"আর্মেনিয়া" পরিবহনের মৃত্যু। ট্রাজেডির অপরাধীরা

22
"আর্মেনিয়া" পরিবহনের মৃত্যু। ট্রাজেডির অপরাধীরা
শুকনো পণ্যবাহী জাহাজ "ক্যাপ্টেন প্লাশেভস্কি"

আমি বিশেষ বার্তা থেকে আলাদাভাবে উদ্ধৃত করব:

“অডিট প্রমাণ করেছে যে যোদ্ধাদের যে ফ্লাইটটি উড্ডয়ন করেছিল তার অনেকগুলি ত্রুটি ছিল। বিমানে জুনিয়র লেফটেন্যান্ট স্টেপানোভা, 3টি মেশিনগান কাজ করেনি (আমার মন্তব্য 4টির মধ্যে), ওয়াকি-টকি কাজ করেনি, কোনও মানচিত্র ছিল না।"

বিমানের দুর্বল প্রযুক্তিগত অবস্থা, তাদের অস্ত্র এবং বেশিরভাগ পাইলটদের দুর্বল প্রশিক্ষণ 1943 সালে "62 তম এবি-র ব্ল্যাক সি ফ্লিট এয়ার ফোর্স ইউনিটের যুদ্ধের কাজের প্রতিবেদনে" উল্লেখ করা হয়েছিল। উপরে যা বলা হয়েছে।



কেস "৬ষ্ঠ গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের কমব্যাট অপারেশনস":

"7.11.41 নভেম্বর, 2 সালে, ইয়াল্টা শহরের এলাকায়, মোটর জাহাজ "আর্মেনিয়া" টর্পেডো করা হয়েছিল; এই জাহাজটি 153টি আই-500 বিমান দ্বারা আবৃত ছিল, যা মেঘের উপরে 2 মিটার উচ্চতায় উড়ছিল। 3-600 পয়েন্ট। টর্পেডো বোম্বারটি উপকূল থেকে এসে XNUMX মিটার দূরত্ব থেকে একটি নিম্ন-স্তরের ফ্লাইটে একটি টর্পেডো ফেলে, তারপরে এটি মেঘের মধ্যে চলে যায় এবং অদৃশ্য হয়ে যায়। জাহাজটি ডুবে গেল। এই ক্ষেত্রে, যোদ্ধারা অবিবেচনাপূর্ণ ছিল এবং পাশ দিয়ে অনেক দূরে চলে গিয়েছিল।"

এপ্রিল 1942 সালে, নৌবাহিনীর প্রধান প্রসিকিউটর নৌবাহিনীর পিপলস কমিসার অ্যাডমিরাল এনজি কুজনেটসভের কাছে একটি আবেদন পাঠান, যেখানে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 3য় বিভাগের প্রধান কুদ্রিয়াভতসেভের একটি মেমোর ভিত্তিতে একটি উদারপন্থী দায়িত্বশীল কর্মকর্তাদের নির্ধারণে নির্দেশিত হয়েছিল। ফলাফল "আর্মেনিয়া" পরিবহনের মৃত্যুতে একটি ফৌজদারি মামলার সূচনা।

আই.এ. বার্মিস্ট্রভ এবং টহল বোট 0122 এন.এফ. ভলোভিকভের কমান্ডার ভাগ্য আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। পাইলটদের ভাগ্য আমার অজানা। বেঁচে থাকা 6-8 জনের নাম এবং ভাগ্য আমার কাছে অজানা (2020 সালের বসন্ত অনুসারে)।

একই সময়ে, নৌবাহিনীর সংরক্ষণাগারগুলিতে একটি ফাইল রয়েছে যা এখনও "টপ সিক্রেট" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যেখানে 84-95 পৃষ্ঠায় মোটর জাহাজ "আর্মেনিয়া" এর মৃত্যুর একটি প্রতিবেদন রয়েছে। এফএসবি আর্কাইভে এই ট্র্যাজেডি সম্পর্কিত উপকরণ রয়েছে। কিন্তু আমার গভীর দুঃখের জন্য, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আর্কাইভ সার্ভিসের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, "সামরিক প্রসিকিউটর অফিস এবং সামরিক আদালতের কার্যকলাপ সম্পর্কে রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা গঠনকারী তথ্য সম্বলিত আর্কাইভাল নথি (সাইফারগ্রাম) গোপন স্টোরেজে রয়ে গেছে।"

একটি ব্যক্তিগত কথোপকথনে, আমাকে জানানো হয়েছিল যে এই ক্ষেত্রে জীবিতদের কোনও নাম নেই এবং স্টোরেজের অন্যান্য ক্ষেত্রে আমি যা আবিষ্কার করেছি তা ছাড়া কিছুই নেই। তা সত্ত্বেও, নথিপত্র প্রকাশের বিষয়টি শুরু হয়েছে এবং এটি নৌবাহিনীর হাইকমান্ড দ্বারা বিবেচনা করা হচ্ছে। FSB আর্কাইভ সার্ভিসের কাছে আমার বারবার লিখিত আবেদনের ফলে কার্যত কিছুই হয়নি, সাধারণ উত্তর।

প্রায় একটি লিরিক্যাল ডিগ্রেশন।

2012 এর শেষে, জার্মানির ফেডারেল মিলিটারি আর্কাইভের ওয়েবসাইটের মাধ্যমে একটি ফর্ম পূরণ করে, যেখানে আমি আমার পুরো নাম এবং গবেষণার উদ্দেশ্য নির্দেশ করেছিলাম, আমি পড়ার ঘরে কাজ করার অনুমতি পেয়েছি। জানুয়ারী 2013-এ ফ্রেইবার্গ শহরে পৌঁছে, আমি আগে থেকে অনুরোধ করা নথি, একটি পৃথক অফিস, কার্ডের জন্য একটি র্যাক, একটি কেটলি, চিনি এবং ক্র্যাকার সহ দুটি মোটা গাড়ি পেয়েছি৷

কিছুক্ষণ পর, "বেসামরিক পোশাক পরা একজন লোক" এর সাথে চায়ের কাপে আমি রাশিয়ান ভাষায় কথোপকথন করেছি। সুতরাং, এই এবং যে সম্পর্কে, প্রধান জোর দিয়ে - আমি অবশ্যই একটি বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নয় উপকরণ গবেষণা? কারণ যদি হ্যাঁ, তাহলে উপকরণ প্রদানের অর্থ প্রদান করা হয়।

আমি তার ভয় দূর করে দিয়েছিলাম এবং অবশ্যই, যে স্বাচ্ছন্দ্যে আমাকে আর্কাইভাল নথিতে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল তাতে আমার মনোরম বিস্ময় প্রকাশ করেছি। আমার কথোপকথক প্রথমে আমার বিস্ময়ের সারমর্মটিও বুঝতে পারেননি, এবং তারপরে, চিন্তা করার পরে, তিনি বলেছিলেন, "আর্কাইভে এত বিশাল নথি রয়েছে যে স্টাফ সদস্যরা কখনই এটি অধ্যয়ন করবেন না। অতএব, যারা আর্কাইভে আসেন এবং নথিগুলির সাথে পরিচিত হন তাদের সকলের প্রতি তারা অশেষ কৃতজ্ঞ। সর্বোপরি, এর পরে তারা আপনাকে বলবে তারা কী শিখেছে ইতিহাস তাদের আত্মীয়স্বজন, বন্ধুবান্ধব এবং যারা তাদের বন্ধুদের কাছে। এমনকি যদি এই 100 আত্মীয় এবং বন্ধুদের মধ্যে 2-3 জন পরে তাদের গল্পের জন্য তাদের আর্কাইভে যায় তবে তারা খুশি হবে।

এবং আরও। এটি ছিল স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধের 70 তম বার্ষিকীর বছর। পড়ার ঘরের প্রশস্ত লবিতে, আর্কাইভ থেকে বড় আকারের ফটোগ্রাফগুলি প্রদর্শন করা হয়েছিল। ফটোগ্রাফাররা, প্রতিভা এবং গন্ধ এবং শব্দের স্বজ্ঞাত উপলব্ধি সহ, নারী, শিশু, বয়স্কদের অকল্পনীয়ভাবে অমানবিক জীবনযাত্রা, সামরিক সরঞ্জাম, শেল বিস্ফোরণ এবং ওয়েহরমাখট সৈন্যদের পটভূমিতে তাদের বাইবেলের দুর্ভোগকে ধারণ করেছেন।

আমি এই ছবিগুলোর দিকে তাকালাম এবং বুঝতে পারলাম যে যে এই ছবিগুলো তুলেছে সে গোয়েবলসের প্রোপাগান্ডা মেশিনের কর্মী নয়, তখনও যা দেখা যাচ্ছিল তাতে সে পিষ্ট হয়ে গিয়েছিল এবং সে সৈন্যদের পাশে ছিল না, তার সঙ্গী উপজাতিদের, কিন্তু কারা? এই শান্তিপ্রিয় মানুষদের জন্য দুর্ভোগ ও মৃত্যু বয়ে এনেছে।

আমি ফ্যাসিবাদের "হোয়াইটওয়াশিং" সম্পর্কে কথা বলছি না, আমি একজনের ইতিহাসের প্রতি মনোভাবের কথা বলছি। যা কিছু করা হয়েছে - পাপী এবং ধার্মিক।

কি পরে?


