ফরাসি সেনাবাহিনীর জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সাঁজোয়া যান - EBRC জাগুয়ার
বিআরএম ইবিআরসি জাগুয়ার টেস্ট ট্র্যাকে
বর্তমানে, ফরাসি স্থল বাহিনী একটি প্রধান পুনর্বাসন কর্মসূচি বাস্তবায়ন করছে এবং বিভিন্ন শ্রেণীর হালকা এবং মাঝারি সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের নতুন মডেলগুলিতে স্যুইচ করছে। এইভাবে, যুদ্ধ পুনরুদ্ধার যানবাহনের ক্ষেত্রে, নতুন ইবিআরসি জাগুয়ার পণ্যের মাধ্যমে পুনর্বাসন করা হয়। এই বিআরএমটি নতুন উপাদান এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল যা সমস্ত প্রধান বৈশিষ্ট্যকে উন্নত করেছে।
যৌথ উন্নয়ন
ডিসেম্বর 2014 সালে, ফরাসি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় প্রতিশ্রুতিশীল স্কর্পিয়ন প্রোগ্রাম চালু করে। এর লক্ষ্য ছিল বেশ কয়েকটি নতুন ধরণের সরঞ্জাম তৈরি করা, সহ। সাঁজোয়া কর্মী বাহক ভিবিএমআর গ্রিফন এবং রিকনেসান্স ভেহিকেল ইবিআরসি (ইঞ্জিন ব্লাইন্ডে ডি রিকনাইসেন্স এট ডি কমব্যাট) জাগুয়ার। এই পণ্যগুলি 2020 সালের পরে পরিষেবাতে প্রবেশ করার কথা ছিল এবং ধীরে ধীরে সেনাবাহিনীতে পুরানো AMX-10RC এবং ERC-90 গাড়িগুলি প্রতিস্থাপন করবে৷
দুটি প্রকল্পের উন্নয়ন নেক্সটার সিস্টেমস (এখন কেএনডিএসের অংশ), রেনল্ট ট্রাকস ডিফেন্স এবং থ্যালেসের সমন্বয়ে গঠিত একটি কনসোর্টিয়ামের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। দুটি সাঁজোয়া যানের নকশার কাজ অনুমান করা হয়েছিল 752 মিলিয়ন ইউরো। স্বাক্ষরিত চুক্তির শর্তাবলী অনুসারে, নেক্সটার কোম্পানির প্রকল্পের সামগ্রিক সমন্বয়ের পাশাপাশি আবাসন এবং সরঞ্জাম সুরক্ষা বিকাশ করার কথা ছিল। রেনল্টের পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং চ্যাসিস তৈরি করা হয়েছিল এবং থ্যালেস প্রকল্পের ইলেকট্রনিক উপাদানের জন্য দায়ী ছিল।
ইবিআরসি জাগুয়ার প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল উচ্চ গতিশীলতা, সুরক্ষা এবং ফায়ারপাওয়ার বৈশিষ্ট্য সহ একটি মাঝারি ওজনের রিকনেসান্স যান তৈরি করা। এর জন্য আধুনিক প্রযুক্তি এবং উপাদান ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই কারণে, ফরাসী প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় পরে জাগুয়ারকে স্থানীয়ভাবে উন্নত প্রযুক্তির সবচেয়ে জটিল অংশ বলে অভিহিত করে।
গ্রাহক বৃশ্চিক প্রোগ্রামের জন্য সম্পূর্ণভাবে খরচ কমাতে চেয়েছিলেন। মূল অ্যাসাইনমেন্ট অনুযায়ী, EBRC জাগুয়ার গাড়ির দাম 1 মিলিয়ন ইউরোর বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি করার জন্য, দুটি প্রতিশ্রুতিশীল মডেলকে একত্রিত করা এবং অন্যান্য ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন ছিল। এইভাবে, গ্রিফন সাঁজোয়া কর্মী বাহক 70% জাগুয়ার অংশ নিয়ে গঠিত বলে মনে করা হয়েছিল। যাইহোক, সমাপ্ত বিআরএম-এর খরচ প্রয়োজনীয় সীমায় কমানো সম্ভব হয়নি এবং তা বাড়তে থাকে।
সমস্ত অসুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, জাগুয়ার প্রকল্পটি মাত্র কয়েক বছরে শেষ হয়েছিল। 2016-17 সালে নেক্সটার সিস্টেমস, অন্যান্য ঠিকাদারদের সাথে, পরীক্ষার জন্য প্রথম প্রোটোটাইপ জাগুয়ার তৈরি করেছিল। পরীক্ষার সাইটে সরঞ্জামের পরীক্ষা 2020-21 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল এবং প্রোটোটাইপগুলি নির্ধারিত কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করেছিল। পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, দুটি নতুন সাঁজোয়া যান গ্রহণের জন্য একটি সুপারিশ পেয়েছে।
