মার্সিডিজ-কাপুত?

175
মার্সিডিজ-কাপুত?

গত সপ্তাহের আগে, রাশিয়ান মিডিয়া, আক্ষরিকভাবে একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, প্রায়শই জার্মান সূত্রের উদ্ধৃতি দিয়ে, মার্সিডিজ উদ্বেগের বিষয়টিকে ছড়িয়ে দেয়। প্রায় মৌখিকভাবে শিরোনামগুলি পড়ে: "মার্সিডিজ-বেঞ্জ জার্মানি ছেড়ে যাচ্ছে," "মার্সিডিজ জার্মানিতে তার অফিস বন্ধ করছে," "মার্সিডিজ জার্মানিতে সমস্ত গাড়ি ডিলারশিপের সম্ভাব্য বিক্রয় ব্যাখ্যা করেছে।" রাশিয়ান ফেডারেশনের কিছু জনপ্রিয় টেলিভিশন প্রোগ্রামের উপস্থাপকরা এই বিষয়টিকে উপেক্ষা করেননি।

আমি ইতিমধ্যে একাধিকবার লিখেছি যে, দীর্ঘদিন ধরে জার্মানিতে বসবাস করে এবং রাশিয়াকে আমার সমস্ত হৃদয় দিয়ে ভালবাসি, যদিও আমি আধুনিক রাশিয়ায় একটি দিনও বাস করিনি, আমার ভেতর থেকে পর্যবেক্ষণ করার একটি অনন্য সুযোগ রয়েছে। যারা দেশে সত্যিই কী ঘটছে সে সম্পর্কে আগ্রহী তাদের কাছে স্পট এবং উপস্থিত প্রথম হাতের তথ্য। এবং যেহেতু ইউক্রেনে একটি বিশেষ সামরিক অভিযান শুরু হওয়ার সাথে সাথে, জার্মানিতে একটি রুশ-বিরোধী অভিযান শুরু হয়েছিল, আমি খুব তীব্রভাবে এবং স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, "কাউন্টার-ব্যাটারি তথ্যের ভুল, ভুল এবং কখনও কখনও সম্পূর্ণ ভুল সম্পর্কে বেদনাদায়কভাবে সচেতন। যুদ্ধ" রাশিয়ার পক্ষ থেকে।



কুস্তিতে কোন তুচ্ছতা নেই


সম্ভবত, একজন ব্যক্তিকে এভাবেই ডিজাইন করা হয়েছে যে তিনি, বিশেষত আমাদের সময়ে তথ্যের তুষারপাতের মতো প্রবাহের সময়ে, সহজভাবে স্বজ্ঞাতভাবে একটি গোলমাল এবং আকর্ষণীয় শিরোনামের পিছনে এই অতল গহ্বরে ডুবতে চান না। এবং তাই সবকিছু পরিষ্কার, নিবন্ধের শিরোনামে ইতিমধ্যে সবকিছু ব্যাখ্যা করা হয়েছে, আপনার পড়ার সময় নষ্ট করারও দরকার নেই ...

এটি, স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, হতাশাজনক, যদিও এটিই আমাকে আপনার মনোযোগের জন্য উপস্থাপিত নিবন্ধটি লিখতে প্ররোচিত করেছে। অবশ্যই, সংঘটিত ইভেন্টগুলির স্কেলের অনেকগুলি বিষয় এখন এতটা গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হয় না, তবে আমি মনে করি যে এই গুরুত্বহীন, ক্ষণস্থায়ী ঘটনাগুলির ভর থেকে, রাশিয়া এবং বিদেশে যা ঘটছে তার বাস্তব চিত্র ফুটে উঠেছে। এবং অবিলম্বে সীমানা ছাড়িয়ে একটি শত্রু আছে, এবং আমাদের অবশ্যই তার সম্পর্কে রূপকথার গল্প বলতে হবে না, তবে সত্যটি বলতে হবে। কারণ শুধুমাত্র এভাবেই দেশের তথ্য কর্তৃপক্ষ শক্তিশালী ও অটুট হবে।

এবং এমনকি যদি রাশিয়ার শত্রুদের পক্ষ থেকে সরাসরি বাজে কথার অগণিত উদাহরণ থাকে, তবে আমাদের সর্বদা মনে রাখতে হবে যে সত্যে শক্তি রয়েছে, তাই প্রতিটি ভুল, যাচাই না করা শব্দ উভয়ের বিশ্বাস এবং প্রশ্নাতীত কর্তৃত্ব অর্জনের সামনে একটি ছোট চিহ্ন। লেখক নিজে এবং তারা যে দেশের প্রকাশনা, রেডিও প্রোগ্রাম বা টিভি অনুষ্ঠানের প্রতিনিধিত্ব করে।

ঠিক আছে, এখন আমাদের, বা বরং তাদের, "মার্সিডিজ", যা মনে হচ্ছে জার্মানি ছেড়ে যাচ্ছে...

সবাই এই অভিব্যক্তিটি জানেন: "রাশিয়ানরা কী দ্রুত গাড়ি চালাতে পছন্দ করে না" এবং জার্মানদের সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে। জার্মানি সমস্ত মহাদেশের ছয়টি দেশের মধ্যে একটি যেখানে হাইওয়েতে (অটোবাহন) গতির সীমা নেই৷ জার্মানি ছাড়াও এগুলো হলো আফগানিস্তান, ভুটান, হাইতি, মৌরিতানিয়া এবং বুরুন্ডি। কিন্তু আমি জানি না সেখানে এমন কোন রাস্তা আছে যা 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

এবং যেহেতু ব্যক্তিগতভাবে আমার জন্য, যে কোনও "মহারাজের গাড়ি" শিল্পের একটি কাজ, তাই, V.I. লেনিনের নীতির উপর ভিত্তি করে: "শিল্প জনগণের জন্য," আমি সংক্ষেপে বিগত দশকগুলিতে জার্মানরা যা করেছিল তা পরিত্যাগ করতে চাই। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে এবং তারা আজ তাদের কোথায় নিয়ে গেছে, গ্রহের শত শত কোটি মানুষের প্রিয় কী - মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং আজ এর সাথে কী ঘটছে সে সম্পর্কে কথা বলুন।

Mercedes-Benz Group AG (একবার Daimler-Benz AG, DaimlerChrysler AG এবং Daimler AG) গাড়ি এবং ট্রাকগুলির একটি বিশ্ব-বিখ্যাত প্রস্তুতকারক, এবং শুধুমাত্র এই কারণেই নয় যে কার্যত এমন কোনও দেশ নেই যার রাস্তায় তারকাযুক্ত গাড়িগুলি হুড চালায় না, এছাড়াও মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি প্ল্যান্টগুলি সরাসরি জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মেক্সিকো, ফ্রান্স, স্পেন, হাঙ্গেরি, তুরস্ক, রোমানিয়া, চীন, ভারত, ইন্দোনেশিয়া, আর্জেন্টিনা, ব্রাজিল, দক্ষিণ আফ্রিকা, জাপান এবং ভিয়েতনামে কাজ করে এবং, উৎপাদন এটা শুধু গাড়ি নয়।

এটা অবশ্যই দুঃখের বিষয় যে রাশিয়ায়, নিষেধাজ্ঞার কারণে, জার্মানরা তাদের নিজস্ব ক্ষতির জন্য উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে। এছাড়াও, মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি অনেক বড় কোম্পানির মালিক, যা অটোমোবাইল এবং ইঞ্জিন উৎপাদনের জগতের সাথে সম্পর্কহীন বলে মনে হয় এবং সব ধরনের আর্থিক পরিষেবাও প্রদান করে।

কিভাবে এটা সব শুরু?


История মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি 1883 সালে শুরু হয়েছিল যখন ম্যানহেইমে বেঞ্জ অ্যান্ড কো রেইনিশে গ্যাসমোটোরেনফ্যাব্রিক কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

1883 সালে, গটলিব ডেইমলার প্রথম তৎকালীন গ্যাস ইঞ্জিনের জন্য পেটেন্ট অধিকার পান এবং নিষ্কাশন ভালভ নিয়ন্ত্রণ করে ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করেন। এই দুটি পেটেন্ট বিশ্বের প্রথম উচ্চ-গতির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভিত্তি তৈরি করেছে।


এই অস্বাভাবিক Daimlers Reitwagen ইউনিট দ্বারা চালিত হয়
গটলিব ডেমলার ইঞ্জিন


গটলিব ডেমলার (17.03.1834/06.03.1900/XNUMX – XNUMX/XNUMX/XNUMX)

29 জানুয়ারী, 1886-এ, কার্ল ফ্রেডরিখ বেঞ্জ অটোমোবাইলটির পেটেন্ট করেন, একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক ইগনিশন সহ একটি তিন চাকার যান।


কার্ল ফ্রেডরিখ বেঞ্জ (25.11.1844 - 04.04.1929)

এবং আড়াই বছর পরে, 1888 সালের আগস্টে, তার স্ত্রী ফ্রাউ বার্থা বেঞ্জ এই গাড়ির চালক হিসাবে ম্যানহেইম শহর থেকে ফোরঝেইম শহরে 106 কিলোমিটার দূরত্ব জুড়ে একটি ভ্রমণ করেছিলেন। ইঞ্জিনের শক্তি অনুমান করা হয়েছিল 1-3 হর্সপাওয়ার, গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল 20 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত।
মনোযোগ: 136 বছর আগে!


পেটেন্ট-মোটরওয়াগেন মডেল 3 এবং বার্থা বেঞ্জ (03.05.1849/05.05.1944/XNUMX – XNUMX/XNUMX/XNUMX)

অন্য একজন অসামান্য বিশেষজ্ঞ গটলিব ডেমলারের দলে কাজ করেছিলেন - উইলহেম মেবাচ, যার প্রতিভা প্রমাণ করে যে 19 শতকের শেষ থেকে, জাহাজ, গাড়ি এবং তারপরে বিমান ও বিমানের জন্য ডেমলার দ্বারা উত্পাদিত প্রায় সমস্ত ইঞ্জিন তাদের জন্য ঠিক ডিজাইন করা হয়েছিল। .

যাইহোক, কার্বুরেটরের মতো একটি ডিভাইসও মেবাচ দ্বারা উদ্ভাবিত এবং ডিজাইন করা হয়েছিল।


উইলহেম মেবাচ (09.02.1846/29.12.1929/XNUMX – XNUMX/XNUMX/XNUMX)

1902 সালের জুনে, যেমন তারা বলে, এমিল জেলিনেক নামে আরেক আকর্ষণীয় ভদ্রলোকের প্ররোচনায়, মার্সিডিজ ট্রেডমার্কটি নিবন্ধিত হয়েছিল। জেলেনেক একজন উদ্যোক্তা এবং কূটনীতিক ছিলেন, ডেমলার-মোটোরেন-গেসেলশ্যাফ্টের তত্ত্বাবধায়ক বোর্ডের সদস্য, কিন্তু, এছাড়াও, তিনি নিজে ছদ্মনামে অটো রেসিং-এ সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন মন্সিউর মার্সেডেস, এবং তার দলের সদস্যদের বলা হত মার্সিডিজ I এবং মার্সিডিজ ২.


এমিল জেলিনেক (06.04.1853/21.01/1918 – XNUMX/XNUMX/XNUMX)

Mercédès Adrienne Manuela Ramona হল Jelinek এর মেয়ের পুরো নাম, যিনি তার প্রতি সীমাহীন ভালোবাসার চিহ্ন হিসেবে এবং Daimler রেসিং কার দ্বারা মুগ্ধ হয়ে কোম্পানির ট্রেডমার্ক এবং প্রতীক হিসেবে তার মেয়ের নাম প্রস্তাব করেছিলেন।


এটি এখানে, যার নাম 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে ডেমলার বহন করেছেন। Mercedès Adrienne Manuela Ramona Jellinek (16.09.1889/23.02.1929/XNUMX – XNUMX/XNUMX/XNUMX)

24 জুন, 1909-এ, গটলিব ডেইমলারের ছেলে পল এবং অ্যাডলফ আনুষ্ঠানিকভাবে তিন-পয়েন্টেড তারকাটিকে DMG-এর ট্রেডমার্ক হিসাবে নিবন্ধন করেন এবং 1910 সালে শুরু করে, প্রথম তারাগুলি ডেমলার যাত্রীবাহী গাড়ির হুড এবং রেডিয়েটারগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। তিনটি বিম স্থলে, জলে এবং বাতাসে ডেমলার ইঞ্জিন ব্যবহারের প্রতীক।


1909 সালের তারকা থেকে আজকের তারকা পর্যন্ত

1926 সালে, Benz & Co Rheinische Gasmotorenfabrik Daimler-Motoren-Gesellschaft এর সাথে একীভূত হয়ে Daimler-Benz AG গঠন করে।

সেই সময় থেকে, ডেইমলার-বেঞ্জ এজি সক্রিয়ভাবে ওয়েহরমাখটের জন্য গাড়িগুলি বিকাশ এবং উত্পাদন করতে শুরু করে, ট্যাঙ্ক, জাহাজ এবং বিমান চলাচল ইঞ্জিন


বিমানের ইঞ্জিন DB 601 A, 12-Zylinder-V-Motor mit Benzineinspritzung, 1937

1932 সালে কোম্পানিটি ওপেল এবং অটো ইউনিয়নের পরে জার্মানিতে তৃতীয় বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক ছিল।

1932 সালের শেষের দিকে, এখানে মাত্র 9 জন কাজ করেছিল; 148 সালে ইতিমধ্যে 1928 ছিল। 14 সালে, ওয়েহরম্যাক্টের অর্ডারগুলি ডেমলার-বেঞ্জ এজি-র মোট বিক্রয়ের 281% ছিল। 1941 সাল নাগাদ, শ্রমশক্তি বৃদ্ধি পেয়ে 76 এ পৌঁছেছিল, যাদের মধ্যে প্রায় 1944% ছিল যুদ্ধবন্দী।


ট্রাক টাইপ LGF 3000, 1940

এটির সাথে, সম্ভবত, আমরা মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি-এর ঐতিহাসিক পৃষ্ঠাটি বন্ধ করে আজকের ঘটনাগুলিতে চলে যাব।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি আজ


আমি ইতিমধ্যে উপরে লিখেছি যে Mercedes-Benz Group AG বিশ্বের সমস্ত মহাদেশে সমস্ত সম্ভাব্য ভঙ্গিতে প্রতিনিধিত্ব করে। 2022 সালে, যৌথ-স্টক কোম্পানির টার্নওভারের পরিমাণ ছিল 150 বিলিয়ন ইউরো। উদ্বেগের কর্মচারীর সংখ্যা প্রায় 300 হাজার লোক, যার মধ্যে 100 হাজারেরও বেশি জার্মানিতে কাজ করে। 2023 সালের প্রথমার্ধের শেষ নাগাদ, শুধুমাত্র জার্মানিতে নেট লাভের পরিমাণ ছিল 77 বিলিয়ন ইউরো - এটি 13 সালের তুলনায় 2022% বেশি এবং টার্নওভার 6% বেড়ে 76 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে। আর এই মাত্র ছয় মাসের জন্য এবং শুধুমাত্র জার্মানিতে!

প্রায়শই আপনি শুনতে পান যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি আর জার্মানদের মালিকানাধীন নয়। এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়, যদিও বেইজিং অটোমোটিভ গ্রুপ BAIC প্রকৃতপক্ষে শেয়ার মূলধনের 9,98% মালিক। বাকি 9,69% Tenaciou3 প্রসপেক্ট ইনভেস্টমেন্ট লিমিটেডের অন্তর্গত, যেটি পরিবর্তে চীনা অটোমোবাইল কোম্পানি, জিলি গ্রুপের, যার মালিক চীনা লি শুফু।

পরবর্তী 6,84% কুয়েত ইনভেস্টমেন্ট অথরিটি (KIA), এবং তারপর 5,37% সহ সুপরিচিত কোম্পানি Blackrock এর মালিকানাধীন। যৌথ-স্টক গ্রুপের অবশিষ্ট শেয়ারগুলি বিনামূল্যে প্রচলন রয়েছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং মিনিভ্যানগুলির উন্নয়ন, উৎপাদন এবং বিক্রয়ের জন্য দায়ী বিভাগ হিসাবে কাজ করে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি তথাকথিত কমপ্যাক্ট সেগমেন্ট (এ এবং বি ক্লাস) থেকে বড় সেগমেন্ট (এস-ক্লাস) পর্যন্ত যাত্রীবাহী গাড়ির একটি পরিসর অফার করে।

গ্রুপের ব্র্যান্ডের মধ্যে রয়েছে:

- মার্সিডিজ-বেঞ্জ,
- মার্সিডিজ এএমজি,
- মার্সিডিজ মেবাচ,
- স্মার্ট।

আজ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি সমস্ত সম্ভাব্য ট্রিম স্তরে 33টি ভিন্ন শ্রেণী বা যাত্রীবাহী গাড়ির ক্লাসের সংমিশ্রণ তৈরি করে, বুন্দেসওয়েরের পণ্যের উল্লেখ না করে।

ট্রাকগুলি ডাইমলার-ট্রাক এজি দ্বারা উত্পাদিত হয়, যার সহায়ক সংস্থা ডাইমলার বাসস জিএমবিএইচ, যা বাস উত্পাদন করে।

কয়েক দশক ধরে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি, নাম পরিবর্তন করে (ডেমলার-বেঞ্জ থেকে ডেমলার ক্রাইসলার তারপর ডেমলার), সক্রিয়ভাবে অসংখ্য কোম্পানিতে অংশগ্রহণ করে, তাদের সরাসরি ক্রয় করে বা তাদের আর্থিক নীতি ও উন্নয়ন কৌশল নির্ধারণ করে। এখানে এই ধরনের কর্মের কিছু ফলাফল আছে.

1950 বছর


ইউনিমোগ (ইউনিভার্সাল মোটর ডিভাইসের জন্য সংক্ষিপ্ত) ডেমলার ট্রাক দ্বারা নির্মিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়ির একটি সিরিজ। ডিজাইনার আলবার্ট ফ্রেডরিখ। Unimog 1945 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1949 সাল থেকে Gebr দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। Boehringer GmbH হল পোর্টাল এক্সেল সহ একটি ছোট, অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাক এবং এটি প্রধানত কৃষি, বনায়ন, সামরিক এবং পৌরসভার কাজে ব্যবহৃত হয়।

এটি 160টি দেশে পরিচালিত হয়!