ডেস্ট্রয়ার সোব্রাজিটেলনি 6 নভেম্বর, 1941, 22:00 এ, মুরিং লাইন ছেড়ে কের্চের উদ্দেশ্যে সেভাস্তোপল ছেড়ে যায়। 8 নভেম্বর 8:52 এ আমি টুয়াপসের অভ্যন্তরীণ রোডস্টেডে প্রবেশ করলাম।

মাইনসুইপার "গ্রুজ", পরিবহণ "আর্মেনিয়া" ধ্বংস করা এলাকাটি পরীক্ষা করার পরে, টুয়াপসে তার গন্তব্যের দিকে এগিয়ে যায়, যেখানে 8 নভেম্বর 15:17 এ এটি নোঙর করে।


আর্টিলারি 100-মিমি ইনস্টলেশন B-24 (নভোরোসিয়েস্ক বাঁধ)

OVR-এর অপারেশনাল রিপোর্ট অনুসারে, 9.11.41 তারিখে SKA নং 051 খেরসন বাতিঘর থেকে "ইউক্রেন" পরিবহনের সাথে দেখা করতে এবং এসকর্ট করতে সমুদ্রে গিয়েছিল। 11.11.41/0122/XNUMX তারিখে প্রতিবেদনে সমুদ্রে এসকে নং XNUMX এর যুদ্ধের দায়িত্ব উল্লেখ করা হয়েছে।

অর্থাৎ, সবকিছু তার নিজস্ব সামরিক আইন অনুযায়ী প্রবাহিত এবং বিকাশ করে।

এবং আজ আমাদের জন্য সামরিক আইন সম্পর্কে, শান্তিপূর্ণভাবে বসবাস করা, নৈতিকতা নিয়ে আলোচনা করা, ঘরে বসে একটি আরামদায়ক সোফায় এবং মাতৃভূমির প্রতি কর্তব্যের ঊর্ধ্বে মানব জীবনের মূল্যকে প্রশংসা করা। উদাহরণ হিসেবে পেট্রোল বোটের লগবুক নং ০৫৫।

1941 নভেম্বর, XNUMX-এ, দুই সপ্তাহের জন্য সেভাস্তোপল সম্পূর্ণরূপে শত্রু দ্বারা বেষ্টিত ছিল, কমান্ডারের স্ত্রী ককেশাসে আরও সরিয়ে নেওয়ার উদ্দেশ্যে বালাক্লাভাতে একটি স্থির নৌকায় উঠেছিলেন। পূর্বে, তিনি হুক বা ক্রুক দ্বারা অধিকৃত ওডেসা থেকে পালিয়ে গিয়েছিলেন। আরও উদ্ধৃতি:

“এ 22:00 ডিভিশন কমান্ডার আর্ট. লেফটেন্যান্ট ভারশাভিন এবং যাত্রীকে অবিলম্বে বের করে দেওয়ার নির্দেশ দেন। কারণ, তারা বলে, কমান্ডার নৌকায় সব ধরনের (অশ্লীল) কাজ করে। এবং তাকে সে যেখান থেকে এসেছে সেখানে অর্থাৎ ওডেসায় ফেরত পাঠান।”

22:05 এ:

"চীফ অফ স্টাফ এসেছিলেন এবং অবিলম্বে বের করার নির্দেশ দিয়েছেন।"

26.10.41:

"06:00 একজন যাত্রীকে বোর্ড থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে।"

এই যে এখন নিজেকে এই অধিনায়ক, স্বামী, মানুষ - বেসামরিক নাগরিকদের, তার পরিবারের রক্ষকের জায়গায় রাখার সাহস করে।

তাই যুদ্ধের নৈতিকতা ও কর্তব্যের নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে।

প্রতিফলন


আমি মনে করি ট্র্যাজেডির জন্য দায়ী বিমানের ব্র্যান্ডের অমিল নিয়ে আলোচনা করা প্রয়োজন।

টহল বোট নং 0122 এর কমান্ডারের রিপোর্ট অনুসারে, এগুলি হেঙ্কেল টর্পেডো বোমারু বিমান ছিল। এবং পাইলটদের রিপোর্ট অনুযায়ী, এটি একটি Yu-88। জার্মান আর্কাইভাল নথিগুলি স্পষ্টভাবে HE-111 এবং টর্পেডো সম্পর্কে কথা বলে। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে একটি ডুবে যাওয়া জাহাজের জন্য, বিমানের ক্রু নগদ বোনাস, একটি শংসাপত্র এবং ফুসেলেজে বিজয়ের চিহ্ন রাখার অধিকারের অধিকারী ছিল। অতএব, আপনি কেবল অন্য কারও বিজয়কে উপযুক্ত করতে পারবেন না; তারা কেবল এটি ছেড়ে দেবে না।

ফলস্বরূপ, জার্মান আর্কাইভাল নথিগুলির উপর নির্ভর করা আরও যুক্তিযুক্ত, বিশেষত যেহেতু সেগুলি তদন্ত কমিটির কমান্ডারের রিপোর্টের সাথে মিলে যায়৷

আরও মেঘের আচ্ছাদনের ডিগ্রি এবং নীচের প্রান্তের উচ্চতা ডাইভ বোমা হামলার অনুমতি দেয়নি - সমুদ্র অতিক্রম করার সময় জাহাজগুলিতে অ-গোষ্ঠী আক্রমণের প্রধান এবং আরও কার্যকর পদ্ধতি। আবহাওয়া পরিস্থিতি টর্পেডো বোমারু বিমানের কৌশলগত কৌশলগুলির জন্য সবচেয়ে অনুকূল ছিল: উড়ান, 100-200 মিটার উচ্চতায় লটকানো এবং নিম্ন স্তরের ফ্লাইট থেকে আক্রমণ।

অবশ্যই, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের যুদ্ধের লগ এবং ভোরোশিলভ পরিবহন জাহাজের ক্যাপ্টেনের স্মৃতিকথার এন্ট্রি দ্বারা নিশ্চিত হওয়া সত্যটি আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয়, এই অঞ্চলে ভোরোশিলভ এবং কমিউনিস্ট পরিবহনের উপর টর্পেডো আক্রমণের কথা। কেপ সারিচ।

পাইলটদের সংস্করণ সম্পর্কে। আমি এটা দেখছি, এই বক্তব্যের দুটি প্রধান কারণ থাকতে পারে।

প্রথমত, এই দুটি টুইন-ইঞ্জিন বিমান একে অপরের সাথে খুব মিল ছিল। অপর্যাপ্ত ফ্লাইটের অভিজ্ঞতা সহ একটি বিমান যুদ্ধের ক্ষণস্থায়ী মিনিটে, এটি সম্ভবত বিভ্রান্ত করা কঠিন নয়। এটি, তাই বলতে, একটি উদ্দেশ্যমূলক পূর্বশর্ত।

কিন্তু একটি বিষয়গত একটি আছে. পাইলটরা পরিস্থিতি বিবেচনায় নেননি এবং মেঘের উপরে পাহাড়কে পাহারা দিতে বেছে নিয়েছিলেন, যা "জাহাজ ঢেকে রাখার নির্দেশাবলী" এর লঙ্ঘন ছিল। এটা তাদের সরাসরি দোষ।

এবং যদি আমরা বোমারুদের সম্পর্কে কথা বলি, তবে তাদের এচেলনের পছন্দটি ন্যায়সঙ্গত ছিল, অতএব, অপরাধটি এতটা স্পষ্ট নয়।


পাইলটদের ন্যায্যতা হিসাবে, এটি বলা যেতে পারে যে বিমান হামলার বিরুদ্ধে সুরক্ষা বিমান একটি জাহাজ যা বিমান প্রতিরক্ষায় বিশেষজ্ঞ নয় একটি খুব কঠিন যুদ্ধ মিশন, সতর্ক পরিকল্পনা এবং উল্লেখযোগ্য বাহিনী এবং সংস্থান প্রয়োজন।

এর একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হ'ল কৃষ্ণ সাগরের জাহাজের অভিযানের করুণ কাহিনী নৌবহর 1943 সালের অক্টোবরে কের্চ এবং ইয়াল্টা বন্দরে "VERP" নামে, যখন ধ্বংসকারী "খারকভ" এর নেতা, ধ্বংসকারী "বেস্পোশচাদনি" এবং "স্পোসোবনি" অপারেশনে জড়িত, শক্তিশালী বায়ু কভার সত্ত্বেও, জার্মান দ্বারা ডুবে গিয়েছিল। বিমান এবং এটি 1943 সালের মাঝামাঝি ছিল, যখন মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের ফ্রন্টে শক্তির ভারসাম্য এবং মনোবল ইতিমধ্যে সোভিয়েত ইউনিয়নের পাশে ছিল।

বিতর্কের অবসান ঘটাতে: একটি টর্পেডো বা বোমা "আর্মেনিয়া" এর মৃত্যু ঘটায়, এটি অবশ্যই আরও পরীক্ষা করা যেতে পারে। কিন্তু এটা করা কি মূল্যবান, হাজার হাজার নিরপরাধ মানুষের ছাই মাড়িয়ে, এখানে আমার বড় সন্দেহ আছে।

আরেকটি উপায় হল 6./KG 26 এবং 1./KG 28-এর ফ্লাইট বইগুলি অধ্যয়ন করা। আমার তথ্য অনুযায়ী, তাদের বেশিরভাগ সংরক্ষণ করা হয়েছে। অধ্যয়নের সময়কালে, 26 তম স্কোয়াড্রনের কমান্ডার ছিলেন ওবারস্ট আর্নস্ট-আগস্ট রথ, দ্বিতীয় গ্রুপের কমান্ডার - ওবস্টল্ট। হর্স্ট বেলিং, 6 তম স্কোয়াড্রনের কমান্ডার - ওবিল্ট। হর্স্ট ক্রুপকা। কিন্তু, জার্মান আইন অনুযায়ী, তারা ব্যক্তিগত তথ্য হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. শুধুমাত্র আত্মীয়স্বজনই তাদের অবাধে জানতে পারে। বাকি সব জন্য, ভাল কারণ এবং অনেক অনুমোদন প্রয়োজন.




আমি লক্ষ্য করতে চাই যে টহল বোট নং 0122, যা ইয়াল্টা-টুয়াপসে রুটে "আর্মেনিয়া" এর সাথে ছিল, কম সশস্ত্র ছিল (এসকে নং 051 "আর্মেনিয়া" ইয়াল্টায় আসার পরে সেভাস্তোপলে ফিরে এসেছিল)। এবং যা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, তার রোলিনেসের কারণে, সমুদ্রের অবস্থা 3 পয়েন্টের বেশি হলে লক্ষ্যযুক্ত আগুন পরিচালনা করা সম্ভব ছিল না। প্রকৃতপক্ষে, এটি ছিল 6-7 পয়েন্ট, যা SK-এর জন্য সর্বাধিক ডিজাইনের সামুদ্রিকতা ছিল।

"আর্মেনিয়া" এর প্রধান অস্ত্র এবং টহল নৌকা - 21-মিমি কে -45 কামান - বিমান প্রতিরক্ষার কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করেনি। সুতরাং বর্তমান পরিস্থিতিতে একটি টহল নৌকা দ্বারা "আর্মেনিয়া" এর সুরক্ষা সম্পূর্ণরূপে আনুষ্ঠানিক ছিল এবং এর খুব বেশি ব্যবহারিক অর্থ ছিল না।

"আর্মেনিয়া" এর মৃত্যুর পরিস্থিতি এভাবেই বর্ণনা করেছেন ইভান আলেক্সেভিচ বার্মিস্ট্রোভের ছেলে আনাতোলি, তার "ফ্ল্যাগম্যান" বইতে, তার বাবার স্মৃতি এবং নোটের উপর ভিত্তি করে।

আমি প্রত্যক্ষদর্শীর সাক্ষ্যকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করি, তাই আমি একটি দীর্ঘ উদ্ধৃতি দিচ্ছি। তদুপরি, তারা নভেম্বরের শুরু থেকে ঘটনা বর্ণনা করে। সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো I. A. Burmistrov এর নামানুসারে স্টাভ্রোপল লাইব্রেরিতে এটি থেকে নির্যাসগুলি আমাকে সরবরাহ করা হয়েছিল।

