হাজার কাটে মৃত্যু। অপ্রয়োজনীয় অবকাঠামোর উপর হামলা
খরচ/দক্ষতা
একটি বিশেষ সামরিক অভিযানের (এসভিও) অংশ হিসাবে, মনুষ্যবিহীন বিমান (ইউএভি) - "জেরান -২" ধরণের কামিকাজেস এবং তাদের অ্যানালগগুলি - ইউক্রেনের অবকাঠামো এবং এর পিছনের সুবিধাগুলিকে প্রভাবিত করার অন্যতম কার্যকর উপায়ে পরিণত হয়েছে। ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী (AFU)।
এই ধরনের UAV-এর একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল তাদের কম খরচ, বেশিরভাগ ধরনের লক্ষ্যে আঘাত করার সময় একটি সর্বোত্তম খরচ/কার্যকারিতা অনুপাত প্রদান করে। কামিকাজে ইউএভি-র কম খরচ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে এমনকি শত্রুর দ্বারা এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (এসএএম) ব্যবহার করে তাদের ধ্বংস করাও খরচ/কার্যকারিতার মাপকাঠির দৃষ্টিকোণ থেকে শত্রুর জন্য অলাভজনক - ধ্বংস হওয়া কামিকাজে ইউএভির খরচ হল প্রায়শই SAM এর খরচের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম যা তাদের ধ্বংস করে। যাইহোক, এই নিয়মটি সর্বদা কাজ করে না, বিশেষত, যখন একটি UAV ধ্বংস করার উপায়গুলি এর চেয়ে অনেক সস্তা হতে পারে, এটি সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, একটি কামিকাজে ইউএভি ধ্বংস করার ক্ষেত্রে:
- রাইফেল অস্ত্র এবং/অথবা ছোট-ক্যালিবার স্বয়ংক্রিয় বন্দুক;
- ম্যান-পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম (MANPADS);
- অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল সিস্টেম (ATGM);
- সস্তা মিসাইল সহ পুরানো অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম (SAM);
- ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার (EW) মানে।
ছোট অস্ত্র, ছোট-ক্যালিবার স্বয়ংক্রিয় বন্দুক, MANPADS এবং ATGMগুলি শুধুমাত্র কম উচ্চতায় কামিকাজ ইউএভি ধ্বংস নিশ্চিত করে; সেই অনুযায়ী, কামিকাজে ইউএভি-এর ফ্লাইট উচ্চতা সর্বাধিক সম্ভব বৃদ্ধি করে উপরোক্ত অস্ত্রগুলির দ্বারা আঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করা যেতে পারে, এর ফ্লাইট পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য (FTC) দ্বারা প্রদত্ত। এই সমস্যাটি পূর্বে উপাদানে আলোচনা করা হয়েছিল "উচ্চতা অর্জন করুন: জেরানিয়াম -2 ইউএভি ব্যবহার করার জন্য নতুন কৌশলগুলি আপনাকে ইউক্রেনীয় বিমান প্রতিরক্ষাকে সর্বাধিক হ্রাস করার অনুমতি দেবে".
উচ্চ উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার পরে, লক্ষ্যে ডুব দেওয়ার পরে, "জেরান-২" ধরণের কামিকাজে ইউএভিগুলি কার্যত "সাশ্রয়ী" বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য অরক্ষিত হয়ে ওঠে।
সস্তা মিসাইল সহ পুরানো বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য, তারপরে, খোলা তথ্যের ভিত্তিতে, ইউক্রেনের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীতে এই ধরনের কয়েকটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সরবরাহ করা হয়েছিল।এছাড়াও, রাডার পরিসরে বেশ সূক্ষ্ম কামিকাজে ইউএভি-র সনাক্তকরণ পরিসরের পরিপ্রেক্ষিতে পুরানো বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার রাডার স্টেশন (রাডার) এর কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন ওঠে।
উপরন্তু, টাউড ডিকো ব্যবহার করে শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে ক্ষতি কমানো সম্ভব, যা পূর্বে উপাদানটিতে আলোচনা করা হয়েছিল। "জেরান -2 ইউএভির জন্য টাউড ডিকয়গুলি ইউক্রেনীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা 1,5-2 গুণ কমিয়ে দেবে".
