Yak-40: এর ধরণের একটি অনন্য যাত্রীবাহী বিমান

40
Yak-40: এর ধরণের একটি অনন্য যাত্রীবাহী বিমান

ইয়াক-40 তার ধরণের একটি অনন্য ডানাযুক্ত যান। 1966 সালে নির্মিত, এটি ছিল স্থানীয় এয়ারলাইন্সের জন্য বিশ্বের প্রথম যাত্রীবাহী জেট, যা মাত্র 400 মিটারের রানওয়ে থেকে উড্ডয়ন করতে সক্ষম।

স্পষ্টতই, Yak-40-এর সুরক্ষা ফ্যাক্টর, যা ডিজাইনাররা এতে রেখেছেন, এটিকে পাকা জায়গা থেকেও অবতরণ/ল্যান্ড করার অনুমতি দিয়েছে। যদিও সে সময় দেশে কংক্রিটের রানওয়ে নিয়ে কোনো সমস্যা ছিল না।



যাইহোক, এগুলি অনন্য বিমানের অন্তর্নিহিত সমস্ত বৈশিষ্ট্য নয়, যা আজ অবধি রাশিয়ায় চালু রয়েছে (একটি আধুনিক সংস্করণ) এবং এখনও "অবসরে" যাচ্ছে না।

এয়ারলাইনারটি আলেকজান্ডার ইয়াকভলেভের বেশিরভাগ বিমানের মতো সুন্দর হয়ে উঠেছে এবং এর অসামান্য ক্ষমতা ছিল।

বিশেষ করে, তিনটি ইঞ্জিন ডানাযুক্ত গাড়িটিকে বেশ শক্তিশালী করে তুলেছে এবং এটিকে উচ্চ-পাহাড়ের এয়ারফিল্ডে, পাশাপাশি উচ্চ-তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছে। তদুপরি, দুটি ইউনিট ব্যর্থ হলেও, ইয়াক-40 একটি পাওয়ার প্ল্যান্টে উচ্চতা হ্রাস ছাড়াই উড়তে পারে। সেই সময়ে, এটি সোভিয়েত ডিজাইনারদের দ্বারা একটি অভূতপূর্ব কৃতিত্ব ছিল।

উপায় দ্বারা, ডিজাইনার সম্পর্কে. ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরো, বরাবরের মতো, তার যন্ত্রের বিকাশের সাথে যোগাযোগ করেছিল।

এইভাবে, এমনকি গাড়ির প্রোটোটাইপগুলি 6 টি ভিন্ন পরিবর্তনে তৈরি করা হয়েছিল, নকশা বৈশিষ্ট্য এবং যাত্রী ক্ষমতার মধ্যে পার্থক্য।

এছাড়াও, যাত্রীদের ছাড়াও, অন্যান্য পরিবর্তনগুলি তৈরি করা হয়েছিল যেমন: বিজ্ঞানীদের জন্য ইয়াক -40 "অ্যাকোয়া", সামরিক বাহিনীর জন্য ইয়াক -40 ডিটিএস, পাশাপাশি বিভিন্ন উড়ন্ত পরীক্ষাগার।

অবশেষে, এটি যোগ করা মূল্যবান যে বিমানটি অত্যন্ত সফল হয়ে উঠেছে। এটি প্রমাণ করে যে ইউএসএসআর এবং আধুনিক রাশিয়া ছাড়াও, এটি বিশ্বের 20 টি দেশে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে ডানাযুক্ত গাড়ির প্রায় 100 কপি বিক্রি হয়েছিল।

