নেভাল আর্টিলারি
বেশ কয়েকটি সাম্প্রতিক নিবন্ধে দেখানো হয়েছে যে আমাদের নৌ-কামান, এর বৈশিষ্ট্য, অ্যাপ্লিকেশন এবং উদ্ভূত সমস্যাগুলি সম্পর্কে গুরুত্ব সহকারে কথা বলা দরকার। অর্থাৎ, আমরা সংক্ষেপে পাল যুগের কামানটি সাধারণভাবে কী এবং এটি কী দিয়ে খাওয়া হয় তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করব।
বন্দুক আবিষ্কারের আগে
সম্ভবত নৌ আর্টিলারির প্রথম প্রোটোটাইপটি গাইউস জুলিয়াস সিজার (এখানে আমরা "গ্যালি যুদ্ধের মন্তব্য" এর উপর নির্ভর করি), যিনি জাহাজে ক্যাটাপল্ট স্থাপনের আদেশ দিয়েছিলেন দ্বারা উদ্ভাবিত এবং প্রয়োগ করেছিলেন। আগে প্রিয় কৌশল নৌবহর প্রাচীনকালে ramming এবং বোর্ডিং ছিল.
এটা স্পষ্ট যে ক্যাটাপল্টস থেকে জাহাজে গুলি চালানো একটি কব্জাযুক্ত ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর গুলি চালানোর খুব বেশি অর্থ ছিল না, কারণ একটি "জাহাজ" টাইপ লক্ষ্যে আঘাত করা কেবলমাত্র একটি অলৌকিক দ্বারা সম্ভব ছিল। উপকূলের বিরুদ্ধে আক্রমণে এই জাতীয় প্রোটো-আর্টিলারি ভাল ব্যবহার করা হয়েছিল।
পরবর্তী পদক্ষেপটি বাইজেন্টাইনদের দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, যারা গ্রীক আগুন এবং ফ্ল্যামেথ্রোয়ার আবিষ্কার করেছিলেন। এটা ইতিমধ্যে বেশ ছিল অস্ত্রশস্ত্র ঘনিষ্ঠ যুদ্ধ, যা অন্যান্য জাহাজের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে।
গ্রীক আগুন ব্যবহার করে।
কিন্তু চীনারা কামান তৈরির সবচেয়ে কাছাকাছি এসেছিল যে আকারে আমরা এটি কল্পনা করি।
1293 সালে, চীনের সম্রাট কুবলাই খান তার জাভা আক্রমণের সময়, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, জাহাজে বাঁশের তৈরি ব্যারেল ব্যবহার করেছিলেন, যা বর্শা বা বুলেট (আঙ্গুরের শটের একটি নমুনা) নিক্ষেপ করেছিল এবং তাদের সাহায্যে তাদের বাইরে ফেলেছিল। কালো পাউডারের দহন শক্তি। এই বন্দুকগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া জুড়ে প্রশংসিত হয়েছিল, কারণ 1300 সাল থেকে এই ধরণের বন্দুকগুলি (কেটব্যাং) পুরো অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়ে।
অবশেষে, 1330-1350 সাল নাগাদ, ইউরোপ এবং এশিয়া উভয়ই প্রায় একই সাথে প্রচলিত কামানের উদ্ভাবনে আসে। প্রথম রেকর্ডকৃত নৌ যুদ্ধ যেখানে কামান ব্যবহার করা হয়েছিল তা ছিল শতবর্ষের যুদ্ধ, আর্নহেমডিনের যুদ্ধ (২৩ সেপ্টেম্বর ১৩৩৮)।
আসল বিষয়টি হ'ল এই যুদ্ধে একটি জাহাজ ছিল (ইংরেজি ক্রিস্টোফার), যিনি তিনটি কামান এবং একটি হ্যান্ডগানে সজ্জিত ছিলেন। এটি লক্ষণীয় যে আগ্নেয়াস্ত্রটি একটি সুপার অস্ত্রে পরিণত হয়নি; ব্রিটিশরা সেই যুদ্ধে হেরেছিল এবং তিনি নিজেই বন্দুক দিয়ে সজ্জিত হয়েছিলেন, ক্রিস্টোফার ফরাসিরা ভাল পুরানো বোর্ডিং দ্বারা এটি দখল করে।