আর্মি ইউনিমোগ এস 404 (1955-1980)

1960 বছর


MTU (Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen) হল Rolls-Royce Power Systems-এর একটি ট্রেডমার্ক, যা বৃহৎ ডিজেল ইঞ্জিন এবং সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেমের বিশ্বের অন্যতম প্রধান নির্মাতা। কোম্পানিটি 20 থেকে 10 কিলোওয়াট (000 থেকে 27 এইচপি) পর্যন্ত পাওয়ার রেঞ্জে শিপিং, পাওয়ার ইউটিলিটি, ভারী যানবাহন, সামরিক এবং রেলওয়ে সরঞ্জামগুলির জন্য ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করে।

নিজস্ব পণ্য ছাড়াও, MTU অফ-রোড সরঞ্জামের জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ শিল্প ইঞ্জিন, সেইসাথে জাহাজ এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য জেনারেল ইলেকট্রিক থেকে গ্যাস টারবাইন বিক্রি করে।


ডিজেল MTU-20V 4000M93

1963 বছর


পোর্শে-ডিজেল-মোটোরেনবাউ জিএমবিএইচ 1956 এবং 1963 সালের মধ্যে ডিজেল ইঞ্জিন সহ ট্রাক্টর তৈরি করেছিল। গল্পটি শুরু হয়েছিল 1938 সালে একটি জনগণের ট্রাক্টরের ধারণা দিয়ে। জুলাই 1963 সালে, উৎপাদন মার্সিডিজ-বেঞ্জ মোটরেনবাউ জিএমবিএইচ দ্বারা নেওয়া হয়েছিল।


শুধু ভক্সওয়াগন নয়, একটি ট্রাক্টরও জনপ্রিয় হতে পারে

1973 বছর


Junkers Flugzeug-und Motorenwerke 1936 সালে তৈরি করা হয়েছিল (প্রথম Dornier GmbH এর সাথে একীভূত হয়ে DASA হয়ে ওঠে, তারপর EADS, তারপর আজকের এয়ারবাস)। 1973 সালে এটি ডেমলার-বেঞ্জে স্থানান্তরিত হয়।


ডর্নিয়ার 328-100

1974 বছর


Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH (HHF) হল একটি ট্রাক প্রস্তুতকারক, যা 1969 সালে ট্রাক প্রস্তুতকারক হ্যানোম্যাগ এবং হেনশেলের একীভূত হওয়ার ফলে গঠিত হয়েছিল। Daimler-Benz AG-এর HHF-এর সমস্ত শেয়ার অধিগ্রহণের পর, হ্যানোম্যাগ-হেনশেল ব্র্যান্ড 1974 সালে বাজার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়; নির্বাচিত হ্যানোম্যাগ-হেনশেল মডেল 1978 সাল পর্যন্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হতে থাকে।


হ্যানোমাগ-হেনশেল

1981 বছর


ওয়েস্টার্ন স্টার হল 1967 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি আমেরিকান ট্রাক প্রস্তুতকারক। 1981 সালে, ওয়েস্টার্ন স্টার প্রাক্তন ট্রাক এবং অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক হোয়াইট মোটর কোম্পানির একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হয়ে ওঠে। আজ ওয়েস্টার্ন স্টার ডেমলার ট্রাক এজি-এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান।


ওয়েস্টার্ন স্টার 4900

1989 বছর


Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) হল বৃহত্তম জার্মান মহাকাশ ও প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলির মধ্যে একটি। 1989 সালে, এমবিবি ডয়েচে অ্যারোস্পেস এজি (DASA) দ্বারা কেনা হয়েছিল। যেটি, AEG AG এর মতো, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল।


1989 সালে, ডয়েচে অ্যারোস্পেস এজি (DASA) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে প্রাক্তন ডেমলার-বেঞ্জ এজি ডর্নিয়ার এবং এমটিইউ ব্র্যান্ডগুলির পাশাপাশি টেলিফাঙ্কেন সিস্টেমটেকনিকের মাধ্যমে তার মহাকাশ কার্যক্রমকে একীভূত করেছিল।

1993 বছর


ট্রাক সেক্টরে, আমেরিকান কোম্পানি ডেট্রয়েট ডিজেল কর্পোরেশন (DDC) এর সাথে এপ্রিল 1993 সালে একটি সহযোগিতা যুক্ত করা হয়েছিল। লক্ষ্য ছিল ভারী ট্রাক এবং বাসের জন্য একটি ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করা, উৎপাদন করা এবং বিক্রি করা। এই সহযোগিতার ফলে 2000 সালে আমেরিকান ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক ডেট্রয়েট ডিজেল কর্পোরেশন অধিগ্রহণ করে।

[কেন্দ্র]
ম্যানহেইমে মার্সিডিজ-বেঞ্জ - ডেট্রয়েট ডিজেল কর্পোরেশন প্ল্যান্টের কর্মীরা জুন 2018 সালে ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যবহৃত মিলিয়নতম ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের উৎপাদন উদযাপন করছে।

1995 বছর


Daimler-Benz AG Setra ক্রয় করে এবং সেট্রার সাথে তার মার্সিডিজ-বেঞ্জ বাস বিভাগকে একীভূত করে। বিভাগটি তখন ইভোবাস জিএমবিএইচ হিসাবে কাজ করে এবং সেট্রা এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ডের অধীনে বাস বিক্রি করা অব্যাহত ছিল।

Setra ব্র্যান্ডটি এসেছে selbsttragend শব্দ থেকে, যার জার্মান অর্থ হল স্ব-সমর্থক। এই ক্ষেত্রে, আমরা একটি মনোকোক শরীরের কথা বলছিলাম।


Setra 500-er সিরিজ

1997 বছর


1997 সালে, ফ্রেটলাইনার কর্পোরেশন, ডেমলার-বেঞ্জের অংশ, আমেরিকান ফোর্ড গ্রুপের ভারী-শুল্ক ট্রাক বিভাগের দায়িত্ব গ্রহণ করে।

23 এপ্রিল, 1997 সালে, স্টার্লিং ট্রাক কর্পোরেশন তৈরি করা হয়েছিল।


স্টার্লিং এ-লাইন

2005 বছর


মার্সিডিজ এএমজি হাই পারফরম্যান্স পাওয়ারট্রেনস লিমিটেড (মার্সিডিজ এএমজি এইচপিপি, 2011 সাল পর্যন্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ হাই পারফরমেন্স ইঞ্জিনস) হল ফর্মুলা 1 রেসিং ইঞ্জিনের একটি ব্রিটিশ-জার্মান নির্মাতা এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান। মার্সিডিজ এএমজি এইচপিপি 2005 সালে ব্রিটিশ ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক ইলমোরের সম্পূর্ণ টেকওভারের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। মার্সিডিজ-এএমজি জিএমবিএইচ কোম্পানি নিজেই 1 জুন, 1967 সালে তৈরি হয়েছিল।


মার্সিডিজ-বেঞ্জ SLS AMG (C197)

ম্যাকলারেন গ্রুপ (2003 পর্যন্ত TAG ম্যাকলারেন গ্রুপ, 2015 থেকে 2017 পর্যন্ত ম্যাকলারেন টেকনোলজি গ্রুপ) হল 1985 সালে প্রতিষ্ঠিত কোম্পানির একটি গ্রুপ এবং ম্যাকলারেন ফর্মুলা 1 টিমের আশেপাশে রন ডেনিস দ্বারা তৈরি।


ফর্মুলা 1 এ মার্সিডিজ

আমি উপরে যে সমস্ত কিছু লিখেছি তা মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি নামে দৈত্য সম্পর্কে যে বিপুল পরিমাণ তথ্য পাওয়া যায় তার একটি মাইক্রোস্কোপিক ভগ্নাংশ মাত্র। তবে আমি মনে করি যে এটি বোঝার জন্য যথেষ্ট যে মার্সিডিজকে "কাপুট" অবস্থায় আনা প্রায় অসম্ভব।

জার্মানিতে শাখা বিক্রয়


ঠিক আছে, এখন সরাসরি মার্সিডিজের কাছে যা অনুমিতভাবে মারা যাচ্ছে এবং জার্মানি ছেড়ে যাচ্ছে।

নীচে শুধু জার্মান এবং অস্ট্রিয়ান প্রেস থেকে উদ্ধৃতি দেওয়া হল৷ আমি পাঠকদের অনুবাদ শৈলী সম্পর্কে খুব বাছাই না করতে বলি। কখনও কখনও পাঠ্যের একটি নির্দিষ্ট "স্টাফিনেস" জার্মান প্রেসে গল্প বলার অনুরূপ শৈলীকে প্রতিফলিত করে। এটি বিল্ডের জন্য বিশেষভাবে সত্য।

এছাড়াও, জার্মান ভাষায় কার (ডের ওয়াগেন) শব্দটি পুংলিঙ্গ, অটোমোবাইল (দাস অটো) শব্দটি নিরপেক্ষ, মার্সিডিজ, একটি গাড়ির নাম হিসাবে, পুংলিঙ্গ এবং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ডাই অ্যাক্টিয়েঞ্জেসেলশ্যাফ্ট বা এজি) মেয়েলি...

বিল্ড 19 জানুয়ারী, 2024 লিখেছেন:

"স্টুটগার্ট-ভিত্তিক গাড়ি নির্মাতা জার্মানিতে তার সমস্ত শোরুম বিক্রি করার পরিকল্পনা করছে৷ এখন গ্রুপটি (মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি) সম্ভাব্য নতুন অপারেটরদের সাথে আলোচনা শুরু করতে চায়।

মার্সিডিজের একজন মুখপাত্র বিল্ডকে বলেন, "তারা গ্রামীণ বা শহুরে যাই হোক না কেন, এই সিদ্ধান্তটি প্রায় 80টি শাখার জন্য প্রযোজ্য। এর অর্থ: স্টুটগার্টে কোম্পানির সদর দফতরের শাখাটিও বিক্রির জন্য রয়েছে।"

এবং এখন তথ্যের জন্য - মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি অনেক আগেই তার সমস্ত বিদেশী শাখা বিক্রি করেছে। অর্থাৎ, আরও বিক্রয় এবং পরিষেবা অন্যান্য সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয় - অংশীদার যাদের জার্মানদের সাথে একটি চুক্তি রয়েছে৷ জার্মানিতেও তাই হবে৷

বিল্ড আরও লিখেছেন:

“...কোনও শাখা বন্ধ করা হবে না এবং গ্রুপটি (মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি) আর্থিক অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে না। প্রতিনিধি (মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি): "...কোম্পানীর মালিকানাধীন শাখাগুলি লাভজনক।"

কর্মচারীদের ছাঁটাই করা হবে না।

বিক্রয়ের জন্য শাখাগুলিতে 8 জন লোক নিয়োগ করে। Stuttgarter Nachrichten নিশ্চিত করেছেন যে কোনও ছাঁটাই পরিকল্পনা করা হয়নি: "কোনও ছাঁটাই হবে না, আমরা চাকরি রক্ষা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।"

নতুন মালিকরা 8 কর্মচারীর ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নেবে। যদিও এটা সম্ভব যে তারা তখন কম আয় করবে। Stuttgarter Nachrichten এর মতে, কর্মচারীরা বিচ্ছেদ বেতন পেতে পারে। এইভাবে, মার্সিডিজ কর্মীদের খরচ কমিয়ে দেয়।"

আরেকটি তথ্য - জার্মানিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি-এর মতো প্রতিষ্ঠানের কর্মচারীদের কেবল বিলাসবহুল শ্রম চুক্তি, তথাকথিত ট্যারিফ চুক্তি রয়েছে, যা শক্তিশালী ট্রেড ইউনিয়ন অ্যাসোসিয়েশন আইজি মেটালের কঠোর নিয়ন্ত্রণে তৈরি হয়েছে৷ যখন কোম্পানির উদ্যোগে কাজের অবস্থার পরিবর্তন বা বরখাস্ত হয়, তখন কর্মচারীর বিচ্ছেদ বেতন (অ্যাবফাইন্ডং) পাওয়ার অধিকার রয়েছে, সাধারণত কাজের প্রতি বছরে এক মাসের বেতন, তবে আপনি সত্যিই দর কষাকষি করতে পারেন। এছাড়াও অর্থ প্রদান করা হয়, কখনও কখনও এক বছর পর্যন্ত, বাধ্যতামূলক কাজ না করার সময় (Arbeitsfreistellung) বা প্রাথমিক অবসরের সময়কাল।

বিল্ড চলতে থাকে:

“সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য গ্রুপটির (মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি) খুব স্পষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। শুধুমাত্র যারা বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক, কর্মচারীদের সাথে আলোচনার জন্য উন্মুক্ত এবং কোন অর্থনৈতিক সমস্যা নেই তারাই অংশগ্রহণের যোগ্য। গ্রুপের মুখপাত্র: "আমরা জার্মানিতে মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রতিযোগিতা এবং সফল বিক্রয় নিশ্চিত করতে চাই।"

অটোমেকারটি তার সমস্ত ডিলারশিপ শুধুমাত্র একটি কোম্পানির কাছে বিক্রি করার কথা অস্বীকার করছে।
এটি প্রথমবার নয় যে স্টুটগার্ট অটোমোবাইল উদ্বেগ সহায়ক সংস্থাগুলি বিক্রি করেছে৷ সংস্থাটি ইতিমধ্যে ইউরোপের অন্যান্য দেশেও একই ধরনের অনুষ্ঠান করেছে।

অভিজ্ঞতাটি মার্সিডিজ-বেঞ্জকে তার সিদ্ধান্তে শক্তিশালী করেছে, বিবৃতিতে বলা হয়েছে:

"সমস্ত ক্রিয়াকলাপ নেটওয়ার্কযুক্ত থাকে, গ্রাহকরা চমৎকার পরিষেবা পান এবং কর্মচারীরা শাখা স্থানান্তরের পরেও চুক্তিভিত্তিক কাজের নিরাপত্তা পান।"


স্টুটগার্টে মার্সিডিজ-বেঞ্জ শাখা

অস্ট্রিয়ান পালস 24 কী রিপোর্ট করেছে তা এখানে:

"মার্সিডিজ-বেঞ্জের মালিকানাধীন সমস্ত গাড়ির ডিলারশিপ এবং ওয়ার্কশপ বিক্রি করা যেতে পারে৷
আমরা বিশুদ্ধভাবে আর্থিক বিনিয়োগকারীদের কাছে (শাখা) বিক্রি করার পরিকল্পনা করি না এবং অবস্থানগুলি বন্ধ করা হবে না,”

- সংস্থাটি বলেছে।

"পণ্য বিক্রয় মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাফল্যের কেন্দ্রীয় স্তম্ভ ছিল এবং থাকবে," অটোমেকারের প্রতিনিধি অব্যাহত রেখেছিলেন। - কর্মচারী ছাঁটাই বা শাখা বন্ধ করার কোন পরিকল্পনা নেই। কোম্পানিটি তার অধীনস্থ সংস্থাগুলির কার্য পরিষদের সাথে ঘনিষ্ঠ সমন্বয়ের জন্যও চেষ্টা করে। 2029 সাল পর্যন্ত সমষ্টিগত দর কষাকষিতে অংশগ্রহণকারী সকল কর্মীদের ক্ষেত্রেও চাকরির নিশ্চয়তা প্রযোজ্য থাকবে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজির সুপারভাইজরি বোর্ড শুক্রবার বিষয়টি বিবেচনা করবে; কর্মচারী পক্ষকে অবশ্যই বিক্রয়ে সম্মত হতে হবে। হ্যান্ডেলস্ব্ল্যাটের মতে, গ্রীষ্মের মধ্যে সহায়ক সংস্থাগুলির ওয়ার্ক কাউন্সিলের সাথে একটি মৌলিক চুক্তিতে পৌঁছানো উচিত।

অস্ট্রিয়াতে মার্সিডিজের কোনো শাখা নেই। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মার্সিডিজ ইতিমধ্যেই তার সহযোগী সংস্থাগুলিকে বিদেশে বিক্রি করেছে এবং শুধুমাত্র জার্মানিতে তার নিজস্ব শোরুম রয়েছে৷ তাই অস্ট্রিয়ান মার্সিডিজ গ্রাহকদের জন্য কোন পরিবর্তন হবে না।”

শাখা বিক্রির উদ্দেশ্য কি?

জার্মান ম্যানেজার ম্যাগাজিন লিখেছেন:

"Ola Kälenius, CEO, Mercedes-Benz Group AG, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান অর্জনের জন্য লড়াই করছেন৷ শাখা বিক্রয়ের মাধ্যমে, তিনি বিক্রেতা এবং গ্রাহকদের মধ্যে যোগাযোগ উন্নত করার এবং এটি ঘনিষ্ঠ করার পরিকল্পনা করেছেন। শাখাগুলি মেশিন বিক্রয়ের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ নির্বাচিত পেশাদার সংস্থাগুলি দ্বারা ক্রয় করা হবে, যাদের কাছ থেকে ক্যালেনিয়াস লাভ সর্বাধিক করার স্বার্থে বৃহত্তর উদ্যোগের প্রত্যাশা করেন৷ এবং মুক্তিপ্রাপ্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জের কর্মীরা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির বিকাশ এবং সফল উত্পাদনে মনোনিবেশ করতে সক্ষম হবেন।"


ওলা ক্যালেনিয়াস, মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি-এর প্রধান

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সামনে যায়


ঠিক আছে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি-এর ইতিহাস থেকে শুরু করে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি থেকে বিক্রয় খাতে কী পরিকল্পনা করা হয়েছে তা বোঝার এবং আমাদের সাইটটি সর্বোপরি "সামরিক পর্যালোচনা" হিসাবে বিবেচনা করা, আমরা সাহায্য করতে পারি না কিন্তু স্পর্শ করা ছাড়া সহযোগিতার বিষয় মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি বুন্দেসওয়ের এবং সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের সাথে।

পাঁচ বছর আগে, 31 জানুয়ারী, 2019-এ, বিজনেস ইনসাইডার একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিল "সামনে রাইডিং মার্সিডিজ: হাউ ভিডব্লিউ এবং ডেমলার অস্ত্র উৎপাদনে অংশগ্রহণ করছে।" নীচে এই নিবন্ধ থেকে কিছু উদ্ধৃতি দেওয়া হল:

“যখন সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের সাথে সম্পর্কিত সংস্থাগুলির কথা আসে, তখন অনেক লোক প্রথমে ক্রাউস-মাফি ওয়েগম্যান বা হেকলার উন্ড কোচের কথা ভাবেন। কিন্তু জার্মান গাড়ি শিল্পও বিক্রয় থেকে অর্থ উপার্জন করে অস্ত্র.

