7 সালের 1941 নভেম্বর পরিবহন "আর্মেনিয়া" এর মৃত্যু। ক্রিমিয়ান প্রতিরক্ষার পতন

20
7 সালের 1941 নভেম্বর পরিবহন "আর্মেনিয়া" এর মৃত্যু। ক্রিমিয়ান প্রতিরক্ষার পতন

টর্পেডোগুলি ফিউজলেজের নীচে স্থগিত করা হয়েছিল এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। টর্পেডো ছাড়ার সময় বিমানের কম গতি এবং সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা, একটি সোজা এবং স্থিতিশীল গতিপথ বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা এবং পিচ টর্পেডো বোমারু বিমানটিকে একটি ভাল লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করেছিল। পাইলট এবং নেভিগেটর-গানারের জন্য ক্যানোপির বৃহৎ কাচের পৃষ্ঠের প্রেক্ষিতে, HE-111 এর যুদ্ধের গতিপথ বজায় রাখতে এবং প্রয়োজনীয় টর্পেডো মুক্তির দূরত্ব অর্জন করতে খুব শক্তিশালী স্নায়ু থাকা প্রয়োজন।

তবে এর পরেও, বিমানটি আক্রমণের লাইন ছেড়ে যাওয়ার সময় দুর্দান্ত ভাগ্যের প্রয়োজন হয়েছিল; বিমানের "পেট" কার্যত আক্রমণ করা লক্ষ্যবস্তুর বিমান প্রতিরক্ষা আগুনের সংস্পর্শে এসেছিল, যা টর্পেডো ডিজাইনের অপূর্ণতা সহ এটি তৈরি করেছিল। টর্পেডোর দক্ষতা কম।




জুন 1941 সালে, 26 তম স্কোয়াড্রনের দ্বিতীয় দল (II./KG 26), যার পাইলটরা টর্পেডোয় বিশেষ প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন এবং যাদের বিমানগুলি এর জন্য অভিযোজিত হয়েছিল, তারা ক্রিটে অবস্থিত ছিল। গ্রুপ II বিমানের উপাদানগুলির রঙিন কোডিং হল লাল এবং সাদা, দায়িত্বের এলাকা হল ভূমধ্যসাগরের পূর্ব অংশ, সুয়েজ খাল। এতে লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খালে কর্মরত টর্পেডো বোমারু বিমানের ৬ষ্ঠ স্কোয়াড্রন অন্তর্ভুক্ত ছিল।

আগস্ট-সেপ্টেম্বর 1941 সালে, 6 তম স্কোয়াড্রন (সিনিয়র লেফটেন্যান্ট হর্স্ট ক্রুপকা দ্বারা পরিচালিত), যার মধ্যে 12-16টি বিমান ছিল, যার প্রতিটিতে 2টি টর্পেডো ফুসেলেজ বা বোমার নীচে বহন করতে পারে, বিকল্প এয়ারফিল্ড সহ রোমানিয়ান শহর বুজাউতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। জিলিস্টে এবং বুলগেরিয়ান বালচিক শহরে। তারপর এটি কার্যত 8ম এভিয়েশন কর্পসের অধীনস্থ হয়ে যায়।

যুদ্ধ মিশন: "...কালো সাগরে নৌ লক্ষ্যবস্তু, শিল্প ও বন্দর সুবিধাগুলির বিরুদ্ধে কাজ করা... ককেশাসের দিকে স্থল ইউনিটগুলির অগ্রগতি সমর্থন করে... সমুদ্রের উপর প্রতিদিনের পুনঃজাগরণের সাথে, যেখানে টর্পেডো বা বোমা দিয়ে উড়তে হয় ".

একই আগস্টে, নাৎসি জার্মানির টর্পেডো বোমারু বিমানের ব্যবহার কৃষ্ণ সাগরের পরিষেবাগুলির দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছিল নৌবহর.


HE-111, H6 ক্রিমিয়ান উপকূলে টর্পেডো সহ

টর্পেডো বোমারু বিমানের কৌশলগত কৌশলগুলি নিম্নরূপ ছিল: বিমানটি, সমুদ্রের ছদ্মবেশী বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে (মেঘ, সূর্য), আমাদের যোগাযোগের লাইন ধরে হেঁটেছিল বা লক্ষ্যবস্তুগুলির সাথে প্রত্যাশিত বৈঠকের এলাকায় ট্যাক করেছিল। বিনামূল্যে ফ্লাইট" 100-200 মিটার উচ্চতায়, 5 -6 ঘন্টা বাতাসে থাকা। যখন একটি কনভয় বা একক পরিবহন শনাক্ত করা হয়, তখন বিমানটি একটি কৌশল তৈরি করে এবং দিগন্তের অন্ধকার অংশ থেকে বা সূর্য থেকে 15-20 তারের দূরত্ব থেকে 5-10 মিটার উচ্চতায় (900-1 মিটার) প্রবেশ করে। 850-70 ডিগ্রী লক্ষ্যে একটি শিরোনাম কোণ সহ এবং একটি টর্পেডো চালু করে।

একক এবং জুটিযুক্ত সর্টিজের পাশাপাশি, গ্রুপ সোর্টিগুলিও শিকারের জন্য ব্যবহৃত হত: বোমারু বিমানের সাথে টর্পেডো বোমারু বিমান।

ডাইভ বোমা বিস্ফোরণের নিম্নলিখিত কৌশলগত কৌশলটি ব্যবহার করা হয়েছিল: বোমারুরা 4-000টি বিমানের দুটি বা চারটি দলে 4-500 মিটার উচ্চতায় লক্ষ্যের কাছে গিয়েছিল, 2-3 মিটারে ডুব দিয়েছিল, বোমা ফেলেছিল, ডাইভ থেকে বেরিয়ে এসে 1-এ শেষ হয়েছিল। সমুদ্রের দিকে প্রস্থান সহ 500 মি.

অর্থাৎ, বোমা হামলার জন্য কোন মেঘ বা নিম্ন মেঘের প্রয়োজন হয় না, তবে কমপক্ষে 1 মিটারের ক্লাউড বেস সহ। একই সময়ে, যদি লক্ষ্যবস্তুর উপরে আবহাওয়ার পরিস্থিতি একটি ডুবের অনুমতি না দেয়, তবে প্রচলিত বোমাবর্ষণ করা হয়েছিল, কিন্তু উপকূলীয় এলাকার লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে। জাহাজে বোমা হামলার নির্ভুলতা কম ছিল, তবে উপকূলীয় নিশ্চল লক্ষ্যবস্তুতে এটি ভাল ছিল। বোমাগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ কোন লক্ষ্যে ফেলা হয়নি এবং তাদের একটি উল্লেখযোগ্য শতাংশ বিস্ফোরিত হয়নি। জার্মান বায়বীয় বোমার প্রধান ধরন হল SC যার ক্যালিবার 500, 500, 250 এবং 100 কেজি।

প্রায়শই টর্পেডো/বোমা দিয়ে নিবিড় পুনরুদ্ধার করা, জার্মান বিমান HE-111, Ju-88, DO-215 প্রায় 5-7 হাজার মিটার উচ্চতা থেকে আমাদের যোগাযোগগুলিকে অবিচ্ছিন্নভাবে আলোকিত করে। এবং রোমানিয়ান সীপ্লেনগুলি সমুদ্রের কেন্দ্রীয় অংশটি অন্বেষণ করেছিল, দীর্ঘ সময় ধরে ভাসমান ছিল।

