বগি "চাবোর্জ" এম-3 স্পেশাল অপারেশনের জোনে, মে 2023
স্পেশাল অপারেশনের সাথে জড়িত রাশিয়ান ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলির সরবরাহে বিভিন্ন ধরণের স্বয়ংচালিত সরঞ্জামের মডেল রয়েছে যা বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু ইউনিট যারা বিশেষ কাজগুলি সমাধান করে তাদের কাছে চাবোর্জ পরিবারের হালকা অল-টেরেন গাড়ির বগি রয়েছে। এই কৌশলটি যুদ্ধ অঞ্চলে ভাল পারফর্ম করেছে এবং গণনা করা বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করেছে।
যুদ্ধক্ষেত্রে
প্রথম দিন থেকে, চেচেন প্রজাতন্ত্রে নিযুক্ত ন্যাশনাল গার্ডের ইউনিট এবং ইউনিটগুলি ডনবাসকে রক্ষা করার জন্য বিশেষ অপারেশনে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করছে। তারা বিভিন্ন ধরনের মানসম্পন্ন অস্ত্র ও সরঞ্জাম নিয়ে যুদ্ধক্ষেত্রে পৌঁছায়। এছাড়াও, অভিযান শুরুর পরে, রক্ষীরা নতুন নমুনা পেয়েছে, সহ। নতুন বিকশিত।
এটি দীর্ঘদিন ধরেই জানা গেছে যে চেচেন বিশেষ বাহিনী, বিশেষ যুদ্ধ মিশনগুলি সমাধান করার সময়, বিশেষ যানবাহন ব্যবহার করে - চেচনিয়ায় উন্নত এবং উত্পাদিত চাবোর্জ পরিবারের বহু-উদ্দেশ্যমূলক অল-টেরেন যানবাহন-বাগিগুলি। এই কৌশলটি তৈরি করা হয়েছে এবং বারবার উল্লেখ করা হচ্ছে খবর যুদ্ধ অঞ্চল থেকে, সেইসাথে নিয়মিত তার সাথে ফটো এবং ভিডিও প্রদর্শিত.
বগি "চাবোর্জ" অনুশীলনের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল। সুতরাং, মার্চের শেষে, সেভার-আখমত বিশেষ-উদ্দেশ্য রেজিমেন্টের কমান্ডার, জাইন্দি জিনগিয়েভ, এই জাতীয় সরঞ্জাম এবং এর অপারেশন সম্পর্কে কথা বলেছিলেন। চেচেন প্রজাতন্ত্রের প্রধান, রমজান কাদিরভের জন্য একটি প্রতিবেদনে, তিনি উল্লেখ করেছেন যে সমস্ত-ভূখণ্ডের যানবাহনগুলি ভাল পারফর্ম করেছে এবং গতিশীলতা এবং ইউনিটগুলির সামগ্রিক দক্ষতা উভয়ই বাড়িয়েছে। আর. কাদিরভ, ঘুরে, উল্লেখ করেছেন যে এই প্রকল্পটি নিজেকে সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত করেছে।
পরিচিত তথ্য অনুসারে, চেচেন-তৈরি বগিগুলি বিশেষ বাহিনীর জন্য হালকা, উচ্চ-গতির এবং পাসযোগ্য যানবাহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের সরঞ্জামের সাহায্যে, যোদ্ধারা টহল চালাতে পারে, পুনরুদ্ধার করতে পারে, যুদ্ধ মিশনের এলাকায় যেতে পারে ইত্যাদি। একই সময়ে, "চ্যাবোর্জি", নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, অগ্রভাগে সক্রিয় কাজের উদ্দেশ্যে নয়।
ট্র্যাকে এম-থ্রি গাড়ি
এটা সুস্পষ্ট যে চাবোর্জ অল-টেরেন যানবাহন, যেগুলি সত্যিকারের সামরিক অভিযানের সময় নিজেদেরকে ভালভাবে দেখিয়েছে, তারা চালু থাকবে এবং তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হবে। একই সময়ে, বগিগুলি শুধুমাত্র তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত কুলুঙ্গিতে ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে। অন্যান্য অঞ্চলে এবং অন্যান্য কাজগুলি সমাধান করার সময়, চেচনিয়া এবং অন্যান্য অঞ্চলের বিশেষ বাহিনী ভারী এবং আরও সুরক্ষিত সরঞ্জাম ব্যবহার করতে থাকবে।
নিজস্ব উন্নয়ন
রাশিয়ান ইউনিভার্সিটি অফ স্পেশাল ফোর্সেস (গুডার্মেস) দশম বছরের মাঝামাঝি সময়ে অল-টেরেন যানবাহন "চাবোর্জ" ("ভাল্লুক-নেকড়ে") এর পরিবার তৈরি করেছিল। প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল কর্মীদের এবং ছোট পণ্য পরিবহনের জন্য উচ্চ ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সহ একটি নতুন হালকা যান তৈরি করা। একই সময়ে, উত্পাদন এবং পরিচালনার সহজতা, উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা ইত্যাদি নিশ্চিত করার প্রয়োজন ছিল।