পুনর্বাসন প্রক্রিয়ায়
বৃশ্চিক প্রকল্প শুরু হওয়ার পর থেকে, ফরাসি কর্মকর্তারা বারবার দুটি নতুন ধরণের গাড়ি কেনার প্রয়োজনীয়তার কথা বলেছেন। একই সময়ে, সঠিক সংখ্যা প্রথমে ঘোষণা করা হয়নি, এবং তারপরে ঊর্ধ্বমুখী পরিবর্তন হতে শুরু করে। 2020 সালে, চূড়ান্ত পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল - ফরাসি সেনাবাহিনী 300 ইবিআরসি জাগুয়ার এবং 1870 টিরও বেশি ভিবিএমআর গ্রিফন অর্ডার করতে চলেছে।
এপ্রিল 2017 সালে, ফরাসী প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় নতুন প্রজন্মের সরঞ্জামগুলির ব্যাপক উত্পাদনের জন্য প্রথম আদেশ দেয়। এতে 20টি জাগুয়ার বিআরএম এবং প্রায় 320 গ্রিফন সাঁজোয়া কর্মী বাহক। 2021 সালের সেপ্টেম্বরে, 42টি জাগুয়ার এবং 270টি গ্রিফিনের জন্য আরেকটি চুক্তি উপস্থিত হয়েছিল। এই আদেশগুলি সম্পূর্ণ করতে বেশ কয়েক বছর ব্যয় করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং এর পরে নতুনগুলি স্থাপন করা হবে।
এটি প্রত্যাহার করা উচিত যে 2014 প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যে, একটি সিরিয়াল জাগুয়ার বিআরএম-এর খরচ 1 মিলিয়ন ইউরোর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। বিকাশের সাথে সাথে, সরঞ্জামগুলির আনুমানিক মূল্য ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং গ্রাহককে সীমাবদ্ধতাগুলি অপসারণ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ব্যাপক উত্পাদনের জন্য দুটি চুক্তিতে, একটি সাঁজোয়া যানের ব্যয় 5-6 মিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে।
পরিচিত তথ্য অনুসারে, 2020 থেকে এখন পর্যন্ত, ফরাসি সেনাবাহিনী কমপক্ষে 25-30টি ইবিআরসি জাগুয়ার যুদ্ধের রিকনেসান্স গাড়ি পেয়েছে। তারা বেশ কয়েকটি সেনা ইউনিটে প্রবেশ করে এবং তাদের পুরানো ERC-90 পণ্যগুলি প্রতিস্থাপন করে। সমস্ত প্রাসঙ্গিক ইউনিট এবং ইউনিট আধুনিক সরঞ্জাম না পাওয়া পর্যন্ত এই প্রক্রিয়া ভবিষ্যতে অব্যাহত থাকবে।
আকেরন এমপি রকেটের প্রথম পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ, মে 2021
এমনকি উন্নয়ন পর্যায়ে, নতুন ফরাসি বিআরএম বেলজিয়ান সেনাবাহিনীর আগ্রহকে আকর্ষণ করেছিল। ফলস্বরূপ, 2018 সালের শেষ নাগাদ, বৃশ্চিক পরিবারের কাছ থেকে প্রায় পরিমাণে সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি উপস্থিত হয়েছিল। 1,5 বিলিয়ন ইউরো। বেলজিয়ামের সেনাবাহিনী 60টি নতুন আমদানি করা পদাতিক যুদ্ধের যান এবং প্রায় 380 প্রমিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক। ফ্রেঞ্চ জাগুয়ারের সাহায্যে তারা বিদ্যমান এটিএফ ডিঙ্গো সাঁজোয়া গাড়ি প্রতিস্থাপন করবে।
চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, ফরাসি উদ্যোগগুলি মূল ইউনিটগুলি তৈরি করবে এবং সেগুলি বেলজিয়ামে পাঠাবে। চূড়ান্ত সমাবেশ গ্রাহকের সুবিধাগুলিতে সঞ্চালিত হবে। বেলজিয়ান সেনাবাহিনী 2025 সালে প্রথম ব্যাচের সরঞ্জাম পাবে। 2026 সালে, নতুন সাঁজোয়া যানগুলিতে ব্যবহারের জন্য ফ্রেঞ্চ অ্যাকেরন এমপি ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ শুরু হবে।
নতুন সমাধানের উপর
ইবিআরসি জাগুয়ার হল একটি চাকাযুক্ত চ্যাসিসের উপর একটি সাঁজোয়া যুদ্ধ যান যা একাধিক মিশন সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথমত, এটি হল পুনরুদ্ধার - নির্দিষ্ট বস্তুর সন্ধানের জন্য নির্দিষ্ট এলাকায় টহল এবং অভিযান। প্রয়োজনে, বিআরএম স্বাধীনভাবে বিভিন্ন ফায়ার অস্ত্র ব্যবহার করে একটি পাওয়া লক্ষ্যে আঘাত করতে পারে। এছাড়াও, জাগুয়ারকে পদাতিক বাহিনী, কনভয়, ইত্যাদি এসকর্ট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
