সামরিক পর্যালোচনা

Su-27 উত্তরসূরি: বিমান বাহিনী মাসিক T-50 সম্পর্কে

52

সুখোই টি-৫০ ফাইটারকে ঘিরে বিপুল পরিমাণ জল্পনা-কল্পনা সত্ত্বেও নিশ্চিতভাবে কিছু বলা যায়। এই উড়োজাহাজটি আরও বেশি খরচের গ্যারান্টিযুক্ত, সেনাবাহিনীতে দেরিতে উপস্থিত হয় এবং প্রাথমিকভাবে পরিকল্পনার চেয়ে বেশি পরিমিত ক্ষমতা রয়েছে। এটি সব চতুর্থ এবং পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার প্রকল্পের জন্য সাধারণ, এয়ার ফোর্সেস মাসিক বিশ্বাস করে।

বিমান বাহিনীর প্রাক্তন কমান্ডার-ইন-চিফ এ. জেলিন (বর্তমানে প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর উপদেষ্টা) এর মতে, 11 পর্যন্ত সময়ের মধ্যে আরও 2015টি প্রাক-উৎপাদন বিমানের পরীক্ষায় যোগদান করা উচিত। চতুর্থ প্রোটোটাইপটি শেষ করা উচিত 2012-এর শেষের দিকে (এটি অন্য দিন শুরু হয়েছিল - আনুমানিক পি. 2), এবং এটি 2013 সালে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 14টি বিমানের মধ্যে আটটি ইতিমধ্যেই প্রাক-উৎপাদন রূপ হবে, প্রোটোটাইপ নয়।

যদিও পরিষেবাতে প্রবেশের আনুমানিক তারিখ 2016-2017, যুদ্ধ বিমানের বিকাশে সাম্প্রতিক রাশিয়ান অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে এই সময়কাল "ডানদিকে" যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। T-35 ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামে বিলম্বের প্রতিক্রিয়া হিসাবে রাশিয়ান বিমান বাহিনী Su-50S ব্যবহার করার পরিকল্পনা কতটা অজানা, তবে 90-35 সালে প্রায় 2012 টি Su-2020S সংগ্রহ করা হবে। যদিও এই উড়োজাহাজটি মূলত রপ্তানির উদ্দেশ্যে ছিল, তবে বিমান বাহিনীর এই বিমান কেনার সিদ্ধান্ত তাদের একটি বহু-প্রয়োজনীয় মাল্টি-রোল ফাইটার পাওয়ার সুযোগ দেবে - শর্ত থাকে যে এই প্রোগ্রামে আর কোনো বিলম্ব না হয়। অর্থাৎ, বিমান বাহিনী কতদিন "ক্লাসিক" Su-27 ফাইটারকে সার্ভিসে রাখবে তা স্পষ্ট নয়। এটা ধরে নেওয়া যৌক্তিক যে মধ্যমেয়াদে ফাইটার ক্ষেত্রে বিমানবাহিনীর পরিকল্পনা বিমান T-50 (Su-XX), Su-35S, Su-27SM, Su-30SM, MiG-29SMT এবং MiG-31BM ফাইটার অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যেখানে MiG-29 এবং Su-27-এর প্রাথমিক পরিবর্তনের হার হবে ত্বরান্বিত করা

তাদের আমেরিকান সমকক্ষদের মতই, কঠোর অবস্থার মধ্যেও, রাশিয়ান বিমানবাহিনীর মূলত সোভিয়েত-শৈলীর পঞ্চম-প্রজন্মের বিমান চালনায় স্যুইচ করার পরিকল্পনা অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে অবাস্তব প্রমাণিত হয়েছে। এমনকি মার্কিন বিমান বাহিনী প্রাথমিকভাবে একটি প্রতিশ্রুতিশীল কৌশলগত ফাইটার (অ্যাডভান্সড ট্যাকটিক্যাল ফাইটার, এফ-750) এর 22 কপি কেনার পরিকল্পনা করেছিল এবং তারপরে এই সংখ্যাটি 195 ইউনিটে নামিয়ে আনা হয়েছিল, এই বিমানটি এখনও সিরিজে চলে গিয়েছিল এবং পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। যুদ্ধ ইউনিট।

История রেফারেন্সের শর্তাবলী

বিমান বাহিনীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে PAK এফএ করার জন্য সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর প্রচেষ্টা প্রায়শই "অনুলিপি" তত্ত্বের সমর্থকদের দ্বারা বরখাস্ত করা হয় - F-22-এর সাথে সাদৃশ্য সম্পর্কিত রাশিয়ান বিশেষজ্ঞ সম্প্রদায়ের শব্দ। র‍্যাপ্টর। যখন বিমানের সাধারণ স্কিমটি শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, তখন PAK এফএকে নির্দিষ্ট বৃত্তে "র্যাপ্টর" বলা শুরু হয়েছিল, তবে "শান্ত Su-27" আরও ভাল শোনাত। T-50 হল দ্বিতীয়, তৃতীয় না হলেও, পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার তৈরির সমস্যা সমাধানের জন্য রাশিয়ান বিমানবাহিনীর প্রচেষ্টা। যদি F-22 কে TOR এর শর্তাবলী দ্বারা প্রধান সম্ভাব্য শত্রু হিসাবে মনোনীত করা হয় তবে এটি এখনও একা নয় এবং এর অর্থ এই নয় যে কাজটি র্যাপ্টরকে পুনরুত্পাদন করা ছিল। চীনা J-35-এর মতো F-20, চতুর্থ প্রজন্মের ইউরোপীয় যোদ্ধাদের সাথে রাশিয়ান পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত ছিল।

F-22 প্রকল্পটি T-50 এর চেয়ে দশ বছরের পুরনো। ইউএস এয়ার ফোর্সের শর্তাবলী, যা F-15 ফাইটার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার রূপরেখা দিয়েছিল, 1981 সালের শেষের দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। YF-22A প্রথম 1990 সালে চালু হয়েছিল। রাশিয়া বর্ধিত বেঁচে থাকার জন্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা মিটমাট করার চেষ্টা করছে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু ইপিআর কমানোর জন্য কম জোর দিয়ে।

বিমানের আধিপত্য অর্জনের ক্ষেত্রে F-15-এর উত্তরসূরির জন্য ওয়াশিংটনের TK-এর প্রতি মস্কোর প্রথম প্রতিক্রিয়া এখন LII-এর অঞ্চলে লক্ষ্য করা যায়। গ্রোমভ। Mikoyan এর ডিজাইন ব্যুরো "পণ্য 1.44" এর বিকাশ ডিজাইন ব্যুরোর হ্যাঙ্গারে অবস্থিত, এবং প্রোটোটাইপটি মাত্র দুবার চালু হয়েছিল। প্রথম ফ্লাইট ফেব্রুয়ারী 2000-এ করা হয়েছিল - মূলত পরিকল্পনার চেয়ে প্রায় দশ বছর পরে। 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে বিকশিত। এমএফআই (মাল্টিফাংশনাল ফাইটার) এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, বার্লিন প্রাচীরের পতনের কারণে এই প্রকল্পটি হিমায়িত হয়েছিল (তাই পাঠ্যে - নোট P.2)। যদিও Mikoyan ডিজাইন ব্যুরো 1990-এর দশকে এই প্রকল্পের জন্য লড়াই চালিয়ে যায়, তবে ডেমোনস্ট্রেটর পর্যায়ে উন্নয়নের প্রথম ধাপটি সম্পূর্ণ করার জন্য কোন প্রয়োজনীয় তহবিল ছিল না, একটি সিরিয়াল "মুখে" একটি বিমান তৈরির কথা উল্লেখ করা হয়নি।

আধুনিক রাশিয়ান বিমান বাহিনী 1992 সালে সোভিয়েত বিমানের ধ্বংসাবশেষে উত্থিত হয়েছিল। একটি বৃহৎ পরিমাণে, তারা তাদের পূর্বসূরীর এবং 1990-এর দশক জুড়ে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত সমস্যাগুলি পেয়েছিল। তাদের যুদ্ধের ক্ষমতাকে ক্ষুণ্ন করে এমন সমস্যাগুলিকে মৌলিকভাবে সমাধান করার জন্য তাদের যথেষ্ট তহবিল বরাদ্দ করা হয়নি। 1990 এর দশক জুড়ে রাশিয়ান বিমান চলাচল, সামরিক এবং বেসামরিক উভয়ই। মৃত্যুর কাছাকাছি ছিল। কর্নেল-জেনারেল আব্রেক আয়ুপভ, যিনি সেই সময়ে বিমান বাহিনীর উপ-কমান্ডার-ইন-চীফ হিসাবে অস্ত্রশস্ত্রের জন্য দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং বর্তমানে সুখোই কোম্পানির একজন উপদেষ্টা, বিশ্বাস করেন যে এটি একটি "স্থবিরতার সময়" ছিল। মোটামুটি পরিসংখ্যান শুধুমাত্র প্রথম সোভিয়েত-পরবর্তী দশকে বিমান বাহিনীর প্রকৃত অবস্থাকে মুখোশ দেয়। যখন বিমানের মোট সংখ্যা কমতে শুরু করে এবং মিগ-২৯ এবং এসইউ-২৭ যোদ্ধাদের প্রথম পরিবর্তনগুলি অপ্রচলিত হতে শুরু করে, তখন প্রকৃতিতে এমন কিছুই ছিল না যা দূরবর্তীভাবে নতুন বা ব্যবহারিক ক্রয়ের জন্য একটি গ্রহণযোগ্য এবং সুসঙ্গত প্রোগ্রামের মতো ছিল। আধুনিক ধরণের বিমান।

1990 এর দশক জুড়ে। একজন রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সর্বশ্রেষ্ঠ পতনের অনেকগুলি পয়েন্ট গণনা করতে পারে, তবে 1998 ছিল, সম্ভবত, যে বছর নীচে পৌঁছেছিল - তখন বিমান বাহিনী একটিও বিমান পায়নি। 1980 এর দশকে নতুন সরঞ্জাম সরবরাহের পরিমাণ শত শত বিমানের। যদিও 1990 এর দশকে পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধা কেনার উচ্চাকাঙ্ক্ষার অবশিষ্টাংশ রয়ে গেছে এবং এমনকি কিছু কাজ করা হয়েছিল, তবে এর জন্য অপর্যাপ্ত তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছিল।

