দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে ক্যাপচার করা জার্মান ভারী ক্ষেত্র 105 মিমি বন্দুক এবং 150 মিমি ভারী হাউইটজারের পরিষেবা এবং যুদ্ধের ব্যবহার
বন্দী জার্মান আর্টিলারি ব্যবহারের বিষয়ে কথা বলার সময়, কেউ 105-মিমি ফিল্ড বন্দুক এবং 150-মিমি ভারী হাউইটজারগুলিকে উপেক্ষা করতে পারে না, যা বিভাগীয় স্তরে এবং প্রধান কমান্ডের রিজার্ভের আর্টিলারি ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। সাধারণভাবে, এগুলি তাদের সময়ের জন্য খুব ভাল আর্টিলারি সিস্টেম ছিল, যা অন্যান্য দেশে তৈরি অনুরূপ উদ্দেশ্যে বন্দুকের সাথে সফলভাবে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, জার্মান 105-মিমি দূরপাল্লার বন্দুক এবং 150-মিমি ভারী হাউইৎজার, নিরাপত্তার একটি ভাল ব্যবধানে তৈরি করা হয়েছিল এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন ছিল, বেশ কয়েকটি ইউরোপীয়, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়ানদের পরিষেবায় ছিল। দেশগুলি কিছু দেশে তাদের আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, যা তাদের কর্মক্ষমতা উন্নত করেছে এবং তাদের পরিষেবা জীবন বাড়িয়েছে। এই আর্টিলারি সিস্টেমগুলি, থার্ড রাইখ-এ উত্পাদিত, যুদ্ধ-পরবর্তী অনেক আঞ্চলিক সংঘাতে অংশগ্রহণ করেছিল এবং অবশেষে XNUMX শতকে দৃশ্য থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।
105 মিমি ভারী ফিল্ড বন্দুক 10,5 সেমি sK18
1920-এর দশকের শেষের দিকে, রাইনমেটাল-বোর্সিগ এজি এবং ফ্রেডরিখ ক্রুপ এজি উদ্বেগ গোপনে একটি 105-মিমি দূর-পাল্লার বন্দুক তৈরি করতে শুরু করে, যা ভারী 10 সেমি K.17 কামানকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল (জার্মান: 10 সেমি কানোন 17 - 10-সেমি বন্দুক মডেল 1917)। বন্দুকের সরকারী উপাধিটিকে "10 সেমি" বলা হলেও, এর আসল ক্যালিবার ছিল 105 মিমি।
105 মিমি ভারী বন্দুক 10 সেমি K.17
K.17 বন্দুকটির একটি ভাল ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল (16,5 কিমি), কিন্তু ইতিমধ্যেই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের 10 বছর পরে এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে বন্দুকটি একটি একক কাঠের রিভেটেড গাড়ি, কাঠের চাকা, সাসপেনশনের অভাব এবং ছোট অনুভূমিক। লক্ষ্য কোণ আর কোন সম্ভাবনা ছিল.
একটি নতুন 105-মিমি ভারী বন্দুক তৈরির সমান্তরালে, গাড়িতে এটির সাথে একীভূত একটি 150-মিমি হাউইটজারের নকশা করা হয়েছিল, যা নকশা এবং উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করার পাশাপাশি সৈন্যদের অপারেশনকে সহজতর করার কথা ছিল। .
প্রথম প্রোটোটাইপগুলি 1930 সালে উপস্থিত হয়েছিল, তবে বিকাশ বিলম্বিত হয়েছিল এবং বন্দুকগুলি কেবল 1933 সালে সামরিক পরীক্ষার জন্য হস্তান্তর করা হয়েছিল। এটি মূলত এই কারণে যে নাৎসিরা ক্ষমতায় আসার আগে, জার্মানি অন্তত আনুষ্ঠানিকভাবে ভার্সাই চুক্তি দ্বারা আরোপিত বিধিনিষেধগুলি মেনে চলার চেষ্টা করেছিল এবং জার্মান সরকার নতুন ধরণের অস্ত্র তৈরির অভিযোগ এড়াতে চেষ্টা করেছিল। অন্যদিকে, 1930 এর মান অনুসারে একটি অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ পরীক্ষা এবং উন্নয়ন প্রক্রিয়া বেশ ভাল আর্টিলারি সিস্টেম উত্পাদন করা এবং বেশিরভাগ "শৈশব রোগ" নির্মূল করা সম্ভব করেছিল।
প্রতিযোগী সংস্থাগুলি দ্বারা সরবরাহ করা বন্দুকগুলির যত্ন সহকারে পরীক্ষার পরে, সামরিক বাহিনী রাইনমেটাল ব্যারেল এবং ক্রুপ ক্যারেজ বেছে নেয়। সুতরাং, আর্টিলারি অস্ত্রের বৃহত্তম জার্মান নির্মাতারা উভয়ই তাদের পাইয়ের টুকরোটি খুব লাভজনক অর্ডার থেকে পেয়েছিলেন।
সাধারণভাবে, 105-150 মিমি "ডুপ্লেক্স" এর সাফল্য মূলত স্লাইডিং ফ্রেম সহ সফল ক্যারেজ, যার তিনটি সমর্থন পয়েন্ট ছিল। স্থিতিশীলতার দিক থেকে, ক্রুপ ক্যারেজটি ক্রুসিফর্ম বেস সহ একটি গাড়ির কাছাকাছি ছিল।
স্লাইডিং ফ্রেমের ব্যবহার নতুন 105 মিমি বন্দুকের ওজনে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটায়। K.17 এর তুলনায়, যুদ্ধ অবস্থানে ওজন 1,7 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে (3 থেকে 300 কেজি)। কিন্তু এটি অনুভূমিক সমতলে নির্দেশিকা খাতকে 5° থেকে 642° পর্যন্ত প্রসারিত করা সম্ভব করেছে। সর্বোচ্চ উল্লম্ব লক্ষ্য কোণ ছিল +6°। চরম ক্ষেত্রে, ফ্রেম বন্ধ করে গুলি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এই ক্ষেত্রে, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব লক্ষ্য কোণ সীমিত ছিল।
মিউজিয়াম ডিসপ্লেতে 105 মিমি ভারী ফিল্ড বন্দুক 10,5 সেমি sK18
10,5 সেমি sK18 (জার্মান ভাষায় 10,5 সেমি Schwere Kanone 18 - 10,5 সেমি ভারী বন্দুক মডেল 1918) মনোনীত বন্দুকটি 1936 সালে ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। কখনও কখনও 10 সেমি sK18 নামটিও পাওয়া যায়।
গাড়ির উৎপাদন শুধুমাত্র উদ্বেগ ফ্রেডরিখ ক্রুপ এজি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ব্যারেলগুলি ফ্রেডরিখ ক্রুপ এজি এবং রাইনমেটাল-বোরসিগ এজিতে তৈরি করা হয়েছিল। বিভিন্ন কারখানার দ্বারা নির্মিত বন্দুকের ব্যারেলগুলি বিশদে ভিন্ন, কিন্তু বিনিময়যোগ্য ছিল। একটি বন্দুকের দাম ছিল 37 Reichsmarks, যা 500 mm Howitzer 2,28 cm le.FH.105 এর দামের চেয়ে 10,5 গুণ বেশি।