    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    40 মন্তব্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. +7
      অক্টোবর 10, 2023 21:19
      তারা তাকে সারাতোভে মুক্তি দেয়। এবং এখন গাছটি আর বিদ্যমান নেই ...
      1. +12
        অক্টোবর 10, 2023 22:43
        হ্যাঁ. ইয়াক-40 একটি নিখোঁজ অত্যন্ত উন্নত সভ্যতার একটি নিদর্শন।
      2. +2
        অক্টোবর 10, 2023 23:50
        কিন্তু এর পরিবর্তিত ইঞ্জিনগুলি লাইভ, সেগুলি একটি তুর্কি ড্রোনে ইনস্টল করা আছে এবং তারা আমাদের মিগ-এটিগুলিতে ইনস্টল করার কথা ভাবছিল।
      3. 0
        অক্টোবর 11, 2023 17:18
        1981 সালে আমাকে 45 (1,5 ঘন্টার মধ্যে) জন্য দাঁড়িয়ে উড়তে হয়েছিল, মনে রাখার মতো কিছু আছে।
        এয়ারফ্রেমটি দুর্দান্ত, এবং সুইজারল্যান্ডের ক্রেতারা কানাডিয়ান (আমি ঠিক মনে নেই) ইঞ্জিন ইনস্টল করেছেন।
    2. +9
      অক্টোবর 10, 2023 21:31
      থ্রাস্ট-টু-ওয়েট রেশিও বেশি ছিল, তবে AI-25 ইঞ্জিনগুলি খুব উদাসীন ছিল। এবং লেজে অন্তর্নির্মিত র‌্যাম্প বরাবর যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণ খুব দ্রুত ছিল - আপনি লাগেজ র্যাকের পাশ দিয়ে হেঁটে যান এবং তাদের উপর আপনার লাগেজ রাখুন / তাদের কাছ থেকে নিয়ে যান।
      1. +3
        অক্টোবর 10, 2023 21:34
        এটা সত্য যে এটি পেটুক ছিল, কিন্তু গাড়িটি নির্ভরযোগ্য, ভাল ছিল...
      2. +4
        অক্টোবর 10, 2023 21:43
        থ্রাস্ট-টু-ওয়েট রেশিও বেশি ছিল, তবে AI-25 ইঞ্জিনগুলি খুব উদাসীন ছিল।


        সুতরাং ধর্মনিরপেক্ষ ইউনিয়ন পুঁজিবাদী "ইরেফ" নয়। কেরোসিনের সাথে কোনও সমস্যা ছিল না, তাই পেটুকতা, যদিও অনেক দূরে, কোনও ভূমিকা পালন করেনি। নির্ভরযোগ্যতা এবং শক্তি অগ্রভাগে ছিল। যাতে, একটি "তরমুজ" এর মতো, প্যাডেলগুলির সাথে কাজ করে, কেলটি ভেঙে না যায়।
      3. +3
        অক্টোবর 10, 2023 22:10
        Eug থেকে উদ্ধৃতি
        এবং লেজে অন্তর্নির্মিত মই ব্যবহার করে যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণ খুব দ্রুত ছিল

        তাহলে কেন এত সময় লাগলো, মূলত একটি এয়ারবাস, 32টি আসন, 695 LAZ এর চেয়ে একটি কম
      4. +3
        অক্টোবর 10, 2023 22:31
        Eug থেকে উদ্ধৃতি
        তবে AI -25 ইঞ্জিনগুলি খুব উদাসীন ছিল।

        এটি 60 বছর আগে ছিল, কিন্তু এখন এটি অন্যান্য, আরও আধুনিক ইনস্টল করা সম্ভব হবে, উদাহরণস্বরূপ AI 222-25 (2 pcs), এবং ভবিষ্যতে SM-100
      5. +5
        অক্টোবর 11, 2023 01:13
        Eug থেকে উদ্ধৃতি
        এবং লেজে অন্তর্নির্মিত মই ব্যবহার করে যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণ খুব দ্রুত ছিল