পরিবর্তে, ইউক্রেনীয় সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ব্যবস্থা, দৃশ্যত, বেশিরভাগ অংশে রাশিয়ান কামিকাজে ইউএভিগুলিকে দমন করতে অক্ষম, যেমনটি নিয়মিতভাবে ইউক্রেনের ভূখণ্ডে গভীর লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ঘটনা দ্বারা প্রমাণিত হয়।
অন্যদিকে, এটি অস্বীকার করা যায় না যে ইউক্রেনীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এখনও কিছু রাশিয়ান কামিকাজে ইউএভি ধ্বংস করতে পরিচালনা করে; উপরন্তু, কেউ কামিকাজে ইউএভি এবং অন্যান্য দূরপাল্লার নির্ভুল অস্ত্র দ্বারা আক্রমণের তীব্রতা কিছুটা হ্রাস লক্ষ্য করতে পারে ( এলটিও বিডি) কিয়েভে। পরিবর্তে, এটি পরামর্শ দেয় যে কিয়েভের চারপাশে ঘন ঘন ঘন ঘন ঘনত্বে থাকা বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা রাশিয়ান সামরিক-প্রযুক্তিগত ঘাঁটির অন্তত অংশের ধ্বংস নিশ্চিত করে, যা এই ধরনের অভিযানগুলিকে কম কার্যকর করে তোলে।
দুর্ভাগ্যবশত, ইউক্রেনের ক্ষেত্রে খরচ/কার্যকারিতার মাপকাঠি পুরোপুরি কাজ করে না, যেহেতু আমরা উত্তর সামরিক জেলায় আমাদের নিজস্ব তহবিল ব্যয় করি, এবং ইউক্রেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন এবং অন্যান্য পশ্চিমা দেশগুলি থেকে এবং ইউক্রেনের নেতৃত্ব স্পষ্টভাবে অর্থ ব্যয় করে। তাদের পকেট কতটা খালি তা পরোয়া করে না। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, কয়েক মিলিয়ন ডলার ব্যয়ের ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাহায্যে কয়েক হাজার ডলার ব্যয় করে কামিকাজে ইউএভি ধ্বংস করা ইউক্রেনের পক্ষে বেশ গ্রহণযোগ্য।
প্যাট্রিয়ট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দ্বারা ব্যবহৃত একটি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার খরচ জেরানিয়াম -50 ধরণের আনুমানিক 250-2 কামিকাজে ইউএভির বিভিন্ন অনুমান অনুসারে খরচের সাথে তুলনীয়, তবে ইউক্রেনীয় সশস্ত্র বাহিনীর জন্য এটি কোন ব্যাপার নয় - ভোজ আমেরিকান এবং ইউরোপীয়দের দ্বারা প্রদান করা হয়
সুতরাং, উচ্চ প্রযুক্তির অস্ত্র ব্যবহার করে শত্রুদের সর্বাধিক ক্ষতি করার উপায় খুঁজে বের করার একটি উদ্দেশ্য প্রয়োজন রয়েছে, প্রাথমিকভাবে তুলনামূলকভাবে সস্তা কামিকাজে ইউএভি, শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থার দ্বারা তাদের ধ্বংসের ঝুঁকি হ্রাস করার বিষয়টি বিবেচনা করে।
সম্ভবত, এই উপায়গুলির মধ্যে একটি হল শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেমের সীমার বাইরে অবস্থিত শত্রুর গৌণ অবকাঠামোগত সুবিধাগুলিতে আঘাত করা, যাতে সৃষ্ট ক্ষতি তার মূল সুরক্ষিত বস্তুগুলিতে আঘাত করার সাথে তুলনীয়।
রেলের অবকাঠামো এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের ব্যাঘাতের উদাহরণ ব্যবহার করে এই পদ্ধতিটি বিবেচনা করা যাক।
রেলের অবকাঠামো ধ্বংস