একটি 105-মিমি ভারী ফিল্ড বন্দুক থেকে গুলি চালানোর জন্য পৃথক কার্তুজ লোডিং সহ শটগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। পরিসরের উপর নির্ভর করে, 445 মিমি লম্বা একটি পিতল বা স্টিলের কেসে তিনটি সংখ্যক পাউডার চার্জ স্থাপন করা হয়েছিল: ছোট (ওজন 2,075-2,475 কেজি গানপাউডারের ধরণের উপর নির্ভর করে), মাঝারি (2,850–3,475 কেজি) এবং বড় (4,925–5,852) কেজি). একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গ্রেনেড ফায়ার করার সময়, একটি ছোট চার্জ 550 m/s এর প্রাথমিক গতি এবং সর্বোচ্চ 12 m ফায়ারিং রেঞ্জ প্রদান করে। মাঝারি - 725 m/s এবং 690 m, যথাক্রমে। বড় - 15 m/s এবং 750 মি. একজন প্রশিক্ষিত ক্রু প্রতি মিনিটে 835টি গুলি ছুড়তে পারে।
প্রধান প্রক্ষিপ্ত ছিল একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গ্রেনেড 10,5 সেমি Gr। 19 15,14 কেজি ওজনের, যা 1,75 কেজি ওজনের কাস্ট টিএনটি চার্জ দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রধান বিস্ফোরক চার্জ ছাড়াও, বিস্ফোরণের আরও ভাল দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করার জন্য, নীচের অংশে লাল ফসফরাসের একটি লাঠি ছিল, যা সাদা ধোঁয়ার পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান মেঘ দিয়েছে।
যুদ্ধ করতে ট্যাংক গোলাবারুদের মধ্যে একটি 10,5 সেমি Pz.Gr আর্মার-পিয়ার্সিং প্রজেক্টাইল অন্তর্ভুক্ত ছিল। পচা 15,6 কেজি ওজনের। এর প্রাথমিক গতি ছিল 822 m/s। 1 মিটার দূরত্বে, এই প্রজেক্টাইলটি সাধারণত 000 মিমি বর্ম ভেদ করতে পারে, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নেওয়া সমস্ত উত্পাদন ভারী ট্যাঙ্কের আত্মবিশ্বাসী পরাজয় নিশ্চিত করেছিল।
একটি স্মোক স্ক্রিন সেট আপ করতে এবং কখনও কখনও দেখার জন্য, একটি 10,5 সেন্টিমিটার Gr স্মোক প্রজেক্টাইল ব্যবহার করা হয়েছিল। 38 Nb ওজন 14,71 কেজি।
10,5 সেমি sK18 বন্দুক তৈরির সময়, জার্মান সেনাবাহিনীর যান্ত্রিক ট্র্যাকশনের উপযুক্ত উপায় ছিল না, এবং তাই ব্যারেল এবং গাড়ির একটি পৃথক গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল।
বন্দুকটিকে দুটি ভাগে বিভক্ত করা হয়েছিল এবং বন্দুক এবং গাড়ির ওয়াগনগুলিতে পরিবহন করা হয়েছিল। ঘোড়া ট্র্যাকশনের জন্য, ছয়টি ঘোড়ার দল ব্যবহার করা হয়েছিল। টোয়িং গতি 8 কিমি/ঘন্টা পৌঁছেছে। যখন বিচ্ছিন্ন করা হয়, 105-মিমি কামানটি একটি পাকা হাইওয়েতে 40 কিমি/ঘন্টা বেগে যান্ত্রিক ট্র্যাকশন দ্বারা টানাও করা যেতে পারে।
ঘোড়ায় টানা গাড়ির জন্য, সমস্ত-ধাতুর চাকা ব্যবহার করা হয়েছিল; যান্ত্রিক ট্র্যাকশনের জন্য, রাবার ঢালাই রিম সহ ধাতব চাকা ব্যবহার করা হয়েছিল। 9 জনের একটি ক্রু 8 মিনিটের মধ্যে বন্দুকটিকে ফায়ারিং পজিশনে স্থানান্তরিত করে।
অর্ধ-ট্র্যাক ট্রাক্টর দ্বারা পরিবহন শুরু করার পরে, 105 এবং 150 মিমি বন্দুকের বিচ্ছিন্নকরণ ত্যাগ করা সম্ভব হয়েছিল এবং অবিভক্ত পরিবহনের সাথে, একটি যুদ্ধ অবস্থানে স্থানান্তর করার সময় অর্ধেক হয়ে গিয়েছিল। একটি ট্র্যাক্টর দিয়ে বন্দুকটি টানতে, ব্যারেলটি সঞ্চিত অবস্থানে সরানো হয়েছিল।
যুদ্ধ ব্যবহারের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, 1941 সালে তারা 105 মিমি বন্দুকের একটি আধুনিক সংস্করণ প্রকাশ করেছিল, যা 10,5 সেমি sK18/40 নামে পরিচিত। আধুনিকীকরণের সময়, একটি আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি চালু করা হয়েছিল। ফায়ারিং রেঞ্জ বাড়ানোর জন্য, ব্যারেলটি 8 ক্যালিবার দ্বারা লম্বা করা হয়েছিল এবং বড় পাউডার চার্জের ওজন 7,5 কেজিতে বাড়ানো হয়েছিল। এই ধরনের অস্ত্র একটি প্রক্ষিপ্ত 21 কিলোমিটার পাঠাতে পারে। পরবর্তীকালে, 1942 সালে, 10,5 সেমি sK18/42 নামে পরিচিত একটি বন্দুক উৎপাদনে যায়, যার উদ্দেশ্য ছিল নকশাকে শক্তিশালী করার লক্ষ্যে। একই সময়ে, বন্দুকের ভর বেড়েছে 6 কেজি।
1 সেপ্টেম্বর, 1939 সাল নাগাদ, সৈন্যদের 702 10,5 সেমি sK18 বন্দুক ছিল। প্রথম পর্যায়ে, জার্মান জেনারেলরা বিশ্বাস করেছিলেন যে 105-মিমি দূর-পাল্লার বন্দুকের এই সংখ্যাটি যথেষ্ট ছিল এবং তাদের উত্পাদন কম হারে করা হয়েছিল। 1940 সালে, শিল্পটি মাত্র 35টি বন্দুক সরবরাহ করেছিল এবং 1941 এবং 1942 সালে যথাক্রমে 108 এবং 135টি বন্দুক সরবরাহ করেছিল।
ইস্টার্ন ফ্রন্টে উল্লেখযোগ্য ক্ষতির জন্য উৎপাদনের পরিমাণে তীব্র বৃদ্ধি প্রয়োজন। এবং 1943 সালে, 454 বন্দুক সেনাদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। এবং 1944 সালে, 701 বন্দুক উত্পাদিত হয়েছিল। 1945 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, জার্মান কারখানাগুলি 74 ইউনিট উত্পাদন করতে সক্ষম হয়েছিল। এইভাবে, নাৎসি জার্মানির সশস্ত্র বাহিনী 2 209 মিমি দূরপাল্লার বন্দুক পেয়েছে।