ট্রায়াল এবং ত্রুটি সময়কাল
XNUMX শতকে, প্রায় সমস্ত জাহাজে কামান বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে।
কেবল একটি জিনিসই এটিকে থামিয়ে দিয়েছিল - বন্দুকের গাড়ি আবিষ্কারের আগে এবং এর পাশের সংযুক্তি, শট থেকে রিকোয়েল দুর্দান্ত ছিল এবং বন্দুকের ব্রেকিং দূরত্ব জাহাজের প্রস্থকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। অতএব, সেই সময়ে বন্দুকগুলি ধনুক বা কড়ায় স্থাপন করা হয়েছিল। কেন্দ্রে একটি বা দুটি কামান ছিল বড়-ক্যালিবার কামান - "ব্যাসিলিস্ক"; কাছাকাছি একটি বা দুটি ছোট বন্দুক রাখা হয়েছিল - সর্প, স্যাকর এবং ফ্যালকোন। তারপরে অন্তত কিছু প্রমিতকরণের প্রশ্ন উঠেছিল।
যেহেতু আর্টিলারি সিস্টেমগুলি সম্পূর্ণ কাঁচা ছিল, তাই একটি বন্দুক অন্যটির থেকে আলাদা হতে পারে, ব্যারেলের দৈর্ঘ্য এবং অভ্যন্তরীণ ব্যাস উভয় ক্ষেত্রেই, প্রজেক্টাইলের ওজন অনুসারে বন্দুকগুলিকে ভাগ করার জন্য স্বজ্ঞাত সমাধান এসেছিল। এইভাবে, বেসিলিস্কগুলি 50- বা 60-পাউন্ড কামান, সর্প বা কালভারিন - 17-20 পাউন্ড, স্যাক্রা - 8-9 পাউন্ড, ফ্যালকোনগুলি - 4- বা 6-পাউন্ডে পরিণত হয়েছিল।
1736 সালের একটি ফরাসি গ্যালির অস্ত্র।
সমস্যাটি ছিল যে পাউন্ড বিভিন্ন দেশে একই ছিল না এবং এটি কিছু সমস্যা তৈরি করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, ইংল্যান্ডে পাউন্ড 0,453 কেজির সমান ছিল, তবে ফ্রান্সে এটি ইতিমধ্যে 0,4895 কেজি ছিল, স্পেনে - 0,4608 কেজি, রাশিয়ায় আর্টিলারি পাউন্ড ছিল 0,4914 কেজি (ব্যক্তিগতভাবে পিটার I দ্বারা 1700 সালে প্রতিষ্ঠিত), নেদারল্যান্ডে - 0,4941 কেজি, ইত্যাদি
অর্থাৎ, সমস্ত দেশে, আপাতদৃষ্টিতে প্রায় একই ক্যালিবার স্কেল হওয়া সত্ত্বেও (এবং তারপর ক্যালিবার বলতে কামানগোলের ওজন বা ব্যারেলের দৈর্ঘ্য বোঝায়, এবং অভ্যন্তরীণ ব্যাস নয়, যেমনটি আমরা অভ্যস্ত) ব্যারেলের মাত্রা এবং বন্দুকের ব্যাস ভিন্ন ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 20 ক্যালিবার দৈর্ঘ্যের একটি বন্দুকটি তার মূলের 20 ব্যাসের ব্যারেল দৈর্ঘ্যের একটি বন্দুক ছিল।
অবশেষে, 1712 সালে, ডেনিশ কর্নেল অ্যালব্রেখ্ট বোরগার্ড, একজন বিশেষজ্ঞ হিসাবে ইংল্যান্ডে আমন্ত্রিত, জাহাজের অস্ত্রের মানগুলির প্রমিতকরণ প্রবর্তন করেন। তথ্য একটি টেবিলে সংক্ষিপ্ত করা হয়.
1702 সালে, ইংরেজি আর্টিলারি প্রমিত করা হয়েছিল এবং টেবিলে দেখানো ফর্মটি গ্রহণ করেছিল:
ওয়েল, বন্দুক একটি কম প্রক্ষিপ্ত ভর আছে.