        প্রথম ফ্লাইট, IL-18-এর পরে ইমপ্রেশন, কীভাবে মস্কভিচ থেকে পোর্শে স্থানান্তর করা যায়!
      6. 0
        অক্টোবর 12, 2023 10:39
        একইভাবে, IL-86-এ আপনি চাইলে আপনার লাগেজ নিয়ে যেতে পারেন এবং কেবিনের প্রবেশপথে কার্গো বগিতে রেখে যেতে পারেন। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এখন এটি কোনও ধরণের বিমানে সরবরাহ করা হয় না, আমি মনে করি নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার কারণে।
      7. 0
        অক্টোবর 12, 2023 10:39
        একইভাবে, IL-86-এ আপনি চাইলে আপনার লাগেজ নিয়ে যেতে পারেন এবং কেবিনের প্রবেশপথে কার্গো বগিতে রেখে যেতে পারেন। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এখন এটি কোনও ধরণের বিমানে সরবরাহ করা হয় না, আমি মনে করি নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার কারণে।
    3. +4
      অক্টোবর 10, 2023 21:33
      ঠিক আছে, এটি এখন পর্যন্ত আর্টিলারি। গভীর সোভিয়েত সময়কাল। হ্যাঁ, এবং শাঁস। প্রাপ্তি আজ শুধুমাত্র....... ম. ট্যাবলেট সম্পর্কে, একটি Muscovite গাড়ী. ইত্যাদি। 30 বছর ঘষা বিন্দু. এবং আপনি যেখানেই তাকান না কেন। কেউ কেউ দেশপ্রেমিক। সৎ. আর শুধু লা লা।
    4. +4
      অক্টোবর 10, 2023 21:34
      এয়ারলাইনারটি আলেকজান্ডার ইয়াকভলেভের বেশিরভাগ বিমানের মতো সুন্দর হয়ে উঠেছে এবং এর অসামান্য ক্ষমতা ছিল।
      বিশেষ করে কেরোসিন শোষণের ক্ষেত্রে, সে কারণেই ইউএসএসআর পতনের পরে তারা দ্রুত অব্যবহারে পড়েছিল। কিন্তু এখন তাদের একটি বাস্তব ভবিষ্যত আছে, দেশীয় বিমানের তীব্র ঘাটতির পরিস্থিতিতে, স্থানীয় লাইনের জন্য, পুনঃমুদ্রাকরণের সময়, তিনটি ইঞ্জিন দুটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, মোট শক্তির সমান বা তারও বেশি এবং অবশ্যই, নতুন এভিওনিক্স। . যা অবশিষ্ট থাকে তা হল এই জাতীয় ডোমেস্টিক ইঞ্জিন এবং ডোমেস্টিক অ্যাভিওনিক্স তৈরি করা
      1. +1
        অক্টোবর 11, 2023 04:26
        থেকে উদ্ধৃতি: svp67
        কিন্তু এখন তাদের একটি বাস্তব ভবিষ্যত আছে, স্থানীয় লাইনের জন্য দেশীয় বিমানের তীব্র ঘাটতির পরিস্থিতিতে

        আছে analogues যে (প্রচেষ্টা) উত্পাদিত করা. L-610 এবং লাডোগা। যদিও তারা টার্বোপ্রপস, গতি তুলনীয় এবং দক্ষতা বেশি।
        1. +1
          অক্টোবর 11, 2023 08:32
          উদ্ধৃতি: Stas157
          আছে analogues যে (প্রচেষ্টা) উত্পাদিত করা. L-610 এবং লাডোগা।

          একটি জিনিস আর অন্যটিতে হস্তক্ষেপ করে না, কিন্তু সাহায্য করে... এন্টারপ্রাইজ লোড করার এবং এয়ার স্কোয়াড্রন সজ্জিত করার সমস্যা সমাধান করা। ইয়াক-৪০-এর রিমোনেটাইজেশন প্রয়োজনীয় পরিমাণে নতুন বিমান তৈরি করতে সময় দেবে। ভুলে যাবেন না যে এই বিমানগুলির এয়ারফ্রেমটি নতুন নয় এবং একটি সীমিত পরিষেবা জীবন রয়েছে।
        2. +1
          অক্টোবর 11, 2023 16:24
          আমি সন্দেহ করি যে রিমোটোরাইজেশন একটি দ্বিতীয় জীবন দেবে এবং এটি সস্তা এবং দ্রুত হবে, যেমন নভোসিবিরস্কের বাসিন্দারা বলেছেন, তবে ব্যক্তিগত ইউরাল বিমানের প্ল্যান্টের কারণে কর্মকর্তারা এটির অনুমতি দেবেন না।
    5. +2
      অক্টোবর 10, 2023 21:40
      AN-2 সাধারণত একটি মাস্টারপিস। আপনি বাতিক না হয়ে প্রতিদিন রিভেট করতে পারেন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপনাকে আমদানি করা কিছু প্রতিস্থাপন করতে হবে না। জ্বালানী সহ একটি ট্রেলার যোগ করুন এবং এখানে আপনার কাছে একটি মাঝারি দূরত্বের একটি রয়েছে, আমাদের দীর্ঘ দূরত্বের দরকার নেই, এই সমস্ত ইউরোপ এবং আমেরিকাকে আমাদের মহানুভবতা ছাড়াই শ্বাসরোধ করতে দিন
      1. +1
        অক্টোবর 10, 2023 22:15
        আপনার Po-2 মনে রাখা উচিত ছিল। এমনকি অ্যান্টোনভের অধীনে, AN-2 এর জন্য একটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল - এটি An-14 "মৌমাছি", যা কিছু সময়ের পরে An-28 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
        আন -14