2002 সালে, সুখোই T-50 প্রকল্পটি Su-27 প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা বহু-ভূমিকা ফাইটারের জন্য রাশিয়ান বিমান বাহিনীর প্রতিযোগিতায় মিকোয়ান এবং ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরোর প্রস্তাবকে পরাজিত করেছিল। এটি বিশ্বাস করা হয় যে 2020 পর্যন্ত সময়ের জন্য রাষ্ট্রীয় অস্ত্রাগার প্রোগ্রাম 60 টি যোদ্ধা কেনার জন্য সরবরাহ করে। সুখোই ডিজাইন ব্যুরো থেকে একটি সুইপ্ট উইং সহ প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী, যা S.37 এবং Su-47 বারকুট নামে পরিচিত, সম্ভবত একটি TsAGI গবেষণা প্রকল্প হিসাবে শুরু হয়েছিল, যা 1980 সালে। S.32 নামে পরিচিত ছিল। কিছু গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে, যেমন যৌগিক উপকরণের বর্ধিত ব্যবহার এবং অস্ত্রের অভ্যন্তরীণ স্থগিতাদেশ (ইপিআর হ্রাস করার জন্য একটি ছাড়), বিক্ষোভকারী উল্লেখযোগ্য সুবিধা নিয়ে এসেছে, যদিও এটি খুব কমই সু-এর প্রতিস্থাপন বলে দাবি করতে পারে। 27। পরবর্তী প্রজন্মের ফাইটার প্রকল্পের ধারণামূলক কাজও বিভিন্ন বিমান বাহিনী পরীক্ষাগারে সম্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 2য় কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউট এবং GosNIIAS। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ২য় সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট হল ইপিআর মূল্যায়ন এবং এর হ্রাসের ক্ষেত্রে অন্যতম শীর্ষস্থানীয় সক্ষমতা কেন্দ্র। 2 এর দশকে তিনি যুদ্ধ বিমানের জন্য প্রযোজ্য স্টিলথ প্রযুক্তির জন্য প্যাসিভ এবং সক্রিয় পদ্ধতির গবেষণা করছেন।

দৃশ্যমানতা হ্রাস

সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর প্রকল্পটি রাডার পরিসরে বিমানের দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার প্রচেষ্টার দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে যা ইতিমধ্যে দ্বিতীয় প্রজন্মের স্টিলথ প্রযুক্তির অন্তর্গত। বিমানটি কতটা প্যাসিভ এবং সক্রিয় স্টিলথ সিস্টেমে সজ্জিত হবে, সময়ই বলে দেবে। যাইহোক, রাশিয়ায় দীর্ঘকাল ধরে একটি প্লাজমা ক্লাউডের ক্ষেত্রে গবেষণার আগ্রহ রয়েছে যা রেডিও সংকেত শোষণ করে। মারাবু নামক প্রকল্পটি একটি 3M-25 / X-80 উল্কা ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির জন্য একটি বন্ধ প্রোগ্রামের সাথে যুক্ত। এই প্রকল্পের অংশ হিসেবে, ভেন্ট্রাল এয়ার ইনটেক লুকানোর জন্য প্লাজমা ব্যবহার করার কথা ছিল, যা রাডার বিকিরণের একটি বড় প্রতিফলক। T-50 এয়ারফ্রেমের সামনের এবং নাকের সেক্টরগুলি স্পষ্টভাবে RCS কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে, প্রোটোটাইপ ফাইটারের পিছনের বিষয়ে একই কথা বলা যাবে না। পেছনের ফুসেলেজ এবং ইঞ্জিন ন্যাসেলসের নকশাটি রাডার পরিসরে দৃশ্যমানতা হ্রাস করার দিকে কম মনোযোগী বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে T-50 একটি প্রোটোটাইপ, এবং অতীতে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো, প্রয়োজনে, প্রকল্পে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি বন্ধ করেনি। সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ হল প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা T-10 (Su-27) ফাইটার, যখন ফ্লাইট পরীক্ষার প্রাথমিক পর্যায়ে গুরুতর (এবং প্রকৃতপক্ষে মারাত্মক) ত্রুটিগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল। পুনরায় ডিজাইনের ফলস্বরূপ, পরিচালনা এবং ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং প্রথম সিরিয়াল ফাইটার এবং শেষ পর্যন্ত Su-35S-এর দিকে নিয়ে গেছে। যদিও এটা অনুমান করা কঠিন যে T-50 এর ক্ষেত্রে প্রকল্পের এই ধরনের একটি মৌলিক সংশোধন ঘটবে, তবে প্রকল্পের ব্যক্তিগত উন্নতিকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না।

তৃতীয় T-50-3 প্রোটোটাইপে ইতিমধ্যে কিছু এয়ারফ্রেম উন্নতি রয়েছে, যদিও এভিওনিক্সের মূল উপাদানগুলি এখনও ইনস্টল করা হয়নি। চতুর্থ প্রোটোটাইপটি 2012 সালের শেষের দিকে পরীক্ষায় যোগদান করার কারণে। আলোচনা রয়েছে যে প্রথম T-50-1 প্রোটোটাইপে পাওয়া ত্রুটিগুলি সংশোধন করতে বিমানটিতে বড় ধরনের এয়ারফ্রেম পরিবর্তন করা হবে। 2011 সালের আগস্টে ফ্লাইট পরীক্ষার পর থেকে প্রথম প্রোটোটাইপটি দেখা যায়নি।

যদিও রাশিয়ান সামরিক বাহিনী এবং প্লেনের বিকাশকারী এমনকি T-50 এর মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলির বিষয়ে নীরব থাকে, প্রকল্পটি স্পষ্টতই Su-27 এর মতো একই শ্রেণিতে রয়েছে। এটি আকর্ষণীয় যে প্রাথমিকভাবে 1990 এর দশকের শেষের দিকে মিকোয়ান ডিজাইন ব্যুরো থেকে এমএফআই-এর উত্তরসূরির জন্য উন্নয়ন কর্মসূচি। লাইট ফ্রন্টলাইন ফাইটার (LFI) এর জন্য TTZ এর সাথে যুক্ত কিছু প্রামাণিক বিশেষজ্ঞ। নতুন বিমানটি কোন বিভাগে রাখা হবে তা নিয়ে রাশিয়ান বিশেষজ্ঞ সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি উত্তপ্ত বিতর্ক শুরু হয়েছিল এবং যারা একটি ভারী ফাইটারের পক্ষে ছিল তারা বিজয়ী হয়েছিল। কিন্তু দুই নেতৃস্থানীয় ফাইটার ডিজাইনার সম্ভবত আলো এবং মাঝারি মধ্যবর্তী শ্রেণীতে একটি ফাইটার প্রকল্পের সম্ভাবনা বিবেচনা করে চলেছেন। রাশিয়ান শিল্পের প্রতিনিধিরা সম্প্রতি স্বীকার করেছেন যে এই দিকটি আগ্রহের, যদিও তহবিলের পরিমাণ এবং উত্পাদন ক্ষমতা এটিকে ভাল উদ্দেশ্যের রাজ্যে ছেড়ে দিয়েছে।

T-50-3 এর তৃতীয় প্রোটোটাইপটি প্রথম যার উপর অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলি কাজ করা শুরু হয়েছিল। এটি OAO NII Priborostroeniya দ্বারা বিকশিত AFAR সহ একটি রাডার দিয়ে সজ্জিত, এবং বাকি রাডারগুলিতে বিভিন্ন অ্যাপারচার রয়েছে। প্রধান H-036 এক্স-ব্যান্ড রাডার ছাড়াও, বিমানে দুটি অতিরিক্ত এক্স-ব্যান্ড রাডার ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে (সামনে এবং দুই পাশের রাডার, অর্থাৎ, একটি স্কিম মূলত MFIs (এবং F-22)) এর জন্য তৈরি করা হয়েছে। . MFI-এরও একটি ছোট রিয়ার-ভিউ রাডারের সাথে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল, যদিও বর্তমানে PAK FA এমন একটি স্কিম ব্যবহার করবে এমন সম্ভাবনা কম। স্ল্যাটে এল-ব্যান্ড রাডারও বসানোর সম্ভাবনা রয়েছে।

রাডার ছাড়াও বিমানটিতে অপটিক্যাল রাডার সিস্টেম থাকবে। T-50-2-এ, একটি ইনফ্রারেড অপটিক্যাল-অবস্থান সিস্টেম ঐতিহ্যগত জায়গায় মাউন্ট করা হয়েছিল, এবং কিছু বিশেষজ্ঞরা যাকে একটি সিস্টেম হিসাবে মনোনীত করেছেন যেটি ককপিটের পিছনে অবস্থিত। কমপক্ষে দুটি অতিবেগুনী "উইন্ডোজ" সহ অতিরিক্ত ইলেকট্রন-অপটিক্যাল ডিভাইসগুলিকে একটি উত্পাদন বিমানের সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচনা করা হয়। একটি পূর্ণাঙ্গ অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক কমপ্লেক্স T-50-3 এ পরীক্ষা করা যেতে পারে।

এয়ারফ্রেমে যৌগিক উপকরণ ব্যবহারের অভিজ্ঞতা অর্জনের পাশাপাশি, C.32 / C.37 "Berkut" সুখোই ডিজাইন ব্যুরোকে অভ্যন্তরীণ অস্ত্র বে ডিজাইন করার প্রথম অভিজ্ঞতা দিয়েছে। যদিও অস্ত্রের অভ্যন্তরীণ সাসপেনশন RCS হ্রাস করার ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট সুবিধা প্রদান করে, এটি অনেক সমস্যাও তৈরি করে। তাদের মধ্যে পরিবেশ এবং তাপমাত্রার অবস্থার সাথে মিথস্ক্রিয়া, অস্ত্র স্থাপন এবং অপসারণ, সেইসাথে এই ভলিউমগুলি পরিষ্কার করার বিষয়গুলি রয়েছে। সম্ভবত, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো এবং এয়ার ফোর্স গবেষণা সংস্থাগুলি S.37 ব্যবহার করে অস্ত্রের অভ্যন্তরীণ সাসপেনশন এবং এর ব্যবহারের বিষয়গুলি তদন্ত করেছে।

ব্যবহৃত অস্ত্র

T-50 স্কিমে ইঞ্জিন দ্বারা গঠিত মহাকাশে দুটি টেন্ডেম অস্ত্র উপসাগর রয়েছে, সেইসাথে এক ধরণের বগি রয়েছে অস্ত্র, যা সামনের অনুভূমিক লেজের ভিতরের প্রান্তের পিছনে অবস্থিত। T-50 অস্ত্র উপসাগরের ফটোগ্রাফ পরীক্ষার সময় তোলা হতে পারে, কিন্তু পশ্চিমে তাদের প্রদর্শিত হওয়ার সম্ভাবনা কম।

বর্তমানে বিমানকে সশস্ত্র করার জন্য বিস্তৃত আধুনিক এবং নতুন এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল তৈরি করা হচ্ছে এবং কিছু ক্ষেত্রে কাজ পুনরায় শুরু করা হয়েছে। সোভিয়েত সময়ে, একটি নতুন বিমানের বিকাশ প্রায়শই নতুন এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলগুলিতে একযোগে কাজ করে। T-50 এর সাথে সম্ভাব্যভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন অনেক সিস্টেম MFI-এর জন্য তৈরি করা শুরু হয়েছে।