আগস্ট-অক্টোবর 1941 এর মধ্যে, 192 টি পুনঃজাগরণের অভিযান রেকর্ড করা হয়েছিল, যা রেডিও দ্বারা বোমারু বা টর্পেডো বোমারু নামে পরিচিত জাহাজগুলি আবিষ্কার করেছিল। অতএব, কাফেলাদের অলক্ষ্যে অতিক্রম করা খুব কঠিন ছিল। শুধুমাত্র কুয়াশা এবং পরিষ্কারভাবে খারাপ আবহাওয়া জাহাজ ও পরিবহনের জন্য আক্রমণ ছাড়াই পাড়ি দেওয়া সম্ভব করে তুলেছিল।

বেশিরভাগ "ককেশীয়" কনভয়গুলি রূপান্তরের সময় 4-6টি আক্রমণের শিকার হয়েছিল বিমান. একই সময়ে, ক্রিমিয়ার উপকূলরেখা থেকে কৃষ্ণ সাগরের মাঝামাঝি পর্যন্ত জাহাজের প্রস্থান, জার্মানির 4র্থ নৌবহরের "উপকূলীয়" বিমানচালনা ইউনিটের বিমান দ্বারা আক্রমণের ঝুঁকি হ্রাস করে, Nikolaev এবং Kherson শহরের এয়ারফিল্ডে আমাদের আগ্রহের সময়কাল।

লুফটওয়াফের যুদ্ধ লগগুলিতে, পাইলটদের যুদ্ধের প্রতিবেদনগুলি সংক্ষিপ্তভাবে রেকর্ড করা হয়েছিল: প্রথমে, ধরণ (সামরিক, পণ্যসম্ভার, উচ্চ-গতি, ইত্যাদি) এবং জাহাজের স্থানচ্যুতি, তারপর আক্রমণের অবস্থান, যদি জাহাজ থেকে দূরে না হয়। উপকূল, তারপর উপকূলীয় ল্যান্ডমার্কে, যদি সমুদ্রে থাকে, তাহলে নির্দেশিত বর্গক্ষেত্র; তারা বোমা হামলা চালানোর সংখ্যা, ব্যবহৃত গোলাবারুদের ধরন, জলে আঘাত করার স্থান বা জাহাজের কিছু অংশ উল্লেখ করেছে; প্রভাবের প্রকাশ: আগুন, বন্যা। পরেরটি খুব কমই উল্লেখ করা হয়েছিল। সাধারণত বলা হতো যে বোমাগুলো জাহাজে আঘাত হেনেছে এবং তারপর উল্লেখ করা হয়েছে যে শক্তিশালী এয়ার ডিফেন্স ফায়ারের কারণে বন্যা রেকর্ড করা যায়নি।

একটি জাহাজ বা পরিবহনের প্রতিটি ডুবে যাওয়ার জন্য, স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে বিমানের ক্রুদের একটি আর্থিক পুরষ্কার এবং একটি শংসাপত্র দেওয়া হয়েছিল এবং উল্লম্ব কিলের সমতলে একটি সংশ্লিষ্ট চিহ্ন প্রয়োগ করা হয়েছিল।


মাসের জন্য হাই কমান্ডকে সম্বোধন করা বিমান ইউনিটগুলির অপারেশনাল রিপোর্টগুলি প্রতিফলিত করে: একটি সামরিক বা পরিবহন জাহাজ ডুবে/ক্ষতিগ্রস্ত এবং তার স্থানচ্যুতি। সেখানে জাহাজের লেজের নম্বর বা নাম উল্লেখ নেই!

টর্পেডো বোমারু বিমান HE-111 H-6 দ্বারা সোভিয়েত বিমান হামলায় প্রথম ক্ষয়ক্ষতি 25.02.1942/6/26 তারিখে সাকি এয়ারফিল্ডে রেকর্ড করা হয়েছিল, যেখানে 1./KG 28 এবং 1942./KG XNUMX XNUMX সালের জানুয়ারিতে অপারেশনাল অধস্তনতার সাথে স্থানান্তরিত হয়েছিল ক্রিমিয়ান এয়ার কমান্ড এবং যেখান থেকে তারা সমুদ্র পরিবহন যোগাযোগ, সেভাস্তোপল, নভোরোসিস্ক, সোচিতে অভিযান শুরু করে।

জার্মানরা তাদের নোটগুলিতে এয়ারফিল্ডের ভাল অবকাঠামো এবং সাকি শহরের স্যানিটোরিয়ামগুলিতে কোয়ার্টারিং এবং চিকিত্সার জন্য দুর্দান্ত শর্তগুলি নোট করে।

টর্পেডো বোমারু বিমানের যুদ্ধের পথের জার্মান লেখক-গবেষকদের দুটি প্রধান কাজ অধ্যয়ন করে (এ. স্টিনবেক "ট্রেস অফ দ্য লায়ন" (ডাই স্পার ডেস লোভেন) 368 পিপি এবং আর. শ্মিট "মনোযোগ - টর্পেডো আক্রমণ" (আচতুং - টর্পেডোস Los), 382 pp.), আমি মনে রাখতে বাধ্য হচ্ছি যে এই সময়ের মধ্যে 6./KG 26-এর যুদ্ধ কাজের মূল ভলিউম সম্পর্কিত, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, ভূমধ্যসাগরের পূর্ব অংশ, সুয়েজ খাল এবং লোহিত সাগর

এই দুটি বৃহৎ রচনায়, মাত্র কয়েকটি পৃষ্ঠায় কৃষ্ণ সাগরের ঘটনা বর্ণনা করা হয়েছে। 1941-এর জন্য - সাধারণ ডেটা ধারণকারী কয়েকটি অনুচ্ছেদ। "আর্মেনিয়া" এর কোন উল্লেখ নেই। 1942 সালে, সাকিতে এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, এয়ারফিল্ডে জীবন এবং, সাধারণভাবে, যুদ্ধের কাজকে আরও বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে।

1942 সালের জুলাইয়ের প্রথম দিকে সেভাস্তোপলের প্রতিরক্ষার পতন এবং 1942 সালের সেপ্টেম্বরে কালো সাগরে পরিবহন সংযোগের ব্যবহারিক বন্ধের পরে, 6 তম টর্পেডো স্কোয়াড্রনকে ব্ল্যাক সি থিয়েটার অফ অপারেশন থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

অধ্যায় 5.
পেরেকোপ-ইশুনের প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধ, ক্রিমিয়ান প্রতিরক্ষার পতন


25 আগস্ট, 1941-এ, ওয়েহরমাখটের 11 তম সেনাবাহিনীর সামরিক গোয়েন্দা ও কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স (আবওয়েহর) এর সদর দফতরে, "ক্রিমিয়াতে দলগত ইউনিটগুলির সংগঠন এবং স্থাপনা" বিষয়ের উপর একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখান থেকে এটি অনুসরণ করে যে আবওয়েহর সোভিয়েতরা তার নিজস্ব এয়ারফিল্ড এবং মোট 10-000 জন কর্মী মোতায়েন করার জন্য ক্রিমিয়ার সমগ্র অঞ্চলকে তিনটি অঞ্চলে বিভক্ত করার কল্পনা করে।

এই বিশ্বাস ব্যক্ত করা হয় যে রেড আর্মির নিয়মিত সৈন্যদের সাথে একত্রে পক্ষপাতিত্বকারীরা ক্রিমিয়ান পর্বতমালার উত্তরের জঙ্গলযুক্ত স্পার বরাবর শক্তিশালী প্রতিরক্ষামূলক লাইন তৈরি করবে। এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন সমুদ্রপথে কর্মী এবং গোলাবারুদ পরিবহনের সম্ভাবনাকে বিবেচনায় নিয়ে, এটি অদূর ভবিষ্যতে ক্রিমিয়ার দক্ষিণ উপকূল দখলে ওয়েহরমাখটের জন্য বড় অসুবিধা তৈরি করবে।