দৈর্ঘ্য অনুসারে, বন্দুকগুলিকে দীর্ঘ (20 ক্যালিবার থেকে দৈর্ঘ্য), 9 থেকে 15 ক্যালিবার থেকে ছোট এবং হাউইটজার (যার মধ্যে মর্টার অন্তর্ভুক্ত), 6 ক্যালিবার পর্যন্ত বিভক্ত করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি XNUMX শতক পর্যন্ত ইংরেজদের নৌবহরে নিযুক্ত ছিল।
ফরাসি এবং স্প্যানিশ নৌবহরগুলির জন্য, 1714 সালের পরে তারা 36, 24, 18, 12, 8 এবং 6 পাউন্ডের কামানের বল ওজনের বন্দুক বহন করেছিল। পাউন্ডের বৃহত্তর মূল্যের কারণে, ফরাসি 36-পাউন্ড কোর ব্রিটিশ 39 পাউন্ডের সমতুল্য ছিল। তবে ভারী বন্দুকটি আরও ধীরে ধীরে লোড হয়, তাই ব্রিটিশ 32-পাউন্ডারের লোডিং গতিতে ফরাসি 36-পাউন্ডারের চেয়ে একটি সুবিধা ছিল।
ভারীগুলির মধ্যে দ্রুততম গুলি 24-পাউন্ড কামান হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা ডাচরা খুব পছন্দ করেছিল; ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধে (1781) তারা প্রতি 55 সেকেন্ডে একটি গুলি চালাতে সক্ষম হয়েছিল। তুলনার জন্য: ভাল প্রশিক্ষিত ইংলিশ দলগুলি 32-পাউন্ডার থেকে প্রতি তিন মিনিটে দুটি শট গুলি করেছে; ফ্রেঞ্চ 36-পাউন্ডারের আগুনের হার ছিল প্রতি তিন মিনিটে একটি শট।
কামান উৎপাদন
প্রাথমিকভাবে, বন্দুকগুলি নিম্নলিখিত উপায়ে তৈরি করা হয়েছিল: লোহার বেশ কয়েকটি স্ট্রিপ ঢালাই করা হয়েছিল, যা একটি কাঠের কোরের চারপাশে নকল করে একে অপরের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং সংযোগকারী রিংগুলির সাহায্যে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের বন্দুকটি মূলত ত্রুটিপূর্ণ ছিল, যে কোনও সিম বরাবর ফেটে যাওয়ার হুমকি ছিল এবং কম নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা ছিল।
এই কারণেই, 1560-এর দশকে, বন্দুকগুলিকে একক ইউনিট হিসাবে নিক্ষেপ করা শুরু হয়েছিল এবং কেন্দ্রে গলিত ধাতুতে একটি বিশেষ ফাঁকা, একটি কোর ঢোকানো হয়েছিল, যা বোর তৈরি করেছিল। এরপরে, বন্দুকটি ঠান্ডা হয়ে যায়, ফাঁকাটি সরানো হয় বা চূর্ণবিচূর্ণ হয় এবং প্রক্রিয়াকরণের পরে বন্দুকটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ছিল।
ইংলিশ যুদ্ধজাহাজ বিজয়ে 32 পাউন্ড লোয়ার ডেক ব্যাটারি।
এটা সহজ মনে হবে? না, এটা সহজ নয়।
এই ঢালাইয়ের কারণে, কিছু বন্দুক নিম্নমানের ছিল - ঢালাই লোহা অসমভাবে ঠান্ডা হয় এবং কোর এবং ঢালাই লোহার ব্যারেলের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে, চ্যানেলের ভিতরে শেল তৈরি হয়েছিল, যার ফলে বন্দুকগুলি ফেটে যায় গুলি
1729 সালে, সুইড মরিৎজ একটি নতুন প্রযুক্তির প্রস্তাব করেছিলেন - কামানগুলি ধূসর ঢালাই লোহা থেকে এক টুকরোতে নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং তারপরে ব্যারেলটি ড্রিল করা হয়েছিল। 1734 সালে ফ্রান্সের লিয়নে প্রথমবারের মতো ট্রাঙ্ক ড্রিলিং করার জন্য একটি মেশিন প্রদর্শিত হয়েছিল। এবং 1740 এর দশক থেকে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে বন্দুক তৈরি করা শুরু হয়।
যাইহোক, 1760 সাল পর্যন্ত ট্রাঙ্কটি কঠোরভাবে অনুভূমিকভাবে ড্রিল করা সম্ভব ছিল না। প্রায়শই, ব্যারেল শঙ্কুটি পাশের দিকে সামান্য কোণে চলে যায় এবং ফলস্বরূপ, প্রাচীরের বেধটি অসম ছিল। যা আবার পরিধান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে এবং ফলস্বরূপ, বন্দুকগুলি ফেটে যায়।
লোহার কামান তৈরিতে এই সমস্যার কারণে, বড় ক্যালিবার ব্রোঞ্জ আর্টিলারি শেষ পর্যন্ত 1780 এর দশকে দৃশ্য থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। তবে 1812 সালেও, কিছু জাহাজে এখনও হালকা 12-, 9-, 6- এবং 3-পাউন্ডার বন্দুক ছিল। এছাড়াও, পাল যুগের শেষ অবধি, স্থল মর্টার এবং হাউইটজার তৈরিতে ব্রোঞ্জ ব্যবহার করা হত; জাহাজে, এই ধরণের বন্দুকগুলি মূলত লোহা নিক্ষেপ করা হত।
যুদ্ধে বন্দুক
একটি কামান চালাতে কতজন লোক লাগে?
