তৈরি করা হয়েছিল: ভারত, চীন, ভিয়েতনাম, ভেনিজুয়েলা, আলজেরিয়া, ইন্দোনেশিয়া। যাইহোক, ফরাসিরা আমাদের ডিজাইনারদের কাজের উপর নজর রেখে মিশর এবং ভারতের জন্য পরিবর্তন করেছে।

উপরন্তু, প্রযুক্তি এবং লাইসেন্স প্রাপ্তির ক্ষেত্রে রাশিয়ানদের সাথে আলোচনা করা সবসময়ই সহজ। এবং কেউ কেউ এটি নিয়ে খুব বেশি বিরক্ত হননি এবং এটি ঠিক আছে। কোন দ্বন্দ্ব ছিল না.


Su-30, সংখ্যার পরে যে অক্ষরই আসুক না কেন, একটি দুর্দান্ত বিমান। এটি আধুনিকতা, একটি সম্পূর্ণ প্ল্যাটফর্ম, প্রযুক্তিগত চেহারার ক্ষেত্রে নমনীয়তা, গ্রাহকের ইচ্ছা অনুযায়ী সংহতকরণ এবং কনফিগারেশন এবং প্রযুক্তি স্থানান্তরের সম্ভাবনা। একসাথে চমৎকার ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যের সাথে, এই সবগুলি Su-30 বিমানের সারাংশ তৈরি করে, যা অনেক লোক মনে করে, দীর্ঘ সময়ের জন্য বিশ্বব্যাপী অস্ত্রের বাজারে একটি প্রাসঙ্গিক অংশগ্রহণকারী হবে।


রাফাল তার নিজস্ব উপায়ে একটি খুব ভাল বিমান যা বাজারে একটি জায়গার জন্য লড়াই করতে সক্ষম, তবে রাফালের মূল সমস্যাটি রাজনৈতিক সমতলে রয়েছে এবং এটি নির্ভর করে ফরাসি সরকারী কর্মকর্তাদের উপর যারা বিমানটি বিক্রি করার চেষ্টা করছেন।

সুতরাং, বিমানগুলি আসলে বিভিন্ন শ্রেণীর হওয়া সত্ত্বেও, রাফাল এখনও দীর্ঘ সময়ের জন্য টেন্ডারে Su-30 এর সাথে প্রতিযোগিতা করবে। এবং ন্যাটো ব্লক থেকে যতই চাপ প্রয়োগ করা হোক না কেন এবং যে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হোক না কেন, রাশিয়ান বিমানটি আরও প্রায়শই ফরাসি বিমানের উপর বিজয়ী হবে বলে আস্থা রয়েছে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

64 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +12
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    উদ্ধৃতি: রোমান স্কোমোরোখভ

    এবং সোভিয়েত সময়ে মিগ -21 কি একটি আঘাত ছিল, তাই Su-30 রাশিয়ায় পরিণত হয়েছিল

    Su-30 একটি খুব ভাল এবং কঠিন মেশিন যা আধুনিক বাস্তবতায় পুরোপুরি ফিট করে। কিন্তু MiG-21 সত্যিকারের হিট! এবং একটি বড় অক্ষর সঙ্গে একটি আঘাত!
    1. +10
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      লেখক সবকিছু মিশ্রিত করেছেন - বছর, পরিবর্তন, বিজয়, পরাজয়... শেষ পর্যন্ত দেখা যাচ্ছে যে সবকিছু ইথিওপিয়ান টেন্ডারে বিজয় উদযাপনের দিকে পরিচালিত করেছিল হাস্যময়
      রাশিয়ান পক্ষ ভারত কর্তৃক ইথিওপিয়াতে ফেরত আসা 18টি Su-30K ফাইটারের শেষ ছয়টি বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল।

      Su-30K (T-10PK) ফাইটারগুলি হল "ট্রানজিশনাল" বিমান, যা 18 সালের Su-30MKI প্রোগ্রাম চুক্তির অধীনে ভারতে ডেলিভারির জন্য ইরকুট কর্পোরেশন জেএসসি (বর্তমানে ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন জেএসসি) এর ইরকুটস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টে প্রথম 1996টি বিমান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এবং 1998। Su-30K বিমান (04-01 থেকে 04-10 এবং 05-01 থেকে 05-08 পর্যন্ত সিরিয়াল নম্বর) 1997-1999 সালে ভারতীয় বিমান বাহিনীকে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু ডিসেম্বর 2005 এর চুক্তির অধীনে ফেরত দেওয়া হয়েছিল ইরকুট কর্পোরেশনের ভারতীয় পক্ষ 18 সালে ভারতে 30টি নতুন পূর্ণাঙ্গ ইরকুটস্ক-নির্মিত Su-2007MKI ফাইটার সরবরাহের বিনিময়ে।

      এবং তারা এটি বিক্রি করে সঠিক কাজ করেছে।
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. +4
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      একটা আঘাত যে এখনো সার্ভিসে আছে! এবং এটি কয়েক দশক ধরে পরিবেশন করবে! সৈনিক ভাল
    3. 0
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      শুধুমাত্র এখন নতুন পাকিস্তানি F-21-এর বিরুদ্ধে ভারতীয় মিগ-30 এবং Su-16-এর বিমান যুদ্ধ পাকিস্তানিদের জয়ে শেষ হয়েছে।
      1. +4
        ফেব্রুয়ারি 7 2024
        সৌর থেকে উদ্ধৃতি
        শুধুমাত্র এখন নতুন পাকিস্তানি F-21-এর বিরুদ্ধে ভারতীয় মিগ-30 এবং Su-16-এর বিমান যুদ্ধ পাকিস্তানিদের জয়ে শেষ হয়েছে।