তাই, ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ দখলের কৌশলগত গুরুত্ব বুঝতে পেরে, জার্মান উচ্চ সামরিক কমান্ড এই মিশনটি ওয়েহরমাখটের অন্যতম সেরা সামরিক নেতা কর্নেল জেনারেল ই. মানস্টেইনের কাছে অর্পণ করে, যিনি 17 সেপ্টেম্বর নিকোলাভ শহরে এসেছিলেন এবং 11 তম আর্মি (OAK 11), 3 তম রোমানিয়ান মাউন্টেন কর্পসের সাথে 49 তম রোমানিয়ান সেনাবাহিনীর কমান্ড গ্রহণ করেন। ম্যানস্টেইনকে কের্চ স্ট্রেইট দিয়ে কুবানে প্রবেশের সাথে উপদ্বীপটি দখল করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

17 অক্টোবর, মেজর জেনারেল ইভান এফিমোভিচ পেট্রোভের অধীনে প্রিমর্স্কি সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলি "আর্মেনিয়া", "আবখাজিয়া", ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অন্যান্য পরিবহন এবং জাহাজ, ওডেসা প্রতিরক্ষা অঞ্চলের কর্মীদের এবং কমান্ডের সাথে একত্রে পরিবহনে। , সেভাস্তোপলে পৌঁছান। ওডেসার সর্বাত্মক প্রতিরক্ষাকে উজ্জ্বলভাবে সংগঠিত করা সামরিক নেতারা ক্রিমিয়াতে এমন অনেক পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছেন যার কারণে তারা "মহা বিভ্রান্তি এবং রাগ".

এটি প্রথমত, শুধুমাত্র কমান্ডের ঐক্যের অভাবই নয়, ক্রিমিয়ার প্রতিরক্ষার জন্য একটি সাধারণ কৌশলগত পরিকল্পনা, তবে একধরনের শান্তিপূর্ণ শৃঙ্খলারও কারণ ছিল। স্ট্রাইপ ইন কমান্ড ইতিবাচক কারণ যোগ করেনি.

ক্রিমিয়ার ওডেসা থেকে আসার কয়েকদিন পর, মেজর জেনারেল আই.ই. পেট্রোভকে 0020 তম সেনাবাহিনীতে প্রিমর্স্কি আর্মিকে অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়ে 20.10.41 তারিখের অর্ডার নং 51 সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল। একই সময়ে, স্থানান্তর পদ্ধতি এবং ব্যক্তিত্ব সম্পর্কে কোন নির্দেশনামূলক নির্দেশনা ছিল না। একটি আদেশ আছে, কিন্তু এটি বহন করা অসম্ভব।

উপরে উল্লিখিত 51 তম সেনাবাহিনী ছাড়াও, ক্রিমিয়ার ভূখণ্ডে আরও বেশ কয়েকটি সামরিক গঠন ছিল: ভাইস অ্যাডমিরাল জিআই লেভচেঙ্কোর (22.10.41/XNUMX/XNUMX থেকে) নেতৃত্বে ক্রিমিয়ান সৈন্যরা এবং অবশ্যই, ব্ল্যাক সি ফ্লিট সহ সেভাস্তোপল শহরে এর প্রধান নৌ ঘাঁটি, পিছনের এবং অন্যান্য ইউনিটগুলি উপদ্বীপ জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে।

একটি ইউনিফাইড কমান্ডের অনুপস্থিতি শুধুমাত্র কৌশলগত পরিকল্পনার অপ্রতুলতার মধ্যেই প্রতিফলিত হয়েছিল (পরিকল্পনা ছিল, তবে বেশিরভাগ অংশে সেগুলি ছিল কর্মীদের গণনা যা সৈন্যদের প্রকৃত অবস্থা বিবেচনা করে না: সৈন্যের সংখ্যা, প্রাপ্যতা অস্ত্রের ক্ষেত্রে, তারা ঘটনাগুলির বিকাশ এবং পিছনের প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলগুলির সংগঠনের জন্য নেতিবাচক পরিস্থিতি বিবেচনা করেনি, যার মধ্যে কের্চ উপদ্বীপের সীমান্ত সহ, যা এর জন্য ভৌগোলিকভাবে সুবিধাজনক), তবে প্রাথমিক বহু-বিভাগীয় উপাদানের দায়িত্বেও অস্ত্র, গোলাবারুদ, জ্বালানি, খাদ্যের জন্য।

এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে স্থল ইউনিটগুলি ছোট অস্ত্র এবং উপাদান এবং প্রযুক্তিগত সরবরাহ সহ অস্ত্রের বিপর্যয়মূলকভাবে স্বল্পতা ছিল, যখন ব্ল্যাক সি ফ্লিট সেভাস্টোপল থেকে ককেশাসে তার "উদ্বৃত্ত" রপ্তানি করতে নিযুক্ত ছিল।

স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে অংশগ্রহণকারী কর্নেল জেনারেল পাভেল ইভানোভিচ বাটোভের স্মৃতিচারণ থেকে:

“প্রতিবেদন শোনার পর, মার্শাল এসকে টিমোশেঙ্কো (আনুমানিক পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স) আমাকে জানিয়েছেন যে আমাকে ক্রিমিয়ান গ্রাউন্ড ফোর্সের কমান্ডার পদে এবং একই সাথে 9ম কোরের কমান্ডার পদে নিয়োগ দেওয়া হয়েছে। একই সময়ে, মার্শাল ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সাথে সম্পর্ক কী হওয়া উচিত বা সামরিক অভিযানের থিয়েটার হিসাবে ক্রিমিয়াকে জরুরিভাবে সতর্ক করার প্রয়োজন হলে প্রথমে কী করা উচিত সে সম্পর্কে একটি শব্দও বলেননি। তিনি শুধুমাত্র সংক্ষিপ্তভাবে ওডেসা মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের মোবিলাইজেশন প্ল্যানের কথা উল্লেখ করেছিলেন, যেটি সাংগঠনিকভাবে ক্রিমিয়ার অঞ্চলকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল।

এটি ছিল 20 জুন, 1941।

ক্রিমিয়াকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযোগকারী Perekop Isthmus এর সামনের প্রস্থ 8 থেকে 23 কিমি এবং গভীরতা 30 কিলোমিটার পর্যন্ত। এর মধ্য দিয়ে মহাসড়ক ও রেলপথ চলে। সংকীর্ণ স্থানটি উত্তরে, সেই সময়ে পেরেকপ গ্রামের কাছে (আজকের ক্রাসনোপেরেকপস্ক শহর), যেখানে প্রাচীনকালে তথাকথিত পেরেকপ শ্যাফ্ট দ্বারা ইসথমাস অবরুদ্ধ ছিল।

একটু দক্ষিণে আর্মিয়ানস্কের ছোট্ট শহর। এমনকি নীচে পাঁচটি মোটামুটি বড় হ্রদ রয়েছে। তাদের মধ্যবর্তী প্যাসেজগুলিকে ইশুন প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান বলা হত - কাছাকাছি একটি গ্রামের নাম অনুসারে। চের্ভোনি শেফার্ড, আর্মিয়ানস্ক এবং পেরেকপ ওয়াল বরাবর প্রতিরক্ষার প্রধান লাইন পি.আই. বাতভ, সেই সময়ে ক্রিমিয়ান সৈন্যদের কমান্ডার, জুলাইয়ের শেষের দিকে - আগস্টের শুরুতে দুটি শক্তিশালী কেন্দ্রের সাথে ইস্তমাসের উপর প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো সংগঠিত করার ব্যবস্থাগুলি শুরু হয়েছিল। .