ডেমলার সামরিক সরঞ্জাম তৈরি করে। পণ্যের রেঞ্জ SUV এবং ছোট ভ্যান থেকে Unimogs এবং হেভি ডিউটি ​​ট্রাক পর্যন্ত। মার্সিডিজ-বেঞ্জ 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে 80টিরও বেশি দেশে তাদের গাড়ি সরবরাহ করে আসছে।


Zetros 1833 A 4x4

"ডেমলার এজি একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের বিশ্বের বৃহত্তম প্রস্তুতকারক," ডেইমলার বিজনেস ইনসাইডারের একটি প্রশ্নের উত্তরে ব্যাখ্যা করেছেন৷ - ক্রুদের রক্ষাকারী সুরক্ষিত ড্রাইভার কেবিন সহ SUVগুলি সংকট অঞ্চলেও ব্যবহার করা হয়। আমরা ফায়ার অস্ত্রে সজ্জিত যানবাহন সরবরাহ করি না।"

কিন্তু এখানে ডেমলার এজি-এর ছেলেরা স্পষ্টতই ছলনাময়। এটা স্পষ্ট যে এই মেশিনগুলি অন্যান্য কোম্পানি এবং বিভাগ থেকে তাদের সহকর্মীদের দ্বারা সশস্ত্র হয়.

উদাহরণ হিসেবে, কোম্পানি ACS আর্মার্ড কার সিস্টেভস জিএমবিএইচ মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজির পণ্যের উপর ভিত্তি করে বিশেষ বাহিনীর জন্য সাঁজোয়া যান এবং যানবাহন তৈরি করে।


পণ্য ACS সাঁজোয়া গাড়ি Systevs GmbH

ঠিক আছে, জার্মান গ্যাস কার - উলফ (মার্সিডিজ-বেঞ্জ 250 জিডি) এর মতো পুরানো ব্যক্তিরা আঠারোটি দেশে বুন্দেসওয়ের এবং অন্যান্য সেনাবাহিনীর সাথে এবং জাতিসংঘের সাথে কাজ করছে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে "উলফ" এর উত্পাদন শুরু হয়েছিল।


নেকড়ে

পুরানো "নেকড়ে" এর একটি নতুন, নতুন প্রতিস্থাপন হিসাবে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলির একটি ঝাঁক দ্বারা চালিত হয়: এনোক, যা একটি র্যাকুন কুকুর এবং কারাকাল, একটি আফ্রো-এশীয় বন্য বিড়াল হিসাবে অনুবাদ করে৷ Enok (LAPV, হালকা সাঁজোয়া প্যাট্রোল ভেহিকেল) হল একটি সাঁজোয়া যান যা বিশেষভাবে বুন্দেসওয়ের এবং বিশেষ অভিযান বাহিনীর জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার ক্ষমতা 10 জন পর্যন্ত।


এনোক

এবং আমি ইতিমধ্যেই 30 জুলাই, 2023 তারিখের "কারাকালের জন্য নার্সারি বা গাড়ি চালানোর সময় প্রতিফলন" নিবন্ধে "ক্যারাকাল" সম্পর্কে লিখেছি। সত্য, বিগত সময়ে রাইনমেটাল উদ্বেগের পরিকল্পনায় কিছু পরিবর্তন হয়েছে, যার সাথে শান্তিপ্রিয় মার্সিডিজ-বেঞ্জ ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করে। উদ্বেগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে উত্পাদিত কারাকাল গাড়ির প্রথম ব্যাচ অবিলম্বে ইউক্রেনে পাঠানো হবে। বুন্দেশ্বের অপেক্ষা করবে...


বন্য বিড়ালবিশেষ

ঠিক আছে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি নামক দৈত্য সম্পর্কে সম্ভবত এটিই লেখা যেতে পারে, তুলনামূলকভাবে ছোট পর্যালোচনা নিবন্ধের কাঠামোর মধ্যে যতটা সম্ভব ঘনীভূত করা হয়েছে।

দুর্ভাগ্যবশত, জার্মানি, যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে রাশিয়ার এক সময়ের নির্ভরযোগ্য এবং মোটামুটি বন্ধুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক এবং শিল্প অংশীদার থেকে, একটি সম্পূর্ণ শত্রুতে পরিণত হয়েছে। শিল্প-শিল্প ক্ষেত্রের এই শত্রু, সর্বদা সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের সাথে যুক্ত, অস্বাভাবিকভাবে শক্তিশালী এবং শতাব্দী প্রাচীন ঐতিহ্য এবং বর্তমান সরকারের কাছ থেকে বিশাল আর্থিক সহায়তা রয়েছে।

হায়রে, দেশটির নেতৃত্বের অগ্রাধিকারের অন্যতম লক্ষ্য রাশিয়ার বিরুদ্ধে লড়াই। যেকোনো উপায়ে সম্ভব। কিন্তু জীবনের সবকিছু শীঘ্রই বা পরে শেষ হয়, শেষ হয় এবং গটলিব ডেমলার, কার্ল বেঞ্জ, উইলহেম মেবাচ, ফার্দিনান্দ পোর্শের মতো নামধারীদের উজ্জ্বল আবিষ্কারগুলি আজ সমগ্র মানবতার অন্তর্গত, এবং আমি নিশ্চিত যে শীঘ্রই বা পরে কারণ এবং সত্য হবে। বিজয়

উত্তরভাষ


31 জানুয়ারী, 2024-এ বুন্ডেস্ট্যাগে বক্তৃতা দিতে গিয়ে, খ্রিস্টান ডেমোক্র্যাটস (সিডিইউ) এর চেয়ারম্যান ফ্রেডরিখ মার্জ বলেছেন:

"পুতিনের রাশিয়া আমাদের অংশীদার নয়, শত্রু..."

এইভাবে, একটি আয়নায় প্রকাশ্যে জার্মানিকে রাশিয়ার শত্রু হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

এবং শত্রুকে তার অতীত এবং বর্তমান নিয়ে বড় এবং ছোট উভয় ক্ষেত্রেই অধ্যয়ন করা এবং জানা দরকার।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

175 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. "মার্সিডিজ - কাপুত?" -

    ***
    - মার্সিডিজ - ব্যাম! ...
    ***
    1. +28
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      এটি আমাদের ইচ্ছার তালিকায় রয়েছে। বাস্তবে.... একটি খুব আকর্ষণীয় নিবন্ধ পড়ুন
    2. -28
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      - মার্সিডিজ - ব্যাম! ...

      আবহাওয়া এসে গেছে। নিঃসন্দেহে, এই বার্তাটি ডোনেটস্ক এবং বেলগোরোডে গোলাগুলির নীচে বসে থাকা এবং রাশিয়ার অনেক অঞ্চলে গরম না করে বসে থাকা এবং ভুল কানের দুল পরার মতো চরমপন্থার জন্য একটি ঘরে বসে থাকা সমস্ত লোককে খুব খুশি করবে।
      লেখক, ক্ষয়িষ্ণু পশ্চিমা ভ্যালেন্টাইন্স ডে-র পরিবর্তে মার্সিডিজের পতনের দিন - 3 ফেব্রুয়ারিতে একটি নতুন ছুটির দিন প্রতিষ্ঠা করার জন্য আমাকে ধারণা দিন। আপনি কিছু দিয়ে পুরস্কৃত হবেন, বিশেষ করে যদি আপনি মার্সিডিজকে লাথি দেন।
      1. +18
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        উদ্ধৃতি: স্টিংিং_নেটল
        লেখক, ক্ষয়িষ্ণু পশ্চিমা ভ্যালেন্টাইন্স ডে-র পরিবর্তে মার্সিডিজের পতনের দিন - 3 ফেব্রুয়ারিতে একটি নতুন ছুটির দিন প্রতিষ্ঠা করার জন্য আমাকে ধারণা দিন।

        আমি মনে করি যে দেশপ্রেমিক পরমানন্দে, একজনের সাধারণ জ্ঞান হারানো উচিত নয়।
        1. -4
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          আমি মনে করি যে দেশপ্রেমিক পরমানন্দে, একজনের সাধারণ জ্ঞান হারানো উচিত নয়।

          ঠাকুরমার মনে পড়ল সে কেমন মেয়ে।
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
              1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                  1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. +5
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      অবশ্যই, কাপুত! জিডিপি সম্প্রতি বলেছে যে আমরা ইউরোপে প্রথম। এখন সমস্ত দরিদ্র ইউরোপীয়রা একটি পালের মধ্যে লাদাদের পিছনে ছুটবে। হাস্যময় মানের কথা শোনা যায় না এবং ভলিউমও শোনা যায় না। Merce-এর সাথে পুরো জার্মান অটো ইন্ডাস্ট্রি কাপুত হয়ে যাবে। হাস্যময় হাস্যময়
      1. +7
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        https://yandex.ru/video/preview/16422800194845435911
        আমরা ইউরোপে প্রথম.. আমি পুতিনের কথা বিশ্বাস করি, আর আপনি?
        PS: ইন্টারনেটে একটি ছবি রয়েছে, আমি নিজে এটি দেখিনি, কারণ আমি সম্প্রচারটি দেখিনি, তবে পাঠ্যটি পড়েছি।
        পুতিনের সাথে সরাসরি লাইনের পর্দায় প্রশ্নটি 10 ​​সেকেন্ডের জন্য ঝুলে ছিল: "কেন আপনার বাস্তবতা বাস্তবতার সাথে বৈপরীত্য?"
        1. +3
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          পুতিনের সাথে সরাসরি লাইনের পর্দায় প্রশ্নটি 10 ​​সেকেন্ডের জন্য ঝুলে ছিল: "কেন আপনার বাস্তবতা বাস্তবতার সাথে বৈপরীত্য?"

          পুতিন এমন একজন ব্যক্তি যিনি প্রতারণা করবেন না, তবে তিনি সত্যও বলতে পারেন না।
          1. +4
            ফেব্রুয়ারি 4 2024
            এটি পেনশন সংস্কার সম্পর্কে। সামনে ইউক্রেনের ডিনাজিফিকেশন এবং ডিমিলিটারাইজেশন রয়েছে।
      2. +1
        ফেব্রুয়ারি 4 2024
        সেখানে মার্সের পাশাপাশি পুরো জার্মান অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি কাপুত হবে। হাসতে হাসতে
        ভ্লাদিমির ভ্লাদিমিরোভিচের গৌরব! তবে খবরটি দেখলে মনে হয়, পশ্চিমারা নিজেদের ক্ষোভ ও ক্ষোভের চাপে পড়তে বসেছে। আমরা অপেক্ষায় আছি, স্যার!
    4. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির ভ্লাদিমিরোভিচ ভোরন্টসভ
      "মার্সিডিজ - কাপুত?" -

      ***
      - মার্সিডিজ - ব্যাম! ...
      ***

      "আমার মৃত্যুর গুজব অতিশয় অতিরঞ্জিত করা হয়েছে"...
      অথবা "মোটা মানুষটি শুকিয়ে গেলে, রোগা মানুষটি মারা যাবে"
      মনে রাখবেন সোভিয়েত (রাশিয়ান) অর্থনীতির পতন ঘটতে কত বছর এবং প্রচেষ্টা লেগেছিল - সেই সমস্ত পতনের উত্সাহ সহ। এবং এখনও এখানে তারা এখনও পতনের সাথে লড়াই করছে ...
      চলুন দেখি - এগুলো "ট্রানজিশন পিরিয়ডের সাময়িক উদ্দেশ্যগত অসুবিধা" নাকি পাঁচ বছরে গুরুতর কিছু...
    5. 0
      ফেব্রুয়ারি 7 2024
      তারা উত্পাদন স্থানান্তরিত করে এবং খুচরা চেইনে বিক্রি করে। সদর দপ্তর থাকবে।

      প্রশ্ন:
      - তাহলে তারা ট্যাক্স দেবে কোথায়?

      আমি মনে করি জার্মানি এই পেয়ার হারাবে.
      আপনি শুধুমাত্র জার্মানিতে বিক্রি হওয়া গাড়ির জন্য ট্যাক্স পাবেন। আমরা জার্মানদের সাথে এই বিষয়ে আলোচনা করেছি।
      আমরা এই সিদ্ধান্তে এসেছি
  2. -5
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    মার্সিডিজ, সমস্ত জার্মান ব্র্যান্ডের মত, ওভাররেটেড।
    কিন্তু বর্তমান মার্সিডিজ দেখতে মার্সিডিজের মতো নয়, বরং হুন্ডাইয়ের মতো।
    1. +13
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: ম্যাক্সিম জি
      কিন্তু বর্তমান মার্সিডিজ দেখতে মার্সিডিজের মতো নয়, বরং হুন্ডাইয়ের মতো।

      ফ্যাশন প্রবণতা একই। পদার্থবিদ্যার আইন এবং বিশেষত, এরোডাইনামিকস একই। নিরাপত্তা এবং জ্বালানী অর্থনীতির জন্য প্রয়োজনীয়তা একই। এমনকি ডিজাইন সফ্টওয়্যার, যদি একই না হয়, একই মৌলিক নীতির উপর নির্মিত হয়। এবং উৎপাদন প্রযুক্তি, যদি একই না হয়, কাছাকাছি হয়. তাই আপনার ব্যক্তিত্ব দেখানোর জন্য সত্যিই কোন জায়গা নেই। ঠিক আছে, কিছু পরিমাণে, লাইট, মোল্ডিং এবং গ্রিলগুলি "শৈলীতে" এবং তারপরেও এরোডাইনামিকস এবং উত্পাদনযোগ্যতার কাঠামোর মধ্যে ডিজাইন করা যেতে পারে। আজকাল, পাখনা বা কৌণিক কনট্যুরগুলির ফ্যাশন কেবল উপস্থিত হতে পারে না, কারণ তারা বায়ুগতিবিদ্যাকে নষ্ট করে, ওজন বাড়ায় এবং পর্যাপ্ত নিরাপত্তা প্রদান করে না।
      1. -8
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        Peugeot এবং Citroen দেখতে MB এর চেয়ে অনেক বেশি কঠোর।
        1. +6
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          উদ্ধৃতি: ম্যাক্সিম জি
          Peugeot এবং Citroen দেখতে MB এর চেয়ে অনেক বেশি কঠোর।

          আমি বিচার করতে অনুমান করি না, ফরাসিরা আমেরিকান বাজারে প্রতিরোধ করতে পারেনি এবং 1980 এর দশকে ফিরে গিয়েছিল। 1990-এর দশকে, আমি ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে ফরাসিদের অবশিষ্টাংশ পেয়েছি; সেগুলি খুব সস্তায় অফার করা হয়েছিল, কিন্তু আমার পরিচিত একজন মেকানিক বলেছিলেন যে তাদের সাথে ঝামেলা না করাই ভাল, তাদের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল। এবং তাদের ইঞ্জিনগুলি এমন গাড়িগুলির জন্য দুর্বল ছিল যা নিজেদেরকে এন্ট্রি লেভেলের বিলাসবহুল হিসাবে অবস্থান করে। যদিও, হ্যাঁ, তারা তাদের সময়ের জন্য সুন্দর ছিল, আপনি তাদের কাছ থেকে এটি কেড়ে নিতে পারবেন না।
          1. +2
            ফেব্রুয়ারি 3 2024
            মেরামতের জটিলতা এবং উচ্চ ব্যয়ের জন্য, এটি একটি পৌরাণিক কাহিনী; এটি রাশিয়াতেও বিদ্যমান।
            ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, রেনল্টের মতো Citroen এবং Peugeot, লেক্সাস, ভলভো বা MB এবং BMW-এর এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণের মতো এন্ট্রি-লেভেল প্রিমিয়াম।
            V6 - এটির জন্য এটি বেশ স্বাভাবিক ছিল।

            যদিও সিট্রোয়েনগুলিতে হাইড্রোঅ্যাকটিভ রয়েছে, এটি অবশ্যই সুপার-স্বাচ্ছন্দ্য।
            ঠিক আছে, গাড়িগুলি জার্মানদের তুলনায় সহজভাবে বেশি টেকসই (উচ্চ মানের গ্যালভানাইজেশনের কারণে ভাল জারা প্রতিরোধের)।


          2. +2
            ফেব্রুয়ারি 3 2024
            রেনো প্রধানত উপস্থিত ছিলেন। এমনকি কিছু সময়ের জন্য একটি ক্রিসলারের মালিক।
        2. +4
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          উদ্ধৃতি: ম্যাক্সিম জি
          Peugeot এবং Citroen দেখতে MB এর চেয়ে অনেক বেশি কঠোর

          কিন্তু আমার মতে, বিপরীতে, এটি খুব ফরাসি playfully. তবে জার্মান গাড়িগুলি, সুইডিশগুলির মতো, বরং সংযত এবং পেডানটিক ...
          1. -4
            ফেব্রুয়ারি 3 2024
            লুমিনম্যান থেকে উদ্ধৃতি
            কিন্তু আমার মতে, বিপরীতে, এটি একটি ফরাসি উপায়ে খুব কৌতুকপূর্ণ। জার্মান গাড়িগুলি, সুইডিশগুলির মতো, বরং সংযত এবং পেডানটিক ...

            আমাকে বিচক্ষণতার সাথে পেডানটিক মার্সিডিজ দেখান?
            1. +2
              ফেব্রুয়ারি 3 2024
              উদ্ধৃতি: ম্যাক্সিম জি
              আমাকে বিচক্ষণতার সাথে পেডানটিক মার্সিডিজ দেখান?

