GPM-54: একটি জ্বলন্ত গোলাবারুদ ডিপো বের করবে যদি এটি নিজে না জ্বলে

8
GPM-54: একটি জ্বলন্ত গোলাবারুদ ডিপো বের করবে যদি এটি নিজে না জ্বলে

জরুরী অবস্থা, যাকে এখন সমস্ত প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং মনুষ্যসৃষ্ট দুর্ঘটনা এবং বিপর্যয় বলা হয়, প্রায়শই তাদের পরিণতি দূর করার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহারের প্রয়োজন হয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন ভূমিকম্প বা বিস্ফোরণের ফলে ভবনগুলি ধসে পড়ে, আপনি খননকারী ছাড়া করতে পারবেন না এবং আগুনের ক্ষেত্রে, যা বেশ যৌক্তিক, ফায়ার ট্রাক ছাড়া এবং কখনও কখনও এমনকি বিমান. কিন্তু আগুন থেকে আগুন আলাদা।

যখন একটি বাড়ি বা জঙ্গলে আগুন লাগে তখন এটি একটি জিনিস। তবে গোলাবারুদ ডিপোতে আগুন লেগে গেলে সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতি তৈরি হয়। এখানে, ক্লাসিক "অগ্নিনির্বাপক" খুব বেশি সাহায্য করবে না: প্রতিটি অর্থে অনেক ভারী কিছু প্রয়োজন। এবং এই ভারী যানগুলির মধ্যে একটি হল সোভিয়েত GPM-54 ভিত্তিক ফায়ার ইঞ্জিন ট্র্যাক করা ট্যাঙ্ক T-54, যা এর উদ্দেশ্য সত্ত্বেও, "প্যানকেক" হয়ে উঠল যা গলদ থেকে বেরিয়ে এসেছিল।



আর্টিলারি ডিপো নিভিয়ে ফেলা একটি কঠিন কাজ


অবশ্যই, যে কোনও আগুন তার অবস্থান নির্বিশেষে অনেক সমস্যা করতে পারে: একটি বাড়িতে বা অন্য কোনও সীমিত এলাকায় আগুন লাগলে হতাহতের ঘটনা ঘটে এবং বনের আগুন বা শুকনো ঘাস পোড়ানো কখনও কখনও পুরো গ্রামকে সম্পূর্ণরূপে পুড়িয়ে দেয়। যাইহোক, যদি আমরা একটি বিশাল মোট টন বিস্ফোরক সহ একটি গোলাবারুদ ডিপো সম্পর্কে কথা বলি, যার মধ্যে সোভিয়েত ইউনিয়নে (এবং আধুনিক রাশিয়াতেও) প্রচুর পরিমাণে স্টাফ ছিল, পরিস্থিতি আমূল পরিবর্তন হয়।

একটি ঘটনাক্রমে ছুড়ে দেওয়া সিগারেটের বাট, স্টোরেজ প্রযুক্তির সাথে অ-সম্মতি, বা অন্য উপায়ে সেখানে আগুন লেগে যাওয়া শেল স্টোরেজকে নরকের স্থানীয় শাখায় পরিণত করে। বিস্ফোরণকারী গোলাবারুদের সবচেয়ে শক্তিশালী বিস্ফোরণ, বারুদের জ্বলন্ত আগুনের কলাম এবং টুকরো টুকরো এবং বেঁচে থাকা শেলগুলির সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত বিক্ষিপ্তকরণ কখনও কখনও আশেপাশের সমস্ত বসতিগুলির বাসিন্দাদের দুর্যোগ অঞ্চল থেকে দূরে সরে যেতে বাধ্য করে। এখানে এটি ভাগ্যবান যদি এটি কেবল জানালার কাচ ভেঙে দেয় তবে কী হবে যদি একটি পাগল রকেট বা ল্যান্ডমাইন বাড়িতে উড়ে যায়?