প্রধান কাজটি জেনারেল এনএফ নোভিকভের নেতৃত্বে 1 ম এবং 2 য় সামরিক ক্ষেত্র নির্মাণ বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, কাছাকাছি গ্রামের জনসংখ্যা, সিম্ফেরোপল এবং কের্চ মেটালার্জিক্যাল প্ল্যান্টের বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণের সাথে। ভয়িকভ, যিনি ট্যাঙ্ক-বিপজ্জনক এলাকায় বড় ধাতব গজ এবং হেজহগ তৈরি এবং ইনস্টল করেছিলেন।

রেড নেভি শক্তিশালী সামুদ্রিক মাইনগুলির মাইনফিল্ডগুলি সজ্জিত করেছিল, যা বৈদ্যুতিক বিস্ফোরণ তারের অগভীর গভীরতার কারণে পরবর্তী যুদ্ধের সময় প্রচুর পরিমাণে বিস্ফোরিত হয়নি। পিলবক্সগুলি নির্মাণের সময়, সেভাস্তোপলে মেরামত করা জাহাজ থেকে নেওয়া বন্দুকগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল।

সেনা মোতায়েনের বিষয়ে 51 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডারের পরবর্তী আদেশের সাথে সম্পর্কিত, মূল দুর্গের কাজটি পেরেকপ - আর্মিয়ানস্ক জোনে পরিচালিত হয়েছিল। তাদের গভীরতা এই প্রতিরক্ষামূলক লাইনে মোতায়েন করা ইউনিটগুলির সংখ্যাগত রচনার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল - ক্রিমিয়ান ভ্যালে 5টি অসম্পূর্ণ ব্যাটালিয়ন, একটি চেরভোনি শেফার্ডে, একটি লিথুয়ানিয়ান উপদ্বীপে (আর্মিয়ানস্কের পূর্বে) এবং দুটি ব্যাটালিয়ন, আর্মিয়ানস্কের উত্তরে ছয় থেকে আট কিলোমিটার দূরত্বে মাঠে 51 তম কমান্ডার। একই সময়ে, কাজটি গভীরভাবে প্রতিরক্ষা গড়ে তোলার জন্য সেট করা হয়নি; কোনও বাহিনী এবং সংস্থান দেওয়া হয়নি।

শত্রুরা অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে ইশুনের অবস্থানগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। প্রতিরক্ষামূলক কাজটি শত্রুদের বিমান হামলার শিকার হতে শুরু করে, যা এখনও বিরল ছিল, আগস্টের শুরুতে এবং 2 এবং 4 সেপ্টেম্বর - আর্মিয়ানস্ক শহরের উপর জোর দিয়ে ব্যাপক।

31শে আগস্ট কাখোভকা অঞ্চলে ডিনিপার নদী পার হওয়ার পর ম্যানস্টেইনের উন্নত ইউনিটের সাথে যুদ্ধের সংঘর্ষ শুরু হয় সেপ্টেম্বরের দশম দিনে। ইসথমাসে রেড আর্মির মোট সংখ্যা ছিল মাত্র 7 হাজার, একটি নিয়মিত বিভাগীয় 122-মিমি হাউইটজার, 76-মিমি, 45-মিমি ফিল্ড আর্টিলারি এবং 120-মিমি মর্টার ছিল। এটি প্রয়োজনীয় আগুনের ঘনত্ব তৈরি করতে দেয়নি। আলাদা কোনো অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইউনিট ছিল না। সাঁজোয়া গঠন থেকে - 5 ম ট্যাঙ্ক একটি রেজিমেন্ট T-34 (10 ইউনিট) এবং 56 টি-37, T-38 ট্যাঙ্কেটে একটি 7,62 মিমি মেশিনগান সহ, শুধুমাত্র বুলেটপ্রুফ সুরক্ষা রয়েছে।

14 আগস্ট, 1941 সালে, সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী কর্নেল জেনারেল এফআই কুজনেটসভের অধীনে সদর দফতরের সরাসরি অধীনস্থ হয়ে ক্রিমিয়ার ভূখণ্ডে ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম হাই কমান্ডের সদর দফতর 51 তম পৃথক সেনাবাহিনী গঠন করে, যুদ্ধের আগে বাল্টিক সামরিক জেলার কমান্ডার।

কুজনেটসভ, সমস্ত দিক থেকে শত্রুর আক্রমণের প্রত্যাশা করে (বাতাস থেকে ক্রিমিয়ার কেন্দ্রে ইভপাটোরিয়া, আলুশতা, সুদাক এলাকায় একটি উভচর অবতরণ এবং অবশ্যই, ক্রিমিয়ান ইস্টমাসের একটি অগ্রগতি), সর্বত্র সৈন্যদের ছড়িয়ে দেয়। সমগ্র উপদ্বীপ। সংখ্যায় এটি দেখতে এইরকম ছিল: 95 হাজার বেয়নেটের মধ্যে, 40 হাজার সামুদ্রিক অবতরণ থেকে উপকূল রক্ষার জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল, 25 হাজার - ক্রিমিয়ার অভ্যন্তরে বায়ুবাহিত আক্রমণ থেকে এবং একটি অপারেশনাল রিজার্ভ হিসাবে, 7 হাজার - পেরেকপে।

সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 321 তম ডিভিশন ইয়েভপাটোরিয়াতে পেরেকোপ-ইশুনের যুদ্ধ জুড়ে নিষ্ক্রিয় ছিল, একটি উভচর আক্রমণের অপেক্ষায় ছিল এবং তারপরে ইশুনের মধ্য দিয়ে ভেঙে যাওয়া উচ্চতর শত্রু বাহিনীর দ্বারা প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। একই সময়ে, 184 তম ডিভিশন সুডাক এলাকায় দাঁড়িয়েছিল, একটি ভৌতিক নৌ অবতরণ প্রতিহত করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল।

পিআই বাটভ যেমন স্মরণ করেন:

"সেনাবাহিনীর কমান্ডারকে বোঝানো অসম্ভব ছিল যে একটি বজ্রঝড় পেরেকোপের দিকে যাচ্ছে, এবং এখানে সমস্ত বাহিনীকে কেন্দ্রীভূত করা দরকার।"

এমনকি সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, যখন প্রাক-ক্রিমিয়া অঞ্চলে তারা একটি টপোগ্রাফিক মানচিত্র সহ একজন জার্মান লিয়াজোন অফিসারকে বন্দী করতে সক্ষম হয়েছিল যা ইস্টমাস জুড়ে ক্রিমিয়াতে ওয়েহরমাখট ইউনিটগুলির প্রকৃত চলাচল নির্দেশ করে।

সত্যের স্বার্থে, এটি লক্ষ করা উচিত যে কুজনেটসভের ক্রিয়াকলাপগুলি যুদ্ধের একেবারে শুরুতে এবং যেগুলি আগস্টের শেষের দিকে পরিবর্তিত হয়নি উভয়ই সুপ্রিম কমান্ড সদর দফতরের নির্দেশাবলীর সাথে কঠোরভাবে মেনে চলেছিল। যদিও ইতিমধ্যেই আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে এটি সুপরিচিত ছিল যে কৃষ্ণ সাগরে সমুদ্র থেকে সৈন্য অবতরণ করার জন্য শত্রুর অন্তত কোনও উল্লেখযোগ্য নৌ বাহিনী ছিল না।

তার স্মৃতিকথায়, P.I. Batov তিক্ততার সাথে স্থানীয় পার্টি কর্মীদের অসংখ্য গোয়েন্দা প্রতিবেদন এবং বার্তা উল্লেখ করেছেন:

"কনস্টান্টায় একটি ল্যান্ডিং পার্টি প্রস্তুত করা হচ্ছে, বায়বীয় পুনরুদ্ধার 10টি শত্রু পরিবহন সনাক্ত করেছে... ক্রিমিয়ার দিকে দিক,"

"ইতালীয় নৌবহরটি ওডেসা এবং সেভাস্টোপলে অবতরণের জন্য ডারদানেলসের মধ্য দিয়ে কৃষ্ণ সাগরের দিকে অগ্রসর হয়েছিল",

