সামরিক পর্যালোচনা

টাইম ম্যাগাজিনের মতে X-2023 সুপারসনিক বিমান 59 সালের সেরা আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি।

51
টাইম ম্যাগাজিনের মতে X-2023 সুপারসনিক বিমান 59 সালের সেরা আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি।

যানবাহনের বিভাগে, লকহিড মার্টিন এবং NASA দ্বারা যৌথভাবে তৈরি X-2023 সুপারসনিক বিমানটি টাইম ম্যাগাজিনের মতে 59 সালের সেরা আবিষ্কারগুলির মধ্যে ছিল। প্রকাশনার সম্পাদকরা দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে প্রতি বছর ধারণা ও পণ্যের এই তালিকা তৈরি করে আসছেন।


মনোনীত ব্যক্তি নির্বাচন করার সময়, মৌলিকতা, দক্ষতা, উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং অন্যান্য বিষয়গুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়। তারা X-59 অন্তর্ভুক্ত করার কারণ কারণ এটি স্থলভাগে বাণিজ্যিক ফ্লাইটের ভবিষ্যত পরিবর্তন করতে পারে। এখন, সোনিক বুমকে দমন করার সমস্যার সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, এই উদ্দেশ্যে সুপারসনিক বিমান ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছে।

বিমানটি NASA এর QueSST পরীক্ষামূলক মিশনের কেন্দ্রবিন্দু হবে, যা সমগ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে সম্প্রদায়ের উপর দিয়ে উড়বে। একই সময়ে, ডিভাইসের ফ্লাইটের সময় সোনিক বুমের ভলিউমের গ্রহণযোগ্যতার প্রতি বাসিন্দাদের প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করা হবে। ফলস্বরূপ, NASA ভূমির উপর দিয়ে বেসামরিক সুপারসনিক বিমানের ফ্লাইটের উপর নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার আশা করছে।

এটি বিমান নির্মাতাদের জন্য নতুন বাজার উন্মুক্ত করবে এবং যাত্রীদের ফ্লাইটে ব্যয় করা সময় অর্ধেক করার অনুমতি দেবে।

এটা আশা করা হচ্ছে যে X-59 দ্বারা নির্গত শব্দ 70-75 ডেসিবেলের বেশি হবে না। এটি একটি দুর্দান্ত কৃতিত্ব, কারণ একটি নিয়মিত যাত্রীবাহী বিমানের ইঞ্জিনের শব্দ 140 ডিবিতে পৌঁছায় এবং হাইওয়েতে শব্দের মাত্রা প্রায় 100 ডিবি হতে পারে।

ব্যবহৃত ফটো:
লকহীড মার্টিন
51 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. কমলা বিগ
    কমলা বিগ অক্টোবর 30, 2023 17:47
    +2


    রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা প্রতিশ্রুতিশীল সুপারসনিক সিভিল এয়ারক্রাফ্ট (SCA) "Strizh" এর একটি প্রদর্শকের জন্য একটি প্রযুক্তিগত প্রস্তাব প্রস্তুত করেছেন। সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউটের (টিএসএজিআই) মহাপরিচালক কিরিল সিপালো আরআইএ নভোস্তির সাথে একটি সাক্ষাত্কারে এই বিষয়ে কথা বলেছেন।
    আমি আশা করি যে এই সমস্ত আন্দোলনগুলি একটি বাস্তব সমতলে পরিণত হয়েছে, এবং কথায় থাকেনি। যদিও, সত্যি কথা বলতে, এটি বিশ্বাস করা কঠিন। এই প্রকল্পের পাশাপাশি এখন UEC-এর যথেষ্ট কাজ রয়েছে।
    "একটি নতুন প্রজন্মের সুপারসনিক সিভিল এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করা বিশ্বজুড়ে আধুনিক বিমান বিজ্ঞানের জন্য একটি প্রধান চ্যালেঞ্জ এবং একটি প্রতিশ্রুতিশীল উচ্চ প্রযুক্তির ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি যেখানে রাশিয়ার বিশ্বনেতা হওয়ার সত্যিকারের সুযোগ রয়েছে," বলেছেন সিপালো৷ বর্তমানে, TsAGI বিশেষজ্ঞরা একটি সুপারসনিক বিমানের জন্য পরামিতি এবং চেহারা ইঞ্জিন নির্ধারণ করেছেন। সিপালোর মতে, নতুন পাওয়ার প্ল্যান্টে, থ্রাস্টের প্রয়োজনীয় স্তরটি তুলনামূলকভাবে কম নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচের সাথে সরবরাহ করা হবে। 2024 সালের মধ্যে, রাশিয়ান প্রকৌশলীরা SGS-এর জন্য একটি গ্যাস জেনারেটর তৈরি করার পরিকল্পনা করছেন - সুপারসনিক ক্রুজিং ফ্লাইট করতে সক্ষম একটি নতুন বিমানের ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান। . ইউনাইটেড ইঞ্জিন কর্পোরেশনের (ইউইসি) জেনারেল ডিজাইনার ইউরি শমোতিন গত সেপ্টেম্বরে এই ধরনের পরিকল্পনার কথা বলেছিলেন।