প্রায় এক বছর আগে, রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনী বৈদ্যুতিক ট্রেনের চলাচলকে আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে অচল করার জন্য ইউক্রেনীয় রেলওয়ের ট্র্যাকশন পাওয়ার সাবস্টেশনগুলিতে নিয়মতান্ত্রিকভাবে আঘাত করা শুরু করেছিল। সেই মুহুর্তে, মনে হয়েছিল যে লক্ষ্যটি "শুধুমাত্র" অর্জন করা হবে, অন্তত এটিই কিছু বিখ্যাত ব্লগার দাবি করেছেন, কিন্তু কিছু সময়ে ট্র্যাকশন পাওয়ার সাবস্টেশনগুলিতে আক্রমণ বন্ধ হয়ে গেছে। হয় আরও যোগ্য লক্ষ্য WTO DB-এর জন্য উপস্থিত হয়েছিল, অথবা কারও প্রয়োজন ছিল ইউক্রেনীয় রেলওয়ে অক্ষত, বা স্ট্রাইকিং ট্র্যাকশন পাওয়ার সাবস্টেশনগুলি অকার্যকর বলে বিবেচিত হয়েছিল।
এছাড়াও, রেলওয়ে জংশনগুলিতে পর্যায়ক্রমে আক্রমণ করা হয়েছিল, তবে, সম্ভবত, তাদের প্রধান লক্ষ্য ছিল সরঞ্জাম, গোলাবারুদ এবং কর্মীদের সহ ট্রেন এবং রেলপথের ধ্বংস নিজেই একটি উপজাত ছিল।
বিকল্প হিসেবে সরাসরি রেলপথে আঘাত হানার কথা বিবেচনা করা যেতে পারে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে বিস্ফোরণে ক্ষতিগ্রস্ত রেলপথগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, তবে এমন পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে যেখানে এটি কঠিন বা এমনকি কার্যত অসম্ভবও হতে পারে।
প্রথমত, এটি হরতালগুলির ভূগোল, বিশেষত নিম্নলিখিত শর্তগুলি অবশ্যই পূরণ করতে হবে:
- প্রধান রুটগুলি নির্বাচন করা হয়েছে যেগুলির সীমিত সংখ্যক বাইপাস রুট নেই বা নেই;
- দীর্ঘতম প্রসারিত নির্বাচন করা হয়;
- রাস্তা দ্বারা প্রবেশ করা কঠিন বা অনুপস্থিত (উচ্চভূমি, বন, জলাভূমি, ইত্যাদি);
- মেরামত পরিষেবাগুলি থেকে সর্বাধিক দূরত্বে অবস্থিত পয়েন্টগুলিতে স্ট্রাইকগুলি সরবরাহ করা হয়;
- শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থার সীমার বাইরের পয়েন্টগুলিতে স্ট্রাইক সরবরাহ করা হয়।
ইউক্রেনীয় রেলওয়ের পরিকল্পনা
দ্বিতীয়ত, প্রয়োগের কৌশল:
- প্রথম আঘাতটি রেলপথে পৌঁছে দেওয়া হয়;
- দ্বিতীয় আঘাতটি একই জায়গায় প্রয়োগ করা হয়, আনুমানিক সময়ের মধ্যে যখন রেলপথ পুনরুদ্ধারের কাজ করা উচিত;
- পরবর্তী জোড়া স্ট্রাইকগুলি বিরতিতে দেওয়া হয় যা আক্রমণের জন্য নির্বাচিত রেলপথের অংশগুলির কার্যকারিতা সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয় না।
তৃতীয়ত, কামিকাজে ইউএভির পরিবর্তন:
- প্রথম স্ট্রাইক দেওয়ার জন্য, একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ওয়ারহেড সহ একটি কামিকাজ ইউএভি ব্যবহার করা হয়;
- দ্বিতীয় স্ট্রাইক প্রদান করতে, একটি ক্লাস্টার ওয়ারহেড সহ একটি কামিকাজ ইউএভি ব্যবহার করা হয়;
- নির্দেশনার জন্য, একটি বেসামরিক সমন্বয় নির্দেশিকা ব্যবস্থা ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ইলেকট্রনিক যুদ্ধের প্রভাবের প্রতি কম প্রতিরোধী (যেহেতু ইলেকট্রনিক যুদ্ধের প্রভাব প্রত্যাশিত নয়);
- উপরন্তু, নির্দেশিকা নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য, স্বীকৃত চিত্রের সরলতার কারণে (সমান্তরাল রেল), কামিকাজ ইউএভি বেসামরিক উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে একটি অপটিক্যাল গাইডেন্স সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
এটি বাস্তবে কেমন দেখবে?