গাড়িটি একটি সামনের নিয়ন্ত্রণ বগি, একটি কেন্দ্রীয় ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং একটি পিছনের ইঞ্জিন বগি সহ একটি হুলের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। বৈশিষ্ট্যগতভাবে আকৃতির হুলটি অ্যালুমিনিয়ামের অংশগুলি থেকে ঢালাই করা হয় এবং প্রয়োগকৃত বর্ম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই সুরক্ষা 14,5 মিমি বুলেট, 155 মিমি শেলের টুকরো বা চাকার নীচে বা নীচে 10 কেজি টিএনটি বিস্ফোরণ সহ্য করতে পারে, যা STANAG 4 স্ট্যান্ডার্ডের লেভেল 4569 এর সাথে মিলে যায়।
BRM এর সুরক্ষা বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত সিস্টেম দ্বারা উন্নত করা হয়েছে। বোর্ডে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ শনাক্ত করার জন্য সেন্সর এবং নির্দেশিত অস্ত্রের মোকাবিলায় 14টি স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার রয়েছে। একটি বায়ুবাহিত জ্যামিং স্টেশন রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরক ডিভাইসের বিরুদ্ধে ব্যবহৃত হয়।
হুলের পিছনে একটি 500 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। সমস্ত চাকায় টর্ক বিতরণ সহ একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ব্যবহার করা হয়। সাসপেনশন - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সহ হাইড্রোপনিউমেটিক। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মূল উপাদান এবং চেসিস বাণিজ্যিক ট্রাক থেকে ধার করা হয়।
25 টন যুদ্ধের ওজন সহ, ইবিআরসি জাগুয়ারের উচ্চ কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। হাইওয়েতে সর্বোচ্চ গতি 90 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত পৌঁছায়, পরিসীমা 800 কিমি। অফ-রোড এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে বাধা সহ চলাচলের ব্যবস্থা করে।
জাগুয়ার অস্ত্র এবং বিভিন্ন সরঞ্জাম সহ একটি পূর্ণ আকারের বুরুজ বহন করে। হুডের সামনের অংশ এবং পাশের অংশগুলি অস্ত্র এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য নিবেদিত। কেন্দ্রে দুটি ক্রু সদস্যের জন্য কর্মক্ষেত্র এবং হ্যাচ রয়েছে। বিভিন্ন সিস্টেম এবং ডিভাইসের ইনস্টলেশনের কারণে, টাওয়ারের বড় মাত্রা এবং একটি স্বতন্ত্র চেহারা রয়েছে।
প্রধান অস্ত্র বিআরএম হল সিটি ইন্টারন্যাশনালের একটি 40 মিমি CT40 স্বয়ংক্রিয় কামান। বন্দুকটি 40x225 মিমি টেলিস্কোপিক শট ব্যবহার করে এবং সেগুলি গ্রহণ করার জন্য একটি ঘূর্ণায়মান ব্রীচ দিয়ে সজ্জিত। এই সমস্ত উচ্চ ফায়ার কর্মক্ষমতা অর্জন করার সময় বন্দুক এবং গোলাবারুদ সিস্টেমের আকার হ্রাস করে। বন্দুকের গোলাবারুদে বিভিন্ন ধরণের শেল অন্তর্ভুক্ত থাকবে - খণ্ডিতকরণ, এয়ার বিস্ফোরণ, বর্ম-বিদ্ধকরণ ইত্যাদি। বন্দুক মাউন্টের নকশা 45° পর্যন্ত উচ্চতা কোণে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়।
বুরুজের ছাদে বাম দিকে একটি 7,62 মিমি মেশিনগান সহ একটি যুদ্ধ মডিউল রয়েছে। স্টারবোর্ডের পাশে আকেরন এমপি (পূর্বে এমএমপি) গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি প্রত্যাহারযোগ্য লঞ্চার রয়েছে। লঞ্চ রেঞ্জ – 5 কিমি পর্যন্ত।