    https://russian.rt.com/russia/article/745842-sverhzvuk-samolyot-cagi-strizh

    এবং এক বছর পরে, TsAGI-এর জেনারেল ডিরেক্টর ঘোষণা করেছিলেন যে রাশিয়ায় একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সুপারসনিক সিভিল 6-সিটার এয়ারক্রাফ্ট (SGS) "স্ট্রিজ" প্রকল্পের জন্য একটি প্রযুক্তিগত প্রস্তাব তৈরি করা হয়েছে। বিমানের পূর্ণ-আকারের দৈর্ঘ্য হবে 38 মিটার, জাহাজে 8 জন লোক বসবে: 2 পাইলট এবং 6 জন যাত্রী। সুইফটের গতি 1,8 মাক পর্যন্ত পৌঁছানো উচিত, যা প্রায় 1,9-2,2 হাজার কিমি সমান। আজ, সুইফ্ট একমাত্র জিএইচএস নয় যেটি রাশিয়ান এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজগুলি কাজ করছে। উদাহরণস্বরূপ, Tupolev PJSC, অন্যান্য নেতৃস্থানীয় দেশীয় সংস্থার সাথে একত্রে 30 যাত্রী আসনের জন্য একটি GHS তৈরি করছে।
    1. এরোড্রোম
      এরোড্রোম অক্টোবর 30, 2023 17:53
      +10
      আমার মনে আছে যে কেউ TU 160 এর মধ্যে একজন যাত্রী তৈরি করতে যাচ্ছিল।
      1. কমলা বিগ
        কমলা বিগ অক্টোবর 30, 2023 18:01
        +11
        উদ্ধৃতি: এরোড্রোম
        আমার মনে আছে যে কেউ TU 160 এর মধ্যে একজন যাত্রী তৈরি করতে যাচ্ছিল।


        যাত্রীরা ক্রুজ মিসাইলের পরিবর্তে ড্রাম ব্যবহার করছেন? প্রবণ ফ্লাইট। কেউ বলতে পারে যে এটি আরামের ক্লাসে।
        1. dimy44
          dimy44 অক্টোবর 30, 2023 18:43
          +3
          কেন আমি সাইট ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে মন্তব্য পড়তে পছন্দ করি, হাস্যরস এবং মন্তব্যের জন্য যা সরাসরি নয়।
        2. বল্টু কর্তনকারী
          বল্টু কর্তনকারী অক্টোবর 30, 2023 19:24
          +5
          ক্রুজ মিসাইলের পরিবর্তে ড্রাম ব্যবহার করে যাত্রীরা?
          আপনাকে স্বাগত জানাই, তবে যুদ্ধের সময় ভিআইপিদের পরিবহনের জন্য ব্রিটিশ মশা ব্যবহার করা হয়েছিল। স্লিপিং ব্যাগ - এবং বোমা উপসাগরে।
          1. বৈমানিক_
            বৈমানিক_ অক্টোবর 30, 2023 21:55
            +2
            এবং যুদ্ধের সময় ভিআইপিদের পরিবহনের জন্য ব্রিটিশ মশা প্রায় একইভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
            ঠিক আছে, মোলোটভ 8 সালে ইংল্যান্ডে আলোচনার জন্য Pe-1941 উড়েছিল, যদিও বোমা উপসাগরে ছিল না।
        3. dmi.pris1
          dmi.pris1 অক্টোবর 30, 2023 19:37
          +9
          হ্যাঁ, যেন অন্য, আরও উন্নত সভ্যতায়, তারা Tu16 থেকে Tu104 তৈরি করেছে।
        4. পোপান্ডোস
          পোপান্ডোস অক্টোবর 30, 2023 22:08
          +2
          শুয়ে থাকা অবস্থায় ফ্লাইট।

          এবং ডিসমাউন্টিং, একটি পৃথক ভিত্তিতে সোজা বাড়িতে, এটি আপনার জন্য কোন ধরনের ভিআইপি নয়, এটি ঠান্ডা, এবং লাগেজ থেকে স্যুটকেস অবিলম্বে একটি রিভলভার সাসপেনশন থেকে গুলি করা হবে।
      2. vvochkarzhevsky
        vvochkarzhevsky অক্টোবর 30, 2023 18:24
        0
        এটি প্রেমে পড়া এবং অন্য প্রকল্প বাস্তবায়ন না করার একটি পরিণতি। Tu-144 কে একটি কৌশলগত কার্গো বিমান বানানোর প্রস্তাব ছিল। কেবিন থেকে সমস্ত সুযোগ-সুবিধা নিয়ে যান এবং কেবল ভাঁজ করা আসনগুলি ছেড়ে দিন। আমাদের একটি বৃহৎ দেশ রয়েছে এবং কখনও কখনও জরুরি প্রয়োজনে কিছু পণ্যসম্ভার এবং বিশেষজ্ঞদের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে স্থানান্তর করা হয়। কিন্তু আফসোস, ইউএসএসআর এর পতন এটির অবসান ঘটায়।
        1. বৈমানিক_
          বৈমানিক_ অক্টোবর 30, 2023 22:00
          +5
          Tu-144 কে একটি কৌশলগত কার্গো বিমান বানানোর প্রস্তাব ছিল।
          এমনটা হয়নি, কাস্টমার ছিল না। গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল; মস্কো-আলমাটি হাইওয়েতে অল্প সময়ের ব্যবহারের পরে অ্যারোফ্লট আনন্দের সাথে এটি পরিত্যাগ করেছিল। কিন্তু আমি পুরো লোড নিয়ে খবরভস্কে উড়তে পারিনি - সাইবেরিয়ার উপরে 15000-18000 মিটার উচ্চতায়, অন্যান্য এলাকার তুলনায় উচ্চ তাপমাত্রা সহ 100-150 কিমি এলাকা আবিষ্কৃত হয়েছিল, যার ফলে ইঞ্জিন থ্রাস্ট কমে গেছে। এগুলি তথাকথিত "তাপমাত্রার লেন্স" যা আমাদের প্রকল্পের সমাপ্তিতে অবদান রেখেছিল।
          1. vvochkarzhevsky
            vvochkarzhevsky অক্টোবর 31, 2023 11:40
            +1
            এমনটা হয়নি, কাস্টমার ছিল না। গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল; মস্কো-আলমাটি হাইওয়েতে অল্প সময়ের ব্যবহারের পরে অ্যারোফ্লট আনন্দের সাথে এটি পরিত্যাগ করেছিল। কিন্তু আমি পুরো লোড নিয়ে খবরভস্কে উড়তে পারিনি - সাইবেরিয়ার উপরে 15000-18000 মিটার উচ্চতায়, অন্যান্য এলাকার তুলনায় উচ্চ তাপমাত্রা সহ 100-150 কিমি এলাকা আবিষ্কৃত হয়েছিল, যার ফলে ইঞ্জিন থ্রাস্ট কমে গেছে। এগুলি তথাকথিত "তাপমাত্রার লেন্স" যা আমাদের প্রকল্পের সমাপ্তিতে অবদান রেখেছিল।


