আগুনের জমি। কের্চ ব্রিজহেডের জন্য ভয়ানক যুদ্ধ
2 সালের নভেম্বরে কের্চ উপদ্বীপে ব্রিজহেড প্রসারিত করার যুদ্ধে ২য় গার্ডস তামান ডিভিশনের সৈন্যরা।
অপারেশন পরিকল্পনা
ককেশাসের জন্য যুদ্ধের সমাপ্তি এবং তামান উপদ্বীপের মুক্তির পরে (অপারেশন ব্রুনহিল্ড: তামান থেকে জার্মান 17 তম সেনাবাহিনীকে সরিয়ে নেওয়া) রেড আর্মি ক্রিমিয়া মুক্ত করার জন্য অপারেশন শুরু করার সুযোগ পেয়েছিল।
1943 সালের সেপ্টেম্বরে অপারেশনের প্রস্তুতি শুরু হয়। রেড আর্মি এবং নৌবহর ইতিমধ্যে এই এলাকায় এই ধরনের একটি অপারেশন সফল অভিজ্ঞতা ছিল. 1941 এর শেষ থেকে 1942 এর শুরুতে, কের্চ-ফিওডোসিয়া ল্যান্ডিং অপারেশনের সময় (কের্চ এবং ফিওডোসিয়ার জন্য ভয়ানক যুদ্ধ) সৈন্যদের একটি বড় দলকে পরাজিত করতে, শত্রুর কের্চ উপদ্বীপ পরিষ্কার করতে এবং ক্রিমিয়ান ফ্রন্ট তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।
উত্তর ককেশাস ফ্রন্ট (এনসিএফ), পেট্রোভের নেতৃত্বে, ভাইস অ্যাডমিরাল ভ্লাদিমিরস্কির ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং রিয়ার অ্যাডমিরাল গোর্শকভের আজভ ফ্লোটিলার বাহিনীর সাথে সহযোগিতায়, পরবর্তী সময়ের জন্য কের্চ উপদ্বীপে একটি ব্রিজহেড তৈরি করার কথা ছিল। 4র্থ ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের সৈন্যদের সাথে একসাথে ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের মুক্তি।
সোভিয়েত সদর দপ্তর 13 অক্টোবর, 1943 তারিখে অবতরণ অপারেশন পরিকল্পনা অনুমোদন করে।
ল্যান্ডিং অপারেশন প্ল্যানটি মেলনিকের 56 তম সেনাবাহিনীর (20 নভেম্বর থেকে - পৃথক প্রিমর্স্কি আর্মি) তিনটি ডিভিশনের আজভ মিলিটারি ফ্লোটিলা দ্বারা একযোগে অবতরণের জন্য কের্চের উত্তর-পূর্বে (প্রধান দিক) এবং একটি বিভাগের ব্ল্যাক সি ফ্লিট দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। লেসেলিডজের 18 তম সেনাবাহিনী এলটিগেন গ্রামের এলাকায় (বর্তমানে কের্চ শহরের মধ্যে গেরোয়েভস্কো) সহায়ক দিক থেকে।
অবতরণের পরে, ল্যান্ডিং ফোর্সকে অভিমুখী দিকগুলিতে আঘাত করার এবং কের্চ এবং কামিশ-বুরুন বন্দরগুলি দখল করার কথা ছিল।
দলগুলোর বাহিনী
ইউএসএসআর
বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, 130 থেকে 150 হাজার লোক বৃহৎ অবতরণ অভিযানে জড়িত ছিল), 2 হাজারেরও বেশি বন্দুক এবং মর্টার, 125 ট্যাঙ্ক, বিভিন্ন শ্রেণীর 119টি নৌকা, 159টি সহায়ক জাহাজ, 1র্থ এয়ার আর্মির জেনারেল ভার্শিনিনের 000টিরও বেশি বিমান এবং বিমান ব্ল্যাক সি ফ্লিট।
অপারেশনের পরিকল্পনা অনুসারে, প্রধান এবং সহায়ক দিকগুলিতে অপারেশনের জন্য গ্রুপগুলি গঠন করা হয়েছিল। কের্চের দিকে: 10 তম সেনাবাহিনীর 56 তম গার্ডস রাইফেল কর্পসের ইউনিট (55 তম গার্ডস রাইফেল ইরকুটস্ক বিভাগ সহ), 1 য় গার্ডস তামান বিভাগের 2 ম গার্ড রেজিমেন্ট, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 369 তম মেরিন ব্যাটালিয়ন। মোট প্রায় 75 হাজার মানুষ আছে।
এলটিজেনের দিক থেকে: 318 তম ডিভিশনের তিনটি রাইফেল রেজিমেন্ট, 117 তম গার্ডস রাইফেল ডিভিশনের একটি রেজিমেন্ট, 1 তম মেরিন রাইফেল ব্রিগেডের 255 ম ব্যাটালিয়ন, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 386 তম পৃথক মেরিন ব্যাটালিয়ন এবং 195 তম ব্যানারেন্টার রেড মুনজিমেন্ট .