        আন -28

        কেন তারা এখন An-2 পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং An-28 এর মতো একটি বিমান নয়, তা স্পষ্ট নয়।
        1. +4
          অক্টোবর 10, 2023 23:02
          কেন তারা এখন An-2 পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং An-28 এর মতো একটি বিমান নয়, তা স্পষ্ট নয়।


          কারণ An-2 এর কুলুঙ্গিতে প্রতিস্থাপন করা যায় না। An-28 একটি ভিন্ন গাড়ি।
          1. +1
            অক্টোবর 10, 2023 23:25
            উদ্ধৃতি: ভোভোচকারজেভস্কি
            কারণ An-2 এর কুলুঙ্গিতে প্রতিস্থাপন করা যায় না। An-28 একটি ভিন্ন গাড়ি।
            অর্থাৎ, অ্যানটোনভ ডিজাইন ব্যুরো, তার সাধারণ ডিজাইনারের নেতৃত্বে, An-14 এবং তারপর An-28 তৈরি করার সময় An-2 প্রতিস্থাপন করার জন্য (এইভাবে এই বিমানের অবস্থান ছিল) তারা কি করছে বুঝতে পারেনি?
            1. +2
              অক্টোবর 11, 2023 00:30
              তারা কি করছে বুঝতে পারেনি?
              প্লাস AN-2 পিস্টন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যে কেউ ভিতরে থেকে ইঞ্জিন দেখেছে তার দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে - অর্থাৎ, আউটব্যাকের পুরুষ জনসংখ্যার 2/3। কিন্তু এটি একটি টারবাইন দিয়ে কাজ করবে না।
            2. +1
              অক্টোবর 11, 2023 01:16
              কোন নথিতে এটি বলা হয়েছিল?
              থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
              (এই প্লেনের অবস্থান ঠিক এভাবেই ছিল)
              1. -1
                অক্টোবর 11, 2023 10:37
                উদ্ধৃতি: ম্যাক্সিম জি
                কোন নথিতে এটি বলা হয়েছিল?
                থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
                (এই প্লেনের অবস্থান ঠিক এভাবেই ছিল)
                এই বিমান তৈরির ইতিহাস পড়ুন।
            3. -1
              অক্টোবর 11, 2023 16:32
              এই প্লেনগুলি অন্য দেশের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যার অন্যান্য লক্ষ্য ছিল।
              1. 0
                অক্টোবর 11, 2023 19:01
                এবং এই লক্ষ্যগুলি যতটা সম্ভব অর্থ উপার্জন করা নয়, তবে ইউএসএসআর নাগরিকদের দ্রুততম এবং সবচেয়ে সস্তা চলাচল নিশ্চিত করা। আমি ভুল?
            4. -1
              অক্টোবর 11, 2023 19:22
              অর্থাৎ, অ্যানটোনভ ডিজাইন ব্যুরো, তার সাধারণ ডিজাইনারের নেতৃত্বে, An-14 এবং তারপর An-28 তৈরি করার সময় An-2 প্রতিস্থাপন করার জন্য (এইভাবে এই বিমানের অবস্থান ছিল) তারা কি করছে বুঝতে পারেনি?