            সেজন্য আমি বলি এটা একটা প্রস্তাব। সর্বোপরি, বিষয়গুলি কথা বলার চেয়ে বেশি যায় নি। যদিও এখন এমন প্রয়োজন আছে, যখন যাতায়াতের খরচের চেয়ে জরুরিতা বেশি।
        2. বেয়ার্ড
          বেয়ার্ড অক্টোবর 31, 2023 08:59
          +4
          উদ্ধৃতি: ভোভোচকারজেভস্কি
          Tu-144 কে একটি কৌশলগত কার্গো বিমান বানানোর প্রস্তাব ছিল।

          তারা গ্রহণযোগ্য দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতার সাথে Tu-144 এর জন্য সাধারণ ইঞ্জিন তৈরি করেনি। NK-144-এর জন্য অপেক্ষা করার জন্য নির্মিত Tu-32s-এর পুরো বহরকে আটকে রাখা হয়েছিল, যার উপর অনেক আশা ছিল। তবে উত্পাদিত সমস্ত NK-32s Tu-160 তে গিয়েছিল এবং এমনকি Tu-22M4 এর পরবর্তী পরিবর্তনের জন্যও সেগুলির মধ্যে যথেষ্ট ছিল না। Tu-144 এর একপাশ এখনও NK-32 দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে তাদের সম্পূর্ণ পরীক্ষা করার সময় ছিল না - ইউনিয়ন ভেঙে পড়ে। NK-144 সহ এই Tu-32 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল, বেশ কয়েক বছর ধরে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং NASA-এর জন্য একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, তারপরে এটি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল বলে মনে হয়েছিল। Tu-32-এ NK-144 ন্যায্য কিনা তা কখনই স্পষ্ট হয়নি।
          প্রকৃতপক্ষে, Tu-144-এর খবরভস্ক এবং ভ্লাদিভোস্টকে ফ্লাইট করার কথা ছিল, কিন্তু এটির পর্যাপ্ত পরিসীমা ছিল (গ্যারান্টিযুক্ত) শুধুমাত্র আলমা-আতা পর্যন্ত। এবং এটি আসলে কিছু সময়ের জন্য ডাক পরিষেবা হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, উভয়ই খবরভস্কে, এবং মনে হয় এটি এমনকি ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত উড়েছিল, তবে একটি আন্ডারলোড সহ। এবং তারপরেও মনে হচ্ছিল এটি বিশেষভাবে তৈরি করা অ-আফটারবার্নিং ইঞ্জিনগুলির সাথে একটি পরিবর্তন ছিল...
          সংক্ষেপে, তারা এটি শেষ করেনি।
          সম্ভবত ব্যর্থতার রহস্যটিও ছিল যে, কনকর্ডের সাথে প্রতিযোগিতা করে, তারা এটিকে অতিক্রম করার চেষ্টা করেছিল - সর্বাধিক গতি, উচ্চতা এবং... যাত্রী সংখ্যা। এই উদ্দেশ্যে, তারা যাত্রী আসনের আরও একটি সারি স্থাপন করেছে - প্রতিটি পাশে দুটি আসন নয়, তবে এক পাশে দুটি এবং অন্য দিকে তিনটি যাত্রী আসন। ঠিক আছে, এর জন্য ফুসেলেজ প্রসারিত করতে হয়েছিল। কিন্তু ইঞ্জিনগুলো কাজ করেনি। এবং জ্বালানী সরবরাহ অপর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সংক্ষেপে, টুপোলেভের ছেলে প্রতিযোগিতায় ছিটকে পড়ে এবং তার ভারসাম্য হারিয়ে ফেলে। এবং এটি একটি সুন্দর বিমান ছিল।
          1. vvochkarzhevsky
            vvochkarzhevsky অক্টোবর 31, 2023 11:44
            +1
            তারা গ্রহণযোগ্য দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতার সাথে Tu-144 এর জন্য সাধারণ ইঞ্জিন তৈরি করেনি। NK-144-এর জন্য অপেক্ষা করার জন্য নির্মিত Tu-32s-এর পুরো বহরকে আটকে রাখা হয়েছিল, যার উপর অনেক আশা ছিল। তবে উত্পাদিত সমস্ত NK-32s Tu-160 তে গিয়েছিল এবং এমনকি Tu-22M4 এর পরবর্তী পরিবর্তনের জন্যও সেগুলির মধ্যে যথেষ্ট ছিল না। Tu-144 এর একপাশ এখনও NK-32 দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে তাদের সম্পূর্ণ পরীক্ষা করার সময় ছিল না - ইউনিয়ন ভেঙে পড়ে। NK-144 সহ এই Tu-32 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল, বেশ কয়েক বছর ধরে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং NASA-এর জন্য একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, তারপরে এটি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল বলে মনে হয়েছিল। Tu-32-এ NK-144 ন্যায্য কিনা তা কখনই স্পষ্ট হয়নি।
            প্রকৃতপক্ষে, Tu-144-এর খবরভস্ক এবং ভ্লাদিভোস্টক-এ ফ্লাইট করার কথা ছিল, কিন্তু এটি শুধুমাত্র আলমা-আতা পর্যন্ত যথেষ্ট পরিসীমা (গ্যারান্টিযুক্ত) ছিল।