একই সময়ে, একজনকে অবশ্যই সচেতন হতে হবে যে এগুলি স্মৃতিকথা, আর্কাইভাল নথি নয় এবং বইটি সোভিয়েত বছরগুলিতে লেখা হয়েছিল, যখন সেই সামরিক ঘটনাগুলি সম্পর্কে তিক্ত সত্য প্রকাশ্যে বলার প্রথা ছিল না। বর্ণিত সময়ের জন্য, I. A. Burmistrov এর বয়স ছিল 38 বছর, V. Ya. Plaushevsky 39 বছর বয়সী।

“যখন ফিওডোসিয়ায় নাৎসিদের দ্বারা এটির দখলের হুমকি দেখা দেয়, তখন বার্মিস্ট্রভ, প্রিমর্স্কি আর্মি ইউনিটগুলির বিক্ষিপ্ত পশ্চাদপসরণকারী ইউনিটগুলিকে একটি সম্মিলিত ব্যাটালিয়নে জড়ো করে সুদাক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ইয়াল্টায় চলে যায়।

প্রকৃতপক্ষে, ইয়াল্টাও ধ্বংসপ্রাপ্ত ছিল; যে কোন দিন এর পতন প্রত্যাশিত ছিল। পেরেকপ থেকে পশ্চাদপসরণকারী সৈন্যদের অনুগামী ইউনিটগুলি সেভাস্তোপলের রাস্তা ধরে এগিয়ে যাচ্ছিল, জার্মানরা তাদের হিল অনুসরণ করে। শহরে বিস্ফোরণ ও গোলাগুলির শব্দ শোনা গিয়েছিল, এবং পোড়া ব্যবসা থেকে দুর্গন্ধ ছিল। ঘাট এবং বাঁধটি জাহাজ আসার জন্য অপেক্ষারত অস্থির জনতার ভিড় ছিল।

সংযোগটি তখনও কাজ করছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সদর দফতরে, বার্মিস্ট্রোভকে ইয়াল্টার সিনিয়র নৌ কমান্ডার হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল এবং তিনি অবিলম্বে কাজে যুক্ত হন। 4 নভেম্বর, ভলগা সাবমেরিন ভাসমান ঘাঁটিটি বন্দর ছেড়ে যায়, যেখানে কুরচাটভের নেতৃত্বে একদল বিজ্ঞানী ছিলেন।

ককেশাসের উদ্দেশ্যে ক্রিমিয়া ছেড়ে যাওয়া সমস্ত জাহাজের পথগুলি তুরস্কের আঞ্চলিক জলসীমার দক্ষিণে এবং তারপরে বাতুম এবং পোতিতে কঠোরভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। ফ্যাসিবাদী বিমান হামলা থেকে সমুদ্রের জাহাজগুলিকে সর্বাধিক রক্ষা করার জন্য এটি করা হয়েছিল।

দুর্ভাগ্যক্রমে, জাহাজগুলির সামরিক নিরাপত্তা দুর্বল ছিল। এই পরিস্থিতি মোটর জাহাজ "আর্মেনিয়া" এর সাথে ঘটে যাওয়া ট্র্যাজেডিতে মারাত্মক ভূমিকা পালন করেছিল।

সুদর্শন জাহাজটি, যেটি এতদিন আগে কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে নির্বিঘ্ন পর্যটকদের নিয়ে ক্রুজ তৈরি করেছিল, 3 নভেম্বর সন্ধ্যায় ইয়াল্টা বন্দরে প্রবেশ করেছিল৷ বোর্ডে ইতিমধ্যেই প্রায় 000 আহত ছিল, সেভাস্তোপল নৌ হাসপাতালের চিকিৎসা ও অর্থনৈতিক কর্মীরা এবং সেভাস্তোপলের অন্যান্য অংশ।

"আর্মেনিয়া" দুটি টহল নৌকার একটি প্রতীকী কাফেলার সাথে ছিল। লোডিং শুরু হয়েছে। আহতদের প্রথমে তোলা হয়। অর্ডারলি এবং তাদের স্বেচ্ছাসেবক ক্রু সহকারীরা যেভাবে তাড়াহুড়ো করুক না কেন, সময়টি অসহ্যভাবে ভোরের দিকে চলে আসছিল। "আর্মেনিয়া" এর অধিনায়ক ভ্লাদিমির ইয়াকোলেভিচ প্লাশেভস্কির উপর দায়িত্ব এবং সত্যিকারের বিপদের ভারী বোঝা। কিন্তু তিনি লোডিং এবং ছেড়ে যেতে বাধা দিতে পারেনি, মানুষকে তাদের ভাগ্যের কাছে ছেড়ে দিয়েছে।

সকাল নাগাদ, আহতদের ছাড়াও, উদ্ধারকারী হাসপাতালের চিকিৎসা ও অর্থনৈতিক ইউনিটকে জাহাজে নিয়ে যাওয়া হয়। সেই দিনগুলিতে শত্রুদের ভয়ে পিয়ারে জড়ো হওয়া প্রত্যেকের জন্য একটি জায়গা ছিল।

বার্মিস্ট্রভ প্লাশেভস্কির কাছে গিয়েছিলেন:

- আপনি কখন বাইরে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, ভ্লাদিমির ইয়াকভলেভিচ?

"আমরা লোডিং শেষ করব এবং এখনই যাত্রা করব," তিনি উত্তর দিয়েছিলেন। বার্মিস্ট্রভ সন্দেহজনকভাবে মাথা নাড়লেন:

- আমি এটি সুপারিশ করব না। এটি বিপজ্জনকভাবে ব্যাথা করে। অন্ধকার হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করাই ভালো।

প্লুশেভস্কি ক্লান্তভাবে তার হাতের তালু দিয়ে চোখ ঢেকে তার কপালে ম্যাসেজ করলেন।

- আমি বুঝতে পেরেছি, ইভান আলেক্সেভিচ। কিন্তু আমি আদেশ অমান্য করতে পারি না। আমি চিফ অফ স্টাফ অ্যাডমিরাল এলিসিভের কাছ থেকে একটি রেডিওগ্রাম পেয়েছি: লোড করার সাথে সাথে চলে যাওয়ার জন্য। এছাড়াও, আমরা রেড ক্রসের পতাকা উত্তোলন করেছি। আমি বিশ্বাস করি না যে তারা এমন বর্বরতা করতে সক্ষম।

"ঠিক আছে, এই সম্পর্কে নিজেকে খুব বেশি চাটুকার করবেন না, ভ্লাদিমির ইয়াকোলেভিচ," বার্মিস্ট্রভ তাকে আপত্তি করেছিলেন। - ফ্যাসিবাদ করুণার অক্ষম।

-সন্ধ্যা পর্যন্ত থাকবি? জার্মানরা শহরে প্রবেশ করতে চলেছে। এবং আপনি নিজেই জানেন যে, মুষ্টিমেয় বর্ডার গার্ড ব্যতীত ইয়াল্টায় আর কোন সৈন্য নেই। আপনাকে দুটি খারাপের মধ্যে কম বেছে নিতে হবে...

"আচ্ছা," বার্মিস্ট্রভ দীর্ঘশ্বাস ফেলল। "তারপর, তারা যেমন বলে, ঈশ্বরের সাথে।"

8:00 এ "আর্মেনিয়া" ইয়াল্টা বন্দরের ওয়ে প্রাচীর ছেড়ে 43 তম সমান্তরালের দিকে রওনা দেয়। বার্মিস্ট্রভ জাহাজের সাথে থাকা একটি নৌকায় ছিলেন। আবহাওয়া ছিল ঝড় এবং সাগর ছিল ঝড়।

যাইহোক, খারাপ আবহাওয়া ফ্যাসিবাদী টর্পেডো বোমারু বিমানগুলিকে অন্য পুনরুদ্ধার ফ্লাইটে উঠতে বাধা দেয়নি। বারোটির শুরুতে, জার্মান পাইলটরা আর্মেনিয়াকে দেখে এবং তাদের টর্পেডো ফেলে দেয়। টহলদাররা হস্তক্ষেপ করার জন্য কিছুই করতে পারেনি, কারণ শক্তিশালী পিচিংয়ের কারণে লক্ষ্যবস্তুতে আগুন লাগানো অসম্ভব ছিল।

একটি টর্পেডো জাহাজের ধনুকে আঘাত করে। বিস্ফোরণটি এতটাই শক্তিশালী ছিল যে ফলস্বরূপ গর্তটি "আর্মেনিয়া"কে মাত্র দশ মিনিটের জন্য ভাসিয়ে রেখেছিল। এই সময়ের মধ্যে, বার্মিস্ট্রোভ তার নৌকায় মাত্র কয়েকজনকে বাছাই করতে পেরেছিলেন ...

যা ঘটেছিল তাতে হতবাক, ইভান আলেক্সেভিচ ইয়াল্টায় ফিরে আসেন এবং সিটি পার্টি কমিটির টেলিফোন অপারেটরের মাধ্যমে, যিনি কিছু অলৌকিকভাবে এখনও কাজ করছেন, আর্মেনিয়ার মৃত্যুর বিষয়ে বহরের সদর দফতরে রিপোর্ট করেছিলেন। এবং তারপরে তিনি নৌকায় ফিরে আসেন এবং সেভাস্তোপলে ছুটে যান ...

নিরাপত্তা বোট কমান্ডার, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট কুলাশভ, বিশেষ বাহিনী দ্বারা অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু তার অবিচলতা এবং তার সহযোদ্ধাদের মধ্যস্থতায় অনাচার ঘটতে দেয়নি। কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স অফিসাররাও বার্মিস্ট্রোভার স্নায়ুকে ঝাঁকুনি দিয়েছিল, যদিও এই ট্র্যাজেডির জন্য তিনি একেবারেই দায়ী ছিলেন না।

বলাই বাহুল্য, এই বিপর্যয়ের পরিণতি ছিল বিরাট। প্রায় 5 মানুষ মারা গিয়েছিল, মাত্র আটজন রক্ষা পেয়েছিল। নেতৃস্থানীয় সামরিক ডাক্তারদের পদ পাতলা হয়েছে.