স্ট্রাইক প্রদানের জন্য সর্বোত্তম পয়েন্ট নির্ধারণ করার পর, অনুচ্ছেদ "ভূগোল" অনুসারে, স্ট্রাইকগুলি প্রায় একই সাথে সমস্ত "পিঞ্চিং পয়েন্ট" এ বিতরণ করা হয়। কামিকাজে ইউএভি রুটটি যুদ্ধের যোগাযোগের লাইন (এলসিসি), বৃহৎ জনবহুল এলাকা, সামরিক এবং শিল্প সুবিধাগুলি থেকে দূরে রাখা উচিত, যা সম্ভাব্যভাবে বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা দ্বারা আবৃত হতে পারে।
স্ট্রাইক করার আগে, কামিকাজে ইউএভিগুলিকে এমন একটি কোর্সে স্থাপন করা হয় যা রেলপথের নির্বাচিত অংশের দিকনির্দেশের সাথে মিলে যায়; একটি অপটিক্যাল গাইডেন্স সিস্টেমের উপস্থিতিতে, প্রভাবের বিন্দু (রেলগুলির মধ্যে) সামঞ্জস্য করা হয়।
হামলা চালানোর পর, শত্রুর প্রধান রেললাইন বরাবর যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। যদিও তাত্ত্বিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ অংশটি পুনরুদ্ধার করতে কয়েক ঘন্টা সময় লাগতে পারে, বাস্তবে মেরামতের ট্রেনগুলিকে অতিক্রম করার জন্য ট্র্যাকগুলি পরিষ্কার করতে হবে, যা শেষ পর্যন্ত বিলম্বের কারণ হবে।
প্রতিটি পয়েন্টের জন্য, দ্বিতীয় স্ট্রাইকের সময় গণনা এবং/অথবা মানুষের বুদ্ধিমত্তার তথ্য (বা অন্যান্য পদ্ধতি) অনুসারে নির্ধারিত হয়। আদর্শভাবে, মেরামতের কাজের শুরুতে আঘাত করা উচিত, যা সম্পূর্ণ ট্র্যাক মেরামতের অনুপস্থিতিতে মেরামতের যানবাহন, সরঞ্জাম এবং বিশেষজ্ঞদের অক্ষমতার দিকে পরিচালিত করবে।
তারপর চক্র পুনরাবৃত্তি।
পাওয়ার ব্যর্থতা
বিভিন্ন উপায়ে, বিদ্যুত সরবরাহ ব্যাহত করার কাজটি রেলওয়ে ট্র্যাফিক ব্যাহত করার জন্য সমাধানের সমতুল্য, শুধুমাত্র রেলপথের পরিবর্তে, উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইনের (PTLs) টাওয়ারগুলি অবশ্যই প্রভাবিত হবে।
উচ্চ ভোল্টেজ পাওয়ার লাইন 750 কিলোওয়াট
স্ট্রাইকিংয়ের ভূগোল এবং কৌশলগুলি অনুরূপ মানদণ্ড অনুসারে নির্বাচন করা হয়েছে: যতটা সম্ভব "সভ্যতা" থেকে যতদূর সম্ভব, বন/পাহাড়/জলাভূমির জটিল ভূখণ্ড এবং কাছাকাছি শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থার অনুপস্থিতি। স্ট্রাইকগুলি জোড়ায় জোড়ায় প্রয়োগ করা উচিত - পাওয়ার ট্রান্সমিশন টাওয়ারগুলি নিষ্ক্রিয় করতে এবং মেরামত ও পুনরুদ্ধারের কাজ ব্যাহত করতে।
ইউক্রেনের পাওয়ার গ্রিডের মানচিত্র
