রাশিয়ায় হাইপারসনিক গতির উন্নয়নে কাজ অব্যাহত থাকবে, বৃহস্পতিবার উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিন বলেছেন।“ঠিক আছে, নিজের জন্য চিন্তা করুন, কিছু প্রযুক্তির কারণে মানবতা কি প্রস্তুত? দ্রুত, উচ্চতর, আরও দূরে ওড়ার স্বপ্ন ছেড়ে দিতে? রোগজিন টুইটারে তার মাইক্রোব্লগে লিখেছেন।
স্মরণ করুন যে বৃহস্পতিবার ইজভেস্টিয়া সংবাদপত্র লিখেছিল যে রাশিয়ান প্রকল্প GELA (হাইপারসনিক এক্সপেরিমেন্টাল এয়ারক্রাফ্ট), যা রাদুগা মেশিন-বিল্ডিং ডিজাইন ব্যুরো (MKB) এর X-90 রকেট নামেও পরিচিত, একটি অনির্দিষ্ট সময়ের জন্য বন্ধ করা হয়েছিল।
সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউটের (টিএসএজিআই), যেটি GELA প্রকল্পের অংশ হিসাবে বায়ু সুড়ঙ্গের উপর গবেষণা কাজ চালিয়েছিল, এর একটি জ্ঞাত সূত্র জানিয়েছে যে X-90-এর প্রথম লঞ্চটি এই বছরের আগস্টে 929 তম প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। আস্ট্রাখানের কাছে আখতুবিনস্কে রাজ্য ফ্লাইট গবেষণা কেন্দ্র।
“এখন পর্যন্ত জানা গেছে যে কাজটি 2014 সাল পর্যন্ত বন্ধ ছিল। সাধারণভাবে, আমরা 90 সালে পাইপগুলিতে X-2010 ফুঁ দেওয়া বন্ধ করে দিয়েছিলাম, পরবর্তী দুই বছরের জন্য শুধুমাত্র তাত্ত্বিক গণনা করা হয়েছিল, "উৎসটি যোগ করেছে।
তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে "রেইনবো" একটি রামজেট টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সমস্যার সমাধান করেনি, যা বিমানের হাইপারসনিক গতিতে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয়।
আইসিডিতে নিজেই, তারা বলেছিল যে GELA "10 বছর ধরে পুরানো" এবং "সেখানে কোনও প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়নি।" ডিজাইন ব্যুরো কোনো পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের কথা জানে না।
1990 এর দশকে, রাশিয়া অনুরূপ ক্লিপার উন্নয়ন পরিত্যাগ করে। GELA এর মতোই ছিল, প্রচুর অমীমাংসিত প্রযুক্তিগত সমস্যা: অতি-উচ্চ গতিতে শরীরের তাপ নিরোধক, বায়ু গ্রহণের আকার, ইঞ্জিন অপারেশন। বিশেষত, হাইপারসনিক গতিতে উড়তে এই জাতীয় বিমানের জন্য, ইঞ্জিনের জেট স্ট্রীমের গতি অবশ্যই 5 মাক হতে হবে, অন্যথায় শক্তির তীব্র ক্ষতি হবে।