            তাই আমি প্যাসেঞ্জার ভার্সন নয়, কার্গো ভার্সন নিয়ে কথা বলছিলাম। এটি অভ্যন্তরকে হালকা করা এবং জ্বালানী মজুদ বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। তবে সর্বোচ্চ পাঁচটি কপিতে এমন বিমানের প্রয়োজন ছিল না।
            ইউএসএসআর এটি বহন করতে পারে, তবে রাশিয়ান ফেডারেশন নয়।
      3. ওলেগ আপুশকিন
        ওলেগ আপুশকিন অক্টোবর 31, 2023 14:07
        -1
        ইউরোপীয়রা সত্যিই এটি চেয়েছিল, সৃষ্টিকর্তাকে ধন্যবাদ, এই ধারণাটি জীবনে আসেনি।
    2. ধর্মমত
      ধর্মমত অক্টোবর 30, 2023 17:59
      +2
      ধারণাটি অবশ্যই চমৎকার, তবে আমি একটি যাত্রীবাহী বিমানকে বাস্তব আকারে দেখতে চাই, যদি না নির্মাতারা এটি শুধুমাত্র পাইলটের পিছনে বসে থাকা কয়েকজন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করেন। চক্ষুর পলক
    3. mmaxx
      mmaxx অক্টোবর 30, 2023 18:13
      -6
      প্রশ্ন হল যে আমেরিকানরা এতে প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করেছে। এবং আমরা ধারণা আছে.
      1. igorbrsv
        igorbrsv অক্টোবর 30, 2023 18:22
        +8
        প্রশ্ন হল - কেন এটা প্রয়োজন? তারা আগেরগুলি তৈরি করা বন্ধ করে দিয়েছে কারণ সোনিক বুমের কারণে নয়। হয় আমাদের মৃতদেহ বা সমঝোতা। এগুলি ব্যয়বহুল এবং অলাভজনক। কেন আরো সংস্করণ তৈরি? দু: খিত
        1. ALCA056000
          ALCA056000 অক্টোবর 30, 2023 19:16
          +2
          কিসের জন্য? এবং একগুচ্ছ অর্থ উপার্জনের জন্য, পুরো বিশ্বের কাছে বড়াই করা (দেশপ্রেমিকদের পরাস্ত করা যায় না, জ্যাভেলিন থেকে কোনও সুরক্ষা নেই, আরামগুলিকে ছিটকে দেওয়া যায় না, আমরাই সবচেয়ে বেশি .... ভাল, ইত্যাদি)। "টাইম ম্যাগাজিনের মতে" কী ধরনের বস্তুনিষ্ঠতা থাকতে পারে?
        2. ইরোমা
          ইরোমা অক্টোবর 30, 2023 19:40
          +3
          তাদের অলাভজনকতা, বিশেষ করে কনকর্ডের, গতি সীমার কারণে উদ্ভূত হয়েছিল; তারা কেবল সমুদ্রের উপর দিয়ে ত্বরান্বিত করতে পারে, তাই টিকিটের দামের বিপরীতে সাবসনিক লাইনারের তুলনায় সময়ের সাথে লাভ এত বেশি ছিল না। জিহবা এবং তারা কেবল আটলান্টিকের উপর দিয়ে উড়তে পারত, যেহেতু অন্যান্য রুটে তারা সাধারণত গতিতে সমস্ত সুবিধা হারায়, যেহেতু তারা কেবল সাবসনিক গতিতে মহাদেশের উপর দিয়ে উড়তে পারত বন্ধ করা
          যদি লন্ডন থেকে এমিরেটসে 2 গুণ দ্রুত উড়ে যাওয়া সম্ভব হয়, তবে তারা অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবে (ব্যবসায়িক শ্রেণীর খরচ নিয়মিত টিকিটের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি এবং লোকেরা অর্থ প্রদান করে!), এবং 8000 কিলোমিটার + দূরত্বে, তখন সাধারণ লোকেরা অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবে। , অর্ধেক দিন উড়ে যাওয়া কঠিন। এবং সুপারসনিক ব্যবসায়িক জেটগুলিরও ভাল সম্ভাবনা রয়েছে; সম্ভবত, সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমান এমনকি তাদের সাথে শুরু হবে। চমত্কার
        3. বেয়ার্ড
          বেয়ার্ড নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          0
          igorbrsv থেকে উদ্ধৃতি
          প্রশ্ন হল - কেন এটা প্রয়োজন? তারা আগেরগুলি তৈরি করা বন্ধ করে দিয়েছে কারণ সোনিক বুমের কারণে নয়। হয় আমাদের মৃতদেহ বা সমঝোতা। এগুলি ব্যয়বহুল এবং অলাভজনক। কেন আরো সংস্করণ তৈরি?