              ইন্টারনেটে তাদের প্রচুর ফটোগ্রাফ রয়েছে। নিজেকে খুঁজতে কষ্ট নাও...
              1. +1
                ফেব্রুয়ারি 3 2024
                মূর্খ

                আপনার মন্তব্যের পাঠ্যটি খুব সংক্ষিপ্ত এবং, সাইট প্রশাসনের মতে, দরকারী তথ্য বহন করে না।

                এবং তাই এটি করবে (c)
            2. +2
              ফেব্রুয়ারি 4 2024
              উদ্দেশ্যমূলকভাবে একটি খুব ভাল নিবন্ধ ভাল
        3. +2
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          ফরাসিরা, ফ্যাশনে তাদের সমস্ত পরিশীলতার জন্য, সেই কুৎসিতগুলিকে riveted এবং কখনও কখনও riveted.
          1. 0
            ফেব্রুয়ারি 4 2024
            দ্বিতীয় প্রজন্মের Peugeot 405, 605, 508 কি পাগল?
            1. 0
              ফেব্রুয়ারি 4 2024
              ব্যতিক্রম আছে। আমি তর্ক করি না। """"
              1. 0
                ফেব্রুয়ারি 4 2024
                AdAstra থেকে উদ্ধৃতি
                ব্যতিক্রম আছে। আমি তর্ক করি না। """"

                এছাড়াও ব্যক্তিগত পছন্দ আছে. ডিজাইনে....
                এবং সৎ হতে, আমি কল্পনা করতে পারি না যে আপনি Peugeot এবং Citroen উভয়ই পছন্দ করেন না।
                হয়তো 2000 এর প্রজন্ম - Peugeot 107, 206, 207, 307, 308, 407, 607? চোখ মেলে
    2. -1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      আমি জার্মান গাড়ির চারপাশের এই সমস্ত প্যাথও বুঝতে পারি না। তারা অবশ্যই শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য.. কিন্তু চালানোর জন্য ব্যয়বহুল।
      1. 0
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        থেকে উদ্ধৃতি: dmi.pris1
        আমি জার্মান গাড়ির চারপাশের এই সমস্ত প্যাথও বুঝতে পারি না। তারা অবশ্যই শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য.. কিন্তু চালানোর জন্য ব্যয়বহুল।

        সবসময় নির্ভরযোগ্য নয়, এটি নির্দিষ্ট মডেল, কনফিগারেশন, ইঞ্জিন, গিয়ারবক্সের উপরও নির্ভর করে।

        ঠিক আছে, দাম সবসময়ই খুব বেশি ছিল, এমনকি বাজেট রাশিয়ান-একত্রিত ভক্সওয়াগেন পোলোর জন্য, যদি আমরা 2013-2014 সালের ইভেন্টের আগের সময়টাকে ধরি, এবং আরও বেশি 02.2024।
        প্রতিযোগীদের তুলনায়।
        1. +5
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          ঠিক আছে, দাম সবসময় খুব বেশি ছিল, এমনকি বাজেট রাশিয়ান-একত্রিত ভক্সওয়াগেন পোলোর জন্য,
          2012 সালে ভক্সওয়াগেন পোলোর দাম লাদাসের তুলনায় বেশ সাশ্রয়ী ছিল। কিন্তু তারপরে দামের তীব্র বৃদ্ধি ছিল।
          1. 0
            ফেব্রুয়ারি 3 2024
            Ua3qhp থেকে উদ্ধৃতি
            2012 সালে ভক্সওয়াগেন পোলোর দাম লাদাসের তুলনায় বেশ সাশ্রয়ী ছিল। কিন্তু তারপরে দামের তীব্র বৃদ্ধি ছিল।

            সোলারিস এবং রিও সস্তা ছিল, আমি 2012 সালে একটি 3য় প্রজন্মের কিয়া রিও সেডান কিনেছি।
            1. +1
              ফেব্রুয়ারি 3 2024
              ঠিক আছে, এই বছর আমি পোলো এবং ভাইবার্নাম কিনেছি। আরও স্পষ্ট করে বলতে গেলে, 2011 সালের বসন্তে পোলো এবং 2012 সালের বসন্তে কালিনা। কনফিগারেশন অবশ্যই আলাদা, কিন্তু দামগুলি কাছাকাছি।
              1. -1
                ফেব্রুয়ারি 3 2024
                Ua3qhp থেকে উদ্ধৃতি
                ঠিক আছে, এই বছর আমি পোলো এবং ভাইবার্নাম কিনেছি। আরও স্পষ্ট করে বলতে গেলে, 2011 সালের বসন্তে পোলো এবং 2012 সালের বসন্তে কালিনা। কনফিগারেশন অবশ্যই আলাদা, কিন্তু দামগুলি কাছাকাছি।

                আচ্ছা, রিও/সোলারিস বা পোলোর থেকে কোন গাড়ি সস্তা ছিল?
                FV-এরও 3-বছরের ওয়ারেন্টি রয়েছে এবং HC-এর 5-বছরের ওয়ারেন্টি রয়েছে৷
                1. 0
                  ফেব্রুয়ারি 4 2024
                  এবং এই গ্যারান্টিটি আপনাকে কী দেয়?)) একটি অনুমোদিত কারিগরি কেন্দ্রের লিঙ্ক, স্ফীত দাম?))
                  সি-ক্লাস এবং রিওকে সহপাঠী বলে মনে হয়, কিন্তু ব্যবস্থাপনায় তারা অতুলনীয়, তবে))
                  1. 0
                    ফেব্রুয়ারি 4 2024
                    রিও বি+ ক্লাস।

                    ওয়্যারেন্টি - ত্রুটির কারণে ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে উপাদানগুলির বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন সরবরাহ করে।
            2. 0
              ফেব্রুয়ারি 4 2024
              2008 পর্তুগালে ফিয়াট টিপো 94 750 ইউরো, গলফ 3 94 2400।
              1. 0
                ফেব্রুয়ারি 4 2024
                94 গাড়ির মধ্যে, আমি একটি Peugeot 306 স্টেশন ওয়াগন নেব - একটি 1,9 ডিজেল ইঞ্জিন সহ (টার্বো নয়), এবং ইউরোপে থাকব। hi
                1. 0
                  ফেব্রুয়ারি 4 2024
                  1,9 টারবো সহ এবং সুপার ছাড়া ভক্সওয়াগেন ডিজেল। আমার কাছে 1,9 ডিজেল ওপেল ভিভারু ছিল, এটি 2012 সালে 112000 কিলোমিটারের মাইলেজ সহ কিনেছিলাম, এটি 2 বছর পরে একটি ব্রেকডাউন ছাড়াই 325000 মাইলেজ সহ বিক্রি করেছি।
                  1. 0
                    ফেব্রুয়ারি 4 2024
                    ঠিক আছে, এটি একটি বাণিজ্যিক যানবাহন, শুধুমাত্র একটি যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে শক্তিশালী।
      2. +5
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        থেকে উদ্ধৃতি: dmi.pris1
        অবশ্যই শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য।
        ছিলেন। মার্সিডিজও প্যারামিটারাইজেশনে ছটফট করতে শুরু করে। এটি একটি জিনিস যখন একটি সস্তা চাইনিজ দুর্ঘটনাক্রমে ভেঙে যায় এবং আরেকটি জিনিস যখন একটি ব্যয়বহুল জার্মান পরিকল্পনা অনুযায়ী ভেঙে পড়তে শুরু করে।
    3. +6
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      অতিমূল্যায়িত, অতিমূল্যায়িত নয়, তবে রাশিয়ান ফেডারেশনে তারা বিশাল লাভ এবং কর্মচারীদের উচ্চ বেতনের সাথে এই জাতীয় উদ্বেগের গর্ব করতে পারে না। মার্সিডিজের মুনাফা রাশিয়ান ফেডারেশনের সমগ্র তেল ও গ্যাস শিল্পের চেয়ে বেশি।
    4. 0
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: ম্যাক্সিম জি
      মার্সিডিজ, সমস্ত জার্মান ব্র্যান্ডের মত, ওভাররেটেড।
      কিন্তু বর্তমান মার্সিডিজ দেখতে মার্সিডিজের মতো নয়, বরং হুন্ডাইয়ের মতো।

      অসদৃশ না! আমার কাছে একটি Hyundai AH 35 আছে, যদিও এটি চেক-অ্যাসেম্বল (সম্পূর্ণ স্টাফিং)। কি উপায়ে ভিন্ন? ভোগ্যপণ্য রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন করা সস্তা, বিল্ড কোয়ালিটি হল দাস ফ্যান্টাসি, 2 লিটার ইঞ্জিন, 150টি ঘোড়া, মানুষের জন্য একটি গাড়ি। এবং তারা ব্র্যান্ডের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে, শুধুমাত্র পন্টোর কাটার wassat রাশিয়াতেও তাদের প্রচুর আছে! hi
      1. 0
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        fif21 থেকে উদ্ধৃতি
        অসদৃশ না! আমার কাছে একটি Hyundai AH 35 আছে, যদিও এটি চেক-অ্যাসেম্বল (সম্পূর্ণ স্টাফিং)। কি উপায়ে ভিন্ন? ভোগ্যপণ্য রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন করা সস্তা, বিল্ড কোয়ালিটি হল দাস ফ্যান্টাসি, 2 লিটার ইঞ্জিন, 150টি ঘোড়া, মানুষের জন্য একটি গাড়ি। এবং তারা ব্র্যান্ডের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে, শুধুমাত্র পন্টুন কাটার। রাশিয়াতেও তাদের প্রচুর রয়েছে!

        অনুরূপ - একই কোরিয়ান, ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই (যদি আপনি বাইরে থেকে দেখেন)।
        যাইহোক, এইচসি, জাপানি গাড়ির মতো, জার্মানদের মতোই রাশিয়ান ফেডারেশনে ওভাররেট করা হয়েছিল।
        Bavarian troika এর রক্ষণাবেক্ষণ বোধগম্যভাবে আরও ব্যয়বহুল; এগুলি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড যেগুলি HC, Toyota, বা FV এর সাথে তুলনা করা যায় না।
    5. 0
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      মার্সিডিজ, সমস্ত জার্মান ব্র্যান্ডের মত, ওভাররেটেড।
      কিন্তু বর্তমান মার্সিডিজ দেখতে মার্সিডিজের মতো নয়, বরং হুন্ডাইয়ের মতো।

      AvtoVAZ সঙ্গে আমাদের কি আছে? তিনি কি আন্ডাররেটেড নাকি ওভাররেটেড?
      এবং তারপরে তারা সবকিছু ছাড়াই 1.5 মিলিয়নে ভেস্তা বিক্রি করার চেষ্টা শুরু করার পরে, ভাল, আমি আর জানি না...
  3. +17
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    মার্সিডিজকে ইতিমধ্যেই ভিওতে সমাহিত করা হয়েছে! এবং নিবন্ধটি আকর্ষণীয়, লেখক প্লাস! চক্ষুর পলক
    1. +14
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      সুতরাং লেখক, বিপরীতে, এই বিপদজনক বিবৃতিগুলিকে অস্বীকার করেছেন যে তারা বলে "মার্সিডিজ জার্মানি ছেড়ে যাচ্ছে" ইত্যাদি। এবং তারা আসলে গত সপ্তাহে আমাদের প্রেসে প্রায়শই শোনা গিয়েছিল।
    2. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      ওয়েল, ডার্কস্ট ওয়ান বলেছে জার্মানিতে অটো শিল্পের সমাপ্তি...
    3. +4
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: ডাচম্যান মিশেল
      আকর্ষণীয় নিবন্ধ, প্লাস লেখক
      অবশ্যই কর্মে
      হাইওয়েতে কোন গতি সীমা নেই (অটোবাহন)। জার্মানি ছাড়াও, এগুলো হলো...., ভুটান,...। আমি জানি না সেখানে এমন কোন রাস্তা আছে যা 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।
      ভুটানে, এবং 50 কিলোমিটার গতিতে, বেশিরভাগ রাস্তাই ভীতিকর - সেখানে, যদি কিছু থাকে তবে স্ক্র্যাপ করার চেয়ে রঙ করা সহজ। ভিতরে দেবতাদের দেশ দুটি ভয়: রাস্তায় গাড়ি চালানো এবং পারো বিমানবন্দর।
  4. -2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    আমাদের ইউক্রেনকে শেষ করতে হবে, কিন্তু আমাদের শক্তি ও সংস্থান নেই!
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      @75সের্গেই: "আমাদের ইউক্রেনের সাথে শেষ করতে হবে, এবং আমাদের শক্তি এবং সংস্থান নেই!"

      আপনার রাজনৈতিক নেতৃত্বের বিজয়ের জন্য সঠিক মানসিকতা নেই, এটাই আসল সমস্যা- শক্তি ও সম্পদ নয়।
      1. +2
        ফেব্রুয়ারি 4 2024
        আপনার রাজনৈতিক নেতৃত্বের জয়ের সঠিক মানসিকতা ছিল না, এটাই আসল সমস্যা- শক্তি ও সম্পদের অভাব।


        আসুন শুধু বলি যে তাদের একটি মানসিকতা আছে, শুধুমাত্র একটি ভিন্ন, যা রাশিয়ান জনসংখ্যার বেশিরভাগের মানসিকতার সাথে মিলে না।
        এখন অবস্থা এমন হয়েছে যে পুঁজিপতিরা একদিকে, অন্যদিকে।
        আমাদের সরকার ইয়েলৎসিনের সমাধিতে ফুল দেয়, যিনি রাশিয়ার ৯৫% বাসিন্দার কাছে "অজনপ্রিয়" ছিলেন, এটি অনেক কিছু বলে।
  5. -3
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    লেখকের জন্য প্রশ্ন, তিনি লিখেছেন যে তিনি রাশিয়াকে তার সমস্ত হৃদয় দিয়ে ভালোবাসেন এবং আমাদের প্রচারের "পাল্টা-ব্যাটারি" লড়াইয়ের ভুল এবং ভুলগুলির প্রতি সংবেদনশীল এবং আমাদের উদ্বেগের বিষয়ে তথ্য দেন। এবং আমার প্রশ্নটি হল: কতজন সাধারণ ডয়েচে মানুষ, পরবর্তী রুসোফোসিয়ান নিউজ রিলিজ দেখেছে, উদাহরণস্বরূপ রাশিয়ায় কুপন ব্যবহার করে খালি তাক বা ইন্টারনেট রয়েছে এমন তথ্য সহ, এটি সত্য কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য ছুটে আসবে, বা সম্ভবত 99 % শতাংশ বলবে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন ES এবং USA সঠিক পথে রয়েছে মস্কো শীঘ্রই আত্মসমর্পণ করবে, গড় ডয়েচ কি খুঁজে বের করবে সত্য কি এবং কল্পকাহিনী কি???
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      আর এটা আমাদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।অনেক যারা চূড়ান্ত সত্যে বিশ্বাসী।মিডিয়ার আকারে
    2. +4
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      গুনগুন 55
      (আলেক্সান্ডার)
      ...কত সাধারণ ডয়েচে মানুষ আরেকটি রুসোফোবিক সংবাদ সম্প্রচার দেখেছে...

      প্রিয় আলেকজান্ডার, আপনার মন্তব্য "স্ব" বিভাগ থেকে এসেছে। লেখক (Evgeniy) উদ্বেগের ইতিহাস এবং আধুনিক সময়ের তথ্য দেখিয়েছেন। এবং আমি ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছি কেন আপনি তথ্যের একজন বোকা ভোক্তা হবেন না। আমার মতে, বিশ্বব্যাপী পুঁজির এই সমস্যাটি নীচে ভালভাবে মন্তব্য করা হয়েছে
      tralflot1832
      (অ্যান্ড্রে এস।)
    3. +6
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      Rapot 55, সাধারণ ডয়েচে মূলত রাস্তার একজন সাধারণ মানুষ এবং ভোক্তা৷ আমি মনে করি অন্যান্য দেশে সংখ্যাগরিষ্ঠ জনসংখ্যাকে এই বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। তারা উপকণ্ঠে যুদ্ধে খুব একটা আগ্রহী নয়। উপরন্তু, বাক ও সংবাদপত্রের প্রকৃত স্বাধীনতা নেই, ঠিক যেমন সম্ভবত কোনো দেশে স্বাধীনতা নেই। উদাহরণ হিসাবে, আমি জেডডিএফ টেলিভিশন প্রোগ্রামের কয়েক সপ্তাহ আগে মারিউপোল থেকে একটি প্রতিবেদন আনতে পারি। এটি নিরব টেলিভিশনে দ্বিতীয় অনুষ্ঠান। সেখানে এই প্রতিবেদক বলেন, জনসংখ্যার এক তৃতীয়াংশ এখনও শহরে বাস করে, সেখানে বিদ্যুৎ, পানি, ইন্টারনেট আছে। যদিও পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে শহরের অস্তিত্ব নেই, কেবল ধ্বংসাবশেষ। কত ময়লা ঢেলেছে এই প্রতিবেদক ও জেডডিএফের উপর। কিন্তু সব স্তরের রাজনীতিবিদদের কাছ থেকে ময়লা ঢেলে দেওয়া হয়েছে, এবং বাইরের মানুষও তাদের আওয়াজ তুলেছে এবং অসন্তোষ প্রকাশ করেছে। সত্য রিপোর্ট পেক আউট করা হয়েছে. আমাকে বিশ্বাস করুন, জনগণ নিজেরাই যুদ্ধের বিরুদ্ধে, কিন্তু রাজনীতিবিদরা সত্যই শোনেন না, তারা মূলত দীর্ঘদিন ধরে জনগণ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছেন। তারা অন্য গ্রহে বাস করে। যদিও, হ্যাঁ, তারা স্বীকার করে যে রাশিয়া আগ্রাসী, এটি এই যুদ্ধ শুরু করেছিল, কিন্তু তারা যুদ্ধের কারণ সম্পর্কে জানতে চায় না বা কেবল জানতে আগ্রহী নয়। Fachmann, আকর্ষণীয়ভাবে লিখেছেন, চালিয়ে যান। ধন্যবাদ .
      1. +4
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        হ্যালো পিটার, আপনি কি চান?
        আপনার মন্তব্য একেবারে সত্য. আপনি লিখেছেন: "...রাজনীতিবিদরা সত্যিই শোনেন না, তারা মূলত দীর্ঘদিন ধরে জনগণ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছেন। তারা অন্য গ্রহে বাস করেন।" কৃষকদের বিক্ষোভ (বাউর্ন) শেষ হয়েছে এবং বাজেট পরিবর্তন ছাড়াই গৃহীত হয়েছে, কৃষকদের ভর্তুকি হ্রাস করা হবে। বুন্ডেস্ট্যাগের ছেলেরা পাত্তা দেয় না। নেতিবাচক
        আমার কাজের প্রশংসা করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.
        শুভেচ্ছা সহ
        1. +2
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          ক্রিস ইউসকিরচেন। মন্তব্যের পাঠ্য সংক্ষিপ্ত।
          1. +1
            ফেব্রুয়ারি 3 2024
            হাই,
            liebe Grüße aus Frankfurt am Main.
            পানীয়
    4. +6
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় আলেকজান্ডার!
      দুর্ভাগ্যবশত, আপনি সঠিক. জার্মানদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠরা জার্মান তথ্য এবং প্রচারের উত্সগুলি তাদের সত্য বলে বোঝে৷ উদাহরণস্বরূপ, জনসংখ্যার 55-60% সম্পূর্ণরূপে টেলিভিশন বিশ্বাস করে। এবং রাশিয়া এবং উত্তর মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট সম্পর্কে, আমি আরও বেশি মনে করি, জার্মানরা বিরল ব্যতিক্রম ছাড়া অন্য উত্সগুলি খুঁজছে না। এছাড়া তারা ভয় পাচ্ছে।
      1. 0
        ফেব্রুয়ারি 4 2024
        দুর্ভাগ্যবশত, আপনি সঠিক. জার্মানদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠরা বুঝতে পারে যে জার্মান তথ্য এবং প্রচারের উত্সগুলি তাদের কাছে সত্য বলে ফাঁস হয়েছে৷