"সৈন্য নিয়ে 37টি পরিবহন বুলগেরিয়া এবং রোমানিয়ার বন্দরগুলিকে অজানা দিকে ছেড়ে গেছে,"

"সেভাস্তোপলের পিছনে আলুশতা পাসের এলাকায় বায়ুবাহিত অবতরণ এবং কের্চ উপদ্বীপে উভচর অবতরণ সম্পর্কে তথ্য পাওয়া গেছে।"

সোভিয়েত ইউনিয়নের ফ্লিটের অ্যাডমিরাল আই.এস. ইসাকভের স্মৃতি থেকে (যুদ্ধের শুরুতে, নৌবাহিনীর প্রথম ডেপুটি পিপলস কমিসার):

"জার্মানদের অবতরণের জন্য প্রকৃত ক্ষমতা ছিল না (টনেজ, কভার, সমুদ্র থেকে সমর্থন), এমনকি তারা অবতরণের জন্য 2-3টি বিভাগ বরাদ্দ করতে সক্ষম হলেও ...
কিন্তু, দৃশ্যত, প্রত্যেকেই অবতরণ শক্তির মনোবিকারে আক্রান্ত হয়েছিল, এবং সমুদ্র সেই দিকে একজন। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রথম হওয়া উচিত ছিল এই ধরনের অনুভূতি দূর করা।”

তৎকালীন পরিস্থিতির সমস্ত ট্র্যাজেডির সাথে, 51 তম সেনাবাহিনীর কমান্ড, ক্রিমিয়ার প্রতিরক্ষার জন্য দায়ী হিসাবে, পরিবর্তিত অপারেশনাল-কৌশলগত পরিস্থিতির সাথে সম্পর্কিত মূল পরিকল্পনা এবং কাজগুলিতে প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল - অগ্রগতি। দক্ষিণ ফ্রন্টে শত্রু, যার কারণে ক্রিমিয়ান ইস্তমাস তার পিছনে ছিল। কিন্তু এটা করা হয়নি।

ফলস্বরূপ, জার্মানদের প্রধান আক্রমণের দিকে, পেরেকপ-আর্মিয়ানস্ক-সিমফেরোপল রেললাইন বরাবর, আসলে জেনারেল পিভি চেরনিয়াভের অধীনে একটি মাত্র 156 তম পদাতিক ডিভিশন ছিল।

অবশ্যই, আমার এই যুক্তিগুলি "পালঙ্ক কৌশলবিদ" এর মতামতের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। তবে প্রিমর্স্কি আর্মির অপারেশনাল বিভাগের প্রধান, কর্নেল এন.আই. ক্রিলোভ (যুদ্ধের পরে, ইউএসএসআরের মার্শাল) তার স্মৃতিচারণে লিখেছেন:

“১৯ তারিখের সকালে (আনুমানিক ১০/১৯/১৯৪১) আমি সিম্ফেরোপলে ছিলাম। 19 তম সেনাবাহিনীর সদর দপ্তর, যেখানে টেলিফোনের মাধ্যমে প্রাপ্ত নির্দেশাবলী পরিষ্কার করার পাশাপাশি যানবাহন, জ্বালানী, গোলাবারুদ এবং আরও অনেক কিছুর জন্য অনুরোধগুলি পূরণ করার প্রয়োজন ছিল, দখল করা, যেন শান্তির সময় বা গভীর পিছনে, একটি সাধারণ প্রাতিষ্ঠানিক কেন্দ্রে বিল্ডিং, তবে ফুটপাথ বরাবর তারের বাধা দিয়ে চিহ্নিত।

জনাকীর্ণ রাস্তায় এই কাঁটাতারের বেড়া দেখে একজন অনিচ্ছাকৃতভাবে ভাবল: এ কেমন যুদ্ধের খেলা?

কমান্ড্যান্টের অফিসের সার্জেন্ট, আমার জন্য একটি পাস লিখে সতর্ক করে দিয়েছিলেন: “শুধুমাত্র এখন, কমরেড কর্নেল, ডিপার্টমেন্টে ডিউটিতে কেবল লোক রয়েছে - আজ রবিবার!

সদর দফতরের করিডোরে আমি আমাদের আর্টিলারি প্রধান, কর্নেল রাইজি এন.কে. এর সাথে দেখা করি, যিনি স্থানীয় আদেশে আমার চেয়ে কম অবাক হননি। তিনি অভিযোগ করেছিলেন যে গোলাবারুদের সমস্যা সমাধানের কেউ নেই।”

সুতরাং, সবচেয়ে গুরুতর সামরিক অভিযানগুলি ইতিমধ্যে কয়েকশ কিলোমিটার দূরে সংঘটিত হচ্ছে এবং এটি ক্রিমিয়ার প্রতিরক্ষার জন্য দায়ী সেনাবাহিনীর সদর দফতরের সপ্তাহান্তে!

অতএব, যখন আমি 51 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডের স্মৃতিকথা পড়ি, যেখানে তারা শত্রুদের দ্বারা ক্রিমিয়া দ্রুত দখলের কারণগুলি নিয়ে আলোচনা করে, স্বল্প সংখ্যা এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণের অভাব, ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল। এবং অন্যান্য, তাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, উদ্দেশ্যমূলক কারণ, আমি প্রতিরক্ষা ওডেসা সংস্থার কথা স্মরণ করি, যার কমান্ড অধ্যবসায় দেখাতে এবং সুপ্রিম কমান্ড সদর দফতরে আপিলের মধ্যে আর্গুমেন্ট খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিল। ফলস্বরূপ, অতিরিক্ত কর্মী, ট্যাঙ্ক এবং এমনকি শীর্ষ গোপন কাতিউশা বরাদ্দ করা হয়েছিল। এবং এটি ছিল শত্রুর পিছনের গভীরে অবস্থিত জমির একটি অংশে।

এই বিষয়ে, এটি লক্ষ করা উচিত যে সামরিক পদে পরিবর্তনের অপরাধমূলক ধীরগতি ক্রিমিয়ার দলীয় কাঠামো এবং পক্ষপাতমূলক প্রতিরোধ সংগঠিত করার জন্য দায়ী NKVD সংস্থাগুলির জন্য সমানভাবে প্রযোজ্য। যুদ্ধের শুরুতে, ভাল, একাডেমিকভাবে যাচাইকৃত পরিকল্পনাগুলি তৈরি করা হয়েছিল: পক্ষপাতমূলক বিচ্ছিন্নতার সংখ্যা, বেসিং এলাকাগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল, কমান্ডার নিয়োগ করা হয়েছিল এবং বেতন নির্ধারণ করা হয়েছিল। এমনকি ক্রিমিয়ার পাহাড়ে অস্ত্র, পোশাক, চিকিৎসা এবং খাদ্য সরবরাহের জন্য আন্তঃ স্কোয়াড স্টোরেজ ঘাঁটি তৈরি করা হয়েছিল...