        প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থেকে শুষ্ক সংখ্যা ছাড়াও, মানব ফ্যাক্টর, প্লাস পাইলট প্রশিক্ষণ আছে
        1. +1
          ফেব্রুয়ারি 7 2024
          শুধু একটি বাস্তব বায়ু যুদ্ধ একটি ব্যাপক মূল্যায়ন. প্রকৃত পাইলটদের সাথে বাস্তব বিমানের মূল্যায়ন করা হয়, কাগজের স্পেসিফিকেশন নয়।
        2. +3
          ফেব্রুয়ারি 7 2024
          সেখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল রিকনেসান্স, টার্গেট ডেজিনেশন এবং রাডার ফিল্ড। ঠিক আছে, বিচ্ছিন্ন সংঘর্ষে কেবল সুযোগের একটি উপাদান রয়েছে।
        3. +6
          ফেব্রুয়ারি 7 2024
          উদ্ধৃতি: ডাচম্যান মিশেল
          একটা মানবিক ফ্যাক্টরও আছে

          এবং এছাড়াও, কল্পনা করুন, পাকিস্তান 24টি প্লেন ঝাঁকুনি দিয়েছিল, এবং ভারত 8টি। এমআইজি এফ-কু আক্রমণ করেছিল এবং গুলি করে ধ্বংস করা হয়েছিল, ভারতীয়রা দাবি করে যে এফ-কুকেও গুলি করা হয়েছিল, কিন্তু পাকিস্তান স্বীকার করে না। এটি এমন একটি বিজয়।
        4. -2
          ফেব্রুয়ারি 8 2024
          উদ্ধৃতি: ডাচম্যান মিশেল
          সৌর থেকে উদ্ধৃতি
          শুধুমাত্র এখন নতুন পাকিস্তানি F-21-এর বিরুদ্ধে ভারতীয় মিগ-30 এবং Su-16-এর বিমান যুদ্ধ পাকিস্তানিদের জয়ে শেষ হয়েছে।

          প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থেকে শুষ্ক সংখ্যা ছাড়াও, মানব ফ্যাক্টর, প্লাস পাইলট প্রশিক্ষণ আছে

          কত বছর ধরে শুনছি এই মন্ত্রগুলো...
          ন্যায্যতার মন্ত্র।
          এবং প্লেন, ট্যাংক, এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং সবকিছুর জন্য।
          এখন আসছে।
          আমাদের সরঞ্জাম আমাদের ক্রু সঙ্গে.
          এবং কিভাবে?
          লোহার প্রাচীর কি ইংলিশ চ্যানেলে পৌঁছেছে?
          1. +4
            ফেব্রুয়ারি 8 2024
            উদ্ধৃতি: SovAr238A
            ন্যায্যতার মন্ত্র।
            এবং বিমানের জন্য

            অজুহাত কেন? অন্য সব জিনিস সমান, মানুষের ফ্যাক্টর সবসময় প্রধান এক
          2. +3
            ফেব্রুয়ারি 8 2024
            চিতাবাঘ এবং ব্র্যাডলি কি টোকমাকে পৌঁছেছে????
          3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    4. +3
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      একটি ভারী যোদ্ধার জীবনচক্র হালকা যোদ্ধার চেয়ে দীর্ঘ। সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের আধুনিকীকরণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য কম আপস এবং আরও সুযোগ। উদাহরণ - F15, Brahmos এর সাথে Su30, Kinzhal এর সাথে MiG31...LI - ওজনের সাথে সবসময় কঠিন আপস
  2. +5
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    Skomorokhov জন্য আশ্চর্যজনক নিবন্ধ.
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      আমিও অবাক হয়েছিলাম, কিন্তু না - সবকিছু ঠিক আছে। দেখা যাচ্ছে যে রাফালে আরও ভাল, এটি কেবল ফরাসি হাহা.
  3. +1
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    আমি নিবন্ধের বার্তার সাথে একমত, এবং আমার নিজের উপায়ে আমি এটি এইভাবে প্রণয়ন করব: যেকোনো অধ্যয়ন (লক্ষ্য, কাজ) তার নিজস্ব তুলনার মানদণ্ড নির্ধারণ করে। বিজ্ঞানের জন্য, আকার পরিমাপযোগ্যতার মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়।
    অতএব, লেখক একেবারে শুরুতে সঠিকভাবে জোর দিয়েছিলেন: একটি যুদ্ধ ইউনিটের শ্রেণী গুরুত্বপূর্ণ নয় যদি আমরা একটি ব্যাপক সমাধান এবং একই পদ্ধতির বিবেচনা করি।

    এবং লেখকের আরেকটি "নির্লজ্জ" কাজের পক্ষে আরও একটি যুক্তি))))।
    রাফাল এবং Su-30 এর দামের মধ্যে ব্যবধান সম্ভবত বাড়বে। ইউরোপীয় অর্থনীতিতে বিকৃতি এবং পরবর্তী 5 বছরে রাশিয়ান ফেডারেশনে অনুকূল সামরিক আদেশের কারণে। ফরাসি নির্মাতারা সবসময় আমাদের সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের তুলনায় বাজারের কাছাকাছি থাকে, তাই তাদের স্থিতিশীলতা কম, যার মানে আমরা আরও সহজে Su-30 এর দাম বজায় রাখতে পারি।

    বাহ্যিক পটভূমি অন্য বিষয়; এটি এখনও আমাদের পক্ষে নয়। ইন্দোনেশিয়ার জন্য...পুরোপুরি নিশ্চিত নয়।
  4. +5
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    আমি পড়েছি যে রাফালটি পুরোপুরি ফরাসি নয়। ইজেকশন সিস্টেমটি ব্রিটিশ বলে মনে হচ্ছে, কিছু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সেন্সর আমেরিকান।

    এবং উপলব্ধ সূত্র থেকে জানা যায় যে রাফালে বোর্ডে একটি হাই-ডেফিনিশন থার্মাল ইমেজার, একটি খুব উচ্চ-রেজোলিউশন টেলিভিশন ক্যামেরা এবং বিভিন্ন ইলেকট্রনিকের জন্য অতিরিক্ত সাসপেনশন রয়েছে। ভবিষ্যতের বান. কাঠামোগতভাবে, বিমান আছে মনোব্লক ত্রিভুজাকার একটি ডানা যা আক্রমণের উচ্চ কোণেও সম্পূর্ণরূপে চালনাযোগ্য থাকে।