অবতরণ বাহিনীতে সমুদ্র, বিমান এবং আর্টিলারি বাহিনীও অন্তর্ভুক্ত ছিল। অবতরণ বাহিনীতে 16টি নৌকা এবং সহায়ক জাহাজ, 2টি আর্টিলারি সাপোর্ট ডিটাচমেন্ট এবং 2টি কভারিং ডিটাচমেন্ট ছিল। বিভিন্ন ধরনের মোট ১১৯টি নৌকা এবং ১৫৯টি সহায়ক নৌযান ও অন্যান্য যানবাহন।
আর্টিলারি এবং এয়ার সাপোর্ট ফোর্সে 667টি বন্দুক (ক্যালিবার 76 মিমি বা তার বেশি) এবং 90টি আর্টিলারি রকেট লঞ্চার, 1টি বিমান (001র্থ এয়ার আর্মির 621টি গাড়ি, নৌ এভিয়েশনের 4টি গাড়ি) ছিল।
5 সালের 6-1943 অক্টোবর ক্রিমিয়ার দক্ষিণ উপকূলে একটি অভিযানের সময়, ধ্বংসকারী খারকভের নেতা, সেইসাথে ডেস্ট্রয়ার স্পোসোবনি এবং বেস্পোশচাদনি, জার্মান বিমান বাহিনীর দ্বারা নিহত হয়েছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিট 780 জন নাবিককে হারিয়েছিল এবং সদর দফতর বিশেষ আদেশ ছাড়াই ভবিষ্যতে বৃহৎ সারফেস জাহাজের ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছিল। অতএব, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের বড় জাহাজ ল্যান্ডিং অপারেশনে অংশ নেয়নি।
মূল কের্চের দিকে, অবতরণটি রিয়ার অ্যাডমিরাল গোর্শকভের নেতৃত্বে, নভোরোসিয়েস্ক নৌ ঘাঁটির কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল খোলোস্ত্যকভের সহায়ক নির্দেশনায়।
প্রকল্প 1124-এর ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সাঁজোয়া নৌকাগুলি কের্চ-এলটিজেন অবতরণ অভিযানের সময় ইয়েনিকালের কাছে ব্রিজহেডের উপর কের্চ স্ট্রেইটের ক্রিমিয়ান উপকূলে সোভিয়েত সৈন্যদের অবতরণ চালায়
জার্মানি
তামান থেকে ক্রিমিয়ায় 17 তম সেনাবাহিনীকে সরিয়ে নেওয়ার পরে জার্মান প্রতিরক্ষা লক্ষণীয়ভাবে শক্তিশালী হয়েছে। কের্চ উপদ্বীপে জার্মান-রোমানিয়ান সৈন্যদের সংখ্যা প্রায় 85 হাজার লোক, প্রধানত 5 তম জার্মান সেনাবাহিনীর (এরউইন জেনেকে) কার্ল অ্যালমেন্ডিন্ডারের অধীনে 17 তম আর্মি কর্পস থেকে। 5 তম কর্পস অন্তর্ভুক্ত: 98 তম পদাতিক ডিভিশন, রোমানিয়ান 3য় পর্বত এবং 6 তম অশ্বারোহী ডিভিশন এবং প্রায় 10টি বিভিন্ন ইউনিট এবং সাবুনিট। উপকূলটি 56টি আর্টিলারি এবং মর্টার ব্যাটারির পাশাপাশি 23টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। স্থল বাহিনী 4র্থ এয়ার ফ্লিট এবং নৌ বাহিনীর বিমান দ্বারা সমর্থিত ছিল।
কের্চ, কামিশ-বুরুন, ফিওডোসিয়া, কিক-আটলামা বন্দরে, জার্মানদের 36টি ল্যান্ডিং বার্জ (এলডিবি), 37টি টর্পেডো বোট (টিকেএ), 25টি টহল নৌকা এবং 6টি মাইনসুইপার ছিল (সোভিয়েত সৈন্যদের অবতরণের শুরুতে, প্রায় 60টি আরো ল্যান্ডিং ক্রাফট সেখানে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল)।
উপদ্বীপে নাৎসিদের প্রতিরক্ষার তিনটি লাইন ছিল যার মোট গভীরতা ছিল 80 কিলোমিটার পর্যন্ত। অগভীর কের্চ স্ট্রেইট এবং এটির দিকে যাওয়ার পথগুলি ভারীভাবে খনন করা হয়েছিল, বেশিরভাগ নীচের খনিগুলি যা খনন করা কঠিন ছিল। প্লাস বায়ু থেকে হুমকি. এটি সোভিয়েত নৌবাহিনীর উচ্চতর বাহিনীর ক্ষমতাকে নিরপেক্ষ করে।