1990-এর দশকে বিমানের ডিজাইনারদের মুখোমুখি হওয়া চ্যালেঞ্জের প্রতিফলন, নতুন বিমান অস্ত্রের বিকাশ। কার্যত বন্ধ হয়ে গেছে - এমএফআইগুলির জন্য অস্ত্র কমপ্লেক্সের কাজ স্থগিত করা হয়েছিল, এবং বিদ্যমান সিস্টেমগুলির আধুনিকীকরণের জন্য প্রোগ্রামগুলি - সক্রিয় অনুসন্ধানকারী R-77 সহ ক্ষেপণাস্ত্র, IK-GOS R-73 সহ, সেইসাথে দীর্ঘ সময়ের আধুনিকীকরণ। রেঞ্জ মিসাইল R-33 (R-37) কার্যত স্থগিত করা হয়েছিল। 2000 এর দশকের মাঝামাঝি। কার্যকলাপ বৃদ্ধি ছিল. R-77 ক্ষেপণাস্ত্রের আধুনিকীকরণের দীর্ঘস্থায়ী কর্মসূচি ("ইজডেলিয়ে 170-1") অবশেষে সরকারী অনুমোদন পেয়েছে, বা এমনকি 2003 সালে পুনরায় শুরু করা হয়েছিল।

R-77-এর আপগ্রেড সংস্করণের অন্তত দশটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, এবং ব্যবহারিক পরীক্ষাগুলি বেশ কয়েক বছর বিলম্বের সাথে শুরু হয়েছিল - যেমনটি বিশ্বাস করা হয়, প্রয়োজনীয় প্ল্যাটফর্মের অভাবের কারণে। প্রোডাক্ট 170-1 বর্তমানে রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের আদেশে উৎপাদনে রয়েছে এবং এটি RVV-SD এর রপ্তানি সংস্করণের একটি এনালগ। কিন্তু বর্তমান আকারে, 170-1 বর্তমানে PAK এফএকে অস্ত্র দেওয়ার জন্য পরিকল্পনা করা হয়নি।

PAK এফএ-এর জন্য পরিকল্পনা করা অস্ত্রের সর্বোত্তম অভ্যন্তরীণ বিষয় হল ভিম্পেল ডিজাইন ব্যুরোর প্রাক্তন সিইও এবং 2006 সালে প্রকাশিত একটি প্রজন্মের জন্য রাশিয়ান এভিয়েশন অস্ত্রের নেতৃস্থানীয় বিকাশকারী গেনাডি সোকোলভস্কির একটি নিবন্ধ। এতে বেশ কয়েকটি প্রোগ্রামের উল্লেখ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে স্বল্প-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র, মাঝারি, দীর্ঘ-পাল্লার এবং অতি-দীর্ঘ-পাল্লার, যা রাশিয়ান বিমান বাহিনী দ্বারা গ্রহণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

ক্ষেপণাস্ত্রের R-77 পরিবারের আরও আধুনিকীকরণ PAK FA: পণ্য 180/K-77M এবং 180PD-এর উদ্দেশ্যে হতে পারে। "Vympel" এর অফিসিয়াল প্রতিনিধিরা রকেটের আরও আধুনিকীকরণের জন্য উন্নয়নের উপস্থিতি নিশ্চিত করে, পণ্য 170-1 গণনা না করে, তবে বিস্তারিত বিষয়ে কথা বলতে অনিচ্ছুক। R-77 ক্ষেপণাস্ত্রের এই দুটি সংস্করণই স্বাভাবিক ক্রুসিফর্ম উল্লম্ব সংক্ষিপ্ত রুডারের পরিবর্তে জালি রডার দিয়ে সজ্জিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সাধারণ পরিভাষায়, সোকোলভস্কির নিবন্ধটি একটি নতুন মাঝারি-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রকে বোঝায় এবং এটি "পণ্য 270" সূচকের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে। এই পদবীটি T-50 এর জন্য ইজেকশন সিট সিস্টেম সম্পর্কিত একটি নথিতে প্রদর্শিত হয়। নথিতে "Izdeliye 810", PAK এফএর জন্য একটি বর্ধিত পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে।

সোভিয়েত আমলে, অতি-লং-রেঞ্জ ইন্টারসেপশনের কাজটি মিগ-৩১ ফাইটারকে অর্পণ করা হয়েছিল, আর-৩৩ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত, এবং তারপরে তৈরি করা Su-31M/MFI-কে। এই বিমানগুলিরও অতি-দূর-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল ব্যবহার করার ক্ষমতা ছিল এবং PAK এফএ এই প্রবণতা অনুসরণ করছে। মনে হচ্ছে "33 পণ্য" এর আগে বিমানটি "27M পণ্য" দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই রকেটটি MAKS-810 শোতে দেখানো RVV-BD রকেটের একটি বৈকল্পিক।

রাশিয়া ইনফ্রারেড ভিশন প্রযুক্তিতে পিছিয়ে রয়েছে এবং PAK এফএর সাথে কোন নির্দিষ্ট ধরণের স্বল্প-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হবে তা অজানা থেকে যায়। আজ অবধি, ভিম্পেল প্রতিনিধিরা স্বীকার করেছেন যে সংস্থাটি R-73 ক্ষেপণাস্ত্রের নকশাকে আরও পরিমার্জিত করার দিকে মনোনিবেশ করবে, যার অর্থ হল 30 এর দশকের কাছাকাছি-পরিসরের কৌশলী যুদ্ধের জন্য K-1980 প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে গেছে। "প্রোডাক্ট 760", যা R-73 এর একটি বৈকল্পিক, এটি PAK এফএর জন্য একটি "প্রথম পর্যায়ে" স্বল্প-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র হয়ে উঠতে পারে।

এয়ার থেকে গ্রাউন্ড অস্ত্রও তৈরি করা হচ্ছে। Kh-38 মডুলার ক্ষেপণাস্ত্র, Kh-25 পরিবারের উদ্দিষ্ট উত্তরসূরি, উন্নয়নাধীন। রকেটের লেজ এবং প্রধান রুডারগুলি অভ্যন্তরীণ সাসপেনশনের সম্ভাবনার জন্য ভাঁজ করা হয়, এছাড়াও, বেশ কয়েকটি নির্দেশিকা বিকল্প সরবরাহ করা হয়। অপটিক্যাল নির্দেশিকা ছাড়াও, এটি একটি আধা-সক্রিয় লেজার অনুসন্ধানকারী, একটি রাডার সন্ধানকারী, সেইসাথে GLONASS সিস্টেম ব্যবহার করে নির্দেশিকা সহ একটি বৈকল্পিক ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একটি Su-34 ফাইটার-বোমারের বোর্ড থেকে ব্যাপক আকারের মিসাইল মক-আপগুলির সফল বিচ্ছেদ করা হয়েছিল বলে জানা গেছে।

পাক এফএ অপেক্ষাকৃত পুরানো Kh-58 মিসাইলকে Kh-58UShK আকারে নতুন জীবন দিয়েছে। Kh-58-এর এই আধুনিক সংস্করণে দীর্ঘ পরিসরের ফ্রিকোয়েন্সি সহ একটি প্যাসিভ সিকার রয়েছে এবং দৃশ্যত বিমানের অস্ত্রাগারে একটি দীর্ঘ-পাল্লার অ্যান্টি-রাডার মিসাইল (PRR) যোগ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। Kh-58 রামজেটের তুলনায় Kh-31-এর পক্ষে পছন্দ অস্ত্র উপসাগরের আকার দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। Kh-31PM ক্ষেপণাস্ত্র হল একটি প্যাসিভ সিকার সহ মৌলিক Kh-31-এর একটি আধুনিকীকরণ, একটি অতিরিক্ত কঠিন জ্বালানী বুস্টার এবং একটি ফুসেলেজ কম্পার্টমেন্ট-ইনসার্টের উপস্থিতির কারণে একটি দীর্ঘায়িত ফুসলেজ। Kh-31P এর দৈর্ঘ্য 4,7 মিটার (Kh-31PM-5,3 মিটার)। Kh-58UShK এর দৈর্ঘ্য 4,2 মিটার। ছোট Kh-36P PRR একটি বিমান থেকেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যদিও এর উন্নয়নের অবস্থা প্রকাশ্যে ঘোষণা করা হয়নি। গাইডেড বোমার বিস্তৃত পরিসরও নতুন ফাইটারের অস্ত্রাগারের অংশ হবে।

প্রোগ্রাম ঝুঁকি

পিএকে এফএ ফাইটার প্রোগ্রাম মিকোয়ান ডিজাইন ব্যুরোর নেতৃত্বে তার পূর্বসূরির চেয়ে অনেক বেশি অগ্রগতি করেছে। এতে ভারতের আর্থিক সহায়তাও রয়েছে, যা তাদের অবস্থানকেও শক্তিশালী করে। T-50 এর জন্য টেকসই এবং পর্যাপ্ত তহবিল অবশ্যই একটি অগ্রাধিকার হতে হবে যদি প্রোগ্রামটি বাস্তবায়িত হওয়ার একটি ভাল সুযোগ থাকে। এখনও অবধি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং সরকার অস্ত্র কেনার জন্য সম্পূর্ণ অর্থায়ন করতে সক্ষম হয়নি, তবে GPV 2020 এর পরিস্থিতি ভিন্ন হবে তা বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে, যদিও কোনও নির্দিষ্ট উত্তর দেওয়া এখনও খুব তাড়াতাড়ি।

যদিও একটি অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী প্রোগ্রাম, T-50 এখনও 1980 এর দশকে যা পরিকল্পনা করা হয়েছিল তা মোটেও নয়। একটি IFI এর ছদ্মবেশে, তবে একই সাথে উল্লেখযোগ্য উন্নয়নের সুবিধা রয়েছে যা প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইঞ্জিন উন্নয়ন একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত ঝুঁকি উপস্থাপন করতে পারে।

রাডার এবং এভিওনিক্সের উন্নয়ন এবং একীকরণের প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি এবং অতীতে এই এলাকাটি যথেষ্ট সমস্যা সৃষ্টি করেছে। Su-27M ফাইটার (এই নামটি বহনকারী প্রথম Su-35) এর ককপিটে অ্যাভিওনিক্সের একীকরণ পরীক্ষামূলক পাইলটদের দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল, যারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে এটি শুধুমাত্র বিমান নিয়ন্ত্রণ এবং যুদ্ধের মধ্যে পছন্দ ছেড়ে দিয়েছে, কিন্তু সুযোগ দেয়নি। এই ফাংশন উভয় একত্রিত করতে.