"আর্মেনিয়া" এর মৃত্যু যুদ্ধের প্রথম মাসগুলির দুঃখজনক রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে, যখন মোটর জাহাজ "লেনিন" ওডেসার আড়াই হাজার উচ্ছেদকৃত বাসিন্দাদের অতল গহ্বরে নিয়ে গিয়েছিল।"

এবং এখন "আর্মেনিয়া" এর দ্রুত বন্যা এবং অল্প সংখ্যক বেঁচে যাওয়া সম্পর্কে


নীচে সম্ভবত একটি জাহাজের বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করার তত্ত্ব এবং অনুশীলন সম্পর্কে কিছুটা অপ্রয়োজনীয় বিস্তারিত তথ্য রয়েছে। তবে, আমি বিশ্বাস করি, এটি ছাড়া কারণগুলি ব্যাখ্যা করা, জাহাজের দ্রুত ডুবে যাওয়া এবং অল্প সংখ্যক বেঁচে যাওয়া সম্পর্কে বিস্ময় দূর করা সম্ভব হবে না।

একজন সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক মেকানিক হিসাবে আমার প্রথম শিক্ষা ছিল RTM "Kerch Komsomolets"-এ Kerch South-Rybpromrazvedka থেকে ভারত মহাসাগর পর্যন্ত একটি বন্দরে ডাকা ছাড়াই ছয় মাসের বাণিজ্যিক যাত্রা, পরে বরফব্রেকার "Petr Pakhtusov"-এ উত্তর সাগর রুট, শেষবার রূপান্তরটি ছিল ইতালীয় বন্দর Chioggi (Chioggi) থেকে সেভাস্তোপল পর্যন্ত ডিসেম্বর 2014 সালে নদী-সমুদ্র স্টিমার "Russa" এ।

নকশার সময় জাহাজের ডুবন্ততা নিশ্চিত করা হয় বিভিন্ন সমাধানের মাধ্যমে, যার মধ্যে রয়েছে জাহাজের হুলকে বেশ কয়েকটি জলরোধী বগিতে উল্লম্ব বাল্কহেডের মাধ্যমে ভাগ করে। এই বাল্কহেডগুলির ডেক প্যাসেজগুলি বিশাল ক্লিঙ্কেট দরজা দিয়ে সজ্জিত - রেল গাইড বরাবর স্লাইডিং, একটি গিয়ারবক্স সহ বৈদ্যুতিক বা জরুরি যান্ত্রিক ড্রাইভ সহ।

জলরোধী বগিগুলির আকার/ভলিউম এমনভাবে গণনা করা হয় যে যদি একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা একবারে প্লাবিত হয় (যাত্রী জাহাজে, কমপক্ষে 2টি, সংলগ্ন জাহাজগুলি সহ), জাহাজটি কেবল ভাসমান থাকে না, স্থিতিশীলতাও বজায় রাখে (যা করে ক্যাপসাইজ নয় - ওভারকিল)।

একটি নিয়ম হিসাবে, জলরেখার নীচে একটি গর্ত থেকে হুলের মধ্যে প্রবেশ করা জলের পরিমাণ এত বড় যে জাহাজটিকে পর্যাপ্ত ক্ষমতার পাম্প দিয়ে সজ্জিত করা সম্ভব নয়। অতএব, গর্তটি প্রথমে সিল করার কথা, এবং তারপরে আগত সমুদ্রের জল পাম্প করা হয়।

যদি গর্তের ক্ষেত্রটি যথেষ্ট বড় হয়, তবে বাইরে থেকে আপনাকে এটিতে একটি "নরম প্যাচ" লাগাতে হবে - পুরু, বহু-স্তরযুক্ত, দড়ি থেকে শক্তভাবে বোনা, খুব ভারী এবং ভারী। এটি কাঠের প্যানেল, বিম, স্পেসার এবং অনুভূত ব্যবহার করে জাহাজের ভিতরে থেকে গর্তটি সিল করার পাশাপাশি।

একটি প্যাচ স্থাপন একটি অত্যন্ত শ্রম-নিবিড় অপারেশন যার জন্য শুধুমাত্র প্রচুর শারীরিক শ্রম নয়, দলগত কাজও প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, প্লাস্টার স্থাপনের সাথে জড়িত ক্রু সদস্যদের অবশ্যই একে অপরকে না দেখে বা না শুনে নীচের অংশে আন্ডার-কিল প্রান্ত দিয়ে, পাশাপাশি টেনে আনতে হবে। যদি এটি একটি খুব রুক্ষ সমুদ্র এবং একটি বিশৃঙ্খল ডেকের সময় হয়? তদুপরি, বিলম্বের প্রতি মিনিটে ঘন মিটার জল শরীরে নেওয়া হয়।

"আর্মেনিয়া" এর ক্ষেত্রে আমরা অনুমান করতে পারি, প্রথমত, টর্পেডো বিস্ফোরণ থেকে জলরেখার নীচে গর্তের একটি বড় এলাকা, দ্বিতীয়ত, সময়মতো একটি নরম প্যাচ/গর্তটি সিল করতে অক্ষমতা, তৃতীয়ত, বন্যা। দুটি ধনুক ওয়াটারপ্রুফ বগি (নির্মাণ ড্রয়িং অনুসারে, "আর্মেনিয়া" ধনুকটিতে প্রথমটি ছিল এবং দ্বিতীয়টি ইঞ্জিন রুমের কাছাকাছি ছিল, নেভিগেশন সেতুর নীচে, কার্গো হোল্ডস) বা আরও বেশি, যদি তাদের সময় না থাকে/ ক্লিঙ্কার দরজা নিচে ব্যাট করতে পারেনি; চতুর্থত, জাহাজটি স্থায়িত্ব হারিয়েছিল সমুদ্রের জলের বিশাল পরিমাণ এবং শক্তিশালী ওভারলোড থেকে, এবং অবশেষে, ধনুক এবং বন্যার প্রতি নির্ভরশীল।

"আর্মেনিয়া" জাহাজের হুল না ভেঙে মাটিতে সমানভাবে দাঁড়িয়ে আছে, এই সমস্ত ঘটনাগুলি চার মিনিটে ঘটতে পারে না তা বোঝা কঠিন নয়। অতএব, সময় - 45 মিনিট, পাইলটদের তথ্যের ভিত্তিতে প্রাপ্ত, বাস্তবতার কাছাকাছি।

এখান থেকে SK 0122 থেকে নৌকা নামানোর চেষ্টা দেখা যায়। তদুপরি, নাবিকদের দ্বারা নির্দেশিত চার মিনিট শুধুমাত্র ডিফারেন্ট গ্রহণের মুহুর্ত এবং ডুবে যাওয়ার আগে দায়ী করা যেতে পারে, এবং টর্পেডো পাশ দিয়ে আঘাত করার মুহুর্ত থেকে নয়।

আমি এটি আকর্ষণীয় বলে মনে করি যে আই. এ. বার্মিস্ট্রভ তার স্মৃতিকথায় একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণের কথা উল্লেখ করেছেন। কেউ, একজন সাবমেরিনার যিনি স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন, টর্পেডো আক্রমণ এবং বোমা হামলার বিস্ফোরণের পার্থক্য বুঝতে পেরেছিলেন।

তারপরে, যদি একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ ঘটে এবং, "আর্মেনিয়া" তে কার্গো হোল্ডগুলি ধনুকের মধ্যে অবস্থিত ছিল, তবে আমরা ধরে নিতে পারি যে টর্পেডোর আঘাতের ফলে হোল্ডে গোলাবারুদ বিস্ফোরণ হয়েছিল, ধ্বংস হয়েছিল। নীচে প্রলেপ এবং জলের সমালোচনামূলক ভলিউম প্রবেশ.

এই বিকল্পটি ব্যাখ্যা করে:

ক) বর্তমান ভিডিও ফুটেজে "আর্মেনিয়া" এর পাশে দৃশ্যমান উল্লেখযোগ্য ক্ষতির অনুপস্থিতি, অন্তত জলরেখার উপরে;
খ) দ্রুত বন্যা;
গ) নেভিগেশন ব্রিজ সহ সুপারস্ট্রাকচার স্ট্রাকচারের দৃশ্যমান ধ্বংস, যেহেতু এটি হোল্ডের উপরে অবস্থিত ছিল এবং আংশিকভাবে উপরের দিকে নির্দেশিত বিস্ফোরণ তরঙ্গ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

সেই সময়ে জাহাজগুলিতে উদ্ধারের প্রধান উপায় ছিল কাঠের নৌকা, পাশে রাখা এবং ধসে পড়া ডেভিটগুলির "ফ্রি-হ্যাঙ্গিং" হোস্টে (তারের এবং ব্লকগুলির একটি সিস্টেম) জলে নামানো হয়েছিল।

শক্তিশালী সমুদ্র পরিস্থিতির সময়, লঞ্চিং বোটটি অনিবার্যভাবে জাহাজের পাশে ভেঙে পড়বে - এটি একটি ভয়ানক স্বতঃসিদ্ধ। যেহেতু জাহাজ এবং লঞ্চিং বোটের শুধু অসমান্য ভিন্ন ভরই নয়, আগত ঢেউ থেকে ঘূর্ণায়মান বিভিন্ন অক্ষও রয়েছে। যা অনিবার্য সংঘর্ষের দিকে নিয়ে যায়।

একটি মুহুর্তের জন্য কল্পনা করুন যে আপনার একটি স্লেজহ্যামার চুম্বন করার প্রচেষ্টা একটি পেন্ডুলামের মতো দুলছে এবং আপনার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। যে কেউ একটি ঝড় সাগরে পাশাপাশি বাঙ্কার ছিল এটি নিশ্চিত করা হবে.

উপরন্তু, চালু করার জন্য শুধুমাত্র তাত্ত্বিক জ্ঞানই নয়, ব্যবহারিক দক্ষতাও প্রয়োজন। জাহাজ এবং জাহাজগুলিতে, এই উদ্দেশ্যে, "জাহাজ জরুরী সময়সূচী" অনুসারে প্রশিক্ষিত দায়িত্বশীল ক্রু সদস্যদের নিয়োগ করা হয়, যারা অবশ্যই, "আর্মেনিয়া" এর ওভারলোডের কারণে, সময়মতো নৌকাগুলিতে পৌঁছাতে পারেনি।

সহগামী টহল নৌকা, যদিও এটি 40 জন অবতরণকারী সৈন্যকে স্ট্যান্ডার্ড অস্ত্র সহ বোর্ডে নিয়ে যেতে পারে, তবে উপরে যেমন জোর দেওয়া হয়েছে, তরঙ্গের উপর ভারী হয়ে পড়ে। সুতরাং, ভেজা শীতের পোশাকে একজন ব্যক্তিকে 1,5 মিটারের পাশের উচ্চতায় (এছাড়া প্রায় 80 সেন্টিমিটারের রেলিং) তোলার বিশাল শারীরিক অসুবিধার সাথে বিভিন্ন প্রশস্ততা সহ নৌকার পাশ যোগ করা হয়েছিল, যা অবশ্যই, ভাসমান মানুষের একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক মৃত্যুর কারণ.