          প্রকৃতপক্ষে, এখন আমরা ব্যবসায়িক জেট সম্পর্কে কথা বলছি, পূর্ণ যাত্রীবাহী বিমানের বিষয়ে নয়। একটি ব্যবসায়িক জেট আরাম, নির্ভরযোগ্যতা, নান্দনিকতা এবং গতিকে মূল্য দেয়। কারণ ধনী ব্যক্তিদের কাছে কেরোসিনের চেয়ে সময়ের মূল্য অনেক বেশি। ইঞ্জিনগুলি অনেক বেশি নির্দিষ্ট শক্তির সাথে আবির্ভূত হয়েছে, অ-আফটারবার্নিং মোডে সুপারসনিক ফ্লাইটকে সমর্থন করতে সক্ষম। এই জাতীয় ব্যবসায়িক জেট পাওয়ার আকাঙ্ক্ষা তেল শেখ এবং কেবল ধনী ব্যক্তিরা দীর্ঘদিন ধরে প্রকাশ করেছেন। তারা পুতিনের দিকে ফিরেছিল যখন তারা এখনও আমাদের বিমান শিল্পের সক্ষমতায় বিশ্বাসী ছিল। এখন আবার কিছু গবেষণা এবং পরীক্ষা শুরু হয়েছে। নন-আটারবার্নিং পরিবর্তন R-579V-300 এখন ইঞ্জিন হিসাবে দেওয়া হয়। কিন্তু এখন পূর্ণাঙ্গ যাত্রীবাহী সুপারসনিকের কোন কথা নেই - 6 - 24 জন যাত্রীর জন্য শুধুমাত্র ব্যবসায়িক জেট।
    4. রুমাতা
      রুমাতা অক্টোবর 30, 2023 18:16
      +1
      অরেঞ্জ বিগ থেকে উদ্ধৃতি
      আমি আশা করি যে এই সমস্ত আন্দোলনগুলি একটি বাস্তব সমতলে পরিণত হয়েছে এবং কথায় থাকেনি।

      প্রযুক্তিগত উন্নয়নের বর্তমান স্তরে, এটি শুধুমাত্র একটি ছোট ব্যবসা জেট rivet বাস্তবসম্মত. এটি উড়তে অনেক টাকা খরচ হবে। গণযাত্রী পরিবহন অদূর ভবিষ্যতে এরকম দেখায় না।
      1. বেয়ার্ড
        বেয়ার্ড নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        0
        উদ্ধৃতি: রুমাতা
        প্রযুক্তিগত উন্নয়নের বর্তমান স্তরে, এটি শুধুমাত্র একটি ছোট ব্যবসা জেট rivet বাস্তবসম্মত.