স্পষ্টতই, T-50-এর উত্পাদন KnAAPO-তে করা হবে, একই জায়গায় যেখানে Su-35Sও উত্পাদিত হয়। সিরিয়াল উত্পাদন ইতিমধ্যেই সুখোই হোল্ডিংয়ের অন্যান্য উদ্যোগের জন্য একটি কঠিন পরীক্ষা হয়ে উঠেছে, বিশেষত NAPO, যা Su-27 ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমানের আকারে Su-34-এর স্ট্রাইক সংস্করণ তৈরি করে।

T-50-এর Su-27-এর যোগ্য উত্তরসূরি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যদি ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামে অস্ত্র সিস্টেম এবং অ্যাভিওনিক্স তৈরির সাথে প্রয়োজনীয় অর্থায়ন থাকে। কিন্তু T-50 ইতিমধ্যেই একটি অত্যন্ত উন্নত যুদ্ধ বিমানের বৈশিষ্ট্য বহন করে, যা রাশিয়া, ভারত এবং অন্যান্য রপ্তানি গ্রাহকদের আগামী দশকগুলিতে একটি অত্যন্ত উন্নত ফাইটার গ্রহণ করার অনুমতি দেবে।

মূল পোস্ট: বিমান বাহিনী মাসিক, আগস্ট 2012 - ডগলাস ব্যারি
লেখক:
মূল উৎস:
http://periscope2.ru
52 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. alexng
    alexng 17 ডিসেম্বর 2012 11:38
    +10
    অ্যায়! বিশেষজ্ঞদের ! আমরা এই বিষয়ে আপনার প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন. hi আমি এই বিষয়ে অপেশাদার হিসাবে হস্তক্ষেপ করি না, তবে বিষয়টি আকর্ষণীয়।
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 17 ডিসেম্বর 2012 11:44
      +10
      একটি পশ্চিমা ম্যাগাজিন থেকে প্রশংসা এবং আশা করা উচিত ছিল না, অপেক্ষা করুন এবং দেখুন কি ধরনের বিমান চালু হবে ...
    2. ইয়ো-আমার
      ইয়ো-আমার 17 ডিসেম্বর 2012 12:35
      +13
      অবশ্যই বেশি খরচ হবে, এটাই বাস্তবতা! যে কোনও ব্যবসার মতো, আপনি যদি কিছু পরিকল্পনা করে থাকেন, গণনা করে সিদ্ধান্ত নেন, তবে শেষ পর্যন্ত, 3 দিয়ে গুণ করুন। তবে তিনি যে "পরিকল্পিত" এর চেয়ে খারাপ হবে না তা সত্য! আমি বিমান বাহিনীতে, আইএএস-এ 25 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করেছি, একটি নতুন AT ক্রমাগত আমাদের কাছে এসেছিল (প্রতি 5-7 বছরে), এবং তাই এটি ক্রমাগত "চূড়ান্ত" হয়েছিল। এই AT-এর লিডার অপারেশনের ফলাফলের পর MAP দ্বারা এই AT চূড়ান্তকরণের বিষয়ে অনেক বুলেটিন এসেছে। হ্যাঁ, এবং বিমানের "যুদ্ধ" জীবন ক্রমাগত সমস্যাগুলি জমা করে যা ফ্লাইট সুরক্ষা এবং এর যুদ্ধ ব্যবহারের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। এখন (আমি আমার টুপি খুলে ফেলি) সুখোই ডিজাইন ব্যুরো তাড়াহুড়ো করে না - এবং এটি সঠিক কাজ করে। যেমনটি আমাদের দেশে বিমান বাহিনী বলত, "এটি না করার চেয়ে এটি অতিরিক্ত করা ভাল।"
    3. waf
      waf 17 ডিসেম্বর 2012 14:59
      +9
      alexneg থেকে উদ্ধৃতি
      আমরা এই বিষয়ে আপনার প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন.


      আলেকজান্ডার, শুভেচ্ছা +! প্রবন্ধ... ছিঃ! লেখক মাইনাস!

      আপনি যদি না জানেন, তাহলে লিখবেন না!

      লেখক কি একজনকেও দেখেননি? তাকে দেখতে দাও!
      সেপ্টেম্বর 2012!

      1. সাশা
        সাশা 20 ডিসেম্বর 2012 10:06
        +1
        ওয়াফ থেকে উদ্ধৃতি
        লেখক কি একজনকেও দেখেননি? তাকে দেখতে দাও!
        সেপ্টেম্বর 2012!

        ফটো প্রকৃতি পরিবর্তন করে না .. আমি দুঃখিত ... সুন্দর। (আপনি তর্ক করতে পারবেন না) তারা কি মিউজিক অর্ডার করবে ..? নাকি আবার বিলিয়ন বিলিয়ন রিংয়ের জন্য .. ব্রাদারহুড ... আমি ভাবছি কার ... আমি বিশ্বাস করবেন না
  2. চিকোট ঘ
    চিকোট ঘ 17 ডিসেম্বর 2012 11:38
    -1
    আমি একটি সম্পূর্ণ রাষ্ট্রদ্রোহী এবং ধর্মবিরোধী (আমাদের সাইটের স্থান এবং পৃষ্ঠাগুলির জন্য) চিন্তাভাবনা প্রকাশ করব:
    সাধারণভাবে, ছোট তহবিল, প্রচেষ্টা এবং সময় থেকে অনেক দূরে ব্যয় করার জন্য এই T-50 কে রিভেট করা কি দরকার ছিল? পঞ্চম প্রজন্মটি বিজ্ঞাপনের এক ধরণের অ্যানালগ, তবে একেবারে অকেজো সুখোই-সুপারজেট -37? .. তবে , শেষ কাগ-বে অসম্ভাব্য - এর জন্য ইতিমধ্যে একজন ক্রেতা পাওয়া গেছে। আমাদের বিমান বাহিনী...
    এবং সাধারণভাবে, তথাকথিত সঙ্গে এই সব ঝগড়া. "পঞ্চম প্রজন্ম" (একটি বৈশ্বিক ঘটনা হিসাবে) আমাকে সত্যিকারের একটি নির্ভরযোগ্য এবং সত্যিকারের দক্ষ মেশিন পরিচালনা করার বাস্তব ইচ্ছার চেয়ে এক ধরণের বিপণন প্রচারণার কথা মনে করিয়ে দেয় যা সত্যিকারের যুদ্ধে কাজ করে ...
    1. সের্গ
      সের্গ 17 ডিসেম্বর 2012 12:28
      +2
      চিকোট থেকে উদ্ধৃতি 1
      সাধারণভাবে, এই টি -50টি রিভেট করা দরকার ছিল, এতে ছোট তহবিল থেকে অনেক বেশি ব্যয় করা উচিত ছিল

      ঠিক আছে, প্রশ্নটি অবশ্যই খারাপ নয়, তবে আসল বিষয়টি হ'ল সারা বিশ্বে সামরিক লোকেরা ইতিমধ্যে "পঞ্চম প্রজন্মের" টোপ গ্রাস করেছে এবং নিজেদের জন্য এই জাতীয় খেলনা ক্রমবর্ধমানভাবে দাবি করতে শুরু করেছে। সুতরাং, আপনাকে একটি "খেলনা" তৈরি করতে হবে, এবং সেখানে, এমনকি যদি ভারতীয়রা, এমনকি হুগো (যদি সে এটি কিনে থাকে), এমনকি একটি ক্রিসমাস ট্রিতেও এটি ঝুলিয়ে রাখুন। এবং যত তাড়াতাড়ি আমরা এটি (T-50) তৈরি করব, আমরা তত বেশি "উচ্চ সম্মানে" হব, এবং অর্থ থাকতে ক্ষতি হবে না, এবং কেউ এটিকে কোথাও সংযুক্ত করবে, ইতিমধ্যে পঞ্চম জিনিস!
      1. চিকোট ঘ
        চিকোট ঘ 17 ডিসেম্বর 2012 12:53
        -7
        অবশ্যই আপনি সঠিক প্রিয় সের্গকিন্তু যুদ্ধে তারা ডিভাইস নিয়ে বড়াই করে না। তারা হত্যা করে (বা তাদের থেকে মারা যায়)। এবং যার ডিভাইস এটি আরও দক্ষতার সাথে করবে, সে জিতেছে ...
        এবং অন্য সবকিছু - সেখানে "সম্মান", "সম্মান" বা "সম্মান" - এটি একটি মৌখিক তুষ ...

        ফলস্বরূপ, আমাদের (ভারতীয় বা ভেনেজুয়েলা গণনা করে না!) বিমান বাহিনী এমন একটি মেশিন পাবে যা প্রযুক্তিগতভাবে আরও কঠিন হবে (উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয় ক্ষেত্রেই!), আরও ব্যয়বহুল, কৌতুকপূর্ণ (যে কোনও "নবজাতকের মতো")। তবে এর বাস্তব (এবং তাত্ত্বিক নয়, কাগজে এবং বিজ্ঞাপনের!) দক্ষতার দিক থেকে, এটি একই তথাকথিত মেশিনগুলির সাথে সমান হবে। "চতুর্থ প্রজন্ম" (অধ্যয়ন করা হয়েছে, উত্পাদন এবং সৈন্য উভয় ক্ষেত্রেই আয়ত্ত করেছে, একটি সিরিজে দাঁড়িয়েছে এবং একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় পরিপূর্ণতা এনেছে, যেমন আরও নির্ভরযোগ্য এবং কম কৌতুকপূর্ণ) ...
        তাহলে আমাদের আসল লাভ কী? .. শুধু "সম্মান", "সম্মান" এবং ধন্যবাদ সহ অসুস্থ হুগোর দীর্ঘ বক্তৃতা? .. অনেক কিছু নয়, তবে ...
        1. উরজুল
          উরজুল 17 ডিসেম্বর 2012 13:02
          +18
          তবে এর বাস্তব (এবং তাত্ত্বিক নয়, কাগজে এবং বিজ্ঞাপনের!) দক্ষতার দিক থেকে, এটি একই তথাকথিত মেশিনগুলির সাথে সমান হবে। "চতুর্থ প্রজন্ম" (অধ্যয়ন করেছে, উত্পাদন এবং সিরিজে দাঁড়িয়ে থাকা সৈন্য উভয় ক্ষেত্রেই আয়ত্ত করেছে) ...
          আমি শুধু ভাবছি আপনি কোথা থেকে ডেটা পেয়েছেন!? নাকি শুধু উচ্চস্বরে ভাবছেন?
          ফলস্বরূপ, আমাদের (ভারতীয় বা ভেনেজুয়েলা গণনা করা হয় না!) বিমান বাহিনী এমন একটি মেশিন পাবে যা প্রযুক্তিগতভাবে আরও কঠিন হবে (উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয় ক্ষেত্রেই!), আরও ব্যয়বহুল, কৌতুকপূর্ণ (যে কোনও "নবজাতকের মতো")
          ঠিক আছে, এই জাতীয় যুক্তি দিয়ে, ফটোতে দেখানো অস্ত্রে থাকা সম্ভব ছিল:
          1. প্রকৌশলী74
            প্রকৌশলী74 17 ডিসেম্বর 2012 13:25
            +15
            ফটোতে, চতুর্থ বিশ্বযুদ্ধের একটি প্রতিশ্রুতিশীল অস্ত্র! সৈনিক এটা স্টক আপ করার সময় ...
            1. klimpopov
              klimpopov 18 ডিসেম্বর 2012 11:34
              +1
              মাউন্টটি আরও প্রতিশ্রুতিশীল হবে কারণ এর পরে দ্বিতীয় প্রজন্ম ...
              1. প্রকৌশলী74
                প্রকৌশলী74 18 ডিসেম্বর 2012 20:41
                +1
                নতুন প্রজন্মের যুদ্ধ ব্যবস্থা (মাউন্ট) পরিচালনার অভিজ্ঞতা আমাদের থাকবে না, উন্নয়ন বাজেটে আঘাত হানবে। এছাড়াও, অবকাঠামো এবং প্রশিক্ষিত জনবলের অভাব। কিন্তু আপনি একদম ঠিক বলেছেন, এদিক দিয়ে কাজ করা দরকার। চমত্কার
          2. সের্গ
            সের্গ 17 ডিসেম্বর 2012 13:31
            +4
            চিকোট থেকে উদ্ধৃতি 1
            তাহলে আমাদের আসল লাভ কী? .. শুধু "সম্মান", "সম্মান" এবং ধন্যবাদ সহ অসুস্থ হুগোর দীর্ঘ বক্তৃতা