        অবশ্যই সেভাবে নয়। ইউটিউবের মতো তথ্যের একটি উৎস রয়েছে। যার উপর জার্মান (এবং শুধুমাত্র জার্মান নয়) সাংবাদিকদের কাছ থেকে ভিডিওগুলি প্রকাশিত হয় যারা বিশেষভাবে রাশিয়া এবং উত্তর-পূর্ব সামরিক জেলা অঞ্চলে (রাশিয়া নিয়ন্ত্রিত অঞ্চল) আসেন৷ এবং এই ছেলেরা এমন একটি বাস্তবতা দেখায় যা রাষ্ট্রীয় সম্প্রচার চ্যানেলগুলি যা দেখায় তার থেকে আলাদা। এবং ইউটিউব এটিকে ব্লক করে না। এবং আপনি যদি তাদের ভিডিওর নীচে মন্তব্যগুলি দেখেন তবে আপনি বুঝতে পারবেন যে পৃথিবীতে প্রচুর পর্যাপ্ত মানুষ রয়েছে।
    5. +7
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      আপনি কি "রাশিয়ান ফেডারেশনের কতজন লোক জনসংখ্যার শতাংশ হিসাবে VO পড়েন এবং তাদের মধ্যে কতজন এই উপাদানটি পড়বেন?" বিভাগ থেকে এটি জানেন? .
      যারা ছানার মতন, তাদের মা তার ঠোঁটে যা নিয়ে এসেছেন তারাই সব জায়গা থেকে নিরঙ্কুশ, অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠ। শুধু কারণ প্রতিদিন ঘটতে থাকা সত্যের সমুদ্র অনেক বড় হয়ে উঠেছে এবং এই প্রতিটি সত্যকে "চেক করা" প্রতিদিনের ফালতু কথায় ব্যয় করা অর্ধেক দিনের কাজ। যার এই সময় আছে সে যাচাই করে দেখতে পারে আর কিছু করার নেই। সব জার্মানরা সাধারণত খবর দেখে না এবং কোনোভাবেই প্রতিক্রিয়া জানায় না৷ আমার বন্ধু এখন প্রায় 20 বছর ধরে জার্মানিতে বসবাস করছে - তাই কাজের পরে সে মিউজিক, গিটার, সসেজ সহ বিয়ার এবং স্টিমে গেমস ছাড়া আর বেশি কিছুতে আগ্রহী নয়৷ একজন ব্যক্তি পাঠক হওয়া সত্ত্বেও, তিনি জনপ্রিয় বিজ্ঞানের কিছু পড়তে পছন্দ করেন এবং সংবাদ এবং প্রচারে মোটেও আগ্রহী নন।
      সেখানে জনসাধারণ, প্রতিটি গুচ্ছ প্রচারে উত্তেজিত, ভিও-তে সবচেয়ে গুহ্য ভাষ্যকারদের মতো জনসাধারণ।
      1. +4
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        প্রিয় Knell!
        জার্মানদের একটি প্রবাদ আছে, রাশিয়ানদের মতো। দানা দিয়ে মুরগির দানা কোথায়...
        "ক্লেইনভিহ মাচ্ট আচ মিস্ট" আক্ষরিক অর্থে (একটি ভাল উপায়ে), ছোট্ট জন্তুটিও মলত্যাগ করে। এভাবেই, ধীরে ধীরে, VO-এর মাধ্যমে, কেউ নতুন তথ্য পাবেন এবং সামগ্রিক চিত্রটি একটু ভিন্ন দেখাতে শুরু করবে।
        এই আমার লক্ষ্য ছিল. hi
    6. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: মুর্মুর 55
      গড় ডয়েচ কি খুঁজে বের করবে সত্য কি আর কল্পকাহিনী কি???
      আমি লেখকের জন্য উত্তর দেওয়ার ঝুঁকি নেব: এটি হবে না, এর নিজস্ব যথেষ্ট বর্তমান সমস্যা রয়েছে। আমি আজ ব্রিটের সাথে কথা বলেছি: বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ সব খারাপের বিপরীতে ভালোর জন্য. ওহ, আমি এটা জানতাম না। ওহ, কিন্তু তারা আমাদের বলে না ...
  6. +5
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    আমি নিবন্ধে যোগ করব যে মার্সিডিজ কখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একক ডিলারশিপের মালিকানা পায়নি। আইনগুলো এরকম। প্রতিযোগিতা তৈরি এবং বজায় রাখার জন্য গাড়ির বিক্রেতাদের নির্মাতাদের থেকে স্বাধীন হতে হবে এবং প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সরাসরি শেষ ভোক্তাদের কাছে বিক্রি নিষিদ্ধ।
    1. +4
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: নাগন্ত
      প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সরাসরি শেষ ভোক্তাদের কাছে বিক্রি নিষিদ্ধ

      প্রতিবেশী মেক্সিকোতে একটি উদ্ভিদ রয়েছে যা মার্সিডিজকে একত্রিত করে, যা সরাসরি আমেরিকান গ্রাহকের কাছে যায়। চক্ষুর পলক
      1. +5
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        মেক্সিকোতে একটি উদ্ভিদ আছে। আলাবামাতেও। কিন্তু গাড়িগুলি শুধুমাত্র এবং একচেটিয়াভাবে ডিলারদের কাছে যায়। তারা সরাসরি বিক্রি করতে চায়, কিন্তু আইন এটির অনুমতি দেয় না, এবং ডিলারদের কংগ্রেসে এমন একটি লবি রয়েছে যা আপনি অতিক্রম করতে পারবেন না। কস্তুরী কারখানা থেকে টেসলাস বিক্রির অনুমতি নেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু তিনিও ব্যর্থ হন।
    2. +1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: নাগন্ত
      প্রতিযোগিতা তৈরি এবং বজায় রাখার জন্য গাড়ির বিক্রেতাদের নির্মাতাদের থেকে স্বাধীন হতে হবে এবং প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সরাসরি শেষ ভোক্তাদের কাছে বিক্রি নিষিদ্ধ।

      মার্কিন! আপনি অন্য মানুষের মত না wassat যদিও রাশিয়ায় তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রচুর অনুলিপি করে, তবে এমন একটি রাশিয়ান দৃষ্টিভঙ্গি যা ভীতিজনক হয়ে ওঠে। hi
    3. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      উদ্ধৃতি: নাগন্ত
      এবং নির্মাতার কাছ থেকে সরাসরি শেষ ভোক্তাদের কাছে বিক্রি নিষিদ্ধ।
      কি জঘন্য!
    4. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      এবং আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এগুলি সঠিক আইন।
      1. +2
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        কারখানা থেকে গাড়ি বিক্রি করার সবচেয়ে কাছের জিনিসটি হল ভলভোর ওভারসিজ ডেলিভারি প্রোগ্রাম। আপনি সুইডেনে উড়ে যান এবং কারখানা থেকে সরাসরি একটি আমেরিকান-মানের গাড়ি পান। এমনকি আপনি খালি শরীর থেকে ফিনিশড গাড়ি পর্যন্ত অ্যাসেম্বলি লাইনে আপনার নির্দিষ্ট গাড়ি দেখার বিকল্পে সম্মত হতে পারেন। আপনি ইউরোপের চারপাশে গাড়ি চালান, আমার মনে নেই কত মাইল, গাড়িটি অনুমোদিত বন্দরের একটিতে চালান, যেখান থেকে আপনি বাড়ি উড়ে যান। সপ্তাহ দুয়েক পরে আপনি Newark, NJ বন্দরে গাড়িটির সাথে দেখা করবেন। এটি একটি নতুন থেকে প্রায় এক তৃতীয়াংশ কম খরচ করে, ইউরোপের আশেপাশে ফ্লাইট এবং ভ্রমণের হিসাব না করে। কৌশলটি হল যে একটি ব্যবহৃত গাড়ী আমদানিতে শুল্ক একটি নতুন আমদানির তুলনায় অনেক কম, তাই সঞ্চয়।
        তবে এই ক্ষেত্রেও, সমস্ত কাগজপত্র ডিলারের মাধ্যমে যায়, যেখান থেকে তার নিজের লাভ হয়। এই ক্ষেত্রে, এটি কার্যকর হয়, কারণ সময়সূচী এবং শুল্ক ছাড়পত্রের সমস্ত সমস্যা ক্রেতার অংশগ্রহণ ছাড়াই সমাধান করা হয়।
      2. -1
        ফেব্রুয়ারি 5 2024
        AdAstra থেকে উদ্ধৃতি
        এবং আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এগুলি সঠিক আইন।

        অর্থাৎ এটি অবশ্যই প্রয়োজনীয় আউটবিড গাড়ী উদ্ভিদ এবং ক্রেতা মধ্যে?? যাহোক...
        "আইনের সুষ্ঠুতা" সম্পর্কে আপনার অদ্ভুত ধারণা আছে...
  7. +10
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    একটি ভাল তথ্যপূর্ণ নিবন্ধ, আমি আনন্দের সাথে এটি পড়ি। লেখককে ধন্যবাদ। আমি একমত, এবং আপনাকে শত্রুর বক্তব্য জানতে এবং অধ্যয়ন করতে হবে। রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে, হ্যাঁ, আমরা বিপরীত দিকে রয়েছি এবং এটি এমনই ছিল মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পরে, আমরা দেখতে পাব।
    1. +7
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় মিখাইল!
      আপনার ইতিবাচক রেটিং জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! আমরা এখানে সত্যিই আশা করি যে রাশিয়ার প্রতি জার্মানির পক্ষ থেকে আজকের মূর্খতা একদিন শেষ হবে। আমি যদি এটি তাড়াতাড়ি হয় ...
      অকপটভাবে hi
      1. +2
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        আমি আপনাকে চালিয়ে যেতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, অগত্যা উত্তেজনাপূর্ণ কিছু নয়। সাধারণ আপনাকে কাছে নিয়ে আসে এবং আপনাকে চিন্তা করার কারণ দেয়। এবং আপনি এটি ভাল করেন।
        1. +2
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          ধন্যবাদ মাইকেল!
          আমি চলতে থাকবে.
          অকপটভাবে hi
  8. +9
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    মহান নিবন্ধ.
    খুবই তথ্যবহুল.
    এটি ক্রেমলিনের "বিশ্লেষকদের" পড়ার জন্য।

    নিবন্ধটি জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।
    আধুনিক জার্মানি সম্পর্কে আরো প্রায়ই লিখুন.
    1. +5
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় আলেকজান্ডার!
      রেটিং জন্য আপনাকে ধন্যবাদ. আমি সৎ হব, আমি এটি আনন্দের সাথে লিখেছি। একরকম আমি এই বিষয়ে হুক পেয়েছিলাম.
      আমি জার্মানিতে সবুজরা কী করছে তা নিয়েও লিখতে চাই। আমি এটা আয়ত্ত করার চেষ্টা করব.
      অকপটভাবে hi
  9. +6
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    এটা অবিলম্বে স্পষ্ট যে লেখক জার্মান pedantry সঙ্গে সবকিছু পাড়া! এটা স্পষ্ট যে জার্মানরা আমাদের উদাহরণ অনুযায়ী তাদের অটো শিল্প এবং বিশেষ করে মার্সিডিজকে ধ্বংস করবে না! প্রধান বিষয় হল যে তারা উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে না, আমাদের মত নয়, সবকিছুই তাদের নিজস্ব এবং নির্ভরযোগ্য। আরেকটি দিক হ'ল আমাদের জন্য, উচ্চ-মানের এবং সুন্দর মার্সিডিজ গাড়িগুলি খুব ব্যয়বহুল, এবং আমাদের সময়ে এটি অসম্ভাব্য যে তারা সেগুলি কিনবে, কর্মকর্তাদের কাছ থেকে তাদের পরিষেবা অনেক কম। আমি একমাত্র নই যে অফিসিয়াল পরিদর্শন পাঠিয়েছিলাম যখন আমি জানতে পেরেছিলাম যে সোফায় কফি পান করার সময় তেল পরিবর্তন করতে 27 রুবেল খরচ হয় এবং এটি জনগণের রেনোর জন্য (আমার খুব শালীন কেন্দ্রগুলিতে 000 রুবেল, যাইহোক, একটি কফি মেশিন পাওয়া যায়, তাই এটি প্লাস 400 রুবেল)! অতএব, মনে হচ্ছে জার্মানদের পক্ষে শুধুমাত্র এখানেই ব্র্যান্ড বজায় রাখা আর লাভজনক নয়.... আর তাই কারখানাগুলো অক্ষত ও কর্মক্ষম থাকবে!
    1. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় নাম!
      আপনার মন্তব্যের জন্য ধন্যবাদ. আমি যোগ করতে চাই যে মার্সিডিজ জার্মানিতে সবার জন্য উপলব্ধ নয়৷ কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে তারা ভবিষ্যতে বিলাসবহুল গাড়িগুলিতে মনোযোগ দেবে। অর্থাৎ, "A" এবং "B" ক্লাসের লাইন বন্ধ করা হয়েছে, এবং বাকিগুলি, "C" ক্লাস দিয়ে শুরু করে, এমনকি অতিরিক্ত বিকল্প ছাড়াই, খুব ব্যয়বহুল। "নেকেড" সি-ক্লাস 47000 ইউরো থেকে শুরু হয়। এবং যদি আপনি এটি আত্মার জন্য সজ্জিত করেন, 80-90 হাজার, এবং এটি AMG নয়!
      কিন্তু কারখানা সত্যিই কাজ করে, এবং শুধুমাত্র জার্মানিতে নয়। আমার নতুন সি-ক্লাস দক্ষিণ আফ্রিকায় নির্মিত হয়েছিল। আমি ভয় পেয়েছিলাম তারা বিতরণ করবে না। সর্বস্বান্ত...
      আন্তরিকভাবে hi
  10. +7
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    ওহ, আমি জার্মানিকে হিংসা করি না। সেখানে, এক বছর আগে, আমাদের গ্যাস ছাড়াই একটি শিল্প পতন হওয়া উচিত ছিল, এবং অভিবাসীরা অনেক আগেই সবকিছু ধ্বংস করে দিয়েছে! প্লাস সবকিছু ভয়ানক ব্যয়বহুল! গরিব মানুষরা ওখানে কেমন করে থাকে? আর এখন মার্সিডিজের পালা। এবং কিভাবে তিনি এখনও পর্যন্ত ধরে রেখেছেন... আমাদের ক্ষেত্রে কি তাই নয়! অটো-ওয়াজ বাড়ছে! ট্রেডিং কার এতটাই লাভজনক যে যেকোন চাইনিজ জাঙ্ক কার বিক্রি হয় লাখে! আচ্ছা, এটা কি কয়েক বছর আগেও সম্ভব ছিল?
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      ওহ, আমি জার্মানিকে হিংসা করি না। সেখানে, এক বছর আগে, আমাদের গ্যাস ছাড়াই একটি শিল্প পতন হওয়া উচিত ছিল, এবং অভিবাসীরা অনেক আগেই সবকিছু ধ্বংস করে দিয়েছে! প্লাস সবকিছু ভয়ানক ব্যয়বহুল! গরিব মানুষরা ওখানে কেমন করে থাকে? আর এখন মার্সিডিজের পালা। এবং কিভাবে তিনি এখনও অবধি ধরে রেখেছেন...
      চিন্তা করবেন না, পুতিন গতকাল বলেছিলেন যে তিনি জার্মান অটো শিল্পকে সাহায্য করবেন হাসি
      1. +1
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        "মার্সিডিজ আমাদের"? হাস্যময়
        1. +1
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          AdAstra থেকে উদ্ধৃতি
          "মার্সিডিজ আমাদের"? হাস্যময়