        প্রযুক্তির বর্তমান স্তরে, বেশ শালীন যাত্রীকে সুপারসনিক করা বেশ সম্ভব - আরও উচ্চ-টর্ক এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিনগুলি এটির অনুমতি দেয়। প্রশ্নটি সুবিধার। যখন এয়ারলাইনস, তাদের এয়ারলাইনার বাছাই করার সময়, প্রতিটি গ্রাম নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ বিবেচনা করে, আমরা কোন ধরনের সুপারসনিক সম্পর্কে কথা বলতে পারি? Concorde এবং Tu-144 এর অভিজ্ঞতা স্মরণীয় এবং বর্ণনামূলক। তবে ব্যবসায়িক জেটগুলি কেবল চাহিদা নয় - সম্ভাব্য গ্রাহকরা 10+ বছর ধরে এই জাতীয় বিমানের বিকাশকারী এবং সরবরাহকারীর সন্ধান করছেন। এবং শেষ পর্যন্ত, এই ধরনের ব্যবসায়িক জেটগুলিতে কাজ শুরু হয়েছিল। কিন্তু কেউই আর রেকর্ড গতির পিছনে ছুটছে না; তারা ইতিমধ্যে তাপীয় বিকৃতি নিয়ে যথেষ্ট খেলেছে। প্রায়শই বর্ণিত গতি 1700 - 1900 কিমি/ঘন্টা।
  2. অপেশাদার
    অপেশাদার অক্টোবর 30, 2023 17:49
    0
    আপাতত শুধুই বিজ্ঞাপন। এবং প্লেন নিজেই কখনও উড্ডয়ন করেনি, একা সুপারসনিক গতিতে পৌঁছেছে এবং একই সাথে শব্দ বাধা অতিক্রম করার সময় একটি সোনিক বুম এড়িয়ে গেছে।
    1. বৈমানিক_
      বৈমানিক_ অক্টোবর 30, 2023 18:00
      +11
      এবং একই সময়ে শব্দ বাধা অতিক্রম করার সময় একটি সোনিক বুম এড়িয়ে চলুন।
      ভিক্টর, সোনিক বুম সম্পর্কে আপনার ভুল ধারণা আছে। সুপারসনিক গতিতে, একটি শঙ্কু আকারে একটি শক ওয়েভ সর্বদা পণ্যের চারপাশে তৈরি হয়, যা এটি তার সাথে সর্বত্র টেনে নিয়ে যায় যতক্ষণ না এটি গতিকে সাবসনিক করে। এবং সবকিছু ঠিকঠাক হবে, তবে বায়ুমণ্ডলে নির্দিষ্ট তাপমাত্রার গ্রেডিয়েন্টের সাথে পৃষ্ঠের উপর এই শক ওয়েভ ফোকাস করা সম্ভব, এটি ভাঙ্গা জানালা ইত্যাদির দিকে পরিচালিত করে। তাই, একটি নতুন প্রজন্মের সুপারসনিক বিমানের প্রতি আগ্রহ দেখা দেয়, যেখানে শক তরঙ্গ যাচ্ছে। ডাউন মিনিমাইজ করা হবে।
      1. igorbrsv
        igorbrsv অক্টোবর 30, 2023 18:24
        0
        কিন্তু তারা বেসামরিক সুপারসনিক প্রযুক্তি ত্যাগ করেছে শক ওয়েভের কারণে নয়
        1. বৈমানিক_
          বৈমানিক_ অক্টোবর 30, 2023 18:48
          +1
          কিন্তু তারা বেসামরিক সুপারসনিক প্রযুক্তি ত্যাগ করেছে শক ওয়েভের কারণে নয়
          প্রথম প্রজন্মের বিমান (Tu-144, Concorde) আমাদের এবং তাদের উভয়ের জন্যই ভয়ানকভাবে অলাভজনক ছিল। যাইহোক, ফোকাস করার ক্ষেত্রে কখনও কখনও ঘটেছে।
      2. অপেশাদার
        অপেশাদার অক্টোবর 30, 2023 18:55
        +1
        আপনার সঙ্গে সম্পূর্ণ একমত. শুধুমাত্র প্লেন কখনও উড়েনি, এবং এটি কীভাবে করবে তা এখনও শুধুমাত্র গাণিতিক মডেল থেকে জানা যায়। এবং তিনি ইতিমধ্যে 1ম স্থানে রয়েছেন। সেজন্যই লিখলাম আপাতত শুধু বিজ্ঞাপন। পানীয়
        1. বৈমানিক_
          বৈমানিক_ অক্টোবর 30, 2023 20:14
          +1
          অবশ্যই, এটি পিআর, এর বেশি কিছু নয়। এটি আমার কাছে কিছুটা আশ্চর্যজনক যে কেন এই দিকটি হঠাৎ বিকশিত হতে শুরু করেছে। পানীয়
    2. alexoff
      alexoff অক্টোবর 30, 2023 18:21
      +2
      ঠিক আছে, তারা টাইমস-এ বিজ্ঞাপন দিয়েছে, আপনি প্রি-অর্ডার করা শুরু করতে পারেন
  3. রুমাতা
    রুমাতা অক্টোবর 30, 2023 17:52
    0
    কি ধরনের অগ্রগতি?))) হয়তো উড়বে, হয়তো হবে না।
    17 অক্টোবর 2023 - মহাকাশ সংস্থা নাসা পরীক্ষামূলক সুপারসনিক বিমান X-59-এর প্রথম ফ্লাইট 2024 থেকে স্থগিত করেছে, থেকে
    1. sedoj
      sedoj অক্টোবর 30, 2023 18:01
      +4
      উদ্ধৃতি: রুমাতা
      কি ধরনের অগ্রগতি?

      প্রথমবার, বা কি? ওবামাও আগেই শান্তি পুরস্কার জিতে নেন।
      1. কমলা বিগ
        কমলা বিগ অক্টোবর 30, 2023 18:12
        +3
        আমেরিকানদের এখন সবকিছু ঋণের মধ্যে আছে।
  4. ভ্লাদিমির80
    ভ্লাদিমির80 অক্টোবর 30, 2023 17:54
    -1
    "মানবজাতির প্রযুক্তিগত সাফল্যের" জন্য আরেকটি বিজ্ঞাপন।
    X-59 দ্বারা নির্গত শব্দ 70-75 ডেসিবেলের বেশি হবে না। এটি একটি দুর্দান্ত অর্জন, কারণ একটি সাধারণ যাত্রীবাহী বিমানের ইঞ্জিনের শব্দ 140 ডিবিতে পৌঁছায়

    140db একটি বিমানের পাশে থাকে, কিন্তু যখন বিমানটি আকাশে থাকে এবং একজন ব্যক্তি মাটিতে থাকে তখন এটি থেকে শব্দের মাত্রা কত হয়?
    PS. দেখে মনে হচ্ছে মানিব্যাগগুলি নিয়মগুলি পুনরায় লিখতে চায় যাতে তারা তাদের ব্যক্তিগত বিমানে 2 গুণ দ্রুত বিশ্বজুড়ে উড়তে পারে... তবে সাধারণ লোকেরা এটি সহ্য করতে পারে...
    1. mmaxx
      mmaxx অক্টোবর 30, 2023 18:15
      0
      এটা সত্য . আপনি যদি রাইড করতে চান, 100 রুবেল (c) আছে। কনকর্ডের টিকিটের জন্যও ভয়ানক টাকা খরচ হয়। এখানে তারা একটি ছোট অনুপাত প্রতিশ্রুতি.
    2. ফ্রেত্তাস্কিরান্ডি
      ফ্রেত্তাস্কিরান্ডি অক্টোবর 30, 2023 18:53
      +3
      140db একটি বিমানের পাশে থাকে, কিন্তু যখন বিমানটি আকাশে থাকে এবং একজন ব্যক্তি মাটিতে থাকে তখন এটি থেকে শব্দের মাত্রা কত হয়?