এটি একটি অলস প্রশ্ন নয়। সর্বোপরি, একই 32-পাউন্ড বন্দুকের ওজন 3,85 টন।
প্রাথমিকভাবে, বন্দুক ক্রুদের "চার" এ বিভক্ত করা হয়েছিল। এটি খুব সুবিধাজনক ছিল, যেহেতু প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন ধরণের বন্দুকগুলি গণনার দ্বারা পরিসেবা করা হয়েছিল যা চারের গুণিতক ছিল। একটু পরে (1720-এর দশকে) এই নিয়মটি প্রযোজ্য বন্ধ হয়ে যায়; 32-পাউন্ড বন্দুক 14 জনের ক্রু দ্বারা, 24-পাউন্ড বন্দুক 12 জনের দ্বারা, 18 জনের দ্বারা 11-পাউন্ড বন্দুক পরিবেশন করা হয়েছিল। 12-পাউন্ড - 8 জনের কাছ থেকে, 9- বা 8-পাউন্ড - যথাক্রমে 6 জনের কাছ থেকে।
একটি 18-পাউন্ডার ফরাসি কামান থেকে গুলি। স্পষ্টতই, যুদ্ধটি দুই পক্ষের সাথে লড়াই করা হয়, যেহেতু সাধারণ সংস্করণে কামানটি 11 জন লোক দ্বারা পরিচর্যা করা উচিত।
আসুন একটি 32-পাউন্ড বন্দুকের ক্রু নিয়ে যাই। এতে 1 জন বন্দুকধারী, 1 সহকারী বন্দুকধারী, 10 জন ব্যক্তি চার্জ এবং কামানের গোলাগুলি সরবরাহ করে এবং... এটাই। বাকি XNUMX জনকে পাঁচ ভাগে বিভক্ত করা হয়েছিল এবং হয় কামানটিকে বন্দরের দিকে টেনে নিয়ে গিয়েছিল বা ভিতরের দিকে গড়িয়েছিল।
হ্যাঁ, দুটি বন্দুক সম্পর্কিত একটি গণনা - যথাক্রমে বাম এবং ডান দিক। কিন্তু বেশিরভাগ যুদ্ধই জাহাজের মাধ্যমে শুধুমাত্র এক পাশ দিয়েই করা হতো, কারণ দুটি আগুনের আঘাতে আগুনের তীব্রতা তীব্রভাবে কমে যায় এবং প্রকৃতপক্ষে যুদ্ধের সম্পূর্ণ ক্ষতি বোঝায়।
যুদ্ধ নির্দেশে (যুদ্ধের প্রবন্ধ) ইংরেজি বহরে (1745), নিবন্ধ XXXV নিম্নলিখিত রিপোর্ট করেছে: “একটি জাহাজের ক্যাপ্টেন তার উপর অর্পিত জাহাজে শৃঙ্খলা বজায় রাখতে বাধ্য এবং প্রায়শই দুর্দান্ত বন্দুক এবং ছোট অস্ত্র দিয়ে আর্টিলারি দলগুলির অনুশীলন পরিচালনা করে (যুদ্ধের সময় তাদের আরও দক্ষ করে তোলার জন্য), এবং জাহাজের লগে সময়ও রেকর্ড করে। এই ব্যায়াম ".
