আমেরিকানরা, দক্ষিণ চীন সাগরের তলদেশ থেকে F-35 এর ধ্বংসাবশেষ বের করে প্রমাণ করেছে যে তারা অনুসন্ধানের এলাকা সংকুচিত করতে পারলে তারা এমনকি খুব ছোট বস্তুগুলিকেও পৃষ্ঠে খুঁজে পেতে এবং তুলতে সক্ষম। সুতরাং এটা সম্ভব যে তারা বারেন্টস সাগরের তলদেশ থেকে রাশিয়ান জিরকন ক্ষেপণাস্ত্রের অবশিষ্টাংশ তুলতে সক্ষম হবে এবং সম্ভবত ধ্বংসাবশেষ থেকে সর্বশেষ রাশিয়ান হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র অধ্যয়ন করতে পারবে।
ধ্বংসাবশেষ জন্য রেস
3 মার্চ, 2022-এ, আমেরিকানরা দক্ষিণ চীন সাগরের তলদেশ থেকে F-35C লাইটনিং II বহুমুখী বিমানের পুনরুদ্ধারের ঘোষণা করেছিল, পেন্টাগনের অনেকেই স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলেছিল। নতুন আমেরিকান যুদ্ধ বিমানটি অপ্রত্যাশিতভাবে নিজেকে একটি পাবলিক এলাকায় খুঁজে পেয়েছিল এবং তাত্ত্বিকভাবে চীনাদেরও এটিতে সরাসরি অ্যাক্সেস দেওয়া হয়েছিল।
এইভাবে ধ্বংসাবশেষটি প্রথমে বাছাই করার জন্য এক ধরণের দৌড় শুরু হয়েছিল, যা আমেরিকানরা কেবল সম্ভাব্য মামলার জন্য ব্যবহার করতে পারে এবং চীনাদের সর্বশেষ সম্পর্কে জানার সুযোগ দেওয়া হয়েছিল। বিমান এবং ইলেকট্রনিক প্রযুক্তি। বোর্ডে হারিয়ে যাওয়া F-35C শুধুমাত্র বিমানের সাথে সম্পর্কিত প্রযুক্তিই ছিল না, বরং সামরিক, শ্রেণীবদ্ধ যোগাযোগ এবং ডেটা ট্রান্সমিশন ডিভাইস, এনক্রিপশন ডিভাইস সহ একটি যুদ্ধ সনাক্তকরণ ব্যবস্থা এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারও ছিল।
মজার বিষয় হল, আমেরিকানরা F-35 এর ধ্বংসাবশেষ তুলতে তাড়াহুড়ো করেনি। দুর্ঘটনাটি 24 জানুয়ারী 2022 এ ঘটেছিল এবং বিশেষ গবেষণা জাহাজ DSCV পিকাসো (সার্ভে ডিপ সি ভেসেল) 23 ফেব্রুয়ারি 2022 পর্যন্ত ওকিনাওয়া থেকে পাঠানো হয়নি। এটি একটি উচ্চ ঝুঁকি ছিল কারণ বিমানটি প্রায় 300 কিলোমিটার পশ্চিমে নিরপেক্ষ জলে হারিয়ে গিয়েছিল।
চীনারাও মোটামুটিভাবে ধ্বংসাবশেষের অবস্থান জানত, কারণ বিমানবাহী রণতরী ইউএসএস কার্ল ভিনসনের একটি ব্যর্থ অবতরণের সময় দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। এদিকে, এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে চীনা নৌবাহিনী ক্রমাগত আমেরিকান জাহাজের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করছে।
বেইজিংয়ের কর্তৃপক্ষ আমেরিকান বিমানবাহী রণতরী পরিচালনার সম্ভাব্য ক্ষেত্র সম্পর্কে সচেতন ছিল, বিশেষত যেহেতু একটি দুর্ঘটনার পরে ক্যারিয়ার ক্রুদের চলাচলের পদ্ধতি এবং এমনকি রেডিও যোগাযোগের পদ্ধতিতে সর্বদা বিভ্রান্তি থাকে। ডেকের উপর প্লেনের প্রভাব আগুনের দিকে পরিচালিত করে, সাতজন আহত হয় (যাদের মধ্যে তিনজনকে ফিলিপাইনের ম্যানিলার একটি হাসপাতালে উপকূলে নিয়ে যেতে হয়েছিল) এবং এই অঞ্চলে কাজ করা দ্বিতীয় বিমানবাহী রণতরীতে থাকা বিমানগুলিকে পুনঃনির্দেশিত করার প্রয়োজন হয়, ইউএসএস আব্রাহাম লিংকন।
তখন নৌবাহিনী সম্ভাব্য অনুসন্ধান এলাকার চারপাশে চক্কর দিতে সক্ষম হয় এবং ডুবে যাওয়া বিমানটিকে খুঁজে বের করার চেষ্টা করে, যা 3 মিটার গভীরতায় শেষ হয়েছিল।