একটি নতুন গাড়ির বিকাশ বেশি সময় নেয়নি এবং ইতিমধ্যে 2016-17 সালে। প্রথম সংস্করণের গাড়িটি পরীক্ষায় আনা হয়েছিল। সরঞ্জামগুলি বিভিন্ন ট্র্যাক, অফ-রোড সহ পরীক্ষা করা হয়েছিল। পাহাড়ে, ইত্যাদি এছাড়াও, বিভিন্ন মহড়ার সময় বিশেষ বাহিনী ব্যবহার করেছিল যানবাহন। পরে, "চাবোর্জ" এর একটি দ্বিতীয় সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। বগির উভয় সংস্করণই গণনা করা বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করেছে এবং অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছে৷
2017 সালে, চেচেনাভটো প্ল্যান্ট (আরগুন) নতুন বগিগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু করে। বিশেষ বাহিনীর আদেশের উপস্থিতিতে সরঞ্জামগুলি ছোট ব্যাচে তৈরি করা হয়। একত্রিত যানবাহনের প্রধান অংশ চেচেন প্রজাতন্ত্রে রয়ে গেছে, তবে এটিও জানা গেছে যে সরঞ্জামগুলি অন্যান্য অঞ্চল থেকে কাঠামোতে পাঠানো হয়েছিল।
পরিচিত তথ্য অনুসারে, "চ্যাবোর্জি" শুধুমাত্র অনুশীলনের কাঠামোতেই ব্যবহৃত হয় না। এই কৌশলটি টহল এবং উত্তর ককেশাসে বাস্তব সমস্যা সমাধানের জন্য ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, 2018 সালে এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে বাগিগুলি আগে সিরিয়ায় ট্রায়াল অপারেশন করেছে, যেখানে ল্যান্ডস্কেপ তাদের কার্যকর ব্যবহারে অবদান রাখে। গত বছর থেকে, চেচেন অল-টেরেন যানবাহন সক্রিয়ভাবে বিশেষ অপারেশন জোনে ব্যবহার করা হয়েছে।
এটা কৌতূহলী যে RUS এবং Chechenavto এছাড়াও বেসামরিক বাজারে প্রবেশ করার চেষ্টা করছে. Chaborz সিরিজের বগিগুলি বেসামরিক গ্রাহকদের জন্য দেওয়া হয়। একই সময়ে, মেশিনের অ-সামরিক সংস্করণটি কার্যত বেস এক থেকে আলাদা নয় - আসলে, আমরা কেবল মাউন্টের অনুপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলছি অস্ত্র বা বিশেষ সরঞ্জাম।
prefabricated উপাদান থেকে
Chaborz প্রকল্পের প্রধান উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল উত্পাদন এবং অপারেশন সহজ করা। রেডিমেড উপাদানগুলির ব্যাপক ব্যবহারের কারণে এটি সমাধান করা হয়েছিল। এইভাবে, মূল উপাদান এবং সমাবেশগুলি AvtoVAZ যানবাহন থেকে ধার করা হয়েছিল এবং গার্হস্থ্য অংশগুলির ভাগ 95% এ উন্নীত হয়েছিল। এই সমস্ত প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে এবং সরবরাহ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রক্রিয়াগুলিকে ব্যাপকভাবে সরল করে।
সাধারণ ধারণা এবং উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে, দুটি বগি একসাথে তৈরি করা হয়েছিল। মডেল M-3 ছোট এবং হালকা, এবং তিনজনের বেশি বা সংশ্লিষ্ট লোড বহন করতে পারে না। এম -6 প্রকল্পে, গাড়িটি লম্বা করা হয়েছিল, যা যোদ্ধাদের জন্য দ্বিতীয় সারি আসন এবং দুটি জায়গা যুক্ত করা সম্ভব করেছিল। একই সময়ে, উভয় নমুনা সর্বাধিক একীভূত এবং ঘনিষ্ঠ বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
Chaborz, অন্যান্য বাগির মত, পাইপ দিয়ে তৈরি একটি ফ্রেমের ভিত্তিতে নির্মিত হয়। সমস্ত প্রয়োজনীয় ইউনিট এর ভিতরে এবং বাইরে সংযুক্ত করা হয়। মেশিনগুলি উন্মুক্ত করা হয়েছে, তবে আলাদা "শরীরের" অংশ রয়েছে যা ক্রু এবং ইউনিটগুলিকে বাহ্যিক প্রভাব থেকে রক্ষা করে। এই শ্রেণীর সরঞ্জামগুলির জন্য বিন্যাসটি ঐতিহ্যগত। নাকের সামনের এক্সেলের কেবল অংশ রয়েছে, কেন্দ্রীয় অংশটি একটি খোলা সেলুনে দেওয়া হয়েছে এবং পিছনে একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং ট্রান্সমিশন রয়েছে।
বগিগুলি 21126 এইচপি শক্তি সহ একটি VAZ-98 পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রয়েছে। M-6 প্রকল্পে, অন্যান্য ধরণের উচ্চ শক্তির মোটর ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এছাড়াও, একটি হাইব্রিড ড্রাইভ ব্যবহারের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করা হয়েছিল।
কড়া মধ্যে শুটার