10,5 সেমি sK18 বন্দুকগুলি কিছু মোটর চালিত, ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক ডিভিশনের সাথে সংযুক্ত মিশ্র আর্টিলারি ব্যাটালিয়নে উপলব্ধ ছিল। ডিভিশনে 150 মিমি ভারী ফিল্ড হাউইটজারের দুটি ব্যাটারি এবং 105 মিমি বন্দুকের একটি ছিল।
জার্মান আর্টিলারিরা উত্তর আফ্রিকায় একটি 105 মিমি ভারী ফিল্ড বন্দুক গুলি করে
105-মিমি দূর-পাল্লার কামানগুলিও RGK-এর আর্টিলারির অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল - তিন-ব্যাটারি কামান বিভাগে। এটি জানা যায় যে 105 মিমি এসকে 18 দিয়ে সজ্জিত বেশ কয়েকটি ব্যাটারি আটলান্টিক উপকূলকে রক্ষা করেছিল।
ভারী 105-মিমি sK18 ফিল্ড বন্দুকটি শত্রুর প্রতিরক্ষার গভীরে দুর্বলভাবে সুরক্ষিত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার একটি মোটামুটি কার্যকর উপায় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং প্রায়শই কাউন্টার-ব্যাটারি যুদ্ধের জন্য ব্যবহৃত হত। একই সময়ে, দীর্ঘমেয়াদী প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো ধ্বংস করার জন্য 105-মিমি প্রজেক্টাইলের শক্তি প্রায়শই যথেষ্ট ছিল না।
1941-1942 সালে 10,5 সেমি sK18 বন্দুক, 88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সহ, সম্ভবত একমাত্র জার্মান আর্টিলারি সিস্টেম যা ভারী সোভিয়েত ট্যাঙ্কের সামনের বর্মকে নির্ভরযোগ্যভাবে ভেদ করতে সক্ষম।
যদিও এই ধরনের ব্যয়বহুল এবং ভারী আর্টিলারি সিস্টেমগুলিকে সরাসরি গোলাগুলির অধীনে রাখা অযৌক্তিক ছিল, 105 মিমি বন্দুকের এই ধরনের ব্যবহার যুদ্ধ জুড়ে ঘটেছে। ট্যাঙ্কগুলিতে গুলি চালানোর সময়, বড় বন্দুকগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ছিল। তদতিরিক্ত, ওজন কমানোর জন্য, দূরপাল্লার বন্দুকগুলিতে বুলেট এবং শ্যাম্পেল থেকে সামনের ক্রুদের রক্ষা করার জন্য একটি বর্ম ঢাল ছিল না।
জার্মান 105 মিমি ভারী ফিল্ড বন্দুক 10,5 সেমি sK18 সোভিয়েত 107 মিমি এম-60 ফিল্ড বন্দুকের সাথে তুলনা
রেড আর্মিতে, 10,5 সেমি sK18 এর নিকটতম অ্যানালগটিকে 107 মিমি এম-60 মোড হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। 1940, যা মূলত বিভাগীয় আর্টিলারি ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
জাদুঘরে প্রদর্শনের জন্য 107-মিমি এম-60 ফিল্ড বন্দুক
ফায়ারিং রেঞ্জের পরিপ্রেক্ষিতে, সোভিয়েত বন্দুকটি জার্মান বন্দুকের থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট ছিল (18 মিটার বনাম 300 মিটার)। একই সময়ে, 19-মিমি সোভিয়েত OF-075 উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইলের ওজন 107 কেজি এবং জার্মান 420 সেমি জিআর। 17,2 - 10,5 কেজি। সোভিয়েত বন্দুক অনেক হালকা ছিল। যুদ্ধ অবস্থানে M-19 এর ভর ছিল 15,4 কেজি (সামনের প্রান্তের সাথে স্টোভড পজিশনে 60 কেজি), এবং sK4-এর ভর ছিল 000 কেজি এবং স্টোড পজিশনে 4 কেজি।
প্রায়শই জার্মান 105 মিমি 10,5 সেমি sK18 কামান এবং সোভিয়েত 107 মিমি এম-60 বন্দুক সাঁজোয়া যানগুলিতে সরাসরি গুলি চালায়। যদিও এই বন্দুকগুলি মূলত এই উদ্দেশ্যে ছিল না, যুদ্ধে যে কোনও আর্টিলারি সিস্টেম যে রেঞ্জের মধ্যে এসেছিল যার মধ্যে শত্রু ট্যাঙ্ক উপস্থিত হয়েছিল তা ট্যাঙ্ক-বিরোধী হয়ে ওঠে। এই ভূমিকায়, সোভিয়েত বন্দুক, যার ফায়ারের হার ছিল 7 রাউন্ড/মিনিট পর্যন্ত এবং একটি আর্মার ঢাল দিয়ে সজ্জিত ছিল, এটি পছন্দের ছিল।
রেড আর্মিতে 10,5 সেমি sK18 বন্দুকের ব্যবহার
জার্মান 105 মিমি দূরপাল্লার বন্দুকগুলি পুরো যুদ্ধ জুড়ে রেড আর্মি দ্বারা একটি মূল্যবান ট্রফি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 10,5-18 সালের শীতকালে মস্কোর কাছে পাল্টা আক্রমণের সময় সোভিয়েত সৈন্যরা 1941 সেমি sK1942 এর প্রথম কপিগুলি দখল করতে সক্ষম হয়েছিল।
ক্যাপচার করা 105-মিমি বন্দুকের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ত্রুটিপূর্ণ অবস্থায় পাওয়া গেছে। এটি এই কারণে যে পূর্ব ফ্রন্টে যুদ্ধের প্রথম বছরে জার্মান আর্টিলারিরা গুরুতর তুষারপাতের মধ্যে তাদের বন্দুক পরিচালনা করতে প্রস্তুত ছিল না। তাপমাত্রা -20° সেলসিয়াসের নিচে নেমে গেলে, রিকোয়েল ডিভাইসে ব্যবহৃত তরলটি খুব ঘন হয়ে যায় এবং গুলি চালানোর সময় বন্দুকটি দ্রুত ব্যর্থ হয়।
যাইহোক, ফ্রন্ট-লাইন আর্টিলারি ওয়ার্কশপগুলি থেকে মেরামত দলের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, কিছু 105-মিমি বন্দুক পরিষেবাতে ফিরে আসে এবং প্রথম 4-বন্দুকের ব্যাটারি 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে রেড আর্মিতে উপস্থিত হয়েছিল।
পরের বার, আরও ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত প্রায় দুই ডজন 10 সেমি sK18 কামান এবং তাদের জন্য উল্লেখযোগ্য সংখ্যক রাউন্ড রেড আর্মির হাতে ছিল প্রায় এক বছর পরে, স্টালিনগ্রাদে ঘিরে থাকা 6 তম জার্মান সেনাবাহিনীর আত্মসমর্পণের পরে।