এবং "আর্মেনিয়া" এবং এসকে হুলগুলি যা সম্পূর্ণ করতে পারেনি তা খারাপ আবহাওয়ার দ্বারা সম্পূর্ণ হয়েছিল - 6-9 মিটার (6-7 পয়েন্ট), প্রবল বাতাস, বাতাসের তাপমাত্রা প্রায় +5 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং প্রায় 25 ডিগ্রি উপকূল থেকে দূরত্ব কিমি এই সব, কম মেঘলাকে বিবেচনায় নিয়ে, ক্রিমিয়ান পর্বতমালা সহ উপকূলরেখাকে অদৃশ্য করে তুলেছে। এবং, তাই, এটি কেবল অজানা ছিল যে, আসলে, কোথায় যাত্রা করতে হবে। এবং "সাঁতার" নিজেই, উদাহরণস্বরূপ, একটি জীবন রক্ষাকারীর সাথে, কমপক্ষে একটি দিন লাগবে। +5 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় শরীরের মারাত্মক হাইপোথার্মিয়া 15-20 মিনিটের মধ্যে ঘটে তা বিবেচনা করে, আমরা বুঝতে পারি যে পরিত্রাণের সম্ভাবনা শূন্য।

অবশ্যই, ইতিহাস কখনও কখনও আমাদের মানুষের চমত্কার সহনশীলতা দেখায়, তবে এই ক্ষেত্রেও যে ব্যক্তি বেঁচে ছিল সে শত্রুর হাতে পড়ে যেত - 8-9 নভেম্বর, ক্রিমিয়ার সমগ্র দক্ষিণ উপকূল বালাক্লাভা পর্যন্ত ছিল। ইতিমধ্যেই জার্মান-রোমানিয়ান সৈন্যদের দখলে।

নিঃসন্দেহে, বেশিরভাগ যাত্রীই আর্মেনিয়ার উপচে পড়া, ভারী বিশৃঙ্খল কক্ষ এবং প্যাসেজ ছেড়ে যেতে অক্ষম ছিল, যা সবার জন্য পানির নিচের ক্রিপ্টে পরিণত হয়েছিল। এই সব, অবশ্যই, একটি তত্ত্ব, কিন্তু এটি পরিষ্কার করে যে সমুদ্রে ডুবে যাওয়া বাঁচানোর চেয়ে অনেক সহজ।

"আর্মেনিয়া" পরিবহনের বন্যার কথিত চেহারা সম্পর্কে ইয়াল্টা বাসিন্দাদের সত্যিকারের যথেষ্ট সংখ্যক স্মৃতির সাথে সম্পর্কিত।

এখানে কয়েকটি পয়েন্ট আছে।

আমরা ইতিমধ্যেই জানি যে "আর্মেনিয়া" উপকূল থেকে 25-30 কিমি দূরে অবস্থিত (ইয়াল্টা বন্দর, 160 ডিগ্রির একটি কোর্স সহ একটি প্রস্থান পয়েন্ট হিসাবে)। প্রথমত, সমুদ্রে দিগন্ত রেখার দৃশ্যমানতার দিকে মনোযোগ দেওয়া যাক। যদি আমরা ইয়াল্টা বাঁধের উপর দাঁড়িয়ে থাকা একজনকে নিয়ে যাই, তাহলে আমরা পর্যবেক্ষকের দৃষ্টিতে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 8 মিটার উচ্চতা নেব। তারপর দৃশ্যমান দিগন্ত রেখাটি প্রায় 11 কিলোমিটার দূরে থাকবে।

যদি এই ক্ষেত্রে আমরা প্রচলিত 13 মিটারে জলের উপরে "আর্মেনিয়া" সুপারস্ট্রাকচারের উচ্চতাও বিবেচনা করি, তবে আমরা এর 24 কিলোমিটারের উপরের উপাদানগুলির দৃশ্যমানতা পাই। মনে হচ্ছে "প্রত্যক্ষদর্শী" ট্র্যাজেডিটি দেখতে পেরেছিলেন। তদুপরি, যদি এটি বাঁধের উপর না থাকে তবে ক্রিমিয়ান পর্বতমালার দক্ষিণ ঢালে অবস্থিত একটি শহরে। অতএব, এর পর্যবেক্ষণ উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 50 বা 70 মিটার হতে পারে।

এটি মনে রাখা উচিত যে 1941 সালে ইয়াল্টা একটি ছোট অবলম্বন শহর ছিল, বাঁধ বরাবর এবং বর্তমান কিরভ স্ট্রিটের ঠিক উপরে নির্মিত। দারসানভস্কি হিল (বেড়িবাঁধের কাছাকাছি একটি পাহাড় হিসাবে) আবাসিক ভবন থেকে বঞ্চিত ছিল। আই-ভাসিল (বর্তমান ভাসিলিভকা) গ্রামটি নির্মিত হয়েছিল, তবে এটি বাঁধ থেকে অতিরিক্ত 3-4 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।

অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে, একজনকে অবশ্যই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে হবে - এই "সাক্ষী" তিনি যা দেখেছিলেন তাতে কী দেখতে পারে। যেহেতু মানুষের চোখ সর্বশক্তিমান নয়, এবং এটি, কল্পনাপ্রসূত চিন্তাভাবনার মস্তিষ্কের কার্যকলাপের সাথে, 2 মিটার পর্যন্ত পৃথক গাছগুলিকে আলাদা করতে সক্ষম, 000-8 মিটারে এটি বড় বাড়িগুলি দেখতে এবং চিনতে বন্ধ করে দেয়।

অতএব, 25 মিটার দূরত্বে কী দেখা যায়, বিশেষত মেঘলা আবহাওয়ায় চারপাশে ঘটছে এমন ঘটনাগুলির কারণে শক্তিশালী মানসিক চাপ সহ, প্রত্যেককে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে দিন।

তবে “প্রত্যক্ষদর্শীদের” আত্মপক্ষ সমর্থনে কিছু বলার আছে।

এবং এটি হল 2 শে নভেম্বর, 1941 সালে ইয়াল্টা বন্দরের বাইরের রাস্তার পাশে মাইনসুইপার "রাবোটনিক" এর মৃত্যু, আরও সৌম্য আবহাওয়ার মধ্যে এবং শর্তসাপেক্ষে এখনও শহরের "শান্তিপূর্ণ" জীবন প্রায় দ্বিগুণ কাছাকাছি। "আর্মেনিয়া" হিসাবে।

আমরা মাইনসুইপার "গ্রুজ" এর যুদ্ধ লগে পড়েছি, সেই একই ব্যক্তি যিনি টুয়াপসে থেকে শেষ সমুদ্রযাত্রায় মোটর জাহাজ "আর্মেনিয়া" এর সাথে ছিলেন:

“নভেম্বর 2, 41 ট্রানজিশন ফিওডোসিয়া - ইয়াল্টা, আমরা INGUL পরিবহনের সাথে আছি। 10:14 আমরা ইয়াল্টা বন্দরে প্রবেশ করলাম। 15:00 স্টারবোর্ডের দিকে 150° শিরোনাম 200 মিটার উচ্চতায়, আটটি ইউ-88 এবং দুটি ফাইটার। 15:15 বিমানের একটি দল মাইনসুইপার রাবোটনিককে আক্রমণ করে। 15:28 "Worker" এর একটি bow বায়াস এবং স্টারবোর্ডের একটি তালিকা রয়েছে। 15:30 আমরা "কর্মী" উদ্ধারে যাওয়ার অনুমতি পেয়েছি। 16:21 "কর্মী" ডুবে গেছে। মানুষ পানির উপরিভাগে ভেসে বেড়াচ্ছে। 16:30 দুটি নৌকাই নামানো হয়েছে। 16:32 আমরা রাবোটনিক গাড়ির ধ্বংসের জায়গায় কৌশল চালাচ্ছি এবং লোকেদের বোর্ডে নিয়ে যাচ্ছি। নৌকা-নৌকাও বোর্ডে লোকজন নিয়ে আসে। 17:48 64 জনকে বাঁচানো হয়েছে।

এর যোগ করা যাক. মাইনসুইপার "রাবোটনিক" ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কমান্ডিং স্টাফের পরিবার এবং 042 জন যাত্রী নিয়ে একত্রে এসকে নং 80 এর সাথে সেভাস্টোপল থেকে টুয়াপসে পর্যন্ত ওভিআর এর একটি কার্গো নিয়ে যাচ্ছিল।

এবং আমি বিশেষভাবে মনোযোগ দিই। যে উদ্ধারের জন্য, মাইনসুইপার "গ্রুজ" নৌকাগুলিকে জলে নামিয়ে দেয়, এবং তাদের উপরই ভাসমান লোকদের তুলে নেওয়া হয়, পরবর্তীতে মাইনসুইপারের বোর্ডে উদ্ধারকৃতদের স্থানান্তর করা হয়। এটি "আর্মেনিয়া" পরিবহনের ট্র্যাজেডির সময় পাঁচ দিন পরে জল থেকে সরাসরি টহল নৌকায় এবং খুব শক্তিশালী সমুদ্রের সাথে অল্প সংখ্যক লোককে নেওয়ার কারণগুলিতে ফিরে যায়।

কিন্তু কোনো একদিন
কিন্তু এক সময়
পৃথিবীতে কেউ নাম মনে রেখেছে
অজানা
সৈনিক!..
মনে রাখবেন!
শতাব্দীর পর বছর ধরে,
মনে রাখবেন!
তাদের সম্পর্কে,
যে আর আসবে না,
মনে রাখবেন!
কান্নাকাটি করবেন না!
গলায় হাহাকার চেপে রাখো,
তিক্ত হাহাকার
পতিত স্মৃতির যোগ্য হও!
চির যোগ্য!

(আর. রোজডেস্টভেনস্কি "রিকুয়েম")।

অতীত এবং বর্তমান যুদ্ধের সমস্ত শিশুদের জন্য উত্সর্গীকৃত!