ক্রিমিয়ার জার্মান সৈন্য এবং 17 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডার, এরউইন গুস্তাভ জেনেকে, স্ট্যালিনগ্রাদের দৃশ্যের ভয়ে, পেরেকপ হয়ে ইউক্রেনে সরিয়ে নেওয়ার জন্য সৈন্যদের প্রস্তুত করেছিলেন। তার সৈন্যরা ইতিমধ্যে প্রতিরক্ষা অবকাঠামো ধ্বংস করতে শুরু করেছে যাতে রাশিয়ানরা তা না পায়। 29 অক্টোবর, 5ম আর্মি কর্পস কের্চ উপদ্বীপ থেকে সরিয়ে নেওয়া শুরু করার কথা ছিল। জার্মান গ্রাউন্ড ফোর্সের চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফ, জেইটজলার এবং আর্মি গ্রুপ এ-এর কমান্ডার, ফিল্ড মার্শাল ভন ক্লিস্ট, ক্রিমিয়াকে সরিয়ে নেওয়ার ধারণাকে সমর্থন করেছিলেন, যা 17 তম সেনাবাহিনীর জন্য ফাঁদ হয়ে উঠতে পারে।
হিটলার এর বিপক্ষে ছিলেন। তিনি বিশ্বাস করতেন যে ক্রিমিয়ার পরাজয় রাইখ এবং ওয়েহরমাখটের জন্য একটি শক্তিশালী কৌশলগত আঘাত হবে। রাশিয়ানদের রোমানিয়ার তেলক্ষেত্রে বোমা ফেলার অনুমতি দেয়। 28 অক্টোবর, ফুহরার উপদ্বীপের প্রতিরক্ষার বিষয়ে একটি নির্দেশনা জারি করে। 29 ফেব্রুয়ারি, ক্লিস্ট জেনেকে আদেশ দেন: "আপনাকে ক্রিমিয়াকে রক্ষা করতে হবে!" উচ্ছেদ অভিযান অবিলম্বে বাতিল করতে হয়েছিল। 5 তম কর্পসকে তার অবস্থানে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে ধ্বংস হতে শুরু করেছিল।
বায়বীয় এবং মানব বুদ্ধিমত্তার সাহায্যে, বন্দী বন্দীদের (জার্মানরা সোভিয়েত গোয়েন্দা কর্মকর্তাদের বন্দী করেছিল), জার্মান কমান্ড জানত যে রাশিয়ানরা কের্চের দিকে একটি বড় অপারেশন প্রস্তুত করছে। তবে সেই মুহুর্তে 17 তম সেনাবাহিনীর কমান্ড পেরেকপ সম্পর্কে আরও উদ্বিগ্ন ছিল, যেখানে সোভিয়েত 4 র্থ ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের সৈন্যরা ভেদ করার চেষ্টা করছিল।
5ম আর্মি কোরের কমান্ডার, জেনারেল কার্ল অলমেন্ডিন্ডার
এলটিজেন ব্রিজহেডের ক্যাপচার
এলটিজেন এলাকায় 18 তম সেনাবাহিনীর অবতরণের সময় আর্টিলারি প্রস্তুতি 15 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল, যার সময় 247টি বন্দুক 8 শেল ব্যয় করেছিল। 334তম সেনাবাহিনীর আর্টিলারি প্রস্তুতি 56 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল, 23টি বন্দুক এবং 420টি রকেট আর্টিলারি রেজিমেন্ট অংশ নেয়। 2 তম সেনাবাহিনীর আর্টিলারি, যা 18 তম সেনাবাহিনীকে শক্তিশালী করার জন্য সংযুক্ত ছিল, এতে অংশ নিয়েছিল। 56র্থ এয়ার আর্মির এভিয়েশন অবতরণ এলাকায় হামলা চালায়: বিপজ্জনক - মাছ ধরা। নাৎসিদের গুলি চালানোর অবস্থানগুলি বেশিরভাগই অক্ষত ছিল।
31 অক্টোবর, 1943 এর সন্ধ্যায়, জাহাজ এবং জাহাজে সৈন্যদের অবতরণ শুরু হয়েছিল। প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে, 56 তম সেনাবাহিনীর অবতরণ বাহিনী সময়মতো অবতরণ করতে পারেনি। মাত্র এক হাজারেরও বেশি প্যারাট্রুপার বহনকারী জাহাজের কিছু অংশই সমুদ্রে আনা সম্ভব হয়েছিল, যখন তিনটি জাহাজ মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। নিহত, আহত এবং ডুবে যাওয়া ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ 215 জন।