চলবে...
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

20 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +2
    নভেম্বর 22 2023
    ইসাইভের ক্রিমিয়ায় কুজনেটসভের ক্রিয়াকলাপগুলির একটি বিশ্লেষণ রয়েছে, নৈতিকতা হল: অবশ্যই তার সৈন্য ছিল, কেবল পরিবহন ছাড়াই, তাই তিনি পেরেকোপে আরও বেশি পাঠাতে পারেননি।
    1. +2
      নভেম্বর 22 2023
      মিখাইল, নিবন্ধে আপনার আগ্রহের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। কিন্তু আমাকে লক্ষ্য করতে হবে যে সেই সময়ে কর্মীদের চলাচলের প্রধান পদ্ধতি ছিল পায়ে হেঁটে, ঘোড়ায় টানা কামান এবং যান্ত্রিক যানবাহন ব্যবহার না করা।
      1. +1
        নভেম্বর 22 2023
        41 সালের রাজ্য অনুসারে, রাইফেল বিভাগের 3039টি ঘোড়া, 451টি ট্রাক, 99টি ট্রাক্টর থাকার কথা ছিল। গাড়ি ছাড়া, বিভাগীয় আর্টিলারি কোথাও নড়বে না, যদি অবশ্যই এটির জায়গা থাকে।
  2. +1
    নভেম্বর 22 2023
    আমি সেভাস্তোপলে থাকি। আমার মনে আছে সেই সমস্ত বৃদ্ধদের গল্প যারা এই ইভেন্টগুলিতে অংশ নিয়েছিল এবং তারপরেও আমি ক্রিমিয়া, সেবাস্তোপলের প্রতিরক্ষার সরকারী ইতিহাস এবং সামনের সারির সৈন্যরা যা বলেছিল তার মধ্যে পার্থক্য দেখে আমি অবাক হয়েছিলাম (মোটেই সাধারণ নয়। ) আমি ভাবছি উত্তর সামরিক জেলার ইতিহাস কে লিখবে?
  3. +1
    নভেম্বর 22 2023
    আপনাকে ধন্যবাদ, আলেক্সি। নোটটি আশ্চর্যজনকভাবে ভাল হয়ে উঠল। আমি আবার পড়ি এবং প্রতিফলিত করি।
  4. +2
    নভেম্বর 22 2023
    1941 সালের জুন মাসে, 26 তম স্কোয়াড্রনের দ্বিতীয় দল (II./KG 26), যার পাইলটরা টর্পেডোয় বিশেষ প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন এবং যাদের বিমানগুলি এর জন্য অভিযোজিত হয়েছিল, তারা ক্রিটে অবস্থিত ছিল। গ্রুপ II বিমানের উপাদানগুলির রঙিন কোডিং লাল এবং সাদা
    এই যাইহোক রঙ কোডিং কি ধরনের? উদাহরণস্বরূপ, স্কোয়াড্রন প্রতীকটি একটি হলুদ পটভূমিতে চিত্রিত করা হয়েছিল, ফুসেলেজের চারপাশে ডোরাকাটা এবং রুডারটি সাদা ছিল।
    ,
    আগস্ট-সেপ্টেম্বর 1941 সালে, 6 তম স্কোয়াড্রন (সিনিয়র লেফটেন্যান্ট হর্স্ট ক্রুপকা দ্বারা পরিচালিত), যার মধ্যে 12-16টি বিমান ছিল, যার প্রতিটিতে 2টি টর্পেডো ফুসেলেজ বা বোমার নিচে বহন করতে পারে, রোমানিয়ান শহর বুজাউতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।
    অন্যান্য সূত্র অনুযায়ী
    6./KG26 থেকে বুজেউ (রোমানিয়া) (09.41), সাকি (12.41) থেকে। 1942 সালের অক্টোবরে তাকে কাতানিয়াতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 09.11.42/XNUMX/XNUMX তারিখে তিনি গ্রসেটোতে গ্রুপের বাকি অংশে যোগ দেন।
    "ক্রিমিয়ান উপকূলে টর্পেডো সহ HE-111 H6" এই ছবির লেখক স্বাক্ষর করেছিলেন
    এবং এই He111 N6 ফিউজলেজের নীচে একটি টর্পেডোর মতো দেখতে ছিল৷ পার্থক্য একটি দম্পতি খুঁজুন.
    পাইলট এবং নেভিগেটর-গানারের জন্য ক্যানোপির বৃহৎ কাচের পৃষ্ঠের প্রেক্ষিতে, HE-111 এর যুদ্ধের গতিপথ বজায় রাখতে এবং প্রয়োজনীয় টর্পেডো মুক্তির দূরত্ব অর্জন করতে খুব শক্তিশালী স্নায়ু থাকা প্রয়োজন।
    আমি আগের কয়েকটি বাক্য উদ্ধৃত করিনি, দৃশ্যত আপনি এটি একটি খুব খারাপ অনুবাদে পড়েছেন
    এই নিবন্ধটি. কিন্তু "লণ্ঠন" এর বৃহৎ পৃষ্ঠের জন্য .... এবং, উদাহরণস্বরূপ, ব্রিস্টল "বিউফোর্ট" এবং Il-4?

    হ্যাঁ, কম উচ্চতার টর্পেডো বোমারু বিমান ব্যবহারের নীতি এবং বিকল্পগুলি প্রায় সবার জন্য একই ছিল।
    টর্পেডো বোমারু বিমানের কৌশলগত কৌশলগুলি নিম্নরূপ ছিল: বিমানটি, সমুদ্রের ছদ্মবেশী বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে (মেঘ, সূর্য), আমাদের যোগাযোগের লাইন ধরে হেঁটেছিল বা লক্ষ্যগুলির সাথে প্রত্যাশিত বৈঠকের এলাকায় ট্যাক করেছিল। বিনামূল্যে ফ্লাইট" 100-200 মিটার উচ্চতায়, 5 -6 ঘন্টা বাতাসে থাকা
    আমি এই বাক্যাংশে মন্তব্য করব না, শুধু পড়ুন ভি. মিনাকভের "দ্য অ্যাংরি স্কাই অফ টাউরিডা"। এটি বিশুদ্ধভাবে বিমান চালনা সম্পর্কে।
    1. +1
      নভেম্বর 23 2023
      আলেকজান্ডার, আপনার মন্তব্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ. এটা অবিলম্বে স্পষ্ট যে আপনি বিমান চালনার ক্ষেত্রে একজন মহান বিশেষজ্ঞ। আমি এই দাবি করি না।
      সংক্রান্ত:
      1. ফটোতে পেটের নীচে "টর্পেডো নয়" - সম্ভবত আপনি ঠিক বলেছেন, আমি বিশদগুলিতে আরও মনোযোগী হব।
      2. "কালার কোডিং" সম্পর্কে আপনার মন্তব্যের উদ্দেশ্য আমি পুরোপুরি বুঝতে পারিনি। আপনি যদি এই সন্দেহ করেন, তাহলে আমি আপনাকে আশ্বস্ত করার কারণ আছে যে আপনি ভুল। আমি এ. স্টিনবেকের (৩৬৮ পৃষ্ঠা) বই "Die Spur des Löwen" থেকে এই তথ্য নিয়েছি।

      এবং এখানে 26 তম স্কোয়াড্রনের প্রতীকগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে

      নীচে একটি প্রকাশনা নম্বর রয়েছে যার দ্বারা আপনি বইটি অর্ডার করতে পারেন এবং অবশ্যই, সম্পূর্ণরূপে জার্মান ভাষায় কথা বলতে পারেন এমন একজন হিসাবে আপনি মূল উত্সের সাথে পরিচিত হবেন। দুর্ভাগ্যবশত, আমি আপনার মতো জার্মান ভাষায় কথা বলি না।
      3. গ্লেজিং এলাকা। আপনার জ্ঞানের পরিমাণ সম্মানজনক।
      4. "কৌশলগত কৌশল..."। আপনার যদি এখানে কোন সন্দেহ থাকে, তাহলে আমি আপনাকে ব্ল্যাক সি ফ্লিট এয়ার ফোর্স ইউনিটের যুদ্ধের অভিজ্ঞতার সংক্ষিপ্তসার (120 পৃষ্ঠার) কেস 97, অপশন নিয়ে বিশ্লেষণমূলক কাজের উপাদানগুলির লেখকদের সাথে একটি বিতর্কে প্রবেশ করার পরামর্শ দিচ্ছি। 133, চ. 1080 এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট এয়ার ডিফেন্সের চিফ অফ স্টাফ অব কমব্যাট অপারেশনের রিপোর্ট (165 পৃষ্ঠা) ফাইল 45, অপ. TsAVMF এর Gatchina শাখায় 5, তহবিল 1087। সংরক্ষণাগারটিতে অনেক নৌ পরিষেবা থেকে অনুরূপ প্রতিবেদন রয়েছে; সেগুলি 1944 সাল থেকে লেখা হয়েছে।
      আপনার বিশ্বস্তভাবে।
      1. +1
        নভেম্বর 24 2023
        উদ্ধৃতি: অ্যালেক্স ক্রিমভ
        4. "কৌশলগত কৌশল..."। আপনার যদি এখানেও সন্দেহ থাকে,