বড় আকারের আক্রমণাত্মক অভিযানে রেড আর্মির স্থানান্তরের পরে, জার্মান 105-মিমি দূর-পাল্লার বন্দুকগুলি নিয়মিতভাবে রেড আর্মি দ্বারা বন্দী হওয়া ট্রফিগুলির মধ্যে হতে শুরু করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি স্থানান্তরিত হওয়ার অসম্ভবতার কারণে বা ট্রাক্টরগুলির ব্যর্থতার কারণে অবস্থানে পরিত্যক্ত বন্দুক ছিল। কখনও কখনও বেঁচে থাকা বন্দুকগুলি মার্চে আমাদের আক্রমণ বিমান দ্বারা ধ্বংস করা জার্মান সামরিক কলামগুলির ভাঙা সরঞ্জামগুলির মধ্যে পাওয়া যেত। 1944 সালের বসন্তের পর থেকে, 10,5 সেন্টিমিটার sK18 গুলি তাদের প্রাক্তন মালিকদের বিরুদ্ধে ক্রমাগত ব্যবহার করা শুরু করে।
ক্যাপচার করা 105-মিমি কামানগুলি ARGC গঠনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং তাদের নিজস্ব দূরপাল্লার আর্টিলারির সাথে লড়াই করা হয়েছিল। সোভিয়েত ক্রুদের দ্বারা দখলকৃত বন্দুকগুলির আয়ত্তের সুবিধার্থে, ফায়ারিং টেবিলগুলি রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছিল এবং অপারেটিং নির্দেশাবলী জারি করা হয়েছিল।
যুদ্ধোত্তর ক্যাপচার করা 10,5 সেমি sK18 বন্দুকের ব্যবহার
যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, ইউএসএসআর উল্লেখযোগ্য সংখ্যক 105-মিমি বন্দুক পেয়েছিল, যা 1950 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1946 সালে, রেফারেন্স বই "প্রাক্তন জার্মান সেনাবাহিনীর গোলাবারুদ প্যাকেজ" প্রকাশিত হয়েছিল, যা 105 মিমি sK18 কামানের জন্য শেলগুলির বিস্তারিত বর্ণনা করে।
ইউএসএসআর-এ অবশিষ্ট 105-মিমি দূর-পাল্লার বন্দুকগুলির আরও ভাগ্য সম্পর্কে তথ্য পাওয়া সম্ভব ছিল না, তবে এটি ধরে নেওয়া যেতে পারে যে এই বন্দুকগুলি, যা কাউন্টার-ব্যাটারি যুদ্ধে মূল্যবান ছিল, সোভিয়েত আর্টিলারি পর্যন্ত সংরক্ষিত ছিল। ইউনিটগুলি 130-মিমি এম-46 বন্দুক দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল।
1939 সালে, বুলগেরিয়া 105 মিমি sK18 ফিল্ড বন্দুকের একটি ব্যাচ কিনেছিল, যা 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে বুলগেরিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবায় ছিল।
জাতীয় সামরিক ইতিহাস জাদুঘরে 105 মিমি sK18 বন্দুক, বুলগেরিয়া, সোফিয়া
অন্যান্য রাজ্যের সশস্ত্র বাহিনীতেও 10,5 সেমি sK18 বন্দুক পাওয়া যায়। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, প্রায় দেড়শত 105 মিমি বন্দুক আলবেনিয়া, চেকোস্লোভাকিয়া, ফ্রান্স এবং যুগোস্লাভিয়ায় গিয়েছিল।
ভারী 150 মিমি হাউইটজার 15 সেমি sFH18
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একই সাথে 105-মিমি দূর-পাল্লার sK18 কামান তৈরির সাথে, একটি ভারী 150-মিমি হাউইৎজারের বিকাশ চলছিল, যা 150-মিমি sFH13 ফিল্ড হাউইৎজারগুলিকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল, যা সক্রিয়ভাবে প্রথম যুদ্ধে লড়াই করেছিল। বিশ্বযুদ্ধ.
জাদুঘরের প্রদর্শনে 150-মিমি ফিল্ড হাউইটজার sFH13
যুদ্ধের অবস্থানে, 15 সেমি sFH13 হাউইৎজারটির ওজন ছিল 2 কেজি। 250 কেজি ওজনের একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গ্রেনেডের ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 43,5 মিটার। আগুনের হার ছিল 8 রাউন্ড/মিনিট।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, জার্মানির প্রায় 700টি অপ্রচলিত 150-মিমি হাউইটজার ছিল। 1940 সালে, জার্মান অস্ত্রাগারগুলি sFH13 lg হাউইটজার (একটি বর্ধিত ব্যারেল সহ) দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যা বেলজিয়াম এবং নেদারল্যান্ডসে বন্দী হয়েছিল।
যাইহোক, জার্মান জেনারেলরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুগের বন্দুকগুলিকে গৌণ দিকে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিলেন এবং আরও উন্নত 150-মিমি ভারী হাউইটজার 15 সেমি s.FH.18 দীর্ঘমেয়াদী প্রতিরক্ষা এবং আগুন ধ্বংসের জন্য প্রধান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। বিভাগীয় পর্যায়ে সমর্থন।
জাদুঘরে প্রদর্শনের জন্য 150 মিমি ভারী হাউইটজার 15 সেমি s.FH.18
যুদ্ধ অবস্থানে, sFH18 হাউইটজারের ওজন ছিল 5 কেজি। মজুত অবস্থায় - 530 কেজি। 6 মিমি sK100 বন্দুকের ক্ষেত্রে, ঘোড়ায় টানা 105 মিমি sFH18 হাউইটজার শুধুমাত্র একটি পৃথক কার্ট ব্যবহার করে পরিবহন করা যেতে পারে। পরিবহনের প্রস্তুতির জন্য, ব্যারেলটি একটি হাতের চালক ব্যবহার করে গাড়ি থেকে সরানো হয়েছিল এবং লিম্বারের সাথে সংযুক্ত একটি দুই-অ্যাক্সেল ব্যারেল কার্টে স্থাপন করা হয়েছিল।
ট্রাঙ্ক সহ কার্ট, সেইসাথে লিম্বার সহ গাড়ি, ছয়টি ঘোড়ার দল দ্বারা পরিবহণ করা হয়েছিল। একটি পাকা রাস্তায় পরিবহনের গড় গতি 8 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করেনি। নরম মাটি এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে, ক্রুদের প্রায়ই গাড়ি ঠেলে দিতে হতো। 12 জনের একটি প্রস্তুত ক্রু 7 মিনিটের মধ্যে ভ্রমণের অবস্থান থেকে বন্দুকটি সরিয়ে নিয়ে যায়।
Sd.Kfz.7 হাফ-ট্র্যাক ট্র্যাক্টর দিয়ে হাউইৎজার টোয়িং করার সময়, এটিকে স্টোভড পজিশনে আনার প্রক্রিয়াটি ব্যাপকভাবে সরল করা হয়েছিল: এটি শুধুমাত্র ফ্রেম থেকে ওপেনারগুলিকে সরিয়ে ফেলা, ফ্রেমগুলিকে একত্রিত করা, তাদের উপর স্থাপন করা প্রয়োজন ছিল। সামনে এবং stowed অবস্থানে ব্যারেল টান. এই সব 3-4 মিনিট সময় নেয়.