18 তম সেনাবাহিনীর ল্যান্ডিং ফোর্স, কঠিন জলবায়ু সংক্রান্ত পরিস্থিতি সত্ত্বেও, 1 নভেম্বর ভোরবেলা গোপনে এলটিজেন এলাকায় অবতরণ করে। এই এলাকায়, শত্রু রাশিয়ান অবতরণ প্রতিহত করতে অক্ষম ছিল. যাইহোক, প্যারাট্রুপারদের ক্ষতি ছিল ভারী: 26টি জাহাজ হারিয়েছিল, 34টি কর্মের বাইরে ছিল। টহল জাহাজ বিভাগের কমান্ডার, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, 3য় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন নিকোলাই সিপ্যাগিন মারা গেছেন। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি 45-মিমি কামান এবং মর্টার ব্যতীত বন্দুকগুলি ব্রিজহেডে সরবরাহ করা যায়নি। আশ্চর্যের প্রথম প্রভাব, তামান উপকূল থেকে ভারী বন্দুকের সমর্থন এবং Il-2 আক্রমণ বিমানের কারণে অবতরণ সফল হয়েছিল, যা সারাদিন আক্রমণকারী গোষ্ঠীকে সমর্থন করেছিল।
শত্রুপক্ষের হারিকেন ফায়ারেও সৈন্য ও সরঞ্জামের অবতরণ বন্ধ হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, ল্যান্ডিং বোট নং 10 (সার্জেন্ট মেজর 2য় নিবন্ধ এ. এ. এলিজারভ), ক্রমাগত মেশিন-গান এবং মর্টার ফায়ার দ্বারা গোলাগুলি এবং গ্রেনেড নিক্ষেপ করে, তীরে এসে মেজর বেলিয়াকভের 386 তম পৃথক মেরিন ব্যাটালিয়নের একটি ইউনিট অবতরণ করে। বট দলের নাবিকরা তাদের হাত দিয়ে শত্রু গ্রেনেডগুলিকে তার দিকে উড়ে এসে শত্রুর দিকে ছুঁড়ে ফেলেছিল। মেরিনরা জলে এবং তীরে তারের বাধা অতিক্রম করে নৌকা থেকে সরাসরি আক্রমণ করেছিল।
প্রকল্প 1124 কের্চ প্রণালীতে আজভ সামরিক ফ্লোটিলার সাঁজোয়া নৌকা। Kerch-Eltingen অবতরণ অপারেশন
1 নভেম্বর দিনের প্রথমার্ধে, ল্যান্ডিং গ্রুপের ক্রিয়াকলাপগুলি 1339 তম পদাতিক রেজিমেন্টের প্রধান স্টাফ মেজর দিমিত্রি কোভেশনিকভের নেতৃত্বে ছিল। দুপুর দুইটার মধ্যে, 318 তম পদাতিক ডিভিশনের কমান্ডার, কর্নেল ভ্যাসিলি গ্ল্যাডকভ, যিনি স্ট্রেট অতিক্রম করেছিলেন, সামগ্রিক কমান্ড গ্রহণ করেন।
এসসিএফ-এর চিফ অফ স্টাফ, জেনারেল আই. লাস্কিন, কর্নেলকে নিম্নরূপ প্রত্যয়িত করেছেন:
"তার একটি লোহার ইচ্ছা ছিল এবং ঝুঁকি নিতে, সাহসী এবং সাহসী সিদ্ধান্ত নিতে, তাদের পরিণতির জন্য সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিতে ভয় পান না। ভ্যাসিলি ফেডোরোভিচের আরও একটি মূল্যবান গুণ রয়েছে - এমনকি সবচেয়ে জটিল যুদ্ধ পরিস্থিতিতেও ব্যতিক্রমী শান্ত, যা তার সমস্ত অধীনস্থ, কমান্ডার এবং ব্যক্তিগতদের উপর উপকারী প্রভাব ফেলেছিল।"
প্যারাট্রুপাররা, সফলভাবে নাৎসি পাল্টা আক্রমণ প্রতিহত করে, সামনের দিকে 5 কিমি পর্যন্ত এবং 2 কিলোমিটার পর্যন্ত গভীরতায় একটি ব্রিজহেড দখল করে। তবে ঝড়ের কারণে একসঙ্গে তিনটি অ্যাসল্ট গ্রুপ অবতরণ করা সম্ভব হয়নি। এটি জার্মানদের একমাত্র ব্রিজহেডকে দমন করার জন্য সমস্ত মজুদ স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়। জার্মানরা স্ব-চালিত বন্দুকের সমর্থনে প্রচণ্ড আক্রমণ করে। আমাদের সৈন্যরা কঠোর লড়াই করেছে। জেনারেল গ্যারেসের অধীনে 98 তম ওয়েহরমাখ্ট ডিভিশন যুদ্ধের প্রথম দিনে তার এক তৃতীয়াংশ কর্মীকে হারিয়েছিল।