              না, আপনি বিমান চলাচল বোঝেন না। এই মেশিনগুলি An-2 প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়নি, তবে আন্তর্জাতিক রুটে বিমান পরিবহনের জন্য আরও অনুকূল সমাধানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
              উদাহরণস্বরূপ, একটি বাস যাত্রী বহন করতে পারে এবং ভাঁজ বেঞ্চ সহ একটি তাঁবুর উরাল যাত্রী বহন করে। একই সময়ে, বাসে আরাম বেশি। তবে বাসে যাত্রী পরিবহনের কাজেও ইউরাল প্রতিস্থাপন করা সবসময় সম্ভব হবে না।
    6. -2
      অক্টোবর 10, 2023 21:46
      ইহা ছিল.
      আমি জানি না কিভাবে ইয়াকোলেভ ডিজাইন ব্যুরো এমকে -21 এর জন্ম দিতে সক্ষম হয়েছিল?
      আমি আশা করি আমরা মিকোয়ান-গুরেভিচ, লাভোচকিন এবং আরও অনেকের ডিজাইন ব্যুরো সম্পর্কেও শুনব, লিখাচেভ প্ল্যান্টেরও একটি নতুন নকশা থাকবে ইত্যাদি।
      হয়তো শেষ পর্যন্ত আমাদের একটা জনগণের রাষ্ট্র হবে, “যেখানে মানুষ এত স্বাধীনভাবে শ্বাস নেয়!”?
      1. +3
        অক্টোবর 10, 2023 21:55
        উদ্ধৃতি: 75 সের্গেই
        আমি জানি না কিভাবে ইয়াকোলেভ ডিজাইন ব্যুরো এমকে -21 এর জন্ম দিতে সক্ষম হয়েছিল?

        কিভাবে কিভাবে????? আমরা তাক থেকে সোভিয়েত ইয়াক -242 প্রকল্পের ফোল্ডারগুলি নিয়েছি, সেগুলি থেকে ধুলো উড়িয়ে দিয়েছি, সেগুলিকে ডিজিটাল ফর্মে স্থানান্তরিত করেছি এবং সেগুলিকে কিছুটা সংশোধন করেছি।
        ওহ, যদি শুধুমাত্র ইয়াক-201 পুনরুজ্জীবিত করা যায়...
    7. +1
      অক্টোবর 10, 2023 22:04
      আমরা সম্প্রতি এটিতে ছুটি কাটালাম... তবুও, গাড়িটি তার সময়ের জন্য একটি মাস্টারপিস।
    8. +2
      অক্টোবর 10, 2023 22:13
      আমি ছোটবেলায় আমার দাদা-দাদির সাথে দেখা করতে উড়ে এসেছি। ফ্লাইট ওডেসা - ভোরোনেজ, আমরা ডিনেপ্রপেট্রোভস্কে রিফুয়েল করেছি। এটি একটি ভাল বিমান এবং আবার, খুব নির্ভরযোগ্য।
      1. 0
        অক্টোবর 11, 2023 06:18
        আমি ইয়াক-40 ডিনেপ্রোপেট্রোভস্ক-খারকভ উড়েছিলাম, তারপর 87-89 সালে ভোরোনজে গিয়েছিলাম এবং ডেপ্রোপেট্রোভস্ক বিমানবন্দরে একটি ইয়াক-40 সিমুলেটর ছিল। An-24RB প্রায়শই উড়েছিল, তবে কখনও কখনও "প্লাস", যেমন এটি বলা হত। ফ্লাইটটি ইউনিয়নের ইউরোপীয় অংশের সবচেয়ে "রকেট" শহরগুলিকে সংযুক্ত করেছে।
    9. +6
      অক্টোবর 10, 2023 22:25
      ভালো ডিভাইস। "আকর্ষণ" - এই বিমানে কিরগিজস্তানের চোলপন - আতা শহরের বিমানবন্দরের রানওয়েতে অবতরণ আজীবন মনে রাখা হয়েছিল। এবং তাজিকিস্তানে, যেখানে আমি এক সময় থাকতাম, তারা পাহাড়ী এলাকায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। খোরোগে (পামির) অবতরণটি মাত্রার আদেশে আরও চরম ছিল এবং ইয়াক -40 এটির সাথে পুরোপুরি মোকাবেলা করেছিল। সাধারণভাবে, ইউএসএসআরকে এই সত্যের জন্যও স্মরণ করা হয় যে সেখানে বায়ু সহ যোগাযোগ ছিল, এমনকি সবচেয়ে কঠিন কোণেও, লোকেরা সক্রিয়ভাবে বিমান ব্যবহার করত এবং সর্বত্র জীবন পুরোদমে ছিল।
    10. -1
      অক্টোবর 10, 2023 22:26
      থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
      কেন তারা এখন An-2 পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং An-28 এর মতো একটি বিমান নয়, তা স্পষ্ট নয়।