ঘোড়া এবং যান্ত্রিক ট্র্যাকশনের জন্য ডিজাইন করা বন্দুকগুলিকে গাড়ির চাকা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। প্রথম ক্ষেত্রে, স্টিলের রিম সহ 1 মিমি ব্যাস সহ অল-মেটাল চাকা ব্যবহার করা হয়েছিল, দ্বিতীয়টিতে, রাবার কাস্ট টায়ার সহ 300 মিমি ব্যাসের চাকা ব্যবহার করা হয়েছিল।
105 মিমি sK18 কামানের মতো, পাকা রাস্তা থেকে 150 মিমি হাউইটজার পরিবহন করা খুব কঠিন ছিল।
15 সেমি s.FH.18 হাউইৎজারটির ব্যারেল দৈর্ঘ্য ছিল 4 মিমি, যা সর্বোচ্চ প্রপেলান্ট চার্জ ব্যবহার করার সময় 440 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত প্রাথমিক গতি এবং সর্বোচ্চ 520 মিটার ফায়ারিং রেঞ্জ প্রদান করে। আগুনের হার —৪ রাউন্ড/মিনিট। উল্লম্ব লক্ষ্য কোণ: –13° থেকে +300°। অনুভূমিক লক্ষ্য - 4°।
হাউইটজার একটি পৃথক কার্তুজ কেস ব্যবহার করে লোড করা হয়। গুলি চালানোর জন্য আটটি অভিযোগ ব্যবহার করা হয়েছে। সপ্তম এবং অষ্টম চার্জের ব্যবহার শুধুমাত্র বিশেষ পরিস্থিতিতে অনুমোদিত ছিল। ব্যারেলের ত্বরিত পরিধান রোধ করার জন্য, এই চার্জগুলিতে শটের সংখ্যা একটি সারিতে দশটির বেশি নয়।
Howitzer এর হিসাব 15 cm s.FH. জার্মান আফ্রিকা কর্পস থেকে 18
বেশিরভাগ অংশে, 15 কেজি ওজনের একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গ্রেনেড 19 সেমি Gr.43,62 দিয়ে শুটিং করা হয়েছিল, 4,4 কেজি TNT লোড করা হয়েছিল। এই প্রক্ষিপ্ত প্রভাব এবং যান্ত্রিক দূরবর্তী ফিউজ ছিল. জনশক্তির উপর গুলি চালানোর সময়, 10 মিটার উচ্চতায় একটি রিমোট ফিউজ ব্যবহার করে বিস্ফোরণ করা সর্বোত্তম ছিল। এই ক্ষেত্রে, প্রাণঘাতী টুকরোগুলি 25-30 মিটার সামনে এবং 60-65 মিটার দিকে উড়ে যায়। যখন হেড ফিউজ, তাত্ক্ষণিকভাবে সেট করা হয়। অ্যাকশন, ট্রিগার করা হয়েছিল, টুকরোগুলি 20 মিটার সামনে, 50 মিটার পাশে এবং 6 মিটার পিছনে উড়েছিল। শেলটি 0,45-0,5 মিটার পুরু একটি কংক্রিটের দেয়ালে, 3 মিটার পুরু একটি ইটের দেয়ালে প্রবেশ করতে পারে।
1936 সালে, একটি উন্নত 150 মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গ্রেনেড, 15 সেমি জিআর, তৈরি করা হয়েছিল। লোহা-সিরামিক ড্রাইভ বেল্ট সহ 36 FES। এর দৈর্ঘ্য 615 থেকে 680 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, বিস্ফোরক চার্জের ভর 5,1 কেজিতে বাড়ানো হয়েছে।
কংক্রিট ভেদন ভোঁতা প্রজেক্টাইল 15 সেমি Gr. 19 ওজন 43,5 কেজি এবং এতে 3,18 কেজি TNT রয়েছে।
15 সেমি Gr. প্রজেক্টাইল একটি ধোঁয়া পর্দা স্থাপনের উদ্দেশ্যে ছিল। 19 Nb ওজনের 38,97 কেজি, যার মধ্যে 0,5 কেজি ওজনের একটি বার্স্টিং চার্জ এবং 4,5 কেজি ধোঁয়া তৈরির কম্পোজিশন রয়েছে। যখন একটি 15 সেমি Gr. শেল বিস্ফোরিত হয়। 19 Nb 50 মিটার পর্যন্ত ব্যাস সহ একটি ঘন ধোঁয়ার মেঘ তৈরি করেছে, যা বাতাসের অনুপস্থিতিতে 1 মিনিটের বেশি সময় ধরে ছড়িয়ে পড়েনি।
যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 150-মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন এবং কংক্রিট-বিদ্ধ শেল থেকে আগুন প্রতিরোধ করতে সক্ষম কোনও ট্যাঙ্ক ছিল না, জার্মানি যুদ্ধে প্রবেশের পর নতুন 150-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গোলাবারুদ তৈরি শুরু হয়েছিল।
15 সেমি PzGr আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল গোলাবারুদ লোডে যোগ করা হয়েছিল। 39 কেজি ওজনের 15 টিএস, 1 মিটারের স্বাভাবিক দূরত্বে 000 মিমি বর্ম ভেদ করতে সক্ষম।
এছাড়াও, 15 সেমি Gr. ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইল ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে। 39 H1/A 25 কেজি ওজনের, একটি 4-কেজি চার্জ দিয়ে সজ্জিত যা টিএনটি এবং হেক্সোজেনের একটি সংকর ধাতু সমন্বিত। এই গোলাবারুদের বর্মের অনুপ্রবেশ ছিল স্বাভাবিকের থেকে 180° এর প্রভাব কোণে 200-45 মিমি, যা ভারী ট্যাঙ্কগুলিকে আত্মবিশ্বাসের সাথে আঘাত করা সম্ভব করেছিল।
এমনকি প্রাক-যুদ্ধের সময়েও, ওয়েহরমাখ্ট কমান্ড হাউইটজারের ওজন কমানোর দাবি করেছিল। এটি মূলত ট্র্যাক্টরের অভাবের কারণে হয়েছিল, যা কৌশলে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে আক্রমণের উচ্চ গতির ব্যাঘাত ঘটাতে পারে।
1939 সালে, লাইটওয়েট 15 সেমি sFH36 হাউইটজারের উৎপাদন শুরু হয়। এই বন্দুকের গাড়ির ডিজাইনে হালকা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করা হয়েছিল, যার কারণে স্টোভ পজিশনে ওজন 2,8 টন কমেছে, ফায়ারিং পজিশনে - 2,23 টন। sFH36 হাউইটজারের ব্যারেল 99 সেমি ছোট হয়ে গেছে, ফায়ারিং রেঞ্জ 825 মিটার কমানো হয়েছিল। রিকোয়েল কমাতে, একটি মুখের ব্রেক প্রয়োগ করা হয়।
150 মিমি হাউইটজার 15 সেমি sFH36
একটি হালকা মিশ্র বাহন এবং একটি সংক্ষিপ্ত ব্যারেল ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জিত ওজন সাশ্রয় একটি 6-ঘোড়ার দল নিয়ে হাউইৎজারকে টানা সম্ভব করে তোলে। যাইহোক, অ্যালুমিনিয়ামের ঘাটতি এবং হালকা সংকর ধাতু থেকে ঢালাই অংশ তৈরিতে প্রযুক্তিগত অসুবিধার কারণে, 36 সালে sFH1941-এর উৎপাদন কমানো হয়েছিল।
1930 এর দশকের শেষের দিকে, একই সাথে 150 মিমি হাউইটজার প্রকাশের সাথে, ফ্রিডরিখ ক্রুপ এজি উদ্বেগের বিশেষজ্ঞরা একটি নতুন অস্ত্র তৈরি করছিলেন যা 15 সেমি s.FH.18 প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল।