318 তম পদাতিক ডিভিশনের অবতরণ এবং মেরিনদের দুটি ব্যাটালিয়ন, শক্তিশালী আর্টিলারি ফায়ার এবং এভিয়েশন দ্বারা সমর্থিত, 1 নভেম্বরে টোবেচিক্সকোয়ে এবং চুরুবাশস্কয় (কের্চের দক্ষিণে এলটিজেন এলাকায়) হ্রদের মধ্যে দখল করা ব্রিজহেডকে প্রসারিত করার জন্য একটি ভয়াবহ যুদ্ধে লিপ্ত হয়। সোভিয়েত প্যারাট্রুপাররা সারা দিন ধরে জার্মান সৈন্যদের শক্তিশালী পাল্টা আক্রমণ প্রতিহত করেছিল। 1-2 নভেম্বর রাতে, অতিরিক্ত 3 জন লোক, 270টি বন্দুক, 4টি মর্টার এবং গোলাবারুদ এলটিজেন এলাকায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 9 নভেম্বর সকালের মধ্যে, 2 তম সেনাবাহিনীর প্রথম দল অবতরণ করেছিল। ব্রিজহেডে প্রায় 18 হাজার সৈন্য ছিল।
2শে নভেম্বর, জার্মানরা আবার আক্রমণ করে। আমাদের সৈন্যরা, বিমান চলাচল দ্বারা সমর্থিত, 12টি আক্রমণ প্রতিহত করেছে। এলটিজেন অবতরণ গোষ্ঠীর জন্য আর্টিলারি সমর্থন, যা সমস্ত ধরণের আগুন দ্বারা আচ্ছাদিত একটি সীমিত এলাকা দখল করেছে অস্ত্র ব্রিজহেড, বহরের উপকূলীয় আর্টিলারির মাত্র 55টি বন্দুকের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। এটি 18 তম আর্মি ল্যান্ডিং ফোর্সের যুদ্ধ ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল করে দিয়েছে।
প্রকল্প 1124-এর সাঁজোয়া বোট। কের্চ স্ট্রেইটের ক্রিমিয়ান উপকূল, সম্ভবত ইয়েনিকেলের কাছে একটি ব্রিজহেড। Kerch-Eltigen অবতরণ অপারেশন. 1943 সালের শেষের দিকে
56 তম সেনাবাহিনীর অবতরণ
2 নভেম্বর, 56 তম সেনাবাহিনীর ল্যান্ডিং ফোর্স আবার খারাপ আবহাওয়ার কারণে অবতরণ করতে পারেনি। শুধুমাত্র 3 নভেম্বর রাতে, জার্মান কমান্ড 18 তম সেনাবাহিনীর অবতরণের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য মজুদ কেন্দ্রীভূত করেছিল এই সুযোগটি নিয়ে, আজভ ফ্লোটিলা সফলভাবে 56 তম সেনাবাহিনীর সৈন্যদের কের্চের উত্তর-পূর্বে অবতরণ করেছিল।
২য় ল্যান্ডিং গ্রুপের অগ্রিম বিচ্ছিন্নতা অবতরণ প্রায় 2 বন্দুক এবং 200 তম সেনাবাহিনীর একটি রকেট আর্টিলারি রেজিমেন্ট দ্বারা সমর্থিত ছিল। সোভিয়েত প্যারাট্রুপাররা বেশ কয়েকটি শক্তিশালী পয়েন্ট ক্যাপচার করতে এবং কের্চের উত্তর-পূর্বে 56 কিলোমিটার সামনে এবং 10 কিলোমিটার গভীরে একটি ব্রিজহেড তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রচণ্ড যুদ্ধ শুরু হয় একে বিস্তৃত করতে।
12 নভেম্বরের মধ্যে, সোভিয়েত সৈন্যরা কের্চ উপদ্বীপের উত্তর-পূর্ব প্রান্তটি নাৎসিদের কাছ থেকে পরিষ্কার করে এবং বুলগানাক এবং কের্চের উত্তর-পূর্ব উপকণ্ঠে পৌঁছেছিল। এক মাসের মধ্যে, পুরো 56 তম সেনাবাহিনীকে ব্রিজহেডে অবতরণ করা হয়েছিল। 4 ডিসেম্বরের মধ্যে, 75 হাজারেরও বেশি মানুষ, 582টি বন্দুক, 128টি ট্যাঙ্ক, অন্যান্য সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার কের্চ উপদ্বীপে পরিবহন করা হয়েছিল।