    সাধারণভাবে, রাফালে, যদিও আদর্শ নয়, অনেকগুলি কাজ সম্পাদনের জন্য একটি সুষম ভারসাম্যপূর্ণ বিমান, তবে এটি খুব ব্যয়বহুল এবং আমার কাছে মনে হয়, এটিকে আমাদের Su-30-এর সাথে তুলনা করা সম্পূর্ণ সঠিক নয় - এইগুলি বিভিন্ন শ্রেণীর মেশিন এবং এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বিভিন্ন ওয়ালেট...
    1. +7
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      শুভ সকাল নিকোলে! hi

      তাহলে গ্রিপেন একটি সুইডিশ বিমান নয়: আসনটি ব্রিটিশ + নতুন পরিবর্তনগুলিতে জেনারেল ইলেকট্রিক থেকে আমেরিকান ইঞ্জিন রয়েছে। হাসি
      1. +4
        ফেব্রুয়ারি 7 2024
        Kojote21 থেকে উদ্ধৃতি
        তাহলে গ্রিপেন কোনো সুইডিশ বিমান নয়

        গ্রিপেন শুধুমাত্র সুইডিশ হিসাবে বিবেচিত হয় কারণ এটি সুইডিশ হ্যাঙ্গারে একত্রিত হয়েছিল, ঠিক ইসরায়েলিদের মতো কেফির... চক্ষুর পলক
        শুভেচ্ছা...
        1. +4
          ফেব্রুয়ারি 7 2024
          এটা ভুল. Kfir হল F16 থেকে মিরাজ এবং টার্বোজেট ইঞ্জিনের একটি সংকলন। ফ্রান্সের নিষেধাজ্ঞার পর।
          গ্রিপেন একটি স্বাধীন বিকাশ। একটি আধুনিক টার্বোজেট ইঞ্জিন একটি জটিল বিষয় এবং হ্যাঁ, সুইডিশরা একটি টার্বোজেট ইঞ্জিনের লাইসেন্স কিনেছে। কিন্তু তাদের নিজস্ব ফিউজলেজ, এভিওনিক্স, এএফএআর এবং মিসাইল রয়েছে। এমনকি সামরিক বিমানের জন্য একটি বেসামরিক নিরাপত্তা শংসাপত্র রয়েছে।
      2. +1
        ফেব্রুয়ারি 7 2024
        হ্যাঁ, সেখানে, আমার মতে, এমনকি পুরানো পরিবর্তনগুলিতে লাইসেন্সকৃত আমেরিকান ইঞ্জিন রয়েছে, তবে সুইডেনকে ক্ষমা করা যেতে পারে, যদিও এর নিজস্ব বিমান শিল্প রয়েছে; আধুনিক বিমানের ইঞ্জিনগুলি বিশ্বের 4-5টি দেশই তৈরি করতে পারে এবং সুইডেন এখনও একটি ছোট দেশ এবং এটি এমন একটি কাজ মোকাবেলা করা অত্যন্ত কঠিন এবং ব্যয়বহুল হবে।
        1. 0
          ফেব্রুয়ারি 7 2024
          পুরানোগুলির মধ্যে ভলভো ইঞ্জিন রয়েছে। যতদূর মনে পড়ে, জেনারেল ইলেকট্রিক ভিত্তিক।
  5. +1
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    মিশরে


    রাফালগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিবেশন করছে (যতদূর আমার মনে আছে, 2016 সাল থেকে বা তারও আগে)।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      Kojote21 থেকে উদ্ধৃতি
      মিশরে


      রাফালগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিবেশন করছে (যতদূর আমার মনে আছে, 2016 সাল থেকে বা তারও আগে)।

      এমনকি 2015 সাল থেকে (তখন মিশরীয় বিমান বাহিনী প্রথম তিনটি যান গ্রহণ করেছিল)।
  6. +6
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    এ কারণে দক্ষিণ কোরিয়া, সিঙ্গাপুর, সংযুক্ত আরব আমিরাত, মরক্কো, সুইজারল্যান্ড ও ব্রাজিলে দরপত্র হারিয়ে গেছে।
    ঠিক আছে, সংযুক্ত আরব আমিরাতে একটি টেন্ডার জিতেছিল, এবং বড় পরিসরে - 80 টি বিমান, ডিসেম্বর 2021 এ
    https://topwar.ru/189883-francija-zakljuchila-samyj-krupnyj-v-istorii-kontrakt-na-postavku-istrebitelej-rafale-f4-inostrannomu-zakazchiku.html
    গত বছর ইন্দোনেশিয়ার সঙ্গে ৪২ ফাইটারের আরেকটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।
    Su-30 সক্রিয়ভাবে 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে কেনা হয়েছিল, এখন রাফালের বিপরীতে কার্যত কোন নতুন চুক্তি নেই। তাই এই নিবন্ধটি খুব দেরী হয়েছে
    1. +2
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      Su30 ইতিমধ্যে পুরানো। F15EX(SA) রপ্তানির জন্য হেভি ফাইটারের মুকুট নেয় - এটি একটি আধুনিক 4++ বিমানের একটি উদাহরণ এবং অর্থ সহ ক্লায়েন্টরা কী চায় এবং কিনবে৷
      1. 0
        ফেব্রুয়ারি 8 2024
        যারা F15 কিনবে, এমনকি প্রবল ইচ্ছা নিয়েও, তারা রাশিয়ান বিমান কিনতে পারবে না, তাদের এটি করতে দেওয়া হবে না। তবে সরাসরি F15-এ অফার করার মতো কিছু আছে, উদাহরণস্বরূপ SU-35, যা খারাপ কিছু নয়।
        1. 0
          ফেব্রুয়ারি 8 2024
          যেমন ভারত। এটি এখানে এবং সেখানে উভয়ই হতে পারে
  7. +4
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    অবশ্যই, এটা দুঃখজনক যে Rafales এবং Su30 সম্পর্কে নিবন্ধে বিভিন্ন সিরিজের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের কোন তুলনা নেই।
    কোনোটিই নয়।
    এটা ভাল যে রাফালি এবং সু-এর জন্য দামের তুলনা করার কোনও প্রচেষ্টা নেই, কারণ "চুক্তির পরিমাণকে টুকরো টুকরো করে ভাগ করার" পদ্ধতিটি "মোটেই" শব্দ থেকে কাজ করে না। এটি আরও ভাল যে লেখক বলেছেন না কতটা এবং কতটা ভ্রাতৃত্বপূর্ণ কাজাখস্তান এবং কম ভ্রাতৃত্বপূর্ণ ইথিওপিয়া আমাদের বিমানের জন্য অর্থ প্রদান করে।
    কঠোরভাবে বলতে গেলে, এমনকি যদি অনুসন্ধিৎসু পাঠক বিভিন্ন দেশের জন্য বিভিন্ন পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য এবং রাফালেসের বিভিন্ন সংস্করণ সহ বিভিন্ন সিরিজের অস্তিত্ব সম্পর্কে সচেতন হন, তবে তা এই নিবন্ধ থেকে হবে না।
    "ভারতীয় এমএমআরসিএ টেন্ডার: রাশিয়ার জন্য পাঠ এবং উপসংহার" https://bmpd.livejournal.com/1432807.html লিঙ্কটি অনুসরণ করে, অনুসন্ধিৎসু পাঠক ভারতীয় চুক্তির প্রকৃত ইতিহাস জানতে পারবেন। সত্য, উপসংহারগুলি ইতিমধ্যে পুরানো।