          অবশ্যই, আমি আজ উরিউপিনস্কে চলে এসেছি হাসি
  11. +6
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    একটি সামরিক চুক্তি ছাড়া একটি কম বা কম অটোমেকার - এটি ঘটবে না, যে কোনও গাড়ি একটি দ্বৈত-ব্যবহারের জিনিস।
  12. +5
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    ফ্যাচম্যান। আমি আপনার নিবন্ধটি আগ্রহের সাথে পড়লাম। অনেক তথ্যই আমার কাছে অপ্রত্যাশিত ছিল। বিশেষ করে শেয়ারহোল্ডাররা হলেন চাইনিজ লি শুফু, যেখান থেকে পা আসে, বা গিলি প্রিমিয়াম ক্লাসের চাকা। একজন প্রতিবেশী আমাকে কাজ করার জন্য একটি রাইড দিয়েছেন - আমার জন্য এটি স্থান। অবশ্যই, আপনি সেলাই, গৃহসজ্জার সামগ্রী গণনা করে নীচে যেতে পারেন। তবে আমি নিশ্চিত নই যে এটি একটি মাইক্রোস্কোপ ছাড়া সম্ভব হবে না। মজার বিষয় হল বিকল্পটিতে একটি অটোপাইলট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা রাশিয়ায় নিষিদ্ধ (এখনকার জন্য), মালিকের মতে, তিনি ইতিমধ্যে এটি পরীক্ষা করেছেন। আচ্ছা, আপনি রাশিয়ানদের জানেন, তাই চিহ্ন সহ ড্রাইভের রাস্তায়, কিন্তু তুষার আচ্ছাদিত রাস্তায়, আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে। কোথায় আছে সৌদি শেয়ারহোল্ডাররা চলে গেছে? সম্পদ বিক্রির মাধ্যমে, মার্সিডিজ শুধু একটি নতুন স্তরে পৌঁছতে চায়। স্বয়ংচালিত জগতে, "সবুজরা" ক্ষমতা গ্রহণ করেছে এবং খুব আক্রমনাত্মকভাবে তাদের ধারণা প্রচার করছে, গাড়িটি শুধুমাত্র ব্যাটারিতে থাকা উচিত। যদি আপনি একটি ক্লাসিক (অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন) থাকতে চান - দেয়ালের বিপরীতে দাঁড়ান, আমরা আপনাকে ট্যাক্স দিয়ে গুলি করব। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও একটি সমস্যা আছে, আমেরিকানরা ব্যাটারিতে F 150 সিরিজ থেকে পিকআপ ট্রাকে উঠতে চায় না। সত্যি কথা বলতে কি, আমি এমনকি জানি না মার্সিডিজ কি আছে তারপর সে কোথায় চলে যায়। এটা ঠিক যে সাম্রাজ্য একটি পুনর্গঠন শুরু করেছে, অন্যথায় সবুজ তাদের গ্রাস করবে, তাদের কোন বিবেক নেই। এই শক্তি পরিবর্তনের সাথে ট্রিলিয়ন টাকা ঝুঁকিতে রয়েছে। পশ্চিমা সবুজের মতে, ক্ষতিগ্রস্থরা অর্থ প্রদান করবে এবং অনুতপ্ত হবে যে তারা এত খারাপ এবং বাতাস নষ্ট করে। নিবন্ধটির জন্য আবার ধন্যবাদ, এগুলো VO-তে প্রদর্শিত হবে, কিন্তু আমি আরও প্রায়ই চাই। সৃজনশীল সাফল্য! hi P.s. বিশ্বের প্রথম চালক কতদিন বেঁচে ছিলেন আমি অবাক হয়েছি।
    1. +5
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      আন্দ্রে, শুভেচ্ছা!
      আমার কাজের প্রশংসা করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.
      সত্যি কথা বলতে, উপাদান প্রস্তুত করার প্রক্রিয়াতে আমি নিজেই অনেক আকর্ষণীয় নতুন তথ্য পেয়েছি। সবুজের জন্য, আপনি ঠিক বলেছেন, এটি এক ধরণের পাগলাগার।
      1. +3
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        সবুজগুলোকে দেয়ালে ঠেকানোর সময় এসেছে, তারা পশ্চিমে সর্বত্র আরোহণ করছে, এটা সত্যিই অকল্পনীয় কিছু। এখন তারা নরওয়েতে পবিত্র কিছু, এলএনজি প্ল্যান্টে আক্রমণ করছে। পাইপলাইন গ্যাসের পরিপ্রেক্ষিতে এলএনজির থেকে কিছুটা ভালো হয়ে উঠেছে। কার্বন পদচিহ্ন।
        1. +2
          ফেব্রুয়ারি 3 2024
          দেয়ালের বিরুদ্ধে সবুজগুলো রাখার সময় এসেছে
          একমত। এবং আরও:
          1. +4
            ফেব্রুয়ারি 3 2024
            প্রিয় সের্গেই!
            এখানে জার্মানিতে, এই ছোট্টটি ইতিমধ্যেই বন্ধ হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে। মানুষ কেবল সবুজ শাক দেখে আতঙ্কিত। মেয়েটি বর্জ্য পদার্থ।
            আন্তরিকভাবে hi
            1. +2
              ফেব্রুয়ারি 3 2024
              এখানে জার্মানিতে, এই ছোট্টটি ইতিমধ্যেই বন্ধ হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে।
              এটা পরিস্কার. কিন্তু এই ব্যবহৃত রাবার পণ্য ইতিমধ্যে তার ফাংশন পূরণ করেছে.
              1. 0
                ফেব্রুয়ারি 3 2024
                এবং কিভাবে!
                বছর দুয়েক ধরে গোটা দেশ ছিল ধারেকাছে। এটি অযৌক্তিকতার পর্যায়ে পৌঁছেছে, মিডিয়া রিপোর্ট করেছে: "জার্মান চ্যান্সেলর ফ্রাউ মার্কেল (নিজে!) গ্রেটা থাম্বার্গের সাথে দেখা করেছিলেন। বৈঠকটি 1,5 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে চলেছিল। গ্রেটা, একজন ড্রপআউট এবং কিছুটা "সেই" মার্কেলকে অনুমতি দিয়েছেন তার কথা শুন...
          2. +4
            ফেব্রুয়ারি 3 2024
            সের্গেই, গ্রেটা একজন ব্রিলিয়ান্ট ইডিয়ট, ইতিহাসে এই প্রথম কেউ তাদের মূর্খতাকে কাজে লাগাতে পেরেছে - $3 বিলিয়ন। শিল্পী, মূর্খদের গণনা করা হয় না। প্রতিভা। সহজেই প্রচলনে যেতে পারে। hi
            1. +2
              ফেব্রুয়ারি 3 2024
              সের্গেই, গ্রেটা একজন উজ্জ্বল বোকা,
              আন্দ্রে, আমি মনে করি এটি অন্ধকারে ব্যবহার করা হয়েছিল, এই সমস্ত সবুজকে সাহায্য করার জন্য (গ্রিন পেনিস অ্যান্ড কো)। এবং এখানে একটি পবিত্র মূর্খের মতামত, ঈশ্বরের দ্বারা অসন্তুষ্ট। এটি গড় ব্যক্তির উপর প্রভাব ফেলেছিল।
              1. +3
                ফেব্রুয়ারি 3 2024
                সের্গেই। গ্রেটার মা এবং বাবা অলসভাবে বসে ছিলেন না; গ্রেটার একটি সুন্দর সদর দফতর, ব্যবস্থাপক এবং আইনজীবী রয়েছে। কিন্তু তার সময় কেটে গেছে, যদিও আজ লন্ডনে 100 ফিলিস্তিনিপন্থী বিক্ষোভ হতে পারে।
                1. 0
                  ফেব্রুয়ারি 3 2024
                  গ্রেটার যথেষ্ট গুরুতর কর্মী, ব্যবস্থাপক এবং আইনজীবী রয়েছে।
                  সুতরাং কে সন্দেহ করবে - শুধুমাত্র সামাজিক সরকারী আদেশ পালনকারী জনসংযোগ অভিনেতাদের একটি ঝাঁক একজন গ্রামীণ বোকাকে এভাবে প্রচার করতে পারে।
                  1. +3
                    ফেব্রুয়ারি 3 2024
                    আমি অসলোতে তার পুনরুদ্ধার পছন্দ করেছি, সামি প্রায় এক বছর ধরে রাজপ্রাসাদের কাছে তাঁবুতে বসেছিল, নরওয়ের রাজার সাথে শ্রোতা খুঁজছিল (নরওয়েজিয়ান সামিদের এমন অধিকার রয়েছে যে সে সামি রেনডিয়ারে বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত রয়েছে) সকালে, গ্রেটা একটি সমর্থন গোষ্ঠীর সাথে আসে এবং দেখ, রাজা অবিলম্বে তাদের গ্রহণ করে এবং সামির রেনডিয়ার চারণভূমি থেকে সমস্ত বায়ুকল সহ নরকে সমস্যাটি ইতিবাচকভাবে সমাধান করে। গ্রেটা নরওয়েজিয়ান সকলের মা। সামি এবং রাজার সাথে নরওয়েজিয়ান সংবাদপত্রের প্রথম পাতায়। সার্কাস।
    2. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      স্মার্ট কোম্পানিটি মার্সিডিজ কাঠামোর অংশ, গিলি মার্সিডিজের সাথে সমান শেয়ারের মালিক, কিন্তু প্রযুক্তিটি এখনও সুইডিশ (ভলভো থেকে) প্লাস লোটাস (ডিজাইন, চেসিস এবং ইঞ্জিনের টিউনিং)
  13. -2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    31 জানুয়ারী, 2024-এ বুন্ডেস্ট্যাগে বক্তৃতা দিতে গিয়ে, খ্রিস্টান ডেমোক্র্যাটস (সিডিইউ) এর চেয়ারম্যান ফ্রেডরিখ মার্জ বলেছেন:

    "পুতিনের রাশিয়া আমাদের অংশীদার নয়, শত্রু..."

    আচ্ছা, আমি কি বলতে পারি.... এটা দুঃখের বিষয় যে জার্মানরা সেই রাজনীতিবিদদের ভোট দেয় যারা "বাজারের জন্য দায়ী নয়।"
    এই অলৌকিক ঘটনা কি সত্যিই বুঝতে পারে যে রাশিয়ার সাথে যুদ্ধ কি? পারমাণবিক যুদ্ধ? কয়েক মিনিটের মধ্যে তার লাখ লাখ ভোটারকে জীবন্ত পুড়িয়ে মারার ঘটনা কি তিনি মেনে নিচ্ছেন?
    যদি জার্মানরা এই জাতীয় রাজনীতিবিদদের ভোট দেয়... ঠিক আছে, এখানে আমরা কেবল আমাদের কাঁধ নাড়তে পারি...
    কিন্তু আমি শুধুমাত্র একটি নিবন্ধ থেকে মার্সিডিজ সম্পর্কে শুনেছি. এটা আমার কাছে এমনকি সমান্তরাল। আমরা মোটেও গাড়ির কথা চিন্তা করি না। ট্রাক, বাস - এটি একটি বিষয়, ভাল, বিশ্ব তাদের উপর একটি কীলকের মত একত্রিত হয়নি।
  14. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    সর্বোত্তম পরিষেবা মার্সিডিজ! - আপনার খুশি হওয়া উচিত যে আপনি আমাদের সাথে এই বাতাসে শ্বাস নিচ্ছেন! আমি খুশি হব যদি এই কোম্পানিটি আলাদা হয়ে যায়, যা অসম্ভাব্য।
  15. +4
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    ব্র্যান্ডের ইতিহাসে ভ্রমণের জন্য লেখককে ধন্যবাদ!
    "এই লোকেরা তাদের নিজস্ব শিল্পকে ধ্বংস করছে" সম্পর্কে বিশাল শিরোনামগুলি উপস্থিত হয় যখন একজন ব্যক্তি যিনি সংখ্যাগরিষ্ঠদের দ্বারা বিশ্বস্ত এবং অনেকের দ্বারা ভীত এই বিষয়ে কথা বলেন।
    কেন এমবি এখানে উৎপাদন কমিয়েছে... এমবি এর কি কোন বিকল্প ছিল? এটি একটি রাশিয়ান কোম্পানি নয়. আমি আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করি যে এখানে যারা কারখানা তৈরি করেছেন তারা প্রত্যেকেই অর্থ উপার্জন চালিয়ে যেতে চান এবং তাদের বিনিয়োগকৃত অর্থ বা তাদের খ্যাতি হারাতে চান না। কিন্তু আমাদের দেশের বাইরের রাজনীতিবিদরা শর্ত স্থির করেন এবং তারপরে তাদের উপযোগী করে আইন লেখা হয়। এবং পুঁজিপতিরা কেবল নির্বাচন করতে পারে। হয় এখানে না হয় এখানে।
    মার্সিডিজ এবং হুন্ডাই সম্পর্কে... এবং অতিরিক্ত মূল্যায়ন সম্পর্কে...
    ঝামবুল।
    আমার জন্য, নিবন্ধের সাথে সম্পর্কিত - মিতসুবিশি। )
  16. +6
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    একটি অত্যন্ত সৎ নিবন্ধ. উচ্চারণ একেবারে সঠিকভাবে স্থাপন করা হয়. এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, উপসংহারটি সম্পূর্ণ সঠিক এবং সৎ।
  17. +3
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    "আমি ইতিমধ্যে একাধিকবার লিখেছি যে, জার্মানিতে দীর্ঘকাল ধরে বসবাস করেছি এবং রাশিয়াকে আমার সমস্ত হৃদয় দিয়ে ভালবাসি, যদিও আমি আধুনিক রাশিয়ায় একটি দিনও বাস করিনি," হ্যাঁ, লেখক, প্রেম করা ভাল। আপনার জন্মভূমি দূর থেকে, যাতে এটি আপনার অনুভূতির প্রতিদান দিতে না পারে।
    1. +10
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      Skif3215: "হ্যাঁ, লেখক, আপনার মাতৃভূমিকে দূর থেকে ভালবাসা ভাল, যাতে এটি আপনার অনুভূতির প্রতিদান দিতে না পারে।"
      প্রিয় ম্যাক্সিম! আমি আশা করি আপনি জানেন যে 6 আগস্ট, 1990-এ, বরিস ইয়েলতসিন, কাজানে বক্তৃতায় বলেছিলেন: "যতটা সার্বভৌমত্ব গ্রহণ করতে পারেন।" সুতরাং মোল্দোভা, যেখানে আমি 20 বছর বসবাস করেছি এবং কাজ করেছি, আনন্দের সাথে স্বাধীন হয়ে উঠেছে। শুধু অলৌকিকভাবে, 1995 সালে আমি জার্মানি চলে যেতে পেরেছিলাম। আমার জন্মভূমি ইউএসএসআর, যা বিদ্যমান নেই, বিশেষত, সাখালিন দ্বীপ।
      1. +3
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        ইয়েলৎসিন অনেক খারাপ কাজ করেছিলেন, কিন্তু এটা অসম্ভব যে তিনি এমন একটি জায়গা বেছে নিয়েছিলেন যেখানে যে কেউ সরে যেতে পারে, অবশ্যই সাখালিনের দিকে নয়, 90 এর দশকে সেখানে এটি খুবই দুঃখজনক ছিল, তবে অন্তত কালিনিংগাদ হতে পারত, এটি প্রায় ইউরোপ, বিশেষ করে সেই "গৌরবময়" সময়ে। এবং তাই এটি আমাকে দৃঢ়ভাবে আমার অনেক বন্ধুর কথা মনে করিয়ে দেয়, যারা সীমান্ত খোলার পর, রাশিয়ার মূল ভূখণ্ড থেকে জার্মানির উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল, মিউনিখ, ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং কোথাও 2010 থেকে 9 মে পর্যন্ত বসবাস শুরু করেছিল। "আমরা পুনরাবৃত্তি করতে পারি" শিলালিপি সহ তাদের গাড়িতে স্টিকার লাগিয়ে, তারা জার্মান ভাষায় কথা বলে, যদিও শিশুরা ইতিমধ্যে ভাষা শিখেছে। আমি 2019 সালে তাদের কাছে গিয়েছিলাম, তারা বলেছিল যে তারা গৃহহীন, আমি ফোন করেছি, সরানো, আমি সাহায্য করব কাগজপত্রের সাথে, তারা বলে যে রাশিয়ার উন্নতি হয়েছে, বিশেষ করে বিশ্বকাপের পর থেকে, সেখানে বড়াই করার কিছু ছিল, কিন্তু আমরা যাইনি, আমরা একটি ক্ষয়িষ্ণু ইউরোপে রয়েছি যেখানে এলজিবিটি মারাত্মক, এবং 2022 সালের ফেব্রুয়ারির পরে তারা এমনকি প্রত্যাখ্যান করেছিল তুরস্কের মধ্য দিয়ে একটি সফরের জন্য আসা, যেমনটি তারা বলেছিল, "যতক্ষণ না সবকিছু শান্ত হয়।"
  18. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    থেকে উদ্ধৃতি: tralflot1832
    বিশেষ করে যে শেয়ারহোল্ডাররা হলেন চাইনিজ লি শুফু, সেখান থেকেই পা আসে, বা গিলির চাকাগুলি প্রিমিয়াম ক্লাস৷ একজন প্রতিবেশী আমাকে কাজ করার জন্য একটি রাইড দিয়েছেন - আমার জন্য এটি স্থান৷

    এটি এমন কিছু: আমি একটি রিং শুনেছি, কিন্তু আমি জানি না এটি কোথায়। গিলিও একটি ভলভোর মালিক, শুধু এক মুহূর্তের জন্য। এবং মার্সিডিজের অবদান সম্পর্কে (এবং এর বিপরীতে), উপরে উল্লিখিত ভদ্রলোক দীর্ঘদিন ধরে বলেছেন যে তিনি কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে জার্মান প্রযুক্তিতে আগ্রহী, তাই আপনার প্রতিবেশীর গাড়ির লাইনগুলি যা আপনার আগ্রহের বিষয়গুলি সম্পূর্ণরূপে চীনা, নয় এমনকি ভলভো থেকে।
  19. +4
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    একটি নির্ভরযোগ্য এবং ব্যাপক নিবন্ধের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, এটি পড়ার সময় সকালের নাস্তা করতে ভাল লাগল।
    এই নিবন্ধটি সরকারী প্রচারের সাথে কিছুটা অসামঞ্জস্যপূর্ণ, যেখানে জার্মানি দীর্ঘদিন ধরে হিমায়িত হয়ে পড়েছে, সমস্ত গাড়ি কারখানা ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে, তারা কোনও অস্ত্র তৈরি করতে পারে না এবং তারা রাস্তায় কালোদের দ্বারা খাওয়া হচ্ছে।
    ওয়েল, আমরা শুধু পড়তে চাই যে আমাদের প্রতিবেশী এটা খারাপ, তাই না? কারণ বেশিরভাগ লোকেরা ব্যক্তিগতভাবে এটি পরীক্ষা করে দেখবে না।
    1. -1
      ফেব্রুয়ারি 5 2024
      উদ্ধৃতি: ছোট ভালুক
      একটি নির্ভরযোগ্য এবং ব্যাপক নিবন্ধের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, এটি পড়ার সময় সকালের নাস্তা করতে ভাল লাগল।
      এই নিবন্ধটি সরকারী প্রচারের সাথে কিছুটা অসামঞ্জস্যপূর্ণ, যেখানে জার্মানি দীর্ঘদিন ধরে হিমায়িত হয়েছে, সমস্ত গাড়ি কারখানা ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে,

      যেহেতু নিবন্ধটি নির্ভরযোগ্য, আপনি কি মার্সিডিজের অত্যধিক দিনের চিহ্ন হিসাবে বেতন এবং সামাজিক প্যাকেজ হ্রাস লক্ষ্য করেছেন?
  20. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    লেখকের অবশ্যই অর্থনৈতিক বিষয়গুলিতে লেখা উচিত নয়। তার মতে, মার্সিডিজের লাভের পরিমাণ ছিল 77 বিলিয়ন যার বিক্রয় পরিমাণ ছিল 76 বিলিয়ন!!! শান্ত! এটি "এই বিমানের ওজন 76 টন, যার মধ্যে 77 টন জ্বালানি রয়েছে" বলার মতোই।
    1. +4
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় আন্দ্রে!
      টুপি বন্ধ! কমা, কমা অনুপস্থিত। লাভ 7,7। 2023 এর চূড়ান্ত ফলাফল হল 13,64 বিলিয়ন। hi
  21. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    আকর্ষণীয় নিবন্ধের জন্য ধন্যবাদ, লেখক!
    ঠিক আছে, আমি বিস্মিত নই যে আমাদের শোরগোল প্রচারণা আবারও কার্টের সামনে চলে গেছে..
    আমাদের বিরোধীদের বাস্তব এবং কাল্পনিক ব্যর্থতাকে উপহাস করার জন্য আমাদের থামানো উচিত নয়, তবে আমাদের অটো শিল্পকে প্রতিযোগিতামূলক এবং আধুনিক করে তুলতে হবে। কেন আমরা অন্য লোকেদের ব্যবসার ব্যর্থতা সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত? আমাদের সাফল্যের প্রতি আগ্রহী হওয়া উচিত, আমাদের সেগুলিকে বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      আপনি যদি "আমাদের" সাফল্য লিখতে চান তবে সেগুলি বিদ্যমান নেই এবং একরকম এমনকি দিগন্তেও দৃশ্যমান নয়। এবং তাদের জন্য "সবকিছুই খারাপ" এই সত্যটি সম্পর্কে লেখা সবচেয়ে সহজ; আপনার নিজের অ্যাবস ঠিক করা আপনার পক্ষে নয়।
  22. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    সমস্যা হল, IMHO, যে সাধারণ মিডিয়া আছে, উদাহরণস্বরূপ, অর্থনৈতিক।
    তাদের মতে, মার্কের ব্যবসা বেশ স্বাভাবিক, এবং 23 সালে তিনি কেবল নিজেই উত্পাদন করেছিলেন - পুরো রাশিয়ার চেয়ে কয়েকগুণ বেশি গাড়ি।
    এবং একটি হুররে-মিডিয়া আছে, যেখানে মেরসু কাপুট, জার্মানি কাপুট, ইউরোপ কাপুট, এবং ইউরোপীয়রা কাজ করতে কালিনিনগ্রাদ এবং সাইবেরিয়ায় যেতে চলেছে...
    অর্থাৎ সত্য আছে এবং মিথ্যা আছে।
    এবং দুর্ভাগ্যক্রমে, রাশিয়ার লোকেদের ইচ্ছাকৃতভাবে মিথ্যা বলতে শেখানো হয়।
    এটি পশ্চিমে আপনি রিপোর্টগুলি পড়তে পারেন - সামরিক প্রোগ্রামগুলির জন্য কত খরচ হয়, কী সমস্যা (উদাহরণস্বরূপ F35 বা আব্রামস) আমাদের তারকাতে PR রয়েছে এবং বাস্তবে সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু...
    আমি বিদেশী দেশগুলির সাথে তুলনা করি না, কারণ আমাদের প্রফুল্ল প্রেস দ্বারা তাদের বিচার কেন?
    1. -1
      ফেব্রুয়ারি 5 2024
      উদ্ধৃতি: Max1995
      তাদের মতে, মার্কের ব্যবসা বেশ স্বাভাবিক, এবং 23 সালে তিনি কেবল নিজেই উত্পাদন করেছিলেন - পুরো রাশিয়ার চেয়ে কয়েকগুণ বেশি গাড়ি।