জার্মান কমান্ড, বুঝতে পেরেছিল যে কের্চ ফ্রন্টটি প্রধান ছিল, সক্রিয়ভাবে শক্তিবৃদ্ধি স্থানান্তরিত করেছিল এবং শত্রুকে সমুদ্রে নিক্ষেপ করার চেষ্টা করেছিল। দলগুলোর বাহিনী প্রায় সমান হয়ে গেল। অতএব, 56 তম সেনাবাহিনী প্রথম সাফল্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করতে অক্ষম ছিল এবং জার্মানরা রাশিয়ানদের সমুদ্রে নিক্ষেপ করেছিল। তাদের আক্রমণাত্মক সম্ভাবনা হারিয়ে, আমাদের সৈন্যরা 1944 সালে ক্রিমিয়ান অপারেশন শুরু হওয়া পর্যন্ত ব্রিজহেড ধরে রেখে প্রতিরক্ষামূলকভাবে চলে গিয়েছিল।
কের্চ এলাকায় অবতরণের পর মেরিনরা একটি ম্যাক্সিম মেশিনগান বহন করে। সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ওকুনেভের নেতৃত্বে 83তম মেরিন ব্যাটালিয়নের মেশিন গানারদের একটি বিচ্ছিন্নতা অবতরণ (তিনি সম্ভবত অগ্রভাগে রয়েছেন)। Kerch-Eltigen অবতরণ অপারেশন. 1943 সালের শেষের দিকে
তিয়েরা দেল ফুয়েগো
এলটিগেনে ব্রিজহেডের জন্য ভয়ানক লড়াই চলতে থাকে। জার্মানরা সোভিয়েত অবতরণের বিরুদ্ধে ট্যাঙ্ক এবং লুফটওয়াফে সমর্থিত বড় পদাতিক বাহিনী পাঠায়।
রিয়ার অ্যাডমিরাল জর্জি খোলস্ত্যাকভ উল্লেখ করেছেন:
“প্রণালী জুড়ে যে নতুন ছোট ভূমি উত্থিত হয়েছিল তাকে টিয়েরা বলা শুরু হয়েছিল। এর সামনের সারিতে, ফ্যাসিস্ট পদাতিক বাহিনী এবং ট্যাঙ্কের আক্রমণগুলি দিনের পর দিন প্রতিহত করা হয়েছিল। এবং পুরো অঞ্চলটি ফ্ল্যাঙ্কগুলির উচ্চতা থেকে আগুনের নীচে ছিল। রাতে, ব্রিজহেডের উপকূলটি আর্টিলারি বার্জ দ্বারা আগুনের নিচে রাখা হয়েছিল। এটি ছিল বীরদের দেশ, এবং এটি চিরকালের জন্যই রয়ে গেছে: যুদ্ধের পরে, এলটিজেনের নাম পরিবর্তন করে রাখা হয়েছিল হিরোভস্কয়।"
বিভাগীয় কমান্ডার গ্ল্যাডকভ স্মরণ করেছেন:
"জার্মানরা স্থল, সমুদ্র এবং আকাশ থেকে অবতরণ বন্ধ করে দিয়েছে। এটি সবে অন্ধকার হতে শুরু করেছে - এবং 8-10টি ফ্যাসিবাদী অবতরণ বার্জ সমুদ্র দিগন্তে উপস্থিত হয়েছিল। তারা একটি নৌকাকে ব্রিজহেড পর্যন্ত যেতে দেয়নি এবং সকালে তারা এলটিগেনের দিকে তাদের মোড় ঘুরিয়ে গুলি চালায়।”
অবরুদ্ধ ল্যান্ডিং ফোর্স, যেটি আক্ষরিক অর্থে বেঁচে থাকার জন্য মাটিতে নিজেকে কবর দিয়েছিল, নিজেকে মৃত্যুর দ্বারপ্রান্তে খুঁজে পেয়েছিল। গোলাবারুদ এবং খাবার গলে যাচ্ছিল: প্রতিদিন 100 গ্রাম পটকা, এক মগ ফুটানো জল এবং দুইজনের জন্য ক্যানড খাবার। কোন গরম কাপড় ছিল না, এবং শীত ঘনিয়ে আসছিল, এবং পানীয় জলের একটি তীব্র সমস্যা ছিল।
IL-2 ব্যবহার করে বায়ু সরবরাহ সংগঠিত করা সম্ভব ছিল না। নাৎসিদের ভাল বিমান প্রতিরক্ষা ছিল, এবং আক্রমণ বিমানের গতি খুব বেশি ছিল সঠিকভাবে একটি ছোট ব্রিজহেডের উপর কার্গো নামানোর জন্য। লোড সাধারণত রাতে ড্রপ করা হয়. প্রায়শই, গোলাবারুদ এবং বিধানগুলি শত্রুর হাতে পড়ে বা সমুদ্রে শেষ হয়; তদুপরি, যখন একটি বড় উচ্চতা থেকে পড়ে, তখন অনেক কার্গো বিকৃত হয়েছিল।
শুধুমাত্র তাদের U-2 (Po-2) বিমানের সাথে হালকা বোমারু রেজিমেন্ট ব্যবহার করে পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছিল। এই ধীরগতির যানবাহনগুলি আক্ষরিক অর্থে শত্রুর অবস্থানে লুকিয়ে পড়ে এবং সঠিকভাবে কম উচ্চতা থেকে প্রয়োজনীয় কার্গো নামিয়ে দেয়। এছাড়াও, "রাত্রি জাদুকরী", যেমন নাৎসিরা তাদের ডাকত, শত্রুদের অবস্থান এবং সমুদ্রে তাদের টহলদের বোমা মেরেছিল। এটি কিছুক্ষণের জন্য শত্রুকে বিভ্রান্ত করা এবং আমাদের নৌযানগুলি ব্রিজহেডের মধ্য দিয়ে ভেঙ্গে কার্গো আনা সম্ভব করেছিল।