যাইহোক, আইন এক জিনিস, এবং তার প্রয়োগ অন্য জিনিস। সবকিছু নির্ভর করত নির্দিষ্ট অধিনায়কের ওপর। উদাহরণস্বরূপ, নেলসনের বিজয়ে, অনুশীলন অনুষ্ঠিত হয়েছিল... সপ্তাহে একবার।
সাধারণভাবে, ট্রাফালগারে, নেলসনের প্রায় অর্ধেক স্কোয়াড্রনের কম আর্টিলারি প্রশিক্ষণ ছিল এবং শেষবার তিন বা তারও বেশি মাস আগে বন্দুক চালানোর প্রশিক্ষণ দিয়েছিল।
ট্রাফালগারের যুদ্ধ, 1805।
এবং এটি পুরো সমস্যা ছিল না। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, মিডশিপম্যান উইলিয়াম প্রিঙ্গল গ্রিন বিজয়ীর কাছ থেকে যা লিখেছেন:
“মহারাজের অনেক জাহাজে, বন্দুকের ক্রুরা একই বন্দুক দিয়ে প্রশিক্ষিত। যদিও যুক্তি নির্দেশ করে যে বন্দুকগুলি প্রতিবার আলাদা হওয়া উচিত, বাস্তবে, বিশেষ করে একটি দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময়, সমস্ত ডেক সরবরাহ, নাবিকদের জিনিসপত্র, ঘূর্ণিত হ্যামক ইত্যাদি দিয়ে পূর্ণ হতে পারে।
ফলস্বরূপ, যুদ্ধের সময়, একটি খুব আনন্দদায়ক বৈশিষ্ট্য প্রকাশিত হয়েছিল: যে বন্দুকগুলি দিয়ে তারা প্রশিক্ষণ দিয়েছিল সেগুলি পরিষ্কার করা হয়েছিল, মাজা হয়েছিল, যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল এবং পুরোপুরি গুলি চালানো হয়েছিল। অবশিষ্ট বন্দুকগুলিতে, ত্রুটিগুলি প্রায়শই পরিলক্ষিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, ব্যারেলে মরিচা, বা একটি ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ি, বা দুর্বল এবং ভাঙ্গা দড়ি। যুদ্ধে, এই বন্দুকগুলি প্রায়শই স্ব-বিস্ফোরিত হয়, পাশের দিকে ঝাপিয়ে পড়ে, তাদের গাড়ি থেকে পড়ে যায় এবং তাদের মাউন্ট থেকে নেমে আসে।
আলাদাভাবে, বন্দুকের যত্ন নেওয়ার জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি উল্লেখ করার মতো। যে স্পঞ্জগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়নি তা প্রায়শই কেবল ভেঙে যায়, ব্যানারগুলি হঠাৎ করে টাক বা ভাঙা হয়ে যায়, তবে আপনি যদি যুদ্ধের সময় গোলমাল, গোলাবারুদের হেরফের ইত্যাদি যোগ করেন তবে এটি স্পষ্ট যে এই জাতীয় পরিণতিগুলি মনে করা উচিত নয়। অসাধারণ।"
ফলস্বরূপ, যুদ্ধের সময়, একটি খুব আনন্দদায়ক বৈশিষ্ট্য প্রকাশিত হয়েছিল: যে বন্দুকগুলি দিয়ে তারা প্রশিক্ষণ দিয়েছিল সেগুলি পরিষ্কার করা হয়েছিল, মাজা হয়েছিল, যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল এবং পুরোপুরি গুলি চালানো হয়েছিল। অবশিষ্ট বন্দুকগুলিতে, ত্রুটিগুলি প্রায়শই পরিলক্ষিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, ব্যারেলে মরিচা, বা একটি ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ি, বা দুর্বল এবং ভাঙ্গা দড়ি। যুদ্ধে, এই বন্দুকগুলি প্রায়শই স্ব-বিস্ফোরিত হয়, পাশের দিকে ঝাপিয়ে পড়ে, তাদের গাড়ি থেকে পড়ে যায় এবং তাদের মাউন্ট থেকে নেমে আসে।