এর উপর ভিত্তি করে, যারা জ্বলন্ত গুদামটি নিভিয়ে দিতে হবে তারা কী সমস্যার মুখোমুখি হতে পারে তা সহজেই অনুমেয়। যাইহোক, এগুলিকে সমস্যাও বলা যায় না: বিস্ফোরণ তরঙ্গ, এলোমেলোভাবে উড়ন্ত টুকরো, সেইসাথে উচ্চ তাপমাত্রা দমকল কর্মীদের খুব কম সুযোগ দেবে - জীবিত পুড়ে যাওয়ার বা মারা যাওয়ার ঝুঁকি খুব বেশি। অতএব, বহু দশক ধরে এই ধরনের বিপজ্জনক সুবিধাগুলির অগ্নি সুরক্ষার জন্য অত্যন্ত সুরক্ষিত সরঞ্জামগুলির প্রাপ্যতা এক ধরণের সোনার মান।

GPM-54


এটা বলা যায় না যে ইউএসএসআর-এ জিপিএম-54-এর উপস্থিতির আগে, শুধুমাত্র সম্ভাব্য আত্মহত্যাকারীকে অগ্নিনির্বাপক পদের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল, যারা কোনও ধরণের উরালে একটি আর্টিলারি ডিপো বের করার জন্য ছুটে যেতে প্রস্তুত ছিল। তবুও, পরিষেবাতে আরও অনেক সাঁজোয়া যান ছিল, তবে মূলত সেগুলি পুরানো যানবাহন থেকে পরিবর্তন ছিল, এমনকি T-34 ট্যাঙ্কগুলি সহ, যা নির্ভরযোগ্যতা এবং ক্রু নিরাপত্তা সহ কোনও প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

এই অবস্থার সংশোধন করার জন্য, 1977 সালে, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রধান রকেট এবং আর্টিলারি অধিদপ্তরের প্রয়োজনে, ডিজাইন এবং প্রযুক্তি কেন্দ্র নং 482-এর বিশেষজ্ঞরা টি-এর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন ট্র্যাক করা ফায়ার ইঞ্জিনের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিলেন। -54 ট্যাঙ্ক। পরের বছর, 1978 সালে এর উত্পাদন ইউক্রেনীয় এসএসআরের লভোভ শহরের 17 তম সাঁজোয়া মেরামত কারখানায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।


তবুও, GRAU দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা গ্রাহক থাকা সত্ত্বেও, ভবিষ্যতের মেশিনটি কেবল গোলাবারুদ ডিপোগুলিকে রক্ষা করার জন্য নয়, বন এবং উদ্যোগে বা মানবসৃষ্ট দুর্ঘটনার সময় বড় আগুন নিভানোর জন্যও ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সর্বজনীন সৈনিক, অন্যথায় নয়।

চ্যাসিসের পছন্দের কোন পবিত্র অর্থ ছিল না এবং এটি সাধারণ কারণে হয়েছিল।

তবুও, সত্তরের দশকের শেষের দিকে, বিপুল সংখ্যক T-54/55 ট্যাঙ্ক জমা হয়েছিল, তবে তাদের প্রাসঙ্গিকতা ধীরে ধীরে ম্লান হয়ে যাচ্ছিল। অতএব, এই যানবাহনগুলির দ্বিতীয় জীবন, অগ্নিনির্বাপকদের মধ্যে রূপান্তরিত, আর্থিক সম্পদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সংরক্ষণ করেছে। এর সাথে আমরা বর্মের উপস্থিতি যোগ করতে পারি যা অত্যন্ত কঠিন আগুন নিভানোর সময় বেশিরভাগ ক্ষতিকারক কারণ থেকে রক্ষা করতে পারে।

কিন্তু একটি ট্যাঙ্ককে ফায়ার ইঞ্জিনে পরিণত করার জন্য এর ডিজাইনে উল্লেখযোগ্য হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। এবং প্রথমত, আপনাকে পুনর্বিন্যাসের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যেহেতু একটি টাওয়ারের অনুপস্থিতিই একমাত্র পরিবর্তন নয়।

প্রাথমিকভাবে, ট্যাঙ্কের বিন্যাসটি ক্রু সদস্যদের জন্য চারটি স্থানের উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করেছিল - নিয়ন্ত্রণ বগিতে থাকা ড্রাইভার, হুলের ধনুকে অবস্থিত এবং মাঝখানে যুদ্ধের বগিতে কমান্ডার, লোডার এবং গানার। তবে ক্রুদের জন্য স্থানগুলি চূড়ান্ত করার সময়, কেবলমাত্র দুটি সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণের সাথে রয়ে গিয়েছিল: ড্রাইভার এবং কমান্ডারের জন্য, দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত ফায়ার মনিটরের ভারপ্রাপ্ত অপারেটর, যার মাধ্যমে জল বা ফেনা দিয়ে আগুন নিভিয়ে দেওয়া হয়েছিল।