আমার মা Lyubov Evgenievna Spasenkova, nee Zhevnovatyuk, একটি 8-11 বছর বয়সী কুবান শিশু হিসাবে (মোলদাভানস্কো গ্রাম, ক্রিমিয়ান অঞ্চল) মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সমস্ত ভয়াবহতা থেকে বেঁচে ছিলেন। জার্মান দখলের তিন বছর ধরে, তিনি তার মা নাটাল্যা দিমিত্রিভনা নেপোক্রিটাভা এবং তার ছোট বোন গালিয়ার সাথে তাদের খনন করা একটি ডাগআউটে আবদ্ধ ছিলেন, যেহেতু জার্মান সৈন্যরা তাদের কুঁড়েঘর থেকে বের করে দিয়েছিল। তারা তাদের টেবিলের স্ক্র্যাপ এবং আলুর খোসা খেয়েছিল। তারপর Pyatikhatki শহরে একটি ফ্যাসিবাদী ঘনত্ব শিবির, Dnepropetrovsk অঞ্চল. তারপর যুদ্ধোত্তর দুর্ভিক্ষ ও ধ্বংসযজ্ঞ। তারপর সাইবেরিয়ান কুজবাসে "কমসোমল" নির্মাণ প্রকল্প।

2000-এর দশকের গোড়ার দিকে, আমি জার্মানিতে ব্যবসায়িক ভ্রমণ করতে শুরু করি, তারপরে মা প্রায় সবসময় জিজ্ঞাসা করতেন: "জার্মানরা কি এখনও তাদের বুকে লোহার ফলক পরে?" এবং বলতে শুরু করে যে কীভাবে একজন জার্মান পাহাড়ের উপর থেকে তাদের খামারে প্রবেশ করেছিল। ক্রিমস্ক থেকে পথ। কারবাইনের বাট দিয়ে একজন ফ্যাসিস্টের দ্বারা আঘাত করার পর তিনি কাঁদলেন এবং ভেঙে পড়া দাঁতের ক্ষত এবং তার মায়ের মুখ থেকে রক্ত ​​ঝরতে লাগলেন। কে তাকে অনুমতি দেয়নি, তার সহকর্মীদের হাসির খাতিরে, তাদের জন্য কুয়ায় পানি আনতে যেতে - বাচ্চাদের। আমি কাঁপতে কাঁপতে শুনলাম এবং ভাবলাম - 70 বছর পরে এটি মনে রাখতে এবং কান্না করার জন্য একটি শিশুর চেতনাকে কী ধরণের অমানবিক আঘাত পেতে হবে!

আমরা, বর্তমানরা, ভুলে গেছি, আমরা ভুলে গেছি, আমাদের মা, বাবা এবং দাদাদের ইচ্ছা - "যতদিন যুদ্ধ না হয়।" তাই আমাদের সাধারণ বাড়িতে এত দিন আগে জমি জুড়ে আগুন ছড়িয়ে পড়ে। এখন রাইফেলের বাট দিয়ে ছিটকে যাওয়া দাঁতের খসখসে আজকের শিশুদের কঙ্কালের অংশ হয়ে উঠেছে, তাদের মাথার উপরে শান্তির আকাশ থেকে বঞ্চিত।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

22 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +9
    নভেম্বর 29 2023
    আশ্চর্যজনক জিনিস! প্রত্যেক পদে. "FSB আর্কাইভ সার্ভিসে আমার বারবার লিখিত আবেদনের ফলে কার্যত কিছুই হয়নি, সাধারণ উত্তর।" এবং এটিও। আমরা মাতৃভূমির প্রতি ভালবাসা, স্মৃতি সংরক্ষণ এবং দেশপ্রেমের লালন সম্পর্কে অনেক কথা বলি। এবং এই স্মৃতিকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারে এমন নথি খোলার ক্ষেত্রে আমরা হাস্যকরভাবে সামান্যই করি। বিমূর্ত স্মৃতি দ্রুত ভুলে যায়!
  2. +3
    নভেম্বর 29 2023
    "আর্মেনিয়া" এর অধিনায়ক ভ্লাদিমির ইয়াকোলেভিচ প্লাশেভস্কির উপর দায়িত্ব এবং বাস্তব বিপদের বোঝা চাপা পড়েছিল। কিন্তু তিনি লোডিং এবং ছেড়ে যেতে বাধা দিতে পারেনি, মানুষকে তাদের ভাগ্যের কাছে ছেড়ে দিয়েছে।
    - মনোমাখের টুপি, এটি ভারী হতে পারে না।
    দক্ষতার উপর বর্তমান আর্থিক প্রতিবেদন নয় এবং
  3. +5
    নভেম্বর 29 2023
    ক্যালিবার থেকে উদ্ধৃতি
    আমরা মাতৃভূমির প্রতি ভালবাসা, স্মৃতি সংরক্ষণ এবং দেশপ্রেমের লালন সম্পর্কে অনেক কথা বলি। এবং এই স্মৃতিকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারে এমন নথি খোলার ক্ষেত্রে আমরা হাস্যকরভাবে সামান্যই করি। বিমূর্ত স্মৃতি দ্রুত ভুলে যায়!


    দেশপ্রেম এবং তার শিক্ষা সম্পর্কে উচ্চ ট্রিবিউন থেকে অসংখ্য কথোপকথন রয়েছে, কিন্তু কথোপকথন ছাড়া কিছুই করা হয় না।

    মাঝে মাঝে আমার কাছে মনে হতে থাকে যে, দেশপ্রেম লালন করার পরিবর্তে, এটিকে অসম্মান করা হচ্ছে - অযোগ্য, জনপ্রিয় চলচ্চিত্র, অসত্য অনুষ্ঠান, অসত্য বক্তব্য দিয়ে।
  4. -7
    নভেম্বর 29 2023
    জানুয়ারী 2013-এ ফ্রেইবার্গ শহরে পৌঁছে, আমি আগে থেকে অনুরোধ করা নথি, একটি পৃথক অফিস, কার্ডের জন্য একটি র্যাক, একটি কেটলি, চিনি এবং ক্র্যাকার সহ দুটি মোটা গাড়ি পেয়েছি৷

    পটকা, ভাল, ভাল. এগুলি হল বিখ্যাত "স্টেট ডিপার্টমেন্টের কুকিজ।"
    1. +5
      নভেম্বর 30 2023
      আলেকজান্ডার,
      প্রকৃতপক্ষে, ইউক্রেনের রুশপন্থী শক্তির বিরুদ্ধে প্রতিবাদে তাদের সমর্থন করার জন্য নুল্যান্ড কিয়েভ ময়দানে লোকজনকে "কুকিজ" বিতরণ করেছিল। অর্থাৎ, নিজের প্রতি, পশ্চিমের প্রতি আকৃষ্ট করা এবং ইউক্রেনকে বিশ্বাসঘাতকতা করা।
      আমার ক্ষেত্রে, তারা আমাকে কিসের জন্য "পটকা" দিচ্ছিল? একটি জার্মান টর্পেডো থেকে রাশিয়ান স্টিমশিপের ট্র্যাজেডিতে জার্মান সংরক্ষণাগারে কাজের সাথে জড়িত হওয়ার জন্য? তাই-তাই অনুমান)))।
      এবং "কুকিজ" সম্পর্কে আমার কিছু বলার আছে।
      পাভলভস্ক প্রাসাদের পাশে থাকা সত্ত্বেও গাচিনায় আর্কাইভটি শহরের উপকণ্ঠে অবস্থিত। কিন্তু ওই এলাকায় কোনো ক্যাটারিং আউটলেট নেই! এমনকি কর্মচারীদের জন্য আর্কাইভের মধ্যেই কোনো খাবারের ব্যবস্থা নেই। তাছাড়া, পাঠকক্ষে দর্শকরা প্রায় সকলেই সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে সেরা। ঘুরতে ঘুরতে অনেক সময় কাটে তাদের। অতএব, তাদের জন্য, সংরক্ষণাগারে কাজ করার সময় অতিবাহিত হয়। তাই তারা তাদের সাথে একটি জলখাবার জন্য সাধারণ স্যান্ডউইচ নিয়ে আসে। সৌভাগ্যবশত, উইন্ডোসিলের রিডিং রুমে ল্যাপটপের মতো একই টিজের সাথে কয়েকটি কেটলি সংযুক্ত ছিল। আপনি যে চা/কফি এনেছেন তা পান করুন, করিডোরে যান এবং একটি স্যান্ডউইচ খান। এবং আবার, দ্রুত কাজ পেতে. 16:30 এ তারা ইতিমধ্যেই আপনাকে আপনার মামলাগুলি দেওয়ার জন্য দাবি করবে।
      সবকিছু ঠিক হবে, আমরা অভিযোগ করিনি। আমি একদিন কাজ করতে আর্কাইভে ফিরে আসি। এবং তারপর দেখা যাচ্ছে যে একটি পরিদর্শন ছিল এবং সেখানে একজন উচ্চ পদস্থ পরিদর্শক ছিলেন। এবং তিনি এই অসম্মান বাদ দিতে নির্দেশ দিয়েছেন - চাপাতা। আমি পাপভাবে এই উচ্চ-র্যাঙ্কিং পরিদর্শক সম্পর্কে সাবধানে চিন্তা করেছি এবং পরামর্শ দিয়েছিলাম যে এটি সম্ভবত অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের কারণে হয়েছিল? যা পরিস্থিতির কাছাকাছি ছিল। - না, আর্কাইভের কর্মচারীরা আমাকে বলে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয়ের শক্তি সঞ্চয় করার কারণে! এটা অবশ্যই বলা উচিত যে পাঠকক্ষে সম্ভবত 20% প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কর্মচারী, তাদের সামরিক ইউনিটের চাহিদা মেটাতে সহায়তা করে।

      এই কুকিজ/ক্র্যাকার.
      আর এই গল্পটা আমার রসিকতা নয়।
  5. +5
    নভেম্বর 29 2023
    টহল বোট নং 0122 এর কমান্ডারের রিপোর্ট অনুসারে, এগুলি হেঙ্কেল টর্পেডো বোমারু বিমান ছিল। এবং পাইলটদের রিপোর্ট অনুযায়ী, এটি একটি Yu-88। জার্মান আর্কাইভাল নথিগুলি স্পষ্টভাবে HE-111 এবং টর্পেডো সম্পর্কে কথা বলে.... "আর্মেনিয়া" এর ক্ষেত্রে আমরা অনুমান করতে পারি, প্রথমত, টর্পেডো বিস্ফোরণ থেকে জলরেখার নীচে গর্তের একটি বড় এলাকা

    দুর্ভাগ্যবশত, কিছু কারণে লেখক নিজেকে নিশ্চিত করেছেন যে টর্পেডো মৃত্যুর কারণ এবং কেবল তার সংস্করণের বিরোধিতাকারী সমস্ত প্রমাণ বাতিল করে দিয়েছেন। আর্মেনিয়ায় ডুব দেওয়া হয়েছিল, জাহাজটি আবিষ্কৃত হয়েছিল, এর দেহাবশেষের পরীক্ষায় নিশ্চিত হয়েছে যে বোমাগুলি ধনুকটিতে আঘাত করেছিল এবং বৈশিষ্ট্যগত ক্ষতি হয়েছিল। আর্মেনিয়ায় টর্পেডো আঘাতের কোনো চিহ্ন পাওয়া যায়নি।
    আই.এ. বার্মিস্ট্রভ এবং টহল বোট 0122 এন.এফ. ভলোভিকভের কমান্ডার ভাগ্য আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।