ওজন কমানোর পাশাপাশি, নতুন 150-মিমি হাউইৎজারে একটি প্রসারিত ব্যারেল থাকার কথা ছিল, যা লোহা-সিরামিক লিডিং বেল্টের সাথে শেল ব্যবহার করে, ফায়ারিং রেঞ্জকে 15 মিটারে বাড়ানো সম্ভব করেছে। এছাড়াও, উচ্চতা কোণটি +675° এ বাড়ানো হয়েছিল, যা বন্দুকটিকে একটি মর্টারের বৈশিষ্ট্য দিয়েছে।
15 সেমি sFH40 নামে পরিচিত হাউইটজারটি 1940 সালের প্রথম দিকে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ব্যাপক উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত ছিল। মোট সাতটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে চারটি বন্দুক সামরিক পরীক্ষার জন্য স্থানান্তর করা হয়েছিল।
150 মিমি হাউইটজার 15 সেমি sFH40
এর ভাল বৈশিষ্ট্য এবং উন্নত ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, 15 সেমি sFH40 পরিষেবাতে গৃহীত হয়নি। আদেশটি অ্যাডলফ হিটলার বাতিল করেছিলেন, যিনি প্রথমত আউটপুট বৃদ্ধির দাবি করেছিলেন অস্ত্রইতিমধ্যে উৎপাদনে।
150 মিমি sFH40 হাউইটজারের কাজ কমানোর চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, তাদের জন্য কয়েক ডজন ব্যারেল তৈরি করা হয়েছিল। 1942 সালে, এই ব্যারেলগুলি sFH18 হাউইটজারের গাড়িতে স্থাপন করা হয়েছিল। হাউইটজারের এই পরিবর্তনটিকে 15 সেমি sFH42 মনোনীত করা হয়েছিল। এই বন্দুকের সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 15 মিটার। মোট 100 46 সেমি sFH15 হাউইটজার গুলি করা হয়েছিল।
1942 সালে, একটি মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত 15 সেমি sFH18M হাউইটজারের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। একটি মুখের ব্রেক প্রবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, গুলি চালানোর সময় বন্দুকের গাড়িতে প্রভাব ফেলা এবং লোড কমানো সম্ভব হয়েছিল। একই সময়ে, তারা চার্জিং চেম্বারের ডিজাইনে প্রতিস্থাপনযোগ্য সন্নিবেশ প্রবর্তন করে সপ্তম এবং অষ্টম চার্জে ফায়ারিংয়ের সমস্যাটি আংশিকভাবে সমাধান করেছে - এখন পরিধানের পরে এগুলি সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। যেখানে আগে পুরো ব্যারেল প্রতিস্থাপন করতে হতো।
15 সেমি R Gr দূর-পাল্লার সক্রিয়-রকেট প্রজেক্টাইল গোলাবারুদ লোডে যোগ করা হয়েছিল। 45,25 কেজি ভর সহ, এই প্রক্ষিপ্ত 19 কিলোমিটার উড়তে পারে। এর জন্য ধন্যবাদ, হাউইটজার 105-মিমি sK18 কামানগুলিতে আগে অ্যাক্সেসযোগ্য দূরত্বে লক্ষ্যবস্তুতে গুলি করার ক্ষমতা অর্জন করেছিল। যাইহোক, সক্রিয় রকেট শেল নিক্ষেপ শুধুমাত্র হয়রানিমূলক আগুন পরিচালনা করার সময় কার্যকর ছিল। সর্বাধিক পরিসরে এই জাতীয় শেলগুলির বিচ্ছুরণ খুব দুর্দান্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
150-মিমি sFH18 হাউইটজারের আগুনের বাপ্তিস্ম স্পেনে হয়েছিল, যেখানে এই জাতীয় বন্দুকের দুটি ব্যাটারি কনডর সৈন্যবাহিনীর অংশ হিসাবে পাঠানো হয়েছিল, যা যুদ্ধে খুব কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, জার্মানরা এই হাউইটজারগুলি ফ্রাঙ্কোবাদীদের কাছে হস্তান্তর করে।
ভারি ক্ষেত্র 150-মিমি হাউইটজারগুলি ওয়েহরমাখট এবং এসএস সৈন্যরা যুদ্ধের সমস্ত পর্যায়ে এবং সামরিক অভিযানের সমস্ত থিয়েটারে ব্যবহার করেছিল। স্টাফিং টেবিল অনুসারে, পদাতিক ডিভিশনের আর্টিলারি রেজিমেন্টের চারটি ডিভিশনের একটিতে 15 সেন্টিমিটার sFH18 হাউইটজার পাওয়া যায়। একই হাউইটজার পৃথক ভারী আর্টিলারি বিভাগে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলিতে সৈন্যদের আরও শক্তিশালী করেছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ভারী 150-মিমি হাউইৎজারগুলি জনশক্তি ধ্বংস করতে, ব্যাটারি-বিরোধী যুদ্ধ, দুর্গ ধ্বংস করার পাশাপাশি সাঁজোয়া যানগুলিকে তাদের প্রারম্ভিক অবস্থানে এবং শত্রু লাইনের পিছনে লক্ষ্যবস্তুতে গোলাবর্ষণের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
বন্দুকটি বেশ নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হয়েছিল এবং এর শেলগুলিতে দুর্দান্ত ধ্বংসাত্মক শক্তি ছিল। গোলাবারুদে ক্রমবর্ধমান এবং সাব-ক্যালিবার আর্মার-পিয়ার্সিং শেলগুলির উপস্থিতি তাত্ত্বিকভাবে ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করার জন্য 15 সেমি sFH18 ব্যবহার করা সম্ভব করেছে। তবে এই ফর্মটিতে, একটি ভারী হাউইটজার শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল - বন্দুকের বড় ওজন এবং মাত্রা, পাশাপাশি ঢালের কভারের অভাব এটিকে যুদ্ধক্ষেত্রে খুব দুর্বল করে তুলেছিল।
150 থেকে 1934 সাল পর্যন্ত 1945-মিমি ভারী হাউইৎজারের উত্পাদন ফ্রেডরিখ ক্রুপ এজি এবং রাইনমেটাল-বর্সিগ এজিতে পরিচালিত হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নে জার্মানির আক্রমণের পর, চেক কোম্পানি স্কোডা এই ধরনের বন্দুক উৎপাদনে যোগ দেয়। সংস্করণের উপর নির্ভর করে খরচ ছিল 38-500 Reichsmarks। সমস্ত পরিবর্তনের 60 হাউইটজার তৈরি করা হয়েছিল।
1941 সালে, ইতালীয় সেনাবাহিনী এই ধরণের 38টি হাউইটজার পেয়েছিল, যেখানে তাদের ওবিস দা 149/28 মনোনীত করা হয়েছিল। বারোটি বন্দুক উত্তর আফ্রিকায় পাঠানো হয়েছিল। এই হাউইটজার দুটি ভারী আর্টিলারি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1942 সালে, 150 তম মোটরাইজড ডিভিশন "ট্রেন্টো" এর অংশ হিসাবে 102 মিমি হাউইটজারের একটি বিভাগ পূর্ব ফ্রন্টে গিয়েছিল। যুদ্ধের সময়, ইতালিতে স্থানান্তরিত 15 সেন্টিমিটার sFH18 এর বেশিরভাগই হারিয়ে গেছে।
স্প্যানিশ স্বেচ্ছাসেবক "ব্লু ডিভিশন" (যা 250 তম পদাতিক ডিভিশন হিসাবে Wehrmacht-এ অন্তর্ভুক্ত ছিল), যারা 1941 সালের আগস্ট থেকে 1943 সালের অক্টোবর পর্যন্ত পূর্ব ফ্রন্টে যুদ্ধ করেছিল, তাদের বন্দুকেরও একই পরিণতি হয়েছিল।