      স্থানীয় সংবাদদাতারা, যথারীতি প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি বর্ণনা করার সময়, বাজে কথা লিখেছেন।
      এর অর্থ ইঞ্জিন থেকে শব্দ নয়, বরং সুপারসনিক ফ্লাইটের সময় উত্পন্ন শক ওয়েভ থেকে উদ্ভূত শব্দ। স্যানিটারি মান হল 125 ডিবি। কনকর্ড 130 dB পৌঁছেছে। X-59 75 dB এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি একটি গাড়ির দরজার শক্ত স্লামের মতো।
      এটি অনুশীলনে কীভাবে পরিণত হয় - ফ্লাইটগুলি দেখাবে। গণনা অনুসারে, কনকর্ডের 110 ডিবি এর বেশি হওয়া উচিত ছিল না, তবে এটি 130 হতে দেখা গেছে।
  5. হাড় 1
    হাড় 1 অক্টোবর 30, 2023 18:16
    0
    মৌলিকতা এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা কি বিবেচনায় নেওয়া হয়? - কেন, সহজভাবে বলতে গেলে, উপযোগিতা বিবেচনা করা হবে না? হাস্যময়
  6. osp
    osp অক্টোবর 30, 2023 18:23
    0
    উদ্ধৃতি: এরোড্রোম
    আমার মনে আছে যে কেউ TU 160 এর মধ্যে একজন যাত্রী তৈরি করতে যাচ্ছিল।

    এবং কি উদ্দেশ্যে?
    এমনকি একটি ব্যবসায়িক জেট হিসাবে উপযুক্ত নয়।
    দাম নিষেধমূলকভাবে বেশি হবে।
    গোলমাল এবং নির্গমনের মাত্রার কারণে এটি কোনো বেসামরিক বিমানবন্দরে প্রবেশ করতে পারবে না।
    তারা নাইট্রাইডেড কেরোসিন দিয়ে এটি কোথায় পূরণ করতে সক্ষম হবে তা স্পষ্ট নয়।
    হ্যাঁ, এমনকি সামরিক উদ্দেশ্যে তার বর্তমান আকারে কেউ এটি বড় পরিমাণে উত্পাদন করতে পারে না
    হবে - তারা কয়েক টুকরো সংগ্রহ করবে এবং এটাই।
    1. mmaxx
      mmaxx অক্টোবর 31, 2023 17:48
      -1
      হ্যাঁ, এটি ফ্যাক্টরি ম্যানেজমেন্টের কাছ থেকে শুধু বাজে কথা। তারা উচ্চপদস্থদের কাছ থেকে টাকা ভিক্ষা করতে চেয়েছিল। এটা আশ্চর্যজনক যে আরও কতটা নির্লজ্জতা ছিল।
  7. osp
    osp অক্টোবর 30, 2023 18:27
    +4
    অরেঞ্জ বিগ থেকে উদ্ধৃতি
    উদ্ধৃতি: এরোড্রোম
    আমার মনে আছে যে কেউ TU 160 এর মধ্যে একজন যাত্রী তৈরি করতে যাচ্ছিল।


    যাত্রীরা ক্রুজ মিসাইলের পরিবর্তে ড্রাম ব্যবহার করছেন? প্রবণ ফ্লাইট। কেউ বলতে পারে যে এটি আরামের ক্লাসে।

    কাঠামোগতভাবে, এটি কখনই যাত্রীবাহী বাহন হয়ে উঠত না।
    এবং এটি অর্থহীন - একই Tu-144 এর তুলনায়, এর সুপারসনিক গতি ফ্লাইটের সময়ের 10-15% এর বেশি নয়।
    এটি ATP-এর জন্য একটি সূচক নয়।

    সত্য, 90 এর দশক থেকে উপগ্রহ উৎক্ষেপণের জন্য Tu-160SK ব্যবহার করার একটি বিষয় রয়েছে।
    কিন্তু আবার, তারা বার্লাক রকেট তৈরি করেনি।
  8. বন্দী
    বন্দী অক্টোবর 30, 2023 18:52
    -1
    তারা কি কনকর্ড বা Tu-144 থেকে গদির জন্য অঙ্কন চুরি করেছিল?
    1. কুজমিটস্কি
      অক্টোবর 30, 2023 19:14
      0
      Tu-144-এর সময়, তারা একই রকম কিছু তৈরি করার পরিকল্পনা করছিল, এবং, এখনকার মতো, NASA-এর অংশগ্রহণে। কিন্তু তারপর কোনো কারণে এই প্রকল্প আটকে যায়।
      1. ফ্রেত্তাস্কিরান্ডি
        ফ্রেত্তাস্কিরান্ডি অক্টোবর 30, 2023 20:16
        +1
        Tu-144-এর সময়, তারা একই রকম কিছু তৈরি করার পরিকল্পনা করছিল, এবং, এখনকার মতো, NASA-এর অংশগ্রহণে।

        বোয়িং 2707 (নীচের মন্তব্যে ছবি) এবং লকহিড এল-2000।



        দুটি প্রকল্পই 1963 সালে শুরু হয়েছিল। তাদের সঙ্গে নাসার কোনো সম্পর্ক ছিল না।
    2. ফ্রেত্তাস্কিরান্ডি
      ফ্রেত্তাস্কিরান্ডি অক্টোবর 30, 2023 19:25
      +3
      তারা কি কনকর্ড বা Tu-144 থেকে গদির জন্য অঙ্কন চুরি করেছিল?