সোভিয়েত ইউনিয়নের রেজিমেন্ট নেভিগেটর হিরো লরিসা রোজানোভা স্মরণ করেছেন:
“ফ্লাইটের অসুবিধা হল যে কার্গোটি ছোট অগ্নি দ্বারা চিহ্নিত স্কোয়ারে ঠিক ড্রপ করতে হয়েছিল। আপনি যদি কয়েক দশ মিটার বিচ্যুত হন, আপনি আপনার ঠোঁট কামড় দেবেন! - ব্যাগটা নাৎসিদের হাতে। আপনি 1-600 মিটার উঁচুতে আরোহণ করুন, তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং শান্তভাবে তীরে যাওয়ার পরিকল্পনা করুন। যে মুহূর্তে আপনি লক্ষ্যে পৌঁছেছেন, আপনি ফ্যাসিস্টদের মাথার ওপর দিয়ে মাত্র 1-800 মিটার উচ্চতায় হাঁটছেন।
রেড আর্মির সৈনিক আলেকজান্ডার গভবার্গ, খাদ্য সংগ্রহের জন্য দায়ী, স্মরণ করলেন:
“আমাদের প্লেন উড়ে যাচ্ছে - জার্মানরা এখন আর্টিলারি ফায়ার শুরু করছে এবং ব্যাগগুলি ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত তারা শান্ত হবে না। কিন্তু আমাদের তাদের প্রয়োজন, এবং আমরা তাদের পিছনে হামাগুড়ি দিচ্ছি - তারা এখনও অক্ষত থাকা অবস্থায় তাদের নিতে। এক টুকরো রুটির জন্য তুমি মৃত্যুর মধ্য দিয়ে হামাগুড়ি দিয়েছ। প্রতিদিন সকালে কমিশন ডিভিশন কমান্ডারকে রিপোর্ট করে যে রাতে কত পটকা, টিনজাত খাবার, গোলাবারুদ, ইউনিফর্ম ইত্যাদি ফেলে দেওয়া হয়েছে। সেখানেই দৈনিক রেশন নির্ধারণ করা হয়েছিল।”
"Ya-5" ধরণের সোভিয়েত নৌকা, কের্চ-এলটিজেন ল্যান্ডিং অপারেশনের সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে
আয়রন ডিভিশনের কমান্ডার গ্ল্যাডকভ ব্রিজহেড ধরেছিলেন, কিন্তু তার ডিভিশনের শক্তি ফুরিয়ে গিয়েছিল। 4 ডিসেম্বর, জার্মান এবং রোমানিয়ানরা, 5ম কর্পসের প্রধান বাহিনী নিয়ে, এলটিজেন ব্রিজহেডের অবস্থানে একটি সিদ্ধান্তমূলক আক্রমণ শুরু করে।
তিন দিনের জন্য, রেড আর্মিরা শত্রুদের আক্রমণ প্রতিহত করেছিল, কিন্তু জার্মানরা ধীরে ধীরে 318 তম ডিভিশনকে চাপ দিয়েছিল। অবরুদ্ধ অবস্থার মধ্যে 36 দিনের লড়াইয়ের পরে, অবতরণ বাহিনীর অবশিষ্টাংশগুলিকে শহরের উত্তর-পূর্বে প্রতিরক্ষা দখলকারী বাহিনীতে যোগ দেওয়ার জন্য কের্চ অঞ্চলে প্রবেশের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
সেনা কমান্ডের পরামর্শ অনুযায়ী আপনি কামিশ-বুরুন হয়ে সবচেয়ে ছোট পথ দিয়ে কের্চে যেতে পারেন। কিন্তু এই পথটি সমুদ্র উপকূল বরাবর প্রসারিত এবং প্রচণ্ড সুরক্ষিত ছিল। গ্ল্যাডকভ লেক চুরবাশ ভেদ করার পরামর্শ দেন। বুদ্ধিমত্তা দেখিয়েছে যে জার্মানরা এই অঞ্চলের কঠিন ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করেছিল এবং দুর্বলভাবে এটিকে রক্ষা করেছিল। পুরানো ক্রিমিয়া অঞ্চলে বা কোয়ারিগুলিতে, পক্ষপাতীদের কাছে যাওয়ার বিকল্পও ছিল। তবে বেশিরভাগ কমান্ডার গ্ল্যাডকভকে সমর্থন করেছিলেন।