বিদেশী অ্যানালগগুলির সাথে 15 সেমি sFH18 হাউইটজারের তুলনা
ইউএসএ এবং ইউএসএসআর-এ উপলব্ধ নিকটতম অ্যানালগগুলির সাথে 15 সেমি sFH18-এর তুলনা শিক্ষণীয় হবে।
আমেরিকান 155-মিমি হাউইটজার M1A2, যার উৎপাদন 1942 সালে শুরু হয়েছিল, যুদ্ধের অবস্থানে কিছুটা ভারী ছিল (5 কেজি বনাম 600 কেজি)।
155 মিমি হাউইটজার M1A2
উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গ্রেনেডের প্রায় একই ওজনের, 155-মিমি M1A2 হাউইৎজার
সর্বাধিক ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 14 মিটার (জার্মান হাউইটজারের 600 মিটার)। গুলি চালানোর পর প্রথম দুই মিনিটে, আমেরিকান হাউইৎজার প্রতি মিনিটে 13 রাউন্ড গুলি করতে পারে এবং দীর্ঘস্থায়ী গুলি চালাতে পারে - প্রতি মিনিটে 300 রাউন্ড।
সোভিয়েত 152-মিমি হাউইটজার এম-10 মডেল 1938-এর ওজন ছিল 4 কেজি যুদ্ধ অবস্থানে। এবং 150 মিমি ব্যারেল দৈর্ঘ্যের সাথে, এটি 3 মিটারে 700 কেজি ওজনের একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল 53-OF-530 পাঠাতে পারে। আগুনের হার - 40 রাউন্ড/মিনিট পর্যন্ত।
152 মিমি হাউইটজার এম-10
এইভাবে, জার্মান 150-মিমি ভারী ফিল্ড হাউইটজার sFH18-এর সর্বাধিক ফায়ারিং রেঞ্জ প্রায় এক কিলোমিটার বেশি ছিল, তবে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী ছিল।
সোভিয়েত 15 মিমি এমএল-18 বন্দুক-হাউইজারের সাথে 152 সেমি sFH20 তুলনা করলে, এটি লক্ষ করা যায় যে সোভিয়েত বন্দুকটি ফায়ারিং রেঞ্জে জার্মান 4 মিমি হাউইৎজার থেকে প্রায় 150 কিমি উচ্চতর ছিল।
152 মিমি বন্দুক-হাউইজার ML-20
যুদ্ধ অবস্থানে ML-20 এর ওজন ছিল 7 কেজি। সুতরাং, সোভিয়েত আর্টিলারি সিস্টেম প্রায় 270 টন ভারী ছিল। এমএল -2 পরিবহনের জন্য, ভারী ট্র্যাক করা আর্টিলারি ট্রাক্টর "ভোরোশিলোভেটস" এবং "কমিন্টার্ন" ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সর্বদা স্বল্প সরবরাহে ছিল।
রেড আর্মিতে 15 সেমি sFH18 ভারি হাউইটজার ক্যাপচার করা হয়েছে
105-মিমি sK18 কামানের ক্ষেত্রে, আমাদের সৈন্যরা মস্কোর কাছে পাল্টা আক্রমণের সময় উল্লেখযোগ্য সংখ্যক জার্মান 150-মিমি ভারী হাউইটজার দখল করেছিল। 18 সালে রেড আর্মিতে sFH1942 হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত প্রথম আর্টিলারি ব্যাটারি উপস্থিত হয়েছিল।
150mm sFH18 ভারী ফিল্ড হাউইটজার ফায়ারিং পজিশনে পরিত্যক্ত
যাইহোক, ক্যাপচার করা 150-মিমি হাউইটজারগুলি 1943 সালের গ্রীষ্মে লক্ষণীয় পরিমাণে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, যখন রেড আর্মির সৈন্যরা স্ট্যালিনগ্রাদে বন্দুকগুলিকে আয়ত্ত করতে সক্ষম হয়েছিল। ততক্ষণে, GAU রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা ফায়ারিং টেবিল প্রকাশ করেছে, তাদের বৈশিষ্ট্য এবং অপারেটিং নির্দেশাবলী সহ গোলাবারুদের একটি বিশদ তালিকা।
রেড আর্মিতে, এই ক্যাপচার করা আর্টিলারি সিস্টেমটি "150-মিমি জার্মান হেভি ফিল্ড হাউইটজার মোড" উপাধি পেয়েছে। 18"
তাদের জন্য ক্যাপচার করা ভারী হাউইটজার এবং গোলাবারুদ আক্রমণাত্মক অভিযানের সময় আমাদের সৈন্যরা নিয়মিত বন্দী করে এবং শত্রুতার শেষ অবধি ব্যবহার করে।
হেভি হাউইটজার sFH18 কর্পস আর্টিলারি এবং আরভিজিকে ব্রিগেডের বেশ কয়েকটি আর্টিলারি রেজিমেন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই বন্দুকগুলি জাপানের বিরুদ্ধে ব্যবস্থাও দেখেছিল।
যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, বন্দী 15 সেমি sFH18 হাউইটজারগুলিকে স্টোরেজ ঘাঁটিতে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তারা 1950 এর দশকের শেষ পর্যন্ত ছিল।
যুদ্ধোত্তর ক্যাপচার করা ভারী হাউইটজারের ব্যবহার 15 সেমি sFH18
1930 এর দশকের শেষের দিকে, চীনা সরকার 24টি বন্দুক অধিগ্রহণ করেছিল, যা প্রায় একই সময়ে স্পেনে 150 মিমি sFH18 হাউইটজারের চালানের সাথে ঘটেছিল। এমন তথ্য রয়েছে যে, একটি চীনা আদেশ অনুসারে, ফ্রেডরিখ ক্রুপ এজি একটি বর্ধিত ব্যারেল সহ বন্দুক তৈরি করেছেন। 15 সেমি sFH18/L32 মনোনীত এই হাউইৎজারগুলির একটি বর্ধিত ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল। চীনা আর্টিলারিরা 150-মিমি দূরপাল্লার হাউইৎজারকে অত্যন্ত মূল্যবান এবং লালন করত, এগুলিকে ব্যাটারি-বিরোধী যুদ্ধের জন্য ব্যবহার করে এবং জাপানের প্রতিরক্ষার গভীরে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যবস্তুতে গোলাবর্ষণ করত।
বর্তমানে, একটি জার্মান-নির্মিত 150 মিমি ভারী হাউইটজার চীনা বিপ্লবের বেইজিং সামরিক জাদুঘরে প্রদর্শন করা হয়েছে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তৃতীয় রাইখের কিছু মিত্র দেশ ভারী 15 সেমি sFH18 ফিল্ড হাউইটজার পেয়েছিল।
1940 সালে, ফিনল্যান্ড 48 15 সেমি sFH18 হাউইটজার কিনেছিল। 150 H/40 নামক বন্দুকগুলি 1944 সালে ফিনল্যান্ড যুদ্ধ ছেড়ে না যাওয়া পর্যন্ত সোভিয়েত সৈন্যদের বিরুদ্ধে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
ফিনিশ ক্রু সহ হেভি ফিল্ড হাউইটজার 15 সেমি sFH18
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, একজন হাউইটজার যুদ্ধে হারিয়েছিলেন। 1950-এর দশকে, জার্মান-তৈরি বন্দুকগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