আলাদাভাবে, বন্দুকের যত্ন নেওয়ার জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি উল্লেখ করার মতো। যে স্পঞ্জগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়নি তা প্রায়শই কেবল ভেঙে যায়, ব্যানারগুলি হঠাৎ করে টাক বা ভাঙা হয়ে যায়, তবে আপনি যদি যুদ্ধের সময় গোলমাল, গোলাবারুদের হেরফের ইত্যাদি যোগ করেন তবে এটি স্পষ্ট যে এই জাতীয় পরিণতিগুলি মনে করা উচিত নয়। অসাধারণ।"
ক্যারোনাডস
বন্দুকের ওজন এবং এর পরিচর্যাকারী কর্মীদের সংখ্যা কমাতে, ইংরেজ নৌবাহিনী একটি অস্বাভাবিক বিকল্প নিয়ে এসেছিল। এটি একটি বড় ক্যালিবার বন্দুক, তবে সংক্ষিপ্ত এবং পাতলা দেয়ালযুক্ত। এই ধরনের বন্দুকগুলি খুব দূরে নয়, তবে বড়-ক্যালিবার ক্যাননবল দিয়ে গুলি চালাতে পারে। তদুপরি, কাছাকাছি পরিসরে, এই কামানের গোলাগুলি ছিদ্র করেনি, তবে শত্রু জাহাজের পাশ দিয়ে ভেঙে কাঠের চিপসের স্তূপ তৈরি করেছিল।
এটা অবশ্যই বলা উচিত যে বিষয়টি ব্রিটিশদের জন্য নতুন ছিল না - তারা অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের সময় লাইটওয়েট "ড্রেক" কামানগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু 1712 সালের অধ্যাদেশ দ্বারা তাদের বহর থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
সুতরাং, 1780 এর দশকে উপরের ডেকের কামানগুলিকে ক্যারোনাড দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। সেই সময়ে, ব্রিটিশদের বেশিরভাগই তাদের সুপারস্ট্রাকচার এবং কোয়ার্টারডেকগুলিতে 9- বা 6-পাউন্ড লম্বা বন্দুক ছিল, যার ওজন হয় যথাক্রমে 1,585 টন বা 1,068 টন। যদি এই ধরনের একটি কামান একটি 32-পাউন্ড ক্যারোনেড (যার ওজন মাত্র 784 কেজি) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, তবে কাছাকাছি পরিসরে সালভোর ওজন একাধিক গুণ বৃদ্ধি পাবে, উপরন্তু, স্লাইডিং ক্যারেজের বিশেষ নকশার কারণে, ক্যারোনেড হতে পারে শুধুমাত্র দুই ব্যক্তি দ্বারা পরিসেবা করা হবে.
সুতরাং, ব্রিটিশরা একটি দুর্দান্ত ঘনিষ্ঠ-যুদ্ধের অস্ত্র পেয়েছিল।
এটি অবশ্যই বলা উচিত যে উদ্ভাবনটি ফরাসি এবং স্পেনীয়দের দ্বারা পাস হয়নি। সুতরাং, 1784 সালে, স্পেনীয়রা ইংল্যান্ড থেকে দুটি 96-পাউন্ড ক্যারোনেড, দুটি 68-পাউন্ড এবং দুটি 42-পাউন্ডের পাশাপাশি প্রতিটি কামানের জন্য 50টি কামান বল কিনেছিল। এই ক্যারোনেডগুলিকে 36-, 24- এবং 18-পাউন্ডার বন্দুকের সাথে তুলনা করার কথা ছিল। প্রতিটি ক্যারোনেড থেকে 30টি গুলি চালানো হয়েছিল; ইঞ্জিনিয়ার রোভিরা পরীক্ষার দায়িত্বে ছিলেন।