    তবে যা সত্যিই দুঃখজনক তা হল মিলিটারি রিভিউয়ের লেখকরা, যারা সরাসরি Su বিমানের সাথে সম্পর্কিত, তারা এখনও "Su27 থেকে Su57" লাইন সম্পর্কে একটি সিরিজ নিবন্ধ প্রকাশ করেননি! অনুরোধ
    1. +2
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      ... থেকে Su57"!

      তারা কি নাভালনি এবং স্ট্রেলকভের সাথে মিটেন সেলাই করার তাড়াহুড়া করছে না? :))
    2. +2
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      আচ্ছা, আপনি এখনই কি করছেন?))
      প্রথমবারের মতো, রোমান আমাদের সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স সম্পর্কে ভাল কিছু লিখে থাকতে পারে এবং অবিলম্বে - কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য কোথায়, কেন এটি এত কম, এবং কেন স্ত্রী, ক্রীড়াবিদ? যদি আমি এটি খুঁজে পাই? হাস্যময়
      1. 0
        ফেব্রুয়ারি 7 2024
        ফক্সমারা থেকে উদ্ধৃতি
        এবং অবিলম্বে - কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য কোথায়

        তৃতীয়বারের জন্য, আমরা কি সর্বোচ্চ এবং সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন নিয়ে আলোচনা করব? IMO, লেখক এবং রাফাল অনুরাগী ম্যাক্সিম জি উভয়ই ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছেন যে এটি অর্থহীন।
  8. +1
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    সেরা মানুষ বলতে পারেন কোন প্লেন ভালো ভারতের। তারা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে এবং গড় যোগ্যতা সহ পাইলটদের চোখ না দেখে এই বিমানগুলির মধ্যে একটি প্রশিক্ষণ যুদ্ধ পরিচালনা করতে পারে
    বিশ্বের সব সেনাবাহিনীতে সাধারণত সংখ্যাগরিষ্ঠ। সম্ভবত এটিই ছিল, যে কারণে ভারতীয়রা রাফালের একটি বড় ব্যাচ পরিত্যাগ করেছিল
    MIG-35 একটি আন্ডাররেটেড মেশিন। কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি SU-75 কে ছাড়িয়ে গেছে। এটি একটি গড় পাইলটের জন্যও উপযুক্ত। এবং এটি সহজেই স্রোতে রাখা যেতে পারে। আবার, আপনি সত্যিই পশ্চিমা যোদ্ধাদের সাথে প্রশিক্ষণ যুদ্ধে MIG-35 পরীক্ষা করতে পারেন। MIG-35 এর সমস্যা কি তা পরিষ্কার নয়।
    সামরিক বিমান চলাচলের জন্য যোদ্ধা নির্বাচন করার ক্ষেত্রে আমাদের WWII অভিজ্ঞতা রয়েছে। সৈনিক
    1. +3
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      তাত্ক্ষণিক সমস্যাটি হল যে এটি কমপক্ষে 10 বছর দেরী হয়েছিল এবং বাস্তবে, এমনকি এখনও এর ব্যাপক উত্পাদনের জন্য কিছুই স্থাপন করা হয়নি। সেগুলো. এমনকি যদি কিছু অলৌকিকভাবে একটি চুক্তি হয়, তবে বিমানটি আবার মুক্তি পেতে কয়েক বছর লাগবে। এবং তারপর 35 তম 75 তম দ্বারা একপাশে ঠেলে দেওয়া হয়, যা তুলনামূলক মূল্যে, অবশ্যই সবকিছুতে ভাল।
      1. -2
        ফেব্রুয়ারি 7 2024
        কোন উপায়ে এই আঁকা পাতলা পাতলা কাঠ ইতিমধ্যে যুদ্ধ করা MIG-75 যুদ্ধ যানের চেয়ে ভাল? SU-35 এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে ইন্টারনেটে এমনকি বিভ্রান্তি রয়েছে। গতির পরিসীমা 75 থেকে 1900 কিমি। তারা কার জন্য এই বিমানটি তৈরি করতে চায়? সর্বত্র তারা রপ্তানির জন্য আনন্দের সাথে লেখে।
        আর কার কাছে? ইকুয়েডরের মত দেশ? এখন যেহেতু আমরা উত্তরাঞ্চলীয় সামরিক জেলাকে কঠিনভাবে পরিচালনা করছি, এবং সিভিল এভিয়েশন এবং সামরিক পরিবহনে হাজার সমস্যা সহ।
        কত বছর লাগে, অনুশীলন দেখায়, আঁকা থেকে শুরু করে হার্ডওয়্যারে উড়তে, যুদ্ধের ব্যবহার উল্লেখ না করা - 10-15,20 বছর? যেমন SU-57, উদাহরণস্বরূপ।
        এমআইজি -35 ইতিমধ্যেই যুদ্ধ স্কোয়াড্রনে রয়েছে, এটি রাশিয়ান পাইলটের মানসিকতার উপর ভিত্তি করে এবং 20,25 বছরের জন্য প্রাসঙ্গিক হবে, যা একজন যোদ্ধার জন্য একটি স্বাভাবিক সময়কাল।
        1. +3
          ফেব্রুয়ারি 7 2024
          আপনি যদি আপনার মাথা ঘুরিয়ে দেন এবং দেশপ্রেমিকদের উল্লাসের জন্য বাজে প্রচারণা দিয়ে তাকে চূর্ণ করার চেষ্টা না করেন?
          Mig-35 যুদ্ধ? সিরিয়াসলি? আপনি কি আমাকে বলতে পারেন এই Mig-35 এর মধ্যে কয়টি কম্ব্যাট স্কোয়াড্রনে আছে?))) এক হাতে +1 আঙুল গণনা করা কি যথেষ্ট? এবং এইগুলি প্রাক-প্রোডাকশন টুকরা নমুনা। এবং কেউ ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার প্রস্তুতি সম্পর্কে কথা বলছে না, বা এটি এমনকি পরিকল্পিত, বা উত্পাদনের প্রস্তুতিতে কোনও অগ্রগতি করা হচ্ছে - একটি সমাবেশ লাইন, কর্মী, একটি সিরিয়াল স্কেলে সরঞ্জাম সরবরাহ করার জন্য উপ-কন্ট্রাক্টরদের প্রস্তুতি। হ্যাঁ, এটি ধাতুতে এবং এমনকি উড়ে যায়। এবং হ্যাঁ, Mig-35 একটি ভাল বিমান যদি আপনি পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্যগুলি দেখেন। এবং হ্যাঁ, আমি ব্যক্তিগতভাবে সত্যিই এটি পছন্দ করি। Mig-29 এর শুরু থেকেই এমন হওয়া