1980-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, ভারী 150-মিমি জার্মান হাউইটজারগুলি একটি আমূল আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়েছিল। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনটি ছিল আসল ব্যারেলগুলির 152 মিমি ব্যারেল একটি মুখের ব্রেক দিয়ে প্রতিস্থাপন, যা ফিনল্যান্ডে তৈরি হয়েছিল। গাড়িতেও পরিবর্তন করা হয়েছিল; ক্রুদের টুকরো থেকে রক্ষা করার জন্য একটি বর্ম ঢাল স্থাপন করা হয়েছিল। বন্দুকগুলি বায়ুসংক্রান্ত টায়ার সহ নতুন চাকা পেয়েছে, যা তাদের টোয়িং গতি 60 কিমি/ঘণ্টা বাড়িয়েছে।
152 মিমি হাউইটজার 152 এইচ 88-40
42 হাউইটজার আধুনিকীকরণ কর্মসূচির মধ্য দিয়ে গেছে, যেটি 152 H 88-40 নামকরণের অধীনে 2007 সাল পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল।
যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, জার্মানিতে উত্পাদিত ভারী হাউইটজারগুলি আলবেনিয়া, বুলগেরিয়া, ইন্দোনেশিয়া, চীন, পোল্যান্ড, পর্তুগাল, সিরিয়া, চেকোস্লোভাকিয়া এবং যুগোস্লাভিয়ায় পরিষেবা ছিল।
পোলিশ আর্মি মিউজিয়াম, ওয়ারশতে 150 মিমি হাউইটজার sFH18
বেশ কয়েক ডজন 150-মিমি হাউইটজার ফ্রান্সে গিয়েছিল, কিন্তু ফরাসি সেনাবাহিনী বেশিদিন তাদের পরিচালনা করেনি; বেশিরভাগ বন্দুক 1950 এর দশকের শুরুতে পর্তুগালের কাছে বিক্রি হয়েছিল।
এটি নির্ভরযোগ্যভাবে জানা যায় যে যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, বন্দী 15 সেন্টিমিটার sFH18 সিরিয়া এবং পর্তুগালের যুদ্ধ অভিযানে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1967 সালের যুদ্ধে সিরিয়ার হাউইটজাররা অংশ নিয়েছিল। পর্তুগিজরা, Obus K 15 cm/30 m/941 উপাধিতে গৃহীত, 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের প্রথম দিকে আফ্রিকান উপনিবেশগুলিতে বিদ্রোহী অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করেছিল।
পর্তুগিজ সামরিক দল প্রত্যাহার এবং অ্যাঙ্গোলা, মোজাম্বিক এবং গিনি-বিসাউ স্বাধীনতা লাভের পর, কিছু ভারী 150-মিমি হাউইজার আফ্রিকায় পরিত্যক্ত হয়েছিল।
1940 এর দশকের শেষের দিকে, সোভিয়েত আর্টিলারি ক্যালিবারে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে, চেকোস্লোভাক সেনাবাহিনীর কমান্ড 15 সেন্টিমিটার sFH18 হাউইৎজারগুলির আধুনিকীকরণ শুরু করেছিল, যার মধ্যে প্রায় তিনশত পরিষেবা এবং স্টোরেজ ছিল।
সমস্ত বিকল্প বিশ্লেষণ করার পরে, 150-মিমি হাউইটজারগুলিকে 152-মিমি এমএল-20 হাউইৎজার-বন্দুক থেকে একটি প্রজেক্টাইলে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। রূপান্তরের সময়, বন্দুকের ব্যারেলটি 152,4 মিমি ক্যালিবারে বিরক্ত হয়েছিল। কাঠামোগত উপাদানগুলির উপর লোড কমাতে, ব্যারেলটি একটি মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল।
Howitzer 152 mm Houfnice vz. 18/47
চেক সূত্র অনুসারে, যুদ্ধের অবস্থানে বন্দুকের ওজন ছিল 5 কেজি, পরিবহন অবস্থানে - 588 কেজি। প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত গতি 6 m/s. সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ - 550 মি। ফায়ারের হার - 580 রাউন্ড/মিনিট পর্যন্ত।
152 মিমি হাউফনিস ভিজেড নামে আধুনিক বন্দুক। 18/47 চেকোস্লোভাক পিপলস আর্মির মোটর চালিত রাইফেল এবং ট্যাঙ্ক বিভাগের আর্টিলারি রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 1969 সালের শেষের দিকে, চেকোস্লোভাক পিপলস আর্মিতে মোট 247 vz. হাউইটজার ছিল। 18/47।
1970 এর দশকের শেষের দিক থেকে, vz. যুদ্ধ ইউনিটে 18/47 নতুন স্ব-চালিত 152-মিমি হাউইটজার vz.77 ডানা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হতে শুরু করে, তারপরে জার্মান-চেক হাইব্রিড হাউইটজারগুলিকে স্টোরেজের জন্য স্থানান্তর করা হয়েছিল। যাইহোক, এই প্রক্রিয়াটি টেনেছিল, এবং কিছু চেকোস্লোভাক আর্টিলারি ইউনিট 152 মিমি vz. হাউইৎজারকে টেনে নিয়েছিল। 18/47 থেকে 1994 পর্যন্ত।
1960 এর দশকের গোড়ার দিকে, কয়েক ডজন 152 মিমি বনাম বন্দুক। 18/47 সিরিয়া অধিগ্রহণ করেছে। এই দেশে, তারা সোভিয়েত 152-মিমি এমএল-20 বন্দুক-হাউইজার এবং ডি-1 হাউইজারগুলির সাথে একত্রে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2015 সালে, Howitzers vz. 18/47, আর্টিলারি রিজার্ভ ডিপো থেকে নেওয়া, যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল।
চলবে...
- লিনিক সের্গেই
- নাৎসি জার্মানিতে তৈরি ও বিকশিত পিস্তলের যুদ্ধোত্তর ব্যবহার
নাৎসি জার্মানিতে উত্পাদিত সাবমেশিন বন্দুকের যুদ্ধ-পরবর্তী ব্যবহার
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে জার্মান পুনরাবৃত্ত রাইফেল মাউসার 98k এর পরিষেবা এবং যুদ্ধের ব্যবহার
নাৎসি জার্মানিতে উত্পাদিত স্ব-লোডিং রাইফেল এবং মেশিনগানের যুদ্ধ-পরবর্তী ব্যবহার
যুদ্ধ-পরবর্তী জার্মান 37 মিমি স্বয়ংক্রিয় বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের ব্যবহার
নাৎসি জার্মানিতে নির্মিত 88-128 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের যুদ্ধ-পরবর্তী পরিষেবা
যুদ্ধোত্তর বন্দী জার্মান মর্টার ব্যবহার
যুদ্ধ-পরবর্তী জার্মান 37-50 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের ব্যবহার
যুদ্ধ-পরবর্তী পরিষেবা এবং ক্যাপচার করা জার্মান 75-128 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের যুদ্ধের ব্যবহার
যুদ্ধোত্তর জার্মান 75 এবং 150 মিমি পদাতিক বন্দুকের ব্যবহার
যুদ্ধ-পরবর্তী পরিষেবা এবং নাৎসি জার্মানিতে তৈরি 105 মিমি হাউইটজারের যুদ্ধের ব্যবহার
তথ্য