M-3 প্রকল্পে, শুধুমাত্র পিছনের এক্সেলের একটি ড্রাইভ আছে। বৃহত্তর M-6 মেশিনটি ফোর-হুইল ড্রাইভ পেয়েছে। চ্যাসিসে গ্যাস শক শোষক সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। ট্রান্সভার্স লিভারগুলি সামনের অক্ষে ব্যবহৃত হয়, অনুদৈর্ঘ্যগুলি পিছনের অক্ষে। সামনের সাসপেনশন ভ্রমণ 450 মিমি, পিছনে - 280 মিমি পৌঁছেছে। সামনের এক্সেলের স্টিয়ারিং গিয়ারটিতে একটি বৈদ্যুতিক বুস্টার রয়েছে।
অল-টেরেন যান "চাবোর্জ" অস্ত্র বহনে সক্ষম। যাত্রীর আসনগুলিতে, ব্যক্তিগত ছোট অস্ত্রগুলি ইনস্টল করার জন্য, তাদের ব্যবহার সহজ করার জন্য বন্ধনী সরবরাহ করা হয়। M-3-এ, পিছনের যাত্রীর আসনটি একটি মেশিনগান বা একটি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চারের জন্য একটি বুরুজ দিয়ে সজ্জিত। M-6 কেবিনের উপরে একটি ঐতিহ্যবাহী নকশার একটি বুরুজ পেয়েছে।
বগি M-3 এর দৈর্ঘ্য মাত্র 3,1 মিটার এবং শুষ্ক ওজন 820 কেজি। লোড ক্ষমতা 350-400 কেজি পৌঁছে। পরিবর্তন M-6 দীর্ঘ, 4 মিটারের বেশি এবং ভারী। পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং ব্যবহৃত ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে এর পেলোড 800 কেজিতে বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল।
কম ওজন এবং উচ্চ শক্তি-টু-ওজন অনুপাতের কারণে, উভয় পরিবর্তনের গাড়ি কমপক্ষে 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে সক্ষম। বিভিন্ন ল্যান্ডস্কেপে উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাও দেওয়া হয়, সহ। কম ভারবহন ক্ষমতা সঙ্গে পৃষ্ঠের উপর. অগভীর গভীরতার ফোর্ড বরাবর জল বাধা অতিক্রম করা হয়.
বিশেষ সরঞ্জাম
অন্যান্য বগিগুলির মতো, চেচেন চাবোর্জ গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত সেট রয়েছে। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির শক্তিগুলি সঠিকভাবে ব্যবহার করে এবং সীমাবদ্ধতাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, আপনি উচ্চ কার্যক্ষম দক্ষতা পেতে এবং কাজগুলি সমাধান করতে পারেন।
বর্ধিত গাড়ী M-6
অল-টেরেইন যানবাহন-বাগির একটি বৈশিষ্ট্য হল এর উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে গতিশীলতা। "চ্যাবোর্জি" এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এবং যোদ্ধাদের জন্য একটি সুবিধাজনক এবং দ্রুত পরিবহন। যেমন পরীক্ষা এবং পূর্ণাঙ্গ অপারেশন দেখানো হয়েছে, এই ধরনের সরঞ্জামের সাহায্যে, বিশেষ বাহিনী সেই জায়গায় পৌঁছাতে পারে যেখানে ভারী সরঞ্জাম যেতে পারে না।
উচ্চ গতিশীলতা, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, কাঠামোর সর্বাধিক হালকাকরণ এবং কোনও সুরক্ষার অনুপস্থিতির কারণে অর্জন করা হয়। অতএব, সামনের লাইনে এবং অন্যান্য উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় ব্যবহার অযৌক্তিক ঝুঁকির কারণে বাদ দেওয়া হয়েছে।
এইভাবে, সমস্ত-ভূখণ্ডের যানবাহনের পরিচালনা কিছু সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হয়, তবে তারা বিস্তৃত কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করে না। তদনুসারে, লক্ষ্যগুলির সঠিক পছন্দ এবং অপারেশনের সংগঠন প্রযুক্তির সমস্ত সুবিধা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা এবং কর্মীদের জন্য ঝুঁকি হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে। অসংখ্য অনুশীলনের অভিজ্ঞতা এবং বর্তমান বিশেষ অপারেশন এই পদ্ধতির সম্ভাব্যতা এবং সুবিধাগুলি দেখায়।
সাধারণভাবে, চাবোর্জ পরিবারের অল-টেরেন যানবাহন-বাগিগুলি, এই শ্রেণীর অন্যান্য সরঞ্জামগুলির মতো, একটি নির্দিষ্ট পরিসরের কাজের জন্য একটি বিশেষ সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত। এই বৃত্তের বাইরে যাওয়া অর্থপূর্ণ নয় এবং এমনকি ঝুঁকির সাথেও যুক্ত। যাইহোক, এই ধরনের মিশনের জন্য, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কৌশল রয়েছে, যার উপস্থিতি হালকা মোবাইল পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে না।