            আপনি কিছু অধিকার একটি সম্মানিত অংশ. আমি বুঝি যে আমাদের অনেক পেনশনভোগী এবং শিশু আছে যাদের জরুরী অপারেশন এবং সহজভাবে সঠিক চিকিৎসার প্রয়োজন। অন্যান্য সামাজিক সরবরাহ এবং সস্তা খাদ্যের অর্থে জনসংখ্যার জন্য সুবিধা, কিন্তু আমরা পুনরাবৃত্তি করতে ভুলবেন না যে বিশ্ব এখনও নিখুঁত নয় এবং একটি সুস্বাস্থ্য এবং সমৃদ্ধ লিবিয়ার একটি স্পষ্ট উদাহরণ এবং পরবর্তী ধারাবাহিকতার সাথে, যেখানে এটি একটি নয়। অলস প্রশ্ন, কিন্তু অন্তত রক্ষার জন্য কী করা হয়েছে, আজকে শত্রুর দাঁতে সশস্ত্র হলে আমরা কী হব? এবং আমরা 41-45 সালে এর মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম, যখন প্রযুক্তি পিছিয়ে গিয়েছিল, সামরিক চিন্তাভাবনা বোবা হয়ে গিয়েছিল এবং আমাদের ট্যাঙ্কে অশ্বারোহী বাহিনী নিয়ে যেতে হয়েছিল ... ভুল পুনরাবৃত্তি করার জন্য সম্ভবত এটি যথেষ্ট। সামরিক অগ্রগতি সর্বদা বেসামরিক অগ্রগতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। পিছিয়ে থাকাটা মৃত্যুর মতো, এটা আর রূপকথা নয়, দুঃখজনক বাস্তবতা!
            1. চিকোট ঘ
              চিকোট ঘ 17 ডিসেম্বর 2012 13:58
              -4
              বিশ্বের প্রথম পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার (সম্মানিত "এফ-টু-টু") চালানোর অভিজ্ঞতা দেখায় যে তিনি সম্পূর্ণ বাজে ছিলেন। আমি ভয় পাচ্ছি যে এই "পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধা" এর পুরো ধারণাটাই বাজে। তাহলে কি আমাদের পক্ষে এটিতে পা দেওয়া মূল্যবান? .. নাকি আমরা কোথাও এবং সবকিছু, কিন্তু আমাদের কাঁধে মাথা নেই? ..
              1. Misantrop
                Misantrop 17 ডিসেম্বর 2012 14:11
                +10
                গোল্ডফিশ প্রকল্পের নন-সিরিয়াল সাবমেরিন 661ও যুদ্ধজাহাজ হিসেবে খুব একটা সফল ছিল না। এটি কেবলমাত্র সরঞ্জাম এবং সিস্টেমগুলি এতে কাজ করেছিল তারপরে পারমাণবিক চালিত জাহাজের 2 য় প্রজন্ম তৈরির ভিত্তি হয়ে ওঠে (খুব সফলভাবে নিজেদের প্রমাণিত)
              2. patsantre
                patsantre 17 ডিসেম্বর 2012 16:48
                +2
                এবং কেন হঠাৎ করে সে কেন পর্দায় ঘোরে? হ্যাঁ, যোদ্ধা বিধ্বস্ত হয়, এবং এটি সমস্ত বিমানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, F-22-এর ক্ষেত্রে নয়। এবং এই বিমানটিতে অনেক নতুন প্রযুক্তি রয়েছে এবং এটি বেশ যৌক্তিক যে সেখানে থাকবে এটির সাথে সমস্যা। আপনি কীভাবে বিচার করছেন, তাহলে সাধারণভাবে নতুন প্রজন্মের প্রযুক্তির বিকাশকে ছেড়ে দিতে হবে এবং শত্রুর 8 প্রজন্মের বিকাশ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে, এবং আমাদের 4+ এ তাদের উপর পচা ছড়িয়ে পড়বে, যা সহজ। , আরো পরিপক্ক, সস্তা এবং ব্লা ব্লা ব্লা।
                1. patsantre
                  patsantre 17 ডিসেম্বর 2012 17:10
                  +1
                  আর হঠাৎ কেন সে ছি ছি?*
            2. আর্নুল্লা
              আর্নুল্লা 17 ডিসেম্বর 2012 15:51
              +4
              তারা অশ্বারোহী বাহিনী নিয়ে ট্যাঙ্কে যায় নি। উদারনৈতিক মিথের পুনরাবৃত্তি করবেন না ...
              1. সের্গ
                সের্গ 17 ডিসেম্বর 2012 19:48
                +2
                আর্নুলা থেকে উদ্ধৃতি
                তারা অশ্বারোহী বাহিনী নিয়ে ট্যাঙ্কে যায় নি। উদারনৈতিক মিথের পুনরাবৃত্তি করবেন না ...

                ওহ, আমি এই ক্ষেত্রেও আপনার সাথে তর্ক করতে চাই না। ডকুমেন্টারি পড়ুন বা সেরা ডক্স এ. 41-45 তম চলচ্চিত্রগুলি দেখুন।

                কমব্যাট লগ 4 TG (Göpner)
                16.11.41/XNUMX/XNUMX তারিখের রেকর্ড

                "..আমি বিশ্বাস করতে পারছিলাম না যে শত্রুরা এই প্রশস্ত মাঠে আমাদের আক্রমণ করতে চেয়েছিল, শুধুমাত্র প্যারেডের উদ্দেশ্যে ... কিন্তু তারপরে তিন লাইনের ঘোড়সওয়ার আমাদের দিকে এগিয়ে গেল। চকচকে ব্লেড সহ ঘোড়সওয়াররা আক্রমণের জন্য ছুটে গেল আলোকিত স্থান জুড়ে। শীতের সূর্য, ঘোড়ার ঘাড়ের কাছে নত .. আক্রমণকারীদের পুরুতে প্রথম শেল বিস্ফোরিত হয় .. (আমি প্রকৃতিবাদ এড়িয়ে যাব) কামান এবং মেশিনগানের গুলিতে বেঁচে থাকা কয়েকজন ঘোড়সওয়ারকে শেষ করা হয়েছিল।
                এবং এখন ঘোড়সওয়ারদের দ্বিতীয় তরঙ্গ বন থেকে আক্রমণে ছুটে আসে। এটা কল্পনা করা অসম্ভব যে প্রথম স্কোয়াড্রনদের মৃত্যুর পরে, দুঃস্বপ্নের পারফরম্যান্স আবার পুনরাবৃত্তি হবে ... যাইহোক, এলাকাটি ইতিমধ্যে গুলি করা হয়েছে, এবং অশ্বারোহী বাহিনীর দ্বিতীয় তরঙ্গের মৃত্যু প্রথমটির চেয়ে আরও দ্রুত ঘটেছে।

                অবস্থান - পশ্চিম ফ্রন্ট। কমান্ডার - ঝুকভ।

                মধ্য এশিয়া থেকে আগত 17 তম এবং 44 তম অশ্বারোহী বিভাগ।

                হ্যাঁ, সাহিত্যিক উপহার জার্মান জেনারেলদের কাছে পরক নয় (চা সেন্ট্রাল পেডাগোজিকাল স্কুলের তিনটি ক্লাস নয়), তবে এটি এটিকে সহজ করে তোলে না ..

                আমি যত বেশি নিজেকে যুদ্ধের ইতিহাসে নিমজ্জিত করি, ততই আমি নিশ্চিত যে এটি কখনই পুরোপুরি উন্মুক্ত হবে না: এটি একজনের পক্ষে লাভজনক নয় এবং আমি দ্বিতীয়টি জানতে চাই না ...

                আমি কেবল যোগ করতে পারি, এটি হঠাৎ পরে দেখা যায় যে 17 তম 44 তম অশ্বারোহী বিভাগটি মোটেই বিদ্যমান ছিল না, তবে একটি পর্বত অশ্বারোহী এবং একটি পৃথক রাসায়নিক প্রতিরক্ষা স্কোয়াড্রন ছিল। এখানে আজ ইতিহাসের গ্রাউটস।
                1. সের্গ
                  সের্গ 17 ডিসেম্বর 2012 22:26
                  0
                  আর্নুলা থেকে উদ্ধৃতি
                  তারা অশ্বারোহী বাহিনী নিয়ে ট্যাঙ্কে যায় নি। উদারনৈতিক মিথের পুনরাবৃত্তি করবেন না

                  নবম মিনিট থেকে স্লো ডাউন।

                2. ikrut
                  ikrut 17 ডিসেম্বর 2012 23:42
                  +1
                  দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, মিডিয়া অনুসারে, পোলরা অশ্বারোহী গঠনে জার্মান ট্যাঙ্কগুলিতে আক্রমণ করেছিল। এমনকি আমাকে পোলিশ ছবিও দেখতে হয়েছিল যেখানে জার্মানরা ছিল। ট্যাঙ্কের বাইরে ঝুঁকে পড়ে, তারা তাদের হাত বাড়ায়, খুঁটির ঘোড়ার আক্রমণে ভীত :))) এবং এমন গল্পও ঘটে। আমি নিশ্চিত যে এমন কিছু (বিশেষ করে "পেপসি প্রজন্মের" মধ্যে) যারা এই ধরনের বাজে কথা বিশ্বাস করে। যদিও জার্মান ট্যাঙ্কের উপর পোলিশ অশ্বারোহী বাহিনীর আক্রমণের ঘটনা ঘটেছিল। কারণ তখনকার পোলিশ প্রচারে দাবি করা হয়েছিল যে বেশিরভাগ জার্মান ট্যাঙ্ক প্লাইউড এবং কার্ডবোর্ড দিয়ে তৈরি।
          3. চিকোট ঘ
            চিকোট ঘ 17 ডিসেম্বর 2012 13:52
            -7
            অত্যুক্তি করবেন না, প্রিয় উরজুল. এটি আপনার দ্বারা প্রদত্ত নিওলিথিক যুগের শেষের পাথরের কুড়ালের চিত্রের ব্যয়ে ...
            বাকিদের জন্য... হ্যাঁ. যুক্তি। এমন একটি গাড়ি সম্পর্কে কী ডেটা থাকতে পারে যা কেবল শত্রুতায় অংশ নেয়নি, এটি এখনও সিরিজে যায়নি ... সুতরাং এটি সম্পর্কে সমস্ত ডেটা কেবলমাত্র একচেটিয়াভাবে (এবং একটি অগ্রাধিকার !!!) ঘোষণা করা যেতে পারে (অর্থাৎ , কাগজ, তাত্ত্বিক এবং বিজ্ঞাপন)। এবং এখানে আপনার কোন বিশেষ বিভ্রম থাকা উচিত নয়। "ইফ-টু-টু" মনে রাখাই যথেষ্ট...
            তবে প্রকৃত যুদ্ধের কার্যকারিতা প্রায়শই নির্মাতাদের দ্বারা ঘোষিত সংখ্যা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। এটা শুধু কাগজে মসৃণ। ঠিক আছে, বিজ্ঞাপনগুলিও...
            1. ভাঁড়
              ভাঁড় 17 ডিসেম্বর 2012 15:22
              +8
              তাহলে কি আমাদের পক্ষে এটিতে পা দেওয়া মূল্যবান? .. নাকি আমরা কোথাও এবং সবকিছু, কিন্তু আমাদের কাঁধে মাথা নেই? ..