      কিন্তু একই সময়ে, এটি বেতন এবং সামাজিক প্যাকেজ হ্রাস করে। এটি অবশ্যই সমৃদ্ধির লক্ষণ, যেমন বড় রাশিয়ান বাজারের ক্ষতি
  23. +4
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    এই পৃথিবীতে এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা মানুষ এবং রাষ্ট্র উভয়কেই ছাড়িয়ে যাবে।
    তাদের মধ্যে মার্সিডিজ অন্যতম।
    2013 সাল থেকে মালিক।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় আলেকজান্ডার!
      নিবন্ধের লেখক হিসাবে, ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, আমি আপনার মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়ির মূল্যায়নে যোগ দিচ্ছি।
      আমি 202 সালে প্রথম W220 C2000 কিনেছিলাম, তারপরে W203 C350 CDI 4matic, W204 C300 4matic, W205 C250 4matic এবং 2022 থেকে শেষ W206 C300 ছিল। এবং W202 গুণমানের দিক থেকে খুব সমস্যাযুক্ত হওয়া সত্ত্বেও, পরবর্তী সমস্তগুলি কেবল দুর্দান্ত ছিল। বিশেষ করে বর্তমান W206। এই এক শুধু স্থান!!! কিন্তু দাম, দুর্ভাগ্যবশত, স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক উচ্চতায়ও বেড়েছে।
      নীচে আমার প্রথম এবং শেষ ছবি (প্রিয়)

      অকপটভাবে hi
  24. +3
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    1926 সালে, Benz & Co Rheinische Gasmotorenfabrik Daimler-Motoren-Gesellschaft এর সাথে একীভূত হয়ে Daimler-Benz AG গঠন করে।

    সেই সময় থেকে, ডেমলার-বেঞ্জ এজি সক্রিয়ভাবে ওয়েহরম্যাক্টের জন্য গাড়ি, ট্যাঙ্ক, জাহাজ এবং বিমানের ইঞ্জিনগুলি বিকাশ এবং উত্পাদন করতে শুরু করে।


    1935 সাল পর্যন্ত, জার্মান সশস্ত্র বাহিনীকে রাইখসওয়েহর বলা হত। এবং শুধুমাত্র 1935 এর পরে - ওয়েহরমাখট দ্বারা।
    1. +3
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় আলেকজান্ডার!
      অবশ্যই আপনি ঠিক। কিন্তু আমি ইতিমধ্যে একটি দীর্ঘ নিবন্ধে, সমস্ত বিবরণ ব্যাখ্যা করতে পারিনি। কিন্তু এখন আমি যোগ করব:
      নাৎসি যুগে 1935 সাল পর্যন্ত 1945 সালে রাইখসওয়ের থেকে যে সামরিক বাহিনী উদ্ভূত হয়েছিল তা ছিল ওয়েহরমাখট। তারপরে ফেডারেল বর্ডার গার্ড ছিল: 1951 থেকে আজ অবধি, এটি বুন্দেসওয়েরের পূর্বসূরি হিসাবে বিবেচিত হয়।
      1. +2
        ফেব্রুয়ারি 3 2024
        আমার মন্তব্য আপনার দ্রুত এবং শালীন প্রতিক্রিয়া জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.
    2. +1
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      তারা মেসার্সের জন্য পিস্টন ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। তারা মহান অধ্যবসায় সঙ্গে কাজ - হাজার হাজার টুকরা ...
  25. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    গত সপ্তাহের আগে, রাশিয়ান মিডিয়া, আক্ষরিকভাবে একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, প্রায়শই জার্মান সূত্রের উদ্ধৃতি দিয়ে, মার্সিডিজ উদ্বেগের বিষয়টিকে ছড়িয়ে দেয়।

    তাই স্থানীয় স্ট্যাভারের মতো "বিশ্লেষকদের" জনসংখ্যা অনেক বেশি।
  26. 0
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে ফরাসিদের অবশিষ্টাংশগুলি খুব সস্তায় দেওয়া হয়েছিল, তবে আমার পরিচিত একজন মেকানিক বলেছিলেন যে তাদের সাথে ঝামেলা না করাই ভাল, তাদের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল।

    গাড়ি বিশেষজ্ঞরা বলেছেন: "F" অক্ষর দিয়ে শুরু হওয়া ব্র্যান্ডের গাড়ি কিনবেন না:
    হাঁটুজল
    ক্ষমতাপ্রদান
    এবং Fse ফরাসি।
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় নিকোলে!
      সত্যই আমাকে হাসিয়েছে। হাস্যময় ধন্যবাদ. কিন্তু গুরুতরভাবে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, রেনল্ট-নিসানের সহযোগিতায়, 2009 সাল থেকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্লাসের "A" এবং "B" লাইনের জন্য OM607 ইঞ্জিন তৈরি করেছে। পরে, OM622 এবং OM626 (শরৎ 2014 থেকে) W205 C ক্লাস লাইনের জন্য। 2018 সালে, এই সহযোগিতা বন্ধ করা হয়েছিল।
    2. mz
      +1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      [উক্তি
      16112014nk (নিকোলাই)
      ]কার বিশেষজ্ঞরা বলেছেন: "F" অক্ষর দিয়ে শুরু হওয়া ব্র্যান্ডের গাড়ি কিনবেন না:
      হাঁটুজল
      ক্ষমতাপ্রদান
      এবং FSE ফরাসি।[/quote]
      এবং কি, এটি আকর্ষণীয় যে একই "অটো এক্সপার্টরা" "মার্সিডিজ" সম্পর্কে বলবেন যেগুলিতে ফ্রেঞ্চ (রেনল্ট) 1.5 এবং 1.6 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে (মার্সিডিজ এখন 10 বছর ধরে এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করছে, কারণ তাদের নিজস্ব কোনও অ্যানালগ নেই। অথবা তারা কিছু উপায়ে খারাপ - তারপর পরামিতি)?
  27. +3
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    ভাল নিবন্ধ! আমি লক্ষ্য করেছি যে এই কোম্পানির 3 নম্বরের জন্য কিছু জাদুকরী প্রবণতা রয়েছে। প্রথম গাড়িগুলি ছিল একটি ট্রাইসাইকেল। প্রতিষ্ঠাতাদের মধ্যে ছিলেন তিনজন মোটর চালনা প্রতিভা ডেমলার, বেঞ্জ, মেবাচ। একটি চিহ্ন হিসাবে তিনটি রশ্মি রয়েছে - তিনটি উপাদান জল, বায়ু, পৃষ্ঠ। পতনের জন্য, এটি পুনর্জন্মের আগে ঘটে। ইউরোপে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির উপর নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে গুজব রয়েছে এবং এর অর্থ হল পুরানো উষ্ণ, "সুগন্ধি", গুনগুনকারী স্ব-চালিত স্ট্রলারগুলি বিদ্যমান থাকবে না, দুঃখজনকভাবে, তবে বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি সর্বত্র উপস্থিত হবে। ফলস্বরূপ, অনেককে আবার প্রশিক্ষণ দিতে হবে বা চলে যেতে হবে। অটোমোবাইল শিল্পে বাষ্পের বয়স স্বল্পস্থায়ী ছিল, যদিও বাষ্প দীর্ঘ সময়ের জন্য সমুদ্র বা শক্তি শিল্পে তার অবস্থান ছেড়ে দেয়নি। পেট্রোল গাড়ির বয়সও ধীরে ধীরে রাস্তা ছেড়ে যেতে পারে, তবে সমুদ্রে, সেনাবাহিনীতে এবং বিমান চালনায় এটি দীর্ঘকাল রাজত্ব করবে। যাইহোক, আমার কাছে একটি মার্সিডিজ বা তার কোরিয়ান ডাবল আছে - সানয়ং কিরন
    1. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় দিমিত্রি!
      ইউরোপীয় পার্লামেন্ট, যাতে তারা খালি ছিল, 08 জুন, 2022-এ গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ শুধুমাত্র নতুন এবং শুধুমাত্র যাত্রীবাহী গাড়ির নিবন্ধন নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়।
      অর্থাৎ, ইতিমধ্যে নিবন্ধিত গাড়ি, ট্রাক এবং বাসের পুরো বিশাল বহর ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে।
      যাইহোক, যদিও জার্মানিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বেড়েছে, তারা বিপর্যয়মূলকভাবে (ইউরোইডিয়ট সংসদ সদস্যদের জন্য) খারাপভাবে করছে৷ তাহলে আসুন অপেক্ষা করে দেখি কে দ্রুত মারা যায়, শাহ নাকি গাধা...
      মন্তব্যের জন্য ধন্যবাদ! hi
  28. 0
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    মার্সিডিজ-বেঞ্জ 250 জিডি

    উপায় দ্বারা, এটা কিভাবে গ্যাসের সাথে তুলনা করে?
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      গ্রিটিংস!
      আমি নিজেও নেকড়ে চালাইনি। এর মৌলিক সংস্করণে এটি ছিল:
      ইঞ্জিন ক্ষমতা (ডিজেল): 2,5 লি
      সর্বাধিক গতি: 123 কিমি / ঘন্টা
      একটি ভরাটের পরিসীমা: 600 কিমি
      hi
  29. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    আমি ইতিমধ্যে একাধিকবার লিখেছি যে, জার্মানিতে দীর্ঘকাল বসবাস করে এবং রাশিয়াকে আমার সমস্ত হৃদয় দিয়ে ভালবাসি, যদিও আমি আধুনিক রাশিয়ায় একটি দিনও বাস করিনি,
    বিস্ময়কর শব্দ এবং আপনি একটি সুখী ব্যক্তি বলে মনে হচ্ছে. চোখ মেলে
    ps এবং নিবন্ধটি সাধারণত খারাপ নয়...
    1. +3
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      প্রিয় ভিপি!
      ধন্যবাদ আপনাকে স্পর্শ. আমি সৎ হব, আমার গোধূলি বছরগুলিতে আমি অকপটে নিশ্চিত করতে পারি যে আমি খুশি। আমি এখানে 27 বছর কাজ করেছি, এবং এখন প্রায় এক বছর ধরে অবসর নিয়েছি। বছরের পর বছর ধরে ভিনদেশে বাড়ি হয়ে গেছে। এ কারণেই এটা কষ্টের যে এখানকার মানুষ রাশিয়ার ওপর এতটা ক্ষুব্ধ।
      অকপটভাবে পানীয়
  30. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    রাশিয়ান মিডিয়া, আক্ষরিকভাবে একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে

    চিত্তির

    ক্ষয়িষ্ণু পুঁজিবাদের এই প্রেতাত্মায় থুথু ফেলার জায়গা নেই
    PS: প্রচারণা, যাইহোক, প্রাক-নির্বাচন..., আপনাকে নিজেকে "কারো"র উপর উপস্থিত করতে হবে
  31. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    "2023 সালের প্রথমার্ধের শেষ নাগাদ, শুধুমাত্র জার্মানিতে নিট মুনাফার পরিমাণ ছিল 77 বিলিয়ন ইউরো, যা 13 সালের তুলনায় 2022% বেশি, এবং টার্নওভার 6% বেড়ে 76 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে।"
    কিছুই স্পষ্ট কিন্তু খুব আকর্ষণীয়
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      প্রিয় স্ট্যানিস্লাভ!
      কমা, কমা অনুপস্থিত। লাভ 7,7। 2023 এর চূড়ান্ত ফলাফল হল 13,64 বিলিয়ন।
      সাবধানে উপাদান পড়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!
      hi
  32. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    যাইহোক, জাগুয়ার লাইনের প্রিমিয়াম এবং সবচেয়ে বিলাসবহুল গাড়িগুলি ডেমলার ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল। ইংরেজ ডেমলারের ইতিহাস খুবই মজার। কিন্তু ইংলিশ ডেমলারের ইতিহাস 2008 সালে শেষ হয়। এবং ব্রিটিশরা জার্মানদের চেয়ে খারাপ গাড়ি তৈরি করে না। আমি জাগুয়ার মালিক হিসাবে কথা বলি।
    1. +2
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      অবশ্যই, অবশ্যই আন্দ্রে, কোন বিরোধ নেই। আমার মার্সিডিজ আমার সাথে মার্সিডিজ আমার মাধ্যমে যোগাযোগ করে। আমি তাকে জিজ্ঞাসা করলাম: "আপনি BMW সম্পর্কে কি মনে করেন?" তিনি উত্তর দিলেন: "আপনার মতোই, অন্যথায় আপনি এখানে বসে থাকতেন না।" হাস্যময় AUDI সম্পর্কে একই প্রশ্নে, তিনি উত্তর দিয়েছিলেন: "তারা আমাদের ভাল বন্ধু এবং ভাল গাড়িও তৈরি করে।" আমি সোমবার তাকে জাগুয়ার সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করব। পানীয়
      একটি সুন্দর ভ্রমণ এবং হ্যালো জাগুয়ার! hi
  33. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    দক্ষতার সাথে, যুক্তিযুক্ত, বিশ্বাসযোগ্য। মহান জিনিস. ধন্যবাদ!
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      আপনাকে ধন্যবাদ, আপনি যে কাজটিতে আপনার আত্মাকে রেখেছেন তা ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করা হলে এটি খুব সুন্দর।
      hi
  34. -2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    জার্মানরা জানে কিভাবে কাজ করতে হয়, ইতালীয়রা জানে কিভাবে রান্না করতে হয়, ফরাসিরা জানে কিভাবে পান করতে হয় এবং মিটিং করতে হয়।
    সুতরাং আমরা প্রথম দুটি বিভাগকে বন্দী করব; আমরা ডাইমলার এবং সরঞ্জামগুলিকে এমন জায়গায় নিয়ে যেতে পারি যেখানে আমরা শীতল করার সময় বাঁচাতে পারি।
    কিন্তু ফরাসিদের দরকার নেই। অথবা মাইনের জন্য নাইজারে পাঠান।
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      এটি Zhvanetsky মনে রাখা অবশেষ: "আপনি যদি অন্য কোন গাড়ী না দেখে থাকেন, তাহলে আমাদের এই মত!"
  35. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    আনন্দ করা খুব তাড়াতাড়ি, মার্সিডিজ আমাদের সবাইকে ছাড়িয়ে যাবে))
    এখনও 123টি মৃতদেহ ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং 124টি। যখন মেবাচ প্রিমিয়াম সেডান রিলিজ হয়েছিল (একই S ক্লাস, সামান্য রিস্টাইলিং সহ)। একই সময়ে, তারা এস ক্লাস 221 বডি প্রকাশ করেছে, যা দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এইভাবে, তিনি তার নিজের পরিবারে মেবাচের সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে ওঠেন। ছোট ভাই বড় ভাইকে স্থানচ্যুত করে। মেব্যাচ তৈরি করতে অনেক টাকা এবং সময় লেগেছে। এছাড়াও, বহিরাগত প্রতিযোগীরাও ঘুমায়নি, এবং রোলস রয়েস ফ্যান্টম, বেন্টলি কন্টিনেন্টাল, ইত্যাদি প্রকাশ করেছে। প্যারাডক্স হল যে মার্সিডিজ 123, 126, 124 এবং 140 লাশের ডিজাইনারদের প্রজন্ম ছিল যুদ্ধের শিশু যারা অপমান ও লজ্জার শিকার হয়েছিল। কিন্তু তারা তাদের বিবেক এবং সম্মান ধরে রেখেছিল এবং দক্ষতার সাথে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে গাড়ি তৈরি করেছিল। হায়, আজকের গাড়ি 1টির বেশি রক্ষণাবেক্ষণ করে না। একমাত্র ব্যতিক্রম জাপানিরা।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 3 2024
      আর কে খুশি? কিন্তু Buick, Dodge, Plymouth, Pontiac, ইত্যাদি মনে রাখবেন। এটি ছিল বিশ্ব অটোমোবাইল শিল্পের স্বর্ণযুগ, এবং তারা এখন কোথায়? চীন এমন গতি এবং শক্তির সাথে অগ্রসর হচ্ছে যে জার্মানরা শেষ পর্যন্ত চলে গেলে আমি অবাক হব না। হ্যাঁ, আজ নয়, তবে এটা উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে হয় চাইনিজরা এগুলো কিনবে, অথবা জার্মান অটো ইন্ডাস্ট্রি পুরোপুরি নেমপ্লেট বদলে ফেলবে....
    2. -1
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      পরীক্ষা নিবন্ধের জন্য লেখক ধন্যবাদ! আমি নিজে স্কুল এবং বিশ্ববিদ্যালয়ে Hoch Deutschland অধ্যয়ন করেছি। যৌবনে তিনি বড় চোখ ই দরজা দিয়ে একটি মার্সিডিজ চালান। 2.6 V6-পরীক্ষা!!!! এখন আমি 7 এর মাইলেজ সহ একটি Passat B93000 চালাচ্ছি, আমি 2 t.km এর জন্য 90টি সাইলেন্ট ব্লক এবং সামনের ব্রেক পরিবর্তন করেছি, স্পার্ক প্লাগগুলি দুর্দান্ত!!! বাড়িটি ফ্যাচওয়ার্গ স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে, একটি শ্যালেট-পরীক্ষা! লম্বা কেশিক, স্যাডল-ব্যাক জার্মান পুরুষ - ট্রিলিয়ন বার
      পরীক্ষা!!!!))))) জেভি স্ট্যালিন বলবেন - স্কোল্টজ আসে এবং যায়, কিন্তু জার্মান লোকেরা থাকে!!! শুভকামনা!!! রাশিয়া চিরকাল শক্তিশালী!!! জয় আমাদেরই হবে!!!! হালেলুজাহ!
    3. -1
      ফেব্রুয়ারি 5 2024
      যুদ্ধবাজের উদ্ধৃতি
      হায়, আজকের গাড়ি 1টির বেশি রক্ষণাবেক্ষণ করে না। একমাত্র ব্যতিক্রম জাপানিরা।