উচিত ছিল। কিন্তু এটি শুধুমাত্র আমার কথা নিশ্চিত করে যে প্লেনটি দেরিতে ছিল। এখন যদি তাদের 100-150 বিমানের বহর থাকত, তাহলে প্রশ্নই থাকত না। তারা একটি শক্তি হবে এবং তাদের উত্পাদন আরও 10 বছরের জন্য ন্যায্য হবে। কিন্তু তারা সেখানে নেই, যেমন কোনও উত্পাদন নেই, এবং এটি দিল্লির উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার প্রধান কারণ। এবং যদি আপনি একটি শিশুর মত হিস্ট্রিক না হন - আমি মিছরি চাই (Mig-35) এবং এটিই, তবে আপনি যদি এখনই উত্পাদন প্রসারিত করতে শুরু করেন তবে ভবিষ্যতে কী হবে তা নিয়ে ভাবুন, তবে এটি আজেবাজে হয়ে উঠবে। সবকিছুর জন্য অর্থ পাতলা বাতাস থেকে প্রদর্শিত হয় না। আমরা Mig-35-এ বিনিয়োগ করব, যার মানে আমরা এটি অন্য জায়গা থেকে নেব। একই Su-75 থেকে, যা একটি ক্ষণস্থায়ী মেশিন থেকে দূরে। আসলে, সবকিছু ইতিমধ্যে তার জন্য আছে. BKO-কে Su-57-এ পরীক্ষা করা হয়েছে, সেইসাথে এয়ারফ্রেম উৎপাদন প্রযুক্তি। এবং শেষ উপাদান - ইঞ্জিনটিও সম্পন্ন হয়। পরীক্ষার নমুনা একত্রিত করতে কোন বাধা নেই। এবং এই কারণে যে অনেক উপাদান ইতিমধ্যে Su-57 এ পরীক্ষা করা হয়েছে, আমি মনে করি পরীক্ষার প্রোগ্রামটি গুরুতরভাবে হ্রাস পাবে। Su-57 এবং Su-75 এর একীকরণ মূল্য, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং সরবরাহের ক্ষেত্রেও একটি ভাল সুবিধা দেয়। আরেকটি প্লাস হল Su-75 Su-57-এর জন্য তৈরি করা সর্বশেষ অস্ত্রের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। আপনি আরও অনেক কিছু লিখতে পারেন, কিন্তু আমি অলস)) আপনি শুধু একটি জিনিস বুঝতে পারেন - একটি Su-75 থাকবে। এটা একটা বাস্তবতা। যা সকল মিগ অনুরাগীদের অবশ্যই মেনে নিতে হবে এবং বিনীত হতে হবে। এবং যখন এটি উড্ডয়ন করবে, এবং এটি শীঘ্রই উড্ডয়ন করবে, মিগ-29/35 ইতিহাসে নামবে। কোন ক্রেতা এটা কিনবে না।
          1. 0
            ফেব্রুয়ারি 8 2024
            প্রায় 35-6টি MIG-7 আছে, এবং তারা সবাই উত্তর মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে যুদ্ধ করছে। এটি রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একটি অফিসিয়াল বিবৃতি এবং এর মডেলটি একটি আন্তর্জাতিক অস্ত্র প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়৷ প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আরও বলেছে যে MIG-35 এর সিরিয়াল উত্পাদনের সিদ্ধান্তটি গ্রহণের শেষ পর্যায়ে রয়েছে, উত্তর সামরিক জেলায় ক্রিয়াকলাপ বিশ্লেষণ করার পরে।
            এই ধরনের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সহ একটি বিমান এখানে এবং এখন প্রয়োজন, এবং উত্পাদন ইতিমধ্যে এটি উত্পাদন প্রস্তুত করা হয়.
            সেনাবাহিনী SU-15 এর জন্য 20-75 বছর অপেক্ষা করবে না। এমনকি যদি সবকিছু কাজ করে, প্রথম SU-75 পাঁচ বছরে উড়বে, যা আমার মতে অবিশ্বাস্য। এবং তারপর কেন আমাদের একটি ইঞ্জিন সহ SU-57 এর একটি স্ট্রিপ-ডাউন সংস্করণ দরকার? SU-57-এর সবকিছুই SU-75 হবে তা সত্ত্বেও, কিন্তু সমস্ত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য আরও খারাপ হবে, এবং MIG-এর তুলনায়ও। এখানে কোন ধর্মান্ধতা নেই, কিন্তু ব্যবহারিকতা এবং সুবিধাজনকতা।
            1. +1
              ফেব্রুয়ারি 8 2024
              ঠিক আছে... আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আনুষ্ঠানিকভাবে অনেক কিছু বলেছিল, এবং এটি সর্বদা সত্য বলে প্রমাণিত হয় না, বা আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, সবকিছুই মিথ্যা বলে প্রমাণিত হয়েছিল বা যখন এটি এসেছিল তখন সে সম্পর্কে কোনও মন্তব্য করা হয়নি ক্ষতি এবং উচ্চ-প্রোফাইল ব্যর্থতা. একইভাবে, Mig-35 সম্পর্কে কিছু বলা কঠিন, কারণ তাদের সম্পর্কে, মৃতদের মতো, এটি হয় ভাল বা কিছুই নয়, সম্ভবত পরবর্তীটি। কারণ সেখানে তাদের কোনো বাস্তব কাজ নেই। Su-35, Su-57 এবং Mig-31-এর ত্রয়ী দ্বারা বায়ু আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং পরিষ্কার করা হয়, Su-34-এর স্থল ক্রমাগত এবং পর্যায়ক্রমে Mig-31K(I) প্লাস উল্লম্ব। প্রতিটি তার নিজস্ব ক্ষেত্রে Mig-35 এর চেয়ে ভাল, এছাড়াও এই মেশিনগুলির জন্য বিশেষভাবে নতুন ধরনের অস্ত্র তৈরি করা হচ্ছে। আমরা Mig-35 এর জন্য নতুন কিছু শুনিনি। কোনো ক্ষেপণাস্ত্র নেই, UMPC-এর সাথে FAB-এর কোনো একীকরণ নেই। সম্ভবত তারা কোথাও অংশ নিয়েছিল, কিন্তু এটি একটি এককালীন ইভেন্ট ছিল।
              সিদ্ধান্ত নেওয়ার শেষ পর্যায় সম্পর্কে বিবৃতি... ইতিমধ্যেই ক্যান্সারের শেষ পর্যায়ের সঙ্গে যুক্ত, এবং রোগী মর্গে যাচ্ছে এই ধারণা থেকে পদত্যাগ, কিন্তু আপনি এখনও সময়ের জন্য থামতে চান।
              উদ্ধৃতি: সোল্ডাতভ ভি।
              এবং তারপর কেন আমাদের একটি ইঞ্জিন সহ SU-57 এর একটি স্ট্রিপ-ডাউন সংস্করণ দরকার?