      আমেরিকানদের কারো কাছ থেকে কিছু "চুরি" করার দরকার নেই।



      বোয়িং 2707। কনকর্ড প্রকল্পটি 1962 সালে শুরু হয়েছিল, বোয়িং 2707 এবং টিউ-144 প্রকল্প - 1963 সালে। কিন্তু 1971 সালের মধ্যে, আমেরিকানরা, দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করে, প্রকল্পটিকে অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত নয় বলে স্বীকৃতি দেয় এবং এটি বন্ধ করে দেয়।
    3. mmaxx
      mmaxx অক্টোবর 31, 2023 17:49
      0
      এটা অন্য উপায় কাছাকাছি না.
      আমেরদের সবসময় প্রত্যেকের জন্য যথেষ্ট উদ্ভাবন ছিল।
  9. সৈন্যরা ভি।
    সৈন্যরা ভি। অক্টোবর 30, 2023 19:18
    -2
    আমি যতদূর বুঝতে পারি, আমরা এই জাতীয় বিষয়গুলিতে কাজ করি না। তবে নীতিগতভাবে, TU-22M এর উপর ভিত্তি করে একটি সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমান তৈরি করা সম্ভব হবে। আপনাকে 30-40 জনের জন্য একটি আকারের ফিউজেলেজ তৈরি করতে হবে এবং বাকিটি TU-22M থেকে নিতে হবে এবং পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সহ ডানাগুলি ছেড়ে দিতে হবে। টিকিট, অবশ্যই, ব্যয়বহুল হবে, কিন্তু আমাদের অনেক সমৃদ্ধ পিনোকিওস আছে, সাথে উড়ে যাওয়ার জন্য লোক রয়েছে। সৈনিক
    1. mmaxx
      mmaxx অক্টোবর 31, 2023 17:50
      -2
      হ্যাঁ। এবং অবতরণ করার সময় রানওয়েতে এটিকে ভেঙে ফেলুন।
      হ্যাঁ, আপনি কি এই বিমানটি কল্পনা করতে পারেন? মানুষ পরিবহন...
    2. mmaxx
      mmaxx নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      -1
      সামরিক এবং বেসামরিক বিমান চলাচলে দুর্ঘটনার হারে আগ্রহ নিন। কোন প্রশ্ন থাকবে না। Tu-22M3 এর দাম এবং এর অর্থনৈতিক দক্ষতা কল্পনা করাও ভালো হবে। তবে শুধু Tu-22 নিয়ে কথা না বলাই ভালো। এটি একটি ঘাতক বিমান। টুপোলেভের জন্য লজ্জা।
  10. ভ্লাদিমিরনেট
    ভ্লাদিমিরনেট অক্টোবর 30, 2023 19:20
    +2
    একটি বিমানের বিন্দু কি (এমনকি একটি দ্রুত একটি),
    যদি সে (নিজের উপর) - সর্বনিম্ন ওজন বহন করে?
    তাদের দৈত্যের তীক্ষ্ণতা দ্বারা বিচার করা (তাদের ইতিমধ্যে এটি ছিল)।
  11. ডেডোক
    ডেডোক অক্টোবর 31, 2023 08:02
    0
    এই নিবন্ধটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি মিস করে: এই ধরনের গবেষণার জন্য নাসার বাজেটে কত টাকা আছে?
    তারা এটা কিভাবে ব্যয় করবেন? - অর্থাৎ গড়পড়তা মানুষ কি ফলাফল দেখতে পায়?
    গবেষণা পরিচালনা করার সময় কী সম্ভাবনা উন্মুক্ত হয়... ইত্যাদি
    এবং কিভাবে কিছু Roscosmos অর্থ ব্যয় করে - আমরা দেখি...
  12. রটফুকস
    রটফুকস অক্টোবর 31, 2023 12:36
    -2
    X-59 সুপারসনিক বিমানটি রূপরেখা এবং আকারে সোভিয়েত সুপারসনিক TU-144 এর সাথে দৃঢ়ভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ। এটি সম্ভবত একটি কাকতালীয় ঘটনা।
  13. orionvitt
    orionvitt অক্টোবর 31, 2023 14:09
    0
    আপনি নিজের প্রশংসা করতে পারবেন না, যেমন তারা বলে, আপনি অন্যদের কাছ থেকে এটি পেতে পারেন না। তারা নিজেরাই এমন কিছু করেছে যা এখনও পুরোপুরি পরিষ্কার নয় এবং তারা ইতিমধ্যে নিজেদের জন্য পদক ঝুলিয়েছে। কে সন্দেহ করবে যে আমেরিকানরা সেরা, বিশেষ করে জনসংযোগে। হাস্যময়