ফলস্বরূপ, রেস আমেরিকানরা জিতেছিল, আবার একটি বেসামরিক জাহাজ ব্যবহার করে পানির নিচের কাজে বিশেষজ্ঞ। যাইহোক, মার্কিন নৌবাহিনীর বিশেষজ্ঞরা, প্রধানত SUPSALV (Supervisor of Salvage and Diving) উদ্ধার ও ডাইভিং পরিদর্শন থেকে, DSCV পিকাসোতে চড়েছিলেন, যারা অনুসন্ধান কাজ চালিয়েছিলেন এবং ডুবে যাওয়া বিমানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করেছিলেন।
শেষ পর্যন্ত, আমেরিকান বিমানটি মাত্র কয়েক দিনের অনুসন্ধানের পরে আবিষ্কৃত হয়। এর মানে হল যে অন্বেষণের জন্য এবং গভীর গভীরতায় কাজ করার প্রযুক্তিগুলি আরও বেশি উন্নত হচ্ছে। সর্বোপরি, সাম্প্রতিক সময়ে এটি এই ধরণের দ্বিতীয় অপারেশন।
2021 সালের ডিসেম্বরে, ভূমধ্যসাগরে রাজকীয় নৌবাহিনীর দ্বারা হারিয়ে যাওয়া একটি F-35B লাইটনিং II এর ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হয়েছিল। একই সময়ে, তারা চীনা নয়, রাশিয়ান "অনুসন্ধান এবং গবেষণা জাহাজ" এর ভয়ে বিমানটির সন্ধান করছিল।
দক্ষিণ চীন সাগরের ক্ষেত্রে, একটি CURV-3 (কেবল-নিয়ন্ত্রিত আন্ডারসি রিকভারি ভেহিকেল) সহ একটি ROV (রিমোটলি অপারেটেড ভেহিকেল) 000 মিটারের বেশি গভীরতায় কাজ করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি একটি রোবট যা 21 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় কাজ করার জন্য প্রস্তুত। এই যানটির জন্য একটি বড় ডিসেন্ট এবং রিকভারি সিস্টেম প্রয়োজন, কারণ এটির ওজন 6 কেজি এবং তুলনামূলকভাবে বড় (000 মিটার লম্বা, 2 মিটার চওড়া এবং 900, 2,44 মিটার উঁচু)। এই লঞ্চিং সিস্টেমটি অবশ্য কাস্টম হওয়ার দরকার নেই, যার অর্থ হল CURV-1,52 একটি উপযুক্ত ক্ষমতার ক্রেন এবং কাজের ডেক দিয়ে সজ্জিত কার্যত যে কোনও জাহাজে সরবরাহ করা যেতে পারে।
CURV-21 পানির নিচে ছয়টি দিকেই চালিত হতে পারে এবং এতে স্বয়ংক্রিয় গভীরতা, উচ্চতা এবং শিরোনাম নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এটি নীচে নজরদারির জন্য একটি CTFM (কন্টিনিউয়াস ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশন) সোনার (600 মিটার পরিসীমা সহ), একটি অ্যাকোস্টিক ট্রান্সপন্ডার সনাক্তকরণ সিস্টেম (তথাকথিত পিঙ্গার্স), একটি হাই-ডেফিনিশন ডিজিটাল ক্যামেরা, একটি কালো এবং সাদা ক্যামেরা এবং একটি দিয়ে সজ্জিত। রঙিন টেলিভিশন ক্যামেরা। এই সেন্সরগুলি থেকে চিত্রটি ফাইবার অপটিক কেবলের মাধ্যমে বাস্তব সময়ে পৃষ্ঠে প্রেরণ করা হয়।
পানির নিচে কাজের জন্য, একটি বহুমুখী গ্রিপ সহ একটি বিশেষ উচ্চারিত ম্যানিপুলেটর ব্যবহার করা হয়। তার সাহায্যেই বিমানের ধ্বংসাবশেষের সাথে বিশেষ কারচুপি এবং দড়ি সংযুক্ত করা হয়েছিল, যেগুলি তখন কার্গো ডেকের পিকাসোতে থাকা একটি ক্রেনের সাথে সংযুক্ত ছিল। তাকে এখন যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে যাওয়া হবে, যেখানে তাকে চলমান তদন্তের উদ্দেশ্যে পরীক্ষা করা হবে।
আমেরিকানরা কি জিরকনের ধ্বংসাবশেষ পেতে সক্ষম হবে?