        আমার কোন সন্দেহ নেই, আমি পড়েছি এবং আপনার উপস্থাপনা সম্পর্কে আমার কিছু অভিযোগ আছে।
        ...আমাদের যোগাযোগের লাইন ধরে হেঁটেছি বা 100-200 ঘন্টা বাতাসে থাকা অবস্থায় 5-6 মিটার উচ্চতায় "ফ্রি ফ্লাইট"-এ লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে প্রত্যাশিত মিটিংয়ের এলাকায় আক্রমণ করেছি।
        তারা এমন উচ্চতায় লক্ষ্য বা অনুসন্ধান অঞ্চলের কাছে পৌঁছেছিল যেখানে সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচ ছিল, অবিকল ক্রুজিং গতিতে, এবং ইতিমধ্যেই তারা নেমে আসা টার্গেট এলাকায় পৌঁছেছে, যদি তারা কম উচ্চতার টর্পেডো নিয়ে ভ্রমণ করে, একই 100-200 মিটার পর্যন্ত, এবং ইতিমধ্যেই এলাকায় থাকা অবস্থায় তারা টর্পেডো মুক্তির উচ্চতায় নেমে একটি অনুসন্ধান ও আক্রমণ চালায়। আক্রমণের পরে, এটি হয় উচ্চতা অর্জন করেছিল, বা তদ্বিপরীত, লক্ষ্য মিস করার পরে, বিমানটি প্রভাবিত এলাকাটিকে অত্যন্ত নিম্ন স্তরে ছেড়ে যায়, তারপরে এটি উচ্চতা অর্জন করে এবং চলে যায়। কিন্তু তারা পুরো ফ্লাইটটি 100-200 মিটার উচ্চতায় থাকেনি। একটি লক্ষ্যে কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়া এবং এটি থেকে দূরে সরে যাওয়া সাধারণত Il-2 আক্রমণ বিমান দ্বারা অনুশীলন করা হত, এবং তারপরেও প্রাথমিক সময়ে, কিন্তু আবার, Il-2s এত দূরত্বে উড়েনি এবং এত সময় ব্যয় করেনি। এক বাসা এবং তারা নিজেদের মাটিতে চাপা দিয়েছিল যখন তারা সামনের লাইনের কাছে এসেছিল...
        উদ্ধৃতি: অ্যালেক্স ক্রিমভ
        নীচে একটি প্রকাশনা নম্বর রয়েছে যার মাধ্যমে আপনি বইটি অর্ডার করতে পারেন এবং অবশ্যই, জার্মান ভাষায় সম্পূর্ণ সাবলীল একজন হিসাবে আপনি মূল উত্সের সাথে নিজেকে পরিচিত করবেন, যেমন তারা বলে
        পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ, প্রায় 8 বছর আগে একজন বন্ধু আমাকে এই প্রকাশনাটি দেখতে নিয়ে এসেছিলেন। এই বিমানের জন্য আমার কাছে যা আছে তা যথেষ্ট আছে।


        একটি হেনকেল হি 111 [দ্য ক্রাউড প্রেস]ও রয়েছে, তাই আমি এটি নিইনি
        .
        উদ্ধৃতি: অ্যালেক্স ক্রিমভ
        আপনার জ্ঞানের পরিমাণ সম্মানজনক।

        মূলত আপনার মতই... hi
        উদ্ধৃতি: অ্যালেক্স ক্রিমভ
        "কালার কোডিং" সম্পর্কে আপনার মন্তব্যের উদ্দেশ্য আমি পুরোপুরি বুঝতে পারছি না।

        তুমি লিখেছিলে
        গ্রুপ II বিমানের উপাদানগুলির রঙিন কোডিং লাল এবং সাদা
        , তাই আমি স্পষ্ট করতে চেয়েছিলাম বিমানের কোন উপাদানগুলিকে লাল এবং কোনটি সাদা? এটা ঠিক যে আমার কাছে থাকা উপকরণগুলিতে এই মুহূর্ত সম্পর্কে কোনও শব্দ নেই, কেবলমাত্র এই জাতীয় টেবিল রয়েছে

        He 111H এবং তাদের কোডে কাজ করা অংশের তালিকা
        অংশ: শিরোনাম: কোড: অংশ: শিরোনাম: কোড:
        কেজি 1-হিন্ডেনবার্গ - V4। KG 51- Edelweiss Geschwader - 9K
        কেজি 4- জেনারেল ওয়েভার - 5জে। KG 53- Legion Condor - A1
        KG 26- Lowen Geschwader - 1H. KG 54- Totencopf Geschwader - B3
        কেজি 27- বোয়েলকে - 1জি। KG 55- Griefen Geschwader - G1
        কেজি 40- - F8। কেজি 100- - 6N


        স্টাফেল লেটার কোড
        কর্মীদের রঙ I-th gr. II-ম গ্র. III gr. IV গ্র. V-th gr.

        সাদা ১ম = H : ৪র্থ = M : ৭ম = R : ১০ম = U : ১৩তম = X
        লাল 2য়=কে: 5ম=N: 8ম=S: 11ম=V: 14ম=Y
        হলুদ 3য় = L: 6 তম = P: 9 তম = T: 12 তম = W: 15 তম = Z
        এছাড়াও পারস্পরিক শ্রদ্ধার সাথে। hi
        PS কিছু কারণে, মন্তব্যটি "প্রিন্ট" এ যাওয়ার সাথে সাথে টেবিলগুলি স্থানান্তরিত হয়, তবে আমি মনে করি এটি বের করা সম্ভব হবে।
        1. +1
          নভেম্বর 24 2023
          আলেকজান্ডার, প্রতিশ্রুতি।


          সাইট সম্পাদক ছোট বার্তা এড়িয়ে যান না)))
          আমি এটি প্রতীক দিয়ে পূরণ করব)))
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          2. 0
            নভেম্বর 25 2023
            উদ্ধৃতি: অ্যালেক্স ক্রিমভ
            আলেকজান্ডার, প্রতিশ্রুতি।
            অ্যালেক্স, আমি আপনাকে একটি ব্যক্তিগত বার্তায় উত্তর দিয়েছি। এবং এটি 5 তম স্টাফেলের বিমান - দ্বিতীয় গ্রুপের একটি স্কোয়াড্রন। 5/ KG26, যাইহোক, ছবির নীচে এই সম্পর্কে একটি ক্যাপশন রয়েছে৷ ৬ষ্ঠ স্টাফেল হবে হলুদ, ৪র্থ হবে সাদা। তদুপরি, 6 র্থ, 4 ম এবং 4 ম স্টাফগুলি 5য় গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত - আমাদের মতে রেজিমেন্টটি II কেজি 6। শুধু প্রধানমন্ত্রীর দিকে তাকান, যদি সেখানে কিছু থাকে তবে উত্তর লিখুন।
            1. 0
              নভেম্বর 25 2023
              আলেকজান্ডার,
              আমি ব্যক্তিগত বার্তায় আপনার চিঠি পাইনি।
              আপনি কি আমার গ্রহণ করেছেন?
          3. +1
            নভেম্বর 25 2023
            আলেকজান্ডার, এখানে আমার "কালার কোডিং" এর উৎস)))



            1. 0
              নভেম্বর 25 2023
              উদ্ধৃতি: অ্যালেক্স ক্রিমভ
              আলেকজান্ডার, এখানে আমার "কালার কোডিং" এর উৎস)))