উভয় অগ্নিনির্বাপক কর্মী হলের ধনুকে অবস্থিত, একটি সাঁজোয়া ক্যাব দিয়ে সজ্জিত, যা সামনের দিকে প্রশস্ত দেখার জানালা এবং পাশে সরু দেখার স্লটের কারণে ভাল দৃশ্যমানতা সরবরাহ করেছিল। তদুপরি, এই সম্পূর্ণ পর্যবেক্ষণমূলক "জটিল" একটি চরম পরিস্থিতির ক্ষেত্রে আংশিকভাবে বা সম্পূর্ণরূপে স্টিলের আবরণে আচ্ছাদিত হতে পারে, যখন জানালাগুলিকে ছিন্নভিন্ন করতে পারে এমন ভারী কিছুর আগমনের উচ্চ সম্ভাবনা ছিল।

হুলের মাঝামাঝি অংশের জন্য, এর আর্টিলারি অস্ত্র সহ একটি বুরুজ পরিবর্তে, একটি আয়তক্ষেত্রাকার সুপারস্ট্রাকচার ক্রু কেবিনের প্রায় অর্ধেক উচ্চতায় ঢালাই করা হয়েছিল। এটিতে - এবং ছাদ থেকে নীচের দিকে একটি উল্লেখযোগ্য আয়তন তৈরি হয়েছিল - সেখানে আগুনের সরঞ্জামগুলির সমস্ত কার্যকরী প্রক্রিয়া ছিল। তারা একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ সহ প্রতি সেকেন্ডে 60 লিটার পর্যন্ত ক্ষমতার একটি প্রধান পাম্প অন্তর্ভুক্ত করে, যা একটি গিয়ারবক্স এবং কার্ডান শ্যাফ্ট, একটি ঘর্ষণ ক্লাচ, একটি হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক, একটি ফোম মিক্সার এবং অন্যান্য সম্পর্কিত ব্যবহার করে মেশিনের ইঞ্জিন থেকে শক্তি গ্রহণ করে। ইউনিট


এই সেটিং এর উপরে 1 লিটার ধারণক্ষমতার ফোমিং এজেন্টের জন্য একটি পৃথক বিভাগ সহ নয় টনের জন্য একটি বিশাল এল-আকৃতির জলের ট্যাঙ্ক ছিল। এই কাঠামোর ছাদে, শুধু ফায়ার মনিটর অবস্থিত।

পিছনে, ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগির উপরে, এক ধরণের GPM-54 "ট্রাঙ্ক" হাইড্রলিক্সের সাহায্যে হেলান দিয়ে, বা আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, একটি বডি ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি প্রায়ই একটি ফোমিং এজেন্টের সাথে বিভ্রান্ত হয়, যেহেতু এটি জলের ট্যাঙ্ক থেকে আলাদা করা হয়। যাইহোক, এটি আসলে একটি বড় বাক্স যেখানে, যদি ইচ্ছা হয়, আপনি বিভিন্ন অগ্নি সরঞ্জাম নিক্ষেপ করতে পারেন - অন্তত একটি অগ্নি নির্বাপক ব্যাটারি রাখুন, এমনকি একটি পাউডার সিস্টেম রাখুন।

GPM-54: শরীরটি কিছুটা পিছনের দিকে কাত

GPM-54: শরীরটি কিছুটা পিছনের দিকে কাত

অতিরিক্ত "বডি কিট" থেকে একটি বুলডোজার ব্লেডও ছিল, যা ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি পৃথক হাইড্রোলিক সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়েছিল। এবং GPM-54 এর বাসযোগ্য বগিতে প্রবেশ করা বাতাস পরিষ্কার করার জন্য, ফিল্টার-ভেন্টিলেশন ইউনিটটি হুলের মধ্যে ফুটো হয়ে ধুলো, ধোঁয়া এবং অন্যান্য জিনিসের অনুপ্রবেশ রোধ করার জন্য বর্ধিত চাপ পাম্প করার জন্য দায়ী ছিল।

স্পেসিফিকেশন GPM-54. সূত্র: fireman.club

স্পেসিফিকেশন GPM-54. সূত্র: fireman.club

আগুন নিভিয়ে ফেলো, যদি নিজে পুড়ে না যায়


এটি পছন্দ করুন বা না করুন, তবে সাধারণভাবে, গাড়িটি এর জন্য নির্ধারিত বেশিরভাগ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে বিস্ফোরিত শেল এবং একটি বিস্ফোরণ তরঙ্গের টুকরোগুলির বিরুদ্ধে ভাল সুরক্ষা, হার্ড টু নাগালের জায়গায় সন্তোষজনক চালচলন, প্রচুর পরিমাণে জল এবং ফোমের সরবরাহ। , সেইসাথে ক্রুদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা.