    তদন্তের মাধ্যমে চিহ্নিত অপরাধীদের হিসাবে, তাদের তালিকা জানা এবং দীর্ঘ নয়। এইভাবে, তদন্তের ফলস্বরূপ, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো বার্মিস্ট্রোভ, নৌবহরের চিফ অফ স্টাফ রিয়ার অ্যাডমিরাল এলিসিভ এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট এয়ার ফোর্সের 32 তম আইএপি-এর ফ্লাইট কমান্ডারকে বিচারের মুখোমুখি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। , সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ফিওকটিস্টভ, মাইনসুইপার "গ্রুজ"-এর কমান্ডার সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ক্রোল এবং হেডকোয়ার্টার ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অপারেশনাল ডিউটি ​​অফিসারদের গ্রেপ্তার এবং বিচারের জন্য, সেইসাথে এসকেএ-051-এর কমান্ডার-লেফটেন্যান্ট ইভানভ এবং দিয়াচেঙ্কোকে , লেফটেন্যান্ট কুলাশেভ।

    তালিকার কাউকে বিচারের আওতায় আনা হয়নি। কুলাশেভকে সাময়িকভাবে পদচ্যুত করা হয়েছিল, তারপর ফ্লাইট কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল; তিনি 1943 সালে কের্চ স্ট্রেটে একই SKA-0122 তে মারা যান যেটি তার ক্রু সহ আর্মেনিয়ার সাথে ছিল।
    কিন্তু একই সময়ে, ভলোভিকভকে প্রায় অবিলম্বে কারারুদ্ধ করা হয়েছিল, প্রকৃতপক্ষে, আর্মেনিয়ার ধ্বংসের সাধারণ কারণ থেকে আলাদা।
    SKA-0122 নৌকার কমান্ডার হলেন লেফটেন্যান্ট নিকোলাই ফেডোটোভিচ ভলোভিকভ। 1941 সালের নভেম্বরে তিনি গ্রেপ্তার হন এবং 1942 সালের মার্চ মাসে সামরিক পদ থেকে বঞ্চিত হয়ে অধিকার হারানো ছাড়াই 10 বছরের শ্রম শিবিরে সাজা পান; 4 জুলাই, 1942-এ তাকে নৌবাহিনী থেকে বরখাস্ত করা হয় এবং নিবন্ধনমুক্ত করা হয়। তিনি ভোরকুটাতে তার সাজা ভোগ করেন। এক বছর চাকরি করার পরে, তিনি ভলখভ ফ্রন্টে পদাতিক বাহিনীতে যুদ্ধ করেছিলেন। আহত ও হাসপাতালে ভর্তি হওয়ার পর তাকে বহরে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। 11 জানুয়ারী, 1955-এ ক্যাপ্টেন 3য় পদে পদত্যাগ করেন

    ভলোভিকভ, বিপরীতভাবে, যুদ্ধে বেঁচে যাবে। ভার্কুটাতে এক বছর চাকরি করার পরে, তিনি একটি প্রাইভেট হিসাবে পদাতিক বাহিনীতে যুদ্ধ করতে যাবেন, একজন স্নাইপার হবেন এবং আহত হবেন। 1944 সালের শেষে, তিনি লেফটেন্যান্ট পদে পুনরুদ্ধার করেন এবং বহরে ফিরে আসেন। একজন খনি শ্রমিক হিসাবে, তিনি ইয়াল্টা কনফারেন্সকে সমর্থন করবেন, যুদ্ধের পরে তিনি 3য় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হবেন, এবং তার বছরের চাকরির জন্য সমস্ত পুরষ্কার এবং সেইসাথে "প্রতিরক্ষার জন্য" পদক পাবেন। সেভাস্তোপল।" তিনি 50 এর দশকে সামরিক চাকরি ছেড়ে ফিওডোসিয়াতে বসতি স্থাপন করেছিলেন, যেখানে তার চিহ্নগুলি হারিয়ে গিয়েছিল।

    একটি ডকুমেন্টারি ফিল্ম “ব্ল্যাক সি জুগজওয়াং। মোটর জাহাজ "আর্মেনিয়া" এর মৃত্যু (2021)।
    https://www.youtube.com/watch?v=1OMPt1rf4vA
    আর্মেনিয়ার মৃত্যুর স্থানে চিত্রগ্রহণ, একটি ডুবো যান ব্যবহার করে তৈরি
    https://www.youtube.com/watch?v=sdARgClpDx8&t=98s
    1. 0
      নভেম্বর 30 2023
      সার্জি,
      "দুর্ভাগ্যবশত, লেখক, কিছু কারণে, নিজেকে নিশ্চিত করেছেন যে মৃত্যুর কারণ টর্পেডো ছিল," আমি নিম্নলিখিতটি বলতে পারি।
      আমি সত্যিই টর্পেডোর দিকে ঝুঁকে আছি। যাইহোক, আমি দাবি করি না যে এটি 100%। আমার জন্য এই সংস্করণ আরো বাস্তব. উপলব্ধির স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, আমি সারণী আকারে যুক্তিগুলি সংক্ষিপ্ত করেছি।

      যার মধ্যে। আমি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই যে চলচ্চিত্রগুলি জলরেখা বরাবর জাহাজের হুলের পলি নিয়ে কথা বলে - নৈপুণ্যের নকশা গড় খসড়া লাইন। এই ক্ষেত্রে, ন্যাভিগেশন এলাকা এবং ঋতুর উপর নির্ভর করে জাহাজটি জলরেখার সামান্য নীচে বা সামান্য উঁচুতে ডুব দিতে পারে। লোড লাইন কি নির্ধারণ করে?
      এখানে ব্যালাস্ট জাহাজের একটি ছবি আছে. অবশ্যই আপনি এই জানেন. কিন্তু আমি বিশ্বাস করি যারা অজ্ঞ তারা থাকবে।

      আপনি ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, যখন জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে লোড হয়, তখন একটি উল্লেখযোগ্য অংশ জলের নীচে শেষ হয় - পলল। "আর্মেনিয়া" এর জন্য, আমার কাছে অঙ্কন নেই, তবে বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে যে এর নকশার খসড়াটি কমপক্ষে 4,5 মিটার হতে পারে। প্লাস আপনাকে ওভারলোড থেকে অতিরিক্ত খসড়া বিবেচনা করতে হবে।

      এখন টর্পেডোর নীতি সম্পর্কে (একজন প্রকৌশলী হিসাবে আমার চিন্তাভাবনা)। টর্পেডোর জন্য, নামানোর আগে, টর্পেডো বোমারু বিমানের ক্রু টর্পেডোর স্ট্রোকের গভীরতা নির্ধারণ করে - জলরেখার সাপেক্ষে জাহাজের পাশের ক্ষতির গভীরতা। কি জন্য? আমি বিশ্বাস করি যে টর্পেডোটি জলরেখার নীচে যতটা সম্ভব নীচে আঘাত করবে। যেহেতু: ক) 4,5 মিটার গভীরতায় আমাদের একটি অতিরিক্ত চাপ 0,45 atm জাহাজের হুলে প্রবেশ করে। (10 মিটার + 1 বায়ুমণ্ডল); খ) জাহাজের সাইড এবং উল্লম্ব পিচিং আছে, তাই, যদি একটি টর্পেডো ওয়াটারলাইনের এলাকায় বাম দিকে সাইড পিচিংয়ের বাম রোল এবং উল্লম্ব পিচিংয়ের সর্বনিম্ন বিন্দুতে আঘাত করে, তবে এর বিপরীত পর্যায়ে গর্ত পিচিং একটি তাত্ত্বিক 50% দ্বারা জলের বাইরে হবে। অতএব, জলরেখার নীচে একটি টর্পেডো দিয়ে আক্রমণ করা অপরিহার্য। কিন্তু ঠিক এই পাশের নীচের অংশটি আমাদের কাছে দৃশ্যমান নয়; এটি পলি।
      এখান থেকে, আমরা বর্তমানে আর্মেনিয়ার হুলের ক্ষতি দেখতে পাচ্ছি না তার মানে এই নয় যে জলরেখার নীচে কেউ নেই।

      শ্রদ্ধার সাথে,
  6. +3
    নভেম্বর 29 2023
    ধন্যবাদ, অ্যালেক্স ক্রিমভ। আপনার কাজের জন্য. বছরের পর বছর ধরে ট্র্যাজেডির সাথে মোকাবিলা করা কঠিন, এমনকি শৈশব থেকে একটি স্তরে স্তরে, আমার মায়ের গল্প থেকে যুদ্ধের শোক এবং বেদনা বোঝা এবং অনুভব করা। আবারও অনেক ধন্যবাদ। এবং আমি বলতে চাই: "যদি কোন যুদ্ধ না হয়," কিন্তু হায় ...
  7. +2
    নভেম্বর 29 2023
    এটি যত দুঃখজনক শোনাতে পারে, জাহাজটি একটি সশস্ত্র কনভয় এবং এয়ার এসকর্টের অংশ হিসাবে যাত্রা করছিল। অর্থাৎ, এমনকি তাত্ত্বিকভাবে, রেড ক্রস সম্পর্কিত নিয়মগুলি তাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হয়নি। কে, ক্যাপ্টেন না হলে, এটি জানা উচিত - সমুদ্র আইন যেমন এটি।