পাওয়ার লাইনের সুনির্দিষ্টতা বিবেচনায় নিয়ে, কামিকাজ ইউএভিগুলির জন্য বেশ কয়েকটি পেলোড বিকল্পগুলি অতিরিক্ত বিবেচনা করা যেতে পারে:
- "লেপেস্টক" ধরণের চাপ-অ্যাকশন অ্যান্টি-পারসনেল মাইন;
- ধাতব বা গ্রাফাইট ফাইবার।
বিদ্যুতের লাইনগুলি নিষ্ক্রিয় করার জন্য ধর্মঘটের পরপরই লেপেস্টক-ধরনের অ্যান্টি-পারসনেল মাইন লাগানো যেতে পারে। ঘাসের ঘন ঝোপ, ঝোপঝাড় এবং গাছপালা প্রায় সবসময় পাওয়ার লাইন টাওয়ারের নিচে বৃদ্ধি পায় তা বিবেচনা করে, মাইন ক্লিয়ারেন্স একটি বরং কঠিন এবং সময়সাপেক্ষ কাজ হবে।
এই পদ্ধতির সুবিধা হল মেরামত ক্রুদের স্ট্রাইক এবং মেরামত ও পুনরুদ্ধারের কাজ ব্যাহত করার জন্য তাদের আগমনের সময় নির্ধারণ করার প্রয়োজন নেই।
মেটালাইজড থ্রেড এবং গ্রাফাইট ফাইবারগুলির জন্য, কিছু কারণে এই ধরণের গোলাবারুদ রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী ব্যবহার করে না, যদিও সম্ভাব্যভাবে এটি শত্রু শক্তি সরবরাহ সুবিধাগুলির অপারেশন ব্যাহত করার জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় সমাধান হতে পারে, তবে এটি বরং একটি বিষয়। ব্যাকফিলিং এর
তথ্যও
প্রস্তাবিত বিন্যাসে দেওয়া আক্রমণ প্রতিহত করা শত্রুদের পক্ষে বেশ কঠিন হবে।
আমরা যদি বিমান প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করি, তাহলে কোথায়: প্রধান রেলপথ এবং পাওয়ার লাইনের সমস্ত রুটের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর? সারাদেশে সর্বাত্মক বিমান প্রতিরক্ষা গড়ে তোলা? এমনকি রাশিয়াও এটা করতে পারে না।
মেরামত দলের সাথে বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধের "ফ্লাইং স্কোয়াড" সংগঠিত করুন? এটি সম্ভব, তবে এটি সহজ হবে না, তদ্ব্যতীত, প্রতিক্রিয়ার এই বিন্যাস সম্পর্কে জেনে, রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী "আগ্রহী" হয়ে উঠতে পারে এবং এই ক্ষেত্রে, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি নিজেরাই কিছুটা গুরুতর অস্ত্রের লক্ষ্য হয়ে উঠতে পারে। কামিকাজে ইউএভির চেয়ে।
এই ভাবে ইউক্রেনীয় রেলওয়ে এবং বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক নিষ্ক্রিয় করা পরোক্ষভাবে ইউক্রেনীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ধ্বংসে অবদান রাখবে.