প্রকৃতপক্ষে, GPM-54, বিভিন্ন ধরণের ersatz বাদ দিয়ে, ইউএসএসআর-এর ফায়ার বিভাগের জন্য বিশেষায়িত যানবাহনের শ্রেণিতে একমাত্র সিরিয়াল ফায়ার "ট্যাঙ্ক" হয়ে ওঠে, যা পরে নবগঠিত রাজ্যগুলিতে চলে যায়। হ্যাঁ, এবং এটি তার উদ্দেশ্য অনুসারে ব্যবহৃত হয়েছিল: এর সাহায্যে, অগণিত বনের আগুন, গোলাবারুদ ডিপোতে আগুন নির্মূল করা হয়েছিল। এই পণ্যটি বাইকোনুর কসমোড্রোম এবং তেল শোধনাগার সহ বিভিন্ন উদ্যোগ সহ বিশেষভাবে সুরক্ষিত এবং বিপজ্জনক সুবিধাগুলির অগ্নি সুরক্ষার জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল। যাইহোক, GPM-54 1986 সালে চেরনোবিল বিপর্যয়ের অঞ্চলটি পরিদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিল - আজ অবধি একটি যানবাহন সেখানে বনায়ন উদ্যোগ "চেরনোবিল ফরেস্ট" কে বরাদ্দ করা হয়েছে।

রাশিয়ায়, GPM-54 এখনও বন এবং বড় (বিপজ্জনক সুবিধাগুলিতে) আগুন নেভানোর জন্য বিশেষ ফায়ার বিভাগের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। যদিও, ব্যাপকভাবে, এই বিশেষ সরঞ্জামগুলি, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে, ইউক্রেনে সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছিল।

54 সালে বালাক্লিয়ায় (খারকিভ অঞ্চল) অস্ত্রাগারে আগুন নেভানোর সময় GPM-2017

54 সালে বালাক্লিয়ায় (খারকিভ অঞ্চল) অস্ত্রাগারে আগুন নেভানোর সময় GPM-2017

2008 সালে, তাদের লোজোভা, খারকিভ অঞ্চলে একটি গোলাবারুদ ডিপোতে আগুন লাগাতে হয়েছিল এবং তারপরে প্রায় একের পর এক - বালাক্লিয়া এবং একই খারকিভ অঞ্চলের দ্রুজবা গ্রামে - যথাক্রমে 2017 এবং 2018 সালে। সাধারণভাবে, অবসর নেওয়া খুব তাড়াতাড়ি, যেমন তারা বলে।

যাইহোক, GPM-54 এর দীর্ঘ ট্র্যাক রেকর্ডটি এক ধরণের পর্দা যার পিছনে বড় ত্রুটিগুলি লুকিয়ে থাকে, কখনও কখনও অগ্নিনির্বাপকদের মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে।

মেশিনের একযোগে চলাচলের অসম্ভবতা এবং আগুনের উত্সে জল / ফেনা সরবরাহ করা, যেহেতু প্রধান পাম্পটি একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে GPM-54 পাওয়ার প্লান্ট দ্বারা চালিত হয়েছিল; মনিটর ইনস্টলেশনের অপারেশনে ঘন ঘন ব্যর্থতা; বুলডোজার ব্লেডের হাইড্রলিক্সে সমস্যা; প্রধান পাম্প চালু থাকলেই শরীরকে অনুভূমিক অবস্থানে কাত করা এবং সেট করা; "জল কামান" এর নিম্ন পরিসরটি অনুশীলনে প্রকাশিত ত্রুটিগুলির সম্পূর্ণ তালিকা থেকে অনেক দূরে।

GPM-54-এর পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষার সাথে, একটি বড় বাধাও ছিল।

সুতরাং, 1988 সালে, বালাকলিয়ার অস্ত্রাগারে, যা তবুও 29 বছর পরে পুড়ে যায়, একটি আকর্ষণীয় পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার সময় (অবশ্যই গুদামগুলি থেকে দূরে), গোলাবারুদের স্তুপে আগুন লাগানো হয়েছিল, যা একটি বিবেচিত হয়েছিল। সহজ আগুন। আগুনের মোট আকার ছিল 12 মিটার চওড়া, 6 মিটার গভীর এবং 3,5 মিটার উঁচু।