      সত্য নয়। তারা Omsk TVD-38 ইঞ্জিনের সাহায্যে নোভোসিবে An-20 তৈরি করতে যাচ্ছিল, কিন্তু পোগোসিয়ানদের বড়-নাকযুক্ত স্কাম আমেরিকান এবং সুপারজেটকে খুশি করার জন্য প্রোগ্রামটি টর্পেডো করেছিল।
    11. 0
      অক্টোবর 10, 2023 22:30
      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      কিভাবে কিভাবে????? আমরা তাক থেকে সোভিয়েত ইয়াক -242 প্রকল্পের ফোল্ডারগুলি নিয়েছি, সেগুলি থেকে ধুলো উড়িয়ে দিয়েছি, সেগুলিকে ডিজিটাল ফর্মে স্থানান্তরিত করেছি এবং সেগুলিকে কিছুটা সংশোধন করেছি।

      ইয়াক 242 ছিল একটি 130-সিটের স্বল্প দূরত্বের বিমান, যার মধ্যে একটি PS-12 ইঞ্জিন ছিল, যা Yak42 কে প্রতিস্থাপন করেছিল। কিন্তু আমেরিকানরা, তাদের এজেন্ট পোগোসিয়ান এবং চেমেজভের মাধ্যমে, এই প্রকল্পটিকে হত্যা করে এবং একই সময়ে Tu-204 এবং Tu-334.
      1. +1
        অক্টোবর 11, 2023 00:13
        আর্মেনীয়রা রাশিয়ায় বিমান চলাচল ধ্বংস করেছে, আর্মেনিয়ানরা মস্কভিচকে ধ্বংস করেছে।
        এটা অদ্ভুত.
    12. +4
      অক্টোবর 10, 2023 22:50
      এয়ারলাইনারটি আলেকজান্ডার ইয়াকভলেভের বেশিরভাগ বিমানের মতো সুন্দর হয়ে উঠেছে এবং এর অসামান্য ক্ষমতা ছিল।

      ঐতিহাসিক সত্যটি সম্পূর্ণ করার জন্য, এটি অবশ্যই বলা উচিত যে প্রকল্পটি বেরিয়েভ এবং আন্তোনোভ ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল, ইয়াকভলেভ এটিকে ধরে রেখেছিলেন এবং এটিকে সিরিজে নিয়ে এসেছিলেন।
    13. +1
      অক্টোবর 11, 2023 01:15
      দুটি ইঞ্জিন দিয়ে পরেরটি করা সম্ভব হয়েছিল। এতে জ্বালানি খরচ কমবে। আমি একজন যাত্রী হিসাবে এটিতে অনেক উড়েছি, এটি একটি দুর্দান্ত বিমান ছিল।
    14. +1
      অক্টোবর 11, 2023 02:18
      তার সময়ে এটি একটি খুব ভাল বিমান ছিল।
      কিন্তু তারা ইউএসএসআর (1981 সালে) সম্পূর্ণ পুরানো হিসাবে এটি উত্পাদন বন্ধ করে দেয়।

      এটি একটি সোজা ডানা দিয়েও ডিজাইন করা হয়েছিল, তাই এর ক্রুজিং গতি মাত্র 500 কিমি/ঘন্টা।
    15. 0
      অক্টোবর 11, 2023 19:17
      আমি এটি বহুবার উড়েছি, শুধুমাত্র ভাল স্মৃতি। এখন বুঝলাম ওটা কী রাজকীয় পাখি ছিল! সোভিয়েত বিমান নির্মাতাদের গৌরব!

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"