উভয় F-35-এর ধ্বংসাবশেষের আবিষ্কার প্রমাণ করে যে আমেরিকানরা যদি মোটামুটিভাবে তার অবস্থান জানতে পারে তবে তারা পানির নিচে কোনো বস্তু খুঁজে পেতে পারে। এটি কেবল ন্যাটো অস্ত্র ব্যবস্থার ক্ষেত্রেই নয়, রাশিয়ান এবং চীনা অস্ত্রগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। তাত্ত্বিকভাবে, সামুদ্রিক আইন এটিকে নিষিদ্ধ করে না, যদি না অন্য দেশের একচেটিয়া সামুদ্রিক অর্থনৈতিক অঞ্চলে পানির নিচে অনুসন্ধান করা হয়।
আমেরিকানরা, উচ্চ সমুদ্রে রাশিয়ান রেঞ্জের স্থানাঙ্কগুলি জেনে তাদের অনুসন্ধান করতে পারে এবং সামুদ্রিক আইন লঙ্ঘন না করে সেখানে যা আছে তা বের করতে পারে। পূর্বে, এটি খোলাখুলিভাবে করা হয়নি, কারণ রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে সম্পর্ক খারাপ না করার চেষ্টা করা হয়েছিল। যাইহোক, এখন পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছে, এবং আগে যা করা কঠিন ছিল তা সম্ভব হয়েছে, বিশেষত যেহেতু উপলব্ধ প্রযুক্তিগুলি এটি করার অনুমতি দেয়।
বারেন্টস সাগরের তলদেশে, ল্যান্ডফিলের এলাকায়, ক্যালিবার, অনিক্স এবং জিরকন ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো রয়েছে। তাদের কাছে বিশেষ আগ্রহ, অবশ্যই, জিরকন ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের ধ্বংসাবশেষ। বিশেষ করে, আগ্রহের বিষয় হল রকেটের বডি উপাদানের ভৌত এবং রাসায়নিক গঠন - ফুসলেজ এবং অ্যারোডাইনামিক পৃষ্ঠতল, তাপীয়ভাবে লোড করা উপাদান এবং বিশেষ করে জ্বালানির রাসায়নিক গঠন।
এছাড়াও তাদের কাছে বিশেষ আগ্রহের বিষয় হল জিওএস-এর অবশিষ্টাংশ (ধ্বংসাবশেষ) এবং শুধুমাত্র জিরকন নয় - অ্যান্টেনা ওয়েবের টুকরো, সম্ভবত বেঁচে থাকা ব্লক, অন-বোর্ড কম্পিউটারের অংশ এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের ক্ষেপণাস্ত্রের GOS-এর প্রকৃত ক্ষমতা জেনে আমেরিকানরা কার্যকর পাল্টা ব্যবস্থা প্রস্তুত করতে পারে।
আমেরিকানরা রেঞ্জে লক্ষ্যবস্তুগুলির স্থানাঙ্ক সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন, যেখানে তারা জানে কোথায় ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরোগুলি সন্ধান করতে হবে।
সাইড-স্ক্যান সোনার দ্বারা সজ্জিত স্বায়ত্তশাসিত সাবমারসিবল দ্বারা সমুদ্রতলের সঠিক ম্যাপিং করা যেতে পারে, যা 100 ঘন্টা থেকে 6 মিটার গভীরতায় স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, নরওয়েজিয়ান কোম্পানি কংসবার্গের হুগিন প্রকার) . তাই তলদেশের অনুসন্ধানের কথা কেউ জানবে না, এবং রকেটের সন্ধান পাওয়ার পরে, এটি নিষ্কাশন কেবলমাত্র সঠিক সংস্থার বিষয়। এই ধরনের অনুসন্ধানের সূচনা বিন্দু হতে পারে নরওয়েজিয়ান দ্বীপপুঞ্জ স্বালবার্ড, যা উত্তর থেকে বারেন্টস সাগরকে বন্ধ করে দেয়।
আমেরিকানদের আগে, উত্তর এবং বাল্টিক নৌবহরের নিষ্পত্তিতে গভীর সমুদ্রের সরঞ্জামগুলির সাহায্যে সমস্ত কিছু, এমনকি ক্ষেপণাস্ত্রের ছোট টুকরো সংগ্রহ করা প্রয়োজন। কাজটি অবশ্যই ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ, তবে অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। অন্যথায়, ভবিষ্যতে বড় সমস্যা এড়ানো যাবে না।