              শুধুমাত্র 50 প্রজন্মের পরিপ্রেক্ষিতে F-22 এর সাথে T-5 তুলনা করা উপযুক্ত, অন্যথায় ধারণাটি সম্পূর্ণ ভিন্ন। T-50 মূলত সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে SU-27 এর একটি সংশোধিত ধারণা। এটি একটি অত্যধিক চালচলনযোগ্য অদৃশ্য যোদ্ধা, তবে প্রথম স্থানে আমাদের চালচলন এবং আমেরদের জন্য অদৃশ্যতা রয়েছে। সুতরাং পদ্ধতি এবং প্রয়োগ বেশ ভিন্ন হবে। এই যোদ্ধা প্রয়োজন, কারণ. এটিতে অনেকগুলি উপাদান স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছে এবং এমনকি যদি, ঈশ্বর নিষেধ করেন, অবশ্যই, T-50 ব্যর্থ হয়, তবে এর অনেকগুলি সফল উপাদান অন্যান্য বিমান তৈরিতে বা পুরানোগুলির আধুনিকীকরণে ব্যবহার করা যেতে পারে। তাই T-50 তৈরি করা একটি প্রয়োজনীয়তা, এবং কাউকে অনুসরণ করা নয়, নতুন ধারণা প্রয়োজন।
          4. বাশকাউস
            বাশকাউস 17 ডিসেম্বর 2012 18:47
            +1
            শুনুন, যদি আপনি এটি সম্পর্কে এক সেকেন্ডের জন্য চিন্তা করেন। উপরে ফটোতে দেখানো কুঠারের দুই বা তিনটি আঘাতে তারা আপনার মাথার খুলি ভেঙ্গে ফেলবে বা আধা টন বোমা থেকে আপনার শরীরের টুকরো শত শত মিটার দূরে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে কি পার্থক্য? ফলাফল একই - মৃত্যু।
            হয়তো toga অস্ত্রের উপর স্কোর, এবং পরিতোষ এবং জীবনযাত্রার মান মুক্ত সম্পদ ব্যয়? )))
            যদি একজন ব্যক্তিকে কীভাবে হত্যা করা হয় তার মধ্যে কোন পার্থক্য নেই, তবে মৃত্যুর একটি বক্তব্য রয়েছে। তাহলে কেন বেশি টাকা দিতে হবে?
            1. ওয়েডমাক
              ওয়েডমাক 17 ডিসেম্বর 2012 19:38
              +1
              চিন্তা করার জন্য আপনার মস্তিষ্ক থাকতে হবে। ছদ্ম-ধর্মীয় বিশ্বাস এবং লোভ দ্বারা মেঘাচ্ছন্ন নয়।
            2. bddrus
              bddrus 18 ডিসেম্বর 2012 07:51
              -1
              আমি আরও অবাক হয়েছি যে মানবতা তার ধ্বংসের উপায়, সেনাবাহিনী, ট্যাঙ্ক, জাহাজ এবং বিমানের জন্য কত অর্থ এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করে।
        2. patsantre
          patsantre 17 ডিসেম্বর 2012 16:53
          0
          চিকোট থেকে উদ্ধৃতি 1
          তবে এর বাস্তব (এবং তাত্ত্বিক নয়, কাগজে এবং বিজ্ঞাপনের!) দক্ষতার দিক থেকে, এটি একই তথাকথিত মেশিনগুলির সাথে সমান হবে। "চতুর্থ প্রজন্ম"


          আপনি হঠাৎ কেন করবেন? আপনি নিজের সাথে বিরোধিতা করছেন। যদি এই মেশিনটি একটি নতুন প্রজন্মের হয়, তবে সংজ্ঞা অনুসারে এটি আগেরটির চেয়ে আরও দক্ষ এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, এবং তাই এটি পরেরটি। যদি এটি দক্ষতার একই স্তরে হত , এটা একই 4th প্রজন্মের হবে.
          অথবা আপনি কি মনে করেন যে স্মার্ট এবং জ্ঞানী লোকেরা একটি আরও ব্যয়বহুল এবং জটিল বিমান তৈরি করবে এবং ক্রয় করবে যা কিসের চেয়ে বেশি দক্ষ হবে না?
    2. কিরগিজ
      কিরগিজ 17 ডিসেম্বর 2012 14:50
      +4
      চিকোট থেকে উদ্ধৃতি 1
      সাধারণভাবে, এই টি -50 কে রিভেট করা, ছোট তহবিল, প্রচেষ্টা এবং সময় থেকে অনেক দূরে ব্যয় করা দরকার ছিল? ..

      অবশ্যই এটি প্রয়োজনীয়, এটি প্রযুক্তির বিকাশ, নতুন প্রযোজনা, একটি নতুন স্তরের কাজ নির্ধারণ এবং তাদের বাস্তবায়ন, কম-বেশি সমান প্রতিপক্ষের সাথে যুদ্ধে এই মেশিনটি ব্যবহার করার সম্ভাবনা অবশ্যই বেশি নয়, তবে যদি এই মেশিনের অস্তিত্ব নেই, তাহলে যুদ্ধ আরও কাছাকাছি হবে
    3. leon-iv
      leon-iv 17 ডিসেম্বর 2012 15:37
      0
      যারা অনুষ্ঠানের সময় দেখেন তাদের বিস্তৃত জনসাধারণের জন্য পিআর কী তা এখানে।
      যারা এই বিষয়ে আছেন তাদের জন্য, এটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সেট যা আমাদের সামরিক বাহিনীকে কাজগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজন।
      তদুপরি, T-50 এখনও একটি প্ল্যাটফর্ম মাত্র। ঠিক একই প্ল্যাটফর্ম ছিল T-10 (যা Su-27 হয়ে গেছে)
      এবং আমি Su-37S তে Su-35 এর ধারাবাহিকতা খুঁজে পেয়েছি
      1. চিকোট ঘ
        চিকোট ঘ 17 ডিসেম্বর 2012 16:46
        -5
        সুতরাং, কেন Su-27 লাইনের বিমানের উপর ভিত্তি করে প্ল্যাটফর্মটি সন্তুষ্ট নয়? .. কারণ এটি আপনাকে আর বাজেট থেকে অর্থ "মাস্টার" করতে দেয় না? ..

        আরও অদৃশ্যতা (স্টাইলথ) এবং ম্যানুভারেবিলিটি (সুপার ম্যানুভারেবিলিটি) ...
        একটি অদৃশ্য বা অদৃশ্য বিমান তৈরি করা অসম্ভব। আপনি যদি এটিকে একটি পরিসরে কভার করেন তবে তারা এটিকে অন্য পরিসরে সন্ধান করবে৷ তারা একটি উপায় খুঁজে বের করবে, এমনকি দ্বিধা করবেন না ...
        চালচলন ভালো। এটি মেশিনের পরিপূর্ণতা এবং এর এরোডাইনামিক সম্পূর্ণতার একটি সূচক। তবে আমি আপনাকে জিজ্ঞাসা করি - আপনি কি মাক সংখ্যার চেয়ে বেশি গতিতে একটি "সুপার-ম্যানুভারেবল ফাইটার"-এ প্রচুর অ্যারোবেটিকস চালাবেন? .. আমি মনে করি না ...
        উপায় কোথায়? .. ভরাট এবং অস্ত্র বর্তমান এবং ভবিষ্যতের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করা। এর জন্য যেকোনো প্লাটফর্ম ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং একই উল্লেখ করা Su-35S পাশাপাশি. আমি মনে করি না যে সিরিয়াল T-50 (বা সেখানে যাই বলা হবে) এর এরোবেটিক গুণাবলীর দিক থেকে এটির চেয়ে ভাল হবে ...
        1. ওয়েডমাক
          ওয়েডমাক 17 ডিসেম্বর 2012 16:54
          +1
          উপায় কোথায়? .. ভরাট এবং অস্ত্র বর্তমান এবং ভবিষ্যতের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করা। এর জন্য যেকোনো প্লাটফর্ম ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং একই উল্লেখ করা Su-35S পাশাপাশি. আমি মনে করি না যে সিরিয়াল T-50 (বা সেখানে যাই বলা হবে) এর এরোবেটিক গুণাবলীর দিক থেকে এটির চেয়ে ভাল হবে ...