এই "বনফায়ার" নির্মূল করতে GPM-54 চালিত করেছে। তার ক্রুরা প্রায় আট মিনিট ধরে আগুনের সাথে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল, আক্ষরিক অর্থে ট্যাঙ্কের বিষয়বস্তু দিয়ে জ্বলন্ত গোলাবারুদ প্লাবিত করেছিল। যাইহোক, এর ফলে, মাত্র তিনটি পাইল নির্বাপিত হয়েছিল - ট্যাঙ্কটি খালি ছিল। ব্যস, গাদা... আবার আগুন ধরে আধা ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে পুড়ে ছাই হয়ে গেল।


তবে এগুলি পরীক্ষা - বর্ধিত নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে। কিন্তু সত্যিকারের আগুন নিভানোর সময়, GPM-54-এর ক্রুরা নিজেদের মৃত্যু ফাঁদে পেতে পারে।

সুতরাং, 1982 সালে, ইয়োশকার-ওলাতে, একটি আর্টিলারি ডিপোতে একটি বড় অগ্নিকাণ্ড হয়েছিল, যা নির্মূল করার জন্য এই মডেলের একটি ফায়ার ইঞ্জিন জড়িত ছিল। এবং এই পরিস্থিতিতে, জল এবং ফেনা জেটগুলির একটি ছোট পরিসরের আকারে প্রধান অসুবিধাগুলি, সেইসাথে নির্বাপণের সময় চলাচলের অসম্ভবতা, একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করেছিল।

সর্বাধিক দক্ষতার সাথে শিখা নামানোর জন্য, GPM-54-এর ক্রুদেরকে জ্বলন্ত বস্তুর কাছে খুব কম দূরত্বে যেতে হয়েছিল, যা ছিল প্রায় দশ মিটার। এবং কিছু সময়ের জন্য তারা সফলভাবে কাজ করতে পেরেছিল, কিন্তু আগুনের কাছাকাছি সর্বোচ্চ তাপমাত্রা, বাতাসে অক্সিজেনের কম পরিমাণ এবং ভারী ধোঁয়া ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়। তাকে শুরু করার কোন উপায় ছিল না।

দ্বিতীয় ফায়ার "ট্যাঙ্ক" উদ্ধারে গিয়েছিল, আগুনের সাথে অসম যুদ্ধে তার কমরেডদের সাথে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল। কিন্তু অচিরেই তার ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। ফলস্বরূপ: দুটি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে গেছে GPM-54 এবং চারজন মৃত অগ্নিনির্বাপক, যারা আসলে জীবন্ত পুড়ে গেছে।

অবশ্যই, এই সমস্ত ত্রুটিগুলি তখন এবং এখন উভয়ই সচেতন ছিল। তদুপরি, এই ত্রুটিগুলি অন্তত আংশিকভাবে দূর করার চেষ্টা করা হয়েছিল, যার একটি উদাহরণ হল 54 এর দশকে উত্পাদিত Lvov BTRZ থেকে GPM-2000 এর পরিবর্তন। কিন্তু সমস্যার পূর্ণাঙ্গ সমাধান পাওয়া যায়নি।

এই মেশিনটি, যদিও বিশেষ পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত, বনের আগুন নেভানোর জন্য আরও উপযুক্ত, যেখানে, জলের ট্যাঙ্কের যথেষ্ট ক্ষমতা, পেটেন্সি, নিরাপত্তা এবং একটি বুলডোজার ব্লেডের উপস্থিতির কারণে, এটি স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর হবে। একটি চাকার চ্যাসিসে ফায়ার ট্রাক। হ্যাঁ, এবং উদ্যোগে জরুরী অবস্থার ক্ষেত্রেও।

সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিগুলির জন্য - অস্ত্রাগার বার্ন সহ - এর সুবিধা প্রধানত শুধুমাত্র অপেক্ষাকৃত উচ্চ ক্রু নিরাপত্তা সূচকগুলির কারণে। যদিও 1988 সালে বালাক্লিয়াতে পরীক্ষা চলাকালীন চিত্তাকর্ষক পারফরম্যান্স প্রদর্শন করা হয়নি, সেইসাথে ছয় বছর আগে দুইজন ক্রুর মৃত্যু, শুধুমাত্র এই সত্যটি নিশ্চিত করে যে GPM-54-এ সর্বজনীন ফায়ার ফাইটারের শিরোনামটি খুব বড় প্রসারিত করে প্রয়োগ করা যেতে পারে। .
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