    অতএব, গোলাবারুদ বিস্ফোরণ সম্পর্কে সংস্করণ সঠিক। এটি একটি সামরিক পরিবহন ছিল, এবং মানুষ একটি অতিরিক্ত লোড ছিল. এটিকে "ফ্যাসিবাদীরা জারজ" দৃষ্টিকোণ থেকে নয়, অন্তত একটি নিরপেক্ষ দৃষ্টিকোণ থেকে দেখতে হবে।
    যাইহোক, শুধুমাত্র আমরাই এই ভুক্তভোগী নই। এমনকি ফিচার ফিল্মেও, আমেরিকানরা একই জিনিস তৈরি করে (মিডওয়ে)। দেখুন, জাপানিরা বেসামরিক মানুষের ওপর বোমা বর্ষণ করছে। এবং একটি ক্লোজ-আপ - রাইফেল সহ পক্ষপাতিদের একটি কলাম, পিছনে দুই চাইনিজ জাঙ্ক নিয়ে একটি গাড়ি ঠেলে দিচ্ছে
    1. গোলাবারুদ (বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের জন্য গোলাবারুদ) আটকে আছে? আমি সন্দেহ করি. যুদ্ধের সময়, আপনি হোল্ড থেকে বন্দুক পর্যন্ত শেল খাওয়ানোর দ্বারা যন্ত্রণাপ্রাপ্ত হবেন।
      1. +2
        নভেম্বর 30 2023
        দিনের সুন্দর সময়
        আমি যখন গোলাবারুদ সম্পর্কে কথা বলি, তখন আমি K-21 বন্দুকের জন্য গোলাবারুদ বলতে চাইনি। যা আর্মেনিয়া সশস্ত্র ছিল। এবং কিছু নির্দিষ্ট বিস্ফোরক সম্পর্কে এটি পরিবহন করে (অন্যান্য বন্দুক মাউন্টের জন্য শেল, ইত্যাদি)। "আর্মেনিয়া" ক্রমাগত গোলাবারুদ এবং অস্ত্র পরিবহন করে। আর্কাইভাল নথি দ্বারা প্রমাণিত.
        "আর্মেনিয়া" এর অস্ত্রশস্ত্র সম্পর্কে। সংরক্ষণাগারে, আমি "আর্মেনিয়া"-তে অস্ত্র ইনস্টল করার প্রকল্পের সাথে পরিচিত হয়েছি - "প্রযুক্তিগত খোলার নির্মাণ, প্রাঙ্গণকে পুনরায় সজ্জিত করা এবং হুলকে শক্তিশালী করার জন্য কাজ করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ দুটি আধা-স্বয়ংক্রিয় বন্দুক। "156-কে" ক্যালিবারগুলি পাশ থেকে 157 মিমি দূরত্বে 21-45 1.150 মিমি ফ্রেমের এলাকায় নৌকার ডেকে ইনস্টল করা হয়েছে। একটি বন্দুক নীচের সেতুর ডেকে রাখা হয়েছে কেন্দ্র সমতলে 124-125 ফ্রেমের এলাকা। অফিসারের স্নান এবং অফিস কক্ষে 1.420টি শেলগুলির জন্য আর্টিলারি ম্যাগাজিন স্থাপন করা হয়, এছাড়াও প্রথম শটের তিনটি ফেন্ডার, প্রতিটি বন্দুকের জন্য 60টি শেল। আর্টিলারি ম্যাগাজিন লোড করা এবং গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয় ম্যানুয়ালি প্রদান করা হয়।" যে, এখনও ম্যানুয়ালি)))। অন্যান্য গবেষকদের উপকরণগুলিতে একটি নথি ছিল, আমার মতে RAV পরিষেবার একটি বিবৃতি, প্রায় 5 বন্দুক। যা আমার সন্দেহ। একটি প্রকল্প রয়েছে, আপনি কেবল ডেকের আরও দুটি "গর্ত" খনন করতে পারবেন না, আপনার কমপক্ষে হুলের শক্তির একটি গণনা দরকার। এছাড়াও, অতিরিক্ত কর্মীদের তালিকায় তিনটি বন্দুকের জন্য আর্টিলারি কর্মী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে অবশ্যই সূক্ষ্মতা থাকতে পারে।
        1. স্পষ্টীকরণের জন্য এবং এই ট্র্যাজেডি সম্পর্কে নিবন্ধটির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।
    2. +3
      নভেম্বর 29 2023
      হায়, আর্মেনিয়ার ক্ষেত্রে কোনো নিয়ম প্রযোজ্য নয়, এমনকি যদি আমাদেররা এটিকে রেড ক্রস হাসপাতালের জাহাজের মতো আঁকত, এর অস্ত্র সরিয়ে ফেলত, সশস্ত্র যোদ্ধাদের এটিতে প্রবেশ করতে না দিত, এবং জার্মানদের এটি সম্পর্কে অবহিত করত, তবে এটি সামান্য সাহায্য করত, বোমা হামলার উদাহরণ হাসপাতাল এবং অ্যাম্বুলেন্স ট্রেন। WWI-তে, জার্মান সাবমেরিন দুটি "সঠিক" হাসপাতালের জাহাজ কৃষ্ণ সাগরে ডুবিয়েছিল; আদর্শ দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে, জাহাজগুলিকে রঙ করা হয়েছিল এবং লাইট জ্বালিয়ে যাত্রা করা হয়েছিল।
      1. +1
        নভেম্বর 30 2023
        এমনকি একটি সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি সাবমেরিন থেকে একটি পরিদর্শন দলের অবতরণ কল্পনা করা কঠিন। এটিতে কোন নৌকা নেই, এবং পাশের কাছাকাছি যাওয়া সম্ভাব্য আত্মহত্যা। আমি বিমান চালনা সম্পর্কে নীরব... এই সমস্ত হেগ সম্মেলনগুলি 20 শতকের প্রথম দিকের বাস্তবতার অধীনে লেখা হয়েছিল
        1. 0
          ডিসেম্বর 11 2023
          জার্মানরা আর এটি করেনি আটলান্টিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের সাথে সাবমেরিন যুদ্ধের শুরুতে, জার্মান সাবমেরিনের ক্রুরা অস্ত্রের জন্য বাণিজ্যিক জাহাজগুলি পরিদর্শন করেছিল। কিন্তু ক্রিংসমারিন সাবমেরিনের সাথে বণিক জাহাজের মুখোমুখি হওয়ার পরে, সাবমেরিনগুলি ইতিমধ্যেই নিরপেক্ষ এবং অ-নিরপেক্ষ সবাইকে ডুবিয়ে দিচ্ছে।
  8. +2
    নভেম্বর 29 2023
    এই জাহাজটি 2টি আই-153 বিমান দ্বারা আবৃত ছিল

    ,,, 153 তম IAP এর I-32 ফ্লাইট, যার মধ্যে রয়েছে:
    সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ফিওকটিস্টভ (নেতৃস্থানীয়),
    জুনিয়র লেফটেন্যান্ট ইয়াকোভেনকো, জুনিয়র লেফটেন্যান্ট স্টেপানোভ (ফ্লাইট কল সাইন - "নেভা -3")।
  9. +2
    নভেম্বর 29 2023
    পাইলটদের ভাগ্য আমার অজানা


    ফিওকটিস্টভ মিখাইল সের্গেভিচ, 1914
    চাকরিতে প্রবেশের তারিখ: 23.08.1934/XNUMX/XNUMX

    ব্ল্যাক সি ফ্লিট: 32, 8/6 গার্ড, 11 গার্ড
    st.le-t,. রক্ষীরা অধিনায়ক রক্ষীরা প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল.

    জিতেছে 8 (6 + 2)

    দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আদেশ, XNUMX ম শ্রেণী
    পদক "সামরিক যোগ্যতার জন্য"
    রেড ব্যানারের অর্ডার
    আলেকজান্ডার নেভস্কির অর্ডার
    অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার
    পদক "সেভাস্তোপলের প্রতিরক্ষার জন্য"
    পদক "ককেশাসের প্রতিরক্ষার জন্য"
    পদক "1941-1945 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে জার্মানির উপর বিজয়ের জন্য"
    পদক "জাপানের বিরুদ্ধে জয়ের জন্য"
    পরিষেবার শেষ তারিখ: 29.01.1958/XNUMX/XNUMX
    1. +2
      নভেম্বর 29 2023
      স্টেপানোভ ভ্যাসিলি মিখাইলোভিচ 1917
      প্রতিনিধি; প্রধান
      রেড ব্যানারের অর্ডার
      পদক "সামরিক যোগ্যতার জন্য"
      অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার
      পদক "সেভাস্তোপলের প্রতিরক্ষার জন্য"
      পদক "ওডেসার প্রতিরক্ষার জন্য"
      পদক "1941-1945 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে জার্মানির উপর বিজয়ের জন্য"
  10. +4
    নভেম্বর 29 2023
    S.Z. (সের্গেই), প্রিয়, এবং আপনি যদি পোমোর স্টেট ইউনিভার্সিটির জাতীয় ইতিহাস বিভাগের প্রধানের বিরুদ্ধে ফৌজদারি মামলার কথাও মনে রাখেন (আজ এনএআরএফইউ লোমোনোসভের নামে নামকরণ করা হয়েছে), ঐতিহাসিক বিজ্ঞানের ডাক্তার মিখাইল নিকোলাভিচ সুপ্রুন, যিনি অবৈধভাবে দোষী সাব্যস্ত হয়েছেন। ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত জীবন সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ ও প্রচার করা, তাদের ব্যক্তিগত এবং পারিবারিক গোপনীয়তা গঠন করা (রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের 1 ধারার অংশ 137)... আদালত 2011 সালে পার্ট 1 এর অধীনে অপরাধ করার জন্য সুপ্রুনকে দোষী সাব্যস্ত করেছে শিল্প. রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের 137, কিন্তু ফৌজদারি বিচারের সীমাবদ্ধতার বিধির মেয়াদ শেষ হওয়ার কারণে তাকে শাস্তি থেকে মুক্তি দিয়েছে... যা বাকি আছে লেখকের জন্য তার টুপি খুলে ফেলার জন্য! সর্বোপরি, যদি একজন "লাঠি কাটার" একটি সূচনাকৃত ফৌজদারি মামলায় লাঠি লাগাতে চান, সাদৃশ্য দ্বারা, তিনি তা করবেন। সর্বোপরি, ব্যক্তিগত তথ্য প্রকাশের লিখিত অনুমতি পাওয়া যায়নি নিহতদের সমস্ত বংশধর এবং যারা যুদ্ধের পরে মারা গেছে...
    “...প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আর্কাইভ সার্ভিসের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, “সামরিক প্রসিকিউটর অফিস এবং সামরিক আদালতের কার্যকলাপ সম্পর্কে রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা গঠনকারী তথ্য সম্বলিত আর্কাইভাল নথি (সাইফারগ্রাম) গোপন স্টোরেজে রয়ে গেছে।” - আমি যেমন পড়ি এই, আরএফ-এর সচিবদের জন্য আমি আবারও খুশি। তারা অবশ্যই কাজ ছাড়া থাকবে না! এই তথ্য প্রকাশের জন্য আমাদের আরও কত দশক অপেক্ষা করতে হবে? স্পষ্টতই, হন্ডুরান বিশেষ পরিষেবাগুলি সামরিক প্রসিকিউটর অফিস এবং সামরিক আদালতে বিদ্ধ করেছে 1941-45 সময়কালে তাদের গোয়েন্দা নেটওয়ার্কের সাথে ইউএসএসআর-এ। নাকি সামরিক প্রসিকিউটর এবং সামরিক বাহিনী হন্ডুরান সিক্রেট সার্ভিসের এজেন্ট হওয়ার বিচার করতে পারেনি কারণ তারা হন্ডুরান ভাষা জানত না?
  11. +2
    নভেম্বর 30 2023
    উদ্ধৃতি: পরীক্ষা
    এই তথ্য প্রকাশের জন্য আমাদের আর কত দশক অপেক্ষা করতে হবে?


    এই সময় আর নাও আসতে পারে। বিষয়টি বিগত বছরগুলিতে নয়, রাষ্ট্র ও জনগণের মধ্যে সম্পর্কের মধ্যে এবং এই সম্পর্কটি এখনও পরিবর্তিত হয়নি এবং কেন পরিবর্তন হবে তার কোন কারণ নেই।
  12. +2
    ডিসেম্বর 1 2023
    ধন্যবাদ! এই চক্রটি VO-তে বেশ কয়েক বছরের মধ্যে অন্যতম সেরা।
  13. 0
    ফেব্রুয়ারি 10 2024
    অনুচ্ছেদটির জন্য ধন্যবাদ. সবকিছু স্পট অন.

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"