              কেন আমাদের একটি টুইন-ইঞ্জিন ফাইটার দরকার যা হয় হালকা (ডেভেলপারদের মতে) বা প্রায় ভারী (আসলে, 20+ টন), যা হঠাৎ Su-57 এর চেয়েও উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ?
              উদ্ধৃতি: সোল্ডাতভ ভি।
              SU-57-এর সবকিছুই SU-75 হবে তা সত্ত্বেও, কিন্তু সমস্ত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য আরও খারাপ হবে, এবং MIG-এর তুলনায়ও।

              এত নির্লজ্জ মিথ্যা কেন?)))
              উদ্ধৃতি: সোল্ডাতভ ভি।
              এখানে কোন ধর্মান্ধতা নেই, কিন্তু ব্যবহারিকতা এবং সুবিধাজনকতা।

              আমাকে দেখান কোথায়, অন্যথায় আমি এটি বেশ কয়েকবার পড়েছি এবং এখনও এটি ব্যবহারিক বা সমীচীন খুঁজে পাইনি। আমি আবারও বলছি: যদি ন্যূনতম 100-150 ফ্লিট এবং সত্যিকারের ব্যাপক উৎপাদন হতো, তাহলে কোনো প্রশ্নই থাকত না। এবং তাই... যে উদ্যোগগুলিতে এটি উত্পাদন করা সম্ভব তা কী অবস্থায় রয়েছে তা স্পষ্ট নয়। তারা তাদের সম্পর্কে বলেছিলেন যে কোনও সরঞ্জাম এবং লোক নেই। এবং আগামীকাল শুরু করার জন্য প্রস্তুতি সম্পর্কে বিবৃতি জনগণবাদ ছাড়া আর কিছুই নয়। যেটি আরও বিশ্বাসযোগ্য যেহেতু মুহূর্তটি দীর্ঘকাল ধরে কিছুই তৈরি করেনি।
              1. 0
                ফেব্রুয়ারি 8 2024
                আমি বিশ্বাস করি যে MIG-35 উত্পাদিত হবে, দাম, গুণমান, কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, এর চেয়ে ভাল বিমান আর নেই।
                Jd 1979 মানে কি?
                1. +2
                  ফেব্রুয়ারি 8 2024
                  উদ্ধৃতি: সোল্ডাতভ ভি।
                  আমি বিশ্বাস করি যে MIG-35 তৈরি হবে

                  ঠিক আছে, এটি আসলে পুরো উত্তর। বিশ্বাসের যুক্তি বা যুক্তির প্রয়োজন নেই।
                  দাম, গুণমান, পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের চেয়ে ভালো বিমান আর নেই।

                  দুর্ভাগ্যবশত আরএসকে মিগ এবং বিশ্বাসীদের জন্য মিগ-৩৫ রয়েছে। এবং পশ্চিমা নির্মাতাদের কাছ থেকে সিরিজে। এবং শীঘ্রই এটি রাশিয়ায় প্রদর্শিত হবে। এটাই বাস্তবতা. আমি এটি গ্রহণ করেছি এবং এটির সাথে চুক্তিতে এসেছি)), যদিও Mig-35/29 এবং 35 থেকে 27 পর্যন্ত (35টি বাদে) নান্দনিকতার দিক থেকে আমার প্রিয় বিমান, তবে সময়ের সাথে সাথে সবকিছুই নতুন কিছুতে পরিবর্তিত হয়।
                  উদ্ধৃতি: সোল্ডাতভ ভি।
                  Jd 1979 মানে কি?