      6-1990 সাল পর্যন্ত 1996 জন টয়োটা মালিক কর্মস্থলে ছিলেন - 2006-2 সাল পর্যন্ত পরিষ্কার "চাকা"। তারা 3 সালে নতুন ইউরোপীয় টয়োটার সাথে তাদের বিনিময় করে। একটি এক বছর পরে বিক্রি হয়, বাকি XNUMX-XNUMX পরে।
      সবাই শপথ করল এবং নতুনদের দিকে থুথু দিল।
      যে এক বছর পরে এটি বিক্রি করেছিল সে আমার বন্ধুর পিছনে গেল যে তার কাছ থেকে পুরানোটি কিনেছিল এবং চিৎকার করে বলেছিল, "আচ্ছা, এটি ফেরত বিক্রি করুন!"
  36. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    আমি মার্সিডিজ সম্পর্কে সত্যিই চিন্তা করি না, আমি আরেকটি প্রশ্নে বেশি আগ্রহী - কখন দেশীয় স্বয়ংচালিত শিল্প বিকাশ শুরু হবে। এবং আমি চাইনিজ গাড়িতে নেমপ্লেট আটকানো নয়, বরং স্ক্র্যাচ থেকে ঘরোয়া গাড়ি তৈরি করা।
  37. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    জার্মানরা শোলজকে ধন্যবাদ জানায়। এবং আরো প্রায়ই আমেরিকানদের প্রণাম.
  38. +1
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    এই সব মহান, কিন্তু ইউনিট পরিপ্রেক্ষিতে, উদ্বেগের গাড়ির উত্পাদন গত 7 বছরে অর্ধেক কমে গেছে। এবং হ্যাঁ - সম্ভাবনাগুলি দুর্দান্ত :-)
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      প্রিয় সের্গেই!
      ওয়েল, আপনি জিনিষ সামান্য অতিরঞ্জিত করেছেন.
      সাধারণ উত্পাদন
      2016 সালে 3041371 টুকরা
      2023 সালে 2491600 টুকরা
      অর্থাৎ, 18,08% কম। এটি অবশ্যই 2 বার নয়।
      যার মধ্যে যাত্রীবাহী গাড়ি উৎপাদন
      2016 2235352 এ
      2023 2043800 এ
      অর্থাৎ ৮.৫৭% কমে
      এটি বিশুদ্ধ পরিসংখ্যান।
      অকপটভাবে
  39. 0
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    মজাদার. """"""
  40. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2024
    চীন সব অটোমোটিভ নেতাদের অনেক পিছনে ফেলে দিয়েছে। যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান বা জার্মানি 8-9 মিলিয়ন বিক্রির সীমার মধ্যে একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে, তবে প্রতি বছর 26 মিলিয়ন গাড়িতে তাদের আপত্তি করার কিছু নেই। সম্ভবত ভারত ভবিষ্যতে চীনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হবে। রাশিয়ার জন্য, জনসংখ্যার কম ক্রয় ক্ষমতার কারণে আমাদের কাছে নতুন গাড়ি বিক্রি করার মতো কেউ নেই এবং তাই আমাদের অটো শিল্প উদ্দেশ্যমূলক কারণে বিকাশ করতে পারে না।
  41. 0
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    ঠিক আছে, মার্সিডিজ এখনও একটি প্রিমিয়াম গাড়ি নয়, তবে খরচ অপ্টিমাইজেশন প্রথম লক্ষণ।
  42. 0
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    উক্তি:
    31 জানুয়ারী, 2024-এ বুন্ডেস্ট্যাগে বক্তৃতা দিতে গিয়ে, খ্রিস্টান ডেমোক্র্যাটস (সিডিইউ) এর চেয়ারম্যান ফ্রেডরিখ মার্জ বলেছেন:
    "পুতিনের রাশিয়া আমাদের অংশীদার নয়, শত্রু..."

    অর্থাৎ, তারা এটি পছন্দ করেছিল যখন রাশিয়া শুধুমাত্র সস্তা শক্তি এবং সংস্থান সরবরাহ করেছিল, কিন্তু একই সময়ে তারা প্রযুক্তির সাথে ভাগ করতে চায়নি। এখন আমি 100% নিশ্চিত যে পুতিন সবকিছু ঠিকঠাক করেছেন, এই বিশৃঙ্খলা যা শুধুমাত্র পশ্চিমকে সমৃদ্ধ করেছে, 2000 সালে নয়, 2014 সালে অনেক আগেই বন্ধ করা উচিত ছিল।

    উক্তি:
    এইভাবে, একটি আয়নায় প্রকাশ্যে জার্মানিকে রাশিয়ার শত্রু হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

    রাশিয়া জার্মানিকে শত্রু মনে করে না! তারাই নিজেদেরকে আমাদের শত্রু হিসেবে চিহ্নিত করেছে।
  43. +2
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    লেখক, উজ্জ্বল নিবন্ধ. খুবই তথ্যবহুল!
    ধন্যবাদ.
    একটি মন্তব্য: 2023 সালের প্রথমার্ধের শেষ নাগাদ, শুধুমাত্র জার্মানিতে নিট মুনাফার পরিমাণ ছিল 77 বিলিয়ন ইউরো, যা 13-এ 2022% বেশি, যখন টার্নওভার 6% বেড়ে 76 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে। এবং এটি শুধুমাত্র ছয় মাসের জন্য এবং শুধুমাত্র জার্মানিতে।
    সম্ভবত 7.7। বিলিয়ন, যেহেতু পুরো 2023 লাভের পরিমাণ ছিল 36 বিলিয়ন। এবং সমগ্র মার্সিডিজ গ্রুপের জন্য।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      হ্যাঁ হ্যাঁ ঠিক!
      যখন আমি রাশিয়ান থেকে জার্মানে কীবোর্ড স্যুইচ করি, তখন আমি কমা হারিয়ে ফেলেছিলাম। সম্পাদক খেয়াল করেননি...
      আপনার মনোযোগ এবং রেটিং জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.
      অকপটভাবে hi
  44. +2
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    তবে আমি মনে করি যে এটি বোঝার জন্য যথেষ্ট যে মার্সিডিজকে "কাপুট" অবস্থায় আনা প্রায় অসম্ভব।

    এটি সম্ভব কি না তা বোঝার জন্য, মার্সিডিজের প্রকৃত ঋণের বোঝা সম্পর্কে পর্যাপ্ত ডেটা নেই। শাখা বিক্রয় দ্বারা বিচার, এটা এখনও বেশ উল্লেখযোগ্য. এবং তারপর আমরা দেখতে পাবেন.
  45. +2
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    এই কাজটি কি "ওয়ার অ্যান্ড পিস" পুনঃলিখনের প্রচেষ্টা নাকি একটি বিজ্ঞাপনী রচনা? আমি শুধু অনেক অক্ষর বুঝতে পারিনি... যেমন তারা বলে, আমরা স্বাস্থ্যের জন্য শুরু করেছি, শান্তির জন্য শেষ করেছি... আমি পোর্শে, বিএমডব্লিউ, ফেরারি, টয়োটা এবং ডজ সম্পর্কে একটি ধারাবাহিকতা দাবি করছি হাস্যময়
  46. 0
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    আমাদের প্রোপাগান্ডা শুনলে মার্সিডিজ কাপুত)
    তাহলে রাশিয়ান অটো শিল্প কবরে পচে যাবে...
  47. 0
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    উক্তিঃ Esaul
    আমি মার্সিডিজ সম্পর্কে সত্যিই চিন্তা করি না, আমি আরেকটি প্রশ্নে বেশি আগ্রহী - কখন দেশীয় স্বয়ংচালিত শিল্প বিকাশ শুরু হবে। এবং আমি চাইনিজ গাড়িতে নেমপ্লেট আটকানো নয়, বরং স্ক্র্যাচ থেকে ঘরোয়া গাড়ি তৈরি করা।


    কখনই না। রাশিয়ায় সমস্ত উপাদানের উত্পাদন সম্পূর্ণরূপে স্থানীয়করণ করা সম্ভব নয়।
  48. 0
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    নিবন্ধটিতে কমপক্ষে 22 থেকে 23 পর্যন্ত মার্সিডিজের আয়ের একটি সময়সূচী নেই। সেখানে দেখবেন একটা ফোঁটা আছে। তাই সেলুন বিক্রি করে তারা অর্থ সাশ্রয় করে। এবং প্রধান বিষয় হল যে মার্সিডিজ আগের বেতন দিতে পারে না, এটি যা বলে - সামাজিক প্যাকেজ থেকে বেতন কমে যাবে। তাহলে উপসংহারটা কী- তারা বাজেটের ফাঁক-ফোকর বন্ধ করে দেয় এবং যখনই সম্ভব ব্যয়বহুল সম্পদ থেকে মুক্তি পায়, যা সব নিয়ম না মেনে চললে। একটি সংকট আছে এবং মার্সিডিজের জন্য ইইউতে দুই বছরের বিক্রয় চার্টটি দেখতে ভাল হবে, সম্ভবত সেখানেও একটি পতন আছে।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      প্রিয় ইউজিন!
      আপনার মন্তব্যের জন্য ধন্যবাদ. আমি প্রাথমিকভাবে সংখ্যা এবং গ্রাফ সহ নিবন্ধটি ওভারলোড না করার চেষ্টা করেছি। লক্ষ্যটি পরিসংখ্যান ছিল না, যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে সফল হয়নি। অত্যধিক তথ্য থাকার জন্য আমি ইতিমধ্যে সমালোচিত হয়েছে.
      আপনার অনুরোধে, আমি গাড়ি বিক্রির দুটি টেবিল সংযুক্ত করছি। পাঠ্যটি জার্মান ভাষায়, তবে সবকিছু পরিষ্কার। আয়ের ব্যাপারে, একটু পরে। এটি সময় নেয়.
      অকপটভাবে
      1. +1
        ফেব্রুয়ারি 4 2024
        আমি আয়ের তথ্য দিই। এবং আপনি ঠিক আছেন, আয় কমছে। কিন্তু উপরের টেবিল থেকে এটা স্পষ্ট যে অনেক খারাপ ঘটনা ঘটেছে, উদাহরণস্বরূপ 2009 বিয়োগ 2,64 বিলিয়ন।
  49. 0
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    এই প্রথম আমি মার্সিডিজের কাপুট সম্পর্কে পড়লাম।
    1. +2
      ফেব্রুয়ারি 4 2024
      প্রিয় অ্যান্টন!
      একদম ফ্রেশ থেকে। 01 দিন আগে 4 ফেব্রুয়ারি থেকে "ভ্লাদিমির সলোভিভের সাথে সন্ধ্যা" সম্প্রচার করুন। অতিথিদের একজন, রডিয়ন মিরোশনিক: মার্সিডিজ ইতিমধ্যেই জার্মানিতে তার শোরুমগুলি বন্ধ করে দিচ্ছে৷ মার্সিডিজ ছাড়া জার্মানি।"
      ভ্লাদিমির সলোভিভ: "চীনারা তাদের সেখানে কিনেছিল (সেগুলি কিনেছিল)।" আর এ ধরনের বক্তব্য একাধিকবার দেওয়া হয়েছে।
      অকপটভাবে
      1. +3
        ফেব্রুয়ারি 4 2024
        আমি সলোভিভ দেখছি না। আপনি কিসেলেভকেও উল্লেখ করতে পারেন।
        1. 0
          ফেব্রুয়ারি 4 2024
          এটি একটি কারণ যা আমাকে এই নিবন্ধটি লিখতে প্ররোচিত করেছিল।
          সর্বোপরি, লক্ষ লক্ষ মানুষ সলোভিভ এবং কিসিলেভ উভয়কেই দেখেন। তবে আমি আপনাকে আশ্বস্ত করতে পারি যে অনলাইন প্রকাশনাগুলিতে অনুরূপ জিনিসগুলি বলা হয়েছে।
      2. -1
        ফেব্রুয়ারি 4 2024
        সলোভিভের সম্প্রচার বিশুদ্ধ প্রচারে পরিণত হয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত...
        কর্তৃপক্ষের জন্য সুবিধাজনক নয় এমন যে কোনও মতামতকে বাধা দেওয়া হয়, উপহাস করা হয়, ভাল, তারা দ্রুত প্রসঙ্গ থেকে সরে যায়।
      3. -1
        ফেব্রুয়ারি 5 2024
        উদ্ধৃতি: অ্যান্টন ইউ
        ভ্লাদিমির সলোভিভ: "চীনারা তাদের সেখানে কিনেছিল (সেগুলি কিনেছিল)।" আর এ ধরনের বক্তব্য একাধিকবার দেওয়া হয়েছে।
        অকপটভাবে


        মধ্যাহ্নভোজের আগে সোভিয়েত সংবাদপত্র পড়বেন না (c), এবং এমনকি আপনার সলোভিভ দেখার দরকার নেই।
  50. +1
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    এত দীর্ঘ পরিচয় কেন?
  51. 0
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    রোমান সাম্রাজ্য ধ্বংসের সময় ঠিক ততটাই সুন্দর লাগছিল। এবং তারপর আমরা দেখতে পাবেন.
  52. +1
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি মার্সিডিজের মতো সংস্থাগুলিকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে তাদের সমস্ত সুবিধা হারাতে বাধ্য করেছে।
  53. +1
    ফেব্রুয়ারি 4 2024
    জার্মানরা আবারও সংঘাতের ভুল দিকে ছিল। তাদের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে আবার বিক্রি করা হবে। এটি জার্মান ইতিহাসে ত্রুটি নম্বর (N+1)।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 8 2024
      তাদের আমাদের আদর্শিক শত্রু আছে। এখনও। মতাদর্শগত কারণে অনেক কোম্পানি রাশিয়ান ফেডারেশন ছেড়ে চলে গেছে (কেউ তাদের বাধ্য করেনি)
  54. 0
    ফেব্রুয়ারি 5 2024
    লেখককে ধন্যবাদ, নিবন্ধটি খুবই তথ্যপূর্ণ।

    রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের পুনরুজ্জীবনের পটভূমিতে মার্সিডিজের পতন (মুসকোভাইটস আবার এটি করতে শুরু করেছে) একটি নির্দিষ্ট মনের জনসাধারণকে খুশি করতে পারে, তবে কিছু ইঙ্গিত দেয় যে বাস্তবতা আবার বাস্তবতার সাথে মিলেনি।
  55. +1
    ফেব্রুয়ারি 5 2024
    উদ্ধৃতি: লিথিয়াম 17
    এটা অবিলম্বে স্পষ্ট যে লেখক জার্মান pedantry সঙ্গে সবকিছু পাড়া! এটা স্পষ্ট যে জার্মানরা আমাদের উদাহরণ অনুযায়ী তাদের অটো শিল্প এবং বিশেষ করে মার্সিডিজকে ধ্বংস করবে না! প্রধান জিনিস হল যে তারা উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে না, আমাদের মত নয়, সবকিছুই তাদের নিজস্ব এবং নির্ভরযোগ্য.!

    মার্সিডিজের খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য যদি আমি রাশিয়ান ফেডারেশন জুড়ে চীন থেকে জার্মানি পর্যন্ত ট্রানজিটের ব্যবস্থা না করতাম, তবে আমি আবেগের অশ্রু ফেলতাম
  56. -2
    ফেব্রুয়ারি 7 2024
    সাইটটি জার্মানোফাইলে পূর্ণ, এই কারণেই তারা মার্সিডিজকে ভালোবাসে এবং তাদের চোখ জ্বলজ্বল না হওয়া পর্যন্ত হিটলারের জার্মান ট্যাঙ্ক নিয়ে আলোচনা করতে পছন্দ করে।
    আমি নিবন্ধটির মাধ্যমে স্কিম করেছি, কিছু কারণে এটি ধ্বংসাবশেষ থেকে কোম্পানির পুরো ইতিহাস বর্ণনা করেছে, তবে আমি এখনও বুঝতে পারিনি যে মিডিয়াতে মার্সিডিজ সম্পর্কে কে মিথ্যা বলছে।
    যথারীতি, মন্তব্যে প্ল্যাটিটিউড এবং প্লেটিটিউড রয়েছে।
  57. 0
    ফেব্রুয়ারি 8 2024
    কামাজ K5-এর মতো প্রযুক্তি (যা আমরা আয়ত্ত করতে পেরেছি) বিক্রি করার জন্য আমাদের জার্মানদেরকে "ধন্যবাদ" বলতে হবে। এবং ঘুরে আসা. এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারপর, রাশিয়ান বাজারে এটি লেট করে, মনে করিয়ে দিন এবং ট্যাক্স করুন। প্রস্থেটিক্স এবং পেনশনের জন্য প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা।
  58. 0
    ফেব্রুয়ারি 8 2024
    অটোমোবাইল বাজারে এখন একটি বিশ্বব্যাপী পুনর্বন্টন আছে। বৈদ্যুতিক রূপান্তরের কারণে, একটি বিপজ্জনক প্রতিযোগী উপস্থিত হয়েছে যা বিদ্যমান ছিল না - চীন। যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে জার্মানদের সম্পূর্ণ আধিপত্য ছিল, তবে বৈদ্যুতিকতার সাথে পশ্চিম নিজেকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পেয়েছিল - পশ্চিমা এজেন্ডা এবং এতে পশ্চিম চীনের কাছে হেরে যাচ্ছে। চীনও প্রচলিত গাড়িতে প্রতিষ্ঠিত ঐতিহ্যবাহী বাজার ভাঙছে। লাভ কমে যায় এবং সবাই বেঁচে থাকে না। বিক্রয়ের উদ্দেশ্যে মার্সিডিজ নিজেই এএমজি, ব্র্যাবাসকে মার্সিডিজ থেকে ভাগ করেছে। মার্সিডিজ নিজেই লাভজনক নয়। শুধুমাত্র AMG-Brabus-Maybach সংস্করণ টিউন করা সাশ্রয়ী। এই তারা কি করবে.

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"