মেরামতের ক্রুদের সুরক্ষার জন্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহার করে, ইউক্রেনীয় সশস্ত্র বাহিনী তাদের রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর আক্রমণের জন্য দুর্বল করে তুলতে পারে
যদি মেরামত দলগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা না হয়, তবে কিছুক্ষণ পরে তারা কেবল ফুরিয়ে যাবে বা তারা ইচ্ছাকৃতভাবে কাজটি নাশকতা করতে শুরু করবে এবং যতটা সম্ভব সাইটে ট্রিপ বিলম্বিত করার কারণগুলি সন্ধান করবে।
রেল যোগাযোগ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের অপারেশন ব্যাহত করার জন্য উপরে প্রস্তাবিত পদ্ধতিগুলি কেবল তখনই কাজ করবে যখন তারা পদ্ধতিগতভাবে "পেইন পয়েন্ট" কে প্রভাবিত করে, অর্থাৎ, রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি যা বেশিরভাগ ট্রেন ট্র্যাফিক এবং পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে আসা উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইন সরবরাহ করে। উচ্চ-ভোল্টেজ সাবস্টেশন।
এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে ইউক্রেনের প্রধান গোয়েন্দা অধিদপ্তর (GUR) ইতিমধ্যেই নাশকতা রিকনেসান্স গ্রুপ (DRGs) এবং নিয়োগকৃত এজেন্ট ব্যবহার করে রাশিয়ান রেলওয়ে এবং পাওয়ার লাইনগুলিতে আঘাত করছে, তবে, DRG-এর স্বল্প সংখ্যক এবং নিয়োগকৃত এজেন্টদের দারিদ্রতার কারণে (যারা সাধারণত খুব কম শিক্ষিত, সহজে পরামর্শযোগ্য অসামাজিক ব্যক্তি ), এই ধরনের নাশকতা এলোমেলোভাবে পরিচালিত হয়, যা এটি রাশিয়ান রেলওয়ে এবং পাওয়ার সাপ্লাই নেটওয়ার্কগুলির অপারেশনে কোনও গুরুতর প্রভাব ফেলতে দেয় না।
অন্যদিকে, ইউক্রেনের মাধ্যমিক অবকাঠামো সুবিধার বিরুদ্ধে নিয়মতান্ত্রিক এবং নিয়মতান্ত্রিক ধর্মঘটের সাথে, একটি ক্রমবর্ধমান প্রভাব অর্জন করা হবে. বিশেষ করে, প্রস্তাবিত অ্যালগরিদম অনুসারে যখন নিয়মতান্ত্রিকভাবে রেলপথে আঘাত করা হয়, তখন "থ্রম্বাস" প্রভাবগুলি ঘটবে যখন ধর্মঘটের কারণে অবরুদ্ধ রুটে ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি হবে, সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি পাবে।
পরিবর্তে, যখন প্রধান পাওয়ার লাইনগুলি ব্যর্থ হয়, তখন হঠাৎ অপ্রত্যাশিত বিদ্যুৎ বিভ্রাট ঘটবে, যা অবশিষ্ট পাওয়ার গ্রিডগুলিতে একটি অসম লোড, রোলিং ব্ল্যাকআউট এবং উচ্চ-ভোল্টেজ সরঞ্জামগুলির ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, ইউক্রেনের রেল যোগাযোগ অবশ হয়ে যাবে এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত হবে।
স্ট্রাইকিং সেকেন্ডারি অবকাঠামোর একটি অতিরিক্ত সুবিধা হ'ল স্ট্রাইক বন্ধ হওয়ার সাথে সাথেই সম্পূর্ণ পরিকাঠামো দ্রুত পুনরুদ্ধার করার ক্ষমতা, যা ইউক্রেনের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলের ডিনাজিফিকেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে প্রয়োজনীয় হতে পারে।
তথ্য