আসলে, এটি ছিল প্রধান সমস্যা, কারণ রোভিরা একজন নাবিক ছিলেন না। প্রকৌশলী উল্লেখ করেছেন যে লম্বা বন্দুকগুলি ক্যারোনেডের তুলনায় অনেক বেশি ফায়ারিং রেঞ্জ সরবরাহ করে এবং লক্ষ্যবস্তুতে অনেক ছোট অনুপ্রবেশকারী প্রভাবও রয়েছে, যা বিশেষত 150 গজের বেশি দূরত্বে লক্ষণীয়।
যুদ্ধজাহাজ বিজয়ের পূর্বাভাসে 68 পাউন্ড ক্যারোনেড।
যেহেতু প্রকৌশলী একজন নাবিক ছিলেন না, তাই তিনি জানতেন না যে একটি নৌ যুদ্ধে ক্যারোনেড থেকে কামানের গোলা জাহাজের দিকে নির্দেশিত কাঠের চিপগুলির একটি স্তূপ তৈরি করে এবং এই কাঠের চিপগুলিই বেশিরভাগ ক্রুদের হত্যা এবং পঙ্গু করে।
লেফটেন্যান্ট জেনারেল ল্যাঙ্গারা, যিনি এই নতুন অস্ত্রগুলি গ্রহণের পক্ষে ছিলেন, তাদের লোড করার গতি এবং আগুনের হার দেখে অবাক হয়েছিলেন। তিনি অনুমান করেছিলেন যে 96-পাউন্ড ক্যারোনেড এক মিনিট 40 সেকেন্ডে একটি গুলি ছুড়েছে, 68-পাউন্ডারটি এক মিনিট 34 সেকেন্ডে গুলি করেছে এবং 42-পাউন্ডারটি মাত্র 45 সেকেন্ডে পুনরায় লোড হয়েছে।
যাইহোক, পরীক্ষার পরে, স্প্যানিয়ার্ডরা... নিরাপদে ক্যারোনাডগুলি গুদামগুলিতে হস্তান্তর করেছিল এবং সেগুলি ভুলে গিয়েছিল। আমাদের 1805 সালের ট্র্যাফালগারে ক্যারোনেডের কথা মনে রাখতে হয়েছিল, যখন ব্রিটিশরা এবং তাদের ক্যারোনেডগুলি, মেশিনগানের মতো, ফরাসি এবং স্প্যানিশ জাহাজের ক্রুদেরকে ঝাঁকুনি দিয়েছিল। যুদ্ধের আগে, ভিলেনিউভ এবং গ্র্যাভিনা বর্ধিত অবতরণ দলগুলির কারণে একটি স্ক্র্যাপ এবং ভাল পুরানো বোর্ডিংয়ের আশা করেছিলেন, কিন্তু এটি ছিল ক্যারোনেড যা ফরাসি এবং স্প্যানিয়ার্ডদের সমস্ত বোর্ডিং প্রচেষ্টা রক্তে ডুবিয়ে দেয়।
তথ্যসূত্র:
1. চক মেইড "দ্য ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড ডিজাইন অফ ব্রোঞ্জ অর্ডন্যান্স, সিক্সটিনথ থ্রু নাইনটিনথ সেঞ্চুরিজ" - দ্য কলেজ অফ উইলিয়াম অ্যান্ড মেরি, 2002।
2. এনএএম রজার "দ্য উডেন ওয়ার্ল্ড: জর্জিয়ান নেভির অ্যানাটমি" - নিউ-ইয়র্ক-লন্ডন, "ডব্লিউডব্লিউ নর্টন অ্যান্ড কো", পুনর্মুদ্রণ, 1996।
3. স্পেন্সার সি. টাকার "নেভাল ওয়ারফায়ার" - "সাটন পাবলিশিং", ফিনিক্স, 2000।
4. এনরিক গার্সিয়া-টোরালবা পেরেজ "লা আর্টিলেরিয়া এসপানিওলা এন এল সিগ্লো XVIII" - মিনিস্টারিও ডি ডিফেনসা, 2010।
5. জিন বউড্রিয়ট, "ল'আর্টিলেরি ডি মের: সামুদ্রিক ফ্রাঙ্কাইজ 1650-1850" - প্যারিস, অ্যানক্রে, কল। "আর্কিওলজি নেভালে ফ্রাঙ্কাইজ", 1992।
6. এনএএম রজার "অষ্টাদশ শতাব্দীর নৌ কৌশলে চিত্র এবং বাস্তবতা" - মেরিনার্স মিরর 89, নং। 3 (2003), পিপি। 281-96।
- সের্গেই মাখভ
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons,
তথ্য