          বৃথা আপনি তাই মনে করেন. যদি আমি অদৃশ্যতার সাথে একমত হই, তাহলে আমি চালচলন সম্পর্কে তর্ক করতে প্রস্তুত। 1M এর চেয়ে বেশি গতিতে, কেউ লুপগুলিকে মোচড় দিতে যাচ্ছে না - একজন ব্যক্তি কেবল ওভারলোড সহ্য করতে পারে না। ঘনিষ্ঠ যুদ্ধ, ক্ষেপণাস্ত্র পরিহার, নিম্ন-উচ্চতা ফ্লাইট ইত্যাদিতে চালচলন প্রয়োজন। এখানেই সুপারক্রিটিকাল এরোডাইনামিকস প্রয়োজন, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি আর "পুরানো" প্ল্যাটফর্মে কাজ করে না, গ্লাইডার অন্তত তা দেয় না কিভাবে সেখানে অনেক ইলেকট্রনিক্স ঢেঁকি।
          আমরা T-50 এর অ্যারোবেটিক গুণাবলী সম্পর্কে কিছুই জানি না। তবে আমি মনে করি যে নতুন গ্লাইডারের সাথে, নতুন অ্যারোবেটিক্স থাকবে, যেমনটি Su-27 / MiG-29 সিরিজের ক্ষেত্রে হয়েছিল।
          1. চিকোট ঘ
            চিকোট ঘ 17 ডিসেম্বর 2012 17:12
            -4
            না-ও-ই... বৃথা নয়... বিশ্বাস কর, প্রিয় ওয়েডমাক... হাসি
            1. ওয়েডমাক
              ওয়েডমাক 17 ডিসেম্বর 2012 17:21
              +4
              না... আমি আপনার যুক্তিতে বিশ্বাসযোগ্য কিছু খুঁজে পাইনি। তবে এটা শুধু গাড়ির কথা নয়। ইতিমধ্যেই এখন, আধুনিক যুদ্ধ বিমান মোড এবং ওভারলোডগুলিতে উড়তে পারে যা একজন ব্যক্তি শারীরিকভাবে মোকাবেলা করতে অক্ষম। সে যতই প্রস্তুত হোক না কেন। পাইলটের জন্য তথ্যের প্রবাহ কেবল বিশাল। শুধুমাত্র একটি উপায় বাকি আছে - বোর্ডে অন্তত কিছু ধরনের বুদ্ধিমত্তা প্রবর্তন করা, অ-মানক পরিস্থিতিতে অস্ত্র ব্যবহারের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এটি ব্যক্তির উপর ছেড়ে দেওয়া।
              পাইলটিং গুণাবলী সরাসরি এয়ারফ্রেম এবং ইঞ্জিন শক্তির বায়ুগতিবিদ্যার উপর নির্ভর করে (এবং এখানে নতুন উন্নয়ন তাদের সুবিধা দেয়), এবং পাইলট এটি ব্যবহার করতে পারে কিনা তা অন্য প্রশ্ন।
        2. ikrut
          ikrut 17 ডিসেম্বর 2012 23:55
          +1
          পঞ্চম প্রজন্মের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণা হল বগিতে লুকানো অস্ত্র। অন্যদের সাথে এই ফ্যাক্টরটিই দৃশ্যমানতা কমাতে এবং এরোডাইনামিকস (এবং এটি হল দক্ষতা, শক্তির ঘনত্ব বৃদ্ধি, গতি, এয়ারফ্রেমে তাপ এবং অন্যান্য লোড হ্রাস) এবং চালচলন উভয়কেই মঞ্জুরি দেয়। কিন্তু এই ফ্যাক্টরটি সম্পূর্ণরূপে বিমানের সম্পূর্ণ নকশা পরিবর্তন করে। হ্যাঁ, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে অস্ত্রের নকশাকে প্রভাবিত করে। "পুরানো" মেশিনগুলি এর জন্য কাঠামোগতভাবে উপযুক্ত নয়। উপরন্তু, বিমানের নকশা এবং আধুনিক এভিওনিক্সের বসানো দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত হয়। ঠিক আছে, যদি আমরা এই কারণগুলির সাথে একটি পরিবর্তনশীল থ্রাস্ট ভেক্টর সহ নতুন ইঞ্জিন যুক্ত করি, তবে ধারণাগতভাবে পুরানো প্ল্যাটফর্ম থেকে খুব কমই ব্যবহার করা যেতে পারে (সম্ভবত, অ্যারো এবং থার্মোডাইনামিক্সের আইন ব্যতীত)।
          যখন একটি পণ্যের একটি নির্দিষ্ট গঠনমূলক এবং প্রযুক্তিগত "থ্রেশহোল্ড" পৌঁছে যায়, তখন একটি নতুন পণ্য তৈরি করা সস্তা এবং সহজ যেখানে পুরানো ডিজাইনগুলিকে পরিমার্জিত করার চেয়ে সমস্ত নতুন প্রবণতা বিবেচনা করা সহজ। এটি একটি প্রযুক্তিগত স্বতঃসিদ্ধ
    4. Sleptsoff
      Sleptsoff 17 ডিসেম্বর 2012 16:41
      +2
      আপনি যদি নতুন কিছু তৈরি না করেন তবে আপনি প্রযুক্তি হারাবেন, আপনি চিরতরে আপগ্রেড করতে পারবেন না।
      1. চিকোট ঘ
        চিকোট ঘ 17 ডিসেম্বর 2012 17:11
        -1
        এবং আমরা অনেক হারিয়েছি। আর এখন তাও হারিয়ে গেছে। তাই আমি আবারও বলছি - আপনার নিজেকে তোষামোদ করা উচিত নয়... বিশেষ করে সেইসব এলাকায় যেখানে "কার্যকর পরিচালক" লা পোঘোসিয়ান দায়িত্বে আছেন...
    5. বাশকাউস
      বাশকাউস 17 ডিসেম্বর 2012 18:42
      +4
      না, আপনি সঠিক বলেছেন যে আপনি একটি বোকা ধারণা প্রকাশ করেছেন।
      নিজের জন্য বিচার করুন: ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তা সবসময় এগিয়ে চলেছে, কিছু সমস্যা সমাধানের জন্য মৌলিকভাবে নতুন পন্থা এবং আসলে নতুন সমস্যা ক্রমাগত প্রদর্শিত হচ্ছে। সহ বিমান চালনা
      T10 (Su27) পণ্যের এয়ারফ্রেমের ভিত্তি তৈরি করা হয়েছিল ক) সেই সময়ের প্রযুক্তিগত এবং বৈজ্ঞানিক ক্ষমতা এবং খ) সামরিক বাহিনী দ্বারা নির্ধারিত কাজগুলির ভিত্তিতে।
      সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 3 য় প্রজন্মে তারা ক্ষেপণাস্ত্র সহ সুপারসনিক শব্দ এবং ভাল অস্ত্র অর্জন করেছিল এবং সেই সময়ের কৌশলটি ছিল "এটি যেতে দিন এবং ভুলে যান", এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে বিমানগুলি ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে প্রবেশ করা বন্ধ করবে। এবং ভিয়েতনাম ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে "ছেলেদের বিরতি" ক্ষেপণাস্ত্র দেখিয়েছিল, কিন্তু তারা সবসময় আঘাত করে না এবং একইভাবে প্লেনগুলি ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে একত্রিত হয়, এবং সেই বছরের নকশাগুলি, হালকাভাবে বলতে গেলে, এই বাইলিনার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। সুতরাং একটি নতুন প্রজন্মের 4 নং হাজির (যদিও গ্লাইডারটি শুধুমাত্র একটি দিক) আমরা Su27 তৈরি করেছি, তাদের F15 এবং 18 আছে। সবকিছু ঠিক আছে, তারা তাদের শালগম আঁচড়েছে এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছে "আমরা অদৃশ্যতা, বহুমুখিতা এবং সুপার- ম্যানুভারেবিলিটি" নতুন প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে, বৈজ্ঞানিক অগ্রগতির পাশাপাশি এই সময়ের মধ্যেও এগিয়ে গেছে, তাই মৌলিকভাবে নতুন প্রযুক্তি এবং বিমান যুদ্ধের দর্শন 5 ম প্রজন্মের বিমানে কাজ করা হচ্ছে। এটা কতটা ভালো বা খারাপ সেটা সময়ই বলে দেবে, কিন্তু সামরিক বাহিনী যে বলবে "বন্ধুরা, আমাদের দরকার...." এটা সত্য। T10 (su27) থেকে যা কিছু বেঁচে থাকতে পারে তা ইতিমধ্যেই চেপে ফেলা হয়েছে, গভীরতম আধুনিকীকরণগুলি প্রকৃতপক্ষে প্রথম জন্মের চেয়ে অনেক গুণ উন্নত, কিন্তু আমি আবারও বলছি, নতুন কাজের জন্য নতুন সমাধান প্রয়োজন। অতএব, T50 মূলত নতুন প্রযুক্তি এবং নীতির উপর ভিত্তি করে একটি প্ল্যাটফর্ম, যা আরও 10-15 বছরের জন্য আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করা হবে, এতে একটি ব্যাকলগ রয়েছে। এবং Su27 এ এটি ইতিমধ্যে গতকাল। আসলে, T50 আজও, এবং বিজ্ঞানীদের মতামত ইতিমধ্যে 6 তম প্রজন্মের মধ্যে রয়েছে, তবে এটি কেমন হবে?))))
  3. bereg
    bereg 17 ডিসেম্বর 2012 11:41
    +2
    মূল প্রকাশনা: এয়ার ফোর্সেস মাসিক, আগস্ট 2012 - ডগলাস ব্যারি। এবং এটাই
  4. ShturmKGB
    ShturmKGB 17 ডিসেম্বর 2012 11:43
    0
    একটি পশ্চিমা ম্যাগাজিন থেকে প্রশংসা এবং আশা করা উচিত ছিল না, অপেক্ষা করুন এবং দেখুন কি ধরনের বিমান চালু হবে ...
  5. SSR
    SSR 17 ডিসেম্বর 2012 11:43
    +2
    তবে T-50 ইতিমধ্যে একটি খুব উন্নত যুদ্ধ বিমানের বৈশিষ্ট্য বহন করে, যা রাশিয়া, ভারত এবং অন্যান্য রপ্তানি গ্রাহকদের আগামী কয়েক দশক ধরে একটি অত্যন্ত উন্নত ফাইটার পরিষেবাতে প্রবেশ করার অনুমতি দেবে।

    থেকে এই ধরনের শব্দ, চলুন বলা যাক, বেশ বন্ধু না... অনুপ্রাণিত করুন PAK FA এর জন্য সম্মান.
  6. boris.radevich
    boris.radevich 17 ডিসেম্বর 2012 11:53
    0
    বিশ্বের সেরা প্লেন এবং মিগ সবচেয়ে ভালো নয়!!! ভাল
  7. askort154
    askort154 17 ডিসেম্বর 2012 12:03
    +1
    ইচ্ছা তালিকা - দ্রুত এবং সস্তায় পাস না. সত্যিই - দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল, F-22 এর মতো?!। এটা দুঃখজনক। এটা আশা এবং অপেক্ষা অবশেষ.
  8. জগদপাঞ্জার
    জগদপাঞ্জার 17 ডিসেম্বর 2012 12:33
    0
    ড্রায়ারগুলির জন্য প্রতিযোগিতা তৈরি করা প্রয়োজন, অন্যথায় তারা একচেটিয়া হয়ে উঠবে
    1. RETX
      RETX 17 ডিসেম্বর 2012 13:17
      +1
      সুতরাং তারা ইতিমধ্যেই একচেটিয়া - এসইউ সবসময় যোদ্ধাদের একটি ভারী শ্রেণীর, এই ক্ষেত্রে কোন প্রতিযোগী নেই।
      1. প্রকৌশলী74
        প্রকৌশলী74 17 ডিসেম্বর 2012 13:38
        -1
        Su-47 এবং MiG-1.44 তুলনা করুন hi আরেকটি বিষয় হল 2টি প্রকল্পের জন্য এখনও একটি টাকা নেই। দেখা যাক পরবর্তী প্রজন্মের কী হয়। একচেটিয়া অধিকার থাকা উচিত নয়।
        1. কিরগিজ
          কিরগিজ 17 ডিসেম্বর 2012 14:57
          0
          উদ্ধৃতি: প্রকৌশলী74
          Su-47 এবং MiG-1.44 তুলনা করুন আরেকটি বিষয় হল যে 2টি প্রকল্পের জন্য এখনও কোন টাকা নেই। দেখা যাক পরবর্তী প্রজন্মের কী হয়। একচেটিয়া অধিকার থাকা উচিত নয়।