8 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. "ফায়ার ট্যাঙ্কে" পুড়ে যাওয়া ছেলেদের জন্য এটা দুঃখজনক!
    1. 0
      14 2023 জুন
      5ম GRAU অধিদপ্তরের কোনো অংশে দুটি জিপিএম-54 ছিল না
  2. একটি বরং আঁকাবাঁকা গাড়ি, এবং বিভিন্ন উপায়ে এটি T-34 (T-54) এর প্রাথমিক পরিবর্তনগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল।
    রাশিয়ার আধুনিক ফায়ার ট্যাঙ্কের (সরঞ্জাম) কয়েকটি ছবি।

    T-72(T-80) এর উপর ভিত্তি করে ওমস্ক এসএমপি।

    ফায়ার ইঞ্জিন Purga, BIR-60 এর উপর ভিত্তি করে।
  3. +7
    2 মে 2023
    বাতাসে কম অক্সিজেন কন্টেন্ট এবং ভারী ধোঁয়া ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। তাকে শুরু করার কোন উপায় ছিল না।


    জার্মান "অগ্নিনির্বাপক পদাতিক ফাইটিং ভেহিকল" মাইক 2-এ একটি স্বায়ত্তশাসিত জীবন সমর্থন ব্যবস্থা এবং এই জাতীয় ক্ষেত্রে একটি "বায়ু-স্বাধীন" পাওয়ার প্ল্যান্ট রয়েছে, অর্থাৎ, ইঞ্জিনটি গাড়িতে থাকা অক্সিজেন সরবরাহ থেকে কাজ করার জন্য স্যুইচ করা হয়। আগুন থেকে
  4. 0
    2 মে 2023
    এই সেটিং এর উপরে 1 লিটার ধারণক্ষমতার ফোমিং এজেন্টের জন্য একটি পৃথক বিভাগ সহ নয় টনের জন্য একটি বিশাল এল-আকৃতির জলের ট্যাঙ্ক ছিল। এই কাঠামোর ছাদে, শুধু ফায়ার মনিটর অবস্থিত।

    পিছনে, ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগির উপরে, এক ধরণের GPM-54 "ট্রাঙ্ক" হাইড্রলিক্সের সাহায্যে হেলান দিয়ে, বা আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, একটি বডি ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি প্রায়ই একটি ফোমিং এজেন্টের সাথে বিভ্রান্ত হয়, যেহেতু এটি জলের ট্যাঙ্ক থেকে আলাদা করা হয়। যাইহোক, এটি আসলে একটি বড় বাক্স যেখানে, যদি ইচ্ছা হয়, আপনি বিভিন্ন অগ্নি সরঞ্জাম নিক্ষেপ করতে পারেন - অন্তত একটি অগ্নি নির্বাপক ব্যাটারি রাখুন, এমনকি একটি পাউডার সিস্টেম রাখুন।




    চেকরা তাদের SPOT 55-এর জন্য প্রায় অভিন্ন T-55 চ্যাসিস ব্যবহার করেছিল, কিন্তু এটি অনেক বেশি উত্পাদনশীলভাবে লোড করেছিল - একটি 11-লিটার জলের ট্যাঙ্ক, একটি 000-লিটার ফোম কনসেনট্রেট ট্যাঙ্ক এবং দুটি 2000x2 কেজি পাউডার অগ্নি নির্বাপক, শরীরকে রক্ষা করার একটি সিস্টেম জলের কুয়াশা, দুটি মনিটর, বৃত্তাকার ভিডিও পর্যালোচনা সিস্টেমের সাথে অতিরিক্ত গরম থেকে। এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এই মেশিনটি 250 মিটার দূরত্ব থেকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
  5. ইয়োশকার-ওলাতে কোন আর্টিলারি গুদাম ছিল না, পুরানো গোলাবারুদ নিষ্পত্তির জন্য একটি জায়গা ছিল, তবে তাও শহর থেকে অনেক দূরে ছিল।
  6. 0
    14 2023 জুন
    একজন নিহত দাতা, একজন চলন্ত অবস্থায়- এই দুটি ফায়ার ট্যাংক
    1. 0
      জুলাই 29 2023
      "ট্যাঙ্ক" এর পরিবর্তে রাখুন - ac 40-130 ....

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"