যুদ্ধ যানের সমস্ত অস্ত্র একটি একক ডিজিটাল ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটিতে একটি প্যানোরামিক কমান্ডারের দৃষ্টি এবং একটি সামনের দিকের বন্দুকধারীর দৃষ্টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। উভয় ডিভাইসেই একটি দিন এবং রাতের চ্যানেল, সেইসাথে একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার রয়েছে। শুটিংয়ের ফলাফল নিরীক্ষণ করার জন্য, মেট্রাভিব পিলার ভি লোকেটার ব্যবহার করা হয়। ডিভাইসগুলি একটি ব্যালিস্টিক কম্পিউটারের সাথে ইন্টারফেস করা হয় যার বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয় ফাংশন রয়েছে। নিজস্ব আবহাওয়া স্টেশন প্রদান করে, ইত্যাদি
জাগুয়ার বিআরএম-এর ক্রু তিনজন নিয়ে গঠিত। চালক হলের ধনুকের কন্ট্রোল বগিতে অবস্থিত। উপরে এর জায়গাটি একটি ছোট পাইলটহাউস দিয়ে আচ্ছাদিত যেখানে ব্যাপক গ্লেজিং এবং ভাল দৃশ্যমানতা রয়েছে। কমান্ডার এবং গানার-অপারেটর যুদ্ধের বগির ভিতরে অবস্থিত এবং বুরুজ হ্যাচের মাধ্যমে এটি প্রবেশ করে। প্রায় সমস্ত প্রক্রিয়ার রিমোট কন্ট্রোল সহ স্বয়ংক্রিয় ওয়ার্কস্টেশনগুলি তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
বৃশ্চিক সহ সমস্ত নতুন প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ফরাসি সেনাবাহিনী যোগাযোগ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পাশাপাশি তথাকথিত উন্নয়নে খুব মনোযোগ দেয়। নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক প্রযুক্তি। ফলস্বরূপ, জাগুয়ার অন্যান্য যুদ্ধ যান, ইউনিট বা উচ্চতর কমান্ডারদের সাথে প্রচুর পরিমাণে ডেটা বিনিময় করতে সক্ষম হবে। এটি অনুসন্ধান প্রক্রিয়ার দক্ষতা উন্নত করবে এবং অন্যান্য সুবিধা প্রদান করবে।
ভবিষ্যতের প্রযুক্তি
সুতরাং, স্কর্পিয়ন প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, ফ্রান্স একটি নতুন যুদ্ধ পুনরুদ্ধার গাড়ি তৈরি করেছে এবং সিরিয়াল উত্পাদনে নিয়ে এসেছে, যার সাহায্যে সুদূর ভবিষ্যতে এটি সেনাবাহিনীর বহর আপডেট করার এবং পুরানো মডেলগুলি প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করেছে। তারিখ থেকে, প্রায়. 30 EBRC জাগুয়ার পণ্য, যা পরিকল্পিত পরিমাণের প্রায় 10%। যাইহোক, উত্পাদন অব্যাহত থাকবে এবং 300টি সাঁজোয়া যানের লক্ষ্য পূরণের প্রতিটি সুযোগ রয়েছে।
জাগুয়ার প্রকল্পটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে আগ্রহের বিষয়। এটি ফরাসি সেনাবাহিনী অনুযায়ী একটি প্রতিশ্রুতিশীল BRM দেখতে কেমন হওয়া উচিত তা দেখায়। এই গাড়িটি আসল চেসিসে তৈরি করা হয়েছিল, তবে উপলব্ধ বাণিজ্যিক ইউনিটগুলিতে নির্মিত হয়েছিল। তারা শুধুমাত্র বর্ম নয়, অতিরিক্ত উপায় সহ একটি উন্নত সুরক্ষা কমপ্লেক্স ব্যবহার করেছিল। অস্ত্র কমপ্লেক্সটি বিশেষ ক্ষমতা সহ একটি প্রতিশ্রুতিশীল অস্ত্রের উপর ভিত্তি করে এবং ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে সম্পূরক ছিল। এছাড়াও, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।
এই ডিজাইনের একটি যুদ্ধ পুনরুদ্ধার গাড়ি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং গ্রাহককে সন্তুষ্ট করেছে। এটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং উদ্দেশ্যমূলক অপারেশনের শর্তগুলির সাথে তার সম্মতি দেখায়। যাইহোক, অল্প সংখ্যক এবং সাম্প্রতিক পরিসেবা শুরু হওয়ার কারণে, EBRC জাগুয়ার পণ্যগুলি এখনও পুরোপুরি নিজেদের দেখানোর এবং তাদের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি দেখানোর সময় পায়নি। ফরাসি সেনাবাহিনী এই মডেলটিকে সঠিকভাবে মূল্যায়ন করেছে কিনা, কেবল সময় এবং অভিজ্ঞতাই বলে দেবে।
- রিয়াবভ কিরিল
- কেএনডিএস, উইকিমিডিয়া কমন্স
তথ্য