          এমনকি আমাদের কাছে দুটি প্রকল্পের জন্য বাজার নেই, আমরা নিজেরাই এত বেশি কিনব না, এবং বিমান আমদানিকারকরা ধনী দেশ যাদের আমাদের খুব কম বন্ধু রয়েছে, আমরা দেখব এশিয়ার পালা কেমন হয়, আপনি সেখানে ব্যবসা করতে পারেন আপনি যদি বিজ্ঞতার সাথে প্রবেশ করেন, যেহেতু ইউরোপীয় বাজার দীর্ঘদিন ধরে বন্ধ রয়েছে, আফ্রিকান বাজার দরিদ্র, দক্ষিণ আমেরিকার অস্ত্রের বাজারকে এতটা দরিদ্র বলে মনে হয় না, তবে একধরনের ধীরগতির বিমান সেখানে লড়াই করে না, এবং আমরা অনেক দূরে দূরে, উত্তর আমেরিকার বাজার সাধারণত কল্পনার রাজ্য থেকে।
          1. প্রকৌশলী74
            প্রকৌশলী74 17 ডিসেম্বর 2012 15:08
            0
            আমি দুটি সিরিজ গাড়ি বলতে চাইনি, তবে দুটি প্রকল্প। তাদের জন্য যথেষ্ট টাকা। YF-22 এবং YF-23 চিন্তা করুন। প্রতিযোগিতার অভাব ভাল জিনিসের দিকে পরিচালিত করে না - হয় ব্যয়বহুল, বা দীর্ঘ, বা সব একসাথে। দু: খিত একটি ভাল উদাহরণ হল T-50 এর ইঞ্জিন।
          2. ZABVO
            ZABVO 18 ডিসেম্বর 2012 08:42
            0
            আপনি কি মনে করেন না যে পরবর্তী এমআইজি ডেকের নীচে তীক্ষ্ণ হবে? hi
  9. iSpoiler
    iSpoiler 17 ডিসেম্বর 2012 13:52
    +3
    ক্ষণিকের বেদনা একটি সত্য
    1. একা বন্দুকধারী
      একা বন্দুকধারী 17 ডিসেম্বর 2012 15:20
      +1
      এই ফটোতে আপনি অনুমান করতে পারবেন না যে তাদের মধ্যে কোনটি 5 তম প্রজন্মের গাড়ি, মিগ একটি সুপার বিমান ...
  10. জুতোর লম্বা সরু
    জুতোর লম্বা সরু 17 ডিসেম্বর 2012 15:14
    +1
    এটি যৌক্তিক যে নিবন্ধটির সম্মানিত লেখকরা চিৎকার করে বলেছিল - T-50 একটি ভাল মেশিন, এমনকি এর ব্যয়ের সম্ভাব্য বৃদ্ধিকে বিবেচনায় নিয়েও (তবে, বিশ্লেষণের সময়, তারা সম্ভবত তাদের শিট র্যাপ্টর দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, আমাদের নয়। বোকা, এবং মনে হচ্ছে তারা চুরিতে একটু থুতু ফেলেছে, ঠিক আছে)।
    আমাদের কি পাক এফএ দরকার? উত্তর হ্যাঁ তা হ 'ল. যা, যাইহোক, অন্যান্য মেশিন নির্মাণের সম্ভাবনা বাদ দেয় না - সহজ, কিন্তু পরিমাণে বড়।
  11. স্নিপার
    স্নিপার 17 ডিসেম্বর 2012 15:41
    +6
    আমার অজ্ঞাত মতামতে, দুর্ভাগ্যবশত আমি বিমান চালনায় পারদর্শী নই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল PAK এফএ-এর কাঠামোর মধ্যে, R&D-এর জন্য অত্যন্ত গুরুতর অর্থায়ন শুরু হয়েছে, যা বহু বছর ধরে হয়নি। এবং সত্য যে আমাদের বিজ্ঞানের বিকাশের জন্য ব্যয়ের একটি অংশ ভারত বহন করেছিল ঠিক ততটাই ভাল। যে চারটি প্রোটোটাইপ একে অপরের থেকে আলাদা তাও ইঙ্গিত দেয় যে কাজ চলছে এবং দ্রুত চলছে ... এবং চূড়ান্ত পণ্যের সাথে প্রোটোটাইপগুলি কতটা মিল হবে তা বিবেচ্য নয়, মূল বিষয় হল নতুন সমাধান হচ্ছে পরীক্ষিত, যার মধ্যে কিছু আধুনিকীকরণের ভিত্তি তৈরি করবে, নতুন বিমানের নকশার ভিত্তির অংশ ... মূল জিনিসটি হ'ল ডিজাইনাররা কাজ করে এবং অভিজ্ঞতা অর্জন করে ...
  12. লকস্মিথ
    লকস্মিথ 17 ডিসেম্বর 2012 17:56
    +5
    নিবন্ধটি স্পষ্টভাবে যেমন একটি বিভ্রান্ত-ঈর্ষাপূর্ণ স্বন শ্রবণযোগ্য চক্ষুর পলক মনে হচ্ছে তারা আশা করেনি যে এই মাতাল ভাল্লুকগুলি কেবল "বাবালাইকাস" তে খেলতে পারে না। ধুর, এই মেন্টরিং টোন চিরন্তন, সবকিছু ভুল, সবকিছু তাদের মতে নয়, সবকিছু তাদের কাছ থেকে প্রযুক্তি চুরি করার চেষ্টা, কিন্তু বাস্তবে দেখা যাচ্ছে যে চোর সব থেকে জোরে চিৎকার করে! তাদের শুয়োর আমাদের মহিলার সামনে দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রসারিত করতে হবে। হাস্যময়
    উইং এর মধ্যে একত্রিত শুধুমাত্র একটি PGO এর মূল্য!!
  13. এভারিয়াস
    এভারিয়াস 17 ডিসেম্বর 2012 18:19
    +5
    হ্যা হ্যা. আমি এই "বিশেষজ্ঞদের" কাছ থেকে আর কিছু আশা করিনি। সম্পূর্ণ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের অনুপস্থিতিতে, তারা ভবিষ্যদ্বাণী করে এবং বরাবরের মতো, আমাদের পক্ষে নয়। ভাল, অন্যভাবে, T-50 হল F-35 এর জন্য একটি শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী (যার সাথে তাদের এখনও অর্শ্বরোগ রয়েছে, উৎপাদন সম্পর্কে সাহসী বিবৃতি সত্ত্বেও এবং দাম বেড়েছে)। প্রথমত, এর মানে হল যে পশ্চিমা সংস্থাগুলি (প্রথম শোতে) চিৎকার করেছিল এবং PAK এফএ থেকে ফুটন্ত জল দিয়ে লিখেছিল, এবং এখন তারা "বিশ্লেষণ" করেছে এবং একটি উপসংহার করেছে। টোড তাদের শ্বাসরোধ করছে। S-500 কমপ্লেক্সটি অবিলম্বে মনে আসে, তারা পশ্চিমে এটি সম্পর্কে বলেছিল (একই এ জাতীয় সংস্থাগুলি) যে এটি কেবল তাত্ত্বিক ভবিষ্যতেই রাশিয়া এমন একটি জটিল তৈরি করতে সক্ষম হবে। এবং তার পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণত রাশিয়ানরা মাঝে মাঝে অত্যধিক মূল্যায়ন করে। আর আমরা শেষ পর্যন্ত যা পেয়েছি, তা কিন্তু এস-৫০০-এর সেবায় বসানো হচ্ছে। তাই এটি একটি বিমানের সাথে। বর্তমান মতাদর্শগত যুদ্ধে, বিভ্রান্তি একটি অত্যন্ত শক্তিশালী অস্ত্র। এবং আমরা এটি দুর্দান্ত ব্যবহার করি।
  14. নিম্প
    নিম্প 17 ডিসেম্বর 2012 19:43
    +3
    শত্রুর অপপ্রচার যদি আমাদের সরঞ্জামে ময়লা ঢেলে দেয়, তবে তা তাদের গলায়। প্রশংসনীয় স্টিলথটি মূলত আমাদের রাডারগুলিতে দৃশ্যমান তৈরি করা হয়েছিল (কারণ প্রযুক্তিটি সোভিয়েত ইউনিয়নের একজন বিশ্বাসঘাতক চুরি করেছিল) এবং পশ্চিমা মিডিয়াতে কেউ এটির ইঙ্গিত দেয়নি এবং এখনও তাদের "অদৃশ্যতা" দিয়ে ভয় দেখায়। মিথ্যার আস্তানা থেকে প্রকাশিত তথ্যকে আপনি কীভাবে বিশ্বাস করতে পারেন?! এটা যে বিজ্ঞাপন বিরোধী, তা কার নির্দেশে স্পষ্ট! এটা ঠিক যে তারা নিরর্থক চেষ্টা করছে, ন্যাটো দেশগুলি ইতিমধ্যে ওয়াশিংটনের একটি ভয়ঙ্কর চিৎকারে ভয় পাবে এবং তারা আমাদের বিমান কিনবে না। এই সুদর্শন মানুষটি যদি বিমান বাহিনীতে তার আত্মীয়দের সেবা করতেন।
  15. রকেট মানুষ
    রকেট মানুষ 18 ডিসেম্বর 2012 03:06
    +1
    উদ্ধৃতি: নিম্প
    এবং এখনও পর্যন্ত তারা তাদের যৌনসঙ্গম "অদৃশ্যতা" দিয়ে ভয় দেখাতে থাকে।

    এত অদৃশ্য নয় - মিটার-রেঞ্জের রাডারটি পুরোপুরি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে। আকর্ষণীয়, কিন্তু T-50 সম্পর্কে কি?
  16. মাগাদান
    মাগাদান 18 ডিসেম্বর 2012 10:42
    +1
    অন্তত উন্নয়নের স্বার্থে নতুন কিছুর বিকাশ ঘটাতে হবে। এমনকি অসফল উন্নয়নগুলি পরে দরকারী হতে সক্রিয় আউট.
    এবং "প্রথমে পেনশনভোগী এবং বাচ্চাদের খাওয়ান" সম্পর্কে এই সমস্ত বাজে কথা আমরা ইতিমধ্যে শুনেছি। এবং আমরা পেনশনভোগীদের এবং বাচ্চাদের খাওয়াব, এবং আমরা নতুন প্লেন তৈরি করব এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, শীঘ্র বা পরে আমরা পশ্চিমের সমস্ত ভাল জিনিস মনে রাখব।
  17. মার্কোনি41
    মার্কোনি41 19 ডিসেম্বর 2012 06:30
    0
    অবশ্যই, প্রাথমিকভাবে, সিরিয়াল PAK-FA স্যাঁতসেঁতে হবে, কিন্তু Su-27 অবিলম্বে থেকে SU-35 তে পরিণত হয়েছিল। T-50 অবশ্যই করা উচিত, তবে এটি ঘোষণা করার দরকার নেই যে আমাদের সমস্ত বিমান চলাচল এটি বন্ধ করতে হবে। এয়ারফোর্সের বিভিন্ন প্লেন দরকার, এমনকি আমেররাও এসেছে। তাই সাতশ’র পরিবর্তে মাত্র দুইশ’ র‍্যাপ্টার করা হয়েছে। সব ভাল সময় কমরেড! এবং সম্ভবত 20 বছরের মধ্যে SU-** (T-50) হবে বিশ্বের সেরা বিমান।
    1. igor36
      igor36 16 জানুয়ারী, 2013 20:01
      0
      20 বছরের মধ্যে, পরবর্তী প্রজন্মকে সিরিজে যেতে হবে