                  পুরো নাম বছর))
  9. +11
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    নিবন্ধটির লেখকের কিছুই না নিয়ে বিশাল নিবন্ধ লেখার দুর্দান্ত ক্ষমতা রয়েছে, এটি স্পষ্ট যে স্কুলে তিনি প্রবন্ধের ক্ষেত্রে সেরা ছিলেন।
  10. +6
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    আমি নিবন্ধটি পড়েছি এবং রাফাল এবং এসইউ-এর বৈশিষ্ট্যগুলির একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ খুঁজে পাইনি। অন্তত রাডার তুলনা সম্পর্কে কি? লেখক কি জানেন AFAR কি? ব্যবহৃত অস্ত্রের বস্তুনিষ্ঠ তুলনা কোথায়? এটি শুরুর জন্য। লেখক এ বিষয়ে লিখলে আরও প্রশ্ন করতে পারি।
    1. +3
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      লেখকের লক্ষ্য একটি চাদরে নিক্ষেপ করা, এর বেশি কিছু নয়। এখানে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি লেখককে খণ্ডন করার সম্ভাবনা বেশি)), যদিও তিনি যথারীতি, তাদের ছাড়াই পরিচালিত হন। যেহেতু তিনি বারবার জোর দিয়েছিলেন যে Su-30 এর সম্পূর্ণ লাভ শুধুমাত্র বিক্রেতা হিসাবে ফরাসি পক্ষের অপর্যাপ্ততার মধ্যে রয়েছে। যদিও আমি পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্যগুলিকে স্পর্শ করতে সক্ষম হয়েছি তা দেখানোর জন্য যে ফরাসী অনেক ভাল)
    2. 0
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      উদ্ধৃতি: ডেইজি কাটার যন্ত্র
      লেখক কি জানেন AFAR কি?

      এবং কি ধরনের "স্থাপত্য"?
  11. -5
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    "রাফাল" একটি হালকা গাড়িকে ভারী ক্লাসে আনার চেষ্টা। এটা স্পষ্ট যে প্রচেষ্টা স্পষ্টতই একটি হেরেছে, কিন্তু ফরাসি একগুঁয়েভাবে রেকের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। এবং অবশ্যই খরচ।
    1. +4
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      এটা স্পষ্ট যে প্রচেষ্টাটি স্পষ্টতই একটি হেরে যাওয়া...

      এটা কিভাবে পরিষ্কার? একটি সফল বিমান, ভাল ইলেকট্রনিক্স। খরচ হিসাবে, এটা ইলেকট্রনিক্স নিচে আসে.
      1. 0
        ফেব্রুয়ারি 7 2024
        ইলেকট্রনিক্স সব দামি ছিল। কিন্তু একটি 4+ প্রজন্মের উড়োজাহাজ, একটি 5ম প্রজন্মের বিমানের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, এটি কিছুটা বেশি।
        1. +1
          ফেব্রুয়ারি 7 2024
          ইউরোফাইটার রাফালের চেয়ে সস্তা বা দামিও নয়। এই F-35 সস্তা হতে পরিণত (অবশ্যই তুলনামূলকভাবে)।
          1. -5
            ফেব্রুয়ারি 7 2024
            ইউরোফাইটারও একটি মাস্টারপিস নয়। কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই দুটি পণ্য, একটি প্রোগ্রাম. গেরোপা তার নিজস্ব ইউনাইটেড এয়ারপ্লেন তৈরি করতে শুরু করে এবং তারপরে সবাই তাদের নিজস্ব পথে চলে গেল। ফরাসিরা বানিয়েছে রাফালে, বাকিরা ইউরোফাইটার। তারা বেশ একই কারণ তাদের একই উত্স আছে. অসুবিধা - খরচ, খুব.
            1. +2
              ফেব্রুয়ারি 8 2024
              কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই দুটি পণ্য, একটি প্রোগ্রাম.

              ইউরোফাইটারটি ইউরোজেট টার্বো উদ্বেগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে ব্রিটিশ, ইতালীয়, জার্মান এবং স্পেনীয়রা অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফরাসিরা প্রবেশ করেনি। সেই সময় রাফাল আগেই উড়ছিল।
              উন্নত ইলেকট্রনিক্সের কারণে বিমানের দাম বেশি।
              1. -1
                ফেব্রুয়ারি 8 2024
                প্রাথমিকভাবে, "ইউরোফাইটার" তৈরি করা হয়েছিল এবং ফরাসিরাও অংশ নিয়েছিল, কিন্তু পরে পালিয়ে গিয়েছিল। যখন তারা দ্বিমত পোষণ করে। ঠিক যেমন প্যান-ইউরোপীয় ফ্রিগেট, যেখান থেকে পরবর্তীতে জার্মানি এবং ইংল্যান্ডের উদ্ভব হয় এবং প্যান-ইউরোপীয় ট্যাঙ্ক। যেটাও কাজে আসেনি।
        2. F-22 উড়োজাহাজের দাম 411kk সবুজ, কোনটি 4.5+ এর মধ্যে এটিকে ছাড়িয়ে গেছে?
          1. 0
            ফেব্রুয়ারি 13 2024
            "Raptor" ভারী MFI, F - 15 এর ধারাবাহিকতা। তুলনাটি সম্পূর্ণ সঠিক নয়। পাশাপাশি রাফালেকে "ভারী" বিভাগে "টেনে" নেওয়ার চেষ্টা।
    2. +1
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      এটি একটি মাঝারি ফাইটার - MiG35, F18, EF2000, F35.... এক ওজনে। F2 জাপানি।
  12. 0
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    তারা রাফালের জন্য টেন্ডার দেয় এবং শেষ পর্যন্ত Su-30MK কিনে নেয়।
    রাফাল এখন বেশ বিক্রি হচ্ছে, Su30 আর নেই... এটি পুরানো এবং আধুনিকীকরণ করা দরকার।
    1. -1
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      সম্প্রতি রাফালের কোন ব্যাচ কেনা হয়েছে? এবং Su-30, একই ভারত, ক্রমাগত 10 - 12 গাড়ির সেট ক্রয় করে ক্ষতি পূরণ এবং আরও উন্নয়নের জন্য। এবং যদি আপনি খরচ তুলনা করেন, তাহলে কথা বলার কিছুই নেই।
  13. +1
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    দ্বারা এবং বড় - বেশী না. M এবং N হল একক- এবং ডাবল-সিট ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান, VM হল পারমাণবিক অস্ত্রের বাহক, এবং মিশর ও ভারতের জন্য দুটি পরিবর্তন (যথাক্রমে 1- এবং 2-সিট)।