              নীতিগতভাবে, আমি যে টেবিলটি দিয়েছি তা যদি আমরা গ্রহণ করি এবং আপনার প্রকাশনায় যা লেখা আছে তার সাথে তুলনা করি, তবে সাধারণভাবে আমরা নাচ বা গান করি না। আবার geschwaderwappen সম্পর্কে - স্কোয়াড্রন প্রতীক, এখানে আপনি আগে পোস্ট করা পৃষ্ঠার স্ক্রিনশট।
              আমরা পৃষ্ঠায় 7 টি প্রতীক গণনা করি - এবং তারপরে লেখক কেবল 4 টি দলের জন্য রঙ দেন, তারপর দেখা যাচ্ছে যে শেষ 3 টি অঙ্কন বাম দিকে রয়েছে? কিন্তু আমি উপরে যে টেবিলটি দিয়েছি তার সাথে যদি আমরা তুলনা করি তবে সবকিছুই একমত। আমরা শীর্ষ থেকে শুরু করি - প্রথম স্কোয়াড্রন এবং ক্রমানুসারে 7 তম স্টাফেল পর্যন্ত। আবার, এটি 4 টি দলের জন্য রঙের স্কিম দেয়, কিন্তু 5 তমটির কী রঙ ছিল? যদি আমরা Heinkel He 111 প্রকাশনা [The Crowood Press] নিই, তাহলে 116 পৃষ্ঠায় আমরা KG111 5ম গ্রুপের সদর দফতরের অন্তর্গত একটি ছেঁড়া He 26-এর একটি ছবি দেখতে পাব, যা এফ অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়েছে। , আমরা এই সত্য দিয়ে শুরু করব যে A হল ESQUAD সদর দপ্তর। ১ম গ্রুপের বি-সদর দপ্তর, ২য় গ্রুপের সি-হেডকোয়ার্টার, ৩য় গ্রুপের ডি-হেডকোয়ার্টার, ই-হেডকোয়ার্টার IV এবং এফ অবশ্যই V... আবার সংস্করণের 127 পৃষ্ঠায় উদ্ধৃত করেছি সেখান থেকে 111 নম্বর নেই প্রথম স্টাফেল = 1টি সাদা স্ক্রু স্পিনার সহ গ্রুপ। আপনার প্রকাশনায় তিনি লিখেছেন যে তারা কালো এবং সাদা। পৃষ্ঠা 138-এ 111/KG3 থেকে 26 নম্বর নেই, যা L অক্ষরটি নির্দেশ করে, 3 স্কোয়াড্রন হল আমাদের প্রথম দল - আপনার প্রকাশনা অনুসারে, প্রপেলার স্পিনারগুলি কালো এবং সাদা হওয়া উচিত, কিন্তু হায়। তাই এই প্রকাশনা কিছু ভুল লিখছে...
        2. +1
          নভেম্বর 25 2023
          আলেকজান্ডার,
          সম্পাদক ক্রমাগতভাবে ছবিটিকে "বইশত" অবস্থানে রেখেছেন।


          বহু রঙের প্রপেলার ফেয়ারিংয়ে লেখক নিজেই বিস্মিত।
          1. 0
            নভেম্বর 26 2023
            উদ্ধৃতি: অ্যালেক্স ক্রিমভ
            বহু রঙের প্রপেলার ফেয়ারিংয়ে লেখক নিজেই বিস্মিত।
            তাছাড়া বইটিতে তার হলুদ-কালো, বা কালো-হলুদের রঙের সমাহার নেই। আমি মনে করি আমরা বেশিরভাগই এটি বের করেছি, তবে এর সূক্ষ্মতা এবং ব্যতিক্রম রয়েছে। hi
  5. -1
    নভেম্বর 23 2023
    "ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রের অভাব" - যতদূর আমার মনে আছে, ক্রিমিয়া দখল করার সময় জার্মানদের কাছে কোনও ট্যাঙ্ক ছিল না।
    1. +1
      নভেম্বর 23 2023
      সের্গেই, শুভ দিন।
      অন্য একটি থ্রেডে, আমি লিখেছিলাম যে ক্রিমিয়ায় 1941 সালের মহাকাশযান ইউনিটগুলির যুদ্ধের লগগুলি অধ্যয়ন করার সময়, আমি বারবার জার্মান ট্যাঙ্কগুলির উল্লেখ পেয়েছি।
      এখানে একটি উদাহরণ।


      একটি ক্ষেত্রে, ফিওডোসিয়ার দিক থেকে সিমফেরোপলের কাছে কিছু সেতুর কাছে একটি মহাকাশযানের অগ্নি আক্রমণ সম্পর্কে বলা হয়েছিল। একই সময়ে, লেখক ট্যাঙ্ক এবং wedges মধ্যে পার্থক্য.
      বিনীত,
      1. +1
        নভেম্বর 23 2023
        আপনার দেওয়া নথির সত্যতা নিয়ে আমি সন্দেহ করি না। এই ট্যাঙ্কগুলি কোন জার্মান ট্যাঙ্ক বিভাগের অন্তর্গত ছিল তা নির্ধারণ করা কেবলমাত্র বাকি আছে। এটি Müller-Hillebrandt খোলার জন্য যথেষ্ট।
        কিন্তু ক্রিমিয়াতে স্ব-চালিত বন্দুক ছিল - 190 তম অ্যাসল্ট বন্দুক বিভাগ, যা পেরেকপ ইস্তমাসের মাধ্যমে অগ্রগতি সমর্থন করার জন্য 54 তম আর্মি কর্পসের অধীনস্থ ছিল। ডিভিশনটি অপারেশন হান্টিং ফর বাস্টার্ডস এবং সেভাস্টোপল আক্রমণ উভয়েই অংশ নিয়েছিল।
        197 তম অ্যাসল্ট গান ব্যাটালিয়ন 1942 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে ক্রিমিয়াতে যুদ্ধ করেছে।
        249 তম অ্যাসল্ট গান ব্যাটালিয়ন 1942 সালের মার্চের মাঝামাঝি থেকে ক্রিমিয়াতে যুদ্ধ করেছিল।
        বিভাগে 18টি গাড়ি ছিল। ঠিক তাদেরই জার্মান ট্যাঙ্কের জন্য ভুল করা হয়েছিল।
        1. +2
          ডিসেম্বর 1 2023
          সম্ভবত, "ট্যাঙ্কগুলি" হল Sturmgeschütz III - PzKpfw III ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অ্যাসল্ট বন্দুক শ্রেণীর একটি মাঝারি ওজনের জার্মান স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট। 1941 এবং 1942 সালে জার্মান ট্যাঙ্কগুলি আমাদের আর্টিলারিদের জন্য কোনও সমস্যা তৈরি করেনি। কিন্তু এই Sturmgeschütz III একটি ভিন্ন বিষয়, তাদের একটি ছোট প্রোফাইল এবং মোটা বর্ম রয়েছে।
          কিন্তু কে wedges জন্য ভুল ছিল? সম্ভবত কিছু হালকা স্ব-চালিত বন্দুক।
          1. 0
            ডিসেম্বর 1 2023
            "কিন্তু কে কীলকের জন্য ভুল করেছিল?" - খুব সম্ভবত সাঁজোয়া গাড়ি, বা একই Sturmgeschütz III, আগুনের নিচে এটি একটি কেকের টুকরো যা একটি ট্যাঙ্ক এবং একটি সাঁজোয়া গাড়িকে বিভ্রান্ত করতে পারে, এমনকি অনেক দূর থেকেও। 1943-45 সালে আমাদের সৈন্যরা কেন তারা টাইগারদের নিরর্থকভাবে পুড়িয়েছে, এবং প্রায়শই এমন জায়গায় যেখানে তাদের অস্তিত্ব ছিল না?

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"