6 ডিসেম্বর, 1 সৈন্য শত্রুর প্রতিরক্ষা ভেদ করে, রোমানিয়ান ব্যাটালিয়নকে পরাজিত করে এবং গোপনে জলাভূমি অতিক্রম করে, যা শত্রু দ্বারা দুর্গম বলে বিবেচিত হয়েছিল। ব্রেকথ্রুটি গুরুতরভাবে আহত রেড আর্মি সৈন্যদের দ্বারা আচ্ছাদিত হয়েছিল, যারা তাদের অনুরোধে অস্ত্র রেখে গিয়েছিল। গোলাবারুদ থাকা অবস্থায় তারা সকাল পর্যন্ত লড়াই করে। তারপর ব্রিজ হেড পড়ে গেল।
এদিকে, অবতরণ বাহিনীর অবশিষ্টাংশ 20 কিলোমিটার অগ্রসর হয়, কের্চের দক্ষিণ উপকণ্ঠে পৌঁছে এবং 7 ডিসেম্বর সকালে মাউন্ট মিথ্রিডেটস দখল করে। তারা পৃথক প্রিমর্স্কি সেনাবাহিনীর সৈন্যদের থেকে বেশ কয়েক কিলোমিটার বিচ্ছিন্ন ছিল, কিন্তু পেট্রোভের সৈন্যরা তাদের অতিক্রম করতে পারেনি। জার্মানরা মাউন্ট মিথ্রিডেটস অঞ্চলে শক্তিবৃদ্ধি স্থানান্তরিত করে এবং বীর অবতরণ বাহিনীকে পিছনে ঠেলে দিতে শুরু করে, যার কাছে কেবল হালকা অস্ত্র ছিল। গোলাবারুদ ফুরিয়ে যাচ্ছিল। প্যারাট্রুপাররা কেবল বিমান এবং দূরপাল্লার আর্টিলারির সহায়তায় আউট হয়েছিল, তবে পরিস্থিতি ছিল নাজুক।
শক্তিবৃদ্ধি প্রদানের অসম্ভবতার পরিপ্রেক্ষিতে, সোভিয়েত কমান্ড 10-11 ডিসেম্বর কেরচের দক্ষিণ উপকণ্ঠ থেকে প্যারাট্রুপারদের সরিয়ে দেয়। গ্ল্যাডকভের নেতৃত্বে 615 প্যারাট্রুপারকে আজভ সামরিক ফ্লোটিলার জাহাজ দ্বারা তামান উপকূলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।
কের্চ-এলটিজেন ল্যান্ডিং অপারেশনের সময় সোভিয়েত সরঞ্জাম পরিবহন
ফলাফল
এইভাবে, অপারেশন গুরুতর সাফল্যের দিকে পরিচালিত করেনি। ব্রিজহেড দখল করা হয়েছিল, কিন্তু তারা আক্রমণাত্মক বিকাশ করতে পারেনি। জার্মান কমান্ড দ্রুত প্রথম বিস্ময় থেকে পুনরুদ্ধার করে এবং সোভিয়েত অবতরণ অবরুদ্ধ করে।
অবতরণ বাহিনীর মোট ক্ষতি ছিল 27 হাজারেরও বেশি লোক। এর মধ্যে 9 হাজারেরও বেশি মারা গেছে বা ডুবে গেছে।ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং আজভ সামরিক ফ্লোটিলা 118টি নৌকা ও জাহাজ হারিয়েছে। জার্মান এবং রোমানিয়ানরা প্রায় 8 হাজার সৈন্য ও অফিসারকে হারিয়েছে।
জার্মানরা মোটামুটি সঠিক উপসংহারে এসেছে:
"এলটিজেন অপারেশনটি ভালভাবে প্রস্তুত ছিল, এবং এটি উন্নত পরিকল্পনা অনুসারে পরিচালিত হতে পারত, প্রতিটি বিশদে ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছিল, কিন্তু স্থল ও নৌবাহিনীর মধ্যে সহযোগিতার অভাব সাফল্যকে পঙ্গু করে দিয়েছে।"
সোভিয়েত সদর দপ্তর এসসিএফ কমান্ডের কর্মকাণ্ডে হতাশ হয়েছিল। 20 নভেম্বর, 1943-এ, সদর দফতর এসসিএফকে পৃথক প্রিমর্স্কি সেনাবাহিনীতে রূপান্তরিত করে। কমফ্রন্ট পেট্রোভ সেনা কমান্ডার হন। 18 তম সেনাবাহিনী 1 ম ইউক্রেনীয় ফ্রন্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্রাইমোরি আর্মিকে 4র্থ এয়ার আর্মি সাহায্য করেছিল, যখন ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং আজভ ফ্লোটিলা অপারেশনাল অধীনস্থ ছিল।
Kerch-Eltigen অবতরণ অপারেশন সাইটে ক্রিমিয়ার পাল স্মৃতিস্তম্ভ. ভাস্কর এস ইয়া কোভাল, এল ভি তাজবা, স্থপতি এ এ শাখভ। 1985 সালে খোলা
- স্যামসোনভ আলেকজান্ডার
- https://ru.wikipedia.org/, http://waralbum.ru/
তথ্য