    ফ্রান্সের জন্য 3টি পরিবর্তন রয়েছে।
    এয়ার ফোর্সের জন্য ডাবল।
    বিমান বাহিনীর জন্য সি সিঙ্গেল।
    নৌবাহিনীর জন্য এম একক-সিট (ডেক)।

    কোনো ডাবল ডেকার নেই।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 8 2024
      এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য একটি দুই-সিটের রাফালে এন পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে এটি নির্মিত হয়নি।
      রাফাল এন
      মূলত রাফালে বিএম নামে পরিচিত, এটি অ্যারোনাভেলের জন্য একটি পরিকল্পিত মিসাইল-মাত্র দুই-সিটার সংস্করণ ছিল। বাজেটের সীমাবদ্ধতা তার বাতিলের কারণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে। [125]

      https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
      1. 0
        ফেব্রুয়ারি 8 2024
        এ নিয়ে লিখবেন কেন?
        যদি উত্পাদিত না হতো।

        কি
        সৌর থেকে উদ্ধৃতি
        এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য একটি দুই-সিটের রাফালে এন পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে এটি নির্মিত হয়নি।
  14. -2
    ফেব্রুয়ারি 8 2024
    আমি লেখকের এত সমালোচনা করি, কিন্তু এখানে এত ভাল নিবন্ধ।
  15. 0
    ফেব্রুয়ারি 11 2024
    "উদাহরণস্বরূপ, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া, যেগুলিকে রাশিয়ান অস্ত্রের আংশিক বলে মনে করা হয়নি, তারা বিমানের সাধারণ ব্যাচের অর্ডার দিয়েছে।"
    কিন্তু এটা সত্য নয়, "অভিনন্দন, নাগরিক, মিথ্যা বলেছে!"
    মালয়েশিয়া 90-এর দশকের শুরু থেকে মাঝামাঝি সময়ে মিগ-29 কিনে এবং বেশ সফলভাবে পরিচালনা করে এবং একই সময়ে ইন্দোনেশিয়া সুখিমিতে আগ্রহী হয়ে ওঠে।
    সুতরাং এই দুটি দেশই আমাদের বিমানের সাথে বেশ পরিচিত, এবং পাশাপাশি, হ্যাঁ, রাজনৈতিক কারণে, তবে বেশ আনুষ্ঠানিকভাবে, খুব নিকট অতীত সহ ক্রয় চুক্তিগুলি আলজেরিয়া বাতিল করেছিল (এখন Su-35 এর জন্য, এবং তার আগে - MiG-29 এ, সেইসাথে ইন্দোনেশিয়া (দ্বিতীয়বারের জন্য) এবং মিশর।
  16. 0
    ফেব্রুয়ারি 11 2024
    প্রায়শই যা টেন্ডার জয় করে তা প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা নয়, রাজনীতি।
  17. 0
    ফেব্রুয়ারি 11 2024
    উদ্ধৃতি: SovAr238A
    উদ্ধৃতি: ডাচম্যান মিশেল
    সৌর থেকে উদ্ধৃতি
    শুধুমাত্র এখন নতুন পাকিস্তানি F-21-এর বিরুদ্ধে ভারতীয় মিগ-30 এবং Su-16-এর বিমান যুদ্ধ পাকিস্তানিদের জয়ে শেষ হয়েছে।

    প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থেকে শুষ্ক সংখ্যা ছাড়াও, মানব ফ্যাক্টর, প্লাস পাইলট প্রশিক্ষণ আছে

    কত বছর ধরে শুনছি এই মন্ত্রগুলো...
    ন্যায্যতার মন্ত্র।
    এবং প্লেন, ট্যাংক, এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং সবকিছুর জন্য।
    এখন আসছে।
    আমাদের সরঞ্জাম আমাদের ক্রু সঙ্গে.
    এবং কিভাবে?
    লোহার প্রাচীর কি ইংলিশ চ্যানেলে পৌঁছেছে?

    কেউ কি আসলে এমন একটি টাস্ক সেট করেছে, এবং একটি মানচিত্রে একটি গেমে নয়?
  18. আমি প্রথম লাইনটি পড়লাম এবং অবিলম্বে লেখকের দিকে তাকালাম: এটা ঠিক, এটি আর. স্কোমোরোখভ, আপনাকে আর পড়ার দরকার নেই।
  19. 0
    ফেব্রুয়ারি 13 2024
    রাফালের প্রধান সমস্যা প্যারিসের রাজনীতিবিদরা। আরও স্পষ্ট করে বললে, রাজনৈতিক সদিচ্ছা ও ব্যক্তিগত মতামতের সম্পূর্ণ অভাব রয়েছে। আপনি যদি একটি ফরাসি বিমান কেনেন, তাহলে আপনার দেশে কোনো বিরোধী রাজনীতিকের মৃত্যুর পরেও, ক্রয়কৃত বিমানের জন্য নিষেধাজ্ঞা এবং পরিষেবা বন্ধ হওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"